顶管穿越燃气管道方案修改

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顶管穿越燃气管道方案修改

W4-W1顶管(DN1800)专项施工方案

1.1工程概况

郑州市双桥污水处理厂地处郑州市西北部,位于西三环北延线以东、索须河以南、京广铁路以西、规划开元路以北区域。本标段位于:

1)垂柳路(月季街~新龙路)段:管位位于规划垂柳路中东9.5米,管径DN1800、坡度2.2‰、管线长约342.9米;垂柳路与月季街交叉口接收月季街现状DN1000

污水后向南预留DN1800污水管,向东预留DN800污水管。

2)新龙路(垂柳路~郁香路)段:管位位于规划新龙路中北3米,管径DN2600,坡度0.65‰,管线长度约630米。承接上游垂柳路设计DN1800污水后,沿新龙路(垂柳路以西)作预留段:管位位于规划新龙路中北3米,管径为DN1800,坡度

为0.6‰,管线长度约280米。

3)新龙路(郁香路~西三环北延):管位位于规划西三环北延路中西22米,管径为D2800,坡度为0.65‰,管线长度越位694米。承接上游段D2600污水后,

向南沿郁香路预留D1800污水管,接纳新龙路D1400、郁香路D1100现状污水管。

沿线共设置3座工作井,5座接收井,机械顶管管径有D1800、D2600、D2800,全长1946.2米;人工顶管管径包括:DN800、DN1000、DN1800,全长约226.6米。工程施工内容主要包括管道、顶管井以及附属工程施工,含材料、管道制作、管道运输、施工便道、顶管施工等。本工程施工与现状煤制气管道平面图详见下图:

1.2 施工内容

本段工程主要内容如下:垂柳路(月季街~新龙路)段铺设DN1800钢筋砼管道,总长度约343米机械顶管。

1.2.1 沉井工程概况

本段顶管工程涉及两座沉井,分别为W-1#接收井及W-4#工作井。

沉井结构采用沉井工艺施工,其概况及结构参数见表1.2.1-1。

1.2.2 顶管工程概况

顶管管道采用“F”型钢承口,承口钢套环和插口钢环采用Q345B级16Mn低合金结构钢制作,其性能应符合GB/T 3274-2007(Q345)的规定。接口密封胶选用抗微生物侵蚀的双组份聚硫密封胶。

楔形橡胶圈材料为三元乙丙橡胶,接口平整,不允许有裂缝。由管材生产厂家配套提供,安装时表面及承口工作面涂刷无腐蚀性的润滑剂。

本标段管材参数(钢筋混凝土的密度按2.5计算)和管道主要实物工作量见下表1.2.2-1和表1.2.2-2所示;

表1.2.2-1管材的参数

表1.2.2-2顶管隧道主要实物工作量

1.3 场地工程水文地质条件

1.3.1 工程地质条件

1.气象条件

郑州属暖温带大陆性气候,年平均气温14.3摄氏度,降雨量640毫米,四季分明,日照充分,年平均气温13.6℃,1月最冷,平均气温-1.9℃,7月气温最高,平均气温27℃。年平均降雨量614毫米左右。

2.地形、地貌

拟建沿线场地主要为树林及已拆除建筑物。

3.地下障碍物

对本工程建设影响较大的地下障碍物主要为已建的地下构筑物、现有建(构)筑物的基础、道路两侧地表下排放的各类地下管线和深埋管线等。拟建管道沿线分布有燃气、污水等地下管线,管道施工时应排除对施工有影响的障碍物,采取合适的施工方案进行施工。详细的地下障碍物分布情况应以相应的物探资料及现场查验为准。

4.土层描述及地层分布

根据河南工程水文地质勘察有限公司《郑州市双桥净水化处理厂场外配套管网工程污水进厂干管、再生水输水管道工程郑州市岩土勘察报告》报告如下:根据地质勘察及土工试验成果,在勘察深度范围内,地层岩性主要为第四系全系统人工填土(Q4ml)、粉土(Q4al)、粉质粘土(Q4al)、粉砂(Q4al)。根据地层结构特点、成因和地质时代及工程地质特征,主要分为4个主要地层和2个亚层。分别描述如下:

第①层耕土(Q4ml):黄褐色,含有植物根须,少湿。由于工程区沿线主要为农田,该层在工程区普通分布。厚度:0.50~0.60m,平均0.51m;层底标高:104.10~94.90m,平均96.46m;层底埋深:0.50~0.60m,平均0.96m。

第①—1层杂填土:土质以粉土为主,有建筑垃圾,富含碎砖块、沥青等建筑垃圾,该层主要在工程区南部关庄村有揭穿。。厚度:0.50~1.20m,平均0.96m;层底标高:100.60~101.26m,平均100.80m;层底埋深:0.50~1.20m,平均0.96m。

第②层粉土(Q4al):黄褐色,稍密-中密,稍湿,干度低,韧性差,摇震反应轻微。该层在工程区普遍分布。厚度:3.50-8.40m,平均6.78m;层底标高:86.90~97.60m,平均89.86m了;层底埋深:4.50~9.00m,平均7.34m。

第②-1层粉质粘土(Q4al):黄褐色或者灰褐色,可塑~硬塑,切面粗糙。干强度中,韧性中,摇震反应无,偶见钙质结核。该层呈透镜体状分布。厚度:0.50~

4.00m,平均2.15m;层底标高:91.00~93.30m,平均92.33m;层底埋深:2.50~

5.30m,平均3.75m。

第③层粉土(Q4al):褐黄色,湿,中密-密实,干强度低,韧性差,粘粒含量较高,手搓能成条,近于粉质粘土,局部为粉质粘土。场区普遍分布。厚度:3.5~8.60m,平均5.26m;层底标高:80.40~90.60m,平均84.71m;层底埋深:10.50~17.00m,平均12.62m。

第④层粉土(Q4al):黄褐色,密实,干强度低,韧性差,摇震反应中,有砂感,局部相变为粉砂。该层在工程区普遍分布,在20m勘探深度内未揭穿。

第④-1层粉砂(Q4al):灰黄色,密实,主要矿物为长石、石英。该层在工程区普遍分布。厚度:0.90~4.70m,平均1.4m;层底标高:75.90~80.30m,平均77.55m;层底埋深:17.70~20.00m,平均19.2m。

1.3.2 水文地质条件

工程区地下水属孔隙潜水,勘察期间地下水位高程105~109m。地下水受地表水补给,年变化幅度2.0~3.0m。地下水对混凝土结构具有微腐蚀性,在干湿交替条件下对钢筋混凝土中的钢筋具有弱腐蚀性,在长期侵水条件下对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性,对钢结构具有弱腐蚀性。

1.4 周边环境及地下管线情况

经过现场的勘踏,本段顶管施工环境总体较为良好。在W-4#井南侧约15米有1条现状燃气管线(东西方向),本次顶管施工需要从下方穿越。

现状燃气管道技术参数为:管道直径为426mm,壁厚6mm,SM400C管材,

管道燃气压力2.2Mpa,埋深为1.0M。

W-4#与现状燃气管线平面及剖面位置关系如下图:

1.5 顶管穿越管线保护措施及监测方案

1.5.1 顶管穿越地下管线保护措施

1.5.1.1 地下管线的影响程度预测

对于本工程顶管穿越的地下管线,需确定各管线的允许沉降控制指标,并报业主、监理及相关主管部门认可。

管线沉降控制指标的计算公式见下表。

允许曲率半径计算公式

表中符号:——测量沉降影响管道长度;

L——非焊接的管段长度;

1

?——最大沉降量;

