硅油风扇离合器原理

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电控硅油风扇工作原理

电控硅油风扇工作原理
电控硅油风扇是一种基于温度控制的电子风扇。

其工作原理如下：
1. 风扇外壳内装有硅油，硅油的热容量比空气大，能够更好地吸热。

2. 风扇内部温度传感器感知环境温度，将环境温度信号转化为电信号。

3. 控制芯片接收电信号，判断风扇当前应该工作在几级风力状态下。

4. 将指令传递给功率放大器控制转速，控制输出电压和电流，实现逐渐加速或减速，从而调整风扇的风力大小。

5. 输出电流经过风扇马达驱动叶片旋转，产生风力，将散热风扇外壳内或外的热量带走，降低环境的温度。

硅油风扇工作原理

硅油风扇工作原理
硅油风扇是一种常见的散热设备，它通过利用硅油的粘滞性和
导热性来进行散热，从而达到降温的效果。

接下来，我们将详细介
绍硅油风扇的工作原理。

首先，硅油风扇的核心部件是由硅油填充的叶轮和散热器。

当
风扇工作时，电机带动叶轮旋转，硅油随之流动，形成气流。

这个
气流会经过散热器，将热量带走。

硅油的粘滞性可以使得气流在散
热器表面停留更长的时间，从而增加散热效果。

其次，硅油本身的导热性也是硅油风扇能够有效散热的重要原因。

硅油具有很高的导热系数，可以快速将热量传导到散热器表面，再通过散热器将热量散发出去。

这种导热性使得硅油风扇在散热效
果上有很大的优势。

此外，硅油的稳定性也是硅油风扇能够长时间稳定工作的重要
因素。

硅油在高温环境下也能保持较好的粘度和导热性能，不易氧
化和分解，从而保证了风扇的长期稳定运行。

总的来说，硅油风扇通过利用硅油的粘滞性和导热性，配合电
机和散热器，实现了有效的散热效果。

它在计算机、电子产品等领域有着广泛的应用，是一种非常有效的散热设备。

希望通过本文的介绍，读者对硅油风扇的工作原理有了更深入的了解，也能够在实际应用中更好地使用和维护硅油风扇。

冷却系统

3.补偿水桶
作用：当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿容器；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，可使冷却液不会溢失。当水冷系中有空气泡或蒸气泡时，都会使冷却液降低传热效果，尤其当水冷系中有空气时，还会增加金属的腐蚀，所以补偿水桶的另一个作用是可以消除水冷系中的所有气泡。
Байду номын сангаас
4.冷却风扇
2）大循环
冷却液大循环路线图
1—旁通软管； 2—汽缸盖水套； 3—水泵； 4—节温器； 5—冷却风扇；6—散热器
3）取暖循环
7.2.2 水冷系的主要部件
1.散热器
作用：将高温冷却液的热量传递给空气，使冷却液温度降低。
1）类型与组成
按散热器中冷却液流动方向的不同，可将其分为纵流式和横流式。
2）散热器芯
2.风冷系
风冷系以空气为冷却介质，利用汽车行驶时的高速空气流，将高温零件表面的热量吹散到大气当中去。风冷系的汽车发动机一般采用由传热性能较好的铝合金铸成的汽缸和汽缸盖，为了增大散热面积，各汽缸一般都分开制造，并且在汽缸和汽缸盖表面分布许多均匀排列的散热片，以增大散热面积。为了有效地利用空气流和保证各缸冷却均匀，有的发动机上装有导流罩及分流板等部件。
支架
推杆弹簧节温器壳体
主阀门石蜡胶管副阀门
膨胀筒式节温器
膨胀筒式节温器是由具有弹性的、折叠式的密闭圆筒（用黄铜制成），内装有易于挥发的乙醚。主阀门和侧阀门随膨胀筒上端一起上下移动。膨胀筒内液体的蒸气压力随着周围温度的变化而变化，故圆筒高度也随温度而变化。
膨胀筒式节温器
当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于80℃，冷却水应全部流经散热器，形成大循环。此时节温器的主阀门完全开启，而侧阀门将旁通孔完全关闭；当冷却水温低于70℃时，膨胀筒内的蒸汽压力很小，使圆筒收缩到最小高度。主阀门压在阀座上，即主阀门关闭，同时侧阀门打开，此时切断了由发动机水套通向散热器的水路，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只在水套与水泵之间进行小循环，从而防止发动机过冷，并使发动机迅速而均匀地热起来；当发动机的冷却水温在70 ～80℃范围内，主阀门和侧阀门处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环，而另一部分水进行小循环。

