东汽厂600MW汽轮机概述及本体结构
600MW超临界汽轮机介绍简版
600MW超临界汽轮机介绍600MW超临界汽轮机介绍一、引言600MW超临界汽轮机是一种高效、节能的发电设备，被广泛应用于现代发电行业。
本文将对600MW超临界汽轮机进行详细介绍，包括其工作原理、结构组成以及应用领域等内容。
二、工作原理600MW超临界汽轮机是基于超临界水的原理工作的。
超临界水是指当水的压力高于临界压力（221.3 bar）时，具有特殊的物理性质。
超临界水在电力发电领域具有很高的热工效率，因此被广泛应用于超临界汽轮机中。
600MW超临界汽轮机的主要工作过程分为四个阶段：高压加热过程、中压加热过程、过热过程和凝结过程。
在高压加热过程中，超临界水从锅炉进入汽轮机，被高压加热。
然后，水进入中压加热过程，继续增加温度和压力。
接下来，水进入过热器，在此过程中热量进一步增加。
最后，热水经过汽轮机发电，然后冷却并凝结为水。
三、结构组成600MW超临界汽轮机由以下主要部件组成：1. 锅炉：负责将水加热为超临界水，并提供高温高压蒸汽给汽轮机。
2. 过热器：负责进一步加热和增加蒸汽的压力，以提高汽轮机的热效率。
3. 汽轮机：包括高、中、低压汽轮机，负责将水蒸汽的热能转化为机械能，驱动发电机发电。
4. 电动机：用于提供启动和控制汽轮机的转速。
5. 发电机：将汽轮机产生的机械能转化为电能。
四、应用领域600MW超临界汽轮机广泛应用于发电行业，尤其是大型发电厂。
其主要应用领域包括以下几个方面：1. 火电厂：600MW超临界汽轮机在火电厂中得到广泛应用，可以高效地将化石燃料的热能转化为电能，满足大规模发电需求。
2. 核电厂：核电厂通常使用超临界汽轮机作为核反应堆的蒸汽发生器，将核能转化为电能。
3. 生物质发电厂：生物质发电厂常常使用600MW超临界汽轮机，通过生物质的燃烧产生蒸汽，从而发电。
4. 微型联合发电：600MW超临界汽轮机也可以用于小型或微型联合发电系统中，将余热利用起来，提高能源利用效率。
五、总结600MW超临界汽轮机是一种高效、节能的发电设备，利用超临界水的原理工作。
600MW汽轮发电机结构原理
600MW汽轮发电机结构原理汽轮发电机是利用汽轮机的转动力产生电能的装置，是目前最常用的发电设备之一、汽轮发电机的结构原理主要有以下几个方面：1.汽轮机部分：汽轮发电机的核心部分是汽轮机。
汽轮机通过使用高温高压的蒸汽来驱动转子转动，从而产生机械能。
汽轮机由以下几个部分组成：压气机、燃烧室、扩散器、涡轮以及排气系统等。
（1）压气机：压气机负责将空气压缩，使其能够提供足够的氧和燃料燃烧。
（2）燃烧室：燃烧室是将压缩空气和燃料混合后进行燃烧的空间。
通过燃烧室，化学能转化为热能。
（3）扩散器：扩散器的主要作用是降低燃烧产物的流速，增加燃气的静力压力和降低温度，为涡轮提供合适的入口条件。
（4）涡轮：涡轮是汽轮机的核心部分，直接将热能转化为机械能。
涡轮通常分为高压涡轮和低压涡轮两部分，它们通过轴将各自的功率输出到发电机。
（5）排气系统：排气系统用于将燃气排出，同时通过余热回收技术回收其中的热能。
2.发电机部分：发电机是汽轮机输出的机械能转化为电能的装置。
发电机由转子和定子两部分组成。
（1）转子：转子是由导磁材料（如铁芯）构成的，通过机械能驱动旋转。
当转子转动时，它与定子之间会产生磁场的变化。
（2）定子：定子是由绕组和铁芯构成的。
绕组通电后产生磁场，与转子产生的磁场相互作用，触发电磁感应现象，并产生电压。
（3）滑环和刷子：滑环和刷子是将转子上的旋转运动转化为定子上的电流输出的装置。
3.冷却系统：汽轮发电机在工作过程中会产生大量的热量，为了保证发电机的正常运行，需要进行有效的冷却。
冷却系统通常采用水冷或空冷方式，通过水或空气来吸收和散发热量，以保持发电机的正常工作温度。
4.调速系统：调速系统用于控制汽轮发电机的转速，保持发电机的输出电压和频率稳定。
调速系统通常由调速器和执行机构组成，可以根据负荷的变化自动调整汽轮机的转速。
5.控制系统：控制系统用于监测和控制汽轮发电机的工作状态。
控制系统可以实时监测发电机的温度、压力、振动等参数，并根据需要自动控制压力和温度等参数，以保证发电机的安全运行。
600MW超临界机组介绍
