双向两车道二级公路设计说明
公路设计总结
公路设计总结【公路设计总结】xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 建设工程设计总结xxxxxxxxxxxxxx 交通公路勘察设计有限责任公司二 O 一二年一月 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 建设工程设一、概述xxx 路属 xxxx 县城环城路建设工程的一部分，路线起点（桩号 K0+000）与 xxx 线 K73+070 相接，路线终点（桩号 K2+985）与 xx 线 K173+820 相接，总里程 2.985 公里，其中包括一座 174.12 米的 xx 大桥。
xxx 路分两期工程建设，二期工程是在一期工程砂石路的基础上，重新进行勘察设计修建沥青混凝土路面。
连接了 xx 公路省它（道）和 xx 公路（县道），是缓解县城交通拥挤的一条重要通道。
我院严格按照现行技术规范，根据行业主管部门的批复编制了设计文件。
由于本工程是在一期工程的基础上进行设计，所以地地势平坦，比较容易设计。
我院依据 xxx 县交通运输局的委托，于2011 年 1 月提交了本工程可行性研究报告，并于 2011 年 2 月底完成初步设计工作。
2011 年 4 月 xxx 县交通运输局在 xxx 县组织召开了本工程初步设计审查会议。
会后，我院根据会议精神，对初步设计进行了修正。
根据初步设计批复，我院于同年 5 月份提交《 xxx 县城环城公路（ xx 路）二期建设工程施工图设计文件》。
计总结二、项目简介 xxx 县城环城公路（西环路）二期建设工程设计里程为 2.985km。
本工程为设计时速 60km/h 的二级公路，路基宽度为 12m，双向两车道。
针对本工程位于城郊结合部的特点，本工程设有完善的交通安全设施，对部分路段的交叉口进行归并。
（一）设计标准 1、设计行车速度60km/h。
2、横断面形式：路基全宽 12.0m，其中路面宽 11.4m，两侧各设 0.30m 的路缘石。
相应的大中小桥为净 11.40m+2×0.5m 防撞护栏；涵洞与路基同宽。
路基土石方施工技术方案
路基土石方施工技术方案一、工程概况：本段位于醴陵市东富镇与孙家湾镇境内，主线起讫桩号：K3+240～K8+400，全长5.16公里。
道路等级为双向两车道二级公路，设计速度60km/h，路基宽度12m，路面设计以双轮组单轴100KN为标准轴载的沥青混凝土路面。
主要工程量：挖方16.39万方；填方13.96万方；结构物圆管涵29道、盖板涵5座、小桥1座。
二、施工准备1、工期、人员组织计划工期：2016年9月开始，2016年月日结束。
路基土石方施工由路基一队负责，人员安排见下表：人员安排详见下表：、机械设备安排2．机械设备配置详见下表：3、路基施工的准备工作⑴、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
⑵、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。
⑶、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。
⑷、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。
⑸、开挖边沟和横沟（每20m设一道），排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。
⑹、将用作路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，并编写开工申请报告，报监理工程师审批。
⑺、在路基占地范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、．淤泥、拆除障碍物。
场地清理完成后，应用压路机全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求，满足《技术规范》的要求。
⑻、路基两侧及弃土场的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。
三、工序流程及技术方案说明1、土方路基填筑施工⑴施工方法①路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。
关于改扩建公路超高设计中若干问题
◎金科关于改扩建公路超高设计中若干问题（作者单位：长沙炳创工程技术咨询有限公司）经济的快速发展，各区域经济之间的交流越来越广泛，公路交通量逐渐呈现出明显的上升趋势，部分公路等级已经无法满足新时期背景下现代化交通量的需求。
改扩建工程是保证交通服务水平得到提升的重要前提条件，同时能够针对目前道路交通存在的一系列饱和问题进行妥善处理。
在公路改扩建当中，公路的选线制约因素越来越多。
一、工程概况S226省道改建项目的提出和建设，主要是指老路拓宽提升为改造工程项目，该工程项目在建设时全长大概为17.7千米。
在改造之后严格按照一级公路每小时80千米的双向4车道标准进行合理的设计，经过计算和统计分析，整个路基的宽度可以达到26.5米。
老路在设计速度方面设计为每小时60千米，是双向二车道的二级公路，其整个路基的宽度可以达到17米。
在整个设计以及建设中，总共对桥梁设置了20座，每20座桥梁有708米。
由于受到路线走廊带等各方面因素条件的限制影响，在整个拓宽之后，路线的总体走向与老路基本上可以达到一致性。
因此同时与老路沿线的地形以及进行指标等进行结合，对其中涉及到的构造物以及工程造价等各方面因素条件进行综合分析。
在整个设计中，对各种不同类型的设计方案进行合理的利用，比如可以利用单侧拓宽或者局部线性优化等方式，保证设计工作的科学性和合理性。
如图1所示。
图1改建后路基标准横断面二、改扩建公路超高设计现存问题1.分离式路基超高线问题。
各地区相互之间的交流越来越频繁，公路交通量一直呈现出不断上涨的趋势，部分公路等级已经无法满足目前交通量的实际需求。
改扩建工程项目在建设时，其根本目的是为了实现对目前交通过于饱和等相关问题的处理。
在目前改扩建公路超高设计中，由于公路选线的制约影响因素相对比较多，在设计时必须要保证新老路相互之间的纵横断面能够呈现出平稳过渡的状态，才能够保证施工的有序开展。
2.S 型曲线超高问题。
分段过渡式方式在应用时，虽然可以对超高渐变率过小等相关问题起到良好的处理效果，但是过渡段自身的长度应当对道路类型、路幅宽度等相关因素条件进行综合分析，切忌不能够是以定值来进行思考。
公路工程技术标准指标表
《马路工程技术标准》技术指标摘录
平曲线最小长度
回旋线最小长度
不同纵坡最大坡长
注：表中所列“一般值”为正常状况下的采纳值；“极限值”为条件受限制时，可采纳的值
双车道路面加宽值
注
：
路基压实度
桥涵分类
桥涵设计洪水频率
汽车荷载等级
桥涵设计车道数
马路最大合成纵坡
马路转角等于或小于7°时的平曲线长度
设计车辆外廓尺寸
摘自《马路路途设计规范》（送审稿） 7 公路平面 2003.09
表 (续) 圆曲线半径和超高值
注：括号值为路拱大于2%时的不设超高最小半径。
城市道路等级城市道路分级
城市道路等级-城市道路分级城市道路等级城市道路等级分：主干道、次干道、支路三级。
各级红线宽度控制：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。
主干道承载着市区交通的交通运输，起着至关重要的作用。
