门式刚架轻钢结构优化设计探讨
某门式刚架轻型钢结构厂房优化设计分析
安
２ 优化设计
２
．
徽
１优化模型同
建
筑
几何构造 约束条件方面有宽 厚 比、 高厚 比 、 腹板 高度大 于 翼缘宽度 、 大头截 面高度大于小头截 面高度 、 翼缘 厚度大于 腹
２ ｍｍ以上等 。 性能约束考虑弹性范围内强度 的利用 、 刚 ＿ 收 作 稿 者 简 日 期 介 ： ２ 李 ０ １ 建 ３ — 国 ０ １ （ － １ ９ ２ ５ ８ ０ 一 ） ， 男 ， 山 西 平 遥 人 ， 毕 业 于 山 西 农 业 大 学 ， 硕 板厚度 度及平面 内外稳定的性能约束 。 所有 约束条件应符合《 规程 》 的
士； 助教 ， 主要从事房屋建筑学方面的教 学工作。
安
徽
建
筑
２ ０ １ ３年 第 ２期 （ 总１ ９ ０期 ）
规定 ， 并且要在有限元分析的过程 中随着设计变量动态调整［ ３ １ 。
２ ． ２优 化 目标
产 品的厚度 系列 ； ③梁的翼板 和腹扳厚 度差别较大 ，
给材料规格选 型带来不 便。对结构进行 了两 轮三次 的优化设计 ， 优化结果分析如下。
刚架中梁柱用钢 达 ２ ． ９ ６ ｔ ， 单位平米用 钢量 为 ２ ３ ． ６ ｋ ｇ ／ ｍ 。实际工
程 中． 冈 ０ 架 中梁 柱 用 钢 一 般 为 刚架 总重 的 １ ／ ３ ～１ ／ ２ ， 即使 按 上 限
取值 ， 原设计 中门式刚架单位平米用钢量也高达 ４ ７ ｋ ｇ ／ ｍ ， 用钢 量与工程实际和轻钢钢结构 的特点极其不相称。
以单榀 门式 刚架体积最小 ， 即用钢量最少为优化 目标 。
２ ． ３优化步骤
门式刚架轻钢结构设计
门式刚架轻钢结构设计摘要：从门式刚架的概述，荷载类型，材料，结构设计方法，结构设计原则等几个方面介绍了门式刚架轻钢结构的设计思路和设计原则关键词：门式刚架的设计思路和设计原则1门式刚架结构概述门式刚架是典型的轻型钢结构，造型简洁美观，在房屋建筑中广泛应用于大面积厂房、仓库、体育馆和超市等各类公共建筑。
它具有成本低、工期短，施工方便、预工程化程度高等优点。
轻型门式刚架包括主结构（刚架、支撑体系、抗风柱等）、次结构（屋面和墙面檩条等）、辅助结构（挑檐、雨蓬、吊车梁等）、围护板材、柱脚和基础等。
2作用于门式刚架结构上的荷载类型：（1）恒载(g)：结构自重和设备重；（2）活载：包括屋面均布活载、检修集中荷载(m)、积灰荷载(d)、雪荷载等；（3）风载(w)（4）温度(t)（5）吊车(c)（6）地震作用荷载(e)3材料3.1门式刚架结构钢材选用的原则是既使结构安全可靠地满足使用要求，又尽量节约结构钢材和降低造价一般而言，轻型钢结构设计中钢材的选择应考虑以下方面：3.1.1根据结构重要性，用于承重的冷弯薄壁型钢、轻型热轧型钢和钢板，应采用q235钢和q345钢。
门式刚架、吊车梁和焊接的檩条、墙梁等构件宜采用q235b或q345a及以上等级的钢。
非焊接的檩条和墙梁等构件可采用q235a钢。
3.1.2根据荷载性质，直接承受动力荷载的结构一般采用q235b 及q345钢。
承受静力荷载或间接承受动力荷载的结构可选用q235b 钢。
