公路水运试验检测-道路工程第一章-总论-总论(5)
[单选题]1.对常用（江南博哥）的公称最大粒径为13.2-19mm的密级配沥青混合料，粉胶比宜控制在（）范围内。
A.0.4-0.8B.0.8-1.2C.1.2-1.6D.1.6-2.0参考答案：B参考解析：对常用的公称最大粒径为13.2-19mm的密级配沥青混合料，粉胶比宜控制在0.8-1.2范围内。
[单选题]2.pH值小于（）的酸性水不能用作水泥混凝土用水。
A.3B.4C.5D.6参考答案：B参考解析：污水、pH值小于4的酸性水、含硫酸盐（SO？计）超过1%的水均不能用作水泥混凝土用水。
[单选题]3.下列不属于填石路基实测项目的是（）。
A.弯沉值B.宽度C.厚度D.平整度参考答案：C参考解析：填石路基实测项目不包括厚度。
[单选题]4.高速公路和一级公路土方路基下路床的压实度应不小于（）。
A.92%B.94%C.96%D.98%参考答案：C参考解析：高速公路和一级公路土方路基下路床的压实度应不小于96%。
[单选题]5.排水泵站沉井的基本要求有（）。
A.水泵、管及管件应安装牢固，位置正确B.排水层应采用石质坚硬的较大粒径填筑，以保证排水空隙度C.砌体内侧及沟底应平顺D.基础缩缝应与墙身缩缝对齐参考答案：A参考解析：排水泵站沉井的基本要求有水泵、管及管件应安装牢固，位置正确。
[单选题]6.下列不属于排水泵站沉井实测项目的是（）。
A.壁厚B.竖直度C.几何尺寸D.断面尺寸参考答案：D参考解析：排水泵站沉井实测项目有混凝土强度，竖直度，几何尺寸，壁厚，井口高程。
[单选题]7.浆砌挡土墙的浆砌缝开裂、勾缝不密实和脱落的累计换算面积不得超过该面面积的（）。
A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%参考答案：C参考解析：浆砌挡土墙的浆砌缝开裂、勾缝不密实和脱落的累计换算面积不得超过该面面积的1.5%。
[单选题]8.路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基自重应力之比大于（）的应力分布深度范围。
A.0.01B.0.02C.0.1D.0.2参考答案：C参考解析：路基工作区：路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度范围。
[单选题]9.特重交通荷载等级公路下路床的厚度为（）。
A.0.3mB.0.5mC.0.7mD.0.9m参考答案：D参考解析：路床是指路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分，路床厚度是根据路基工作区深度确定的。
路床分为上路床及下路床两层。
上路床厚度为0.3m；下路床厚度在轻、中等及重交通荷载等级下为0.5m，特重、极重交通荷载等级为0.9m。
[单选题]10.路堤通常是分层铺筑、分层压实。
每层压实厚度一般不超过（）。
A.0.3mB.0.4mC.0.5mD.0.6m参考答案：A参考解析：路堤通常是分层铺筑，分层压实。
每层压实厚度一般不超过0.30m，应在最佳含水率下压实，碾压质量应符合压实度要求。
[单选题]11.热拌沥青混合料路面摊铺后自然冷却到表面温度低于（）℃后，方可开放交通。
A.20B.30C.40D.50参考答案：D参考解析：热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
[单选题]12.当面层集料的磨光值PSV大于（）时，水泥混凝土路面可采用露石抗滑构造。
A.42B.46C.49D.52参考答案：A参考解析：抗滑构造施工包括拉毛形成表面细观纹理和刻槽或拉槽制作宏观抗滑构造，当面层粗集料的磨光值（PSV）大于42时，可使用露石抗滑构造。
[单选题]13.水泥混凝土路面实测混凝土强度大于设计强度的（）后，可停止养生。
A.75%B.80%C.85%D.90%参考答案：B参考解析：实测混凝土强度大于设计强度的80%后，可停止养生。
不同气温条件下混凝土面层的最短养生龄期有所不同。
面层达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
[单选题]14.高速公路和一级公路的基层应在养生（）天内检测弯沉。
A.3-5B.5-7C.7-10D.10-14参考答案：C参考解析：施工完成后，需要钻取芯样检测压实度、强度；对高速公路和一级公路的基层、底基层，应在养生7~10d内检测弯沉；还应检测水泥或石灰剂量是否符合要求。
[单选题]15.公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》适用于（）检测评定工作。
