生物柴油抗氧剂的研究现状及趋势

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烷基二苯胺类抗氧剂现状及发展趋势分析

烷基二苯胺类抗氧剂现状及发展趋势分析
2烷基二苯胺的研究状况
无灰抗氧剂中主要包括双辛基二苯胺、丁辛基二苯胺、二壬基二苯胺等,有着很大的应用前景。每个润滑油公司根据使用润滑油类型、应用领域的不同,可以使用不同的烷基二苯胺抗氧剂。
2.1二异辛基二苯胺
二异辛基二苯胺属于高温油溶性胺类链终止型抗氧剂,所在轨道上芳环中sp2杂化碳原子产生吸电诱导效应,氨基氮原子与芳环上的π轨道产生共轭体系,氢过氧化物类在活泼氢的影响下,产生一定的抑制作用,其抗氧能力发挥良好。我国某些学者在初期使用活性白土、无水三氯化铝作为催化剂,但是反应后的产物收率不理想。通过我们分析和研究烷基化反应机理和催化剂种类,确定了催化剂以甲苯、无水三氯化铝、1, 2-二氯乙烷制备络合物的抗氧剂工艺流程。二异辛基二苯胺有着产率较高、设备腐蚀效果低、合成条件缓和、活性高的特点。
5结论与展望
随着我国科技的不断发展进步,各个领域对于抗氧剂的需求量越来越大,国外抗氧剂产品的质量与技术都比国内稍强,我国还需要加大对抗氧剂的研发创新工作,跟上时代的发展脚步,同时还要政府部门出台相关的优惠政策。
我国目前对环用更多新型的辅助工具和技术手段,研究和开发出更多的烷基二苯胺抗氧剂。
参考文献:
[1]晁绵冉,苏怀刚,李维民,王晓波. 3种烷基二苯胺类抗氧剂的合成与性能[J].精细化工,2013,30(01):108-112.
2.2二壬基二苯胺
二壬基二苯胺属于烷基二苯胺抗氧剂的一种,具有热失重温度高、发挥性较低、高温清洁性较高的特性,在高温环境下经常被用作抗氧剂。二壬基二苯胺其中不含金属元素,是无灰抗氧剂,添加到润滑油中后降低油泥对机件的磨损程度。同时二壬基二苯胺抗氧剂中不含硫、磷等污染环境的元素,在一些对环保要求较高的领域中应用比较广泛。二壬基二苯胺在工业生产方面也有着很大的贡献,通过对原料配比的优化,实现洗涤温度的升高,洗涤时间下降,在保障产品质量的基础上,使用真空抽滤代替自然沉降,有效的节省了脱色时间,同时产物的收率提升。通过降低催化剂的用量和硅胶用量实现原料壬烯使用量的下降,增加烷基化反应后产品的深度和色泽,通过增加催化剂和硅胶用量,生产相同量的二壬基二苯胺节省了一定量的壬烯。

新型酚酰胺抗氧剂AO-BIO的合成及在生物柴油中的应用

新型酚酰胺抗氧剂AO-BIO的合成及在生物柴油中的应用

中图 分 类 号 :T Q 5 1 7 . 4
S y n t h e s i s o f Ph e n o - BI O a n d I t s Ap pl i c a t i o n i n Bi o d i e s e l
A O — B I O 的抗 氧 化 效 果 优 于 常见 的酚 类 抗 氧剂 ,可 有 效 减 少抗 氧 剂 的 加 剂 量 。


词 :生 物 柴 油 ;生 物 柴 油 调 合 燃 料 ;氧 化 安 定 性 ;抗 氧 化 性 能 ;抗 氧 剂
文 献标 识码 :A d o i :1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 1 ~ 8 7 1 9 . 2 0 l 3 . 0 3 . 0 0 6
( EN 1 4 11 2 :2 00 3 a nd EN 1 5 7 51 :2 0 09 ) .I t wa s f o un d t ha t AO— BI O ha d a phe no l — a mi de s t r u c t u r e
t e r t — b u t y l 4 h y d r o x y p h e n y 1 )p r o p i o n a t e wi t h N— a mi n o e t h y l p i p e r a z i n e a n d c h a r a c t e r i z e d b y GC — M S,
2 O l 3年 6月
石油学报( 石油加工) A C T A P E T R O L E I S I N I C A( P E T R O L E U M P R O C E S S I N G S E C T I O N )

