全国滑翔伞教练员管理办法
全国滑翔伞教练员管理办法(试行)
2014-12-08 11:24
全国滑翔伞教练员管理办法(试行)
第一章总则
第一条为加强全国滑翔伞教练员队伍建设，提高滑翔伞教练员的技术水平和综合素质，促进滑翔伞运动安全、健康有序的发展，根据《中华人民共和国体育法》和《滑翔伞运动管理办法》，特制定本办法。
第二条本办法适用于在中华人民共和国境内从事滑翔伞运动培训和教学的所有单位和个人。本办法所称的滑翔伞教练员是指经中国航空运动协会(以下简称中国航协)考核合格后注册并在当年中国航协官方网站上公布的教练员。
第三条国家体育总局是全国滑翔伞运动业务主管部门,国家体育总局航空无线电模型运动管理中心(以下简称中心)和中国航协负责实施对全国申请滑翔伞教练员人员的培训、考核、审批、注册。
第四条地方各级航空运动管理部门在本地区省级体育行政部门领导下，在其授权范围内，负责本地所属教练员的管理。
暂未设立航空运动管理职能机构的地区，由中心和中国航协代为行其职能。
第二章教练员职责
第五条教练员要以科学的态度和方法选拔培养飞行员，对飞行员进行滑翔伞法律法规、理论知识和飞行技术的培训，履行为国家培养合格滑翔伞飞行员的责任与义务。
第六条教练员要制定全年和阶段训练计划，要严格训练，提高训练质量。
第七条教练员要注意训练数据的积累，并进行整理，分析，总结经验，提高训练的科学性。
第八条教练员在培训教学结束后为飞行员的《中国航协航空运动飞行驾驶员执照申请表》签字时需同时提供培训记录。
第九条教练员在《中国航协航空运动飞行驾驶员执照申请表》签字时必须为亲笔签字，打印、其他人员代签均视为无效。
第三章教练员须具备条件
第十条具有良好的思想道德作风、强烈的事业心、开拓创新的工作精神和社会责任感。
第十一条熟悉并遵守相关国家法律、法规和规章制度,能够独立承担法律责任。
第十二条自愿接受并自觉遵守中国航协制订的教练员管理规定，有志于从事滑翔伞运动教学培训工作。
第十三条具有较高的滑翔伞飞行技术、丰富的理论知识、较好的表达能力。
第十四条经过中国航协组织的滑翔伞教练员培训班的培训，通过考核获得教练员资质。
第四章教练员等级
第十五条滑翔伞教练员的技术等级分为初级、中级、高级三个级别。申请滑翔伞各等级教练员资质须具备以下技术条件：
(一)初级教练员
1.具有滑翔伞运动C级资质3年以上；
2.完成初级教练员训练科目，从事滑翔伞培训教学辅助工作2年以上；
3.具有较系统的飞行、气象等理论知识；
4.熟练掌握飞行器材的性能、安全使用标准等；
5.熟悉所在地区飞行场地及其气象条件，能准确表达飞行技术要求和要领。
(二)中级教练员
1.具有滑翔伞运动D级资质3年以上；
2.完成中级教练员训练科目，从事初级教练员培训教学工作3年以上；
3.具有较全面的飞行、气象等系统理论知识和授课能力；
(三)高级教练员
1.具有滑翔伞E级资质3年以上；
2.完成高级教练员训练科目，从事中级教练员培训教学工作5年以上；
3.具有全面的飞行、气象、救护等理论知识，能准确讲解各种飞行原理、气象知识以及救护方法；
4.熟练掌握一门外语，能阅读本专业外文技术资料，进行技术交流。
第五章注册与晋级
第十六条教练员资质每两年注册1次。教练员须在有效期到期前60日内在中国航协办理注册，并提交当年注册的会员证、教学资质证明及注册期内的教学培训记录(统一格式)。
第十七条教练员晋级按照第十五条(二)、(三)的相关规定执行。
第十八条教练员在注册有效期内未从事培训教学工作，或不能提交培训教学记录的，不得晋级。
第十九条教练员未按时注册或连续4年未从事培训教学工作的，其教练员资质将自动失效；须经再次培训、考核合格后，方可恢复。
第六章奖励与处罚
第二十条中国航协对开展滑翔伞运动做出贡献的教练员给予表彰和奖励。
第二十一条中国航协对教练员虚假认证、伪造教学培训记录，或因违反相关法律、法规规定，在培训教学中发生安全责任事故的，将视情节轻重给予批评教育、警告、通报、降级直至注销教练员资质的处罚。
第二十二条教练员自被注销资质之日起4年后方可重新申请初级教练员考核；违规情节严重，造成重大事故的，教练员资质将被终身注销。
第七章附则
第二十三条本办法自发布之日起施行。
高水平运动队管理办法
高水平运动队管理办法 第一章总则 第一条为了加强我校高水平运动队的管理，实现我校运动竞技水平达到市内领先、国内一流、国际知名的目标，调动教练员的积极性，激励高水平运动员刻苦学习专业文化知识，帮助他们顺利完成学业，提高综合素质，为国家培养新一代优秀的大学生高水平运动人才。根据大学生高水平运动员学习、训练、竞赛和生活的特点，依照学校各项有关学生管理规定，结合我校实际，特制定本办法。 第二条高水平运动员是指根据我校高水平运动队项目建设需要，依照国家有关招收高水平运动员有关规定，在市教委的监督下录取的我校优秀运动员。通过高考正常录取的学生（含单招），经体育部批准，编入学校高水平运动队的管理，参照本办法执行。 第三条高水平运动员的学籍、文化课程学习管理主要由我校教务处和其所在院系负责；训练和竞赛由体育部负责；政治思想工作和日常生活主要由其所在院系和体育部共同负责。 第四条高水平运动员在校期间应严格遵守“高等学校学生行为准则”等各项有关学生管理规定，本办法为上述各项规定的补充。 第二章学籍管理 第五条高水平运动员被我校录取后，由学校根据运动员实际文化水平安排能正常完成学业的专业。 第六条已被录取我校的高水平运动员，必须持《新生录取入学通知书》和新生入学须知中规定的有关证件，按期到校办理入学手续。如因我校安排或我校同意参加的重大赛事或集训，不能按期报到者，须事先持有关证明和书面请假报告，经我校体育部负责人审批签署意见后，向学校学生工作处请假，批准后方为有效。 第七条招收的高水平运动员提供的运动等级证书和运动成绩证明必须属实。