3.2螺栓3.2.1高强螺栓应采用符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓大六角螺母垫圈技术条件》中规定的10.9级螺栓（摩擦型高强螺栓）。
3.2.2普通螺栓采用4.8级粗制螺栓（c级），应符合现行国家标准《六角头c级》的规定。
3.3焊条3.3.1手工焊用的碳钢焊条或低合金钢焊条的性能应符合《碳钢焊条》及《低合金钢焊条》的规定。
3.3.2埋弧焊用的碳钢焊丝与焊剂或低合金钢焊丝与焊剂的性能应符合《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》及《低合金钢埋弧焊用焊剂》《熔化焊用钢丝》的规定。
门式刚架钢结构房屋的优化设计
关键词
Ｏｐ ｉ ｕ ｓｇ ｏ ｒａ－ ｒ ｍ ｅ ｔｕ ｔ ｒ ｏ ｓ ｔｍ ｍ Ｄｅ ｉｎ ｆ ｒＰｏ ｔ ｌ ｆａ ｄ Ｓ ｒ ｃｕ ｅＨ ｕ ｅ
Ｂ ｕ ＩＪ ｎ
ＯＵ ｏ － ｉ ｎ Ｇｕ —ｑ ａ ｇ
（ ｅｉ ｓ ｔｔ） Ｄ ｓ ｎＩ ｔｕｅ ｇ ｎｉ
ｅ ｈ ｍｎ ｉ ｅｖ ｌ ａ ｃ ｌ ｔｏ ｄ ｌ ｎ ｄｅｅ ｎ ｅ ｔｏ ｒ ｎ ｒ ｄ ｃ ｄ ｏ ｌ ｎｔｒ ａ ，ｃ ｌｕ ａ ｉｎ ｍｏ ｕ ｅ ａ ｄ ｎｏ ｏ ｕ ｃ ｉｎ ｗｅ ｅ ｉ ｔｏ ｕ ｅ ．
Ｋｅ ｏ ｄ Ａｒ ｈ ｔ ｃ ｒ Ｌ ｇ ｔ ｔｅ ｔ ｃｕ ｅ Ｐ ｒａ— ｒ ｍｅ Ｏｐ ｉ ｍ ｓｇ ｙＷ ｒ ｓ ｃｉ ｔ ｅ ｅｕ ｉｈ ｅ ｌ ｒ ｔ ｒ ｏ ｔｌ ｆ Ｓ Ｓ ｕ －ａ ｄ ｔ ｍｕ Ｄｅ ｉ ｎ２ 合理跨 Nhomakorabea的确定
不 同 的生 产 工 艺 流 程 和使 用 功 能在 很 大 程
度 上决 定 着厂房 的跨度 ，确 定较 为合 理 的跨度 ，
均采 用了高 强度 钢材 ，从 而减 轻 了 自身 的重 量 ，
能 够建 成 大跨 度 的 结 构 形 式 ，更 能充 分 利 用 空
间 ．也使建 筑物 的布局 更加 灵活 。
表 １ １ｍ跨 度门 式刚 架主 、次结 构用钢 量 ８
经 济的跨度 ，不宜盲 目追 求大 跨度 。
３ 轻钢结构最 优柱 距的确定
在过 去 ，由于 诸 多 方而 的 限 制 ，厂 房 、仓
必 须对 门 式 刚 架 轻 钢 房 屋 结 构 进 行 优 化 设 计 ，
组 装起 来 的预 制 装 配 式钢 结 构 房屋 体 系 。这 种
门式刚架的优化设计
二、 优化设 计
（ ） 一 选择材质 门式刚架轻型钢结构经常使 用的材料为现行 国家标 准《 碳 素结构钢 ｝Ｇ ｆ７０ ｑ 规定 的Ｑ ３ Ｂ （ Ｂ ０ ）￣ ２ ５ 钢和《 低合金 高强 度结构
钢｝Ｇ ／１９ ） （ Ｂｌ５ １中规定的Ｑ ４ Ｂ ＇ ３５ 钢。两种钢材的强度设计值是 不同的 ， 如板厚 ≤１钢板的强度设计值见表 １ ６ ：
、Hale Waihona Puke 概 述 的结构含钢量要低 于Ｑ ３ Ｂ ２ ５ 钢设计 的结构含钢量 ， ３ ５ 钢的 但Ｑ ４ Ｂ 已建成了大量 的轻钢结构建筑 ， 成长 了一大批钢结构建设企业 价格每吨要高于Ｑ ３ Ｂ ０ 元到３ ０ 比较两种钢材的市场价 ２ ５ 钢２ ０ ０ 元。 和设计人员 。钢结构因其 自重轻 、 施工周期短 、 抗震能力强 、 可 格， 比较含钢量 ， 综合分析核算 ， 选用材料总价格低的钢材 。
