铁路运费计算方法
铁路运费计算公式
铁路运费计算公式
哎呀，说起铁路运费计算公式，这事儿可真是让人头疼。
不过，既然要写这个，那咱们就聊聊我上次去火车站寄快递的经历吧。
那天，我带着一箱老家的特产，准备寄给我在外地的表哥。
我心想，这玩意儿不重，运费应该不会太贵。
结果到了火车站，那个工作人员一称，好家伙，足足有20公斤！我心想，这下可得破费了。
工作人员告诉我，铁路运费的计算公式是：基本运费加上重量费。
基本运费是固定的，不管你寄多少东西，都得交。
重量费呢，就是按照你东西的重量来算的，每公斤多少钱。
我当时一听，心想，这公式听起来简单，但算起来可不简单。
工作人员拿出计算器，噼里啪啦地按了一通，然后告诉我，基本运费是50块，重量费是每公斤2块。
我一算，20公斤的东西，重量费就是40块，加上基本运费，一共90块。
我当时就傻眼了，这比我预想的要多啊。
我问他，能不能便宜点？他摇摇头，说这是规定，不能少。
我心想，这铁路运费计算公式，真是让人又爱又恨。
不过，后来想想，这运费虽然贵了点，但比起快递，铁路运输还是稳定多了。
而且，这箱特产要是快递，估计得好几天才能到，铁路运输快，第二天就能到表哥手里。
所以，虽然铁路运费计算公式让人头疼，但它背后的意义还是挺重要的。
它保证了铁路运输的稳定和安全，也让我们这些寄快递的人，能够放心地把东西交给铁路。
总之，这次寄快递的经历，让我对铁路运费计算公式有了更深的理解。
虽然它看起来简单，但背后却包含了很多逻辑和规则。
下次再寄东西，我就知道怎么算运费了，也不会再被吓一跳了。
这就是生活，处处都是学问啊。
铁路货物的运输费用
• 郑州局某站有一名年轻的货运员，接到一宗 发往浙江义乌的搬家货，由于缺乏地理知识， 将这批货发到河南义马。货主几经周折，三 个月后才拿到棉衣被褥，这时隆冬已快过去。
• 某车站为了杜绝野蛮装卸，增强尊客爱货的自觉性，曾组 织装卸工参加工厂的电视机、电冰箱生产线，请技术人员 介绍产品原理和装卸过程中的注意事项。通过参观访问， 装卸工们深切地认识到由于装卸时粗心大意、方法不当而 影响家电产品的质量甚至报废。一位装卸工说：“看看人 家生产时的认真劲，咱买电视机、电冰箱时的细心劲，比 比咱在装卸时满不在乎的态度，实在惭愧”。从此这个车 站野蛮装卸的现象越来越少，尊客爱货的人与事却越来越 多了。
1.普通运（2）按运输距离差别的运价。 分为始发、终到作业支出；运行作业支出； 中转作业支出。（13％；74％；13％） （3）按运输条件差别的运价。
二、铁路货物的运输费用
铁路货物的运输费用：运费、建设基金、新路新价均摊费、货运杂 费等。 （1）铁路运费 铁路运费＝【发到基价+（运行基价×运价里程）】×计费重量 （箱数） （2）铁路建设基金、新路新价均摊费和电气化附加费 铁路建设基金＝基金费率×计费重量（箱数或轴数）×运价里程 新路新价均摊费＝均摊费率×计费重量（箱数或轴数）×运价里程 电气化附加费＝附加费×计费重量（箱数或轴数）×电气化里程
思考题 • 1.兰州北站于11月5日收取到达苏家屯集装 箱（6t箱3箱，10t箱2箱）的运费，并于11 月7日18点装车完毕，兰-苏的运价里程为 3289km，问： • （1）该五箱货物能否按一批办理 • （2）试计算运到期限 • （3）该五箱货物应在几月几日前必须卸车 完毕，才没有违约
练习题
• 2.北京广安门车站到石家庄站运输里程为 274公里，现有零担货物一件，重2300千克， 计算其运到期限。 • 3．某托运人欲从甲站托运易腐货物到乙站， 运价里程为1293公里，途中加冰一次，托运 人声明运输期限不得超过5天，这种要求车 站能受理吗？
铁路整车货物运费的计算
铁路整车货物运费的计算● 铁路整车货物计费重量整车货物除下列情况外，均按货车标记载重量(简称标重，以下同。
标重尾数不足1吨时四舍五入)计费。
货物重量超过标重时，按货物重量计费。
1.使用矿石车、平车、砂石车，经铁路局批准装运“铁路货物运输品名分类与代码表”，“01”、“0310”、“04”、“06”、“081”和“14”类货物按40吨计费，超过时按货物重量计费。
2.表1所列货车装运货物时，计费重量按表中规定计算，货物重量超过规定计费重量的，按货物重量计费。
3.使用自备冷板冷藏车装运货物时按50吨计费;使用自备机械冷藏车装运货物时按60吨计费;4.使用标重不足30吨的家畜车,计费重量按30吨计算;使用标重低于50吨、车辆换长小于1.5的自备罐车装运货物时按50吨计费(表1中明定的车种车型按第2项办理)。