θ——沉降造成的管段转角。

1.5.1.2 穿越管线的顶管施工控制措施

施工前,对于施工范围内管线的管龄、口径、埋深、走向等情况进一步的调查和确认,将调查结果报业主、设计、监理和相关部门确认备案。由于地下工程施工的不确定性和不可预见性,在顶管掘进时应该采取下列技术措施,确保管线的安全:

1、施工过程中采用信息化施工,严格监控既有管道的沉降是否达到或超过安全保护标准:

(1)顶管掘进时按地层损失率≤1%控制地面沉降;

(2)管道附加沉降或隆起量≤10mm,警戒值为5mm。

2、隧道轴线加密设置地表监测点,并在顶管前方布置深层沉降监测点,加强施工监测频率,每天不少于2次,利用反馈得到的监测结果指导施工,优化施工参数;

3、根据监测数据合理设置顶进面压力值,防止超挖和欠挖;

4、设置可靠的组合洞口止水装置,确保洞口不漏泥浆;

5、在顶管穿越期间,加强对管外壁触变泥浆参数和工艺的管理。使管外壁形成完整的泥浆润滑套,减少顶进过程中管外壁与土体之间的扰动,从而减少地表沉降。重点强调注浆三条线:一是洞口的注浆,防止管道入土以后被包裹的现象。二是机头尾部的同步注浆,应使得泥浆套随顶进过程不断向前延伸。三是沿线的补浆,应定时对管道沿线按照顺序补浆,避免管外壁出现背土现象;

6、采用全机械化顶管掘进机施工。在开挖面用膨润土泥浆形成泥膜,稳定正面土体,并加强对开挖面的泥浆参数的管理;

7、顶管穿越时,降低推进速度,严格控制顶管掘进机方向,减少纠偏,特别是大量值纠偏;

8、连续推进,减少掘进停顿次数;

9、顶管施工完成后,立即利用原注浆孔向管外壁压注水泥浆,以固化原来的膨润土泥浆,固化浆的容积为原建筑空隙的2-3倍,固化体的强度为0.2MPa;

10、在下穿管线时,制定专项施工组织方案,并得到有关主管部门的批准,制定有针对性的工程风险预案;

11、管道接缝的渗漏对后期沉降更为重要。为此,顶进结束后应逐一检查管接缝渗漏情况。对薄弱环节,应立即从木衬垫处钻孔至根部,对根部环形空隙处压注聚胺脂浆,大量施工经验表明这是一种最有效的堵漏措施。

1.5.2 顶管施工监测方案

1.5.

2.1 监测方案的设计原则及依据

1、监测设计原则

施工监测的成败与监测方法的选取及测点布置情况直接相关,以下归纳5条原则:

(1)可靠性原则:可靠性原则是监测系统设计中所考虑的最重要的原则。

为了确保其可靠性,必须做到:第一,系统采用可靠的仪器。第二,应在监

测期间保护好测点。

(2)多层次监测原则:多层次监测原则的具体含义有四点,

A、在监测对象上以位移为主,兼顾其它监测项目。

B、在监测方法上以仪器监测为主,并辅以现场巡视的方法。

C、考虑分别在地表、及临近建筑物与地下管线上布点以形成具有一定测点覆盖率的监测网。

D、为确保提供可靠、连续的监测资料,各监测项目之间应相互印证、补充、校验,以利于数值计算、故障分析和状态研究。

(3)重点监测关键区的原则:在具有不同地质条件和水文地质条件、周围建筑物及地下管线段,其稳定的程度是不同的。稳定性差的地段应重点进行监测,以保证建筑物及地下管线的安全。

(4)方便实用原则:为减少监测与施工之间的干扰,监测系统的安装和测量应尽量做到方便实用。

(5)经济合理原则:系统设计时考虑实用的仪器,以降低监测费用。

2、监测方案编制依据

(1)《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006)

(2)《工程测量规范》(GB50026-2007)

(3)《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)

(4)《地下铁道、轨道交通工程测量规范》(GB 50308-1999)

(5)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB 50497-2009)

(6)《基坑工程施工监测规程》(DG/TJ08-2001-2006)

(7)本工程相关勘察、设计文件和资料

3、施工监测目的

顶管掘进施工过程中,必须保证顶管上方土层的稳定,以确保顶管掘进施工的安全,从而不危及顶管上方的道路、管线和既有建、构筑物。为此施工过程中必须采取相应的监控保护措施,并通过监测数据的反馈,及时对顶管掘进施工参数进行调整,使施工工艺最优化,将顶管施工过程中及顶管完成后的地表最大变形量控制在允许的范围内。

A、监测和判断各种施工因素对地表变形的影响,提供改进施工,减少沉降的依据;

B、通过监测数据的反馈,及时对顶管掘进的施工参数进行调整,使施工工艺最优化,将施工后地表的最大变形量控制在最小的范围内。

C、根据前阶段施工的观测结果,预测下阶段施工施工对地表沉降和建筑物及其他设施的影响;

D、检验施工结果是否达到控制地面沉降的要求;

E、积累资料,为类似工程提供参考。

4、监测内容

A、顶管始发井垂直沉降监测;

B、顶管轴线上方地表沉降监测;

C、顶管轴线上方两侧15m范围内地下管线沉降监测;

D、顶管轴线上方两侧15m范围内建/构筑物沉降监测。

1.5.

2.2 监测方法技术

1、监测控制网的布设

水准控制网:用于垂直位移监测项目的高程控制基准,本次监测工作的高程系统采用黄海高程系统(绝对高程系统)。

在沉井及顶管沿线上以80m点距布设基本水准点,基本水准点在距离沉井或顶管50m以外、较安全的地方布设,埋设按浅埋点要求进行设置。

为检测基本水准点的稳定性,因定期对水准控制网进行联测,建网初期联测频率为1次/月、3个月后联测频率为1次/季度,联测时以每个车站范围内的已有的深层基本水准点作为起测点按照国家二等水准测量规范的技术要求执行。为确保观测精度,观测措施制定如下。

(1)作业前编制作业计划,以确保外业观测有序开展。

(2)观测前对水准仪及配套因瓦尺进行全面检验。

(3)观测方法:往测奇数站“后—前—前—后”,偶数站“前—后—后—前”;返测奇数站“前—后—后—前”,偶数站“后—前—前—后”。往测转为返测时,两根标尺互换。

(4)测站视线长、视距差、视线高要求见下表。

二等水准观测技术参数表

等级仪器

等级

视距

长度

前后

视距差

前后视距累

计差

基、辅分划

读数较差

基、辅分划所

测高差较差

二等DS1 ≤50m≤1.0m≤3.0m0.5mm 0.7m

(5)每次联测工作完成后,利用经闭合平差后的当次基本水准点高程调整前次的基本水准点高程。

2、监测点位布置

顶管掘进过程监测点(孔)布置情况

监测项目布置情况

始发井垂直沉降在每个始发井上各布设8个沉降监测点,布设位置在沉井的四角及每侧中间

地表沉降出洞50m范围内:在顶管推进方向上,沿轴线每3m布置一个沉降监测点;在距洞口8、20、35、50m处各布置一沉降监测剖面,每一剖面以顶管轴线为中心,向两侧3、10m处各设置一个沉降监测点。

进洞30m范围内:在顶管推进方向上,沿轴线每3m布置一个沉降监测点;在距洞口9、18、30m处各布置一沉降监测剖面,每一剖面以顶管轴线为中心,向两侧3、10m处各设置一个沉降监测点。

出洞50m/或进洞30m范围外:在顶管推进方向上,沿轴线每5m布置一个沉降监测点;每40m布置一沉降监测剖面,每一剖面以顶管轴线为中心,向两侧3、10m处各设置一个沉降监测点。