出各种钢结构设计。 然而 ， 对于相 同的工程使用 同一款软件 ， 不
同的设计 人员会得 出各 自的结果 ， 究其原 因 ， 主要与设 计人员 基本知识 的掌握、 见识 的多寡 、 作实践经验 的积 累、 工 对钢结构 工程 的理解认识等有着密切 的关 系。 钢结构设计 的结果决定一 项工程 的含钢量 ， 同时也决定 了这 项工程 的造价 ， 以设计 人 所
周边 市场不好采购 ， 而需要到较远 的地 区进货 ， 则会增 加材 料
高厚 比 较大 的特点 ， 将构件 的断 面设 计到更大 、 更薄 ， 让材料的 强度发挥 到最佳状态。 （ ） 二 选择截面 门式刚架轻 钢结构的构件 多采用Ｈ 型钢断 面 ，型 钢又分 Ｈ 热轧 、 国标Ｈ型钢 和钢板组焊Ｈ型钢 。根据跨度 、 高度和荷载不 同， 门式刚架 的梁 、 柱可采用等截面或变截面Ｈ 型钢。设计人员 在选 择构 件截面时 ， 应考虑 以下几项条件 ： １ ．一般 的厂房 、 超市等 结构的 门式 刚架柱可采用变截 面 Ｈ 型钢 ， 即通过改变腹板 的高度将柱子做成上大下小的楔 型， 以 满足适应 门式刚架柱 肩弯距 大的受力特性 ， 达到节省材料的 目 的。若厂房内设有桥式 吊车时 ， 要采用等截面Ｈ 型钢柱 ， 柱脚要 设成 刚性连接 ，门规 》 《 的这项要求是针对小于２吨 吊车的。对 ０ 于设 有超过２吨 吊车 的钢结构 厂房 ， Ｓ Ｏ Ｓ 软件允许将 门式 刚架 Ｔ 柱按普通钢结构设计 ， 刚架梁按《 门规》 设计。 ２ ．当门式刚架采 用等截面Ｈ 型钢柱时 ， 型钢的翼缘要具 Ｈ 备一定的宽度，以满足刚架在平面外的稳定和长细比要求， 因 此 ， 国标 窄翼缘Ｈ 热轧 型钢是不 适合做 钢柱构 件的 ， 翼缘太 其 窄， 通常不能满足钢柱在平 面外 的稳定应力和长细 比 要求 。这 是作者多年来 做轻钢结构设计的一点经验。
门式刚架轻型钢结构设计分析
际工程为例， 采用 门式刚架轻型房屋钢结构设计规程， 根据设计要求， 针对带吊车门式刚架、 吊车梁及基础的受力特点、 设计方法， 进行 结 构设 计分 析 ， 解决 了设 计 中所 遇 到的 问题 。供 广 大 同行参 考 。
关键 词 ： 门 式刚 架 轻 钢结 构 门式 刚架 吊车梁 基 础
应 选用 Ｑ ２ ３ ５ Ｃ 钢。 ４ ． ４ 檩 条 及墙 梁设 计
２ 、 设计 要 求
根据《 钢结构设计规范》 （ Ｇ Ｂ ５ ０ ０ １ ７ — ２ ０ ０ ３ ） 及《 门式 刚架 轻 型 房 屋 钢 结 构
技术规程》 （ Ｃ Ｅ Ｃ Ｓ １ ０ ２ ： ２ ０ ０ ２ ） 门刚规程相关规定 ： 主刚架的挠度限值取其跨度 为１ ／ １ ８ ０ ； 风 荷 载作 用 下主 刚架 柱顶 水 平侧 移 限值 取其 计 算 高度 的１ ／ ４ ０ ０ ； 对 中 级工 作 制桥 式 吊车 的 吊车 梁挠 度 限值取 吊车 梁跨 度 的 １ ／ １ ０ ０ ０ 。 围护 结构 参 照
《 门式 刚架 轻 型房 屋钢 结构 设 计规 程） （ Ｃ Ｅ Ｃ Ｓ １ ０ ２ ： ２ ０ ０ ２ ） ，檩条 挠 度 ≤Ｌ ／ １ ５ ０ ， 受 压杆 件 长 细 比 ≤ １ ８ ０， 吊车 梁 以 下柱 间 支 撑受 压 长 细 比 ￣ ＜２ ２ ０ ， 吊 车梁 以 下 的 柱 间支 撑受 拉 长细 比 ≤３ ０ ０ ， 其 他受 拉 支撑 长 细 比≤４ ０ ０ 。