第十五章 生物柴油技术

第十五章 生物柴油技术
1.1.3.3 生物柴油排放特性 生物柴油的排放特性是指生物柴油燃烧过程中排放气体的状况,以及这些排
放物对环境造成的污染程度。生物柴油碳链一般在 C14~C18,所含双键数目少, 含氧量较高,含碳支链数目少,使生物柴油燃烧较为完全,燃烧特性良好。据研 究,生物柴油的燃烧尾气与普通柴油等矿物燃料相比,除了 NOx 浓度稍有升高 外,烟尘颗粒、SOx、CO、HC 的排放均有明显的下降。此外,生物柴油不含芳 香烃,燃烧后不会产生芳香烃和 PAHs。因此,生物柴油的应用对于控制温室效 应、控制酸雨和可吸入颗粒物排放等都有积极作用。
1)CO 排放特性:发动机高负荷下燃用生物柴油的 CO 排放浓度明显低于普 通柴油,而低负荷时两者基本持平。生物柴油的高含氧量(10%)对高负荷下的 完全燃烧有利,同时生物柴油的十六烷值较高,有利于柴油机起动。
2)HC 排放特性:生物柴油 HC 排放稍低于普通柴油。这是由于生物柴油芳 香烃含量很少,滞燃期较短,未燃碳氢和裂解碳氢均较少,高含氧量对 HC 减排 也有利。
主要特性
生物柴油
柴油
冷滤点
夏季产品
-10
0
冬季产品
-20
-20
相对密度
0.88
0.83
40℃动力黏度/(mm2/s)
4~6
2~4
闭口闪点/℃
>100
60
十六烷值
≥56
≥49
热值/(MJ/L)
32
35
燃烧功效/%
104
100
S(质量分数)/%
<0.001
<0.2
O(体积分数)/%

10
0
生物柴油的密度(15℃)一般为 0.85~0.90g/cm3,国标为 0.82-0.90g/cm3, 略高于石化柴油国标 0.810~0.855g/cm3。密度对燃料从喷嘴喷出的射程和油品的 雾化质量都有一定影响。

世界各国生物柴油生产厂

世界各国生物柴油生产厂

第三章生物柴油的全球概况生物柴油在近年来在全球得到了蓬勃的发展,本章节是介绍目前全球生物柴油发展的基本情况,为生物柴油的商业用途提供参考。

第一节全球生物柴油基本概况近年来生物柴油发展迅速,其中以欧洲发展最快。

欧盟主要以油菜籽为原料生产生物柴油,2001年产量超过100×lO4t,预计2003年达230×lO4 t,2010年达830×lO4t。

德国2001年在海德地区投资5000万马克,兴建年产10×lO4t的生物柴油装臵,现有90多家生物柴油加油站,生物柴油在奔驰、宝马、大众、奥迪轿车上广泛应用。

意大利实行生物柴油零税率政策,目前拥有8个生物柴油生产厂,总生产能力为75.2×lO4 t/年。

法国亦实行生物柴油零税率政策,现有7家生物柴油生产厂。

奥地利有3个生物柴油生产厂,总生产能力为5.5 ×lO4t/年,税率仅为石油柴油的4.6%。

比利时有2家生物柴油生产厂,总生产能力为24×lO4t/年。

美国主要以大豆为原料生产生物柴油,现有4家生物柴油生产厂,总生产能力为30×lO4 t/年,规划到2011年将生产115×lO4 t,根据美国能源部的统计,2001年美国生物柴油消费量8.5×lO4 t。

