地下室顶板支撑及加固
地下室顶板上电梯基础加固施工方案
地下室顶板上电梯基础加固施工方案施工准备首先，施工前需要制定详细的施工方案，并根据方案准备相应的工具、设备和材料。
同时，必须在施工前进行现场勘测和检测，以获取地下室顶板结构的相关数据。
加固设计在施工前，应根据地下室的结构特点和电梯的要求，综合考虑静荷载、动荷载和地震力的作用，进行加固设计。
设计方案包括基础的形式、尺寸、钢筋配置和混凝土强度等。
施工工序1.清理地坪：首先，需要将地坪上的附着物清理干净，为施工做好准备。
2.建立基础：按照设计方案，挖掘基础坑，然后按要求浇筑基础混凝土。
在混凝土浇筑前，需要进行基础钢筋的绑扎和检查，确保基础的坚固和牢固。
3.加固地下室顶板：在地下室顶板上铺设加固材料，如玻璃纤维布、钢筋网等，以增加地下室的承重能力。
然后，按照设计要求进行混凝土浇筑，确保加固层的稳固和可靠。
4.电梯井施工：根据设计要求，在地下室顶板上建造电梯井结构，包括电梯井墙和井道钢筋混凝土构件。
5.结构连接：将电梯基础与地下室顶板进行牢固的连接，以确保电梯基础和地下室顶板之间的承重传递。
安全措施在施工过程中，应严格遵守相关安全规定，并采取相应的安全措施进行施工。
如在高处作业时，必须佩戴安全帽、安全绳，严禁越过安全护栏等。
施工质量控制为了保证施工质量，应进行严格的质量控制。
施工过程中要进行相应的检测，如混凝土强度试验、钢筋绑扎质量检查等。
并合理安排工程进度和施工人员，确保施工质量和工程进度。
总结地下室顶板上电梯基础加固施工方案需要根据实际情况进行设计和施工，合理选取材料、采用合适的工序和措施，以确保加固效果和施工质量。
同时，施工过程中一定要注意安全，严格遵守相关规定，以确保施工过程的安全性和施工工程的可靠性。
施工方案-地下室顶板行车加固施工方案详解
成都市锦江大面桥政府保障性住房建设项目（A标段）地下室顶板施工道路加固施工方案审批：审核：编制：中建七局成都锦江大面桥项目经理部二0一一年三月十八日目录第一章、地下室顶板加固原因第二章、地下室顶板加固范围第三章、地下室顶板加固范围内模板支设要求第四章、地下室顶板行车安全事项第五章、加固施工方案计算书第一章、地下室顶板加固原因第一节、工程概述工程名称：成都市锦江大面桥政府保障性住房建设项目（A标段）工程地点：成都市锦江大面桥三桥村10组、粮丰村1、6、8组工程规模：总建筑面积约281814.45m2，建筑层数：地面32、33、34层，地下一层。
结构形式：大直径素砼灌注置换桩复合地基、筏板基础；塔楼主体为剪力墙结构；地下室框架结构、独立基础，地下室底板为300mm钢筋砼抗水板。
建设单位：成都市住房保障中心、成都市住房储备中心项目管理：四川建科工程建设管理有限公司监理单位：四川康立项目管理有限责任公司设计单位：中国建筑西南设计研究院有限公司成都市人防设计院地质勘察：成都四海岩土工程有限公司第二节、建筑概况“成都市锦江大面桥政府保障性住房建设项目（A标段）”工程位于成都市锦江大面桥三桥村10组、粮丰村1、6、8组；该高层建筑群由11栋高层建筑组成，见下表示。
其中4#、5#、6#、7#、8#楼为独立地下室；1#、2#、3#、9#、10#、11#楼地下室组成一地下车库（其中一部分为“平战结合”人防工程）。
见下表示：级为一级，屋面、地下室防水等级为Ⅱ级，设计使用年限为50年。
地下车库类别为Ⅰ类地下车库，耐火设计等级一级，结构类型为钢筋砼剪力墙、钢筋砼框架结构，抗震设防烈度为7度，地下室防水等级Ⅱ级。
第三节、结构概况本工程由11栋高层建筑组成，建筑层数有32、33、34层，地下层数为一层。
本工程结构安全等级为二级，地基基础设计等级为甲级，塔楼剪力墙抗震等级为二级，地下车库抗震等级为三级，建筑物耐火等级为一级；设计地震分组为第三组，抗震设防烈度为7度，建筑场地土类别为Ⅱ类；砼结构的环境类别：基础、地下室层梁、底板侧墙及与土壤、水直接接触的梁、板、墙为二a类，其余为一类。
地下室顶板临时加固方案计算[详细]
