有关IATA DGR 50版与49版锂电池航空运输包装指引的差异说明
深圳国际快递-电池包装要求
表1： 锂电池按非限制性危险品货物运输要求一览表UN3481UN3481锂离子电池与设备包装在一起锂离子电池安装在设备中966967Section IISection II 1.2米跌落试验-制造要求锂含量和额定能量限制包装规格3.除安装在设备中的情况外，电池芯和电池应置于可完全封闭的内包装中，且实际采用的包装应与进行1.2m 跌落试验所3.合成包装件(OVERPACK)上应贴锂电池操作标签，除非合成包装件（OVERPACK ）内的所有标签都清晰可见。
锂离子电池包装说明965Section II 联合国编号和运输专用名称锂离子电池UN3480电池芯或电池的制造应按照ICAO TI 或IATA DGR 规定的质量管理体系进行。
锂离子电池芯的额定能量不超过20Wh ，锂离子电池的额定能量不超过100Wh 测试要求1.2米跌落试验UN38.3试验可使用非UN 规格包装。
外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱包装限量1)若锂电池芯或锂电池的能量不超过2.7Wh:数量不限 , 净重不得超过2.5kg 每个包装件内锂电池的净数量在客机和货机上均不超过5kg ，同时每个包装件内电池每个包装件内锂电池的净数量在客机和货机上均不超过5kg 。
2)若锂电池芯的能量超过2.7Wh 但不超过过20Wh:最多8颗电持芯,重量不限3)若锂电池的能量超过2.7Wh 但不超过100Wh:最多2颗电池,重量不限包装要求1.锂电池芯和电池应装入能将电池芯或电池完全封装的内包装中，然后再放入外包装；应采取措施保护电池芯和电池防止在同一包装内与导电材料接触，导致发生短路）。
2.除安装在设备中的情况外，每个包装件都应能够承受任何取向的1.2m 跌落试验，而且不损坏包装件内的锂电池芯或电4.设备应在外包装内得到固定以免移动，并配备防止发生意外启动的有效装置；5.除非安装电池的设备已经对电池提供了等效保护，否则，设备应装在由合适材料制成坚固的外包装内，材料的强度和设6.其他包装要求见包装说明965-970的第II 部分。
航空类危险品航材培训教材
第3类—易燃液体：
• • • • • —部分溶解剂 —部分油脂 —燃油 —洗涤剂(具体的定性依据厂家提供的MSDS) —油漆
危险品类急需航材的分类
常见危险品类航材品名及其类别（续）：
5.1项—氧化性物质：
• —AB 胶 • —氧气发生器 • —氧气面罩
危险品类航材基本培训内容
相关案例
2008年10月，南航某航材部门在氧 气面罩（件号:E1R124-25,内含化学 氧气发生器）的送修过程中，由于: 从该航材外观和品名上无法判别 是否为危险品； 当时的M&E系统并未显示该件 号为危险品，又没有该件号的 MSDS文件。 于是送修人员将其错误地按照非危险 品类航材发往美国，被美国有关部门 发现，课以经济处罚，并严重影响公 司声誉。FAA也于2008年11月就此 事致函公司领导。
部分危险品航材的存放
带有液体的器材如燃油以及气动部件的所有出入口都应封闭，应 使用堵盖将连接口封严再装入塑料包中，将此件包一圈包好，然 后用海绵包装或泡沫塑料上下左右再包装一次，以防受到碰撞。 氧气面罩和呼吸管应用塑料包包装，避免变形，而且要存放在凉 爽干燥的区域，远离任何油液及油脂。 机轮和轮胎应竖立存放，最好存放在带空调的仓库内。轮胎必须 充气并且按照维护手册进行维护。 作动连杆和驱动轴的两端应使用塑料箔加以保护。它们应该存放 在瓦楞纸板上或者类似的软材料上，以避免受到来自贮存架及邻 近设备的外部损伤。 镍镉电池应该存放在干燥、充分通风的仓库内，还必须和铅酸电 池及其它部件分开存放。