亚洲一些国家也在积极发展生物柴油产业。

日本是较早研究生物柴油的国家,1999年建立了用煎炸油为原料生产生物柴油的工业化实验基地,目前日本生物柴油年产量已达40×lO4t。

泰国第一套生物柴油装臵已经投入运行,泰国石油公司承诺每年收购7×lO4 t棕榈油和2×lO4t椰子油,实施税收减免政策。

韩国等也在向全国推广使用生物柴油。

一、政策和法律近年来很多国家的法律规范都已经制定出来并处于实施阶段,这些法律规范是根据不同的政策目标和激励措施而改变的,具体情况如下:减少当地有害污染物的排放风险(如CO,HC,PM,NOX,PAH):典型的案例为“清洁空气法”(USA),“燃料质量标准”(EU),“Off-Road 发动机的EPA标准”(USA),在“燃油排放项目I和II”中定义的私家车及载重卡车的“EURO排放标准”(EU)。

2024年柴油抗磨剂市场规模分析

2024年柴油抗磨剂市场规模分析

2024年柴油抗磨剂市场规模分析引言柴油抗磨剂是一种能够减少柴油机械磨损的化学添加剂。

随着柴油机的广泛应用,柴油抗磨剂市场也得到了快速发展。

本文将对柴油抗磨剂市场规模进行分析。

市场概述柴油抗磨剂市场是指柴油抗磨剂产品在市场上的销售规模。

市场规模主要由销售额和销售量来衡量。

柴油抗磨剂市场规模的增长与柴油机的销售和使用量密切相关。

市场发展趋势1. 市场需求增长随着交通运输和工业发展的需求,柴油机在各个领域的应用越来越广泛,从而对柴油抗磨剂的需求也在不断增加。

2. 技术创新带动市场增长柴油抗磨剂的技术研发和创新不断推动市场的增长。

新的柴油抗磨剂产品能够更好地降低柴油机的磨损,提高机械性能,从而受到广大用户的青睐。

3. 环保要求推动市场增长随着环保意识的提高,对柴油机排放标准的要求也日益严格。

柴油抗磨剂可以降低柴油机的磨损,减少排放物的产生,符合环保要求,因此市场需求不断增长。

市场竞争情况柴油抗磨剂市场具有一定的竞争性。

目前市场上主要的竞争者包括国内外的柴油抗磨剂生产企业。

他们通过技术创新、品牌宣传和价格竞争等手段争取市场份额。

市场份额分析目前柴油抗磨剂市场中,国内柴油抗磨剂企业在市场份额上占据了主导地位。

这些企业具有较为成熟的技术和产品,能够满足市场需求。

同时,国内市场上也存在一些国际知名品牌的柴油抗磨剂产品。

市场前景展望柴油抗磨剂市场具有较为广阔的发展前景。

随着柴油机使用规模的扩大,对柴油抗磨剂的需求将继续增加。

同时,随着技术的进步,新型柴油抗磨剂产品的问世将推动市场的发展。

结论柴油抗磨剂市场规模正在不断扩大,并且具有较为广阔的发展前景。

随着柴油机的广泛应用和环保要求的提高,柴油抗磨剂市场将继续保持增长态势。

以上是对柴油抗磨剂市场规模进行的分析,从市场概述、发展趋势、竞争情况、市场份额分析到市场前景展望,全面掌握了柴油抗磨剂市场的情况。

2024年柴油抗磨剂市场调查报告

2024年柴油抗磨剂市场调查报告

2024年柴油抗磨剂市场调查报告1. 背景介绍柴油抗磨剂是一种能够减少柴油机零部件磨损的添加剂。

随着柴油机的广泛应用,对柴油抗磨剂的需求也越来越大。

本报告通过对柴油抗磨剂市场进行调查,旨在分析柴油抗磨剂的市场情况及未来发展趋势。

2. 调查方法本次调查采用了在线问卷的方式,针对柴油抗磨剂的生产企业、销售商及使用者进行了调查。

调查内容主要包括柴油抗磨剂的种类、用途、市场需求、竞争态势以及未来发展趋势等方面。

