探究无线通信系统在铁路通信中的应用及运行
GSM—R移动通信系统在高速铁路中的应用
GSM—R移动通信系统在高速铁路中的应用我们知道在一些专属的领域，进行通讯必须使用一些专用的通讯方式，比如飞机使用的导航系统就和我们平常用的导航系统在功能，频率上都是不同的；再说到火车，其实也是一样的，列车使用的无线电通讯系统就和我们生活中的不大一样，火车使用的就是GSM-R这样的一个通讯系统。
本文就是针对GSM-R做了一个基本的介绍，然后结合GSM-R的使用也谈了谈GSM-R在现在的高速铁路中的运用。
GSM-R；高速铁路；调度；无线通讯一、前言我们几乎都坐过火车，但是似乎都会发现，有时候我们的火车在某些路段的时候只有一条铁轨，但是从来也没有发生过撞车；我们也发现，铁路每个站都是很繁忙的，每天在铁路上运行的列车那么多，如何来保证这些列车正常的运行，可定是花费了不少的功夫的。
但其实，GSM-R移动通讯系统就是能够来很好的保证列车系统正常运行，能够保证列车与调度，列车和乘客很好交流的一个先进系统，所以我们有必要对这样的一个系统有一些了解。
二、铁路GSM-R移动通信系统的概述GSM-R就是铁路使用的专属的移动通讯系统，是一种专用的信号传输系统。
主要就是把铁路的通讯系统也民用的信号区分开来，避免民用的通讯系统对于铁路运输调度的影响。
GSM-R的运用有效的提高了铁路运输系统的调度能力，对于铁路运输的日常管理工作也是起到了不小的作用。
到了今天GSM-R更多的是体现着一种数字化传输的功能，在铁路调度中，能够很好地跟踪列车的位置，能够很好地进行列车的管理，然后GSM-R还有呼叫的功能，可以运用到列车广播系统中；对于乘坐如今火车的人来说，GSM-R还有了旅客电话的功能，能够运用GSM-R进行无线通讯有了更多的人性化。
当然还有一个功能并不能忽视，那就是在铁路系统运行的过程中发生事故，出现故障的时候GSM-R也能为搜救起到有效的作用。
这一切都是靠GSM-R移动通讯技术的数字化功能来起作用的。
当然，我们不得不承认GSM-R移动通讯技术的起源不是中国，而是西方一些发达的国家，毕竟火车也是西方列强入侵中国的时候带进中国的。
通信技术在铁路交通中的应用研究
３１ 科技资讯 ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ２００８ ＮＯ．３３ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ信 息 技 术进入２１世纪，随着铁路跨越式的发展，铁路通信系统也迎来了划时代的转变，铁路对通信技术的要求更趋向于大容量的数字化。
信息容量大可以使众多的用户如行车指挥、列车服务、公安保障等能在移动中完成通信服务，而数字化是保证大容量高质量通信的基础。
铁路站间距离加大，铁路沿线无线覆盖应是连续的或是大区间覆盖，这给通信系统结构提出新的要求。
１００多年中国铁路通信技术的发展史大致可分为３个时期。
１ 铁路通信技术的发展历程１．１ 以架空明线为主的建设和技术发展时期火车从１８７６年到２０世纪６０年代，我国铁路通信主要采用架空明线。
这一时期经历了建国前后近１００年之久。
１．２ 电路模拟通信为主的建设和技术发展时期１９７８年全国科技大会以后，铁道部确定了“牵引动力发展以电力牵引为主”、“干线通信传输以电力为主”等政策，并列入了１９８３年公布的《铁路主要技术政策》。
铁路通信电缆化速度加快，到上世纪９０年代初，全路建成的小同轴综合电缆线路有１５６２３公里，对称电缆线路约２００００皮长千米。
京沪、京哈、京广、西陇海等１０多条干线建成了小同轴电缆线路，实现了电缆多路化模拟通信。
随着我国铁路信息化建设的不断发展，铁路数据信息业务量的多样化和高速率，使得ＧＳＭ－Ｒ系统在国内有着广阔的发展空间，ＧＳＭ－Ｒ技术也正是顺应时代的发展，利用其固有的ＧＳＭ－Ｒ网络特性，为铁路信息化和自动化发展奠定良好的基础，利用通信的手段实现铁路移动设施和固定设施的无缝连接，确保列车平稳高速、安全地运行。