应可采用底部剪力法分析确定。根据不同荷载组合下的内力分析结果 ， 找出 控制截面的内力组合 ， 控制截面的位置一般在柱底 、 柱顶、 柱牛腿连接处及梁 梁 跨 中等 截面 。 变截 面 门式 刚架 的柱 顶侧 移 应采 用 弹性分 析 方法 确定 ， 计 某 某 钢铁 公 司机 修 车 间 ， 其 厂房 轴 线长 度 为 １ ２ ０ ｍ， 共 两跨 ， 每跨２ ４ ｍ， 柱 端 、 不考虑荷载分项系数。如果最后验算时刚架的侧移刚度 距１ ２ ｍ， 建 筑 面 积４ ７ ０ ６ ． ６ ｎ ｆ ； 每 跨 内设 有 一 台 １ ６ ｔ 桥 式 吊车 （ 带驾驶室 ） ， 中级 算时荷载取标准值， 需 采用 下 列措 施 之 一进 行 调整 ： 放 大柱 或 （ 和） 粱 的 截面 尺 寸 ， 改 工作 制 ， 吊 车轨 顶 标 高 ８ ｍ。 自然 条 件 如 下 ： 风荷 载 ： Ｏ ． ６ ｋ Ｎ ／ ｒ ｄ， 地 面粗 糙 度 ： 不满 足 要 求 ， 把 多跨 框架 中 的个 别摇 摆柱 改为 上 端和 梁 刚接 。 Ｂ 类； 雪荷载 ： ０ ． ６ ｋ Ｎ ／ ； 屋 面活荷载 ： ０ ． ５ ｋ Ｎ ／ ￣（ 受 荷面积大 于６ Ｏ 时 主 刚 铰接 柱脚 为 刚接 柱脚 ；
门式刚架轻钢结构设计分析
门式刚架轻钢结构设计分析摘要：对于门式刚架而言，其属于轻型房屋钢结构中非常重要的一种结构形式。
在对门式刚架轻型钢结构进行实际设计的过程中，其设计阶段的不同，实际的特点也有极大的不同，在进行设计的过程中，必须要对其中实际存在的主要矛盾进行全面的了解并掌握，以结构设计的基本原则作为实际的依据，将科学合理的技术措施应用进来，最终使更加经济、耐久、安全的结构设计出来。
基于此，本篇文章主要对门式刚架轻钢结构的设计进行深入的分析和探讨。
关键词：门式刚架轻钢结构设计分析前言：就门式刚架轻型钢结构来讲，其主要有以下特点和特征：首先，就是形式非常多，其次，就是布置具备灵活性，最后就是可以使各种使用功能的厂房设计要求得以满足。
与以往的普通钢结构相比，门式刚架轻钢结构不但具备施工速度快的特点，还具备施工速度快的特点，不仅如此，其质量相对较轻，是普通钢结构的1/2~1/3，非常便于施工。
除此以外，门式刚架轻钢结构的主要结构不仅有主钢架，还有基础和支撑体系、抗风柱等。
1.门式刚架节点和梁柱连接设计在对门式刚架与柱进行实际连接的过程中，其必须要将刚接的方式采取进来，正常情况下，有以下几种方式，即腹板焊接、腹板栓接、翼缘焊接、翼缘栓接，而具体采取哪一种方式，则要依据与梁柱截面的大小以及实际摆放的位置。
在梁祝钢接的过程中，其最重要的保障就是梁柱节点端板，对于端板的摆放形式而言，其主要有以下三种，即横放、竖放和斜放，在对端板连接进行设计的过程中，IXUS要以实际承受最大的内力为基础进而进行设计。
如果实际的内力相对较小，在进行端板连接的谷草中，要以其承受不小于较小被连接构建截面承载力的一般为基础，进而进行设计。
在对主钢架构件进行实际连接的过程中，必须要将高强度的螺栓应用进来，进而对其连接，其主要包含两种类型，即承压型和摩擦型。