![地下室顶板临时加固方案计算[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/f379f68b376baf1ffd4fad6d.png)
中华锦绣工程中庭地下室顶板临时加固方案计算一、说明:中华锦绣工程地处二面临街,一面临小学,一面临大排水沟,地势紧张,项目部研究决定,在工程装饰(修)阶段,暂把中庭地下室顶板充分利用作砂、石堆场.由于,原设计未考虑这一情况,而砂、石堆场及砂、石运输车荷载大,且常有随意超载可能.要暂时利用中庭地下室顶板,必须进行临时加固处理.中庭地下室顶板柱网为7.8米×7.8米,顶板厚160米米,主梁300×700,双向次梁200×600,砼标号C35,梁、柱二级钢、板三级钢.板底加固采用φ48×3.5(长3.5米)钢管,组成4管空间格构柱(优点:承载能力大,整体刚度、稳定性好),柱顶设可调管托,在管托与板底面间设置2根50×80(L=2.0米)木枋,利于均匀传力.二、计算参照板式桥梁设计资料《板式桥梁设计准则》CJJ11-93,砂、石运输汽车活荷载,选300KN(30t)级汽车荷载运输车总重力 300KN(30t)前轴总重力 60KN后轴总重力 2×120KN轴 距 4.0+1.4轮 距 1.8前轮着地宽度及长度 0.3×0.2中、后轮着地宽度及长度 0.6×0.2车辆外形尺寸(长、宽) 8×2.5每车总:G=300KN ×1.4(超载系数)=420KN(42t)注:实际管理时,应尽可能严格控制在20米3/车×1.8t /米3=36t,加上车重不超过42t.计算时,分析运输翻斗在倾倒砂、石瞬间,冲击荷载集中在后排四个车轮承担,车轮与地下室顶板面接触呈“2×0.6×2”矩形面受荷.而顶板在车轮局部荷载作用下,不仅直接承压部分α1的板带参加工作,其相邻板带也会分担部分荷载共同工作.如何确定板的有效工作宽度(或荷载有效分布宽度)应慎重考虑.1、车轮作用在地下室顶板面跨径中部时,α++=d 1α267.336.28.16.03=++=L m L b b 167.136.23.031=+=+= 上式中:1α——2个车轮着地宽度,米d ——后排两处轮边缘距离,米L ——双向次梁跨距,米2、砂、石运输车后排一侧单轮轴压荷载28752.06.044204m KN ab G P ⋅=⨯⨯==3、1米宽地下室顶板,(嵌固)板(条)带的跨中可变作用弯矩op M )2(24)1(t L a P -⋅⋅⋅+=ω )216.06.2(267.324875)3.01(-⨯⨯⨯+= 52.216.113.1⨯⨯=56.36=K N . 米4、多跨连续板弯矩当t/h ＜L/4时最大弯矩: 中M oq M 5.0+=m KN ⋅+=⨯+=28.1856.365.0支座处弯矩: 支M oq M 7.0-=m KN ⋅-=⨯-=592.2556.367.0三、4管组合空间格构式钢管柱承载力及稳定性计算经试算,仅采用一根独立的φ48×3.5钢管柱,承受砂、石运输车倾倒时, 后轮产生的瞬间冲击荷载有难度.实际操作时,不能保证全部选用新钢管,也不能保证对原旧钢管进仔细检测选用,尚若其中某根钢管柱受力失稳、不到位,可能引起意想不到的副面连锁反应.因此,本方案考虑采用4管组合空间格构式钢管柱共同受力,优点:空间格构柱承载能力大、刚度好、稳定性强.1． 钢管规格及截面特性d t A1 I W ⅰ 每米重48 3.5 4.89 12.19×104 5×103 15.8 3.84千克/米I ——截面惯性矩W ——截面抵抗矩ⅰ——回转半径钢管￠48×3.54管组合空间格构式钢管柱整石墙体截面特性平面桁架柱 21278.989.422cm A A =⨯=⨯=∑空间格构柱 2456.1989.44cm A =⨯=∑cm y 3056.196078.91=⨯=cm y 22.2078.9302=-=455.51422.1578.93019.12cm I x =⨯+⨯=3188.15302/8.455.514cm W X =+=x W 2345.2522.2055.514cm ==cm A I i x x 11.13056.191045.2521=⨯==∑2． 