第6.5节-自动检售票系统
售检票系统
实训一自动售票系统功能（一）实训名称：自动售票系统实训（二）实训目的：1、掌握自动售票机系统的构成；2、认识自动售票机系统的各项功能；3、掌握自动售票机系统的界面操作。
（三）实训环境和器械：TVM-3001型自动售票机系统。
（四）系统构成：自动售票机（Ticket Vending Machine，以下简称 TVM）是商业自动化的常用设施，它不受时间、地址的限制，能节俭人力、方便交易。
在国家有关政府部门的鼎力支持下，我国的自动售票机家产以超惯例的速度迅猛发展，并带动了一批新的服务业、物流运输配送业的迅速发展，丰富了我国的商业家产构造，创始了一个崭新的自动销售和自助服务时代。
TVM-3001型自动售票机系统是由湖南高铁时代数字化科技有限企业自主设计、研发的。
自助售票终端造型时髦雅观，外壳结实耐用、工控机型标准的内部设计使其在各样环境下均能够安稳运转；软件系统安全靠谱、高效稳固、保护方便。
TVM系统是一个鉴于C/S 多层架构、数据库技术、现代通信技术、计算机网络技术及自动化控制等高科技技术为一体的现代化管理信息系统。
该系统采纳 BorlandC++Builder 开发界面 GUI，还有多种高效算法，充足保证了系统的运转效率。
本系统具备界面友善，功能强盛，操作简单等特色。
本售票系统软件可用于车站、地铁、轻轨、导轨电车等轨道交通系统，也可用于旅行景区、码头、博览会馆、体育馆等地方，它界面友善、操作简单，战胜了人工售检票模式固有的速度慢、财务破绽多、犯错率高、人工强度大等弊端，及时供给各时段（精准到分钟）的客流量和财务报表，为科学管理供给技术支持。
1、构成模块自动售票机主要由主控单元、触摸屏、乘客显示器、车票读写器及天线、纸币办理系统、硬币办理系统、票卡办理系统、综合控制器、电源模块及机壳等零件构成，自动售票系统对这些硬件资源进行管控。
2、产品优势该售票系统采纳先进的电子算术码制作辨别技术和计算机票务信息管理相联合，拥有形象现代化，管理一体化，信息及时生，防伪靠谱性，核算严实性的特色。
(完整word版)自动售检票系统教案2
复习旧知:复习自动售票机的用途、组成、操作等。
新课引入:自动售票机由地铁工作人员操作，发售各种类型的车票，同时兼有补票、对公共交通卡加值、对车票进行查验和票据打印的功能。
人工售/补票机主要由主控单元（工业级计算机)、乘客显示屏、操作显示器、读写器与天线、票据打印机、键盘、鼠标及电源模块（含UPS）等构成。
新课讲解:复习旧知:复习半自动售票机的用途、组成、操作等。
新课引入：在轨道交通售检票系统中，车票是乘客的乘车凭证。
车票记载了乘客从购票开始，完成一次完整出行所需要和产生的费用、时间和乘车区间等信息。
同时，安全管理车票又是站务人员日常工作的重要内容。
本项目主要介绍了车站车票安全管理的内容.新课讲解：一．车站车票的管理流程二．车票的安全管理原则1、安全管理区域车票应存放在安全区域,即车站AFC票务管理室、客服中心、临时票亭、自动售票机、半自动售票机、出闸机等。
2、车站AFC票务管理室的安全管理（1)车票应划分不同的区域分类存放,建立台账进行记录，定期专人盘点。
（2）存放车票的票柜、保险柜无人值守时应处于锁闭状态。
3、客服中心的安全管理车票应放在乘客接触不到的地方，随时防盗，且客服中心应随时处于锁闭状态。
4、运送途中的安全管理车票在运送途中一律放在上锁的售票盒、票箱或上锁的手推车中，两名站务人员负责运送途中的安全.5、其他安全管理原则（1）车票在任何地点存放都要有相应的人员负责.（2）车票进行清点、交接时，均需在监控摄像头的有效范围内进行操作.三．车票的保管车票的保管需根据车票的性质、票种在车站AFC票务管理室内划分区域对车票实行分类存放，建立专门的台账来对车票的分类存放、配发、回收等流通情况进行记录,并定期安排专人对各类车票进行全面盘点，以确保台账与实际清点情况相符。
保管车票时，注意防折弯、刻画、腐蚀、防水、重压和高温。
普通单程票的保管普通单程票需存放在安全区域，即通常存放在车站AFC票务管理室、自动售票机和出站闸机内。
自动售检票系统的基本架构
自动售检票系统的基本架构
自动售检票系统是一种通过自动化技术来进行票务销售和检