解放j6车的风扇离合工作原理

解放j6车的风扇离合工作原理
J6车的风扇离合是用来控制发动机冷却风扇的工作的一个重要部件。

下面是J6车风扇离合工作原理的简要解释：
1. 机械方式：J6车的风扇离合通常是通过一个机械装置来控制的。

这个装置包括一个离合器盘和一个离合器鼓两个部分。

离合器盘安装在发动机上，而离合器鼓则与风扇相连。

2. 温度感应：当发动机温度增加时，发动机周围的空气温度也会上升。

在一定温度范围内，风扇离合器盘内的液体（通常是防冻液）会膨胀，使离合器盘与离合器鼓紧密接触。

3. 离合器离合：当离合器盘与离合器鼓接触时，发动机的转动力会传递给风扇，使其开始旋转。

这样，风扇就能够通过转动来产生强调温度的空气流，将热量带走，达到发动机冷却的目的。

4. 降温后脱离：当发动机温度下降时，液体在离合器盘内收缩，离合器盘与离合器鼓之间的接触力减小，离合器分离。

这样，风扇会停止旋转，减少能量损失。

总结起来，J6车的风扇离合通过温度感应调节发动机冷却风扇的工作。

当温度升高时，离合器盘与离合器鼓接触，发动机的动力传递给风扇，使其旋转得起。

而当温度降低时，离合器分离，风扇停止旋转，减少能量损失。

这一原理能够有效地控制发动机的工作温度，保证车辆正常运行。

汽车磁流变风扇离合器分析与设计

收稿日期：０８０ —２２０ — ９２基金项目：重庆市自然科学基金资助项目（ＳＣ２０Ｂ４８）ＣＴ，０５Ｂ０２．作者简介：舒红宇（９３）男，１６一，重庆人，士后，博副教授，主要从事车辆工程方面的研究
２
重庆工学院学报浮颗粒在磁场的作用下产生磁化，且沿磁场方并向在主动片与被动件之间形成磁链，种链状的这
ＳＨＵｎ — ｕ，ＨｏｇｙＧＵＯａ－ｅｇＹｕｎｆｎ
（ｏｅｅｏｅｈｎａＥｃｎｅｎ，ｈｎｑｇＵｉｒｔ，Ｃｏｇｉｇ００４ＣｉａＣｌｇｆｃａｉｌｒｉａｇＣｏｇｉｎｖｓｙｈｎｑ０４，ｈｎ）ｌＭｃｅｎｅｉｎ４
Ｖ０．２Ｎｏ．２１２１
汽车磁流变风扇离合器分析与设计
舒红宇，郭元锋
（重庆大学机械工程学院，重庆４０４）００４
ＡｎａｙｉｎＤｅｉｎｏｔｍｏｉｅＭａｎｔｒｏｏｉａｎｕｔｈｌｓｓａｄｓｇｆＡｕｏｂｌｇｅｏｈｅｌｇｃｌＦａＣｌｃ
Ａｂｔａｔｓｒｃ：Ｗｉｇｅｏ・ｅｌｇｃｌｆｕｄｓｅｒｓｒｓｏｏｒｔａｓｓｉｎｐｒｏｍａｃｎｅｃａａ・ｔｍａｎｔ－ｈｏｏｉａｉｈａｔｅｓｆｒｐｗｅｒｎｍｉｓｏｅｆｒｎｅａｄｔｈｒｃ・ｈｒｌｈｔｒｓｉｓｏｕｏｂｌｔｒｆ，ｔｉａｅｎｌｚｓｔｅｗｏｋｎｒｎｉｌｆａｎｗｕｏｂｌａｌｔｈ，ｅｔｃｆａｔｍｏｉｍｏｏａｈｓｐｐｒａａｙｅｒｉｇｐｃｐｅｏｅａｔｍｏｉｅｆｎｃｕｃｉｅｎｈｉｎｓｓＢｉｇａｍｏｅｏｄｓｒｂｔｃｎｔｉｑａｉｅｖｓｔｎｉｅｒｇｄｓｇｏｍｕａｏａｄｕｅｎｈｍｄｌｔｅｃｉｅｉｏｓｉｔｅｅｕｔｎａｄｄｒｅｅｅｇｎｅｎｅｉｎｆｒｌｆｓｕｔｖｏｎｉｈｉ