２ ＧＳＭ－Ｒ系统ＧＳＭ－Ｒ（ＧＳＭ ｆｏｒ Ｒａｉｌｗａｙ）中文全称为铁路移动通信系统标准，ＧＳＭ－Ｒ系统是国际铁路联盟（ＵＴＣ）和欧洲电信标准协会（ＥＴＳＴ）为欧洲新一代铁路移动通信开发的技术标准。
轨道交通系统的无线通信技术研究
轨道交通系统的无线通信技术研究在当今快节奏的社会中，轨道交通系统已成为人们日常出行的重要方式之一。
从地铁、轻轨到有轨电车，这些高效、便捷的交通方式在改善城市交通拥堵、提高出行效率方面发挥着关键作用。
而在轨道交通系统的背后，无线通信技术则是保障其安全、高效运行的重要支撑。
无线通信技术在轨道交通系统中的应用十分广泛。
首先，列车与控制中心之间需要实时、稳定的通信，以确保列车的运行状态、位置等信息能够准确无误地传递给控制中心，同时控制中心的指令也能及时下达给列车。
其次，乘客在列车内也希望能够享受到稳定的网络服务，如上网、通话等。
再者，轨道交通系统中的各种设备，如信号设备、监控设备等，也需要通过无线通信技术进行数据传输和协同工作。
在众多无线通信技术中，GSMR（铁路全球移动通信系统）是一种专门为铁路通信设计的技术。
它具有良好的可靠性和稳定性，能够满足列车控制和调度等关键业务的需求。
GSMR 采用专用频段，减少了外界干扰，确保通信的安全性和保密性。
通过 GSMR，列车司机可以与调度员进行清晰、流畅的语音通信，及时获取行车指令和路况信息。
同时，列车的运行数据，如速度、位置等也可以通过 GSMR 实时传输到控制中心，为调度决策提供依据。
LTE（长期演进技术）在轨道交通系统中的应用也逐渐增多。
LTE具有更高的数据传输速率和更低的延迟，能够为乘客提供更好的网络体验。
例如，在地铁车厢内，乘客可以通过LTE 网络流畅地观看视频、浏览网页。
此外，LTE 还可以用于列车的视频监控系统，实现高清视频的实时传输，提高安全监控的效果。
除了 GSMR 和 LTE，WiFi 技术在轨道交通系统中也扮演着重要角色。
在车站、候车区域等场所，WiFi 为乘客提供了免费的网络接入服务，方便乘客查询列车时刻表、路线信息等。
同时，一些轨道交通系统还利用 WiFi 实现列车与站台之间的数据传输，如列车的故障信息、维护数据等。
然而，轨道交通系统中的无线通信技术也面临着一些挑战。
列车运行控制系统中GSM—R无线通信的应用研究
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（ 靠 性 、可 用 性 、 可 维 护 性 和 双 网之 间 的切 换 也 是 切 换 的一 部 可 个 系 统 生 命 周 期及 其 工 作 为 基 网 络 ，对 越 区切 换 的 处 理 是 提 升
无线通信对铁路信号的影响
无线通信对铁路信号的影响1概述在列车的信号控制系统方面，因为轨道的信号所处的环境比较差，因此它的传输速率会比较低，还不可以支持高速铁路的快速发展。
其中信号系统指能够保证高铁列车的安全和加快运行的速率。
而信号系统是指控制着列车指挥与运行的设备，虽然它的投资总额在整个高速铁路工程中占的比率比较小，然而在一些方面有着十分关键的作用，比如加强通行力度、确定高速铁路的安全和提高工作者的坏境等。
在80年代，国外就着手于开发利用无线通信技术的高速铁路信号系统，并且能够经过无线通信可以实现一些功能，比如可以减少系统的成本、降低能源的利用、减少高铁列车的时间间隔、提高高铁的管理职能。
在高铁的列车速度加快以后，要想确保高铁的安全，一定要增多信号的数量，必须加大资金的投入。
而在高速铁路的交通之中运用一些十分先进的信号系统会是一种积极的方法，还有在全球的一些发达国家中的交通运行方面可以表明：在高铁中仅仅具有着比较好的信号系统才会十分好的来实现另外的技术设备能力。