东方600MW超临界汽轮机技术介绍我公司是上海生产的亚临界机组,现通过给大家介绍一下东方汽轮机厂生产的600MW超临界机组的情况,希望能对开扩大家的视野，能起到“他山之石”的作用。
东方汽轮机厂引进日立技术生产的超临界、一次中间再热、冲动式、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽式汽轮机，汽轮机型号：N600-24.2/566/566型，额定出力600MW，最大连续出力634.185MW，额定转速3000rpm。
机组采用复合变压运行方式，汽轮机具有八级非调整回热抽汽。
锅炉来的过热蒸汽经汽轮机两个主汽阀后进入四个共腔室的高压调节阀，通过高压导管进入高压缸做功，做过功的蒸汽经汽机高压缸排出后引入锅炉再热器，再热蒸汽经过两个中压联合汽阀（一个中压联合汽阀包括一个中压主汽门与一个中调门）后各分两路，共四路蒸汽经中压导管进入中压缸做功，中缸排汽经一根异径连通管引入两个低压缸，低缸排汽进入双背压凝汽器。
1.1.1 汽缸：1.1.1.1 高中压缸合缸，并采用双层缸结构。
高中压缸外缸为一个整体，按中分面分为上下两个半缸。
高压缸内缸与中压缸内缸前三级为一个整体，形成高压内缸。
中压缸后三级共用一个隔板套，两者都是从中分面分为上半缸和下半缸。
1.1.1.2 低压缸采用对称双分流结构，中部进汽，向两端分流；自中分面将汽缸分为上下两个半缸。
低压缸采用三层缸，第一层为安装通流部分组件的内缸。
第二层为隔热层。
第三层为外缸，用以引导排汽和支撑内缸各组件。
低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节连接方式。
高中压缸的膨胀死点在＃2轴承座中间部位，低压A缸、低压B缸的膨胀死点分别位于各自的中心附近。
1.1.2 叶片：1.1.2.1 汽轮机为冲动式，高压缸共8级叶片，中压缸共6级叶片，低压缸共2×2×7级，机组结构级叶片共42级（热力级21级）。
1.1.2.2 高中压静叶型线采用高效的后加载层流叶型（AVN），动叶采用型损、攻角损失更小的高负荷叶型（HV）。
600MW汽轮机技术培训课件(共88PPT)
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转子中心孔的作用
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〔1〕探伤
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〔2〕消除应力集中
• 现代汽轮机转子可有中心孔，也可无中心孔
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二、叶片
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〔一〕叶型局部
•
〔二〕叶顶局部
•
〔三〕叶根局部
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• 汽封系统图
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转动局部的结构
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一、转子的结构
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按工艺可分为
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〔1〕整缎转子
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〔2〕套装转子
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〔3〕组合转子
•
〔4〕焊接转子
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结构要求
• 1 汽缸结构 • 空冷汽轮机由于背压较高，蒸汽焓降减少，要到
达与湿冷气轮机相同的功率，就要增加进汽量， 一般约5％左右。 • 这个增加幅度对汽轮机的高中压缸局部影响不大。 • 空冷气轮机设计时进汽参数的裕度即可到达与湿 冷汽轮机相同的功率。