凡属弄虚作假者（含隐瞒真实年龄、不宜训练和参赛的慢性病史和运动创伤史等），一经查实，取消学籍，予以退回原籍。 第八条每学期开学时，高水平运动员因我校安排或我校同意参加的赛事或集训，不能按时到校办理注册手续者，必须由其本人书面申请，体育部出示证明，向其所在院系办理请假手续。 第九条高水平运动员在校期间应努力学习，按教学计划修完规定课程，取得规定的学分准予毕业，发给毕业证书，符合学士学位授予条件者，授予相应学士学位。 第十条高水平运动员在校学习期间，因我校安排或我校同意参加的重大赛事及赛前集训，而不能坚持正常必修课程、选修课程及军训、实习等实践性课程的学习和考试者，须持有关部门正式通知，经体育部与教务处审核同意，事后其所在院系和体育部应根据其耽误学业的情况，对其学习和考试另作出具体安排。 第十一条高水平运动员在队训练期间，可免修公共体育课。 第十二条高水平运动员的公共体育课成绩，在学期末由教练员根据其平时
中国空手道协会教练员管理规定修订稿
中国空手道协会教练员管理规定（修订稿） 第一章总则 第一条为加强空手道教练员队伍建设，规范技术等级，结合国家体育总局颁布的?体育教练员等级标准?，并结合世界空手道联盟（以下简称世空联）、亚洲空手道联盟（以下简称亚空联）、中国空手道协会（以下简称中空协）的有关规定，制定本管理规定。 第二条在国家体育总局正式颁布空手道教练员技术等级制度之前，本管理规定适用于中空协及其下属会员协会空手道教练员的技术评定、管理和考核，性质属于行业内自律性的管理规范。 第三条教练员分为竞技空手道教练员（以下简称教练员）和空手道师范两类 第二章教练员技术等级及要求 第四条教练员技术等级分为国家级、高级、中级、初级教练员。 第五条申请获得教练员技术等级称号的基本条件如下： （一）必须是中空协个人会员； （一）必须获得中空协段位证书；
（三）身体健康，年龄符合规定。 第六条申请获得国家级、高级、中级、初级教练员技术等级称号的具体要求如下： （一）国家级教练员 1、练习空手道项目15年以上； 2、担任高级教练5年以上； 3、获得中空协六段（含六段）段位证书； 4、年龄40岁以上； 5、有重要理论建树或业务成就; 6、参加国家级教练培训并通过考试； 7、其培养或输送的队员获得世界锦标赛前3名、亚运会/亚洲锦标赛冠军者，可适当放宽条件。 （二）高级教练员 1、练习空手道项目10年以上； 2、担任中级教练4年以上； 3、获得中空协四/五段段位证书； 4、年龄30岁以上； 5、参加高级教练员培训并通过考试； 6、在最近4年内带队参加至少8次中空协组织的全国性空手道比赛，积极参加中空协举办的教练员培训班，积极配合协会各项工作； 7、其培养或输送的队员获得世界锦标赛前8名、世青
驾校教练员保证书
驾校教练员保证书 篇一：XX教练员安全保证书 XX教练员安全保证书 教练员安全保证书 为加强培训工作管理，根据上级有关安全法律、法规和学校安全管理及安全生产管理责任书制度。遵照安全工作“谁主管、谁负责”的原则，特签订以下责任书。 一、严格遵守和执行安全生产管理相关文件、会议、指示精神及制度规定。积极参加安全例会学习，提高自己安全防范意识。 二、对学员开展安全教育，强调学员安全练车，遵守训练场安全管理规定，训练中坚守岗位，不离岗、脱岗，做到“人不离车、人离车停”。 三、认真按照教学规程施教，教育学员遵守训练纪律，杜绝学员教学员、学员指挥学员现象。 四、遵守职业道德，做好“礼让三先”，履行安全操作规程。坚持搞好“出车前、行车中、收车后”的例行检查工作。 五、熟悉教练车安全技术性能，发现教练车运行故障及时报告，配合机修人员及时修复。定期对教练车进行维护、保养，确保性能良好。 六、粗心大意、工作马虎，造成车辆或者训练设施损坏，
承担赔偿责任。 七、严禁饮酒后驾驶教练车培训学员，学员饮酒后不准上车训练，候训学员安排在后训区域等待参训，不准在训练场内乱走乱串。 八、冬防季节，教练员必须对所属教练车配置防冻、防滑用具，并根据训练情况使用。 九、教练车上配置完好有效的消防灭火器，置于取用方便之处。 十、训练期间，不带与训练无关的人员，不私自带教非本校学员，因违反操作引起的自身和他人的安全事故追究责任人责任。 十一、教练车辆收车停放后，不准任何人动用教练车。凡私自动用教练车造成事故的，当事人自行负责。爱护车辆，保证车辆主要机件符合安全技术要求，保持车容车貌整洁。因疏忽检查或操作失误造成的损失，按学校车辆管理责任书和事故处理规定处理。十二、遵守学校各项规章制度，维护学校利益，不做损害学校声誉的事情，把教学安全放在自身工作的首位，做安全教学的带头人。 十三、接受学校监督，在培训过程中不弄虚作假，履行事故报告制度，实事求是向学校报告并积极配合学校对事故的处理，按规定承担责任。 十四、有违反上述责任条件的，按学校有关规定处理。
学校体育运动队管理办法
学校体育运动队管理办法 学校运动员管理条例（一） 第一章总则 第一条：指导思想 学校体育工作是学校教育的重要组成部分。运动员的教育和管理是学校体育工作的一个重要的组成部分，学校采取切实有效的措施，加强运动员的教育和管理，对促进学生的全面发展，提高学校的运动水平，促进学校体育的健康发展，有着深远的意义。 第二条：任务 1、加强思想教育，严格制度管理，全面提高运动员的政治思想素质、学习能力和运动水平。 2、促进运动员刻苦训练，努力提高运动成绩，代表学校参加各级各类比赛，为校争光。 3、充分发挥运动员的专业特长和骨干作用，推动学校群众性体育活动的广泛开展。 4、加强国内、国际间学校体育文化的交流，提高学校的知名度。 5、学校根据运动员的特点，采取多种形式进行切实有效的管理，努力使运动员成为朝气蓬勃、积极向上、智慧多元的杨中人，努力成为有诚实守信之品质、开拓创新之能力、终身学习之素质、能主动和谐发展的现代公民。 