地下管线沉降在顶管轴线上方两侧15m范围内、平行或垂直掘进方向的地下管线上设置监测点。其中平行掘进方向上以10m的间距设置监测点,垂直掘进方向上以5m间距设置监测点。

建/构筑物沉降在顶管轴线上方两侧15m范围内的所有建/构筑物的墙角、立柱或外墙中间合适位置设置监测点。

3、监测点的埋设及施工监测方法

(1)地下管线沉降监测

埋设:地下管线监测点的埋设除能利用原有管线

设备点外采用模拟点法或间接点法。模拟点法即在地

下管线相应上方开挖约40cm深样洞,将顶面刻划“+”

的钢筋埋入其中,并用混凝土将其固定;间接点法即

在地下管线相应上方将顶面刻划“+”的道钉打入道

路接缝处。

测量仪器:沉降监测采用光学水准仪进行观测。

测量方法:沉降观测采用独立高程系统,每次水准观测形成闭合观测路线,以二等水准作为垂直变形观测的高程等级控制。观测时以基本水准点为起测点,在各监测点线路上布设一条二等水准闭合路线,以各线路水准点为依据直接进行各监测点的水准测量。单个监测点相邻两次的高程变化为本次垂直变化量,与初

测高程的变化为累计垂直变化量。平面位移观测采用视准线法或小角度法。

(2)地表沉降监测

埋设:地表结构为白色路面/或黑色路面的:先在设计位置处的地表上用钻机开孔,钻去道路表层直至原状土,将顶面为半圆形的专用沉降标(0.5m)打入钻孔中,并用黄砂对钻孔孔隙进行填充至密实,监测点顶部用套筒保护。

地表为原状土的:直接将1.0m的木桩打入设计位置,并在木桩表面钉入顶面为半圆形的专用道钉。

测量仪器:沉降监测采用光学水准仪进行观测。

测量方法:沉降观测采用独立高程系统,每次水准观测形成闭合观测路线,以二等水准作为垂直变形观测的高程等级控制。观测时以基本水准点为起测点,在各监测点线路上布设一条二等水准闭合路线,以各线路水准点为依据直接进行各监测点的水准测量。单个监测点相邻两次的高程变化为本次垂直变化量,与初测高程的变化为累计垂直变化量。

4、监测频率

根据有关规程、规范中对施工监测频率的要求,本监测工程的监测频率设置如下。

顶管施工期间监测频率安排表

5、监测精度及技术要求

在监测工作中,监测精度应满足以下要求:沉降位移监测误差≤0.5 mm;

6、报警值的确定

参照《基坑工程施工监测规程》(DG/TJ08-2001-2006)中提出的一级基坑要求下的控制指标,结合本项目招标文件、煤气监护单位提出以下警戒建议值(需经有关方面确认):

监测项目报警建议值

7、监测仪器设备

监测仪器设备标

1.6 应急预案

1.6.1概述

本工程属重大工程,顶管施工时,周边有现状煤气管线管线,而且工期非常紧张。在对各种可能风险进行分析后,对其可能发生概率和发生后的后果严重程度给予风险评分,以风险优先指数定量评价,然后根据各风险因素的风险优先指数,决定是否应采用降低风险措施或消除和转移风险。

同时为保护国家和人民生命财产的安全,维护业主的利益,保证工程的顺利进行,特制定本风险预案,以在紧急时采取必要的措施,保证现场施工人员及周围行人及居民的安全和健康,保护好国家和人民生命财产的安全。同时根据工程的进展及业主的要求,及时对本预案进行修改。

1.6.2应急措施

(1)穿越时的应急措施

1)差异沉降的控制是重中之重,差异沉降较大时会同重要建(构)筑物运营管理部门有针对性地进行加固处理;

2)在顶管穿越现状煤制气管道过程中出现沉降超标现象及时会同其运营管理部门做好预防措施;

3)当检测沉降接近警戒值时增加监测频率以指导顶管顶进施工;

4)由于穿越施工存在着一定的施工风险,对于有可能发生的一些突发性事件,采取以下几点对策措施:

①提前对施工人员进行交底,做到精心施工。

②配备足够的机动设备,一旦发生意外情况,在第一时间投入工作。

③组织专门人员进行24小时现场监控。

④配备足够的值班维修人员,及时处理顶管设备的故障,确保顶管推进顺利进行。

(2)穿越后的应急措施

待顶管穿越后,必须对现状煤制气管道继续进行跟踪监测直至其变形趋于稳定。同时根据监测数据在管道内对该区域进行管道内注浆,如若发现后期沉降通过管道内注浆不能得到很好的控制可以考虑采取进行地面加固措施,如分层注浆等。

1.6.3风险管理组织管理机构

项目部成立以项目经理为组长,生产副经理、项目工程师、安全负责人为副组长的风险管理领导小组。

1.6.4信息报告和通讯联络

结合工地施工实际情况,完善施工风险情报信息网络,健全信息报告制度,保持信息渠道的畅通。重要情况的报告要及时、准确,不漏报、误报或隐瞒不报。有些情况一时间不清楚的,应先作最初报告,尽快核实清楚后再详细上报,注意做好续报。

在工地办公室的显著位置张贴项目部管理人员以及各相关政府管理部门人员的联络方式。

工地现场重要场所配备有内线电话以及主要管理人员配备对讲机。

1.6.5 应急情况处理流程

1、处置方案和处理程序

1)处置方案

针对事故中可能出现的紧急情况,分别制定相应的应急预案。事故发生后根据相应的事故处理方案进行处理。

2)处理程序

(1)首先在保证人员安全的情况下抢救受伤人员及财产,防止事故进一步扩大,保护好现场,等待救援队伍到来,直到险情得到控制。

(2)根据国家、地方、行业与上级规定确定事故分类及相应的报告程序,按照程序迅速、及时、准确地向上级有关部门报告,经有关人员来现场验证,发出指令后才可清理现场,恢复施工。

(3)根据国家、地方、行业和上级规定确定事故处理程序,组织专人调查事故产生的原因,记录调查结果,经过分析找出主要原因,提出针对性的防止同类事故再发生的纠正措施。

(4)组织实施纠正措施并监督验证其有效性。

2、紧急安全疏散

当事故发生后,事故情形可能对周边建筑物、社会行人、施工人员以及施工区域建筑物有直接伤害时,必须对行人进行疏散,对施工区域内非事故处理人员同时进行疏散,并在事故区域外设置警戒线,并派相关人员帮助警戒和维持现场秩序,必要时请求上级部门批准启动紧急预案,同时报警,实施社会人员疏散。

3、工程抢险抢修

工程抢险抢修必须在确保社会人员和施工人员人身安全的前提下,对出现的工程险情实施抢险抢修,必要时可报上级部门,请求支援。

4、现场医疗救护

当事故现场出现伤员需救护时,首先预备的担架将伤者抬离危险区域,查清受伤情况,并打120救护。同时对受伤者采取行之有效的临时救治。

5、危急时的社会援助

当事故发生后,可能危及到施工人员生命和社会人员的生命时,可立即采用危急时社会救助,拨打援助电话。

火警:119 急救:120 报警:110

公路顶管穿越方案

高青县滨河路建设工程管道顶管穿越公路方案 山东莱钢建设有限公司

目录 第一章工程概况........................................... - 2 - 第一节工程概况....................................... - 2 - 第二节编制范围、依据................................. - 2 - 第二章施工准备........................................... - 3 - 第一节项目组织机构.................................... - 3 - 第二节项目部主要成员及部门职责........................ - 3 - 第三节项目管理目标.................................... - 4 - 第三章施工方案........................................... - 5 - 第一节顶管施工原理................................... - 5 - 第二节施工方法....................................... - 5 - 第三节施工技术措施................................... - 6 - 第四章安全文明施工措施................................. - 15 - 第一节安全施工技术措施............................... - 15 - 第二节施工现场文明施工、环保、消防、降噪声措施....... - 15 - 第五章质量保证和质量违约责任承诺....................... - 16 - 第一节质量保证措施................................... - 16 - 第六章有必要说明的其他内容............................. - 17 - 第一节雨季施工基坑坍塌事故应急预案.................. - 17 -