2无线通信技术的高速铁路信号系统中的特征及问题当前先进的无线通信技术为：红外、蓝牙、2.4GHz以及433MHz 频段，在速度比较高的高铁列车上，当距离比较小时，就能够利用以上这些无线通信技术；然而假如距离比较远的时候，那么同时也要无线通信的距离比较远，这样就能够实现少用或者不用中继。
高速铁路信号系统可以作为列车指挥的控制系统，在高铁列车运行的时候，能够经过全球定位系统和信标来完成高铁列车中速度与位置的保证，当高铁车站中的无线接收设备得到信息之后，可以把这些信息送到执行控制的计算机中完成任务，那么在利用通信技术的高铁信号系统的特征有：(1)在重要的控制系统中，高铁列车能够根据本身及其操作状态来调节，从而完成电脑的辅助调整，加大高速铁路信号系统的管理职能。
(2)在重要的控制系统中，能够更加稳定地控制高铁列车的运行，这样不仅可以避免高铁列车在运作的情况下进行多余的发动及加快速度，而且还能够节约资源。
基于WiFi无线通信系统在高速铁路中的应用
基于WiFi无线通信系统在高速铁路中的应用作者：蓝博来源：《科技视界》 2015年第19期基于WiFi无线通信系统在高速铁路中的应用蓝博（桂林电子科技大学，广西桂林 541004）【摘要】针对高速铁路无线通信系统数据交换速度缓慢的问题，给出一种可用于实际的无线WiFi通信系统。
该系统以智能天线和无线收发设备为基础，通过分割移动IP在链路层（L2HO）及网络层（L3HO）切换的时间点，从而避免传统无线通信在切换时间点重合时所出现的通信中断问题。
由于采用WiFi网络连接，故能提供相对于传统移动网络更为流畅的用户体验效果，可较好的满足用户日益增长的网络带宽需求。
【关键词】高速铁路；WiFi；无线通信Application of Wireless Communication System Based on WiFi in The High Speed RailwayLAN Bo(Guilin University of Electronic Technology, Guilin Guangxi 541004, China)【Abstract】The traditional high-speed railway communication systems met a lowly data exchange problem, this paper proposed a WiFi based wireless communication system. The system used smart antenna and the radio equipment, through separating the mobile IP handovers time in the data link layer (L2HO) and the network layer (L3HO) to avoid fatal communication disruption in the conventional wireless communication. This WiFi based network connection can provide better internet experience compared with traditional mobile network, also can met the growing demand for bandwidth of customers.【Key words】High-speed rail; WiFi; Wireless communication高速铁路最大特点是高速运行在200km/h以上的速度区间内，国内最高曾达到过486.1km/h。
分析无线接入技术特点及在铁路通信工程中的功能