一般城市主干道是一个城市中贯穿城市较长或最长，作为一个城市的标志性道路，代表着一个城市的形象，并且全天禁行中型重型客车。
对于主干道的设施应达到以下标准：道路名称规范、公共图形标志规范，设置合理，符合国家标准；机动车道无被侵占、毁坏现象，路面无明显坑洼积水；人行道平整畅通，道板、护栏等设施完好，无损坏占用现象。
城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。
对于人口超过200万的大城市而言，各级道路宽度如下：快速路40-45米，主干道45-55米，次干道40-50米，支路15-30米。
对于人口低于200万的大城市、中等城市和小城市，各级道路的宽度均有所差异，请参看相关规范。
快速路、主干路、次干路和支干路的说明：支干道：又叫支路、街坊道路，通常是各街坊之间的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线。
次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。
与主干路组成路网，广泛连接城市各区与集散主干路交通。
主干道路图片(10张)主干道：主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。
自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。
主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
快速路：快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。
快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。
快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
两侧一般建筑物的进出口应加以控制。
双向四车道：比如往南有两条车道相向往北也有两条就是双向四车道城市道路网等级级配研究道路与交通工程Road&TrafficEngineering城市道路网等级级配研究张云龙，李昂400074）01-0019-03ResearchonGradeProportionofUrbanRoad NetworkZhangYunlong，LiAng城市道路网必须具有合理的等级级配，以保障城市道路交通流由低一级道路向高一级道路有序汇集，并由高一级道路向低一级道路有序疏散，从而通过不同等级道路交叉口间距的控制及不同出行距离交通的分流来提高道路网的运转效率。
腾卢路设计说明
云南省腾冲至泸水二级公路曲石收费站设计说明一、设计依据按照云南省腾冲县腾卢公路建设指挥部施工图设计的批复，及审查意见，参考相关标准规范，结合土建设计情况，进行本次设计。
设计内容包括：收费站机电工程、收费站雨棚钢架，以及收费岛三个部分。
二、设计采用的技术规范、标准《公路工程技术标准》 JTG B01-2003《公路工程质量检验评定标准》机电工程（JTG F80/2）《供配电系统设计规范》 GB 50052-2009《低压配电设计规范》 GB50054-95《高压配电设计规范》GB50060-92《民用建筑照明设计标准》 GBJ 133-90《收费亭建议交通行业标准》JT/T422 –2000《建筑地基基础设计规范》（GB5007－2002）《建筑工程抗震设计规范》（GB50011－2001）《建筑给排水设计规范》（GB50015－2003）《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）（2001修订本）《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）《中华人民共和国环境保护法》《建设项目环境保护管理条件》国务院令253号《开发建设项目水土保持方案管理办法》《开发建设活动环境管理人员行为规范》《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）《建筑物防雷设计规范》（GB 50057-94）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《钢结构设计规范》 GB50017-2003《建筑抗震设计规范》 GB50011-2001《钢结构工程施工及验收规范》 GB50205-2001 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-2002《高层民用建筑钢结构技术规程》 JGJ 99-98 《钢结构工程质量检验评定标准》 GB50221-95 《钢铁产品镀锌层质量实验方法》 GB/T1839-93 《金属布氏硬度试验方法》 GB231-84《焊接接头冲击试验方法》 GB-2650《焊接接头拉伸试验方法》 GB-2651《焊接接头弯曲及压扁试验方法》 GB-2653 《焊接接头及堆焊金属硬度试验方法》 GB-2654《焊接H型钢》 YB3301-92《建筑防腐工程施工及验收规范》 GB50212-91《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》 GB50224-95三、收费站概况曲石收费站位于腾冲至泸水二级公路腾冲县城至龙塘河口段K26+280处。
2019二级建造师《公路实务》考试真题及答案解析
2019年二级建造师考试真题及答案解析《公路实务》优质教育成功之路识别二维码，关注优路二级建造师公众号获取更多备考资料环球优路教育·教学教研中心2019二级建造师《公路实务》考试真题及答案解析案例（一）背景资料：某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m³；K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m³。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m³，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A 方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示，施工过程中，路堤填筑两侧加宽超填30cm。
问题：1.计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。
（单位：m，计算结果保留到小数后2位）2.根据《路基施工技术规范》，K1+600～K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3.说明施工单位确定施工便道A方案的理由。
4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法？5.计算K1+600～K3+050路段加宽超填方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。
（单位：m³，计算结果保留到整数）参考答案：1.平均运距=1420+[16200×350+24000×(700+375)）]/（16200+24000）=2202.84m。
道路设计
复习思考题第四章 平面线形设计4‐1 平面定线应考虑哪些问题？需接上的控制点、道路等级、设计车速、行车安全（视距）和视觉因素等4‐2 在怎样的情况下需要设置超高？如何计算？怎样设置？[答4‐2]超高的定义：车辆在转弯处将道路横断面双向坡设置为向内的单向坡的情况。