存放危险品航材库区的要求
危险物品专用的仓库由消防部门和安全生产监督部门 批准许可。对于存放第7 类放射性物质的仓库，其墙壁 及仓库大门必须在一定程度上具有降低放射性物质辐 射水平的功能。危险物品仓库内外明显位置应有应急 电话号码。危险物品仓库内还应配备必要的报警设施。 危险物品仓库的每一库房必须有相应的通风设施，以 有效地消除危险物品散发出的化学物品气味。根据消 防部门要求，危险物品仓库应配备个人专用防护用品， 如防护服、防毒面具、工作帽、橡皮手套等。危险物 品仓库必须保证水源及一定数量的各类灭火瓶，以备 在发生不正常时，能够及时采取措施。
空运锂电池规定
空运锂电池规定
锂电池空运新规
我国民航总局对2020年1月1日开始的锂电池空运需要的UN38.3试验概要提出规范要求。
2019-2020版国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》规定，2003年6月30日以后生产的锂电池芯或锂电池的制造商和随后的销售商必须提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3 小节第38.3.5 段规定的试验概要（以下简称UN38.3试验概要）。
这种UN38.3试验概要必须自2020年1月1日起提供。
2020年12月，IATA发布IATA DGR-62版的航空运输规则的更新通告及2021年的规则变化，对各类危险品包括锂电池在内的相关空运规则作出了修订。
据国际航空运输协会(IATA)官方消息，IATA对单独运输锂电池的法规进行了修订，4月1日后正式生效实施。
此次法规变化主要是对第63版《国际航空运输协会危险品条例》的多页包装说明PI 965和PI 968进行了修订。
此次危险品法规变化影响最大的是删除了PI 965是锂离子电芯和电池（包括移动电源）和PI 968是锂金属/原电芯和电池的包装说明。
这一变化不影响针对Section II含锂电池产品的PI 966、PI 967、PI 969或PI 970。
根据第II部分的规定，锂离子电池和锂金属电池均不得运送。
IATA2013锂电池运输指南-北测检测
Lithium Battery GuidanceDocumentTransport of lithium Metal and Lithium Ion batteries运输锂金属和锂离子电池Revised for the 2013 Regulations 根据2013年规则更新 Introduction 引言This document is based on the provisions set out in the 2013-2014 Edition of the ICAOTechnical Instruction for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air and the 54thEdition of the IATA Dangerous Goods Regulations (DGR). 本文件基于2013－2014版ICAO《技术细则》以及第54版 IATA DGR 编写。
The purpose of this document is to provide guidance for complying with provisions applicable to the transport by air of lithium batteries as set out in the DGR. 本文件编写的目的是为了能安照DGR 运输锂电池提供一个指南。