汽车发动机维修冷却系统的检修

5.风扇
（ 1 ）功用：提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。
1-风扇及皮带轮； 2-曲轴皮带轮； 3-发电机； 4-移动支架
（2）风扇的安装与风扇皮带的调整装置。
①安装风扇：用螺钉安装在水泵轴前端的皮带轮或凸缘盘上。风扇常和发电机一起由曲轴通过三角皮带带动。 ②调整目的：若皮带过松，皮带将在皮带轮上打滑，风扇和水泵等的转速下降，扇风量和泵水量减小，使发动机过热；皮带过紧，将增加轴承和皮带的磨损。 ③措施：常将发电机支架做成可移动式的，以便调节皮带的紧度。
（3）形式：车用发动机的风扇有两种形式，轴流式和离心式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇效率高、风量大、结构简单、布置方便。
6.电动风扇
1-水泵；2-节温器；3-散热器；4-电动机和风扇；5-蒸汽排出和回吸管；6-膨胀水箱；7-温控开关；8-发动机
11.冷却系统常见故障分析
1）发动机温度过高 2）发动机温度过低 3）发动机突然过热
1）发动机温度过高
（ 1 ）故障原因。发动机温度过高的原因有冷却液大循环（发动机冷却液未与散热器连通）不好、冷却液不足或风扇抽风效果不良等。
①冷却液循环不好的原因有： a.冷却液冻结。 b. 散热器的扁管内存积的水垢、铁锈或机械杂质将水管堵塞，或散热器水管截断过多，或汽缸垫被冲坏，燃气对冷却液加温。 c.节温器损坏。
②当发动机负荷增加时，冷却液和通过散热器的气流温度随之升高，感温器受热变形而带动阀片轴及阀片转动。当流经感温器的气流温度超过338K（65℃ ）时，进油孔被完全打开，于是硅油从储油腔进入工作腔。硅油十分黏稠，主动板即可利用硅油的黏性带动壳体和风扇转动。此时风扇离合器处于接合状态，风扇转速迅速提高。

硅油离合器风扇与发动机匹配研究

硅油离合器风扇与发动机匹配研究赵前进;邢东仕;郭强;王玉军;段昭【摘要】以安装有硅油离合器风扇的四缸发动机为研究对象,采用了试验对比分析方法,对不同啮合温度和不同啮合转速的硅油离合器风扇进行试验,研究硅油离合器与发动机的匹配.通过对比试验得出:当发动机的最大放热量一定情况下,硅油离合器的啮合温度不影响风扇冷却能力,啮合温度只与发动机暖机有关,同时硅油离合器的啮合转速高低决定风扇冷却能力大小.【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷),期】2014(000)008【总页数】3页(P55-57)【关键词】硅油风扇离合器;发动机;匹配【作者】赵前进;邢东仕;郭强;王玉军;段昭【作者单位】上汽集团股份有限公司技术中心,上海201206;上汽集团股份有限公司技术中心,上海201206;上汽集团股份有限公司技术中心,上海201206;上汽集团股份有限公司技术中心,上海201206;上汽集团股份有限公司技术中心,上海201206【正文语种】中文社会经济不断发展，人们的环保意识以及节能意识也都在不断地加强，对发动机的性能要求也越来越高。

在发动机上冷却系统的传统设计中，风扇是和发动机刚性连接的，即发动机运转、风扇就运转。

因此只要发动机运行，风扇就一直在消耗着能而实际上，在汽车的整个使用周期内，有80%以上的时间是不需要风扇转动的，比如：冬天、早上刚启动期间、高速行驶的时候、下坡的时候、空载的时候等。