3. 调查结果3.1 柴油抗磨剂的种类调查结果显示,柴油抗磨剂的种类主要包括有机磷类、氨基磷酸酯类、硫醚类等。

其中,有机磷类柴油抗磨剂在市场中占据主导地位,其具有良好的磨损抑制效果。

3.2 柴油抗磨剂的用途调查结果表明,柴油抗磨剂主要用于柴油机的润滑系统,能够有效减少零部件的磨损,并降低摩擦损失和能量消耗。

柴油抗磨剂还可以提高柴油机的使用寿命和性能稳定性。

3.3 柴油抗磨剂市场需求调查显示,柴油抗磨剂市场需求呈现稳步增长的趋势。

随着柴油机市场的不断扩大和柴油机运行环境的恶化,人们对柴油抗磨剂的需求越来越高。

3.4 柴油抗磨剂市场竞争态势调查结果显示,目前柴油抗磨剂市场竞争激烈,主要竞争者包括国内外多家企业。

这些企业通过不断研发、提高产品质量和服务水平来争夺市场份额。

3.5 柴油抗磨剂市场发展趋势调查结果表明,未来柴油抗磨剂市场将继续保持增长态势。

随着柴油机技术的不断进步和环保要求的提高,对柴油抗磨剂的需求将进一步增加。

同时,市场将向高性能、低排放的产品方向发展。

4. 结论根据本次调查的结果,柴油抗磨剂市场具有良好的发展前景。

我们建议柴油抗磨剂生产企业应加强研发,提高产品质量,以满足市场需求。

同时,企业应加强市场营销和品牌建设,提高竞争力。

对于柴油抗磨剂的使用者来说,应根据实际需求选择合适的产品,并加强对产品性能和使用方法的了解。

以上报告为调查结果,仅供参考,不构成任何投资或决策依据。

酯基生物柴油

酯基生物柴油1.引言随着全球对环保和可持续发展的日益关注,生物柴油作为一种可再生能源,逐渐受到各国的重视。

酯基生物柴油作为生物柴油的一种,具有独特的性质和优势,成为当前研究的热点。

本文将对酯基生物柴油的定义、性质、生产工艺、应用领域、市场前景、环保性能以及生产与消费政策进行深入探讨。

2.酯基生物柴油的定义与性质酯基生物柴油是指以油脂类物质(如动植物油脂、餐饮废弃油等)为原料,通过酯交换反应生成的长链脂肪酸甲酯。

与传统的石油柴油相比,酯基生物柴油具有可再生性、环保性、高效性等特点。

其分子结构与石油柴油相似,因此具有良好的燃烧性能和润滑性能。

3.酯基生物柴油的生产工艺酯基生物柴油的生产工艺主要包括原料收集、预处理、酯交换反应、后处理等步骤。

其中,原料的收集和处理是关键环节,需要保证原料的品质和纯度。

酯交换反应是生产过程中的核心步骤,通常采用催化剂或无催化剂的方式进行。

后处理包括水洗、干燥、过滤等步骤,以得到高品质的酯基生物柴油。

4.酯基生物柴油的应用领域酯基生物柴油具有广泛的应用领域。

在交通运输领域,它可以作为燃料用于汽车、拖拉机、船舶等交通工具。

在工业领域,酯基生物柴油可以作为原料用于生产润滑油、防水剂、涂料等产品。

此外,酯基生物柴油还可用于生产生物航空煤油,为航空业提供可持续的能源解决方案。

5.酯基生物柴油的市场前景随着环保意识的增强和可再生能源政策的的发展,酯基生物柴油的市场前景十分广阔。

全球范围内,许多国家已经出台政策鼓励和支持生物柴油的发展,为酯基生物柴油提供了广阔的市场空间。

同时,随着技术的进步和生产成本的降低,酯基生物柴油的市场竞争力将不断提高。

未来,随着全球能源结构的转变和环保要求的提高,酯基生物柴油的市场需求将持续增长。

6.酯基生物柴油的环保性能酯基生物柴油作为一种可再生能源,具有显著的环保性能。

首先,其原料主要来源于动植物油脂或餐饮废弃油,这些原料在生长过程中可以吸收二氧化碳,实现碳循环,减少温室气体排放。

酯基生物柴油