第二章运动员资格认定 第三条：所有学校运动员在入学后，应经过运动员注册，方具备学生运动员资格。 注册事项如下： 1、填写《运动员登记表》； 2、学校体育教师或专业教练的推荐； 3、学校行政审批。 第四条：运动员如严重违反校纪校规，经教育仍不悔改的按学校有关规定给以处理，同时取消运动员资格。 第三章管理 第五条：组织 1．教导处是运动员的行政管理部门，政教处和体育教研组是执行落实部门。 2．运动队实行主教练负责制。 3．校运动队根据不同的要求和实际情况采用全年制训练和短期集训两种形式。 第六条：管理 1、运动员必须遵守《中学生守则》、《中学学生“一日常规”》、《中学学生操行评定与评先奖励条件》、《中学学生违纪处理暂行条件》、《中学学生公寓管理制度》、《中学学生常规准则》等规章制度，听从老师和教练的教诲。无论在校内、校外，都要时刻牢记杨自己的学生身份，维护学校荣誉，以自己良好的言行和优异的比赛成绩为学校增光添彩。 2、对运动员参赛成绩的管理采用积分制：参加国家级比赛获第一名的加9分、第二名加8分、第三名加7分；参加市级比赛获第一名的加6分、第二名加5分、第三名的加4分；参加区级比赛获第一名的加3分，第二、三名的加2分，第四、五名、六名的加1分，参赛而未获名次的加0.5分，单人获奖双倍积分。 3、学生运动员的学籍管理，严格按《中小学学籍管理办法》中对成绩考核、升留级、毕业、结业、肄业、奖励与处分等的规定执行。 4、运动员要爱护学校和体育场馆的训练设施、设备，学校提供的训练服装、鞋子等物，运动员要自行保管好，如无故损坏或遗失,照价赔偿。 5、运动员要积极参加课间操、各项体育活动和竞赛，带头上好每节体育课，起到骨干带头作用。 6、运动员要认真学习，刻苦训练，自觉遵守学校纪律、上课认真听讲，认真完成作业，各门课程均要达到会考水平。
教练员管理制度
教练员管理制度 为了树立九城驾校的良好社会形象，为社会提供更加优良的驾驶培训服务，特对全体教练人员的执教行为提出以下行为与纪律： 一、全体教练人员要严格遵守交通法规和驾校的各项规章制度，做遵纪守法的模范。 二、要牢记驾校“学员至上，注重质量，服务社会，提高效益”的办学宗旨，服从管理，顾全大局，团结友爱，以校为家，维护驾校的集体荣誉。 三、要作风正派、文明教学、严格按教学计划施教，恪守良好的职业道德，对学员高度负责，竭诚为学员提供良好的服务，积极提高培训质量。 四、要教学育人，廉洁自律。从严要求，处处为学员做表率。 五、要增强安全意识，节约意识。努力降低训练成本，杜绝安全事故。 六、要爱护车辆，妥善保管车辆工具和教学器材，保持车容整洁和技术状况良好。 七、教学时要着装整齐，佩戴工作证及教练证。 八、严格上下班制度，训练时不准擅离职守。如果发现学员独自练车，教练员脱岗现象，第一次提出口头警告，第二次发现扣 元。如在教练离岗期间发生交通事故，由此造成的经济损失概由教练员负责。
九、不准直接或变相向学员索拿卡要或接受吃、请。一经查实予以辞退，决不姑息迁就。 十、不准用教练车办私事或揩公家油，如有违反，第一次扣发工资元，第二次即予以辞退。如因教练员出私车发生安全事故，所造成的事故损失概由当事人全部负责。 十一、不准酗酒和酒后驾车。如有违反，一经发现即予以辞退。由此造成的事故损失概由教练员负责。 十二、不准瞒报交通事故，训练中造成交通事故，必须妥善处理，及时上报总校，否则，除扣教练员元外还要视情况加重处罚。不准私自更改训练路线和擅自缩短训练时间，如需延长训练时间必须报经总教练室同意，否则，一经发现予以扣发工资元。由于改变线路造成的事故和损失，完全由教练员负责。 十三、驾校将为每位学员发学员日记本，要求教练员每天对每位学员做学员日记，记载每位学员所学科目和学员所学科目优点与缺点，由教练员和学员共同签字。 十四、驾校将采用绩效考核制度，为调动驾校工作人员的工作积极性、公平、客观的评价每位教练员工作，薪酬按照“多劳多得、优质优酬”的原则，根据考核的工作成绩发放工资。 各位教练员需严格遵守以上的各项规章制度，做好自己应尽的职责。 我们的目标是：力争做湖南省的一流驾校，标榜驾校。 我们的执教口号是：诚信执教，廉洁执教，快乐执教。
教练员安全管理规定通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD469 教练员安全管理规定通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
教练员安全管理规定通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、教练员要持证上岗，实行一车一教练制度。教练员与相应的教练车备案必须相符进行训练，如换教练员必须通知教务室变更，否则一经查处，将给予处罚20-200元。 二、教练员有义务对所带教练车辆进行维护和修理。教练车辆维修前需报总教练检查审核，并开具《车辆维修送修单》（私自更改、添加维修内容或擅自决定维修内容的，所产生所有维修费用由教练员自负），维修后当日，核对好金额及维修项目，交总教练审核后签字（详情见《教练车辆维修和保养规定》）。 三、严禁酒后进行训练，严禁放任学员自学自练，严禁超员超载超速训练，必须严格按照规定进行载员训练，任何情况下不得擅自增加人员。 四、严格按照规定路线、时间行驶，训练时不得擅自改变行车路线。 五、在训练期间或训练途中，严禁学员坐在后车厢。 特殊情况应该及时汇报。如若违反以上3-5项其中一
体育运动队管理规定