A.普通公路B.高速公路C.国省干线公路D.各等级公路参考答案：D参考解析：公路工程质量检验与评定是对公路工程施工质量的客观评价。
《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）是各等级公路新建、改扩建工程施工质量的检验评定和验收的依据。
[单选题]16.以下属于路面工程分项工程的是（）。
A.盲沟B.路缘石C.桥面防水层D.墙背填土参考答案：B参考解析：路面工程的分项工程包括垫层、底基层，基层，面层，路缘石，路肩等。
[单选题]17.二级公路土方路基路床压实度规定值为（）。
A.≥96%B.≥95%C.≥94%D.≥93%参考答案：B参考解析：二级公路土方路基路床压实度规定值为95%。
[单选题]18.弯沉代表值（）设计验收弯沉值时，相应分项工程应为合格。
A.小于B.大于C.不小于D.不大于参考答案：D参考解析：弯沉代表值大于设计验收弯沉值时，相应分项工程应为不合格。
[单选题]19.当SFC代表值（）设计或验收标准值时，该路段应为不合格。
A.小于B.大于C.不小于D.不大于参考答案：A参考解析：当SFC代表值不小于设计或验收标准时，按单个SFC值计算合格率；当SFC代表值小于设计或验收标准值时，该路段应为不合格。
[单选题]20.无机结合料稳定粒料基层透层油透入深度宜不小于（）。
A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm参考答案：A参考解析：粒料基层完工后应及时洒布透层油并铺筑封层，透层油透入深度应不小于5mm，无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜不小于3mm。
[单选题]21.采用3m直尺方法检查水泥混凝土面层平整度的频率为每半幅车道每200m测（）。
A.2处×5尺B.3处×5尺C.2处×10尺D.3处×10尺参考答案：A参考解析：3m直尺：每半幅车道每200m测2处×5尺。
[单选题]22.下列不是沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层关键实测项目的是（）。
A.弯沉值B.厚度C.矿料级配D.沥青含量参考答案：A参考解析：沥青混凝土面层和沥青碎石面层的实测项目有：压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度，其中压实度、厚度、矿料级配、沥青含量为关键项目。
[单选题]23.工程实体检测以《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》及其附件规定的抽查项目及频率为基础，外观检查发现的缺陷，在分部工程实测得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过（）。
A.3分B.7分C.10分D.15分参考答案：D参考解析：外观检查存在的缺陷，在分部工程实测得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过15分。
[单选题]24.高速公路、一级公路路面面层压实度代表值计算的保证率为（）。
A.99%B.98%C.95%D.90%参考答案：C参考解析：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%，路基、路面面层为95%。
[单选题]25.（）代表值不是算术平均值的下置信界限。
A.压实度B.厚度C.弯沉D.SFC参考答案：C参考解析：路基、沥青路面弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限。
[单选题]26.喷射混凝土抗压强度评定时，用标准试验方法测得的极限抗压强度，乘以（）系数。
A.0.80B.0.85C.0.90D.0.95参考答案：D参考解析：喷射混凝土抗压强度应在喷射混凝土板件上，切割制取100mm×100mm×100mm的立方体试件，在标准条件下养生至28d，用标准试验方法测得的极限抗压强度，乘以0.95的系数（精确到0.1MPa）。
[单选题]27.评定水泥砂浆的强度应以标准养护28d，边长为（）的立方体试件为准。
A.50mmB.70.7mmC.100mmD.150mm参考答案：B参考解析：评定水泥砂浆的强度应以标准养护28d的试件为准，试件为边长70.7mm的立方体，每组3个试件。
[单选题]28.当偏差系数为15%时，无机结合料稳定材料强度评定试件数量应为（）个。
A.6B.9C.12D.13参考答案：B参考解析：应在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备试件。