当受地形限制采用小半径时，为了保证行车舒适和安全，车辆在弯道上不至于产生过大离心作用时，需要设置超高。
一般R=V2/127/（μ+i）；采用绕某一点作为旋转轴逐步将双向坡设置成单向坡（向内）的做法。
同时需要有足够的渐变段，超高率不能太陡或太缓。
4‐3在怎样的情况下需要加宽车道？如何计算？怎样设置？[答4‐3]当转弯半径小与极限最小半径时，低等级道路需要在外侧加宽车道。
根据车身宽度和转弯时最右侧车道便宜值来计算得到。
在圆曲线范围内加宽，之前需设置加宽缓和段（或渐变段）。
4‐4为什么要设置缓和曲线？其作用何在？[答4‐4]缓和曲线是在平面曲线中为了减少或消除由不同曲率组合产生的突变时线形不顺畅现象而设置的过度段，直线R=无穷大与圆曲线R=有限值之间，R1与R2相差较大时之间都应改设置缓和曲线，缓和曲线的另一个作用是汽车在进入弯道时需转动方向盘，需要有一定的过度段，其转向轨迹接近于回旋线。
从线形美观的角度当直线进入弯道时也需要足够的渐变过程。
4‐5为什么道路上设置缓和曲线常采用回旋线？回旋线的方程如何表示？请说明方程中的各参数的意义？ [答4‐5]（1） 车辆行车轨迹接近的线形（2）RL=A2（3）A‐回旋线参数，可以认为是放大倍数。
4‐6在怎样的情况下需要验算停车视距、会车视距、超车视距？如何计算？凡满足停车视距的要求，就一定能够满足会车视距和超车视距的要求，这种说法对不对？为什么？[答4‐6]（1）在跟车时前车制动或遇前方有障碍物时车辆需要保证安全停车需要的安全距离‐停车视距，在通行能力计算中用到，在平面转弯、纵断面变坡时、交叉口等设计时都需要验算停车视距。
《工程伦理》案例分析-湘西凤凰沱江大桥特大坍塌事故
《工程伦理》案例分析
湘西凤凰沱江大桥特大坍塌事故
汇报人：**
Contents
1 2 3 4
事故背景 事故原因 从工程伦理角度对事故的分析
个人感想
湘西凤凰沱江大桥特大坍塌事故
一.事故背景
湖南省凤凰县沱江大桥，是一座大型四跨石拱桥，长 328米，每跨65米，高42米，此桥属于大型桥梁，于 2003年动工兴建，计划2007年8月底竣工，计划投资 1200万元。沱江大桥是湖南省凤凰县至大兴机场二级路 的公路桥梁，为双向二车道设计。原本定于八月底竣工通 车。作为湘西自治州五十周年州庆献礼。该桥为湖南省路 桥建设集团公司建造。 2007年8月13日下午4点45分，大桥正进入最后的 拆除脚手架阶段，突然，大桥的四个桥拱横向次第倒塌。 经过123小时的现场清理和搜救工作，到8月18日晚，现 场清理工作结束，152名涉险人员中88人生还，其中22 人受伤，64人遇难。直接经济损失3974.7万元。
湘西凤凰沱江大桥特大坍塌事故
湘西凤凰沱江大桥特大坍塌事故
湘西凤凰沱江大桥特大坍塌事故
湘西凤凰沱江大桥特大坍塌事故
二.事故原因
湖南凤凰县堤溪沱江大桥“8.13”特别 重大坍塌事故调查组通过现场勘查、技术鉴 定、调查取证、综合分析，从立项审批、地 质勘察、工程设计、工程施工、工程监理、 项目管理等六个方面进行了认真细致的调查， 认定这是一起由质量引起的生产安全责任事 故，损失惨重，教训深刻。
湘西凤凰沱江大桥特大坍塌事故
2.事故间接原因
对堤溪沱江大桥坍塌事故，施工单位、建设单位、监理单位、设计单位，乃至有 关主管部门都负有一定责任。 施工单位严重违反有关桥梁建设的法规标准，擅自变更原主拱圈施工方案，违规 乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落 架施工作业。 建设单位对发现的施工质量不合规范、施工材变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒 排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。 监理单位未能依法履行工程监理职责，对施工单位擅自变更原主拱圈施工方案未 予以制止，在主拱圈施工关键阶段投入监理力量不足，对发现的主拱圈施工质量问题 督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但拱圈强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。 勘察设计单位违规将地质勘察项目分包给个人，设计深度不够，现场服务和设计 交底不到位。 有关主管部门和监管部门及地方政府未认真履行职责，疏于监督管理，没有及时 发现和解决工程建设中存在的质量和安全隐患问题等，是造成事故的间接原因。
路基路面工程
路基路面工程-学习指南一、选择题1．我国的公路自然区划的一级区是按划分的.A．自然气候、全国轮廓地理地貌 B．潮湿类型C．各地方的自然特点 D．各地方的年降水量2．在各种公路土中修筑路基的理想材料是 .A．砂土 B．砂性土 C．黏性土 D．重黏土3．以下哪个不是路基排除地表水的措施 .A．边沟 B．截水沟 C．排水沟 D．明沟4．黄土碾压时,其最佳含水量最好控制在以下.A．3% B．4% C．5% D．7%5．以下属于路基边坡矿料防护设施的有 .A．种草 B．护面漆 C．护坡 D．铺草皮6．优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的 . A．嵌挤力 B．内摩阻力 C．摩擦力 D．咬合力7．沥青路面可分为密实型和两类.A．松散型 B．嵌挤型 C．混合型D．拥挤型8．纯碎石材料摩阻角的大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙程度以及 .A．施工时的压实程度 B．级配 C．密 D．土层厚度9．块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素,主要由确定.A．理论方法 B．经验方法 C．半经验—半理论方法 D．极限状态法10．路基的最小填土高度是指 .A．地下水或长期地表水的水位到路槽底的高度 B．路肩边缘距离原地面应满足一定要求的高度C．路肩边缘距离路槽底的高度 D．路肩边缘距地下水位的高度11．在各种公路用土中最差的材料是 .A．黏性土 B．重黏土 C．粉性土 D．砂土12．可用于排底线水和地面水的排水设施是 .A．排水沟 B．暗沟 C．渗沟 D．蒸发池13．当地下水位高,对粘性土的盐土地区,以施工为宜.A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季14．公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标.K是表示 . A．平均相对含水量 B．年蒸发量/年降雨量 C．年降雨量-年蒸发量 D．年降雨量/年蒸发量15．稳定保护层有砂土混合料与两种.A．水泥混合料 B．混凝土 C．土砂封面 D．砂浆封面16．我国规范规定用浸水马歇尔试验和试验检验沥青混合料的水稳定性. A．针入度 B．冻融劈裂 C．修正马歇尔 D．弯沉17．土质路堤包括石质土,按照填土顺序可分为分层平铺和 .A．分段平铺 B．分层分段混合平铺 C．竖向填筑 D．竖向平铺18．泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌合法及 .A．浇筑法 B．混合法 C．分段法 D．层铺法19．用以下几类工作填筑材料时基本工程性质由好到差的正确排序是 . A．砂性土-粉性土-黏性土 B．砂性土-黏性土-粉性土C．粉性土-黏性土-砂性土 D．黏性土-砂性土-粉性土20．温度降低时,沥青路面的 .A．