酯基生物柴油摘要:一、酯基生物柴油的定义与特点1.酯基生物柴油的概念2.酯基生物柴油的优点3.酯基生物柴油的缺点二、酯基生物柴油的生产方法1.植物油酯化法2.微生物发酵法3.化学合成法三、酯基生物柴油在我国的研究与应用1.我国酯基生物柴油的研究进展2.我国酯基生物柴油的政策支持3.酯基生物柴油在我国的应用案例四、酯基生物柴油的发展前景与挑战1.发展前景2.挑战与问题正文:酯基生物柴油是一种可再生、环保的替代石油柴油的生物燃料。

它以植物油、动物油、废弃油脂等为原料,通过酯化、加氢等工艺制成。

酯基生物柴油具有高闪点、低凝点、可降解等优点,可有效减少环境污染和温室气体排放。

然而,酯基生物柴油的生产成本较高,储存和运输条件较为苛刻,且对发动机的适应性有待提高。

酯基生物柴油的生产方法主要有植物油酯化法、微生物发酵法和化学合成法。

植物油酯化法以植物油为原料,通过催化剂的作用,进行酯化反应,生成酯基生物柴油。

微生物发酵法利用微生物的发酵作用,将碳水化合物转化为酯基生物柴油。

化学合成法则是通过化学反应合成酯基生物柴油。

在我国,酯基生物柴油的研究与应用已取得一定进展。

科研人员在催化剂研究、生产工艺改进等方面取得了突破。

此外,我国政府对酯基生物柴油产业给予了政策支持,包括税收优惠、补贴等措施,以鼓励其发展。

目前,酯基生物柴油已在公交、环卫等领域得到应用,并有望进一步推广。

尽管酯基生物柴油具有诸多优势,但仍面临一些挑战和发展前景。

首先,提高生产效率、降低生产成本是酯基生物柴油产业发展的关键。

其次,优化储存和运输条件,提高酯基生物柴油对发动机的适应性,也是产业亟待解决的问题。

最后,加强酯基生物柴油与传统石油柴油的调和技术研究,可进一步提高酯基生物柴油的市场竞争力。

生物柴油低温流动性及其降凝剂的研究进展

生物柴油低温流动性及其降凝剂的研究进展随着对能源需求量的日益增加和环保法规的日益严格,在众多的柴油机代用燃料中,生物柴油以其低排放,可直接应用于现有柴油机,无需对其进行结构改造而备受各国青睐。

我国政府对生物燃料非常重视,并制定了多项政策以促进其发展。

在国民经济和社会发展“十•五纲要”中提出了要发展各种石油替代品,将发展生物液体燃料确定为国家产业发展的方向。

所谓生物柴油就是以动植物油脂为原料,经化学反应变成可供柴油内燃机使用的一种燃料[。

生物柴油是典型的“绿色可再生能源”。

然而生物柴油的凝点一般在0℃时,其低温结晶和凝胶化限制了生物柴油在低温时的应用,因此改善生物柴油的低温流动性能尤为重要。

一. 生物柴油的物化性质以常用的7种食用植物油为原料,采用碱催化酯交换法制成的纯植物油生物柴油为例,其各种生物柴油中脂肪酸甲酯的分布和凝点、冷滤点、倾点和粘度值如表1,表2。

——————————————表1 7种植物油生物柴油中脂肪酸甲酯的相对含量Table 1 The relative content of fatty acid methyl esters in bio-diesel from 7 differe从表1中可以看出不同生物柴油中不饱和脂肪酸甲酯含量从高到低的顺序为:菜籽油生物柴油>葵花籽油生物柴油>芝麻油生物柴油>玉米油生物柴油>大豆油生物柴油>花生油生物柴油>棉籽油生物柴油。

生物柴油中饱和脂肪酸甲酯含量从高到低的顺序为:棉籽油生物柴油>花生油生物柴油>大豆油生物柴油>玉米油生物柴油>芝麻油生物柴油>葵花籽油生物柴油>菜籽油生物柴油,与生物柴油中不饱和脂肪酸甲酯含量的顺序正好相反。