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• 2 叶片材料 • 当机组所在环境温度昼夜变化大时，叶片要承
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五、直接空冷机组的假设干问题
• 热风再循环 • 环境风场对空冷风机吸入风量的影响 • 空冷凝汽器的清洗 • 冬季防冻 • 环境温度的影响
• 精处理凝结水
• 凝结水溶氧不合理
• 噪声污染
600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机简介及选型浅析
600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机简介及选型浅析摘要：简要介绍了三大主机厂600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机的设计特点和性能参数，对空冷汽轮机选型进行了初步论证并提出了建议。
关键词：600MW；超临界；超超临界；空冷汽轮机随着国家“十五”重大技术装备研制计划“600MW超临界火电机组成套设备研制”项目的成功实施，带动了我国超临界燃煤火电机组的快速发展，目前国产600MW级超临界燃煤火电机组已经成为我国在建火电工程的主力机型。
这对于优化我国电网中火电机组的装机结构、提高我国火电机组技术发展的整体水平和节能降耗及减排工作等方面都起到了积极的推动作用。
其中超临界和超超临界空冷汽轮机由于具有非常显著的节水效果，在我国北方缺水地区也已有了快速的发展。
下面对三大主机厂600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机的设计特点和性能参数进行简要介绍，对空冷汽轮机选型进行初步论证并提出建议。
1哈尔滨汽轮机厂有限责任公司哈尔滨汽轮机厂有限责任公司（以下简称哈汽）通过引进并吸收日本三菱技术，现已具有独立开发600MW等级超临界和超超临界空冷机组的能力。
哈汽600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机组采用模块化的设计方法，主要有两种机型：两缸两排汽机型和三缸四排汽机型。
超临界和超超临界参数汽轮机的关键部分在高中压部分，空冷汽轮机的关键部分在低压部分，600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机分别采用600MW等级超临界和超超临界湿冷汽轮机的高中压模块及600MW等级亚临界空冷汽轮机的低压模块，无论是两缸两排汽机型，还是三缸四排汽机型，均采用具有成熟运行业绩的模块，从而保证超临界和超超临界空冷汽轮机组的安全可靠。
哈汽600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机组主要有两种机型：两缸两排汽机型和三缸四排汽机型。
两缸两排汽机型为高中压合缸，一个低压缸、两个排汽口，低压缸末级叶片长度为940mm，高中压缸采用双层缸，支持轴承采用可倾瓦式，低压缸采用落地轴承、内缸，汽轮机总长约19m（汽轮机长度指汽轮机一号轴承中心线至发电机前轴承中心线的距离，下同）。
第一篇 600MW汽轮发电机原理、结构及运行
第一篇 600MW 汽轮发电机原理、结构及运行1. 绪论1.1 大型汽轮发电机主要参数的特点：大型机组与中小型机组相比具有明显的优越性，但是，由于机组容量的增大，其结构、参数和运行特性都发生了显著变化，因而也带来了一些新的问题。
对于发电机的视在功率，可由下式表示：S = KABd i 2LnA =I n 1t N n K － 系数，通常取１.1A － 定子线负荷I n － 定子额定电流N n － 槽内有效导体数t 1－ 沿定子圆周的槽距B － 气隙长度d i － 定子膛的直径L － 有效铁芯长度n － 转速为了提高发电机的单机容量，必须增大式中各量数值。
但是转速是由电网频率和转子极对数决定的,B 只能在比较小的范围内变动，取决于所使用电工钢特性，定子、转子铁芯尺寸的增加，受到铁路运输尺寸及现代冶金锻造技术的限制。
因而，发电机容量的增加，主要依靠改善发电机的冷却方式(采用直接冷却方式等)来增大发电机定子线负荷A 。