5.始发、中途均不加冰运输的加冰冷藏车和代替其他货车装运非易腐货物的铁路冷藏车，均按冷藏车标重计费。
6.车辆换长超过1.5的货车(D型长大货车除外)本条未明定计费重量的,按其超过部分以每米(不足1米的部分不计)折合5吨与60吨相加之和计费。
米、准轨间换装运输的货物，均按发站的原计费重量计费。
承运人提供的D型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时，经中铁特货公司批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量，但减吨量最多不得超过60吨。
● 铁路整车货物运价率的确定按《铁路货物运价规则》附件二“铁路货物运价率表”中的运价率计算。
按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。
● 铁路超限货物运价率加成的规定运输超限货物，发站应将超限货物的等级在货物运单内注明，按下列规定计费：1.一级超限货物：按运价率加50%;2.二级超限货物：按运价率加100%;3. 超级超限货物：按运价率加150%。
第三节铁路运到期限及运费计算
Tyu＜10% T，为运费的5% 10% T ＜ Tyu ＜30% T，为运费
的10%
A
11
30% T ＜ Tyu ＜ 50% T ，为运 费的15%
Tyu＞50% T，为运费的20%
A
12
二、铁路货物运输运费计算
（一）铁路货物运费的种类
1、整车货物运费
体积折合重量=500×体积
A
20
例1：某托运人托运双轮车及三 轮摩托车各两辆，每辆重量分别 为116公斤和166公斤，计算该批 货物的计费重量。
例2：某站发送一批零担货物 （无规定计费重量），重225千 克，体积为0.82立方米，其计费 重量应为多少？
A
21
5、运费计算公式
（1）整车货物运费计算公式
1、根据货物运单上填写的发站 和到站，按《铁路货物运价里程 表》算出发站至到站的运价里程。
A
14
计算货物运费的起码里程为100 千米。
2、根据货物运单上填写的货物 名称查《铁路货物运输品名分类 与代码表》，确定货物的分类和 运价号。
3、货物运价号确定后，在《铁 路货物运价率表 》中查到适用
第三节 铁路货物运输运 到期限、运费计算
A
1
一、铁路货物运输运到期限
铁路在现有技术设备条件和运输 工作组织水平的基础上，根据货 物运输种类和运输条件将货物从 发站运至到站而规定的最长运输 限定天数，称为货物运到期限。
A
2
（一）货物运到期限计算
货物运到期限按日计算。起码天 数为3天，即计算出的运到期限 不足3天，按3天计算。运到期限 由下述三部分组成：
A
23
例题：从包头站零担运输一批医 疗机械至石家庄南站，重250公 斤，体积为0.82立方米。计算其 运费。
(完整版)铁路运输费用的计算.docx
铁路运输费用的计算铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。
铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。
一、运输费用的计算1.计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》 ( 以下简称《价规》 ) ；2.查出发站至到站的运价里程；3.从《铁路货物运输品名分类与代码表》 ( 《价规》附件一 ) 和《铁路货物运输品名检查表》 ( 《价规》附件三 ) 查出该品名的适用运价号；4.按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量 ( 整车为吨、零担为10 公斤，集装箱为箱 ) 的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费；5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等 3 项费用，再与运费相加即为货物的运输费用；6.杂费按《价规》的规定核收。