表2 7种植物油生物柴油的低温流动性能和粘度数据Table 2 The Low-temperature Fluidity and viscidity of bio-diesel drelived from 7 kind柴油的低温流动性能关系密切。

基础化工行业研究:生物柴油市场需求提升,废油脂生产更具优势

市场数据(人民币)市场优化平均市盈率18.90 国金基础化工指数3812 沪深300指数4844 上证指数3404 深证成指13851 中小板综指13021相关报告 1.《磷肥价格中枢提升,MDI 价格持续上行-【国金化工】行业研究周...》,2020.8.30 2.《草甘膦价格上涨,维生素热度提升-【国金基化】行业研究周报》,2020.8.24 3.《多因素共振,间甲酚步入景气周期-【国金基化】间甲酚行业深度报...》,2020.8.17 4.《维生素成交有所回暖,农药、化肥平稳运行-【国金基化】行业研究...》,2020.8.17 5.《淡储支撑国内化肥需求,PVC 糊树脂高位运行-【国金化工】行业...》,2020.8.9 郭荆璞 分析师 SA C 执业编号:S1130519100005 guojingpu @ 陈屹 联系人 chenyi3@ 杨翼荥 联系人 yangyiying @ 王明辉 联系人 wangmh @ 生物柴油市场需求提升,废油脂生产更具优势 行业观点 ⏹ 碳减排推动生物能源应用,生物柴油获得推广:自《京都议定书》后,欧盟加紧落实碳减排问题, 2003年,欧洲开始批准发展和使用生物燃料,根据欧盟先后出台《可再生能源指令》及修改版,要求2020年及2030年可再生能源消费比例分别达到27%和32%,其中可再生燃料在运输部门的占比需达到10%和14%,生物柴油作为可再生能源逐步获得推广使用。

⏹ 生物柴油原料呈现显著差异,我国主要以废弃油脂为原料生产生物柴油:生物柴油来源多样,从原料主要分为三大类:①豆油、菜籽油等传统油料;②棕榈树结的棕榈果生产的棕榈油;③废弃油脂。

多年来,伴随着生物柴油的推广使用,全球的生物柴油产量持续提升,2019年,全球共生产生物柴油474亿升,10年间生物柴油产量的复合增速达到了10.3%。

由于我国食用油尚不能自给,但废弃油脂产量约1000万吨以上,因而我国逐步发展以废弃油脂为原料的生物柴油生产链条,伴随着地沟油整治行动以及垃圾分类的推广,我国废弃油脂产业逐步向正规化发展。

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收稿日期:2010-01-14基金项目:科技部863项目(2006AA11A1A3);中石化股份公司项目(107040)作者简介:刘金胜(1986-),男,硕士研究生,山东枣庄人,研究方向:石油产品评定及添加剂。导师简介:张建荣,男,教授级高工,主要从事油品研究方面的工作。

文章编号:1002-1124(2010)02-0049-04Sum173No.2化学工程师ChemicalEngineer2010年第2期

随着我国经济的飞速发展和人们生活水平的显著提高,对能源的需求也日益增长,尤其是车用燃料,特别是柴油燃料的需求增加很快。近年来,我国对石油天然气等能源的进口依赖度不断提高,这对我国的能源安全有着不利影响,从长远的角度看,发展新型、可再生、与环境友好的替代能源无疑具有极为重要的战略意义。生物柴油以其优越的环保性能和可再生性成为替代能源中的热点[1,2]。与石化柴油相比,生物柴油中几乎不含硫和芳烃,可减少有害气体的排放;闪点高,储存、运输更安全;具有可再生、可生物降解性和较好的润滑性能。但由于原料中含有不饱和双键及加工工艺等原因,与石化柴油相比,生物柴油的氧化安定性很差,导致油品中产生不溶物,生物柴油分层,酸值增加,黏度增加等现象,并且进一步带来引擎腐蚀,过滤困难,堵塞油管、油泵及引擎功率不稳定等问题,对生物柴油的实际使用和贮存都造成了很大的困难[3,4]。