强度增大,刚度降低,抗变形能力降低 B．强度、刚度、抗变形能力均增大C．强度增大,刚度降低,变形能力增大 D．强度、刚度增大,变形能力降低21．反映路基强度主要措施是 .A．回弹模量 B．内摩擦角 C．抗压强度 D．承载力22．断面设计的基本要求是 .A．稳定性 B．经济性 C．规范性 D．兼顾性23．以下哪个不是路基排除地下水的措施 .A．盲沟 B．渗沟 C．急流槽 D．渗井24．风沙会产生病害.A．堆积 B．沉降 C．冻结 D．滑坡25．保护层在磨耗层上面,用来保护磨耗层,减少车轮对磨耗层的磨耗,一般保护层厚度不大于 .A．1cm B．2cm C． D．3cm26．在规定条件下进行和冻融劈裂试验,以检验沥青混合料的水稳定性. A．针入度试验 B．马歇尔试验 C．浸入马歇尔试验 D．配合比试验27．加筋挡土墙面的平面线可采用直线、折线和曲线,相邻墙面的内夹角不宜小于 .A．60° B．70° C．80° D．90°28．对于细粒土的路基,影响压实效果的内因中,包括土质和 .A．湿度B．压实功 C．压实时间D．土层厚度29．路基防护与加固的重点是 .A．边沟 B．路肩 C．路基边坡 D．路基主体30．公路路基边坡的形式不宜采用 .A．直线型 B．折线形 C．抛物线形 D．台阶形31．新建公路干湿类型的判断依据是 .A．填方或挖方高度 B．地表水及地下水位 C．平均相对含水量D．临界高度32．以下关于填土路堤施工程序正确的是 .A．取土、运输、平地机整平、推土机推平、压路机碾平B．取土、运输、推土机推平、平地机整平、压路机碾平C．取土、运输、平地机整平、压路机碾平、推土机推平D．取土、运输、压路机碾平、平地机整平、推土机推平33．以下哪个不属于深孔爆破的布孔方式 .A．垂直 B．倒角 C．倾斜D．水平34．强生渍土地区,应在表层含盐量降低的施工为宜.A．春季 B．夏季C．秋季 D．冬季35．块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素,主要由确定.A．理论方法 B．经验方法 C．半经验半理论方法 D．极限状态法36．材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据,由于无机结合料稳定稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度,材料的是路面结构设计的控制指标.A．抗折强度 B．抗弯强度 C．抗压强度 D．抗拉强度37．为防止因地基不均匀沉陷而引起的墙身开裂,应根据地基地质条件及墙高、墙身断面的变化情况,设置缝.A．变形 B．防震 C．沉降 D．后浇38．钢筋混凝土悬臂式挡土墙构造简单,施工方便,能适应较松软的地基,墙高一般在 m之间.A．5~8 B． 6~9 C． 7~12 D． 5~1039．某路基边坡属于风化的岩且坡面不平整,应采用的防护措施是 .A．边沟 B．路肩 C．路基边坡 D．路基主体40．二灰是指以下哪两种材料 .A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰C．石灰与煤渣D．石灰与粉煤灰41．在公路中巨粒土和粗粒土的分界粒径是 .A．200mm B．60mm C．20mm D．5mm42．路床是指路面底面以下范围内的路基部分.A．20cm B．25cm C．30cm D．35cm43．高速公路的立即压实度不小于 .A．80% B．85% C．90% D．95%44．在路面结构设计中,土基模量是指下列哪个模量 .A．切线模量 B．割线模量 D．回弹模量 D．弯拉模量45．水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按进行的.A．弯沉等效原则 B．疲劳断裂等效原则C．剪应力等效原则 D．抗拉等效原则46．无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力—应变关系、疲劳特性和 .A．温缩特性 B．干缩特性 C．膨胀特性 D．收缩特性47．为提高碎石路面的平整程度,抵抗行车和自然因素的磨损和破坏作用,应在面层上面加铺磨耗层和 .A．保护层 B．加厚层 C．刚性层 D．加压层48．细集料是指集料中粒径小于的那部分材料.A．挡土墙基础设计的主要内容包括基础形式的选择和的确定.A．基础尺寸 B．基础高度 C．基础类型 D．基础埋置深度50．路面沉陷的主要原因是 .A．路基施工时压实不够B．地基的承载能力不足C．路堤的边坡过抖 D．土方施工不正确二、判断题1．加州承载比是早年由美国加利福尼亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标.2．透水性强的砂土性路堤,动水压力较小；粘性土路堤经人工压实后,透水性强,动水压力也不大.3．钢筋混凝土悬臂式挡土墙的土压力,可以采用库伦方法计算,计算时应验算是否出现第一破裂面.4．有机结合料稳定材料的应力—应变特性与原材料的性质、结合料的性质和剂量及密实度、含水量、龄期、温度等有关.5．累积变形与疲劳破坏这两种破坏极限的共同点就是破坏极限发生不仅同荷载应力的大小有关,同荷载应力作用的次数无关.6．经典库伦理论可以考虑具有粘聚力的砂性土的土压力问题.7．用水泥、石灰等无机结合料处置的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层.8．垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力.9．为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于中湿或干燥状态.10．路基横断面的典型形式,可归纳为路坡、路堑和填挖结合三种类型.11．地震会导致软弱地基沉陷、液化,挡土墙等结构物破坏,还会造成路基边坡失稳.12．跌水的水力计算,包括进水口、消力池和出水口,关键是确定消力池的长度和厚度.13．水泥稳定土混合料组成设计与石灰稳定土不相同.14．单车道公路,由于双向行车会车和相互避让的需要,通常应每隔300~500m设置错车道一处.15．压实功能和土的含水量是影响压实效果的两个重要因素.16．车速越高,平整度越好,变异系数越大.17．路拌沥青碎石可用于高速公路面层.18．当工作区深度大于路基填土高度时,只需压实路堤工作区即可.19．压实度是以应达到的湿容重绝对值与标准击实法得到的最大干容重之比值的百分率表征.20．抹面、喷浆是工程防护的一种.21．碎石路面是用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面.22．碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线,并由两侧路边缘压向路中. 23．软土是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土,主要有淤泥、淤泥质土及泥炭和沙土.24．最大可见漏斗深度P 值,是爆破后测出的新地面线与原地面线之间的最大距离.25．沥青混合料是温度敏感性材料,抗拉强度与温度有关.26．我国公路与城市道路路面设计规范以120KN作为设计标准轴重.27．承载板直径越小,测得地基反映模量K值越大.28．边坡稳定性分析应首先进行定性分析,确定失稳岩体的范围和软弱面,然后进行定量力学分析.29．在高压缩性软土地基上,为提高路堤稳定性、减少沉降量或加速固结,需采取地基加固措施.30．碎石基层可采用湿压方法,要求填缝紧密,碾压坚实.31．