不停航施工管理规定
深圳机场不停航施工管理规定.-深圳宝安国际机场
深圳市宝安国际机场安全管理委员会文件深机安〔2009〕16号关于印发《深圳宝安国际机场不停航施工管理规定》的通知机场各部门、各下属单位、民航深圳空管站、南方航空（深圳）分公司、深圳航空有限责任公司、东海航空公司、翡翠航空公司、海南航空（深圳）分公司：根据《民用机场安全运行管理规定》（总局令第191号）和中南局第9号《航空安全指令》，修订了《深圳宝安国际机场不停航施工管理规定》。
经深圳宝安国际机场安全管理委员会第二次会议审议通过，现印发给你们，请认真遵照执行。
此通知。
二〇〇九年七月二十八日主题词：不停航施工管理规定通知抄送：安全管理委员会领导、民航深圳监管局、各航空公司驻深营业部深圳市宝安国际机场安全管理委员会2009年7月28日印发拟稿：刘立欢深圳宝安国际机场不停航施工管理规定第一章总则第一条为保证在不停航情况下深圳宝安国际机场飞行区及航站区的施工（以下简称不停航施工）安全、顺畅、有序，确保施工期间机场处于适航状态，依照民航局《民用机场安全运行管理规定》和中南地区管理局《航空安全指令》，制定本规定。
第二条本规定适用于深圳宝安国际机场不停航施工管理。
第三条不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。
不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作。
第四条本规定所指不停航施工的项目主要是指：（一）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程等；（二）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；（三）扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程；（四）影响民用航空器活动的其他工程。
第二章职责分工第五条部门职责（一）飞行区管理部职责：1、负责对建设单位上报的不停航施工申请审核、会签和上报机场管理机构安全管理部门审核。
2、负责同建设单位签订安全责任书（当建设单位为飞行区管理部时，应同施工单位签订）。
3、负责组织空管部门、机场管理机构安全管理部门、控制区监察室、指挥中心、护卫消防站、工程建设单位、施工单位、监理单位和其他相关单位共同审核施工组织管理方案、施工安全措施和各类应急处置预案。
不停航施工方案
不停航施工方案不停航施工是指在建设项目中，不停止航运交通或交通运输设施正常运行的情况下进行施工。
以下是一个不停航施工方案的示例：一、项目背景和目标本次不停航施工的目标是对XX河道进行疏通和清淤工作，确保航运交通的顺畅和运输设施的正常运行。
二、工作内容和计划1. 清理疏通：对XX河道的淤泥、杂草等进行清理，保证航道宽度和水深符合标准要求；2. 检修设施：对河道两侧的岸坡、护岸、桥梁等进行检修，确保其稳固和安全；3. 施工安全措施：设置安全警示标志，划定施工区域，确保施工过程中船只和行人的安全；4. 施工期限：工作计划为连续进行，预计完成时间为7天。
三、施工人员和设备1. 人员安排：安排一支专业清理疏通队伍，由经验丰富的工人组成，同时配备一定数量的监督人员，负责施工现场的安全检查和指导；2. 设备准备：准备挖掘机、铲车等必要的设备，保证施工的顺利进行。
四、施工过程1. 施工准备：提前对施工区域进行勘测和周边环境的调查，确保施工过程中没有隐患；2. 清理疏通：利用挖掘机和铲车清理河道淤泥和杂草，将其装入运输车辆中，进行合理处理；3. 检修设施：对需要修复的岸坡、护岸、桥梁等进行清理和维修，保证其稳固和安全；4. 安全措施：施工现场设置安全警示标志，划定施工区域，禁止船只和行人进入，确保施工安全；5. 工程进度的把握：加强施工现场的管理，统筹协调各个施工环节，确保项目进度的把握。
五、施工后期工作1. 完工验收：对施工项目进行验收，确保施工质量符合标准要求；2. 施工区恢复：清理施工现场，撤除安全警示标志，恢复航道和交通设施的正常使用状况；3. 施工总结：对施工过程中的经验教训进行总结，改进工作方法和管理措施。
通过上述不停航施工方案，能够有效地在施工过程中保证航运交通的顺畅和交通设施的正常运行，并确保施工质量和工期的满足标准要求。
同时，也需要加强施工现场的管理和安全措施，确保施工过程的安全性和顺利进行。
不停航施工管理措施
不停航施工管理措施1.制定详细施工计划：在施工前，进行详细的规划和计划，确定施工期限、施工范围以及相关的资源需求等。