1生物柴油抗氧剂研究概况组成生物柴油的分子结构的特点决定了其自动氧化过程是无法通过外界条件的改变来避免的,但是可以通过外界条件的控制来延缓这一过程。虽然可以通过加氢脱氧工艺转化为饱和烃类[5],但是现在技术并不是很成熟,而且成本太高。为保证生物柴油在存储期和运输至用户终端后仍能达标,添加抗氧剂是提高生物柴油氧化安定性的一种简单、易行的有效办法。由奥地利农业工程联邦研究中心、奥地利的卡尔弗朗士大学、法国油脂研究院、意大利油脂工业试验站、爱尔兰农业及食品开发局等参与的欧盟生物柴油BIOSTAB项目[6],开展了大量的生物柴油稳定性及其改善方法等方面的研究工作,对生物柴油抗氧剂的选用及应用效果作了较为深入细致的研究。另外,世界各大添加剂公司纷纷推出了自己的生物柴油专用抗氧剂产品。表1列出了几种通过德

生物柴油抗氧剂的研究现状及趋势*

刘金胜,蔺建民,张建荣(中国石化石油化工科学研究院,北京100083)摘要:作为石化柴油的替代燃料,生物柴油在世界范围内得到广泛应用。生物柴油的不饱和结构决定了生物柴油在存贮过程中的氧化安定性比石化柴油要差。在氧化降解过程中生成氢过氧化物,以及可溶性聚合物等二级氧化产物,并对发动机造成不同程度的损害。添加抗氧剂是一种提高生物柴油的氧化安定性的有效方法。本文对生物柴油抗氧剂的研究现状进行了综述,并对生物柴油抗氧剂的发展趋势作了展望。关键词:生物柴油;氧化安定性;抗氧剂中图分类号:TQ517.4文献标识码:ACurrentstatusandtrendsofbiodieselantioxidants*

LIUJin-sheng,LINJian-min,ZHANGJian-rong(ResearchInstituteofPetroleumProcessing,SINOPEC,Beijing100083,China)Abstract:Biodieseliswidelyusedasanalternativefueltopetrodiesel.Theunsaturatedcompositionofbiodieselmakesitmoresusceptibletooxidationduringlong-termstoragethanconventionalpetroleum-baseddiesel.Oxidativedegradationduringstoragecanformhydroperoxides,solublepolymers,andothersecondaryprod-ucts,whichbringlotsofdamagestotheengine.Onepromisingmethodofincreasingtheresistancetooxidationofbiodieselistoaddantioxidants.Thisreviewsummarizescurrentresearchstatusandthedevelopmentofeffectiveantioxidantsfortreatingbiodiesel.Finally,theresearchtrendsofbiodieselantioxidantarealsoprovided.Keywords:biodiesel;oxidativestability;antioxidant国生物柴油质量管理联盟AGQM(Arbeitsgemein-schaftQualit覿tsmanagementBiodiesele.V.)无害化认证的生物柴油专用抗氧剂(数据截至2009年12月8日)。表1通过AGQM无害化认证的生物柴油抗氧剂(部分)Tab.1AntioxygenforbiodieselpassedcertificatesofAGQM我国由于生物柴油产业起步较晚,尚无相关产品推向市场,但已经有不少科研单位如中国石化集团石油化工科学研究院、中国林业科学研究院林产化学研究所等开展了这方面的研究工作。2生物柴油抗氧剂的研究现状由于生物柴油由油脂衍生而来,并作为柴油的代用品或调合用油,因此,目前大部分用于生物柴油的抗氧剂大都是从相关领域的抗氧剂借用而来,所用的抗氧剂都是这些行业领域最常见、最显而易见的抗氧剂,比如植物油脂等食品用抗氧剂,石油产品(包括汽油,煤油,柴油以及润滑油润滑脂等)用抗氧剂均被用于生物柴油氧化安定性的改善。另外,一些科研机构对适用于生物柴油的新型专用抗氧剂的开发进行了有益的探索。目前用于研究及已经上市的各种生物柴油抗氧剂可分为两大类:天然抗氧剂、合成抗氧剂。2.1天然抗氧剂天然抗氧化剂是直接从天然生物中提取而得到的抗氧化剂。天然抗氧化剂(如α-生育酚类、胡萝卜素、原花青素)由于具有天然、低毒的特点而逐渐为人们所利用,被广泛应用于油脂及含油食品的加工中,以减缓脂质的氧化变质。某些植物油脂中本身含有天然抗氧剂如α-生育酚等,对生物柴油的稳定化起到一定的作用。HaiyingTang[7]、YungCheeLiang[8]、RobertODunn等[9]对α-生育酚在几种生物柴油中的抗氧化效果进行了研究,结果表明,含有α-生育酚的生物柴油的氧化安定性好于不含α-生育酚的生物柴油。但与TBHQ(叔丁基对苯二酚)、BHT(2,6-二叔丁基对甲酚)、BHA(叔丁基对羟基苯甲醚)等合成抗氧剂相比,α-生育酚的抗氧化效果要差的多。意大利乌迪内大学(UniversitàdegliStudidiUDINE)的研究人员[11]报道了葡萄籽油中提取的非皂化物对生物柴油氧化安定性的提高起到一定的作用。不过,总体来看,添加天然抗氧剂对氧化安定性差的生物柴油的稳定化效果不是十分明显。2.2合成抗氧化剂合成抗氧剂在生物柴油中抗氧效果显著,添加量小,研究和应用的最多,在生物柴油抗氧剂中占有非常大的比例。合成抗氧化剂主要包括酚型抗氧化剂、胺型抗氧化剂以及复合抗氧剂等。2.2.1酚型抗氧化剂酚型抗氧剂广泛应用于塑料、橡胶、燃料、润滑油、食品等行业,具有非常好的抗氧化能力。目前已用于生物柴油抗氧剂研究的酚型抗氧剂有单酚类、二酚类、双酚类、多酚类、含酚硫醚等。近年来,研究人员对油脂常用抗氧剂如BHT、BHA、TBHQ、PY(联苯三酚)、PG(没食子酸丙酯)等在生物柴油中的应用开展了大量研究。Mittelbach[10]