混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用.32．浸水路堤的设计中,一般按设计洪水位及考虑壅水和浪高等因素,选定路堤高程.33．碎砾石路面当其表层材料稳定性不足时,经行车作用,往往使表层粒料发生有规则的水平位移、堆积,但难以引起局部搓动形成波浪.34．所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻涨与翻浆.35．轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度.36．劈裂试验是用来测定材料的抗剪强度的.37．一般来说土均具有一定的粘结力,因此边坡滑动面多数呈现曲面,通常为半圆滑动面.38．对于石砌挡土墙墙顶的最小宽度,浆砌的不小于50cm,干砌的不小于80cm.39．块料路面的主要优点是坚固耐久、清洁沙尘,养护维修方便.40．水泥混凝土路面板的刚度基本等于基层与路基的刚度.41．路基坡面为防止地面水流或河水冲刷,可以使用干砌片石护面.42．块料路面的强度,主要由基础的承载力和石块之间的咬合力所构成.43．流塑与流动状的分界值为Wc=0,Wc>0时,土处于不可塑状态.44．盐渍土用以填筑路基时必须采用相关技术措施加以处置.45．适当提高路基,可防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围.三、填空题1．我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：___________、___________、和___________.2．水泥混凝土路面的主要破坏形式有___________、___________、___________、___________.3．路基路面碾压一般应遵循以下顺序原则：______________、________________和________________.4．影响路基压实的因素有：________、______、_________、_______；施工中控制___________是首要关键.5．表征土基承载力的参数指标有：___________、___________、___________. 6．公路路基用土按粒径划分为巨粒土、_________土和__________土.7．路面结构可分为___________、___________、___________三层.8．边坡滑塌的两种情况是___________、___________.9．路基按其干湿状态的不同,可以分为四类：_____________、__________、__________、__________.10．土基抗剪强度取决于土的性质和状态.土颗粒愈细,粘结力愈________________.11．沥青混合料按照强度构成原理可以分为___________和___________两大类. 12．水泥混凝土路面的横向接缝有：___________、___________、___________. 13．路基地面排水设施主要有：_____________、__________、__________、__________、__________等14．石灰土强度形成的机理主要是_____、_____、______和__ ____四种化学和物理化学作用的结果.15．铺草皮主要有______、_______、________等形式,可根据________、______、___________等具体情况选用.四、名词解释1．累计当量轴次 2．疲劳破坏 3．坡面防护 4．路基临界高度 5．工程地质法 6．化学加固法7．排水固结法 8．CBR 9．被动土压力 10．锚定板挡土墙 11．竣工验收弯沉五、简答题1．路基常见的病害类型有哪些 2．简要说明沥青混合料配合比设计的程序.3．一般路基设计要求包括哪几个方面 4．简述文克勒地基模型与弹性半空间体地基模型的区别5．对石灰土基层的缩裂防治措施有哪些 6．沥青混合料的选用应遵循哪些原则7．简述路基土压实机理及影响压实效果的因素. 8．沥青路面结构组合设计的原则是什么9．沥青路面机构组合设计应遵循哪些原则 10．简述水结碎石路面的施工工序11．路面表面排水设计应遵循什么原则12．水泥混凝土面板为什么需要设缝缝的存在会带来那些影响需要采取哪些措施13．简述路面松散和波浪搓板的防治. 14．简述路基边坡防护与加固的主要措施.六、计算题16分1．已知双车道混合交通二级公路,经换算为BZZ-100标准轴次日平均当量轴次为135次/日,车道轴载分配系数η=0．70,设计年限T=15年,年增长率γ=10%,试计算第15年的Nr ；累计作用轴次Ne ；若采用沥青贯入碎石路面作为面层,采用22cm 厚的二灰碎石作基层,二级公路,Ac=1．1,沥青贯入碎石面层As=1．1,22cm 厚的二灰碎石作基层,其厚度大于20cm,Ab=1．0,试计算设计弯沉值.2．均质无粘性土干土坡,内摩擦角为30°,如果要求这个土坡的稳定安全系数为1．25,试问若设计成1:1．5的边坡是否安全第二题图3．某挡土墙高H=6m,墙顶宽度B=0．7m,墙底宽度B ’=2．5m ；墙背直立α=0填土表面水平β=0,墙背光滑δ=0,用毛石和水泥砂浆砌筑；砌体容重为22KN ／m 3；填土内摩擦角φ=40°,填土粘聚力c=0,填土容重为19KN ／m 3,基底摩擦系数为0．5,地基承载力抗力值为f=180kPa,试验算该挡土墙抗滑稳定性、抗倾覆稳定性和地基承载力.提示：土压力计算采用公式6-6或采用土力学中朗金Rankine 主动土压力公式,土压力作用点位于墙高H/3位置4．如图所示路基横断面,已知填料为砂性土,容重γ＝18．62KN/m 3,内摩擦角φ＝350,粘结力c=0．98Kpa,边坡坡度i=1：1．5,试问该路基边坡会不会沿着滑动面AB 产生滑动第四题图5．某挡土墙如图,墙高H ＝6m,墙顶宽B ＝1m,采用俯斜式墙背1：0．3,墙面坡度1：0．1,墙底水平即α0＝0°,且基底摩擦系数μ＝0．45,墙体材料的容重γG 0.7m 1.8m 0.7m6m o BA C 填土区域挡土墙＝22KN/m3,经计算知墙背的主动土压力Ea=99．65 KN,土压力作用方向同水平夹角为31°19′,其作用点距离墙底Zy=2．13,地基的容许压应力为［σ］=600kpa,被动土压力忽略不计.1验算挡土墙的抗滑稳定性和抗倾覆稳定性.2验算该挡土墙的地基承载力是否满足要求.注：1抗滑稳定性验算公式：0．9G+γQ1Eyμ+0．9Gtanα0≥γQ1Ex ；2抗倾覆稳定性验算公式：0．9GZG+γQ1EyZx-ExZy>0.其中γQ1＝1．4,第五题图参考答案一、选择题二、判断题本大题共10小题,每小题1分,共10分.认为正确的在括号里写√,认为错误的在括号里写×.1.√2.×3.×4.×5.×6.×7.√8.× 9. √ 10.× 11.√ 12.× 13.× 14.×15.√ 16.× 17.× 18. × 19.× 20.√ 21.√22.× 23. × 24.√ 25.√26. × 27.√ 28. √29. √ 30.× 31.√ 32.√ 33.× 34.× 35. √36.√37.× 38.× 39.√ 40.× 41.√ 42.×43.× 44.√ 45. √三、填空题本大题共10个空,每空1分,共10分.请将正确答案填在括号内1. 高温指标、低温指标、雨量指标2.断裂、唧泥、错台、拱起3. 先快后慢、先轻后重、先路边后中间4. 土质、含水量、压实机具、压实方法；含水量5.回弹模量E0、地基反应模量K、CBR6. 粗、细7. 