体育运动队管理规定 常纺院教字〔2003〕14号 二OO三年十一月二十七日 第一章总则 第一条为了全面贯彻党的教育方针，促进学生的健康发展，根据《中共中央国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》、《学校体育工作条例》、《学生体质健康标准实施办法》、《学生体质健康标准评分表》、《全国普通高等学校体育与健康课程教学指导纲要》和江苏省教育厅、江苏省体育局〔2002〕46号文件精神，结合我院的具体情况，特制定本规定。 第二章运动队的任务 第二条学校运动队是在全校学生群体运动普及的基础上，由集体荣誉感强，学习成绩良好和运动成绩突出的学生组成。运动员肩负着自觉刻苦训练不断提高运动水平，在各级比赛中勇于拼搏，为学校争取荣誉的光荣使命；同时在学校群体活动中发挥骨干作用，为学校群体运动不断开展与创建精神文明而作出自己的应有贡献。 第三章运动队的组织与管理 第三条各项运动队的领队由学校分管担任。各项目的教练员由体育教研室安排体育老师担任。教研室协调、安排训练，后勤等具体工作。 第四条各运动队训练、思想等工作由教练员全面负责。各队设一名或二名队长，协调助教练员工作。 第五条各运动队的工作由教研室统一组织和管理。教研室定期向领队汇报请示工作。 第六条教研室主任定期检查各队的思想状态，训练情况以及生活等到工作。帮助解决具体困难。 第七条各队定期召开民主生活会议，互相交流，互相促进。训练中及比赛
结束做好总结表彰工作。 第四章教练员管理 第八条教练员在遵守队纪队规、训练作风、思想表现等各方面，应以身作则，为全队运动员，做出表率。 第九条对运动员既要严格要求，又要注意运动员的思想表现，积极做好人的思想工作。加强对运动员培养集体主义观念、自觉刻苦的训练作风及比赛中顽强拼搏的意志。提高运动员的全面素质。同时关心运动员的学习与生活。 第十条训练工作要有计划性、针对性。结合运动员的实际情况制订计划，并在训练中不断修正。 第十一条对训练工作要有钻研精神，通过工作不断提高自己的业务素质与水平。 第十二条做好全队考勤工作。 第十三条经常与运动员所在班的班主任及系负责人联系，向他们汇报训练情况，取得他们对训练工作支持。发现问题及时向教研室、系部、分管院长反映，共同协商解决。 第五章运动员管理 第十四条服从学校的召唤，以主动、积极、负责的态度参加运动队。 第十五条端正参加运动队的目的，树立为校争光的荣誉感与责任感。 第十六条培养自觉、刻苦的训练作风，不怕苦，不怕累，不讲条件，不计报酬，发扬顽强拼搏的精神，完成运动训练。 第十七条必须服从教练员的指挥和决定，有意见事后与教练员交换意见，求得统一。 第十八条必须遵守队纪队规。不迟到、不早退，训练中积极主动。除有特别重大的事情及重病重伤不能到场需请假批准外，其余一切活动都必须服从运动队的训练与比赛安排。 第十九条队员之间讲团结，讲文明，相互关心，互相帮助。 第二十条爱惜运动服装、运动器材及球类用品，做好保守管工作，遗失赔偿。
教练员管理制度
教练员管理制度 按照成都市足球体育项目管理中心、金牛区教育局、金牛区体育局、成都市第十八中学四方共同联办成都市女足三级班并放在成都十八中的要求，主要由成都十八中的负责人作为领队，具体负学生的学习、思想教育、比赛安排以及教练员的训练管理等日常工作，对于教练员的管理具体要求如下： 1.依照教练员管理制度，每年冬训前10天将/年/月训练计划和教案的制定完善，并上交于领队，领队根据训练计划进行督训。 2、教练员每周星期六应将下周的训练计划交于领队，领队应根据学校以及奥林体育场的具体情况，给出具体意见，杜绝影响学校正常教学秩序的情况出现。 3、外出冬训、比赛前一定先将比赛通知告知领队，领队根据比赛的时间上报学校，做好请假工作，以及学生的学习安排。另外，作为领队应该统筹管理、安排好外出冬训、比赛的经费。 4.教练员应提前_15_分钟到达训练场地,检查训练设施,做好训练前的准备工作； 5、严格按照教案内容，完成好训练任务； 6对待学员一视同仁，耐心、细致、热情、周到； 7、选择合理、有效、实用、针对性强的训练手段和方法，保证训练质量； 8、加强安全意识，合理安排训练强度，防止伤亡事故的发生； 9、按时上、下课，保证训练时间，不得无故缺席或提前结束训练； 10训练结束后，整理、归放好训练设施和训练器材，避免遗失； 11、认真作好每次课后小结，为下一次课做准备； 12、与学员建立正当的联系,保证信息的畅通； 13、迟到1次，罚款50元，累计5次（含5次）解除教练员培训资格； 12、无教案训练，1次罚款50元，累计5次（含5次）解除教练员培训资格；（教案或训练计划不实际，不认真制定，不合格一次罚款50元） 14、提前下课，1次罚款50元，累计5次（含5次）解除教练员培训资格； 15、给学校造成不良影响者，解除教练员培训资格，扣除当期全部劳务费； 16.教练员因课程安排不当，内容不完善，兴趣不突出，致使学员中途放弃参加培训，罚款100元，累计3次（含3次）解除教练员培训资格。 1
滑翔伞培训简易教材
滑翔伞培训简易教材 一、滑翔伞的起源 （一）登山家的突发奇想 很少有一项运动像飞行伞（Para Gliding）一样，在短短数年之间迅速风靡了世界各地。在1984年以前，它还籍籍无名，但是今天在世界各地，飞行伞拥有数十万的爱好者。究竟这项结合了冒险与休闲的空中运动是怎么诞生的呢？从它的字义上Para Gliding不难发现，飞行伞是降落伞与滑翔翼（机）的结合，也就是，用高空方块伞改良成性能上接近滑翔翼的综合体，具体一点来说，是“有着降落伞外形的滑翔翼”。飞行伞在法国称为Parapant，法语是“山坡用的降落伞”这是另一个贴切的称呼。就像所有的运动一样，关于谁最先发明了飞行伞一直众说纷纭，有人说，大约在12年前（1978年），一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山家贝登用一顶高空方块伞从山腰起飞，成功地飞到山下，于是大家竞起效尤，发展出一项新的户外活动。不过也有人考证到飞行伞更早的历史早在1960年，一名德国人修德拉吉夫就曾用改良的高空伞飞越瑞士冰河。不论如何，我们可以确切的是，飞行伞最初是起源于阿尔卑斯山区登山者的突发奇想，跳着跳着，一项新活动便跳出雏形，但在1984年以前，它还只是流行在少数登山者之前的冒险行动。直到来自沙木尼的菲龙（Roger Fillon）在1984年从白朗峰上飞出，飞行伞才在一夕之间声名大噪，迅速在世界各地风行起来。