Specifically the document provides information on: 本文件包含以下内容：• Definitions;定义• Classification (including classification flowcharts); 分类（含分类流程图） • Transport Conditions 运输条件 • Exceptions;例外条款• Special Provisions; 特殊规定 • Packaging provisions for lithium batteries; 包装要求 • Prohibitions;禁运情况• Passenger Provisions; and 对旅客的要求 • Frequently Asked Questions 常见问题 北测检测Definitions定义Lithium Battery – The term “lithium battery” refers to a family of batteries with different chemistries, comprising many types of cathodes and electrolytes. For the purposes of the DGR they are separated into:锂电池—“锂电池”是指各种不同的化学成分包含许多类型的阴极和电解质的组合。
LQ,EQ,4GV三种特殊危险品货物运输包装形式的区别和比较（根据IATA规则）
LQ,EQ,4GV三种特殊危险品货物运输包装形式的区别和⽐较（根据IATA规则）LQ,EQ,4GV是《危险品规则》中的三种特殊危险品货物运输包装形式，很多⼈对这三者不熟，更不知道三者的差异。
翼瀚⼩张为⼤家介绍⼀下这三者的区别。
⾸先要说明的是此次讨论的⼤前提有2点： 1、IATA全名为国际航空运输协会，撰写的《危险品规则》是集数⼗年经验教训之⼤成者，并且不断吸收更新理念，以臻完美的业界良⼼之作，但是并不是具有强制效应的法规法条。
相关国家地区的规章和具体运营⼈的要求的优先级是⾼于此规则的。
2、本⽂所涉及的LQ,EQ,4GV限于IATA《危险品规则》59th的规则解释，有⼀定的局限性，请各读者知悉。
事实上特定UN编码下的危险品货物运输会有具体详尽的包装说明，如有实际业务请根据实际情况对照规则或咨询我们物流部门专业⼈⼠，张俊清：177****3430。
接着就以下⼏⼤⽅⾯来评析下三者在平⾏⽅向上的表现⼒：EQ（例外数量包装）LQ（有限数量包装）4GV（特定纤维箱包装）允许内装物类别范围限制很多限制⽐较多限制⽐较少运输形式禁邮件禁⾏李分客机/货机限制⽐较少危险品申报单不需要需要需要危险性标签要求不⽤需要需要包装标记要求需要需要需要包装技术要求要求⾼要求⼀般要求较⾼UN规格外包装需要不强制需要需要通过试验准则⾮常严格严格很严格且项⽬多不同的貨會有不同的要求，有些貨是不做EQ的，需要提前我們確認！⼀般來講，我們能做的EQ ⽤兩種:EQ E1標準：每個內包裝不超30G 或 30ML ，每件 EQ ⽑重不超 1.0KG。
EQ 的外包裝⼀定要⽤硬包裝，例如紙箱什麽的；其中⼀⾯，不能⼩於B5 紙張⼤⼩；EQ E2標準：每個內包裝不超30G 或 30ML ，每件 EQ ⽑重不超 0.5KG。
EQ 的外包裝⼀定要⽤硬包裝，例如紙箱什麽的；其中⼀⾯，不能⼩於B5 紙張⼤⼩； 4GV包装形式为特定的组合包装件；本⾝为UN规格的包装，对于外包装的纤维板有强制的⾼要求。
危险品航空运输规则DGR更新为第60版
危险品航空运输规则DGR更新为第60版由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属，易延伸和燃烧，锂电池包装和运输，如处理不当，易燃烧和爆炸，事故也时有发生。