面层、基层、垫层8.滑坡、溜方9. 干燥、中湿、潮湿、过湿10. 大 11.密实型、嵌挤型 12.缩缝、涨缝、施工缝13. 边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽 14. 离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用15.种草、铺草皮、植树；土质、坡率、流速四、名词解释本大题共5个小题,每题4分,共20分1.累计当量轴次：基于现有交通量、轴载组成以及增长规律的调查和预估,将道路上行驶的汽车轴载与通行次数按照等效原则换算为当量标准轴载的累计作用次数.2. 疲劳破坏：由于材料微结构的局部不均匀,诱发应力集中而出现微损伤,在应力重复作用之下微量损伤逐步累积扩大,终于导致结构破坏,称为疲劳破坏.3. 坡面防护：保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差及湿差变化影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变,从而保护边坡整体稳定性的防护措施.4. 路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度.路基临界高度用于确定路基干湿类型.5. 工程地质法：根据对自然山坡和已有的人工边坡进行稳定性分析,通过工程地质条件对比,按条件相似的稳定边坡值作为路堑边坡设计的依据,这就是工程地质法.6.化学加固法：利用化学溶液或胶结剂,采用压力灌注或搅拌混合等措施,使土颗粒胶结起来,达到加固目的.7.排水固结法：利用地基排水固结规律,采用各种排水技术措施处理饱和软弱土的一种方法.8. CBR:CBR是美国加利福尼亚州提出的一种评定路基及路面材料承载能力的试验方法.以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力,以与标准碎石的承载能力的相对值百分数表示CBR值9. 被动土压力：当挡土墙向土体挤压移动时,土压力随之增大,土体被推移向上滑动处于极限平衡状态,作用于土体对墙背的抗力称为主动土压力10.锚定板挡土墙：由钢筋混凝土墙面、钢拉杆、锚定板以及其间的填土共同形成的一种组合挡土结构11. 竣工验收弯沉：沥青路面竣工后第一年最不利季节测得的路面弯沉值,是检验路面是否达到设计要求的指标之一；厚度以设计弯沉值为控制指标时等于设计值,以拉应力为控制时应以拉应力得到的厚度计算路表弯沉作为验收值.五、简答题本大题共4小题,每小题7分,共28分.1.路基常见的病害类型有哪些答：路基常见的病害有：1路基沉陷；2边坡滑塌；3碎落和崩塌；4路基沿山坡滑动；5 不良地质和水文条件造成的路基破坏；6季节性冰冻地区的冻胀和翻浆.2.简要说明沥青混合料配合比设计的程序.答：沥青混合料配合比设计程序：选择混合料类型及原材料基本性能试验.初选配合比范围及沥青用量初定5组用量.（1）按马歇尔试验方法成型试件、测定体积指标及马歇尔稳定度、流值,初定配合比设计作调整,重做相关实验,直至达到要求.2 试验指标满足要求,则提交报告,目标配合比工作告一段落.3.一般路基设计要求包括哪几个方面答：主要包括以下几个方面：a根据路线平、纵、横设计进行路基布置b在荷载应力作用区内部进行严格碾压施工c必须有确保路基强度与稳定性的附属设施d路基断面选择特殊情况需个别设计和演算4. 简述文克勒地基模型与弹性半空间体地基模型的区别答：文克勒地基模型认为地基上任意一点的变形只与作用于该点的压成正比,而与相邻点处的压力无关.弹性半空间体地基模型认为地基处于连续的状态中,任何一点的变形与该地基模型上的所有压力均有关5. 对石灰土基层的缩裂防治措施有哪些答：1控制压实含水量；2严格控制压实标准；3控制施工条件；4控制养护条件；5掺加粗骨料；6控制裂缝反射设置连接层、铺筑碎石隔离过渡层.6.沥青混合料的选用应遵循哪些原则答：沥青混合料的选用应遵循以下原则：沥青面层与沥青碎石基层通常都采用双层或三层式机构,层间应喷洒粘层油,以加强层间联结. 满足耐久、稳定、迷失、安全等功能性要求,且便施工. 表面层应具备良好的表面功能、密水、耐久、抗车辙、抗裂性能.当抗滑性能不符合要求时,应及时在表面层上加铺抗滑磨耗层.7.简述路基土压实机理及影响压实效果的因素.答：压实机理：路基土通常是由固体颗粒、水和空气三部分组成,俗称三相土.对路基进行压实时,在压实机具的短时荷载或振动荷载作用下,土颗粒重新排列和相互靠拢,小颗粒进入大颗粒的空隙,空隙率减小；单位体积内固体颗粒含量增加,增加了粗土颗粒间的摩擦和咬合以及细土颗粒间的粘结力,从而提高了路基的强度和稳定性.8.沥青路面结构组合设计的原则是什么答：1适应行车荷载作用的要求,各结构层应按强度和刚度自上而下递减；2注意各相邻结构层的相互影响,尽量结合紧密；3适当的层数和厚度；4在各种自然因素作用下稳定性好；5按照面层耐久、基层结实、土基稳定的要求,因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则选择经济合理、技术先进的设计方案.9.沥青路面机构组合设计应遵循哪些原则答：沥青路面机构组合设计应遵循以下原则：1保证路面表面使用品质长期稳定.2路面各机构层的强度、抗变形能力与各层次的力学响应想匹配.3直接经受温度、湿度等自然因素变化而造成强度、稳定性下降的结构层次应提高其抵御能力.4充分利用当地材料,节约外运材料,做好优化选择,降低建设与养护费用.10.简述水结碎石路面的施工工序.答：水结碎石路面的施工,一般按照下列工序进行：准备工作→撒铺石料并摊平可分一次或两次撒铺→预碾碎石→碾压碎石并洒水→撒铺嵌缝料并碾压预洒水碾压→撒铺石屑并洒水碾压成型→初期养护11. 路面表面排水设计应遵循什么原则答：1降落在路面上的雨水,应通过路面横向坡度向两侧走,避免行车道路范围内出现积水.2在路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下,应采用在路堤边坡上横向漫坡的方式排除路面表面水.3 在路堤较高,边坡坡面在未做防护而易遭受路面表面水流冲刷,或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时,应沿路肩外侧边缘设置拦水带,汇集路面表面水,然后通过泄水口和急流槽排离路堤.4 设置拦水带汇集路面表面水时,拦水带过水断面内的水面,在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘,在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道中心线.12. 水泥混凝土面板为什么需要设缝 缝的存在会带来那些影响 需要采取哪些措施答：1水泥混凝土板设缝的原因：混凝土板具有热胀冷缩的性质； 2温度升高时混凝土板会形成温度坡差,使板的中部有隆起趋势；温度降低时,板顶温度比底面低,会使板的周边和角隅发生翘起；这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力,以及板的自重车轮荷载等的约束,致使板内产生过大的应力,造成板的断裂或拱胀等破坏,为避免这些缺陷而在砼面板设缝. 3任何形式的接缝板处板体都不可能是连续的,其传递荷载的能力总不如非接缝处,而且任何形式的接缝都不免要漏水.4因此,对各种形式的接缝,都必须为其提供相应的传荷与放水设施13. 简述路面松散和波浪搓板的防治.答：路面呈现松散多在于干燥季节,主要是由于所用材料结合力不够、拌和不匀、辗压不实或保养不善等所造成.当松散层厚度不大于3CM 时,可将松散材料扫集起来,整平路面表层,扫除泥土,洒水润湿,把扫集起来的砂石进行筛分,并添加新料的粘土,洒水重拌,重铺压实.当松散厚度大于3CM 时,可按前述补坑方法处理,但应适当提高加铺材料的塑性指数,混合材料塑性指数宜大于10,粘土塑性指数最好大于15.14. 简述路基边坡防护与加固的主要措施.答：主要措施有：植物防护和工程防护两大类.植物防护主要的方法有：种草、铺草皮和植树；工程防护主要的方法有：砂浆抹面、勾缝或喷涂以及石砌护坡或护面墙等. 六、计算题12分 1.答：2.答：3答：答：1土压力计算：m kN H E a /4.74)24045(tan 61921)245(tan 21022022=-⨯⨯⨯=-=ϕγ由于挡土墙后土压力沿着墙高呈三角形分布,因此土压力作用点距离墙底的距离为：6233H z m ===。