（二）飞行伞的起源 从航空科学来说，要找出飞行伞的原点可能还是行从降落伞的历史发展着手。 15世纪的天才达文西认为人类的飞行，从科学上着眼，就是空气流动所产生的阻力和升力的关系。这是他观察鸟、昆虫和植物等自然界的飞行动作的结论。 达文西留下了许多飞行器的设计草图，其中有一个是三角锥形的降落伞用以从高处自然下降。这可能是目前降落伞最早的祖先了。 由高处向下落，乘着风以便能飘一段距离的东西在自然界有很多，最常见的莫如蒲公英。蒲公英的种子借着顶上半球状的冠毛，在随风自然落下的过程中发挥了降落伞的阻力作用，使它能飘得更远。 在动物方面，能自高处飞出而滑翔一段距离的除了鸟类之外，还有蝙蝠、飞鼠等，这些都是启发人类飞行原理的老前辈呢。 达文西之后，人类始终没有放弃飞行的梦想。在1783年，一名法国物理学者利用自制的降落伞，由天文台的屋顶做跳下的实验。而1797年一名法国人利用降落伞由气球上跳下，被认为是最早利用降落伞降落成功的人。 自此之后，降落伞常被用来作为冒险的工具，在各种场所试验，莱特兄
驾校教练员聘用及安全管理制度
驾校教练员聘用及安全管理制度为加强教练员队伍建设，提高全体教练员的素质，充分调动教练员的积极性，提高教学质量，根据交通部机动车驾驶培训规定，结合我校实际，制定本制度。 一、教练员分类 教练员分为理论教员和实际操作教员。 二、教练员聘用 （一）学校聘用的教练员必须符合交通部颁布的《机动车驾驶培训机构资格条件》有关教练员的要求。 （二）学校聘用新教练员采取社会招聘、民主推荐和定向培养等形式。 （三）聘用教练员应按下列程序： 1．申请人向学校提出书面申请。 2．学校总教办、行政部对申请人面试和测试。 3．对申请人进行定向培训。 ．参加全市统一的教练员考试。4． 5．申请人考试合格后由行政部门负责办理聘用劳动合同。（四）聘用合同期限一般为一年。聘用合同期的前一个月为试用期。 三、教练员解雇、辞职、开除 （一）学校在聘用期内对违反有关规定，被交通管理部门一
次社会公告或多次违反学校规章制度的教员，终止聘用合同，解除聘用关系。 学校解聘教练员时应与当事人签定解聘协议书。 （二）辞聘 在聘用合同期内教练员因某种原因向学校提出申请终止聘 用合同，解除聘用关系的行为。 教练员提出辞聘应以书面形式并提前30天通知学校。 教练员辞聘应按聘用合同规定承担责任。 （三）开除 在聘用合同期内，学校对违反管理部门和学校规定，情节 严重影响恶劣的的教练员，予以开除。． 被开除的教练员由学校做出书面决定。 被开除的教员，学校不再聘用。 四、操作教练员教学工作规范 （一）培训工作规范 1．必须按训练规程认真执行教学大纲，按学校编写的教案 制定并认真执行每期《单车教学实施计划》。 2．严格按照教学顺序教学。教学顺序为：基础驾驶训练、 桩训、路训、场训和路训，然后参加考试。 3．必须落实训练内容和训练时间。在情况允许下，让学员 体会应变和应用驾驶训练。 4．各车每天训练前，要组织学员列队听取“一分钟讲话”。
华东理工大学运动队管理条例
华东理工大学运动队管理条例 二00四年九月 华东理工大学运动队管理条例 第一章总则 第一条：指导思想 校体育运动代表队（以下简称运动队）是学校体育工作的重要组成部分。对培养和造就德、智、体、美，全面发展的，具有现代科学文化知识和较高体育运动水平的优秀人才；对加强学校的精神文明建设都将起到积极的作用。 第二条：任务 1．加强思想教育，严格制度管理，全面提高教练员、运动员的政治思想素质，科学文化知识和专项业务水平。 2．促进教练员、运动员刻苦训练，努力提高运动成绩，代表学校参加各级各类比赛，为校争光。3．充分发挥教练员、运动员的专业特长和骨干作用，推动学校群众性体育活动的广泛开展。4．加强国内、国际间学校体育文化的交流和交往，提高学校的知名度。 第三条：组织 1．校运动队在校体育运动委员会领导下，由体育系负责组建、训练和比赛。 2．校运动队的各项工作，由体育系下属训练竞赛教研室（以下简称训竞室）具体负责协调、管理。 3．校运动队实行主教练负责制。 4．校运动队根据不同的要求和实际情况采用全年制训练和短期集训两种建队形式。 第二章运动队 第四条：目标 1．高水平运动队：在全国处于领先地位，代表学校或中国大学生参加世界大学生比赛，并参加全国俱乐部比赛。 2．重点队：在上海处于领先地位，代表学校或上海大学生参加全国大学生比赛。 3．普通队：代表学校参加市内各级、各类大学生比赛，并在校内的各项比赛中起骨干带头作用。第五条：编制 1．正式编制