其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视，国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格，提高操作要求，不断的修改规定和法规，此次IATA（航空运输协会）将DGR危险品航空运输规则更新为第60版，内容更新了不少，这将对2019年的锂电池航空运输有较大的影响。
2019年锂电池航空运输规则更新1. 对条款2.3.2.2, 2.3.2.3, 2.3.2.4 适用于电池驱动助行器的装载要求进行了简化和标准化，其要求航空运营者须负责确保助行器正确的做好固定和防护以防止助行器受到其他行李或货物的影响而导致损坏及产生危险；第59版DGR中适用锂离子电池驱动的助行器的术语“collapsible"第60版内已删除；2. 条款3.9.2.6其下增加(f)和(g)两个子条款，这两个子条款分别规定：(f) 增加新的类别准则，说明关于混合式锂电池含有锂金属和锂离子电芯的情况。
(g) 自2020年1月1号开始，锂电芯或锂电池制造商及后续的分销商必须提供其UN38.3测试概要说明。
3. 第4.2危险物品清单增加新的危险品条目，UN 3536, 安装在货物运输单元内的锂电池；4. 第4.2危险物品清单列表，针对所有锂电池的条目下的第N栏的ERG编码，由原来的9FZ 更改为12FZ；5. 第4.4特殊条款(SP), 修订A201以包括允许条款，该条款允许锂金属电池或锂离子电池其在有有获得航空运营者，目的国及区域下的洲的批准的情况下可以通过客机进行运输；6. 第4.4特殊条款(SP)，其下增加新的SP条目，分别是A213和A334，分别规定如下：A213 对于含有锂金属电芯和锂离子电芯的混合锂电池，其必须被分配到UN 3090或UN 3091，当其分配到Section II时，会受到适当限制；A334 如SP A213规定，需符合适用于该类锂电池的条件并在获得批准的条件下进行运输；7. 第7章标记和标签要求下，其7.2.2.3.2(c), 添加了针对新的第9类锂电池危险标签的阐释，要求该标签的下半部分除了体现危险类别号“9”之外，不可体现其他任何文字；同时由于原锂电池操作标签（Lithium battery handling label）已被新的锂电池标签(Lithium Battery Mark)代替，并且2019新锂电池标签强制生效，故删除了旧的锂电池操作标签；”8. 附录B内B.2.2.4, 新增两组新的货物IMP编码，针对UN 3090, Section II of PI 968—EBM 及UN3480, Section II of PI 965—EBI.重大变更：使用新的标签标识，旧标签作废2019年1月1日开始必须使用新的锂电池操作标签和第9类标签，旧标签作废。
锂电池的危险品规则分类按照运输方式的不同
根据国际民航组织（ICAO）颁布的《危险品航空安全运输技术导则》
和国际航空运输协会（IATA）颁布的《危险品规则》的要求
锂电池按照不同的运输方式将锂电池分为了四类：
UN编号
定义
普货运输
危险品运输
包装说明
UN3480
适用于客机装载的和仅限货机装载的锂离子或锂聚合物电池芯及电池
PI967
UN3090
客机装载和仅限货机装载的锂金属或锂合金电池芯和电池
1.锂金属电池
芯的锂含量不超过1克。或锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克。
2.通过和跌落测试。
1.锂金属电池芯
的锂含量超过1克。或锂金属或锂
合金电池的合计锂含量超过2克。
2.通过和包装鉴定
PI968
UN3091