铁路货物运价率表办理类别运价号基价 1基价 2单位标准单位标准1元 / 吨 5.60元 / 吨公里0.03082元 / 吨 6.30元 / 吨公里0.03493元 / 吨7.40元 / 吨公里0.04054元 / 吨9.30元 / 吨公里0.0454整车5元 / 吨10.20元 / 吨公里0.0511 6元 / 吨14.60元 / 吨公里0.07247元 / 轴公里0.2265加冰冷藏车元 / 吨9.20元 / 吨公里0.0526机械冷藏车元 / 吨11.20元 / 吨公里0.0750零担21元 /10千克0.115元 /10千克公里0.0005222元 /10千克0.165元 /10千克公里0.000721 吨箱元 / 箱10.00元 / 箱公里0.0348集装箱10 吨箱元 / 箱118.50元 / 箱公里0.440220 英尺箱元 / 箱215.00元 / 箱公里0.967440 英尺箱元 / 箱423.00元 / 箱公里 1.5184货物单位重量的运费计算办法：整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价x 运价公里零担货物每 10 于克运价＝发到基价 + 运行基价 x 运价公里集装箱货物每箱运价＝发到基价+运行基价 x 运价公里常用铁路运输货物整车运价号码货物品名运价号货物品名运价号货物品名运价号煤4洗精煤5水泥5化肥2粮食2食用盐1钢材5渣油7汽柴油7原油7铝锭5硅铁5电石7石灰氮7木材5焦炭4机械设备8白糖6纸6卷烟6烟叶4苹果6土豆2石膏2二、货物计费重量的确定货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入；零担是以10 千克 (10公斤 ) 为单位，不足 10 千克进为 10 千克；集装箱是以箱为单位。
货物运输中的运费计算方式及支付方式
货物运输中的运费计算方式及支付方式货物运输是供应链管理中不可或缺的一环，而运费计算方式及支付方式是货物运输过程中的重要环节。
本文将就货物运输中的运费计算方式和支付方式进行探讨，以帮助读者更好地了解和处理相关问题。
一、运费计算方式在货物运输中，根据不同的运输方式，运费的计算方式也会有所不同。
下面将针对常见的陆运、海运和空运三种运输方式进行介绍。
1.陆运陆运是指通过公路、铁路或内河等陆地运输方式进行货物运输。
在陆运中，运费的计算方式主要有以下几种：（1）按照距离计算：根据货物的运输距离来计算运费，通常以公里为计量单位，并根据距离的远近，按照一定的标准进行费用的核算。
（2）按照重量计算：根据货物的重量来计算运费，通常以吨为计量单位。
根据货物的实际重量或计费重量（即货物的体积与密度的关系），按照一定的费率进行运费的计算。
（3）按照体积计算：对于体积较大而重量较小的货物，可以按照货物的体积来计算运费。
通常以立方米为计量单位，并根据一定的费率对货物的体积进行计算。
2.海运海运是指通过船舶进行货物运输的方式。
在海运中，运费的计算方式主要有以下几种：（1）按照集装箱计算：对于整箱货物，可以按照集装箱的尺寸和数量来计算运费。
通常以20英尺或40英尺集装箱为计量单位，并根据集装箱的数量和目的地的距离等因素进行费用的核算。
（2）按照船舶吨位计算：对于散货或分散装载的货物，可以按照船舶的载重吨位来计算运费。
通常以吨为计量单位，并根据货物的重量、装卸难易程度等因素进行费用的核算。
（3）按照航程计算：对于长途海运，可以按照航程的远近来计算运费。
通常以海里为计量单位，并根据航程的长度、船型的不同等因素进行费用的核算。
3.空运空运是指通过飞机进行货物运输的方式。
在空运中，运费的计算方式主要有以下几种：（1）按照重量计算：对于空运货物，通常以货物的重量来计算运费，以公斤或磅为计量单位，并根据货物的实际重量或计费重量来进行费用的核算。
铁路运输计算公式
交通拥堵的边际外部费用计算=行驶每公里的固定费用+乘车人的单位时间价值/行驶速度运价=固定总成本/运量+单位变动成本+单位运量的利润边际成本=运输成本/运输周转量运费=运价率*计费重量=【发到基价+（运行基价*运价里程）】*计费重量利润总额=营业利润+投资净收益+营业外收支净额营业利润=主营业务利润+其他业务利润-管理费用-财务费用-营业费用投资净收益=投资收益-投资损失总利润=（标价-单位折让费-生产和分销的变动成本）*销售数量-固定成本-可控营销成本运输需求弹性系数=运输需求量变动率/运价变动率每对列车乘务组工作时间=2*（列车始发站至终点站间的距离/列车直达速度+接收移交列车的时间）每个列车乘务组每月担当的列车回数=每个列车乘务组每个月的工作时间/