和Schober[11]以及Robert[12]等人详细报道了合成抗氧化剂PY、PG、TBHQ、BHA对以菜籽油、葵花籽油、煎炸油、大豆油等为原料制备的生物柴油的氧化安定性具有增强作用。德国朗盛公司(Lanxess)在其专利[13]中首次公开了将BHT用作生物柴油抗氧剂,并推出了生物柴油抗氧剂产品Baynox,有效成分为20%的BHT。这些抗氧剂都能不同程度的提高生物柴油的氧化安定性,并能够满足相关生物柴油标准中对氧化安定性的要求。润滑油及燃料油中的受阻酚类抗氧剂也被用于生物柴油。德国德固赛公司(Degussa)在其专利[14]

中公开用低熔点的烷基酚类抗氧剂提高生物柴油氧化安定性,选用低熔点的抗氧剂,以液体形式直接加入,不需另外配制溶液,从而改善经济性,提高了可操作性。中国石化石油化工科学研究院在其专利[15]中报道了含酚硫醚类化合物,在棕榈油、菜籽油、酸化油中表现出明显的抗氧化作用,都能够满足我国柴油机燃料调合用生物柴油(BD100)国家标准GB/T20828-2007中对氧化安定性的要求。HO阿斯巴尔、T博姆巴等人在其专利[16]中报道了采用

添加剂公司BASFCibaCorporationEastmanChemicalInfineumUKLtdLanxessDeutschlandGmbHLanxessDeutschlandGmbHKeminInnospecLtd.ChemturaCorporationAlbemarleSPRL.RaschigGmbH生物柴油抗氧剂牌号Kerobit3627IRGASTABBD100/BD50BioExtend30HPR120/R130BaynoxplusBaynoxmoltenBF320RBioStableTM403ENaugalubeFAO32Ethanox4760EIONOLBF200

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50刘金胜等:生物柴油抗氧剂的研究现状及趋势*2010年第2期

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