适用于装载客机装载和仅限货机装载的和设备包装在一起的锂金属或锂合金电池芯和电池
1.电池芯额定的瓦特小时不超过20Wh或电池额定的瓦特小时小时超过20Wh。或电池额定的瓦特小时超过100Wh。
2.通过和包装鉴定
PI965
UN3481
适用于客机装载和仅限货机装载的和设备包装在一起的锂离子或锂聚合物电池芯或电池
PI966
适用于客机装载和仅限货机装载的安装在设备中的锂离子或锂聚合物电池芯及电池
PI969
适用于客机装载和仅限货机装载的安装在设备中的锂金属或锂合金电池芯和电池
PI970
49CFR运输模板公路运输指南173-CurrieAssociates
49 CFR 运输模板公路运输指南§173.185锂离子电池，完全规管，第9类有些电池是在运输或交运时受到法规限制的。
如果电池受到限制, 则必须满足所有适用的危险运输法规。
本指南提供一些信息，对你该如何公路运输电池提供协助。
如何判断电池是否为规管？电池的规格大小通常直接列在电池盒上, 这将有助于您确定它是否可以发运而不需特殊包装和包装件标记；换言之，运输时不受限。
本说明专为运输第9类危险品，UN3480的锂离子电池准备；49CFR，根据2018年10月1日，HM-2241中的修订而更新。
不要对其他类型电池使用本运输说明。
描述项目(在此处，请识别确认并插入可能使用此模板运输的物品描述。
)公路运输 (49CFR)运输方法公路 / 货物承运人运输运输公司(在本节中确定使用的承运人及其承运人要求)(例如：公路承运公司 _____________________ )注意损坏的、有缺陷或被召回的电池，可能产生危险释放的热、火或短路(包括那些出于安全原因被退回到制造商) 交付公路或铁路运输时，必须按照§173.185(f) 中的详细规定进行准备。
分类联合国代码和专业运输UN 3480, LITHIUM METAL BATTERIES锂离子电池名称(选择最适合的)电池测试数据锂离子电芯或电池必须符合《联合国试验和标准手册》, 第三部分第38.3 款的每项试验要求。
在2006年1月1日前运输过的电芯或电池以及设备安装有电芯或电池，并且证明符合符合《联合国试验和标准手册》, 2003年第3版，第9类的测试要求，无需重新测试。
(插入电池测试文档的位置和/或附加到运输说明中)工厂测试数据特殊规定包装要求§173.185锂电芯和锂电池锂离子电芯> 60Wh 或锂离子电池>300 Wh防止短路的保护措施该工厂必须识别并插入，对适用的货物，如何完成这些措施的有关信息。
采取有效的措施以防止外部短路。
锂离子电池空运电压标准
根据国际航空运输协会（IATA）发布的《危险品规则》第64版（IATA DGR 64nd Edition），锂离子电池的空运电压标准有一些变化。
具体来说，PI965是IATA DGR危险品手册中的一种包装标准，用来规范锂离子电池在通过空运方式单独运输时的包装标准。
PI965可细分为三个等级，分别是PI965 IA、PI965 IB、PI965 II；PI965 IA单体锂离子电池lithium ion cell功率大于20Wh或则锂离子电池组lithium ion battery功率大于100Wh; 1.外箱必须使用UN纸箱（危险品包装专用纸箱），包装内电池使用绝缘材料隔开；2.需要粘贴九类危险品电池专用标签；3.需要粘贴仅货机承运标签；4.单件包装限制电池净重小于35KGS; 5.客机禁运；PI965 IB。
锂电池类产品的基本分类和运输要求
锂电池类产品的基本分类和运输要求锂电池分哪几种类型，如何区别？A、首先我们了解两个概念：电池芯和电池电池芯cell：由一个正极和一个负极组成且两个电极之间有电位差的单一的、封闭的电化学装置。