每对列车乘务组的工作时间基本票价=各里程区段的票价率*各里程区段的票价里程保险费=基本票价*2%旅客硬座票价全价=基本票价+保险费管内旅客周转量=始发管内旅客人数*发、到站间运送里程输出旅客周转量=始发输出旅客人数*发站至输出分界站间运送里程输入旅客周转量=输入旅客人数*输入分界站至到站间运送里程通过旅客周转量=通过旅客人数*输入分界站至输出分界站间运送里程全国铁路旅客平均行程=全国铁路旅客周转量/全国铁路始发旅客人数国家铁路旅客平均行程=国家铁路旅客周转量/国家铁路发送旅客人数铁路运输企业旅客平均行程=铁路运输企业旅客周转量/铁路运输企业运送旅客人数区段旅客运输密度=站间旅客运输密度*站间里程/区段里程线别旅客运输密度=某营业线旅客周转量/该线里程旅客周转量=运送旅客人数*平均行程客运机车运用台数=年度客运沿线机车公里/客运机车日车公里*年日历数技术速度=旅客列车公里/（旅客列车旅行总时间-旅客列车在中间站停留总时间）旅行速度=旅客列车公里/旅客列车旅行总时间速度系数=旅客列车旅行速度/技术速度人公里收入率=报告期内旅客票价收入/报告期内始发旅客周转量某车次人均票价收入率=该车次旅客票价收入/该车次全程始发旅客人数货运吨公里收入率=货运收入/货物吨公里换算周转量收入率=运输收入/ 换算吨公里货物计费周转量=货物实际重量*计费里程整车货物：按重量计费运费=（基价1+基价2*运价里程）*计费重量按轴数计费运费=（基价2*运价里程）*轴数零担货物：运费=（基价1+基价2*运价里程）*计费重量/10集装箱货物运费=（基价1+基价2*运价里程）*箱数铁路建设基金=建设基金费率*货物计费重量（箱数或轴数）*运价里程铁路电气化附加费=电气化附加费费率*计费重量（箱数或轴数）*电气化里程机车牵引总重吨公里=机车牵引总重*实际走行公里运输密度=区段载重吨公里/区段公里重车每辆平均动载重=载重吨公里/运用重车车辆公里列车平均总重=总重吨公里/本务机走行公里机车平均牵引总重=总重吨公里（不包括单机）/本务、重联、补机走行公里之和机车台日产量=该运种总重吨公里（不包括补机）/该运种机车台日支配机车台日产量=各种运输总重吨公里/支配机车台日机车日车公里=机车沿线公里（不包括补机）/运用机车台日（不包括补机）空车走行率=空车辆公里/重车辆公里*100%管内装卸率=装卸作业次数/工作量货车全周转时间=1/24*（全周转距离/旅行速度+全周转距离/中转距离*货车平均中转停留时间+管内装卸率*平均一次作业停留时间）运用货车数=日均工作量*货车周转时间货运机车日产量=货运总重吨公里（不包括补机）/货运机车台日人力资源率=人力资源总数/人口总数人力资源数量=人口总量*劳动年龄人口比例劳动力参与率=（在业人口+正在谋业人口）/具有劳动能力的劳动人口=现实的人力资源/潜在的人力资源附加价值工资率=工资总额/附加价值*100%人事费用率=人工成本总额/销售额（或总产值）*100%劳动生产率=产品数量/劳动消耗量铁路运输业劳动生产率（千换算吨公里/人）=运输换算周转量/运输业从业人员平均人数铁路运输业劳动生产率（元/人）=运输收入/运输业从业人员平均人数换算周转量=运输全员劳动生产率*职工平均人数成本费用降低率=工资占成本费用%*（劳动生产率提高%-工资增长%）/（1+劳动生产率提高）变动成本费用率=（最高运量总成本费用-最低运量总成本费用）/（最高时运量-最低时运量）每辆重车的始发到达作业费=始发到达作业费总额/货物发送车数每一总重吨公里平均支出=货运支出总额/货运总重吨公里数谋批货物点到点运输成本=基于发到作业量计算的成本+基于运行作业量计算的成本+基于中转作业量计算的成本单位运输支出=每吨货物的始发到达作业费/运输距离+每吨公里货物运行和中转作业费利润=销售收入*（1-税率）-销售总成本资金成本率=资金占用费/（筹集资金总额-资金筹集费）*100%资金成本率=资金占用费/筹集资金总额（1-资金筹集费）*100%长期借款成本=长期借款年利息*（1-所得税税率）/长期借款筹资额*（1-长期借款筹资费用率）或长期借款成本=长期借款利率*（1-所得税税率）/1-长期借款筹资费用率或长期借款成本=长期借款利率*（1-所得税税率）K S(1-T i)利率（利润率）=利息（利润）/原有资金（初始投资）复利公式：利息=本金*【（1+利率）n-1】、本利和=本金*（1+利率）nN是计息周期（一般为年）年实际利率=（1+年名义利率/每年计算利息的次数）c-1净现值率=项目净现值/全部投资现值项目净现值=计算期（年数）*第t年的净现金流量*（1+折现率）-t。