公路顶管穿越施工方案汇总

1. 编制依据 2. 工程概况 2.1 概况 2.2 地形、地质 2.3 管道顶管穿越公路平面示意图: 3. 施工方法 3.1 顶管施工方法介绍 4. 施工程序 5. 施工技术措施 5.1 施工准备 5.2 测量放线 5.3 降水井施工 5.4 作业坑开挖 5.5 发送操作坑地基处理10 5.6 安装导向支架、就位顶管机和套管10 5.7 顶管作业11 5.8 挖土、排土12 5.9 顶管误差校正13 5.10 拆除顶管设施13 5.11 工作管及光缆套管预制、穿越13 5.12 附件安装、套管封堵14 5.13 地貌恢复14 6. 质量保证措施14 7. HSE 管理措施15 7.1 HSE 预防措施15 7.2 HSE 应急预案17 8. 施工进度计划18 9. 主要设备、机具、材料需求计划19

9.1 施工设备19 9.2 施工用料19 10. 主要劳动力需求计划20

1. 编制依据 国家法律、法规,地区颁布的安全、消防、环保、文物等管理规定 油气长输管道工程施工及验收规范》 GB 50369-2006 油气输送管道穿越工程施工规范》 GB 50424-2007 钢质管道焊接及验收》 SY/T 4103-2006 石油天然气金属管道焊接工艺评定》 SY/T 0452-2002 油气管道线路标识通用图集》 (CDP-M-OGP-PL-008-2010-1) 顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T 640-2010 成品油输送管道用钢管通用技术条件》 (Q/SY GJX 103-2010) 油气输送管道感应加热弯管通用技术条件》 Q/SY GJX 111-2010 石油天然气钢制管道无损检测》 SY/T 4109-2005 埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T 23257-2009 埋地钢质管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范》 Q/CNPC 38-2002 2. 工程概况 2.1 概况 XXXXX 公路顶管穿越位于XXXXX 约300m 。本段设计压力为lOMPa 该段采用D660 X 10.3,材质为L450MB 螺旋缝埋弧焊钢管,与主线路用管一致。管道穿越里程 16Km+175m-16Km+185m ,水平长度10m ,带钢筋混凝土套管长度为8m ,套管规格DRCP m 1200X 2000 A 。 2.2 地形、地质 XXXXX 公路穿越段地貌单元属于冲洪积平原,地形较为平坦。穿越段路面为水泥 路面,宽约 4m 。 1) 2) 单管顶混凝土套管穿越公路典型图 3) 现场踏勘情况 4) 施工技术标准及验收规范

公路穿越顶管方案

xx市xx县xxxx工程 (顶管穿越公路) 施工组织设计 编制人: 审核人: 审批人: 目录 第一章:工程概况 第二章:开工前准备 第三章:公路穿越施工措施 3.1顶管穿越要求 3.2总体施工方法 3.3主要施工顺序 3.4主要施工技术措施 3.5收尾 第四章:质量管理措施 第五章:施工控制措施 第六章:主要施工机具设备 第七章:工程人员配制及主要劳动力需用计划1 工程概况:

1.1、项目概况 本段为xx市xx县利用工程次高压管道的一部分,起点xxxx,起点里程0+000;终点为xx,里程为9+838.2。线路水平长度为9838.2m,实长9838.5m。地区等级总体划分为三级。 本段次高压管道材质为L360,外直径为Φ457mm,壁厚6.3mm,最高工作压力1.4MPa,设计压力1.6MPa。 1.2线路走向及工程地质 管道自分输站新小阳路东0+000号桩开始沿新小阳路东至牛棚处,斜穿新小阳路,经庄稼地过象峪河,在西环城路弯道处向西穿过西环城路,前行至铸件厂处折向路西,沿线西敷设至武家庄后,继续经农田向北到榆古路,穿过榆古路后在一条土路的东侧向北敷设至同戈站。沿途穿过硬质乡间公路8处,穿越象峪河1处,穿过省天然气输气干管1处。大部分管道敷设于农田中,少部管道沿路面敷设。 经勘察揭示,线路由总积平原沉积相构成,本次勘察深度范围内地基土沉积时代及成因类型主要为第四系全新统晚期人工堆积地层、第四系全新统早期冲积地层构成,岩性以杂填土、粉质粘土、粉土、砂类土为主。场地内未发现全新统活动断裂,无其它不良地质现象,但场地内的有部分砂土液化。 2 开工前准备 1)开挖管沟前,应熟悉图纸,掌握穿越长度与深度、穿越结构及辅助设施的结构及要求,掌握穿越段内土层状况。 2)开工前应预先与公路部门联系,按照路政部门的要求办理穿越施工手续,按照路政部门的要求设置相应的警示标志,并将开竣工日期通知各主管部门。 3)开工前应向公路主管部门了解清楚穿越段中地下是否有管道及地下通信线路等设施,以保证穿越的顺利进行。对于此类设施,应请主管部门的有关人员现场指定位置,人工开挖使

道路顶管施工方案(完整版)

郑州市管城回族区实验中学宿舍楼过路顶管 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 河南华瑞园林绿化工程有限公司 二0一八年五月

第一章编写依据 本施工方案编写依据如下: 1、郑州市管城回族区实验中学宿舍楼过路顶管项目施工图 2、《给排水管道施工及验收规范》GB50268-2008 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 4、郑州市建设委员会颁发的有关建筑规程,安全、质量及文明施工等文件。 第二章工程概况 2.1 工程简介 工期紧、施工场地有限、现场需穿越道路,可能遇上地下障碍物等情况,考虑影响本工程顶管正常施工的不利因素,故将本工程的顶管工程采用人工顶管。管材DN2000套管,管埋深为5.15m左右(管顶覆土2.75m)。工作井、接收井的井位和管段长度将根据现场实际情况(顶进长度、地下障碍物、交通影响等)而确定。 2.2周边环境简介 工作井东侧、北侧为学校消防同道,南侧为6F教学楼,西侧为2F彩板房。据我方在工作井位置所挖探沟探明,工作井南侧有给水主管、消防水主管,西侧有一道给水支管,且管道均位于图纸设计的工作井内。中间有一条校内光纤斜向对角穿过工作井。且工作井位于学校教学楼先期施工的基坑内,有大量的杂填土。 2.3施工参照标准 施工设计图、施工合同

《给排水管道施工及验收规范》GB50268-2008 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《工程测量规范》GB50026-2007 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 现场地质水文情况、地下管线的情况和周围建筑物及设施情况; 第三章施工部署 3.1施工组织安排 工程需要采用机械顶管的管段为两阶段,一阶段为工作井至配电房,另一段为工作井至教学楼配电室。工作井及接收井共计2座,计划用1套顶管设备,一台备用,第一阶段为工作井、接收井的施工,第二阶段为顶管的实施,其中工作井、接收井的施工可以交叉作业,速度较快,设备也能得到充分的利用。 本工程实地勘察,从道路面层向下的土质分布情况为:混凝土道路面层水稳层连砂石基层杂填土。 3.2顶管施工工艺流程 工作井施工设备安装管吊装就位施工准备土方掘进测量控制及纠偏废泥外运开机顶进结束施工下一节3.2施工顺序 施工顺序为:工作井施工顶进设备安装调试吊装砼管到轨道上连接好工具管装顶铁开启油泵顶进出泥管道贯通拆工具管压浆。