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目 录 第一章 绪论 ...................................................................................... 1
1.1 设计的目的 .................................................................................. 1 1.2设计原始资料及相关规范 ................................................................ 1 1.2.1山岭微丘区地形图 ................................................................... 1
1.2.2气象资料 ................................................................................ 1 1.2.3工程地质情况 .......................................................................... 1 1.3道路技术标准 ............................................................................... 1
第二章 路线平面设计 ........................................................................ 3
2.1道路选线 ..................................................................................... 3 2.2确定平面设计技术指标 ................................................................... 4 2.2.1直线 ...................................................................................... 4 2.2.2圆曲线 ................................................................................... 5 2.2.3 缓和曲线 ............................................................................... 5 2.2.4平曲线的最小长度 ................................................................... 6 2.2.5 行车视距 ............................................................................... 6 2.3平面线形设计 ............................................................................... 6 2.3.1平曲线计算 ............................................................................. 6 2.3.2平曲线要素计算结果表： .......................................................... 8
第三章 路线纵断面设计 .................................................................. 9
3.1 概述 .......................................................................................... 9 3.1.1 纵断面设计要求 .................................................................... 9 3.1.2纵断面设计方法及步骤 ........................................................... 10 3.2 纵断面设计技术指标的确定 .......................................................... 10 3.2.1 最大纵坡 ............................................................................. 10 3.2.2 最小纵坡、平均纵坡、合成坡度 .............................................. 11 3.2.3 最大坡长 ............................................................................. 12 3.2.4 最小坡长 ............................................................................. 12 3.2.5 竖曲线 ................................................................................ 13 3.3 道路平、纵线形组合 ................................................................... 15 3.3.1 道路平纵组合的设计原则 ....................................................... 15 3.3.2 平曲线与竖曲线的组合 .......................................................... 15 3.3.3平、竖曲线应避免的组合 ........................................................ 16