同时要考虑到周边的交通状况和环境特点，确保施工过程中不会对周边造成过大的影响。
2.调整施工时间：根据交通流量和周边环境的需求，合理调整施工时间。
比如，在交通高峰期避免施工，避免对交通流量造成过大的影响。
3.划定施工区域和施工通道：根据实际需要，划定施工区域和施工通道，确保施工过程中不会占用交通道路或者影响周边的交通流量。
4.设置路障和提示标志：在施工区域周边设置路障和提示标志，引导车辆和行人绕过施工区域，避免施工现场和周边的交通道路发生冲突。
5.增加施工监控和巡检频率：增加施工现场的监控和巡检频率，及时发现施工现场的问题和危险因素，并采取相应的措施进行处理，确保施工现场的安全和顺利进行。
6.提前沟通和协调：在施工前，与相关部门进行沟通和协调，了解周边的交通情况和需求，尽量减少对交通的影响，并在施工过程中保持良好的沟通和协调，及时解决问题。
7.加强安全培训和教育：对施工人员进行安全培训和教育，提高他们的施工素质和安全意识，确保施工过程中的安全。
8.设立临时停车场和交通引导员：对施工现场周边的停车问题进行合理安排，设立临时停车场，并增派交通引导员引导车辆停放和通行，避免造成交通拥堵。
9.加强噪声和粉尘控制：采取措施减少施工过程中产生的噪声和粉尘，对施工现场进行封闭，使用防尘设备等，减少对周边居民和环境的影响。
10.组织协调交通管制：与交通部门进行协调，根据实际情况采取相应的管制措施，确保施工过程中的交通秩序。
总之，不停航施工管理措施是为了规范和管理施工现场，确保施工过程中不会对交通和周边环境造成过大的影响。
这些措施需要提前进行规划和沟通，并在施工过程中加强监督和管理，以保证施工的顺利进行。
跑道不停航施工的制约条件与处理分析
跑道不停航施工的制约条件与处理分析跑道不停航施工是指在不影响机场运行的情况下，对现有跑道进行维修、改建或加固等工作。
其优点是在不影响机场正常使用的情况下，能够及时维护和改进现有跑道，提高机场的安全性、经济性、舒适性和效益性。
但是，这种施工方式也存在一些制约条件和处理方式，下面将从以下三个方面进行分析。
一、技术条件1.施工工作时间在进行跑道不停航施工时，应在机场停机位使用率低、起飞降落航班少的时段进行施工。
具体可选用每天早上6点到晚上11点的时段，以确保施工不会对机场正常航班运行造成影响。
2.设备选型和配置跑道不停航施工需要使用一系列专业施工机械设备和工具，包括路面修复机、混凝土搅拌机、弯道修剪机、除雪机等。
这些设备和工具需要保持良好的状态，确保在施工过程中不会故障或出现其他问题。
3.施工材料跑道不停航施工所使用的材料需要具备良好的抗压、抗裂、抗冻、防滑等性能，以保证跑道维修、改建或加固后的安全性和使用寿命。
二、安全条件1.认真制定施工计划和安全管理方案在跑道不停航施工前，应根据实际情况制定详细的施工计划和安全管理方案，明确施工过程中的各项工作流程和安全规范，制定严格的施工操作标准，确保施工过程中不会发生事故。
2.施工现场管理在施工现场，应做好安全防护工作，严格控制现场人员和设备的进出，确保施工现场的安全。
同时，应随时注意施工现场的天气变化，根据实际情况及时调整施工进度。
3.勤奋工作，特别是清晨早调和准备工作跑道不停航施工需要加班加点，施工人员和工程师需要在工作前认真查看设备和工具，确保好各项准备工作，认真进行施工操作，确保施工质量和安全。
三、环境条件1.环保措施在跑道不停航施工过程中，为避免环境污染，需采用环保措施，对施工现场垃圾、废水进行分类处理及回收，确保施工过程中不会对环境造成影响。
2.施工噪音施工过程中产生的噪音会对周边环境及航行飞机产生影响，所以要采取相应措施，如采用低噪音设备、控制施工时间等，减少施工噪音对周边环境和飞机造成的影响。
民航机场不停航禁区施工安全教育
FOD分类-中危外来物
中危外来物：碎石 块、报纸、包装箱等对 飞行安全有一定影响的 外来物。
FOD分类-低危外来物
低危外来物：非 金属零碎垃圾、纸屑、 树叶等对飞行安全威 胁较小的外来物。
机械安全
管线安全
切割作业
用电安全
接电不规范
未采用 防潮灯
具
分配电箱 直接接设
备
塑 料 管 穿 线 沿 墙 敷 设
空器滑行线路前200米、两侧50米及尾部50米范围内穿越或尾随 。 – 在航空器起飞或降落过程中不得穿越跑道两端环场路，应在STOP
二、不停航施工现场安全管理要求
3、车辆（机具、材料）停放及净空高度控制