电池battery：用电路连接在一起的两个或多个电池芯，并安装有使用所必需的装置，如外壳、电极端子、标记和保护装置等。
B、锂电池分为锂离子电池（电池芯），锂金属电池（电池芯）两种。
锂离子电池（电池芯）通常来说就是我们使用的可以多次充放电的锂电池（电池芯）类型，锂金属电池（电池芯）通常来说就是一次性的电池，不可以充放电。
C、锂离子电池（电池芯）和锂金属电池（电池芯）从稳定性上来说，离子的相对比较稳定，金属的化学性质更加活跃危险性更高，所以这也是很多航空公司禁止或者只允许货机来运输锂金属电池（电池芯）的主要原因。
D、电池的额定功率Wh是标准的描述锂电池额定功率的单位（瓦特小时），例如我们常常看到的锂电池上的7000mAh（7000mAh=7Ah）指的是电池的容量，他的标准工作电压如果是3.7V，那么该锂电池的额定功率就是3.7V*7Ah=25.9Wh。
我们常说的PI965/PI966/PI967/PI968/PI969/PI970是什么意思？首先我们再来普及几个概念：IATA：国际航空运输协会(International Air Transport Association，简称IATA)是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。
和监管航空安全和航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题，主要作用是通过航空运输企业来协调和沟通政府间的政策，并解决实际运作的问题。
DGR：危险品规则（Dangerous Goods Regulations）由IATA组织编写的关于危险品货物识别、分类、标记、申报、运输的全球统一专业书籍。
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ｂｔ ｒｅ ａ ｋ ｄｗｔ ｑ ｉｍｅ ｔ （ ｃｕ ｉｇｌ ｈｕ ｏ ｏｙ ｒ ａｔ ｉｓｐ ｃ ｅ ｉ ｅ ｕｐ ｎ，ｉ ｌｄｎ ｉ ｉｍ ｉｎｐ ｌｍｅ ｅ ｈ ｎ ｔ ｂｔｒ ｓ ａｔ ｉ ） ｅｅｏ
定义及
例如 ，由 １ ０个 ｌＡ 的电芯串联成的电动车用锂离子电池 ， Ｏｈ
额定 电压 ３ Ｖ， ７ 额定容 量 ｌＡ 如果以 Ｏ Ｏ ｈ， ８年的锂 当量方法计算 。
锂当量含量是 ０３ ０ ３ ，符合 Ｏ 年的规定可 以按 普货运 ，但 ．×１＝ ｇ ８
ａ 编码和正确运输名 （ ｒ ｅ ｓｉ ｉ ａ ｅ ） ｎ ｐｏ ｒ ｈ ｐ ｇ ｍ ｓ 。 ｐ ｐ ｎｎ
Ｕ ４ ０Ｌｔｉｍ ｎｂ ｔ ｒｅ ｉｃｕ ｉｇｌｈｕ ｉｎｐ ｌｍｅ Ｎ３ ８ ｉ ｕ ｉ ａｔ ｉｓ（ ｌｄｎ ｉ ｉｍ ｏｙ ｒ ｈ ｏ ｅ ｎ ｔ ｏ ｂｔ ｒ ｓ， Ｕ ４ Ｌｔｉｍ ｉｎｂ ｔ ｒｅ ｏ ｔｉｅ ｎｅ ｕｐ ｎ， ａｔ ｉ ） Ｎ３ ８ ｉ ｕ ｏ ａｔ ｉｓｃｎａｎｄｉ ｑ ｉｍｅｔ ｅｅ １ ｈ ｅ （ ｃｕ ｉｇｌ ｈｕ ｏ ｏｙ ｒｂ ｔ ｒｅ） ｉ ｌｄｎ ｉ ｉｍ ｉｎｐ ｌｍｅ ａｔ ｉｓ，ＵＮ ４ Ｌｔｉｍ ｏ ｎ ｔ ｅ ３ ８ ｉ ｕ ｉｎ ｌ ｈ
■ 标准检测认证 ・日用 电器
有关 Ｉ Ｔ Ｇ Ｏ 与 ４ 版 锂 电池 航空运 输包装 指 Ａ Ａ Ｄ Ｒ５ 版 ９ 引的差异说 明
刘 鑫 １ 张 思 瑶 黄 鲲 （ １中 国质量认证中心 ２ 广州威凯检测技术研究院 ）
摘 要 ：详 细 介绍 了 ＩＴ Ｇ ０版 与 ４ ＡＡＤ Ｒ５ ９版 关 于 锂 电池 包 装 指 引 的差 异 。 关 键 词 ：锂 电池 ； 包装 指 引 ： 差 异