如果在对端板进行连接的过程中，其只会受到弯矩或者是轴向力的作用，又或者是实际的剪力比抗滑移承载力小很多，则可以不对端板的表面进行针对性的处理。
浅谈门式刚架转型房屋钢结构设计
浅谈门式刚架转型房屋钢结构设计吴大理(广东中美建筑设计院有限公司)．；7’…’。
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?’瞒要]门式刚架典型的轻型钢结构，它具有造价低、重量轻、安装方便、施工周期短等优点，所以在硬．代．建筑行业得至d较为广泛的应用o!：在门式钢架转型房屋钢结构设计中，仍然存在着一些概念巨和实降幽均问题需要设计人员予以重视，以确保设计质量的提高。
本文针对门式，i4刚架转型房屋钢结构特点，探讨了结构计算强设计、构造措施方面一些需要注意的问甄．．一’，，i#{关键词}纽威，技术；平面布置；刚架构造；支撑作用“，．．；．_。
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d：hj l o’1门式刚架轻型房屋的组成及技术特点3)门式刚架的柱脚多交接支承设计，通常为平板支座，设一对或I．I基本组成两对地脚锚铨。
当用于工业厂房且有5吨以上桥式吊车时，宜将柱脚设门式刚架转型房屋可分为四部分：计戒刚接。
对于有桥式吊车的房屋，中柱不宜采用摇摆柱。
主结构：刚架，吊车梁4)门式刚架轻型房屋屋面坡度宜取1／8—1，20，在雨水较多的地次结构：檩条，墙架住，抗风拄，墙梁区宜取较大值。
支障结陶：屋敲撑，柱问支撑，系杆22结构平面布置维护结构：屋面{屋面板，采光板，通风气等)，墙面(墙板，门，窗)12适用范围门式刚架轻型房屋自重轻，用钢省，造价低：抗震性能好，在抗震设防烈度为7、度及以下地区不考虑抗在设计：可跨越较大跨度：制作简单，施工周期短且不需要大型施工机具；形式美观有现代感，能充分满足使用要求。
广泛应用于具有轻型屋盖和轻型外墙：刚架跨度不大于36米，檐口高度不大于15米：无吊车或起重量不大于20吨的A1一A5工作级别吊车的单层房屋钢结构。
13技术特点1)允许钢架构件腹板失稳，利用腹板屈曲后强度，按有效宽度理论和拉力场理论进行受弯和受剪计算，腹板高厚比可以做的比较大，使腹板厚度显著减薄。
轻钢结构设计的若干问题探讨
屈 曲，也有屈 曲后 强度可以利用 ，不过 它 的机理和受剪腹 板有所区别 ，主要依 靠横 向薄膜拉力对变形 的约束作用 。
２５ ．应力皮效应
轻 钢 结 构 与 普 通 ｆ 统） 结 构 相 传 钢
比，除具有普通钢结构 的 自重较轻 、材
高强度螺栓 的受 剪承载力设计值不得 大
于按摩擦 型连 接１ 的规定 ，主要是 当 ．３ 时对承 压型高强度螺栓的研究还不够深
中 华建设 ２ ０／ ５ ０８１ ０ ７
１轻钢结构 的特点 及适用 范围
１１ ．结构 特点
有较大 的差别 ，物理性 能指标不一致 ， 市场价格差别却 不大。在 对变形要求较
复 杂
承压型高强度螺栓连接在抗 剪设 计
时只保 证在正常荷载作用下 ，剪 力一 般
不会超 过最大摩擦力 ，其受力性 能和摩 擦 型相 同。若剪力超过最大摩擦 力时 ，
连 接板件问将发生相对滑移 变形 直到螺