大型发电机组主要参数变化如下:⑴ 同步电抗X d 增大由于发电机有效材料的利用率提高，线负荷增大，导致与线负荷成正比的电抗X d 增大，X d 的增大导致发电机静过载能力减小，因而在系统受到扰动时，易于失去静稳定。
电抗的增大，还使发电机平均异步转矩降低。
例如中小型汽轮发电机的平均异步转矩的最大值可达额定转矩的2－3倍，而大型机组的平均异步转矩的最大值一般约为额定转矩。
因而大型发电机组失磁异步运行时，滑差大，从电力系统吸收感性无功功率多，允许异步运行的负载小，时间短。
⑵ 定子电阻相对减小，定子时间常数Ta 增大一般中小型发电机Ta=0.10 ～0.16S ，而国产600MW 汽轮发电机的Ta 为0.7S 。
Ta 的增大，使定子非周期电流的衰减变慢，从而对电力系统安全、可靠运行提出了更为严峻的挑战，并且恶化了电流互感器和断路器等元件的运行条件。
⑶ 机组惯性常数H 降低大容量发电机组的体积并不随其容量成比例增大，采用气体或液体直接冷却的绕组与间接冷却绕组相比，有效材料利用率高，在定子和转子的尺寸没有明显增大的情况下，汽轮发电机的单机容量急剧增大，因而导致发电机组惯性常数明显降低，机组惯性常数H 是一个重要参数，当其他条件相同时，在过剩转矩作用下H 愈小，角度δ改变愈快，发电机易于失去同步。
600MW超临界机组总体介绍
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －汽轮机转子 • 我公司600MW汽轮机转子分为高中压转子、低压A转子 和低压B转子，通过刚性联轴器联接。各转子各自支撑在 2个轴承上，整个轴系通过位于2号轴承座内的推力轴承定 位。 • 高中压转子和低压转子均为整锻无中心孔转子，在相同热 应力的条件下，增大了转子的循环寿命，降低了制造成本。
四、超临界机组的发展
• 发展超临界机组是火力发电领域中提高发电效率、节约能 源、改善环境影响、降低发电成本的必然趋势，各国在火 力发电领域中都积极采用超临界参数的大容量机组。世界 上早期研制的超临界机组曾遇到所选用蒸汽参数过高的误 区，超越了当时的技术发展水平，运行中出现很多问题， 如，锅炉过热器受热面高温腐蚀；汽轮机高压缸的蠕变变 形；运行灵活性差，不能带周期性负荷运行等。以后世界 上发展的超临界机组采用的蒸汽参数多采用压力为24 MPa等级，主/再热蒸汽温度538℃～566℃。从二十世纪 九十年代起，随着科学技术的进步和材料技术的发展，超 临界机组的蒸汽参数又有提高的趋势。目前，我国已可以 生产蒸汽压力为25Mpa～26.5Mpa，温度为600℃～ 610℃,容量为1000MW等级的超临界参数汽轮发电机组。
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －设备图片
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －设备图片
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －汽轮机转子
• 转子可以在不揭缸的情况下，可利用汽缸端部设置的专用 手孔，在高中压转子排汽口侧的轴凸肩上，装设或调整其 重块的位置或重量。也可以在高中压转子中压侧末级叶轮， 高压侧调节级前转子燕尾槽内以及高中压转子高压侧排汽 口转子燕尾槽内加装平衡块。
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －汽轮机基础知识简介 • 东汽（日立）的 600MW超临界机组DEH对CV、ICV阀门控制 有别于国内DEH通用设计,未设计单阀和顺序阀的控制逻辑, 而采用的是混合阀控制,即在机组启动到正常运行过程中, 所有调门的阀位指令为总流量指令的函数。 • 在机组未投入暖机功能时,总流量指令=CV流量指令=ICV流 量指令,当机组在暖机控制期间,总流量指令=CV流量指令 +ICV流量指令,这样的阀门特性在实践中证明,既减少了阀 门的截流损耗又避免了阀门切换带来的扰动。
东电--600MW发电机结构说明
东电--600MW发电机结构说明#3、#4发电机结构说明一．发电机简介及主要技术规范嘉电二期#3、#4发电机是由东方电机股份有限公司承造。