2．临时定编： 临时组建的短期制集训的运动队，根据竞赛规程精神决定教练员、运动员人员和名额。第六条：训练时数 1．高水平队重点队每周训练五次，普通队每周三次。（一般安排在每天下午） 2．短期制运动队训练时间一般为二周，每周训练三次。 3．每周训练课时间为90分钟至150分钟。 4．假期有比赛运动员需集训的运动员应向竞训室提出申请，经同意后方可安排集训、集训时间一般为二周，每周训练五次。有重大比赛任务的运动队集训时间可由教练员与训竞教研室商定。第七条：各运动队每学期开学后二周内可对运动员进行调整，并按时将调整后名单报训竞教研室备案。 第八条：运动员的校外借调必须通过体育系批准。对多能跨越运动员的校内借调可根据各运动队的实际情况及比赛任务，通过训竞教研室协商调配。 第三章教练员 第九条：教练员实行聘任制，由本人申请经体育系考核聘用，聘期一年。 第十条：教练员必须思想作风正派，有高度的责任心和事业心，并能认真履行教练员职责。 第十一条：认真贯彻执行运动队的各项规章制度，对运动员的政治思想，学习生活及训练、比赛等全面负责。 第十二条：努力钻研业务，认真制定年度、学期及课次训练计划。 第十三条：严格训练、严格管理，每次训练后都要进行小结和考勤登记。 第十四条：配合组织好运动员参加每学期的身体素质统测，并认真评定好运动员专项成绩，每学期末按时报竞训室。 第十五条：认真做好赛前准备工作，加强赛纪、赛风教育，力争在比赛中取得好成绩，赛后认真搞好总结并及时将比赛文件交竞训室归档。 第十六条：配合有关部门积极做好运动员的招生、选拔、调整及比赛分配工作。 第四章运动员 第十七条：凡具有我校正式学籍的学生（包括研究生、预科班），身体健康，本人愿意，经选拔录取后，方可成为校运动队队员。 第十八条：运动员必须思想进步，学习努力，注意德、智、体、美全面发展。 第十九条：服从教练，团结队员，刻苦训练，努力提高运动技术水平。 第二十条：树立良好的体育道德风尚、尊重裁判，尊重对方，尊重观众，在比赛中要发扬勇敢顽强的拼搏精神，做到胜不骄、败不馁。 第二十一条：爱惜学校的体育器材和运动服装等，不得转借他人使用，如有丢失或损坏，按规定赔偿。 第五章学籍队籍 第二十二条：运动员必须严格遵守学校和运动队的各项规章制度，本科学生学籍管理按学校规定执行。 第二十三条：体育预科班学习期为一年，达到下列条件者，可升入本科，否则视具体情况作延长预备期或退学处理。 1．规定课程学习必须合格。
《悬挂滑翔翼运动管理办法(试行)》
悬挂滑翔翼运动管理办法（试行） 第一章总则 第一条为促进悬挂滑翔翼运动发展，规范悬挂滑翔翼运动管理，保障悬挂滑翔翼运动安全，根据《中华人民共和国体育法》、《航空体育运动管理办法》等有关法律法规，制定本办法。 第二条本办法所称的悬挂滑翔翼，是指一种将硬性构架悬挂在用桁架和纺织物制成的可活动翼面下，通过移动悬挂人的重心实现操控的航空运动装置。 第三条国家体育总局委托中国航空运动协会（以下简称中国航协)管理全国悬挂滑翔翼运动。省级航协在当地人民政府体育行政部门领导下，负责管理本地区的悬挂滑翔翼运动。 第二章飞行人员 第四条飞行人员参加悬挂滑翔翼飞行活动必须持有中国 航协颁发的《悬挂滑翔翼运动飞行驾驶员执照》（以下简称《飞行执照》）。 第五条初级飞行员应具备以下条件 （一）年满16周岁，具备初中以上文化程度； （二）能正确读、听、说、写汉语； （三）持有有效的航空类体检合格证明； （四）飞行日不少于15天，50米以上山坡飞行或牵引飞行
成功次数不少于30次； （五）经初级飞行理论和飞行技术考试合格，并取得相应飞行执照。 第六条中级飞行员应具备以下条件 （一）总飞行小时数不少于100小时； （二）至少有在三个高度不低于100米的不同场地的飞行经历，至少有5次留空时间不少于2小时，至少有10次高度在1000米以上的飞行经历； （三）经中级飞行理论和飞行技术考试合格，并取得相应飞行执照。 第七条高级飞行员应具备以下条件 （一）总飞行小时数不少于300小时； （二）至少有三次不少于50公里直线飞行距离的飞行经历，至少有三次不少于70公里三角航线飞行距离的飞行经历； （三）经高级飞行理论和飞行技术考试合格，并取得相应飞行执照。 第八条初级教练员应具备以下条件 （一）具有较系统的航空理论知识和实践经验； （二）熟悉本地区飞行场地和气象条件，能明确表达飞行技术要求和要领； （三）参加悬挂滑翔翼训练实习教学1年以上； （四）完成中级飞行员训练科目；
教练员安全管理规定(2021年)
教练员安全管理规定(2021 年) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0194
教练员安全管理规定(2021年) 一、教练员要持证上岗，实行一车一教练制度。教练员与相应的教练车备案必须相符进行训练，如换教练员必须通知教务室变更，否则一经查处，将给予处罚20-200元。 二、教练员有义务对所带教练车辆进行维护和修理。教练车辆维修前需报总教练检查审核，并开具《车辆维修送修单》（私自更改、添加维修内容或擅自决定维修内容的，所产生所有维修费用由教练员自负），维修后当日，核对好金额及维修项目，交总教练审核后签字（详情见《教练车辆维修和保养规定》）。 三、严禁酒后进行训练，严禁放任学员自学自练，严禁超员超载超速训练，必须严格按照规定进行载员训练，任何情况下不得擅自增加人员。
四、严格按照规定路线、时间行驶，训练时不得擅自改变行车路线。 五、在训练期间或训练途中，严禁学员坐在后车厢。 特殊情况应该及时汇报。如若违反以上3-5项其中一项，根据情况罚款20—200元。 六、全体教练员要加强日常安全学习，牢固树立安全教学理念。教练车发生事故的按如下规定处理： （1）负全部责任的，教练员承担事故所有费用的70%； （2）负主要责任的，教练员承担事故所有费用的50%； （3）负同等责任的，教练员承担事故所有费用的35%； （4）负次要责任的，教练员承担事故所有费用的20%； 如发现教练员私自向学员索要维修费等，一经落实对教练员双倍处罚。 七、由于不正规操作，或不按规定教学，未及时检查或维修造成车辆损坏的，按《教练车辆维修和保养规定》执行。 八、丢失教练车辆钥匙的，承担丢失钥匙引起的全部费用。
教练员管理办法