栓杆 与孔壁一侧接触 ，之后 连接 就靠 螺
栓杆 身剪切和孔壁承压 以及板件 接触面
梁１ 或者 构件本 身的变形 较大 时ｆ 例如大
跨度 的简 支梁） ，对 构件 截面 尺寸起 控 制作用 的因素并不是结 构的强度 ，而是 结构 的刚度 。通 常情 况 是 当构 件 的最
质均匀 、应力计算 准确 可靠 、加工制造
简单 、工业 化 程度 高 、运输 安 装方 便 外 ，还 有 以下 特点 ： （ ）用 钢更 省 ， １ 主框 架钢材 可 省４ ％ ～５ ％。 （ ０ ０ ２）轻
种连接的优势在 于不但 可以保证节点属
于刚性连接 ，同时结构 可以承受动力荷 载 ，经过反复加载后节 点承载能力基本 没有降低 。经试验 ，这 种形 式的连接在 经过多次非常剧烈 的反 复加 载后 会突然 断裂 ，表 明与柱子腹板 的这 种连接具有 的延性较全焊接连接节点具有 的延性稍 差 ，但栓焊混合节点也 能满 足工程抗震 所要求的延性 。另外连接处 梁 、柱的强 度 由于打孔 的原 因均被 削弱 ，施 工过程
轻型钢结构门式刚架厂房结构设计探讨
轻型钢结构门式刚架厂房结构设计探讨作者：闫平来源：《城市建设理论研究》2012年第34期【摘要】门式刚架轻型钢结构由于其在厂房的设计与构造中优点突出，受到了广泛的应用，本文基于多年的工作经验首先对门式刚架轻型钢结构的认识做了简单的介绍，然后阐述了轻型钢结构门式刚架厂房结构设计工作的要点。
【关键词】轻型钢结构门式刚架结构设计中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：轻型门式刚架结构体系是近年来发展起来的新型结构体系，目前常用Ｈ型钢截面门式刚架为主的横向承重结构和纵向由冷弯成型的檩条、墙梁、墙柱、屋面板、墙板及各支撑体系等组成的轻钢建筑物。
这类结构体系质量轻，机械化程度高，施工周期短，综合经济效益高，柱网布置比较灵活。
一、门式刚架轻型钢结构概述门式刚架轻型钢结构是单层工业厂房中一种常见的结构型式。
特别是近十多年来，随着我国经济建设的迅速发展"由于生产的需要，这类结构以其用钢量低，重量轻，造价低，适用范围广等优点而获得广泛的应用。
不仅国外的轻钢生产厂家纷纷将整套的厂房结构体系推向国内市场，国内的轻钢生产厂家：设计单位也纷纷转向这类结构的生产和设计。
这类结构体系的最大特点就是重量轻，主要体现在如下几个方面：（1）刚架自重轻：在门式刚架结构中，尤以焊接工字形截面实腹刚架应用最为广泛。
由于截面简单，受力性能好，腹板宽厚比限值较大（有时达150——200），既采用等截面亦采用变截面形式。
（2）轻质高强屋面和屋面材料：如各种型式的压型钢板；对需要保温的厂房则可采用夹芯保温板；无螺钉孔的锁缝槽型板（或加保温层）等。
（3）薄壁型钢檩条和墙架梁：高度可达300mm，厚度最大仅为3.0mm，适用柱矩可达9——12m.由于厂房系统的自重大为降低，当跨度较大且吊车吨位较大，水平风荷载并未因自重的降低而减小，结果造成厂房结构基础垂直反力过小而弯矩较大，即基础偏心距过大，给基础设计造成很大困难。
以下就对门式钢架设计做简单的分析。
谈门式刚架轻型钢结构设计