为了节约这部分能量，硅油离合器风扇应运而生[1]。

现在硅油离合器风扇为新技术，国内外针对硅油离合器风扇与发动机的匹配研究较少，以往这种风扇的选型都是通过经验或对标来实现，无法实现最优方案。

文中通过在某四缸发动机上试验，研究硅油离合器风扇与发动机的匹配策略，并对不同参数硅油离合器风扇与发动机的匹配方案进行了探讨。

硅油离合器风扇以硅油为传动介质，利用其高黏度特性传递扭矩，它可以随发动机温度变化自动调节风扇的风量。

硅油离合器风扇的基本原理为：当发动机温度较低时，硅油离合器无法提供有效啮合功能，此时离合器处于分离状态；当发动机温度较高时，硅油离合器可提供有效啮合，从保证正常驱动能力[2]。

风扇硅油离合器故障排除方法

风扇硅油离合器故障排除方法风扇硅油离合器是汽车引擎冷却系统中必不可少的组件之一。

它通过控制风扇的转速来调节冷却系统的性能，以确保引擎在高温条件下的稳定运行。

但是，由于离合器本身的磨损和其他原因，风扇硅油离合器时常会出现故障。

本文将介绍一些常见的故障排除方法，以便车主和技术工程师及时维修和保养。

首先，如果出现风扇无法正常运转的情况，需要首先检查离合器的电路。

在大多数汽车中，离合器中带有一个控制开关，用于确保其在适当的温度下启动和关闭。

如果开关故障，可能会导致风扇无法正常运转。

因此，需要检查开关并确保其正常工作。

如果开关未损坏，则可能是电路短路或线束损坏等原因导致离合器无法正常工作。

需要仔细检查电路和线束，维修或更换任何受损部件。

第二种故障类型涉及到离合器硅油的质量和状态。

在大多数情况下，离合器硅油质量和状态的问题是引起风扇转速不稳定或振动的主要原因。

如果硅油质量不佳或硅油老化严重，则硅油的粘度将受到影响，导致离合器无法正常工作。

因此，需要定期对离合器硅油进行更换和检查，以确保其质量和状态符合要求。

第三种故障类型涉及离合器本身的磨损。

离合器在长期使用中会发生磨损，因此定期检查离合器的状态和工作情况非常重要。

如果离合器磨损严重，则需要将其更换为新的。

为了延长离合器的寿命，建议在安装离合器时正确安装和调整其参数。

具体来说，需要按照制造商的规定，根据车辆型号和车辆使用情况，正确选择硅油类型和离合器参数。

最后，需要注意的是，无论出现何种故障情况，一定需要寻求专业技术人员的帮助。

离合器是汽车引擎冷却系统中的关键组件之一，对于非专业人士来说，维修和保养不当可能会导致更不可预测的后果。

因此，如果发现离合器出现故障，必须及时联系专业机构或维修工程师，并在他们的指导下进行维修和保养操作。

总之，风扇硅油离合器是汽车引擎冷却系统中非常重要的组件之一，也是较为容易出现故障和问题的部件。

定期检查和保养离合器是保证冷却系统正常运行和延长车辆寿命的关键因素之一。

切诺基硅油风扇离合器的结构原理及故障诊断

当发动机在小负荷工作时，冷却液和通过散热器的气流温度不高，油孔被阀片关闭，进硅油不能从贮油腔流人工作腔，离台器处于分离状态．这时主动轴与水泵轴一起转动，风扇随离合器壳体在主动轴
ｌ硅油风扇离合器的结构及工作原理
主题词：硅油风扇离合器故障诊断中图分类号：４２４文献标识码：文章编号：００３０（０２０ —０６０Ｕ７．３Ｂ１０ — ７３２０）３０３ —２
北京切诺基吉普车在冷却系中装有硅油风扇离合器，离合器可自动调节通过散热器的空气流该量，保证了发动机的冷却效果．既叉在发动机低负
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ｉｇｂｔａｓｄｃｅｓｓｄｓｉａｅｏｒｏｈｆｎｗｏｈｅｇｎｉｏｅｔｇｎｅｏｏｄａｄｉｈｓｅｄｎ．ｕｌ０ｅｒａｅｉｐｔｄｐｗｅｆｔｅａｈｎｔｅｎｉｅｓｐｒｉｕｄｒｌｗｌａｎｈｇｐｅｓａｎ

