中国的交通、商业和旅游 学案 1

第四节 中国的交通、商业和旅游
1、交通
⑴铁路是我国最重要的运输方式，目前除西藏以外，全国各省、自治区、直辖市都有了
铁路，初步形成了“五纵三横”的全国性铁路网。“九五”期间新修的南昆铁路，使我国资
源丰富的大西南有了出海通道。青藏铁路已开工建设。主要铁路枢纽有：北京、沈阳、兰州、
郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。（详见已发的资料）
南北干线：
①京广线 ②京哈线 ③京沪线 ④京九线 ⑤同蒲线
⑥太焦线 ⑦焦柳线 ⑧宝成线 ⑨成昆线
东西干线：
A、京包线 B、包兰线 C、陇海线 D、兰新线
E、沪杭线 F、浙赣线 G、湘黔线 H、贵昆线

“五纵”与陇海线、长江干流交汇处的城市
“五纵”名称 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成－成昆
线
与陇海线交汇
处的城市“
徐州 商丘 郑州 西安 宝鸡

与长江干流交
汇处的城市“
南京 九江 武汉 枝城 攀枝花

⑵公路发展很快，在交通运输中的地位日趋重要，形成覆盖全国全部2000多个县市和绝
大多数乡、镇的庞大公路网，1992年通车里程达105.7万千米，通往西藏的有新藏公路、川
藏公路、青藏公路、滇藏公路。20世纪80年代（特别是近年）以来，高速公路建设迅速发
展。如北京一天津一塘沽线、沈阳一大连线、京沪高速公路等。
⑶内河航道有11万千米。航运比较发达的航道有长江、京杭运河、珠江、松花江。长江
是我国内河航道的大动脉，被誉为“黄金水道”。重庆、武汉、南京、上海是沿岸重要港口。
⑷海洋运输，我国海上航运分为沿海航运和远洋航运。沿海航运可以分为以大连、上海
为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区；主要通航：秦皇岛、天津、烟台、青岛、连
云港、南通、宁波、温州、福州、湛江、北海等主要海港，远洋航线可通达世界150多个国
家和地区，远洋运输总载重吨位居世界第2位。
⑸航空运输，已形成以北京为中心的航空运输网，600多条航线联系亚、欧、非、美和
大洋洲的许多国家及国内重要城市。北京、上海、广州、乌鲁木齐是重要的国际航空港。
2、中国的商业：
⑴商业中心及其形成：商业中心的形成，应具备两个主要条件：一是在它的周围要有一
个比较稳定的商品来源区及销售区，也就是服务区；二是要有便利的交通运输出条件，便于
商品集散。所以，我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密和交能便利的东部地区。
上海是全国最大的商业中心，北京次之。
⑵中国的对外贸易
我国外贸出口商品构成的变化：①历史上：以出口丝绸、瓷器、茶叶为主。陆上和海上
的“丝绸之路”介绍。②建国初期：以出口农矿等初级产品为主 ;③现在：以出口工业制成
品为主（占80%以上）
对外贸易的主要对象：美国、日本、韩国、西欧和东南亚各国
主要外贸口岸有：沿海的上海、广州、天津、大连等，以及边境城镇
中国加入“世贸WTO”（2001年11月10日，卡塔尔首都多哈）的主要意义：①当前全
球经济成为一个相互依赖，不可分的“地球村经济”，中国要发展不能游离于这种联系之外；
②加入“世贸WTO”，使中国在世贸组织中具有发言权，有利于改革国际经济的旧秩序，提
高中国在世贸格局中的地位；③可以增强中国与世界各国的经济交流，提高中国企业现代化
和管理水平，增强出口产品竞争，改善出口商品构成等。
3、中国的旅游业：
旅游业是一项综合性的服务行业，具有投资少、收效快、利润高等特点，被称为"无烟
工业"，成为各国重要的经济部门。旅游业不仅能增加国家和地方的财政收和创汇，而且能
带动工业、农业、建筑、商业、邮电、运输、文化等行业的发展。我国拥有丰富的旅游资源。
⑴自然风光：长江三峡、桂林山水、安徽黄山、四川的九寨沟、湖南张家界、台湾日月
潭、杭州西湖、吉林白头山、福建武夷山等。
⑵古代文化艺术宝藏：万里长城、西安的秦陵兵马俑、北京故宫、承德的避暑山庄、洛
阳龙门石窟、敦煌古窟的壁画、拉萨的布达拉宫等。
⑶革命纪念地：湖南韶山毛泽东故居、井冈山、延安等
⑷民族风情：壮族的火把节、傣族的泼水节等。
其余内容见已发的资料
［注意］通过读图、画图将主要旅游景点特别是十大旅游胜地的位置落实到地图上，注意观
察各旅游景点之间与其他重要地理事物之间的相对位置，在重要经纬度附近的旅游景点的经
纬度位置也要掌握。
能够评价旅游资源的开发条件和发现、预测旅游区生态环境方面存在的问题。运用选二
中所学的“旅游资源开发条件”的思路去评价某区域发展旅游业的条件，能评价“假日经济”
的好处和可能带来的问题，注意旅游区生态环境保护。