– 在跑道端300米以外区域进行施工的，施工机具、车辆的高度以及起 重机悬臂作业高度不得穿透障碍物限制面。（见图）
应在具有控制区驾驶证的机场管理人员的统一引领下进出飞行区。 – 在飞行区内机动车时速应不超过25公里/小时。 – 机动车行驶到停机坪、滑行道交叉路口或遇到STOP线时，驾驶员
须停车观察航空器动态，在确认安全后，方可继续通行。 – 航班运行期间不允许任何其他车辆进入跑道和滑行道区域。 – 车辆不得接近航空器，严禁从停场的航空器机翼下穿行，严禁在航
– 在跑道两侧升降带内进行施工的，施工机具、车辆、堆放物高度以及 起重机悬臂作业高度不得穿透内过渡面(见图)和复飞面。施工机具、 车辆的高度不得超过两米,并尽可能缩小施工区域。
– 施工车辆、机具的停放区域和堆料场的设置不得阻挡机场管制塔台对 跑道、滑行道和机坪的观察视线，也不得遮挡任何使用中的助航灯光 、标记牌，并不得超过净空限制面。
班前安全交底接受安检入场源自班前交底签字氧气乙炔专用小推车
五、五号机坪施工过程展示
不停航施工现场管理措施
不停航施工现场管理措施1、由项目部每日上午根据施工现场的进度，制定机械、设备、车辆、人员的使用种类、数量计划，报业主。
进入飞行区从事施工作业的人员、机械和车辆，必须事先取得甲方的同意。
经审批后，才能进入飞行区从事施工作业。
2、进场时，要有专车带路，按规定动路线行走。
会同专职安全员、作业队班组长共同组织机械、设备、车辆、人员、物资按顺序进入施工现场，动作迅速有序，进场前要清点人数。
施工过程中要安排1-2名现场专职安全员在现场组织施工，并配备对讲机或移动电话与项目经理部和安全管理办公室主任保持联系。
3、在飞行营运前1小时，现场工程师组织清理、平整恢复现场，将机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场，人员离场时由专职安全员清点人数，与进场时一致，并彻底清查机具、车辆，切实做到不遗留任何物品。
撤场完毕后，经甲方检查合格后撤离现场。
4、进入飞行作业区的车辆、机械必须按指定的路线行走，一切无关车辆、人员严禁进入飞行区。
5、施工前对当天的工作内容、工作量进行布置，做到工作量适当，留有一定余地(约为10%左右)，防止超时作业影响飞行安全；当天施工作业后要做到及时总结施工存在的问题及解决方法。
6、在施工过程中，如发现有影响机场飞行程序或导航设施正常工作等情况，及时与甲方联系，重新制定施工计划，避免发生安全事故。
7、电磁安全。
在施工现场、运输路线、生活区内，如有不容许使用无线电信号的地域和时段，一律不准使用手机、步话机等通讯物品。
此时，可以设置专职通讯员进行上下级之间的联络。
8、防止噪音对机场运行造成不良影响。
控制噪声、振动，减少运输车、机械施工所造成的影响，采取必要的减噪措施。
9、防止粉尘、废气对飞行造成不良影响①加强施工管理，加强现场除尘、降尘措施，确保符合安全指标要求。
②对施工现场周围地面进行洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
③所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合机场废气排放检测标准。
不停航施工注意
一、工程概况1.工程特点（1）施工安全要求高。
施工区位于机场围界内，属于机场禁区不停航施工，施工中必须做到“空防安全、管线安全、施工安全、运行安全”。
（2）距跑道中线75m内和跑道端外侧300m范围内的区域只能在夜间停航后至第二天复航前施工，有效施工时间短，夜间施工条件复杂。
（3）地下管线分布复杂，权属、管理单位多。
施工区域内管线众多，且分属机场不同部门，一旦损坏将影响到机场的正常运行。
（4）适航要求高。
每天复航前半小时需做好适航恢复，靠近跑道处有大量的接坡、道面清扫、降尘等工作。
3.禁区施工管理目标根据民航总局第191号令等相关规定，采取强有力的措施，确保禁区不停航施工“四个安全”即空防安全、管线安全、施工安全、运行安全。
严格过程中的质量控制，实现规范化工程管理，按节点完成工程建设任务。
1.6 设置集合区、等待区，规范禁区进出场顺序禁区内外设置人员、车辆及机械集合区、等待区，正式进场前在禁区外集合区集中，便于统一进场、统一查证，并在集合区由项目部管理人员进行班前教育，将当日施工内容及注意事项对施工人员进行交底，然后发放禁区通行证由专开的施工通道进入禁区等待区，统一在机场公司监管人员带领下进入施工区域，出场反之。