票管理的系统。
它能够方便、高效地实现用户购票和检票的操作，提升售票和检票效率，减少人工操作的误差和工作量。
1.售票模块：这是自动售检票系统的核心模块之一，负责实
现用户购票业务。
通常包括票务查询、选座购票、价格计算、
订单生成和支付等功能。
该模块需要和第三方支付平台进行对接，以实现在线支付功能。
同时，该模块需要与票务库存管理
系统进行交互，以实时获取票务信息和更新票务库存。
2.检票模块：该模块用于实现自动化的检票功能，以提高检
票效率和准确性。
通常包括票证识别、验票、闸机控制等功能。
一般来说，系统会采用刷票、扫码等方式来进行票证识别，然
后通过与票务系统中的数据进行比对，以判断票证的有效性和
真伪。
对于有效的票证，系统会控制闸机开启，允许旅客通过。
3.票务库存管理模块：该模块用于管理系统中的票务库存情况，包括票务信息的录入、更新和查询。
通常通过与票务供应
商进行数据对接，实现票务信息的同步和更新。
该模块还需要
实现票务的库存管理，即对已售、未售的票务进行统计和管理，以确保票务信息的准确性和可靠性。
4.数据统计与分析模块：这是一个辅助功能模块，用于对系
统中的数据进行统计和分析，以提供决策支持和优化运营。
通
过对销售数据、检票数据等进行统计和分析，可以得出用户购
票偏好、票务库存情况、运营效益等方面的信息，为系统的运营管理提供依据。
自动售检票系统
轨道交通自动售票系统作者：王腾学号：201121050313班级：交通工程三班轨道交通自动售检票系统自动售检票系统（Automatic Fare Cllection,AFC),它是基于计算机技术、网络技术、现代通信技术、自动控制技术、大型数据技术、机电一体化技术、模式识别技术、传感技术、精密机械技术等多项新技术为一体大型系统。
在城市轨道交通系统中，自动售检票系统以其高度的智能化设计，扮演着售票员、检票员、会计、统计、审计等角色，以数据收集和控制系统实现了票务管理的高度自动化。
它可以精确记录乘客乘车的起，终点，准确掌握客流时空分布规律，实时统计了各路线及各车站的客流量，为地铁运营组织提供基础数据，应对客流变化，及时调整运力，缓解拥挤。
它不但是地铁运营面向乘客的窗口，也是运营收入的现金流，它性能的好坏直接影响到城市公共交通系统的形象，影响到城市畅通工程的顺利实施。
AFC系统总体功能主要包括：售检票作业、票务管理、运营管理、设备管理、财务管理、清算对账管理、统计查询管理、网络管理、数据管理、安全管理、用户权限管理以及运营模式的监控管理等。
根据系统的整体性与相关性分析，AFC可以被划分为四个层次：ACCLC1 LCnSC1 ............ TVM BOM AG EQM ......、终端设备：TVM 自动售票机AG 自动检票机BOM 半自动售补票机PCA 便携式检票机 EQM 自动查询机 SCn 收集、统计、分析、查询，分析数据。
统一对车票初始化，进行车票调配及车票跟踪。
与LC 清分对账，与一卡通系统清算对账。
....... ACC 接受ACC 系统参数及指令，实现所监控线路AFC 系统的运营管理并根据协议上传相关数据。
与ACC 对账。
监视系统运行状态，收集，统计、分析查询运营数据。
LC 接受LC 管理指令，管理本站系统运行。
监视和控制车站终端设备运行状态，根据需要启用紧急模式。
单元4自动售检票系统终端设备ppt课件
读写器的技术参数 12
4.1 自动检票机
（1）读写器有效读/写范围
读写器的有效读/写范围具有以下特点：
① 原点是天线的中心点； ② 天线平面为X和Y轴平面； ③ 天线上方和下方的有效 读写范围一致； ④ 范围说明： 卡片处于有 效读写时，卡片中心在天线平 面上的投影与天线中心的距离： 0mm 、40mm 、70mm 、 100mm； ⑤ 卡片中心距天线平面的 最大垂直距离：100mm、 70mm、 15mm、 0mm。
2
课程导入
想一想：我们每次在乘坐地铁过程中，购票、充 值、刷卡进站等操作都与哪些设备有关？
付费区
非付费区
3
课程导入
自动售检票系统通过计算机技术、现代通信网络技
术、自动控制技术、智能卡技术、大型数据库技术
、传感技术、统计和财务等专业知识的综合运用，