穿越铁路顶管施工方案

穿越铁路顶管施工方案 一、编制依据: 1、甲方提供的设计图纸。 2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。 3、地理环境及气候状况。 4、国家现行法令、法规,地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。 4.1 《中华人民共和国环境保护法》。 4.2 《建设项目环境保护管理办法》。 5、施工技术标准及验收规范 5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-1998 5.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000 二、工程概况 二十七团天然气利用工程全长约4.94Km,高压燃气管线线路用管规格D219×8,穿跨越段用套管规格D426×6,均采用无缝钢管氩电联焊,材质20#,防腐结构3PE。管线在K1+080~K1+097处穿越铁路,长度56m,深度在铁路路基基底向下1.7m,施工方法顶管穿越。 三、准备工作 1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量,分别挖一处作业坑和一处取帽坑,作业坑除安装必要的设备外,还需配备1台16T吊车,做为吊装设备及取土垂直运输用。鉴于地形条件,作业坑周围可用脚手架搭设防护栏,安全网封挡,以防伤人。 2、设备、材料验收情况 按设计要求和本方案所确定的工程用料和施工分段用料进行充分的准备,并按计划供应到现场。对进场的材料要进行检验,没有出厂检验证明及合格证的材料

不能使用。根据工程实际和本方案所需要的设备必须完好,按时到达现场。 3、顶力计算: 该工程初步设计采用一个作业坑,一个取帽坑,设备采用油压千斤顶,超高压双极柱塞泵,按建筑工程顶管施工操作规程进行顶管施工,顶力公式计算为:P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为:P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算,顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。 4、顶进措施 整个顶管工程包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。开工前需对设备进行加固检查:如高压泵,千斤顶和顶铁等,钢管的外表质量检查等。 4.1、作业坑的布置 顶进工作坑主要包括:工作坑的开挖,后背的捣制,导轨和基础,以及安装测量仪器等,各班组同时进行流水作业,各工序密切配合,昼夜值班连续操作,每班由10—14人组成,其中设班长1人,负责全面指挥工作。 4.2、班组人员配置及职责

穿越高速公路顶管专项施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作内容及范围 (1) 四、主要施工准备 (1) 五、施工步骤方法 (4) 六、技术措施 (8) 七、施工质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护措施及文明施工 (11) 十、应急方案 (12) 十一、安全评估分析 (14) 附:顶管平面图及剖面图

一、编制依据 1.XX(电缆电气)设计图纸; 2.XX(电缆土建)设计图纸; 3.国家现行有关电力法律法规; 4.《建筑施工安全检查标准》; 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法; 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定; 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书; 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005; 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程,建设单位是XX,设计单位是XX,监理单位是XX,施工单位是XX。其施工路径由XX至XX,线路路径总长度XX米,路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求,线路通过XX高速,考虑安全因素,决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆,顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管,穿越跨度约为140米,深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井,并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管,在穿越路段管上距公路砼基12米,管材选用MPP 管,管径MPP-D200、MPP-D110,顶管长度约为140m。 主要工作量: MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井:5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井:4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期,从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况,我公司成立定向钻穿越施工项目部,负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图

顶管穿越施工方案

庆铁线改造工程 第三标段 JQG037-JQG038桩珲乌高速顶 管穿越施工方案 编码JLYJ-QTSX4-SGFA -003 B A 2013.10.20 施工王德辉赵宏张守军 版 日期文件状态编制人审核人批准人本 编制单位吉林石油集团工程建设有限责任公司庆铁线改造工程项目经理部

庆铁线改造工程珲乌高速K674-350米处顶管穿越施工方案 目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工方法简介 (3) 4 施工方案 (3) 5 QHSE管理措施 (10) 6 施工人员配备 (11) 7 施工机具配置 (12) 8 主要材料及手段用料 (12)

珲乌高速顶管穿越施工方案 1 编制依据 1.1 顶管穿越施工图纸 1.1.1 线-D1115 庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工图1.1.2 线-D1081∕7 顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图 1.2 施工规范 1.2.1 《钢质管道焊接及验收》 SY/T4103-2006 1.2.2 《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007 1.2.3 《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-2006 1.2.4 《管道下向焊接工艺规程》 Q/SY 1078-2010 1.2.5 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T23257-2009 1.2.6 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T640-2010 1.2.7 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 1.3 现场勘查资料 1.4 变更文件 1.4.1 设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函(QTXGZ-L-PL-YZ-110) 1.4.2 吉高管审批[2013]38号文件 2 工程概况 2.1 穿越位置位于珲乌高速公路K674-350米处,穿越处管道与公路的夹角为79°,穿越桩号为JQG037-JQG038,起点里程为20Km+342.5m,终点里程为20Km+426.5m。单出图长度为84m,其中穿越段水平长70m,一般线路段水平长14m。

穿越公路顶管应急预案

顶管穿越公路安全保障措施 一、安全防护重点 顶管穿越主要安全防护重点为:施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、交通事故和触电事故等。 二、技术措施 (一)防止路面沉降、塌陷 1、做好顶管施工前的施工准备工作,对作业人员进行技术、安全交底,从思想上首先确应质量和安全意识; 2、选用优质的水泥套管,对到场材料做好现场检查验收工作,对不合格产品坚决予以退回; 3、做好材料供应,开始起顶前做好材料计划,并在现场备好足够的余量,在顶管工作开始后3天内,保证所有水泥套管到场; 4、在顶管的施工过程中,确实做好注浆减磨,选择优质的触变泥浆材料,注浆压力保持在0.5~0.7Mpa,根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和注浆量,每天的注浆量应做好记录,作为分析地层损失的依据,注浆工艺由专人负责,并保证注浆设备和管路可靠,并每日定期检查; 5、在顶管的施工过程中必须做好换浆工作,在一段水泥套管顶进完成后,必须及时换浆,一般以3天为一个周期,将水灰比为0.5:1的水泥浆从注浆孔高于膨润土注浆的压力注入,把顶管前面的第一节的注浆空打开,使膨润土泥浆流出,直到有水泥砂浆压出时,再把注浆空塞上,换浆后水泥套管的周围有充分的水泥浆,经过一段时间后,水泥浆溶入粉砂土中,最终改变了土质和管壁合成一体,可充分保证塌陷问题的产生; 6、在顶通前应做好出洞前的准备工作,在机头出洞后及时将机头和连接的管道分离,机头及时吊出井外,在第一时间抓紧处理井内泥浆和进行洞口封门止水,保证洞内土体和水量不流失,保证管道沉浆得到控制;

7、顶管施工过程中,同时应保证高速公路的运行安全,由专人与公路路政联系,在顶管到达穿越公路路基前1天,公路实行单向通车,并限速80KM/H以内,在顶过一半时,进行换向通车; 8、在顶管通过路面设置间距为2m的观测点,根据顶进位置每1h 进行不间断的测量,发现沉降超过3cm应立即停止作业,找出原因并采取相应措施后才可继续施工,其中公路段部分与路政联系,建议委托相关单位代为测量; 9、水泥套管顶进过程中,做到勤测勤调,轴线和高程控制在5CM 之内。 (二)防止地下管线破损 1、在穿越公路前向有关交通部门办理审批手续,了解作业点地形地貌,地上建筑物和地下障碍对穿越施工的影响,必要时和当地取得联系,由当地主管部门的有关人员现场指定位置,暴露地下障碍物的准确位置。开工前,对员工进行安全技术教育,使员工熟悉穿越程序和注意事项。 2、在确认后,及时调整顶管施工路线和高程,以避开管线相交; 3、如在顶进过程中发现异常情况或是遇到障碍,停止顶孔,及时与各相关部门联系,待查明情况排除障碍后再重新顶进。 (三)防止交通事故 1、在本地顶管的施工中,除公路外其余均为农田,所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致公路交通事故的发生; 2、在顶管作业前,由专人与公路路政联系,商议公路实行单向通车限速交通组织方案,并落实交通标识标牌;公路一侧作业区外10m 内设置警戒线、挂彩旗;公路上行50m、100m各设一个“前方施工、车辆慢行”警示标语。 3、在顶管到达穿越公路路基前1天,实行单向通车并限速80km/h,