分析无线接入技术特点及在铁路通信工程中的功能摘要：随着社会的不断进步，铁路在人们的交通出行与运输方面占据着重要的地位，我国对铁路工程的建设也在快速的发展中。
近些年，我国科技在飞速的进步着，计算机网络技术也越来越先进化，而在铁路工程中计算机网络技术的应用促进了铁路通信技术的发展，使传统的通讯模式向着智能化方向前进。
文章通过对无线接入技术的特点进行分析，对无线技术在铁路通讯工程中发挥的功能进行阐述。
关键词：铁路；通信工程；无线接入随着我国的铁路列车不断的向着高速现代化发展，为了满足列车安全通行的需求，利用先进的技术手段将人工与机器有效的结合起来，保证铁路运输的安全与效率，因此就需要创建一个能力更加出众，技术更加先进的铁路通讯网络系统。
与此同时为了满足现代人们对环境以及物理和信息交流等需求，在铁路通讯建设的时候就需要改变传统的传输方式和接入方式，使用先进的现代化设备和无线通讯等技术的方式进行接入和传输，促进我国铁路通讯技术的现代化发展。
一、目前我国部分铁路无线接入网的情况在铁路正常运行过程中，为了提高出行服务质量与铁路运输效率，通讯网的建立是保障铁路公共事业、突发应急抢救以及列车维修等相关技术人员可以进行及时通讯的信息系统。
在提高运营效率的同时也保证列车的安全情况，是将公务通讯与移动作业通讯相互结合的一种铁路通讯系统。
然而由于受到了铁路本身的特殊结构特点的限制，就使得铁路通讯系统与常见的移动通信网络等其他通讯网完全不同，是一种多方面结合的以铁路线为主的通讯网。
其中铁路接入网可以为铁路各监控系统以及管理系统提供音频、电话、64k数据等能力。
这种体统的特点有四个：第一个就是方便进行组网，并且很灵活，可以满足现代化铁路通讯的需求；第二个特点就是投入资金比较低的V5接入口，V5接口在电话业务中可以满足高集成用户接入的要求，给铁路通讯系统中的自动电话业务提供了有力的支撑；第三个特点就是可以根据每个铁路站的实际需求情况对电路以及接入口进行相应的合理配置，并且在属于同一种类的业务中可以将交叉整合的方法应用在光线路终端的位置上，使其向着上一级进行传输，可以有效的节约投入资金与电路；第四个特点是铁路光接入网系统从各种数据节点以及租用线路等方面都可以满足我国现代铁路车站的信息管理以及文化传播的需求{1}。
5G在智能高铁中的应用
5G在智能高铁中的应用摘要：铁路作为我国基础交通运输骨干行业，近些年持续利用先进技术赋能铁路高质量发展，推动我国铁路向数字化铁路、智能高铁迈进。
随着铁路5G 技术研究的推进，围绕5G技术铁路应用的相关研究取得一系列进展。
现有铁路数字移动通信系统（Global System for Mobile Communications-Railway，GSM-R）主要承载语音调度、列控、调度命令、无线车次号校核等窄带业务，已无法满足业务智能化发展的需求。
2020年8月，中国国家铁路集团有限公司出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，明确提出自主研发新型智能列控系统、智能综合调度指挥系统以及新一代铁路移动通信系统，加大5G通信网络、大数据、区块链、物联网等新型基础设施建设应用，构建泛在先进、安全高效的现代铁路信息基础设施体系。
因此，作为智能高铁极其重要的信息基础设施，有必要对5G在智能高铁中的应用进行深入研究。
关键词：5G；智能高铁；融合应用引言智能高铁系统作为一个涵盖建造、装备、运营多个业务领域，由多个子系统构成的复杂信息物理系统，集成大量的感知、连接、监测、控制、管理功能，融合海量的时间、空间、静态、动态信息，其通信需求也是广泛多样、无处不在。
因此，5G技术是增强智能高铁全面感知和泛在互联能力的重要手段，在智能高铁中具备丰富的应用场景。
研究智能高铁5G总体应用架构，推进“5G+高铁”领域的应用示范，对于进一步巩固我国在智能高铁领域的国际领跑优势，实施“一带一路”倡议和中国铁路“走出去”战略具有重要意义。