4管组合空间格构式钢管柱整体承载力cm H 1600=(格构柱每格段高)31.1201.131600===λλH x∑∑⨯+=⎩⎨⎧=⎩⎨⎧⨯=管管2422022756.1978.94289.4A A X cm A x x λ14.878.956.192731.12=⨯+=KN N EX 76.15414.81056.19205.014.32=⨯⨯⨯=地下室局部顶板,在砂、石运输车后排一侧单轮作用下,其有效面积上承受的最大荷载KN KNP 2.55167.126.32420=⨯⨯=因 N EX ＞P,即154.76＞55.2KN 满足安全要求四川利安建设工程有限公司2008. 3. 31。
地下室顶板施工道路加固方案(完整资料).doc
地下室顶板施工道路加固方案(完整资料).doc一、项目背景地下室顶板施工是一个复杂且重要的工程环节，为了保证施工质量和安全，需要进行道路加固。
本文档旨在提供一种详细的地下室顶板施工道路加固方案。
二、施工道路加固方案2.1 道路加固方法在地下室顶板施工道路上采用以下加固方法：- 第一步：对道路进行清理，清除杂物和污垢。
- 第二步：修补损坏的路面，包括填补裂缝、修复坑洼等。
- 第三步：使用适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
- 第四步：根据需要，进行碾压或振动处理，以增强道路的稳定性和承载力。
2.2 施工道路加固工具在地下室顶板施工道路加固过程中需要使用以下工具：- 铲子：清理道路上的杂物和污垢。
- 手持工具：用于修复和填补道路损坏部分。
- 振动器：用于加固道路材料和提高道路稳定性。
- 碾压机：在道路加固完成后使用，增加道路的密实度和承载力。
2.3 施工道路加固步骤进行地下室顶板施工道路加固时，需要按照以下步骤进行：1. 清理道路，清除杂物和污垢。
2. 修复道路损坏部位，包括填补裂缝、修补坑洼等。
3. 使用适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
4. 按需使用振动器或碾压机，提高道路的稳定性和承载力。
三、附件本文档涉及的附件包括：施工道路加固方案图纸、加固材料供应商信息等。
四、法律名词及注释1. 土木工程法：指土木工程领域的相关法律法规，包括建设、施工等各个方面的规定。
2. 施工规范：指土木工程施工过程中需要遵循的规范和标准。
一、项目背景地下室顶板施工是一个关键的工程环节，为了确保施工质量和安全，需要进行有效的道路加固。
本文档旨在提供一种全面且详细的地下室顶板施工道路加固方案。
二、施工道路加固方案2.1 施工道路加固方法在地下室顶板施工道路上采用以下加固方法：- 步骤一：进行道路清理工作，清除杂物和污垢。
- 步骤二：修复和维护道路损坏部分，包括填补裂缝、修复坑洼等。
- 步骤三：选择适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
地下室顶板行车加固施工方案(1)
地下室顶板行车加固施工方案(1)地下室作为建筑的重要组成部分，其结构安全至关重要。
特别是地下室顶板在行车作业时更需要加固，以确保施工过程中的安全性。
本文将介绍地下室顶板行车加固的施工方案。
1. 施工背景地下室顶板是地下工程中承受地面荷载和行车荷载的关键部位。
由于长期承受重压和振动，地下室顶板存在一定的疲劳裂缝和变形问题。
为了确保地下室顶板的稳定性和安全性，在行车作业时必须进行加固处理。
2. 施工方案2.1 前期准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：•确定加固方案，包括加固材料、加固方式等；•制定施工计划，确定施工周期和施工流程；•准备必要的施工设备和工具。
2.2 施工步骤1.清理地下室顶板表面，确保表面光滑干净。
2.使用打磨机对顶板表面进行打磨处理，增加粘结力。
3.将加固材料涂刷在地下室顶板表面，确保材料均匀覆盖。
4.根据加固方案，设置加固框架或增设加固梁，加强地下室顶板的承载能力。
5.检查加固效果，确保地下室顶板的稳定性。