第四章 路线横断面设计 ................................................................ 17 4.1 横断面设计技术指标的确定 .......................................................... 17 4.1.1 路基宽度 ............................................................................. 17 4.1.2 路肩 ................................................................................... 17 4.1.3 路拱横坡 ............................................................................. 18 4.1.4边沟 .................................................................................... 18 4.1.5 截水沟 ................................................................................ 19 4.2 平曲线超高与加宽设计 ................................................................ 20 4.2.1 超高的计算 .......................................................................... 20 4.2.2 加宽的计算 .......................................................................... 22
第五章 路基设计 ............................................................................. 23
5.1 路基路面设计的一般规定 ............................................................. 23 5.2 路基设计内容 ............................................................................. 23 5.2.1 路基横断面布置及宽度设计 .................................................... 23
5.2.2 路基压实 ............................................................................. 24 5.2.3 路基边坡设计 ....................................................................... 25 5.2.4路基边坡稳定性验算 .............................................................. 26 5.3 路基施工一般规定 ...................................................................... 28 5.3.1 填方路基的施工 .................................................................... 29 5.3.2 挖方路基的施工 .................................................................... 30 5.4路基排水设计 ............................................................................. 30 5.4.1路基排水设计一般原则 ........................................................... 30 5.4.2 路基排水设备构造与布置 ....................................................... 31 5.5涵洞设计 ................................................................................... 33 5.5.1 涵洞分类及各种构造型式涵洞的适用性和优缺点 ........................ 33 5.5.2 涵洞选用原则 ....................................................................... 33 5.5.3 涵洞拟定 ............................................................................. 33 5.5.4涵洞设计算例 ........................................................................ 34 5.6路基防护与加固 .......................................................................... 37 5.6.1路基的防护 ........................................................................... 37 5.6.2路基的加固 ........................................................................... 40 5.6.3用ANSYS分析边坡点应力分布 ............................................... 40 5.7挡土墙设计与计算 ....................................................................... 44 5.7.1挡土墙的作用及适用范围 ........................................................ 44 5.7.2挡土墙的设计原则 ................................................................. 45 5.7.3挡土墙计算 ........................................................................... 45 5.7.4挡土墙排水 ........................................................................... 48 5.8土石方计算和调配 ....................................................................... 48