东电公司和日本日立公司于1991年签定了合作设计、合作生产4台600MW 汽轮发电机组的合同。
双方合作的第一台发电机为山东邹县电厂的#5机，但该台机90%以上的制造加工是由日本公司完成，而邹县电厂的#6机则是由日立公司派人在现场监制，整个生产过程由东电自行完成。
该台机于1997年3月完成了工厂型式试验，同年11月通过168小时试运。
嘉电二期的#3、#4发电机为汽轮机直接拖动的隐极式、二极同步发电机；采用水氢氢冷却方式，即定子绕组直接水冷，转子绕组直接氢冷（气隙取气方式），定子铁芯氢冷；发电机采用密闭循环通风冷却，轴承为强迫润滑（由汽机润滑油系统供油）；发电机配有一套氢油水控制系统，以提供和控制发电机冷却用的氢气、密封用油和定子线圈冷却用水；定子铁芯是用相互绝缘的扇形冲片迭装压紧成的；定子线棒由绝缘空心线和实心线混合编织，并经540°换位组合而成；发电机的励磁型式为自并励静止励磁系统。
发电机主要技术规范如下：1.1 型式：全封闭自循环水／氢冷却、强迫润滑、隐极式转子、同步交流发电机1.2 额定容量： 667MVA1.3 额定功率： 600MW1.4 额定电压： 22V1.5 额定电流： 17495A1.6 额定功率因数： 0.9(滞后)1.7 短路比：≥O.551.8 氢压： 0.414MPa(4.22Kg/cm2g)1.9 频率： 50Hz1.10 极数： 21.11 相数： 31.12 转速： 3000r/min1.13 冷却方式：定子绕组：水内冷转子绕组：氢内冷1.14 绝缘等级：定于绕组： F（按B级绝缘温升使用）转子绕组： F（按B级绝缘温升使用）定子铁芯： F（按B级绝缘温升使用）1.15 效率：≥98.9％1.16 不平衡负荷能力稳态I2 ≥8％暂态(I2)2t≥10s(tmax≤120sec)1.17 冷却器进水温度：≤33℃(包括氢气冷却器和定子绕组水系统冷却器)1.18 进氢温度：46℃1.19定子绕组进水温度46℃1.20温度限值：定子绕组：≤120℃(电阻法)定于绕组冷却水出水：≤85℃ (热电偶法)转子绕组：≤115℃(电阻法)定子铁心：≤120℃(热电偶法)1.21氢气纯度：≥98％1.22漏氢量：≤12m3／日1.23噪声水平：≤85dB(A)(测距lm)1.25氢气冷却器容量：一组冷却器退出运行，发电机组可带80%额定负荷.1.26定子机座型式：整体机座1.27励磁系统：静止可控硅整流励磁系统二、发电机结构600MW汽轮发电机结构示意图如图一。
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东汽厂600MW汽轮机概述及本体结构
该汽轮机主要由压缩机、燃烧器、高温燃气轮、低温燃气轮和发电机
等部件组成。
下面对其本体结构进行详细介绍。
首先是压缩机。
压缩机是汽轮机的主要组成部分之一，负责将空气压
缩到更高的压力，提供给燃烧器进行燃烧过程。
东汽厂600MW汽轮机采用
了先进的轴流式压缩机，具有高效率和较低的压力损失。
接下来是燃烧器。
燃烧器是将燃料与空气混合并燃烧的地方，产生高
温燃气。
东汽厂600MW汽轮机的燃烧器采用了喷射式燃烧器，可以实现更
加完全的燃烧和更高的燃烧效率。
然后是高温燃气轮。
高温燃气轮是将燃气能量转化为机械能的关键部件。
它由多级叶轮组成，每级叶轮上都装有定子和动子。
燃气通过叶轮，
使其转动并带动动子旋转，从而将燃气的能量转化为机械能。
高温燃气轮
的设计关键在于提高热效率和降低燃气温度，以减少能量损失。
接下来是低温燃气轮。
低温燃气轮与高温燃气轮相似，都是将燃气能
量转化为机械能的关键部件。
它通常由多级叶轮组成，与高温燃气轮相连，构成一个整体。
低温燃气轮的转速通常较高，可以更充分地利用燃气能量。
最后是发电机。
发电机是将机械能转化为电能的装置。
它由转子和定
子组成，旋转的转子被高温燃气轮和低温燃气轮带动，产生机械能。
然后，传递到定子上的是由磁场感应产生的电能。
发电机的特点在于高效率、稳
定性和可靠性。
除了上述核心部件外，东汽厂600MW汽轮机还有一些辅助设备，如冷
却系统、润滑系统、控制系统等。
这些设备的作用是确保汽轮机的正常运
行和安全性。
综上所述，东汽厂600MW汽轮机是一种大型发电设备，主要由压缩机、燃烧器、高温燃气轮、低温燃气轮和发电机等部件组成。
它具有高效率、
稳定可靠的特点，被广泛应用于电力行业。