公路顶管穿越施工方案

公路顶管穿越施工方案 1、工程概况 本段顶管穿越古北线,穿越长度为22m。穿越套管采用DN1200×100×2000钢筋混凝土管,施工作业采用液压千斤顶顶管方法. 2、施工方法 2.1方法简介 顶管穿越施工设备主要包括千斤 顶、高压液压站、工具管、顶铁及运 土设备等. 施工前开挖工作坑,将设备安装就位,吊装套管、安装顶环,利用液压千斤顶顶推套管,每顶进一定行程,退回顶缸,操作人员进入套管内挖土外运,然后加入顶铁或套管继续顶进,循环作业,直至套管顶至对面接收坑;拆除设备,清理套管内余土,进行主管穿越。 若路基为岩石段,无法进行顶管作业,则需采取人工凿岩和精细爆破的办法进行套管管沟的开挖。 2.2顶力计算 工程施工采用DN1200×100×2000钢筋混凝土管。 根据总顶力经验计算公式F=n·G·L 其中n—-土质粘住系数 G—-每米套管自重 L-—顶管长度

每米套管自重=材料密度×每米套管体积 ?=2。45×103kg/m3×π×(1。2+0.15)×0.16×1m3 =2。043t 顶管长度按60m计算,土质按粘土、粉质粘土,含水量较小时,挖后能短 期形成土拱,土质系数取1.5~2。 总顶力= n·G·L =2×2.043×60=245。19t 土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土,挖后不能形成土拱,土质系数 取3~4. 总顶力= n·G·L =4×2.043×60=490。38t 根据以上计算,穿越地段为粘土、粉质粘土、细砂,含水量较小,穿越长度 在50米以内采用400吨电动液压千斤顶进行施工。穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土,穿越长度在50米以上采用600吨液压千斤顶进 行施工。 3、施工工艺流程图 施工准备测量放线作业坑开挖作业坑处理 工作面挖土测量纠偏安装管节轨道及设备安装 顶进顶进退程加顶铁 管内运土土方提升弃土

顶管穿越公路安全评估

第一章概述 1.1 工程概况 雨水压力排管道顶管部分采用υ1520x10螺旋焊接钢管顶管施工;雨水压力排管道穿越管部分采用υ820x10螺旋焊接钢管穿越。施工钢套管内外壁除锈后,外壁做环氧煤沥青特加强级防腐,内壁做环氧树脂涂层2遍,套管两端采用柔性防水材料封堵处理。施工地点:大广高速西侧,雨水泵站东侧,中兴北街地段。 1.2 评价依据 1、《中华人民共和国公路法》(2004年修正); 2、《中华人民共和国公路管理条例》(2008年修正); 3、《公路安全保护条例》(2011年7月1日施行); 4、《路政管理规定》(2003年); 5、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003); 6、《公路项目安全性评价指南》(JTG/TB05-2004); 7、《公路路线设计规范》(JTGD20-2006); 8、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004); 9、《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》(DGJ08-87-2000); 10、《市政排水管道工程施工及验收规程》(DBJ08-220-96); 11、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87); 12、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008); 13、《顶管施工技术及验收规范》(中国非开挖技术协会 2010); 14、《给水排水工程顶管技术规程》(CECS 246-2008); 15、委托单位提供的设计施工方案。 1.3 工作内容 根据委托方提供的资料,本次评估站在公正、客观、科学的立场上,按照“安全、经济”的原则,对大广公路管道工程顶管穿越大广公路方案安全性进行评价,主要包括

顶管穿越道路施工方案

公路顶管穿越施工方案 1 工程概况 2 方案总述 根据设计及施工现场实际情况的要求,本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式,采用的钢筋混凝土套管规格为DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500×100、 GADRCφDN800×2000×70,具体施工方案如下。 3施工方案 3.1施工程序 准备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收 3.2施工准备 3.2.1施工前应先熟悉图纸、勘察现场,掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况。 3.2.2开工前应及时与公路行政管理部门及水利局等相关单位联系,取得穿越 施工的合法手续;搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。 3.2.3施工材料准备齐全,穿越套管检验合格并经监理工程师认可,质量符合设计要求。 3.2.4每一条公路穿越施工前,应征得监理工程师批准。 3.2.5对操作工人进行技术交底,使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。 3.3测量放线 3.3.1根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线,放线时首先移桩、拴桩、护桩,对测量控制桩进行全过程保护。 3.3.2放出穿越中心线,设置穿越中心桩、施工作业带边线桩,并做出明显标志;并保护套管或管道顶距公路路面>1.2 m;距公路边沟沟底>1.0m;且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于2m。 3.3.3根据现场情况放出作业坑开挖边线及主管预制场地。发送坑宜选在地面高程较低的一侧,应有足够的长度和宽度。 3.3.4做好放线测量记录,并报工程监理确认。

顶管穿越施工方案 (2)

. 阜新市太平区供排水、供热基础设施建设工程一期工程(基地南部、东部供水工程)施工 (基地南部供水工程南环过道顶管工程) 施工方案 阜新市水源工程公司

第一章施工方案编制依据 1.1 本项目相关资料 1)本工程施工图纸; 2)本工程地质资料说明。 1.2相关标准及规范 1)《顶管施工技术及验收规范》试行 2)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 3)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2012) 4)《给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程》(CECS137-2002) 5)《建筑基坑支护技术规范》(JGJl20-2012) 6)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 8)《工程测量规范》(GB50026-2007) 9)《给水排水工程顶管技术规程》CECS246:2008 10)其他路政管理部门要求遵照的标准、通知及管理规定

2.1 工程简介 阜新市太平区供排水、供热基础设施建设工程一期工程(基地南部、东部供水工程)施工(基地南部供水工程南环过道顶管工程)根据图纸设计,过道顶管长度为40米,顶管管材为DN1000混凝土套管。 2.2工程地质概况 1、水文气象和地下水情况 该地区气候为大陆性气候,干旱少雨、多风、多风砂。年最高气温超30℃,最低气温-29℃,平均气温7.6℃,年降水量为560mm,多集中在7、8、9月份,汛期水量较大。地下水主要类型为第四系潜水,主要含水层为中粗砂、砂砾,水量丰富,渗透性良好,渗透系数80—100m/d,影响半径60m。中粗砂和砾石自然休止角25—30度,地下水年变幅1.0—1.5m,地面在11月初上冻,次年的4月份解冻,平均冻土层深度为1.4米;7至8月份为主要降雨季节,可达年降水量的50-60%,年平均降雨量440mm,每年蒸发量约1500mm。1至4月份的风速可达20~35m/s,每年的大部分时间,风速较低缓,从3月份到9月,主导风向为西南风,其它月份主导风向为东北风。 2、工程地质及岩土分析 施工场区地质主要由杂填土、粉土、中粗砂、砂砾、强风化砂岩等组成。本区地震基本烈度6度,设计基本地震加速度值为0.05g,设计特征周期0.35s,设计地震分组为第一组。本场地地下水对混凝土无侵蚀性。