硅油风扇工作原理

硅油风扇工作原理
硅油风扇是一种利用硅油的热膨胀性质来产生风力的设备。

其工作原理如下：
首先，硅油（也称为液态硅）是一种高粘度的液体，具有很好的导热性能。

当硅油受热时，由于其热膨胀系数较大，体积会扩大。

硅油风扇内部有一个密封的容器，其中装有硅油。

容器的一侧连接着一个热源，例如电热丝，当电热丝通电时会产生热量。

当容器的一侧受热时，硅油由于热膨胀效应，体积扩大。

这种膨胀会导致容器内部压力增加。

硅油风扇另一侧的容器上装有一个小孔，可以用来排出硅油。

由于热膨胀使得容器内部的压力增大，硅油被迫通过小孔流出。

当硅油流出之后，容器内部压力下降。

由于容器的两侧压力差异，空气就会从外部通过设备的通道进入容器内部。

进入容器后，由于压力差异的作用，空气加速流动，并通过出口被排出。

当热源停止供热或者降温时，硅油冷却收缩，体积减小，容器内部压力下降。

在压力差异的作用下，气流的方向会改变，导致进入容器的气流流速减慢。

总结来说，硅油风扇通过利用硅油的热膨胀性质，以及压力差
异的作用，使得空气在通道中流动，从而产生风力。

这样就实现了风扇的工作。

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轮胎标识

发动机技术讲解

硅油风扇离合器的工作原理 2008-03-27 19:27
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１、采用风扇离合器的目的
风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的１０％。为了降低风扇功率消耗，减少
噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用风扇离合器。

２、硅油风扇离合器的结构
硅油风扇离合器由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴
承、风扇等组成。如下图所示。

前盖、壳体和从动板用螺钉组成一体，通过轴承装在主动轴上。风扇装在壳体上。从动板与前
盖之间的空腔为贮油腔，其内装有硅油（油面低于轴中心线），从动板与壳体之间的空腔为工作腔。主动
板与主动轴固定连接，主动轴与水泵轴连接。从动板上有进油孔Ａ，平时由阀片关闭，若偏转阀片，则进
油孔即可打开。阀片的偏转螺旋双金属感温器控制，从动板上有凸台限制阀片最大偏转角。双金属感温器
的外端固定在前盖上，内端卡在阀片轴的槽内。从动板外缘有回油孔Ｂ，中心有漏油孔Ｃ，以防静态时从
阀片轴周围泄漏硅油。
图：硅油风扇离合器示意图
３、硅油风扇离合器的工作原理
（１）当发动机冷起动或小负荷下工作时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，进油孔被阀
片关闭，工作腔内无硅油，离合器处于分离状态。主动轴转动时，仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，使
风扇随同壳体在主动轴上空转打滑，转速极低。

（２）当发动机负荷增加时，冷却液和通过散热器的气流温度随之升高，感温器受热变形而带
动阀片轴及阀片转动。当流经感温器的气流温度超过３３８Ｋ（６５℃）时，进油孔被完全打开，于是硅
油从贮油腔进入工作腔。硅油十分粘稠，主动板即可利用硅油的粘性带动壳体和风扇转动。此时风扇离合
器处于接合状态，风扇转速迅速提高。

为不使工作腔中的硅油温度过高，粘度下降，使硅油在壳体内不断循环。由于主动板转速高于
从动板，因此受离心力作用从主动板甩向工作腔外缘的油液压力比贮油腔外缘的油压力高，油液从工作腔
经回油孔Ｂ流向贮油腔，而贮油腔又经进油孔Ａ及时向工作腔补充油液。为使硅油从工作腔流回贮油腔的
速度加快，缩短风扇脱开时间，在从动板８的回油孔Ｂ旁，有一个刮油突起部伸入工作腔缝隙内，使回油
孔一侧压力增高，回油加快。

（３）当发动机负荷减小，流经感温器的气体温度低于３０８Ｋ（３５℃）时，感温器恢复原
状，阀片将进油孔关闭，工作腔中油液继续从回油孔流回贮油腔，直至甩空为止。风扇离合器又回到分离
状态。

４、故障应急措施：行驶途中，若硅油风扇离合器因故障（如漏油等）时，可松开内六角螺钉，
把锁止板的销插入主动板孔中，再拧紧螺钉，使壳体与主动轴连成一体，但此时只靠销传动，不能长期使
用。

文章引用自： http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ddc880f01000alv.html