铁路运输费用计价方法及运价率
15 太焦线 长治北－月山 153 38 马滋线 马头－新坡 12
16 汉丹线 襄樊－老河口东 57 39 候月线 侯马北－翼城 50
东
17 襄渝线 老河口东－小南 850 40 平汝线 平罗－大武口 11
海
18 鹰夏线 鹰潭－厦门 694 41 成昆线 成都－昆明东 1108
19 湘黔线 株洲北－贵定 821 42 小梨线 小南海－梨树 23
装
里
0.165
10吨箱 箱
元 / 箱公 里
0.2772
20英尺箱 元 / 箱公 里
0.528
40英尺箱 元 / 箱公
1.122
里
自 1吨箱 元 / 箱公
备
里
空 5、6吨箱 元 / 箱公
箱
里
10吨箱 元 / 箱公
里
20英尺箱 元 / 箱公
铁路建设基金费率表
项目 种类
计费单位
农药
磷矿石 棉花
其他货物
整车货物
元 / 吨公里 0.019 0.028 0.033
零担货物
元/10千克公里 0.00019
0.00033
自轮运装货物
元 / 轴公里
0.099
1吨箱 集
元 / 箱公 里
0.0198
5、6吨箱 元 / 箱公
每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理；每项杂费不满1个计算单
位，均按1个计算单位计算。零担货物的起码运费每批为2元。
(三)《价规》所附几项运输费用核收方法
铁路电气化附加费核收办法
凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时,均按《铁路电气
化附加费核收办法》(《价规》附录一)的规定收取电气化附加费。
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●（一）普通运价●思考：运价的高低与什么有关系？●（1）货物运输种类，货物种类●（2）运输距离●思考？●如果在同一始发站运同样的物品，一批运100公里，另一批运200公里，第二批是第一批运费的2倍吗？●运价率=（发到基价+运行基价×运价里程）●运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量●运费=发到计价+运行计价●（3）按运输条件差别的运价。
●（二）特定运价●主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间，在特殊的运输范围内使用的一种运价。
●●特定运价：优惠运价●提高运价：1984年1月1日起实行的广深铁路运价和1987年5月1日起实施的海南铁路运价，在统一运价的基础之上加50% 的特定运价●二、铁路货物运输费用的计算●●（一）铁路货物运价核收依据●铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》（简称《价规》）核收。
●《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法等。
●《价规》包含有四附件个●附件一：《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称《分类表》）●附件三：《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查表》）●附件二：《铁路货物运价率表》●附件四为《货物运价里程表》（分上、下两册）。
●1、按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。
●往往是从发站至到站之间最短路经计算。
●●2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。
●整车货物运价为7个号（1—7号）；●冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定，相当于2个运价号；●零担货物运价分为2个号（21—22号）；●集装箱货物按箱型不同进行确定，有4个运价号，1吨箱、 10吨箱、 20英尺箱、40英尺箱●见表4-4●（三）基本条件●计费重量:●整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；● 1.2吨=1吨 1.7吨=2吨●零担货物以十千克为单位，不足10千克的进为10千克；●18千克=20千克 11千克=20千克●集装箱货物以箱为单位。