公路顶管穿越方案

高青县滨河路建设工程管道顶管穿越公路方案山东莱钢建设有限公司

目录 第一章工程概况第一节工程概况 一、工程说明

本标段采用水泥管顶管穿越上东外环路K1+381米处,长度44米,管径为DN1000mm接入东外环污水主线;就近开挖东外环东侧至东外环污水主线检查井,管径为DN1200mm。 第二节编制范围、依据 一、编制范围 本次编制的工作范围为上东外环路K1+米、K1+及过东外环接入东外环污水主线检查井标段内管道安装,以及无压力排水管道闭水试验。 二、编制依据 、《给排水管道工程管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 、《市政排水管道工程施工及验收规程》 DBJ08-220-96 、《给水排水工程顶管技术规程》 CECS246-2008 、《公路路基设计规范》 JTGD30-2004 第二章施工准备 第一节项目组织机构 现场管理组织机构框

第二节项目部主要成员及部门职责 项目管理机构各岗位部门职责范围和授权: 一、项目经理职责 1.项目经理是工程的第一责任人,全权负责该工程的指挥运行,对工程的安全、质量、进度、经济技术指标等负全面责任。 2.建立健全各项管理体系,制定和完善各项管理制度,保障项目的高效、有序运转。 3.协调各部门、岗位的工作关系,监督考核其工作质量,奖优罚劣。 4.合理调配项目部各项资源,解决施工中的重大问题。 5.组织协调和业主、监理、地方部门及其它施工单位的关系。 6.对本岗位工作质量负责。 二、项目技术负责人职责 1.负责工程项目的全面技术管理,是工程技术第一责任人。

2.贯彻执行本工程各项技术标准和施工规范。 3.负责组织制定本工程主要技术方案,组织编写施工组织设计。 4.组织项目重大技术问题的决策与处理,解决现场技术、质量及HSE问题。 5.组织编写和整理各项技术资料,负责工程的竣工验交。 第三节项目管理目标 一、工程工期目标: 18天内施工完成。 二、工程质量目标: 确保本工程质达到“合格”标准。

顶管穿越施工方案

北碚区水土园区水厂扩建工程 源水管工程 顶 管 专 项 施 工 方 案 重庆巨能建设集团路桥工程有限公司 二0一六年六月

第一章编制说明及编制依据 一、编制说明 1、在接到设计图纸后,公司组织工程技术人员对图纸进行认真的研究、反复阅看,提出论证比较,使施工方案科学、合理、详尽,具有很强的可操作性和针对性。 2、为了更好地进行施工方案的编制,使今后的工程施工实施更符合实际,更具针对性,我公司组织相关专业人员对现场进行踏勘和了解,对场地、周边环境和各种条件有了很深的了解(诸如道路交通、场地地形地貌、场地大小、场地围挡情况、施工供水、排水、供电、周边环境、施工扰民程度等),这对施工组织设计的制定和今后现场施工十分有益。 3、我公司通过认真研究设计图纸后,对本工程雨季的施工、现场分阶段平面布置和大型机械设备的投入使用、工程测量和检验试验、实施“过程精品”质量保证措施、工程进度计划的安排和进度计划保证措施、确保安全、文明施工和环境保护的保证措施、各专业工种班组的工程总承包管理和协调,进行了认真细致的方案设计论证和方案研究及比选,这将是本工程施工组织设计的重点内容。 二、编制依据 1、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008); 2、《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》(JCT640——2010); 第二章工程概况 1、工程名称:北碚区水土园区水厂扩建工程污水管道工程顶管施工。 2、工程地点:北碚区水土园区 3、工程规模:管道设计直径米,开挖直径米,高程:回收井米、排水井米。共壹条,管道埋深为约5~11m,顶管长度约95m,坡度为i=% 4、穿越地层:穿越段查地勘资料,以砂岩、泥岩为主,砂岩硬度达18mpa以上,均采取水钻取芯法。 5、工作井制作:此工作井的尺寸净空为 m×, 6、顶管重点及难点: ①、本次穿越的难点顶管穿越长度达90m,施工中不允许地面沉降,影响公路的基础。

公路顶管穿越方案

高青县路建设工程管道顶管穿越公路方案 莱钢建设

目录 第一章工程概况........................................... - 1 - 第一节工程概况....................................... - 1 - 第二节编制围、依据................................... - 1 - 第二章施工准备........................................... - 2 - 第一节项目组织机构.................................... - 2 - 第二节项目部主要成员及部门职责........................ - 2 - 第三节项目管理目标.................................... - 3 - 第三章施工方案........................................... - 4 - 第一节顶管施工原理................................... - 4 - 第二节施工方法....................................... - 4 - 第三节施工技术措施................................... - 5 - 第四章安全文明施工措施................................. - 14 - 第一节安全施工技术措施............................... - 14 - 第二节施工现场文明施工、环保、消防、降噪声措施....... - 15 - 第五章质量保证和质量违约责任承诺....................... - 15 - 第一节质量保证措施................................... - 15 - 第六章有必要说明的其他容............................... - 17 - 第一节雨季施工基坑坍塌事故应急预案.................. - 17 -

穿越公路顶管专项施工方案设计

实用文档 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作内容及范围 (1) 四、主要施工准备 (1) 五、施工步骤方法 (4) 六、技术措施 (8) 七、施工质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护措施及文明施工 (11) 十、应急方案 (12) 十一、安全评估分析 (14) 附:顶管平面图及剖面图

一、编制依据 1.XX(电缆电气)设计图纸; 2.XX(电缆土建)设计图纸; 3.国家现行有关电力法律法规; 4.《建筑施工安全检查标准》; 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法; 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定; 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书; 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005; 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程,建设单位是XX,设计单位是XX,监理单位是XX,施工单位是XX。其施工路径由XX至XX,线路路径总长度XX米,路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求,线路通过XX高速,考虑安全因素,决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆,顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管,穿越跨度约为140米,深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井,并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管,在穿越路段管上距公路砼基12米,管材选用MPP

管,管径MPP-D200、MPP-D110,顶管长度约为140m。 主要工作量: MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井:5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井:4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期,从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况,我公司成立定向钻穿越施工项目部,负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图 施工人员组织表

公路顶管穿越施工安全应急方案(一)

公路顶管穿越施工安全应急方案(一) 一、安全防护重点 顶管穿越主要安全防范重点为:施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故等 二、技术措施 (1)防止路面沉降、塌陷 ①做好顶管施工前的施工准备工作,对施工人员进行施工技术、安全技术交底,从思想上首先确立质量和安全意识; ②选用优质的管材,对到场材料做好现场检查验收工作,对不合格产品坚决予以退回; ③做好材料供应,开始起顶前做好材料计划,并在现场备好足够的余量,在顶管工作开始前,保证所有管材到场; ④顶管施工前做好准备工作; ⑤在顶管的施工过程中,确实做好润滑减磨,根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑量,每天的出土量应做好记录,作为分析地层损失的依据,记录由专人负责,并每日定时检查; ⑥顶管施工过程中,同时应保证公路的运行安全,由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。 ⑦在顶管通过路面设置间距为2M的观测点,根据顶进位置每小时进行测量,发现沉降超过3CM应立即停止作业,找出原因并采取相应措施后才可继续施工。