2.3 完工验收施工完成后，进行完工验收。
验收内容包括：•地下室顶板的平整度、水平度等技术指标；•加固材料的附着力和耐磨性；•加固结构的稳定性和安全性。
3. 安全注意事项在施工过程中，施工人员需要注意以下安全事项：•佩戴安全帽和防护装备；•注意施工现场通风；•严格遵守操作规程，防止事故发生。
4. 结语地下室顶板行车加固是一项重要的施工工作，施工方案的制定和执行对地下室结构的安全至关重要。
通过科学合理的施工方案，可以有效提高地下室顶板的承载能力和稳定性，确保施工过程中的安全性。
地下室顶板消防通道回顶加固方案
地下室顶板消防通道回顶加固方案目录一、工程概况 (1)二、地下室地下室顶板消防通道加固措施 (1)三、地下室顶板消防通道行灌砼车验算 (2)四、地下室顶板消防通道支架抗压荷载强度计算 (5)五、地下室顶板消防通道保护措施 (6)六、地下室顶板消防通道安全保障技术措施 (13)七、附图 (14)一、工程概况工程名称：富丰广场二期工程地址：南海区桂城街道C18街区，佛平四路侧，夏东路西侧建设单位：佛山市嘉拓置业有限公司设计单位：深圳市华阳国际工程设计有限公司监理单位：广州市恒茂建设监理有限公司施工单位：青建集团股份公司南海富丰广场(一期)由佛山市嘉拓置业有限公司（业主）兴建。
位于佛山市南海区桂城街道C18街区。
用地东临夏东路，南临佛平四路，西临夏东旧路，北临规划路。
本期建筑对象由14栋单体组成，分别为1栋32层住宅、4栋33层住宅、2栋42层住宅、2栋38层住宅、1栋40层住宅、1栋46层住宅、1栋17层住宅和2栋二层商业（含公厕/垃极收集点）。
总用地面积127093.6平方米，本期用地面积为44357.03平方米，本期总建筑面积为276677.23平方米二、地下室顶板施工荷载计算的依据1、《建筑结构荷载规范》（GB50009- ）2、《混凝土结构设计规范》（GB50010- ）3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204- ）4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59- ）5、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666- ）6、《扣件式建筑脚手架用钢管》DB33/588-7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130- ）8、（建筑施工承插型套扣式钢管脚手架安全技术规程）；DBJ 15-98- ；9、《建筑结构荷载规范》（GB50009- ）；10、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300- ）；11、建设工程安全生产管理条例12、建筑施工安全检查标准（JGJ59- ）13、《实用建筑结构工程师手册》中国建筑工业出版社（李国胜、宋鸿金、林焕枢编）14、《汽车等效均布荷载的简化计算》中国建筑设计研究院朱炳寅著(发表于<建筑结构>）二、地下室顶板消防通道加固措施1）由于展示区围蔽及各栋楼同步开工，当前的场地不能满足材料的转运和堆放，影响上部工程施工需要，故在地下室顶板浇筑后，需加以利用消防通道行砼车，（详见消防通道平面图），现需在混凝土强度达到100%的地下室顶板上行驶混凝土车（材料和车限制总重量不超过38.8t）和在顶板面上停滞作业。
地下室顶板加固方案
地下室顶板加固方案引言地下室的顶板是整个地下室结构中最重要的承重组成部分之一、然而，由于各种原因，地下室顶板在使用过程中可能会出现问题，导致其承载能力下降，甚至发生崩塌。
因此，加固地下室顶板是确保地下室结构稳定和安全的重要措施。
1.前期准备工作在进行地下室顶板加固之前，首先需要进行一些前期准备工作。
包括整体结构评估、负载计算、地下室顶板结构检查、确定加固需求等。
这些工作的目的是准确了解地下室顶板的状况，并确定加固方案的具体需要。
2.强化顶板结构2.1添加钢筋钢筋是增加混凝土结构强度和承载能力的常见方式。