1、智能高铁5G应用需求3GPP为5G定义了增强移动宽带、海量机器类通信和超高可靠低时延通信三大应用场景。
随着国内高铁向智能化方向飞速发展，铁路运输生产的业务需求已发生巨大而深刻的变化，列车运行自主化、运营维护智能化、乘客出行人性化、应急防灾高效化，提升建设运营管理效率，改善乘客出行体验成为新的发展目标。
智能高铁在下一代列控系统、列车多媒体调度指挥、超视距灾害监控、列车运行状态监测、智能运维、智能运营、车载高清视频实时回传、车载PIS、车载Wi-Fi等方面提出了全新的业务需求。
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探究无线通信系统在铁路通信中的应用及运行
随着铁路运输的发展和现代通信技术的不断进步，无线通信系统在铁路通信中的应用越来越广泛。
无线通信系统是指利用无线电波进行信息传递和交流的技术，它具有传输速度快、距离远、灵活方便等特点，因此在铁路通信中得到了广泛应用。
本文将从应用方面和运行方面探究无线通信系统在铁路通信中的应用及运行。
1. 无线信号传输：无线通信系统可以传输各种类型的信号，其中包括语音、文字、图像、数据等多种形式的信息。
在铁路通信中，工作人员可以通过无线通信系统进行语音通话，例如机车司机与站台员工之间的通话。
还可以通过无线通信系统传输文字信息，例如铁路运营中的各种命令和指示可以通过文字信息的形式传达给相关人员。
2. 线路监控与安全保障：铁路线路的监控和安全保障是非常重要的，无线通信系统可以用于线路监控和故障报警。
通过在铁路线路上设置无线通信设备，可以对线路的状态进行实时监测和检测，一旦发现异常情况，系统会自动报警并通知相关人员进行处理。
这可以有效提高线路的安全性和可靠性。
3. 车辆调度与控制：无线通信系统在铁路车辆的调度和控制中起到了重要的作用。
通过无线通信系统，车辆可以与车站进行实时的通信，车辆调度人员可以远程了解车辆的运行情况，并及时做出相应的调度和控制。
这有利于提高车辆的运行效率和安全性。
4. 旅客服务和信息发布：无线通信系统还可以用于旅客服务和信息发布。
通过在车厢和车站设置无线通信设备，旅客可以方便地使用手机与他人进行通话或发送信息。
车厢和车站也可以通过无线通信系统向旅客发布相关信息，例如车次信息、到站信息、旅游信息等，提供更好的服务和便利。
1. 频率规划与管理：铁路通信中的无线通信系统需要进行频率规划和管理，以保证通信的顺畅和稳定。
铁路通信部门需要根据通信需求和系统容量，合理规划和管理不同频段的使用，避免频率冲突和干扰。
2. 设备选型与安装：无线通信系统在铁路通信中需要选择适合的设备，并进行安装和调试。
设备的选型要考虑通信距离、传输速率、抗干扰能力等因素，以满足铁路通信的要求。
设备的安装和调试需要按照相关标准和规范进行，保证系统的正常运行。
3. 维护与管理：铁路通信中的无线通信系统需要进行定期的维护和管理，以保证系统的可靠性和稳定性。
维护人员需要进行设备的巡检和维修，及时处理设备故障和异常情况，同时还需要对系统进行性能监测和优化，提高系统的效率和性能。
4. 安全保障与保密：在铁路通信中，无线通信系统需要进行安全保障和保密工作，防止信息的泄露和被非法获取。
需要采取一系列的安全措施，包括加密、身份验证、访问控制等，确保通信的安全和可靠。
无线通信系统在铁路通信中具有重要的应用和运行价值。
它在铁路通信中不仅可以实现语音、文字、图像等多种形式的信息传递，还可以用于线路监控、车辆调度、旅客服务等方面，提高通信效率和服务质量。
无线通信系统的应用和运行也面临着一些挑战，例如频率规划和管理、设备选型和安装、维护和管理等方面需要进行合理规划和统筹，以保证系统的正常运行和安全性。
随着铁路通信的发展和技术的进步，相信无线通信系统在铁路通信中的应用和运行将会进一步完善和提升。