谈门式刚架轻型钢结构设计【摘要】门式刚架轻型钢结构房屋设计是一个较为复杂的体系，在设计中需要顾及很多方面的内容，需要按照各种原理进行，设计人员只有对门式刚架轻型钢结构的特点、分类，以及使用范围，才能更好的在设计中发挥出门式刚架轻型钢结构的优势。
本文具体分析研究了门式刚架轻型钢结构设计。
【关键词】门式刚架轻型钢结构设计中图分类号： tu391 文献标识码： a 文章编号：刚架结构是梁柱单元构件的组合体，形式种类多样。
根据不同的建筑，又有不同的使用范畴。
一般而言，单跨、双跨或多跨的单、双坡门式刚架，在单层工业与民用房屋的钢结构中，应用较多。
单跨、双跨门式刚架的斜梁和柱常为刚接，而柱的底部多数为铰接。
在工程需要的情况下，在多跨刚架中间柱与斜梁的连接部，可以考虑采用铰接。
而多跨刚架，通常需要采用双坡或单坡屋盖，如果工程有需要，也可采用由多个双坡单跨相连的多跨刚架形式。
与屋架结构相比，门式刚架的整个构件的截面尺寸较小，这样就方便我们更好、更有效地利用建筑空间，不仅能够有效的降低房屋的高度，也可以有效的减小建筑体积，同时也对建筑造型起到美观作用。
一般的门式刚架用于跨度为9-36m、柱距为6m、柱高为4.5-9m，而且设有起重量较小的悬挂吊车的单层工业房屋，或者公共建筑。
需要架设桥式吊车时，其起重量控制在20t以内，属于a1～a5中、轻级工作制吊车；而在设置悬挂吊车时，起重量控制在3t以内。
从类型上看，门式刚架的结构形式有很多种。
按构件体系分，有实腹式与格构式；按横截面形式分，有等截面与变截面；按结构选材分，有普通型钢、薄壁型钢、钢管或钢板焊成。
一般来说，实腹式刚架的横截面是工字形，当然，也有少数是z形；而一般而言，格构式刚架的横截面是矩形或者三角形。
1、基础与柱脚节点基础形式选择应根据建筑物所在地的工程地质情况和建筑物上部结构型式等几个方面综合考虑,对于轻钢结构而言, 由于柱网尺寸较大, 上部结构传至柱脚的内力较小, 一般以独立基础为主。
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门式刚架轻钢结构优化设计探讨
摘要：门式刚架结构与传统的建筑结构相比，在理论方面还不是很完善，还有较大的发掘空间，对门式刚架进行优化设计的课题由此提出。
本文的优化设计能合理利用材料的性能，使结构内部各单元得到最好的协调，并具有规范所规定的安全度。
同时，它还可以为整体性方案进行合理的决策，因此优化设计是实现设计最终目标安全、适用和经济的最有效的途径。
关键词：门式刚架；参数分析；优化设计；半刚性
一、门式刚架轻型钢结构的特点
门式刚架轻型房屋钢结构体系是由刚架、屋盖、围护体系、及相应的支撑所构成的结构体系。
最常见的结构体系中，一般由实腹式焊接日型钢组成的门式刚架作为承重结构。
而围护结构主要包括型钢檩条以及压型钢板组成的屋面系统。
门式刚架与其它形式的建筑结构相比，具有以下优势：
(一)构件形式经济合理，结构质量轻。
质量轻主要是由于围护结构的材料采用的是金属板与薄壁型钢，因而门式刚架的负荷较小，刚架自重也随之减轻。
而基础结构是与上部结构密切相关的，刚架整体变轻了，对基础的要求就会降低，基础的尺寸可以做小。
（二）抗震性能好。
门式刚架自重轻，地震反应较小，很适合在地震多发地区中推广使用。
（三）施工周期短。
与其它类型的建筑形式相比，门式刚架的构件。