特别是信息技术的运用，大大减少票务工作人员的
劳动强度，使乘车收费更趋于合理，减少逃票现象
，提高地铁运营效率和收益。
财务
统计
运营
信息管理
决策支持
终端设备
专用票卡
车站计算机 系统
AFC 自动售检票系统
中央数据处 理系统
网络技术
过程控制 测试技术
公共交通一 卡通
清分结算系统
操作系统
数据库技术
仿真技术
图像处理
技术 4
4.1 自动检票机
自动检票机，简称闸机（AG，Automatic Gate）， 是实现乘客自助进出站检票交易（在非付费区和付费 区间通行）的设备，对有效车票，检票机通道阻挡解 除（门扇开启或释放转杆），允许乘客进出站。
以及监测通过自动检票机的人数。
16
项目二-自动售检票系统及其终端设备
AFC系统作为一种与应用密切结合的系统，它的操作方式 和界面设计都应遵循“以人为本”的理念，朝着人性化方 向不断发展。AFC系统的人性化包括： （1）根据人体工程学基本原理设计终端设备的人机界面。 （2）设计符合乘客习惯的操作方式。 （3）设计合适的出入口通道，以方便轮椅人士、推折叠式 婴儿车和携带大件行李的乘客进出站。 （4）系统能提供越来越多的相关信息。
（三）AFC系统的发展方向
随着城市轨道交通的快速发展，以及相应技术的不断进步，城市轨道交 通AFC系统总的发展趋势是标准化、简单化、集成化和人性化。
3、集成化
4、人性化
轨道交通网络化运营的形成，使AFC系 统规模越来越大，同时轨道交通与其他 交通方式之间的关系也越来越密切，互 相兼容、联乘优惠及跨系统结算等的实 现，必然造成各种系统的关联度越来越 高。因此，建立统一、标准化、跨平台、 跨系统的AFC系统应用平台是未来AFC 系统发展的必然方向。
一、自动售检票（AFC）系统概述
（一）AFC系统的工作内容
城市轨道交通AFC系统的工作内容有：
（1）实现中央系统、
（2）完成车票制作、售
车站系统和终端设备
票、检票、票务统计分
01
之间的数据传输和处
02
析等工作。
理。
（3）及时、准确地
（4）实现轨道交通收益
03
进行客流、票务数
据的收集、整理、
04
方的清分结算以及与关 联系统之间的清分结算。
二、自动售检票系统的基本架构 （四）完全集中式架构
完全集中式架构是将轨道交通网络中所有的线路拟为一条路网式线路， 设置一个路网中心，线路上车站的计算机系统集中后通过通信设备直接 与路网中心连接，即不设置线路中心系统进行相应的清分处理，其基本 形式如图所示。
自动售检票系统ppt
近期规划：
《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012—2020 年）》已获得国家发改委正式批复，获批的规划项目共8 个，规模215.04公里，项目总投资约1097亿元。
远期规划：
为适应重庆发展需要，重庆市政府在“九线一环”的基础上确 定了十七线一环的规划。《重庆市城市快速轨道交通第二轮建 设规划（2012—2020）》对重庆市远景线网规划做了扩展和 优化，经过调整的线网规划共十七线一环，线网总长约820公 里。
票价标准：起步价2元【0~6公里（含）】，3元【6~11 公里（含）】，4元【11~17公里（含）】，5元【17~24 公里（含）】，6元【24~32公里（含）】，7元【32~41 公里（含）】，8元【41~51公里(含)】，9元【51~63公 里（含）】，10元【63公里以上】。
车票种类及有效期
场馆票务系统的应用市场（游泳馆、体育馆） 影院票务系统的的专用功能
跨地区发展趋势
增值服务发展趋势
组员：陈莹、邱云霞、孔文静 余蕊、傅家园、谭丰琴
单程票：单程票仅限单人、单 次于车票发售当日限时使用； 纪念票：根据重大节日或或有 纪念意义的活动，有计划发行的 车票； 定次票：发行时限定使用次数， 在有效期内限单人使用。车票不 回收、不挂失、不退票； 宜居畅通卡：由重庆城市通卡 有限责任公司发行，包括宜居畅 通卡普通卡、学生卡、免费卡 （含敬老卡和爱心卡）以及需开 通电子钱包功能后才可乘坐轨道 交通的学生卡、成人优惠卡等。 单程票：在乘客购买车票的 当日、当次使用有效； 纪念票：根据车票标注的有 效期确定，超过有效期标注车 票失效； 定次票：根据车票标注的有 效期确定，超过有效期或规定 次数车票失效； 宜居畅通卡：根据重庆城市 通卡有限责任公司相关规定执 行。