在地下室顶板上加固时，可以考虑在原有钢筋网的基础上增加钢筋的数量和直径。
具体的钢筋加固方案应根据地下室结构的实际情况进行设计，以确保加固效果的最大化。
2.2增加混凝土厚度增加地下室顶板的混凝土厚度也是一种常见的加固手段。
通过增加混凝土层的厚度，可以增加地下室顶板的承载能力。
然而，这种加固方法在设计之初就需要考虑，因为增加混凝土层厚度会对地下室空间的利用率产生影响。
2.3外加预应力将预应力钢筋施加在地下室顶板上，可以提高其整体强度和稳定性。
预应力是一种对结构施加预先应变的加固方式，在地下室顶板的加固中具有重要作用。
预应力钢筋的布置和张拉应该根据工程设计和施工方案进行。
3.钢筋混凝土构造钢筋混凝土构造在地下室顶板加固中也是常用的手段之一、这种构造方式可以通过在原有顶板上设置足够的钢筋和混凝土，增加其整体承载能力和稳定性。
钢筋混凝土构造在选择材料、构造方式和施工方法时需要考虑与原有结构的兼容性。
4.疏散通道设计5.结构监测和维护结论地下室顶板加固是确保地下室结构稳定和安全的关键措施。
通过添加钢筋、增加混凝土厚度、外加预应力、采用钢筋混凝土构造以及设计疏散通道等手段，可以有效增加地下室顶板的承载能力和稳定性。
在加固设计和施工过程中，需要充分考虑地下室结构的特点和实际需求，以确保加固效果的最大化。
并在加固完成后，进行结构监测和维护，及时发现和解决潜在问题，确保地下室结构的长期可靠性和安全性。
地下室顶板模板支撑施工方案
地下室顶板模板支撑施工方案一、前言地下室作为建筑的重要部分，在施工过程中，其顶板模板支撑是关键环节之一。
本文旨在探讨地下室顶板模板支撑的施工方案，以确保施工过程的安全和高效性。
二、施工准备工作1. 工具与材料准备在进行地下室顶板模板支撑施工之前，需要准备好以下工具与材料： - 梁板支撑架 - 模板支撑杆 - 模板板材 - 手动千斤顶 - 排水设备 - 安全帽、安全绳等个人防护装备2. 现场准备工作在施工现场，需要进行以下准备工作： - 清理施工区域，确保地面平整，无障碍物 - 根据设计要求设置支撑点和支撑方向 - 检查施工设备是否完好，确保安全施工三、施工步骤1. 设置梁板支撑架首先需要搭设梁板支撑架，在地下室顶板的四周设置支撑点，并确保支撑点位置准确、平稳。
2. 安装模板支撑杆在梁板支撑架上安装模板支撑杆，按照设计要求设置支撑间距，保证模板支撑的稳定性和均匀性。
3. 安装模板板材将模板板件按照设计要求放置在模板支撑杆上，确保板材之间的连接牢固、平整，以支撑顶板混凝土的浇筑。
4. 调整支撑高度使用手动千斤顶或其他调整工具，对模板支撑进行相应的调整，使其与顶板设计高度相符合。
5. 完善细节在支撑施工过程中，要注意细节工作，如设置排水设备、加固连接部位等，确保施工质量和安全性。
四、施工注意事项1. 安全第一施工过程中，要严格遵守安全操作规程，佩戴个人防护装备，确保人员安全。
2. 注意支撑稳定模板支撑的稳定性直接影响到顶板的施工质量，要确保支撑结构牢固、稳定。
3. 质量把关施工过程中要注意质量把关，及时发现并解决问题，确保施工质量符合设计要求。
五、施工总结地下室顶板模板支撑施工是地下室建设中的重要环节，正确的施工方案和严格的操作流程能够保证地下室顶板的施工质量和安全性。
在实际施工中，施工人员应严格按照操作规程进行施工，确保施工顺利进行。
以上便是地下室顶板模板支撑施工方案的相关内容，希望对地下室建设有所帮助。
大厦地下室顶板临时加固方案
大厦地下室顶板临时加固方案大厦地下室顶板临时加固方案提要：本工程地下室广场顶板需要布置临时设施和重型机电设备的运输需要，必须对地下室顶板进行必要的临时加固处理来自大厦地下室顶板临时加固方案根据设计图纸对施工荷载的使用要求和本工程施工现场使用荷载实际情况，本工程地下室广场顶板需要布置临时设施和重型机电设备的运输需要，必须对地下室顶板进行必要的临时加固处理。
本方案拟考虑用碗扣式普碳钢管脚手架支撑系统。
地下三层搭设，主要由地下室底板承重。
碗扣式脚手架由钢管立管、横管、碗扣接头组成。