●每项运费、杂费的尾数不足1角时，按四舍五入处理。
●●3、整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在“货物运价率表”中查出适用的发到基价和运行基价，求出运价率。
（见表4-5）●4、铁路运费＝【发到基价+（运行基价×运价里程）】×计费重量（箱数）●●（一）整车货物运费计算●铁路运费＝【发到基价+（运行基价×运价里程）】×计费重量●计费重量：●一般按货车标记的重量作为计费重量，货物重量超过标重时，按货物重量计费，（四舍五入），不足标重时，按标准重量●例：标重为50吨的车装40吨的货物计费重量为50吨；标重为50吨的车装51吨的货物计费重量为51吨；●●1、标重不足30吨的家畜车计费重量按30吨计算●2、铁路配发的计费重量高的货车代替托运人要求计费重量低的货车，如果托运人无货加装，按托运人原要求计费重量收费例1：●上海东站发衡阳站焦炭一车重42吨，用50吨货车一辆装运，计算其运费。
查《货物运价里程表》上海东站—衡阳站运价里程为1267千米●解：步骤：●查《铁路货物运输品名检查表》知焦炭的运价号为5号，再查运价率表，运价为5号，发到基价为10.20元/吨，运行基价为0.0491元/吨.千米●运费为：【10.20+（0.0491×1267）】×50=3620.49●故：运费为：3620.5元●兰州西站发银川站铁矿石一台重24吨，用50吨货车一辆装运，计算其运费。
查《货物运价里程表》兰州西站—银川站运价里程为479千米●解：步骤：●1、计费重量为：50吨●2、查《铁路货物运输品名检查表》知铁矿石的运价号为3号，●再查运价率表，运价为3号，发到基价为7.4元/吨，运行基价为0.0385元/吨.千米●运费为：【7.4+（0.0385×479）】×50=1292.075~1292.1●从郑州北站发广州东站块煤一车，重52.6吨，用一辆50吨的车装运，计算其运费。
●已知：从郑州北站到广州东站的运费里程为1638km，●●查货物检查表，块煤运价号为4，●再查运价率表，运价号为4号的发到基价为9.3元/吨，运行基价为0.0434元/吨。
●解：●计费重量=53(吨)●其计算过程如下：●（9.3+0.0434*1638）*53= 4260.6276 元●故：该批货物的运费为：4260.6 元●二、零担货物运费●铁路运费＝【发到基价+（运行基价×运价里程）】×计费重量/10●规定：●计费重量：零担货物的计费重量以10千克为单位，不足10千克进为10千克。
●注意：针对轻漂货物货物重量与折合重量则选择大数计费。
●折合重量=（300×体积）千克●货物的长宽高的计算单位为米，小数点后取两位小数（以下四舍五入）体积计算单位为立方米，保留两位小数第三位四舍五入。
●例：某站发送一批零担货物，重225公斤，体积为0.82立方米，在确定计费重量时，其折合重量为：0.82*300=246公斤●计费重量为：225 246 250●零担货物每批的起码运费为2.00元，发到运费为1.60元，运行费为0.40元。
●●例：广安门发包头车站灯管4件，重46公斤，货物每件长1米，宽0.35米，高0.16米，经查得：广安门至包头运价里程：798千米灯管货号为22号，试计算运费。
●查运价率表，运价号为22号的发到基价为0.165元/10千克，运行基价为：0.0007元/10千克。
●体积：4*1*0.35*0.16=0.22立方米●折合重量为：300*0.22=66千克●所以计费重量为：70千克●发到运费=发到基价*计费重量=0.165*70/10=1.155●低于起码运费：因此发到运费为1.6元●运行运费=0.0007*798*70/10=3.91=3.9元●所以运费为：1.6+3.9=5.5元●3、分项计费●一个运单内有两种或多种不同的零担货物，应分项计算。
●（1）当不同物品的运价率相同时，重量应合并计算。
●例：双轮摩托车和三轮摩托车各二辆，按一批托运，应分项填记重量、分项计算，但该批货物中两种货物的运价率相同，应先合并重量。
●（2）运价率不同的零担货物在一包装内按一批货物托运时，按该批货物中运价率高的计费。
●例：某托运人从西安发到锦州站暖水瓶5件，搪瓷杯10件，共重364公斤，总体积1.2立方米，经查：运价里程：1698千米，计算运费。