《轨道交通自动售检票系统AFC系统》PPT课件模板
退票口 方向指示器
四、设备简介——TCM功能
车站终端设备—自动验票机/自动查询机（TCM） ❖ 显示车票信息
四、设备简介——PCA功能
车站终端设备－便携式验票机（PCA）
❖ 显示车票信息
五、设备选型——自动售票机
乘客显示器 显示售票机 状态
触摸屏 显示线路、 票价等
出票口 单程票、 找零硬币
香港地铁 ➢储值票： Felica 、卡式封装 ➢单程票：磁卡、回收 ➢设备制式:剪式门闸机、拍打门闸机、三杆闸机、自动售票机、 自动充值机
南京地铁 ➢储值票： Desfire （ Type A CPU卡）、卡式封装 ➢单程票：UltraLight（Type A）、 Token、回收 ➢设备制式: 剪式门闸机、自动售票机（含充值功能）、自动充 值机、半自动售票机（自动出票） ➢供应商：Thales-熊猫
• 是：运营管理单位与乘客之间的系统 • 是：乘客服务需求的集中体现 • 是：运营管理需求的集中体现 • 是：本地人文特色的集中体现
科技 人文
二、票务政策——票制
票制
一票制
国外：芝加哥、纽约 国内：北京
分区票制
同心圆结构 国外：伦敦、巴黎 相邻区域结构 国外：哥本哈根
计程计时票制 国外：在国际上被广泛使用，主要的亚洲地铁 国内：广州、深圳、成都、西安、宁波 等
票卡定义
轨道交通 专用票卡
非轨道交通 专用票卡
二、票务政策——票种
单程票 出站票 定值票 优惠票 免费票 乘次票 纪念票 员工票 测试票 限时票
备用票种
票卡特点
由乘客直接购买，只能进出闸一次，出闸回收。
在特殊情况下，如丢失单程票、单程票损坏等，由工作人员处理后 发给乘客，用于当站出闸的票卡。
自动售检票系统
模块2 自动售检票系统
自动售检票系统概述 自动售检票系统的基本架构
自动售检票系统业务 自动售检票系统设备的配置与布局
项目1 城市轨道交通概述
学习目标
（1）了解自动售检票系统的发展概况其技术制式。 （2）熟悉自动售检票系统各层次的组成与功能。 （3）掌握自动售检票系统的基本架构。 （4）售检票系统设备的配置与布局。
（3）实时监控车站终端设备的运行状态。 （4）在紧急情况下，车站计算机发出指令或通过紧急开 启装置，使检票机处于自由通行状态，便于快速疏散乘客。
2.1 自动售检票系统概述
3. 车站终端设备
车站终端设备包括检票机、自动售票机、半 自动售票机、自动验票机和自动充值机等。车站 终端设备的基本功能分述如下：
（1）检票机。检票机又称为闸机。根据用途 的不同，检票机分为单向检票机和双向检票机。
（2）自动售票机。自动售票机用于乘客自助 式购票。
2.1 自动售检票系统概述
（3）半自动售票机。半自动售票机用于辅助售票员处理各 种售票及查询业务，如发售各种车票，车票的充值、挂失，以及 退票、验票和补票等，设备的状态信息和运营数据会自动传输给 车站计算机。
项目1 城市轨道交通概述
学习重点
（1）自动售检票系统各层次的组成与功能。 （2）自动售检票系统的基本架构。 （3）售检票系统业务的作业方式。
2.1 自动售检票系统概述
2.1.1 自动售检票系统的发展概况
AFC系统在轨道交通中的应用可以追溯到 20世纪60—70年代，如巴黎地铁在40多年前 就采用了当时相当先进的磁卡AFC系统。随着 IC卡的出现及IC卡技术的发展，一些地铁在 20世纪90年代，先后采用磁卡（单程票）与 IC卡（储值票）兼容的AFC系统。
自动售票系统使用说明书
自动售票系统说明书本文档为用户使用说明书，供自动售票机系统管理员或相关工作人员在进行操作时参考；本系统为windows操作系统下开发的软件产品，遵循windows 操作规范，用户务必按此规范进行严格操作。
一、系统介绍及相关运行环境1、系统介绍自动售票系统是一套无人职守的自动化售票软件系统，为实现其无人职守、自动化服务的功能，这套软件系统和一般的软件系统有所不同，有其特殊性；要正常的运行和使用这套系统，除了软件环境必须达到一定的标准，硬件环境标准的配置与检测也是一个必不可少的环节。