其核心部件为碗扣接头，是由上、下碗扣、横杆接头和限位销等组成，碗扣接头可同时连接四根横杆，横杆可以互相垂直或偏转一定角度，可组成直线形、曲线形、直角交叉形等其他形式等。
脚手架的主要配件共有8种，辅助配件共有17种，另外还配有多种不同功能的辅助配件，如可调的底座和托撑、脚手板、加梯、挑粱等，市场有成套成品供应，可购置自行组装。
碗扣式脚手架具有结构简单，构造合理，杆件全部轴向连接，力学性能和整体稳定性好。
碗扣接头具有很好的强度和刚度：下碗扣轴向抗剪极限强度位，上碗扣偏心的极限强度为42kN；横杆接头的抗弯能力，在跨中集中荷载作用下为。
搭设方法及构造要求：脚手架搭设地基要求同一般扣件式钢管脚手架。
碗扣式钢管脚手架立柱纵距为，横距为，步距为。
搭设时立杆的接长缝应错开，第一层立杆应用长和的立杆错开布置，往上均用长杆，至顶层再用和两种长杆找平。
脚手架除立杆和横杆外，一般还设斜杆，以增强脚手架的稳定。
斜杆同立杆的连接与横杆与立杆的连接相同，对于不同尺寸的框架，应配备相应长度斜杆。
斜杆可装成节点斜杆或装成非节点斜杆。
支架的步距不应大于，立杆的纵距和横距应不大于，且h/la和h/lb必须≥1；支架立杆在顶层横杆之上的伸出长度a≤（μlw-1）h，且应尽量减少；多排支架的四周外侧面均应设置不少于占其1/3框格的节点斜杆；各层横杆和扫地杆必须双向满设。
地库顶板加固施工方案
地库顶板加固施工方案一、施工背景地库顶板作为地下工程中重要的承载结构之一，其安全稳定对于整个地下空间的使用具有重要意义。
随着地库使用年限的增加和环境影响的加剧，地库顶板的加固工作显得尤为迫切和必要。
二、施工目的为了确保地库顶板结构的安全稳定性，延长地库使用寿命，提高地库结构的整体承载能力，本次施工旨在对地库顶板进行加固工作，提高其抗震、抗风等性能。
三、施工方案3.1 施工前准备1.对地库顶板进行全面的结构安全评估，了解顶板结构的实际状况和薄弱环节。
2.制定详细的施工方案和施工图纸，确保施工过程按照规划有序进行。
3.准备施工所需的材料和设备，包括加固材料、钢筋、混凝土等。
3.2 施工工艺1.针对地库顶板结构薄弱的部位进行加固处理，采用粘贴钢板、喷涂混凝土等方式增强其承载能力。
2.采取加固前清理工艺，清除原有顶板表面的松散部分和污物，保证加固层与原顶板结构间的粘结牢固。
3.加固材料的选择应符合要求，确保施工质量和加固效果。
3.3 施工注意事项1.施工现场严格遵守安全规定，加强现场管理，确保施工人员和设备的安全。
2.施工过程中应及时处理施工现场的突发情况，确保工程的顺利进行。
3.施工完成后应进行验收，确保加固工程符合相关标准和要求。
四、施工效果通过地库顶板加固施工，可有效提高地库结构的整体稳定性和抗风、抗震性能，延长地库的使用寿命，保障地下空间安全稳定的使用。
五、总结地库顶板加固施工是一项复杂的工程，需要科学合理的施工方案和严格的施工操作。
只有在严格遵守相关规范和标准的前提下，施工效果才能得到最大程度的保证，为地下工程的安全稳定提供有力保障。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
XXX工程地下室 顶板模板支撑及加固搭设施工方案 建设单位：XXX有限公司 设计单位：XXX有限公司 监理单位：XXX有限公司 施工单位：XXX有限公司 二〇一七年四月 目 录
一、工程概况 1.1基本概况 1.2主要结构概况 1.3施工要求 1.4技术保证条件 二、编制依据 2.1相关法律、法规、相关、标准、规范、规程 2.2图纸、施工组织设计 2.3荷载取值标准 2.4编制软件 三、施工计划 3.1施工进度计划 3.2材料与设备计划 3.3劳动力计划 3.4技术准备 3.5工程施工质量目标 3.6安全达标管理目标 四、模板工程施工工艺技术 4.1模板安装要求、技术参数 4.2模板安装工艺流程 4.3模板安装施工方法 4.4模板安装检查验收 4.5混凝土浇筑施工方案 4.6模板拆除 五、施工安全保证措施 5.1模板工程施工安全组织保障 5.2模板工程施工技术管理措施 5.3模板支撑系统监测监控措施 5.4 施工临时通道安全保证措施 六、专项应急预案 6.1“六大伤害”的危险源辨识 6.2应急组织机构 6.3应急救援资源配备 6.4应急培训 6.5应急预案响应程序及具体救援措施 6.6应急预案的终止 七、地下室顶板加固模板工程设计计算书