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｅ ｒ ｉ ｌ ｉ ｔ ｏ ｕ ｅ ｔ ｅ ｓ ｒｃ ： ｈ ａ ｔ ｃ ｅ ｎ ｒ ｄ ｃ ｓ ｈ ｄｉ ｅ ｉ ｙ ｆ ｖ ｒｓ ｔ ｏ ｐａ ｋｉ ｇ ｎ ｔ ｕ ｔ ｏ ｏ １ ｔ ｕ ｂ ｔ ｒ ｅ ｏ Ｉ Ａ Ｇ ５ ｔ ｃ ｎ ｉ ｓ ｒ ｃ ｉ ｎ ｆ ｉ ｈｉ ｍ ａｔ ｅ ｉ ｓ ｆ ＡＴ Ｄ Ｒ ０ ｈ
体 差 异
５ ０版与 ４ ９版 Ｄ Ｒ锂电池运输 规则的主要差 异主要集 中在 Ｇ
或电池普货 运输时 ，电芯 的瓦时率不能超过 ２ Ｗｈ ０ ，电池 的瓦时 率 不能超过 １０ 。瓦时率 的计算方法 为电芯或 电池的额定容 ０ Ｗｈ
量 （ 安培小 时 ）乘 以其额定 电压。
三个方面 ，一是针对锂 电池新增 了 ３ ｕ 个 ｎ编码和正确运输名 ； 二是锂 电池 非危险 品运 输时 ，包装 方面变更 了锂 电池 锂含量 的
ａ ｄ ４ ｈ ｅ ｔｏ ｎ ９ｔ ｄｉ ｉ ｎ． Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｓ： ｌ ｔ ｕ ｂ ｔ ｅ ｉ ｓ ｐ ｃ ｉ ｇ ｎ ｔ ｕ ｔ ｏ ｄ ｉ ｈｉ ｍ ａ ｔ ｒ ｅ ； ａ ｋ ｎ ｉ ｓ ｒ ｃ ｉ ｎ： ｄｉ ｅ ｉ ｙ ｖ ｒｓ ｔ
１ 概 述
在 ＩＴ Ａ Ａ第 ５ Ｏ版 Ｄ Ｒ中 ，对 于锂 电池 的航 空运 输包 装指 Ｇ
引 做 了新 的 规定 ，与 ４ ９版 的 ＤＧ Ｒ关 于锂 电池 的航 空 运输 规 则 相 比有 了很大 变动 。４ ９版 的 Ｄ Ｒ 中特 殊规定 Ａ４ Ｇ ５已不 再使
２１ ０ ． ５ 版新增 的锂 电池 ｕ ｎ编码 和正确运输 名
在４ ９版 基础 上 ， ５ ０版 的 Ｄ ＧＲ新 增 了 以下 ３个锂 电池 的
是根 据 ０ ９年 的新规 定 ，以瓦时 率计算 ，１ ０×３ ＝ ７ Ｗｈ ７ ３ ０ ，则必
标识 以及更 改了锂 电池包 装件 的最 大重量 ；三是锂 电池 危险 品 运输 时，包装件最大允许重量也有 了很大变化 。具体差异如下 ：
须按危险品运输。
Ｅ ｔｃ ｌ ｌ ｒ ａ ｅｃ ｉ Ａｐｐｉ ｃ ｓ ｌ ａｎ ｅ １日 用 电 器
２ ０．２ ４ ０１ １ ２
标准检测认证 ・Ｓ ｎａ ｓ ｅｔｇ ｅ ｉｃｔｎ ｔ ｄｒ ｓｎ ＆Ｃ ｒｆ ａｏ ａ ｄＴ ｉ ｔ ｉ ｉ
锂离 子电芯 的锂 当量不能超 过 １ ｇ ． ，锂 离子 电池的锂 当量不能 ５
超过 ８ 。锂 当量的计 算方法为 ０３ 以电芯或电池额定容量 （ ｇ ．乘 安
培 小 时 ）。
０ 的 Ｄ Ｒ包 装指 导 ９ ５ ９ ６ ９ ７ ～部分 中规 定 电芯 ９年 Ｇ ６，６ ，６ 第
２ ＡＡ ５ 版 与 ４ ＩＴ ０ ９版 Ｄ Ｒ锂 电池运输规则 的具 Ｇ
用 ， 由 ５ 版 包装 指 引 ９ ５～９ ０ ６ ０ ６ ７ 等 份规 范 取代 。包 装指 引 ９ ５～９ ０的第 一部分 则对锂 电池 作为非 危险 品运输 的特殊 规 ６ ７ 定做 了说 明 ，第二部 分对锂 电池作为危 险 品 （ 九类 ） 第 运输 的 规定做 了相应说 明。其 中，包 装指引 ９ ５ 适用空 运锂离 子或 ６是 锂 聚合 物 电芯 和电池 。包装 指引 ９ ６ ６ 适用 与设备一起 空运 的锂
２ 锂电池非危险品运输时 ，５ 版与 ４ 版 Ｄ Ｒ包装差异 ． ２ Ｏ ９ Ｇ
２２１ 含 量 ． 锂 ．
Ｏ 年 的 Ｄ Ｒ Ａ ５ａ 两条 中规定 ，锂 电池 普货运 输时 ， ８ Ｇ ４ 、ｂ
锂金属或锂 合金 电芯和 电池 。包装指引 ９９ 用与设 备一起 空 ６适
运锂 金属或 锂合金 电芯和 电池 。包装指 引 ９ ０适 用空运 安装在 ７ 设备上 的锂金属或锂合金 电芯 和电池 。