进场顺序1.7 规范各类施工标志标牌为实现禁区施工标化管理，规范施工中的各类标识标牌，建立统一的人员、机械、现场施工标识，主要包括交通、人员集合区、等待区、现场材料堆放点、各类管线、警戒线、禁区穿越、限高等各类安全警示标牌等。
1.8设置统一的警戒线、警戒牌不停航施工区域在跑道两侧和跑道北段延长300m，禁区内设置的隔离设施和各类标牌均采用易折材料，并且高度不超过1m。
在距跑道中线两侧75米处每隔15m设置1根“100cm长竹竿＋3道反光膜”的警示棒，将禁区一区、二区完成警示隔离。
另外，每隔50m设置1块“75m警戒线”和1块“禁止穿越”标牌。
在禁区内施工任务完成，竣工验收前拆除，并清运出场区。
不停航施工方案
目录第一章编制依据 (1)第二章管理制度 (1)第一节实施区域总包管理制度 (1)1.区域管理制度 (1)第二节实行封闭管理制度，强化警卫力量 (1)1．出入口设置 (1)2．警卫力量配备 (1)3．警卫人员职责 (2)第三节实行出入施工现场证件制度 (2)第四节设备管理制度 (3)1．无线电波干扰 (3)2．塔吊管理 (3)第五节施工区域的交通管理 (4)1．出入口设置 (4)2．道路交通标识 (4)3．运输组织措施 (4)4．车辆管理 (5)5．驾驶员管理 (5)第六节施工人员管理 (6)第七节现场环境管理 (6)第八节塔吊运行管理 (7)1．群塔施工的组织措施 (8)2．群塔作业安全管理规定 (8)第九节防止扬尘、漂浮物及大气、水污染等措施 (10)第十节现场消防及安全管理 (11)1.消防安全教育、培训制度 (11)2.防火巡查、检查制度 (11)第十一节地下管线的施工管理 (16)第十二节安全生产应急预案 (17)第一章编制依据《中华人民共和国民用航空法》第三条、第六十五条及其他有关规定广东省机场管理集团公司工程建设指挥部《不停航施工管理制度》第二章管理制度第一节实施区域总包管理制度1.区域管理制度1）治安保卫工作实行区域总包、分包责任制，必须认真贯彻落实“安全第一，预防为主”和“谁主管、谁负责”的原则。
2）总承包部对航站楼的治安保卫消防工作负总责。
对参加本工程施工的分包单位的治安消防保卫工作进行统一管理并负责指导、检查、监督、协调。
3）以所承接的施工区域、工作量和工作性质等为依据划分若干管理区域总包，区域总包单位对所辖区域施工的所有分包单位的治安消防保卫工作负总责，其职责同总承包部相同。
4）各分包单位要严格执行总承包部的管理规定，认真落实“谁主管、谁负责”的原则，自觉服从总承包部的指导、监督、检查，发现问题后及时整改。
第二节实行封闭管理制度，强化警卫力量1．出入口设置总承包部负责对结构周边除预留出入口外，全部封闭。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
不停航施工管理规定
不停航施工是指在施工过程中不停止生产或业务的一种施工方式，只允许部分区域进行施工，以最大限度地减少对生产和业务的影响。
为了保障不停航施工的顺利进行，需要制定一些细化管理规定，下面是关于不停航施工管理的规定建议：
一、施工前准备
1.制定详细的施工计划，包括工程进度、施工内容、施工区域、施工时间等，并确保与相关部门进行充分沟通。
2.确定施工所需的人员、设备、材料，并提前采购和准备。
3.制定安全管理方案，明确工地的安全责任和安全措施，确保
施工期间的安全。
二、施工现场管理
1.设置指定的施工区域，对施工区域进行隔离，确保施工现场
的安全。
2.对施工区域进行标识，设置明显的警示牌和标识，提醒员工
和工作人员注意安全。
3.组织专业人员对施工现场进行监督和管理，确保施工按照计
划进行。
4.防止施工噪音、扬尘、震动等对周边环境和生产设备的影响，采取相应的控制措施，如设置封闭式施工和噪音、扬尘、震动的防护设备。
三、施工期间的生产和业务管理
1.与相关部门保持紧密联系，及时了解生产和业务的情况，并
根据情况调整施工计划。
2.对施工区域与生产区域进行有效隔离，确保施工不影响生产
设备的正常运行。
3.对施工期间的生产设备和生产流程进行监控和检测，确保生
产的质量和安全。
4.组织相关部门和人员，对施工期间的生产和业务进行协调和
配合。
四、施工后的验收和总结
1.施工完成后，进行验收，确保施工质量符合规定。
2.对施工期间的管理和操作进行总结和分析，总结经验教训，
为后续的不停航施工提供参考。
3.及时处理施工期间出现的问题和投诉，保持良好的沟通和协调。
以上是关于不停航施工管理规定的建议，通过合理的施工管理，可以最大限度地减少对生产和业务的影响，确保工程的顺利进行。