7.1地下室顶板加固模板（扣件式）计算书
7.2 车道后浇带跨地下室顶板加固模板（扣件式）计算书
八、地下室顶板梁模板工程设计计算书 8.1、地下室顶板400*1300梁模板（扣件式）计算书
8.2、地下室顶板450*900梁模板（扣件式）计算书： 8.3、后浇带部分450x900梁模板（扣件式）计算书 九、附相关方案图 9.1模板排架立杆平面布置示意图
9.2模板排架立杆立剖面布置示意图
9.3 施工通道后浇带加固节点图
XXX工程地下室顶板模板支撑及加固搭设施工方案 一、工程概况 1.1基本概况 XXX工程地下室项目位于金坛市尧塘镇中心大街西侧，本工程为混凝土框架结构，地下室层数为地下一层，地下室底板标高H=-5.1m，地下室顶板标高H=-1.5m，地下室层高3.6m，钢筋混凝土框架结构，基础型式为筏板基础。 1.2主要结构概况 防火分区 梁跨度 梁截面 板厚 防火分区一、二、三、四 5米、5.2米、5.6米、6米、6.6米、8.1米 400*1300、450*900、450*800、400*700、400*600、350*700、300*700、250*700、250*600 350
以上轴线部位地下室顶板模板立杆支撑于地下室底板砼地坪上，垫15mm厚150x150mm模板，模板支承架搭设高度3.6m。 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）文件规定，该工程地下室顶板现浇砼大梁施工总线荷载大于20KN/m，板施工总面荷载大于15KN/m2,属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，须编制专项施工方案经专家论证通过后实施。 1.3施工要求 （1）、地下室模板特点与施工关键：本工程施工受场地限制影响，施工临时通道须设置在地下室顶板上，砼泵车施工临时通道部位地下室顶板模板，特别是地下室顶板后浇带部位的模板支撑尤为重要，需采取加固措施，施工时主要应确保施工临时通道部位顶板模板支撑架的安全、稳定、可靠，保证地下室顶板砼浇筑完成后不因受外来荷载而造成破坏。参照设计使用荷载标准值顶板可承受最大荷载为20KN/m2，砼运输车辆为45T，钢筋运输车辆（重量为65吨,9米长车），在地下室顶板面施加的荷载为650/2.5*9=28.9KN/m2，未满足施工要求（相差8.9KN/m2），其它砼汽车泵，20T汽车吊，砼运输车，等效于30KN/m2，顶板无法满足施工需要，故需进行地下室顶板施工荷载补强。 （2）钢筋运输车辆（重量为100吨,13米长车）时发生最不利荷载的情况为前三排车轮落在同一块板，最后一排落在另一块板。如下图： 把后轮的三个轮胎简化为中间的一个轮胎，则简化的板反力作用方向与位置如下图 Fa=650KN Fb=350KN 再把Fa简化为后三个轮子平均分担650KN的力如下 则Fa1=250KN 此时Fa2+Fa3+Fb=750KN 最不利荷载值为750KN÷53.5m2=14.1KN/m2 回顶方案计算方法参照模板支架计算，地下室顶板为双向板，最大尺寸为8100×6600，地下室顶板上通过13米长钢筋运输车（钢筋车100T）时，板上最不利荷载值为75T，顶板按刚性构件计算，板面上均布荷载为14.1KN/m2，顶板满足施工需要。 （3）、后浇带部分回顶方案计算方法参照模板支架计算时，承受荷载为28.9KN/m2。 (见后浇带加固节点图和施工临时通道平面布置图) （4）、施工单位在施工前，应编制地下室模板工程安全专项施工方案，并组织专家论证审查。专家论证后应根据论证报告修改完善安全专项施工方案，经施工企业技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可实施。 （5）、地下室模板工程施工完毕后，由建设单位组织施工、监理进行验收，模板工程验收合格后，应填写《模板工程专项验收记录表》，施工单位方可进入下一道工序施工。 （6）、地下室顶板模板工程专项施工方案中应包括混凝土浇筑方案。 1.4技术保证条件 （1）严格按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）文件规定编制高大模板工程安全专项施工方案及组织召开专家论证会。 （2）根据《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）规定，对高大模板支撑体系搭设的基本构造要求严格按照规范第5.1.6 （3）严格执行其它有关标准、规范、规程及管理文件规定。 二、编制依据
2.1相关法律、法规、相关、标准、规范、规程
1、《木结构设计规范》GB 50005-2003 2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 3、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2011 5、《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 9、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 10、《建筑施工安全检查标准》JGJ59--2011 11、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80--91 12、危险性较大的分部分项工程安全管理办法[建质[2009]87号文] 13、建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质[2009]254号文） 2.2图纸、施工组织设计 按照施工结构图纸。 根据项目施工组织设计总体规划进行细化高大模板部位施工方案。 2.3. 荷载取值标准 荷载标准值及分项系数
序号 名称 荷载 分项系数 1 楼板木模自重（包括梁模） 0.30kN/m2 1.2 2 混凝土自重 24kN/m3 1.2 3 框架梁钢筋自重 1.524kN/m3 1.2 4 楼板钢筋自重 1.124kN/m3 1.2
5 振捣荷载 计算水平面荷载 2.0kN/m2 1.4 计算垂直面荷载 4.0kN/m2
6 施工荷载 计算底模及小横杆时 2.5kN/m2 (另以集中荷载2.5kN验算，取大值) 1.4 计算大横杆时 1.5kN/m2
计算立杆及其他支承构件 1.0kN/m2 荷载组合 项次 项 目 荷载组合 计算承载能力 验算刚度
1 平板及薄壳模板及支架 ①＋②＋④＋⑥ ①＋②＋③
2 梁和拱模板的底板及支架 ①＋②＋③＋⑤ ①＋②＋③ 3 梁、拱、柱、墙的侧面模板 ⑤＋G4k G4k 2.4编制软件 《品茗施工安全设施计算软件》，版本：V9.7.0.5 三、施工计划 3.1施工进度计划 模板的施工进度按照施工组织设计中的总进度计划要求，高大模板安装施工进度配合其它一般模板安装施工进度； 3.2材料与设备计划 1、模板支撑系统主要材料如下： 材 料 规 格 性能指标参数
钢 管 Q235钢，?48×2.8
抗弯强度设计值：fm=205N/mm2 截面积： A=3.98cm2；惯性矩：I=10.19cm4 截面模量：W= 4.25cm3；弹性模量：E=2.06×105 N/mm2 模 板 15厚 胶合多层板 E= 5.4×103N/mm2 ，[σ]=15N/mm2；
木 方 45×90松木 顺纹抗压：fc=10N/mm2；顺纹抗剪：fv=1.78N/mm2 顺纹抗拉：ft=8.0N/mm2；抗弯：fm=15.44N/mm2 弹性模量：E=9350N/mm2；松木的重力密度5kN/m3 对拉螺栓 M12（?9.85） [N] = 12.9kN
扣 件 单扣件承载力 [N]=8000N 双扣件承载力 [N]=12000N 2、钢管、扣件、方木等材料进场前后安排专人检查、验收，并作相应的记录，验收合格方可使用。其中进场的材料应符合以下要求：