教练员管理办法 我校教练员肩负着培养具有国内先进运动水平优秀运动员，能在市大运会、全国大运会等重大比赛中，创造优异成绩，为我校争取荣誉的重大责任。因此，校领导及体育部领导十分重视选拔和培养教练员，加强教练员的管理，把建设一支又红又专的教练队伍，作为一项具有战略意义的措施。 第一章教练员职责 第一条教练员要对运动员进行爱国主义、集体主义、社会主义和共产主义思想教育，使运动员树立为学校荣誉而顽强拼搏，奋勇进取，勇攀高峰的革命精神,教育运动员树立社会主义的道德风尚，养成良好的思想作风；把运动员培养成为有理想、有道德、有文化、守纪律的一代新人。 第二条教练员要以科学态度和方法选拔、培养运动员，不断提高运动技术水平，创造优异成绩，为国争光，为学校多做贡献。 第三条教练员要抓好运动员的训练管理，全面关心运动员的成长。 第二章教练员的素质 第四条教练员具有较高的政治觉悟，认真学习三个代表重要思想，贯彻落实科学发展观。 第五条教练员具有高度的责任感，强烈的事业心和埋头苦干、开拓创新的革命精神。 第六条教练员具有培养和训练达到全市大学生先进水平的运动队和运动员的业务能力。 第七条教练员具有良好的道德作风，遵纪守法、为人师表，模范遵守学校各项规章制度。 第八条教练员具有较好的团结协作精神，严以律己，宽以待人，教练员之间精诚团结，合作共事。 第三章教练员训练与比赛 第九条训练工作是教练员的中心任务。教练员必须认真贯彻“三从一大”原则。即“从难、从严、从实战出发”和科学的大运动量训练。 第十条教练员要围绕全国大学生锦标赛提出奋斗目标，制定训练计划(包括多年、年度阶段、月、周、课时五个计划)，多年、年度和阶段计划，必须经教练员和全体队员讨论。年度计划于每年冬训前交体育部备案。 第十一条每堂课都应有明确的目的和具体的要求，教练员必须认真备课，写出教案。 第十二条每次训练课，教练员要提前15分钟进入场地，做好训练前的一切准备工作。训练开始教练员要简明扼要的布置训练课的任务和要求，训练结束时，要进行小结和讲评。 第十三条教练员要指导队员做好准备活动和放松活动。准备活动和放松活
史上最全瑞士滑翔伞攻略(含滑翔伞预订说明)
史上最全瑞士滑翔伞攻略（含滑翔伞预订说明） 挑战自身极限，一览山峰湖泊雪山最美风景，专业教练一对一全程陪同，七洲与你一起相约瑞士滑翔伞心跳之旅！ 【瑞士因特拉肯滑翔伞高空体验】：https://www.360docs.net/doc/f93374681.html,/tour-8397.html?u=243349 一、滑翔伞简介 滑翔伞的起源可以分为两个阶段：一是在上世纪四五十年代的美国，军方用于跳伞和火箭回收的伞翼慢慢演变，最终在1965年，美国人David Barish用来从山坡上飞下的伞被认为是滑翔伞的雏形，他也被称为“滑翔伞之父”；第二阶段是，法国人让滑翔伞真正成为了一项现代运动。1978年，三位跳伞选手Jean-Claude Bétemps, AndréBohn和Gérard Bosson在法国Mieussy的山坡上一跃而下，开创了滑翔伞发展的先河，使滑翔伞运动最早在阿尔卑斯地区流行开来。 经过约40年的发展，现在的滑翔伞，无论是装备还是技术，都已经处于成熟稳
定阶段，成为遍布世界各地的一项增长活跃的户外运动。近年来这一项目也越来越受到国内喜欢冒险和挑战的人士的关注和青睐，韩庚、杨洋、郑爽、倪妮等明星都在真人秀节目中完成滑翔伞高空挑战。 二、为什么选择瑞士滑翔伞 瑞士因特拉肯是世界知名的滑翔伞圣地，因特拉肯是欧洲瑞士的一个因“欧洲脊梁”少女峰而闻名遐迩的旅游小镇。在瑞士，滑翔伞是一项很流行的运动。因特拉肯据说也是全球三大滑翔伞基地之一。
【世界知名的滑翔伞圣地，山峰湖泊、雪山美景尽收眼底】 因特拉肯（Interlachen）用拉丁文翻译过来就是“两湖之间”。这个小镇就位于位于图恩湖及布里恩湖之间，又名湖间镇，因为能看到阿尔卑斯最美的少女峰，而成为瑞士的一个观光胜地。 因特拉肯独特的自然条件有利于开展滑翔伞运动：山高、常年有风、景色优美、有大片可供降落的草地。因此，因特拉肯人爱好滑翔伞运动。后来，又成为热门的观光旅游的项目。
运动队管理制度及奖励办法
柳堡镇中心小学运动队管理制度及奖励办法 为了使运动训练有计划、有步骤、高效益地进行，确保训练目标的实现，拟定以下管理机制及方法，以备学校运动训练队科学的管理和实施。 主要内容： 一、教练员管理： 为了加强教练员的管理，必须明确教练员的职责、权力及应具备的素质，了解教练员的选拔与使用途径，做好教练员的培训、考核与晋升工作。 1、教练员的职责 (1) 负责运动员的选拔、现实状态的诊断及训练目标的确定，制定并实施训练计划，控制运动训练过程。 (2) 努力钻研业务，不断提高训练水平。 (3) 做好运动员思想教育、学习、管理等方面的工作。 (4) 主动配合校医做好运动员的义务监督和伤病防治工作。 (5) 按照有关规定及时向主管部门上报训练、比赛的计划，呈交训练比赛总结等。 2、教练员的权利： 教练员应对运动员全面负责： (1) 在训练业务管理方面应具有一定的支配自主权。 (2) 在选拔和调整运动员方面具有人事权。 (3) 在训练安排方面具有制定和实施训练计划权。 (4) 在后勤服务方面具有建议权和监督权。 3、教练员的补贴办法 (1) 训练课按照职务工作量计算。 (2) 老师带队取得名次由学校具体奖励。 二、运动队伍的管理：