●暖水瓶运价号为22，搪瓷杯为21，因此选择运价号为22的货物。
查运价率表，运价号为22号的发到基价为0.165元/10千克，运行基价为：0.0007元/10千克●体积：1.20立方米●折合重量：300*1.20=360千克●计费重量为：370公斤●故：运费●=（0.165+0.0007*1698）*370/10=50.08=50.1元●三、集装箱货物运费●=（发到基价+运行基价×运价里程）×箱数●攀枝花到重庆北站运送铁矿石，总重76吨，总体积110立方米，可采用10吨箱集装箱，和20英尺箱装运，已知：20英尺箱体积约为28立方米，问采用哪种集装箱运送合适？●差运价里程表知：攀枝花到重庆北站运价里程为1064千米。
●● 10吨箱 76/10=8个●（118.5+0.4234*1064）8=4551.9820英尺 110/28=4个●（215+0.9274*1064）4=4807.0144采用10吨箱集装箱运送合适超限货物的运输费用货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者均为超限货物。
根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。
1.一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者；2.二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超A 一级超限货物：按运价率加50%B二级超限货物：按运价率加100%C超级超限货物：按运价率加150%天津站发呼和浩特机器一台，其为二级超限货物。
发到基价为10.7元/t，运行基价为0.05元/t·km。
重26吨，使用一辆50吨的平车装运，运价里程为550公里，各种运杂费1000元，试计算其运费。
解：（10.7+0.05×550）×50 ×(1+100%)+ 1000=4820●四、其他费用计算●（一）铁路建设基金●铁路收取建设基金的目的是专款专用，保证铁路建设的不断发展，由发站一次核收。
●其中：粮食、棉花、整车化肥、黄磷免收铁路建设基金。
●铁路建设基金的计算公式：建设基金＝费率x计费重量(箱数或轴数)x运价里程●铁路建设基金的计算公式：建设基金＝费率x计费重量(箱数或轴数)x运价里程●（二）铁路电气化附加费●凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时，均按《铁路电气化附加费核收办法的规定收取电气化附加费。
●铁路电气化附加费由发站一次核收。
●电气化附加费计算公式：电气化附加费＝费率x计费重量(箱数或轴数)x电化里程。
●（三）铁路货物保价运输●1、托运人要求按保价运输货物时，应在货物运单”托运人记载事项”栏内注明“保价运输字样”，并在货物价格栏内以元为单位填写货物实际价格。
●在交纳运费的同时缴纳货物保价费。
●2、必须全批保价。
●保价率不同的货物作为一批托运时，在货物运单上分别填写货物品名、实际价格，保价费分别计算。
●保价率不同的货物合并填写时，适用于高保价费率。
●保价费=保价金额×货物保价费率●例：●从山东济南发哈尔滨站（运价里程1614千米）润滑油52吨，有两种方式可供选择，①可用50吨车装运，②用10吨集装箱装运，铁路部门要求缴纳铁路建设基金，试确定那种运输方式最合适？●1计费重量：52吨●润滑油的运价号为6号，再查运价率表，运价为6号，发到基价为14.60元/吨，运行基价为0.0704元/吨.千米●运费为：【14.60+（0.0704×1614）】×52=6667.7312 元●铁路建设基金=0.033 ×52 ×1614= 2769.624元●总费用=6667.7312+ 2769.624=9437.4(元)●1集装箱：6个●查运价率表，发到基价为118.5元/箱，运行基价为0.4234元/箱.千米●运费为：【118.5+（0.4234×1614）】×6=4811.2056 元●铁路建设基金=0.2772 ×6 ×1614= 2684.4048元总费用=4811.2056+ 2684.404=7495.6(元)用10吨集装箱装运●某托运人从包头站发石家庄南站（运价里程1091千米）托运焦炭共重35吨，要求用一辆40吨车装运，焦炭价格1300元/吨，托运人要求保价。