⑧管材顶进过程中,做到勤测勤调,轴线和高程控制在5CM之内,以保证钢管的顺利推进。 (2)防止底下管线破损 ①在顶管施工前由我单位牵头,与各相关部门联系,确认顶管施工范围内是否有管线通过; ②在确认后,及时调整顶管施工路线和高程,以避开管线相交; ③如在顶进过程中发现异常情况,及时与各相关部门联系。 (3)防止交通事故 ①在本项顶管的施工中,除公路外其余均为农田和厂区,所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致正绕线公路交通事故的发生; ②在顶管作业前,由专人与公路路政联系,并落实交通标识标牌; ③为避免路面荷重,如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障,及时拖走事故或故障车辆。 三、应急资源分析 (1)应急力量的组成及分布:机关有关部门负责人、项目部成员。(2)应急设备、物资准备:现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足,药品齐全,各施工小分队配有对讲机。 (3)上级救援机构:公司应急救援领导小组,地方可用的主要应急资源是救护车。 四、应急准备

穿越河道顶管施工方案

XXX工程 穿 越 河 道 顶 管 专 项 施 工 方 案

XX工程 专项施工方案 编写: 审核: 批准:

目录 第一章工程概况 (1) 一、工程概况 (1) 二、地形地貌及气候 (3) 三、现状河道附图 (3) 第二章施工方案 (8) 一、施工组织 (8) 二、施工工艺流程图 (9) 一、)测量放线 (10) 二)围堰的施工方法 (11) 三)污水沉淀的处理措施 (14) 四)便道施工 (15) 五)管道顶进 (16) 六)围堰的拆除 (16) 七)河堤的拆除 (16) 八)河堤的恢复施工 (18) 第三章质量保证措施 (21) 一、组织保障措施 (21)

二、思想保障措施 (21) 三、技术保障措施 (22) 四、安全保证措施 (23) 第四章、雨季的工作安排 (23) 第五章施工现场环保措施 (26) 一、施工期内主要环境污染因素特征 (26) 二、主要环境影响的控制 (27) 三、防汛措施 (27)

管道穿越河道施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 1.本工程 XXXX,因地铁站点的实施需主要迁改并还建武青北路及培风东路D600、d1000污水管道DN1200、D1600雨水管道。将对地铁实施有影响的既有管线进行迁改。因地铁站点污雨水管线迁改的实施需穿越河道污水顶管穿越河道段共计D1200mmm污水管道长16米(WA1~WA2,WA6~WA8)采用围堰施工,雨水顶管有2处(Ye1~Ye2管径d1200mm,Y6~Y7管径1600mm)的出水口位于河道内,在施工雨水出水口时均采用半幅围堰施工,围堰采用麻袋装土,污水管道围堰长度96米。雨水Ye1~Ye2管径d1200mm围堰长度为:18m,Y6~Y7管径1600mm围堰长度为17m.围堰上口宽1.5米,高3米。土袋尺寸:0.75X0.5X0.5cm。预留2根Φ1000导流管道。导流管道共计139m. 2.WA1~WA2污水顶管段的河道共计8米宽,为保证河水畅通,采用半幅围堰施工,待左侧管道施工完成后,再进行右侧河道施工,施工时严格按照河道管理要求施工。雨水出水口施工时均采用半幅围堰施工,需破除河堤2.7米宽左右,待雨水口施工完后,按照原样恢复河堤。 3.本工程污水管道埋深6米左右,根据实际测量数据显示,本次施工的污水管道管顶与河底板高差为100cm,根据各方对现场的调查情况,经研究决定,河道内采用中间填土,外侧加土袋围堰的施工方法,因此主管采用顶管施工,顶管工作井兼做污水检查井。污水顶管穿越的

顶管穿越公路安全方案_2015

辽河石化鮁鱼圈长输管线清理占压及扩容改造滨海路穿越工程安全 安 全 措 施 盘锦龙飞建筑安装工程有限公司 2015年6月22日 1

目录 第一章概述 (3) 一工程概况 (3) 二、编写依据 (3) 三、施工部署 (4) 第二章安全措施 (4) 一、安全措施 (4) 二、场地恢复 (6) 三、应急预案 (6) 四、处理塌陷路面的安全方面 (7) 五、质量方面 (8) 六、公路行车安全措施 (8) 第三章:安全操作规程 (8) 第四章:安全生产文明施工措施 (15) 第五章组织机构 (18)

第一章概述 一、工程概况 1、该工程项目段为鲅鱼圈外输管线清理占压及扩容改造项目,为新建一条由辽河石化公司鲅鱼圈末站外输泵房至营口港码头的柴油装船管线,输油管线规格为D508mm×7.1mm,材质为PSLIL245,全长约6.5Km,管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。单线穿越长度42m,采用公称内径为1200mm,长度为2000mm,顶进施工用Ⅱ级,钢筋混凝土管,其标记如下:DRCP1200×2000JC/T640-2010。 2、滨海路为二级公路,设计速度60Km ,沥青路面,路面宽度28m,主路基为零填高度。 2、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm与滨海路交叉900,滨海公路被交叉桩号为:966+288。 3、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm,材质为PSLIL245,全长约6.5Km,管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。 4、管顶距公路路面埋深3.82m,管顶距涵洞底大于1m(距排水涵洞底1m)。 5、水文地质情况:勘察深度8m未见地下水,顶管位置为强风化花岗岩。 二、编写依据: 1、工程设计图纸; 2、《石油化工给排水管道工程施工及验收规范》SH3533-2003;

管道安装-公路、铁路穿越施工方案

公路、铁路穿越施工方案 8.1横钻孔机穿越 对于不能采用大开挖施工的干线公路和铁路采用横钻孔机穿越。 8.1.1横孔钻机法穿越铁路、公路流程图 合 格不合格开工前准备 测量放线 切割套管主管组对焊接开挖操作坑 焊缝无损检验安装钻机 试压钻进补口补伤套管安装测量 钻机拆除 主管穿越 主管绝缘测试 套管封堵 恢复地貌

8.1.2施工工艺 8.1.2.1测量放线 a. 根据设计给定的控制桩位,用经纬仪放出穿越轴线,并打出管线穿越中心桩、施工作业带边线桩,撒上白灰线。 b. 放线时,同时放出操作坑与接收坑的位置与尺寸。 c. 在穿越至验收的全过程中,随时有测量仪器进行配合。 8.1.2.2开挖操作坑,安装钻机 a. 选择运输方便、平整且无障碍的一侧作为施工场地,其面积应大于200m2。 b. 操作坑为矩形,尺寸为4×11.5m,其深度应按图纸给定的管道埋深具体 确定,其值为(管道埋深+0.9m+加垫层厚度)。承受顶进反作用力的作业坑背部 处理成垂直状,误差小于±5°,并用枕木排靠紧坑壁,枕木排与钻机之间应用 钢板作承力板,钢板面积不小于 1.5×1.5m。当作业坑背部承力土壤性能较差时,采用适当的加固措施。作业坑侧壁坡比依地质状况而定,坑底抄平夯实,高差不超过50mm,坑底基面铺垫枕木,沿穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度。如穿越 处的地下水位高、土壤承载力较小,则在坑底加碎石或混凝土垫层。在作业坑路对面的套管长度外挖接收坑,其尺寸不小于 3.5×2m,深度比设计套管底标高低300mm。 c. 用水准仪测量基础底面高程,误差±20mm。在坑底铺设导轨,待枕木与 轨道安装后,测量两导轨高程,误差为±10 mm,然后将导轨与枕木固定。 d. 将钻机吊装在导轨上,装上滑板,放开推杆止动器,把止动器插入最后边 的轨座孔内,发动机器往返行走两趟,查看是否异常。将钻杆固定于套管内并装 上钻头,钻头应伸出套管前端300mm。同时一并吊装到套管支架上,插上螺旋 钻的销子,再把套管紧固在套管夹座内。最后在套管前端焊上200mm长的防腐层保护圈。 8.1.2.4穿越套管的切割 穿越套管的规格、材质及防腐类型应符合设计要求,套管切割的长度与每节

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