运动员的管理是运动管理系统中的一个非常重要的方面，它涉及的内容既广泛而又复杂。既包括运动队内部对运动员实施训练的宏观管理，又包括运动员的选拔、训练、生活、思想等方面的管理。 1、运动员的选拔 (1) 根据学校的体育工作方向出发，适当引进高水平体育运动员，高水平运动员成绩必须在县、市级以上运动会的前二、三名内水平，并且具有发展潜力。 2、训练管理 (1) 运动员必须遵守学校的各项规章制度。 (2) 教练员对运动员有直接的管理责任权。 (3) 参加训练的队员要有明确的训练目的、计划。 (4) 运动员应该按照规定按时训练、比赛，如果旷训累计达训练周期五分之一者或迟到累计达到训练周期的四分之一者，交由学校按有关规定处理。 三、运动队的奖励、经费管理办法 1、奖励办法 县级：田径团体第一名1000元、第二800元、第三600元，田径单项每分奖励25元，篮球按田径团体名次奖金数乘以2。市级：田径团体第一名2000元、第二1500元、第三1000元、第四800元，田径单项每分奖励30元，篮球按田径团体名次奖金数乘以3。 省级以上：田径团体第一5000元、第二4500元、第三4000元、第四3500元、第五3000元、第六2500元、田径单项每分奖励200元。篮球按田径团体名次奖金数乘以4。 2、比赛生活补贴 参加县级以上比赛，教练员每天补贴30元，运动员每天补贴10元。
滑翔伞运动
滑翔伞运动 很久以来，人类就想象鸟儿一样自由自在的太空飞翔，随着科技的进步和现代航空技术的发展,人类发明了各种航空器,滑翔伞就是其中一种。它因新奇、刺激、又没有太大的体力限制,在短短数年之间迅速风靡了世界各地。今天,在世界各地，滑翔伞运动已拥有数十万的爱好者。从它的英文词意Para-Glider上不难发现,飞行伞是降落伞与滑翔翼的结合,也就是, 用高空方块伞改良成性能上接近滑翔翼的综合体, 具体一点 来说, 是有着降落伞外形的滑翔翼。 这项结合了冒险、挑战与休闲的空中运动是怎么诞生的呢？这还要从法国人说起，据说滑翔伞最初是起源于阿尔卑斯山区登山者的突发奇想,1978年, 一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山家贝登用一顶高空方块伞从山腰起飞,成功地飞到山下. 一项新奇的运动便形成了,1984年来自沙木尼的升龙(Roger Fillon)从自朗峰上飞出,滑翔伞才在一夕之间声名大噪, 迅速在世界各地风行起来。驾驶她你不仅可以挑战自然，实现自我，同时还能锻炼你的意志和奋发向上的品质，令参与者回味无穷。由于该项运动独特的刺激性，使她在欧美国家广泛的普及，仅在欧洲，滑行伞飞行者已有300多万人，在我国也已成为广大航空运空爱好者向往、追求和迷恋的体育运动。中国航空运动协会滑翔伞委员会正式注册的选手已达800多人，经常飞行的爱好者无法计数。目前我国滑翔伞运动俱乐部已有50多家。 动力滑翔伞是在滑翔伞基础上发展起来,它是在座包后加上一个动力推进器,重约15-25KG,推力 40--80KG,飞行时间达1--5小时,可以在平地起落,受场地限制小,较为方便.但飞行时噪音较大,价格也贵（约12万人民币）。主要用于培训及商业飞行.相比之下,普通滑翔伞价格更易被人接受（约1至2万人民币）,飞行乐趣也多,它一般在山坡上起飞, 找到热气流或动力气流后盘旋上升,气流好时可升至2-3千米.目前飞行伞留空时间的世界记录已达24小时,飞行直线距离350公里。 悬挂滑翔Hang Gliding是利用空气动力学与航空力学原理，借助小型飞行器飞上蓝天，达到滑翔、盘升与滞空的一种航空运动，有滑翔伞（Paragliding）、三角翼（delta-winged aircraft）、滑翔机（Gliding）和热气球（Ballooning）等运动形式，分为有动力和无动力两种。早在十七世纪晚期，Otto Lilienthal 已完成过两千多次成功的滑翔飞行，本世纪初，两个名叫Wilbur 和 Orville Wright 的自行车机师利用自己设计的滑翔机，在北加州的Kitty Hawk 完成了最成功的滑翔飞行。 由于滑翔伞在山坡上即能起飞，可完成盘旋、滑翔、爬升、越野、滞空等飞行动作，拥有良好的稳定性和操纵性，并具有体积小、便于携带搬运的特点，它的全部装备只有20-30公斤左右，装进一个伞包里背在肩上就能"云游四方"，所以颇受航空运动爱好者的喜爱。滑翔伞运动不受年龄和体力限制，国外有的80岁老人还在飞伞，国内滑翔伞爱好者从60岁的老人到十岁以下的儿童都有。 滑翔伞飞行是一种非常另类的极限运动，它的法语parapente从词根上讲是“山地伞”，不难理解它是借助山地的坡度逆风起飞的一种柔性翼悬挂滑翔飞行器。早期滑翔伞的滑翔比在3：1—6：1之间；而当代滑翔伞的滑翔比大多在5：1—9：1之间，部分竞赛型高性能滑翔伞的滑翔比已接近于10：1(即水平前进10米，垂直下降1米)，风口也从最初的九孔演变成今天60孔以上，世界飞行距离超过三百公里，最长滞空时间超过24小时，飞行高度可达几千公尺。 飞行原理 滑翔伞的空气动力学结构比较明朗，它的伞衣有上翼面、下翼面和数十个成形肋片（隔间）构成。伞衣前缘部分有一定尺寸的进气口（风口），而后缘则完全封闭，这样当飞行员在山坡上向前跑动时，空气
汽车驾驶教练员安全管理规定正式样本
文件编号：TP-AR-L2456 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 汽车驾驶教练员安全管理规定正式样本
汽车驾驶教练员安全管理规定正式 样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、认真学习贯彻执行国家有关法律、法规，牢 固树立安全第一的思想，严格遵守《道路交通安全 法》和安全操作规程，确保教学行车安全。 二、教学过程中，教练员对学员负有监护责任， 对学员学习驾驶操作负责。 三、熟练掌握不同道路条件、不同季节气候的安 全行车知识，熟悉车辆性能特点，做好爱车例保工 作，及时填写技术档案和教学日志，保证车况、车 容、车貌，按期对车辆进行维护保养，杜绝机务事故 发生。
四、场地训练期间须随车指导，监护好场地训练安全，不得擅离职守，道路训练期间必须按规定的时间路线进行教学，车上不得搭乘与教学无关的人员，不准超过规定的限额培训学员。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here