工作人员除了从售票系统软件界面上掌握售票系统的操作规范，还必须了解相关硬件设备的信息与参数。
针对自助火锅店和自助餐厅使用的自动检票闸道配合使用，此类款型是广州地铁三号线款型。
（自动售票系统软件的运行、使用环境）自动售票系统是由广州翼梭电子科技有限公司自主设计、研发，并经过严格测试的一套无人职守的自动化售票软件系统。
自助售票终端造型时尚美观，外壳结实耐用、工控机型标准的内部设计使售票系统的软件和硬件在各种环境下均能够平稳运行；自动售票机软件系统在此环境下才安全可靠、高效稳定的运行，而且便于用户维护。
自动售票系统是一个基于C/S多层架构、数据库技术、现代通讯技术、计算机网络技术及自动化控制等高科技技术为一体的现代化管理信息系统。
该系统采用Borland C++Builder 开发界面GUI，采用多种高效算法，充分保证了系统的运行效率,本系统具备界面友好,功能强大,操作简单等特点。
数据库方面目前采用了SQLSERVER2000数据库，系统已做好ORICAL\DB2\SYSBASE等主流大型数据库的借口,可根据实际情况随时更换。
自动售票系统是为景区和轨道交通开发、研制、实施自动售检票系统，旨在实现系统的可靠性、安全性、实用性、易受性、可维护性、先进性、可扩充性等功能。
该售票系统是以计算机为核心、以网络为支撑，以自动闸机为终端，采用条型码、ID卡、IC卡或者指纹等方式，对售检票过程实现自动化、电子化、网络化等的计算机综合管理系统。
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铁 备数据，经格式化后送经中央计算机系统，进
与
行数据分析和报表生成，同时也将中央计算机
系统发来的指令、参数传给相应的AFC终端设
轻 备。
②在紧急情况下，车站计算机系统控制所有进、 轨
出站检票机呈自由通行状态，便于乘客紧急疏
散。
第六章 地铁与轻轨设备系统
地 ⒊AFC终端设备
⑴组成
铁
由全自动售票机、半自动售票机、进出站检票
地 ②对采集到的车站计算机系统数据进行分析处
理、票务收入审计、客流量统计、数据分件存
铁
档、打印有关报表；
与 ③分类／编码机负责对新发行卡及回收卡进行 编码、分拣、供售票机发售。
轻 ⒉车站计算机系统
轨
⑴组成
由车站计算机、通讯控制器、显示器、紧急
报警系统等组成。
第六章 地铁与轻轨设备系统
地
⑵功能
①监控车站AFC设备，采集和贮存AFC终端设
机、自动加值机、自动验票机、便携式查票机等 与 组成。
轻 ⑵功能 ①全自动售票机：接受硬币、纸币、出售单程票；
轨 ②半自动售票机：人工收款，机器出票，发售单 程票和储值票，兼作补票功能；
第六章 地铁与轻轨设备系统
地 ③进、出站检票机：采用三杆或门扉式检票机，
铁 自动检票，出站时回收单程票； 与 ④自动加值机：接收纸币，对储值票进行加值；
负责全线的票务管理，各车站负责本站的票务管
理。
第六章 地铁与轻轨设备系统
二﹑系统组成及功能
地
铁
分类/编码机
中央计算机 通信系统传输网
制卡、维修 统计等工作站
与
车站计算机
车站计算机
轻 轨
全
半
自
自
进
出
自
自
动
动
站
站
自
自
动
动
站
站
动
动
加
验
检
检
动
动
加
验
检
检
售
售
值
票
票
票
售
售
值
票
票
票
票
票
机
机
机
机
票
票
机
第六章 地铁与轻轨设备系统
地
第五节 自动检售票系统
铁
与
一﹑票制及票务管理
轻
二﹑系统组成及功能
轨
第六章 地铁与轻轨设备系统
地
一﹑票制及票务管理
铁 ⒈票制
与
可采用单程票和储值票两种票制，单程票可采 用塑制磁卡或一次性纸质磁票，储值票可反复使
轻 用，采用非接触式IC卡。
⒉票务管理
轨
采用控制中心和车站两级管理模式。控制中心
机
机
机
机
机
机
机
图6-13 AFC系统框图
第六章 地铁与轻轨设备系统
地 ⒈中央计算机系统
⑴组成
铁
由服务器、操作站、报表工作站、不间断电源
与 （UPS）、中央及远程维修工作站、磁卡初始化 工作站、制卡中心、分类／编码机、高速打印机
轻 等组成。
⑵功能
轨 ①对车站计算机系统和AFC终端设备进行实时监
控；
第六章 地铁与轻轨设备系统
⑤自动验票机：供乘客对所持非接触式智能卡及 轻 单程票进行查询。 轨