每2000㎡或每工作班制备1组试件。
不论稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当偏差系数Cv<10%时，可为6个试件；Cv=10%~15%时，可为9个试件；Cv>15%时，应为13个试件。
[单选题]29.下列有关弯沉值评定的说法，错误的是（）。
A.每一双车道评定路段自动弯沉仪或贝克曼梁测量检查点数为80B.路基、沥青路面弯沉代表值计算公式相同C.高速公路、一级公路不得舍弃特异值D.弯沉代表值小于设计验收弯沉值时，相应分项工程不合格参考答案：D参考解析：弯沉代表值大于设计验收弯沉值时，相应分项工程应为不合格。
[多选题]1.公路的空间几何组成包括（）。
A.位置B.形状C.尺寸D.长度参考答案：ABC参考解析：公路的空间几何组成包括位置、形状、尺寸。
所以答案为ABC。
[多选题]2.测定沥青面层压实度的方法有（）.A.核子密度仪法B.环刀法C.无核密度仪法D.钻芯取样法参考答案：ACD参考解析：测定沥青面层压实度的方法核子密度仪法、无核密度仪法、钻芯取样法。
所以答案为ACD。
[多选题]3.公路中线的平面线形由（）组成。
A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.竖曲线参考答案：ABC参考解析：公路中线的平面线形由直线、圆曲线、缓和曲线组成。
所以答案为ABC。
[多选题]4.路基边坡形式有（）。
A.直线B.折线C.台阶D.任意参考答案：ABC参考解析：路基边坡形式有直线、折线和台阶。
所以答案为ABC。
[多选题]5.下列为地下排水设施的是（）.A.暗沟B.渗沟C.渗井D.检查井和疏通井参考答案：ABCD参考解析：路基地下排水设施有排水垫层、隔离层、暗沟（管）、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与疏通井等。
[多选题]6.砌体坡面防护关键项目为（）。
A.砂浆强度B.厚度C.断面尺寸D.坡度参考答案：ABC参考解析：坡度不是砌体坡面防护关键项目。
所以答案为ABC。
[多选题]7.导流工程的关键项目包括（）。
A.砂浆强度B.断面尺寸C.混凝土强度D.堤（坝）体压实度参考答案：ACD参考解析：导流工程关键项目为砂浆和混凝土强度（MPa），堤（坝）体压实度（%）。
[多选题]8.挖方边坡锚喷防护检测的关键项目有（）。
A.混凝土强度B.砂浆强度C.锚杆拔力D.锚索张拉应力参考答案：BCD参考解析：挖方边坡锚喷防护检测的关键项目有注浆强度、锚杆拔力、锚索张拉应力。
2018年公路水运试验检测工程师考试交通工程考点总结材料
018年公路水运工程检测师职业资格考试第一篇基础知识第一节交通工程学概论第一章交通工程概论一、交通工程学的定义定义：交通工程学是研究人车路与交通环境之间关系规律及其应用的一门工程科学，它的目的是应用科学原理最大限度地发挥路网的通行能力安全、快速舒适经济送客货，它的研究内容主要是交通规划，道路线形设计,交通设施、交通运营管理。
定义包含了交通工程学的研究对象(人车、路、交通管理与环境)、研究内涵(揭示研究对象之间系、规律)和在我国五大学科门类中所属类别(工程技术科学)。
二、交通工程学研究的主要内容1. 道路交通特性2. 交通调查3. 交通流理论4. 交通管理1. 道路交通特性：人、车辆、道路、交通流四个要素的特性。
1) 驾驶员和行人的交通特性2) 车辆的交通特性：两个参数：①车辆拥有量: ②车辆运行特性:3)道路交通特性：道路是交通的载体，是道路交通最重要的组成部分。
包括道路，桥梁、隧道。
(1)道路的组成：路基+路面(2)公路线形平面线形：直线长度、平曲线长度、曲率半径、视距横断面线形：纵断面线形：纵坡坡长、最大坡度、最小坡度、最小竖曲线半径。
(3)桥梁的基本构成上部结构、下部结构、附属结构(4)隧道的基本构成主体构造物+附属构造物4)交通流的特性参数：交通量、车速、车流密度5)服务水平指标：平均行驶速度，行驶时间，驾驶自由度，交通延误。
共分6级。
1级最高。
第二节交通安全概论1. 风险与危险2. 安全（人员、财产、设备、环境）3. 道路交通安全4. 事故5. 交通事故四个要件：车辆、道路上、交通违法行为或过错、损害后果二、公路本质安全公路本质安全是指公路基础设施本身所固有的、内在的、能够从根本上防止事故发生的功能。
四种基本安全要素：1. 明确性（清晰的诱导特性）2. 主动性（客观不良，采取主观主动）3. 宽容性（即使失误，也能减轻伤害）4. 冗余性（设计余量）第三节交通工程设施质量简介第一章交通工程概论一、概述1、交通工程设施的功能安全防护+管理服务2、交通工程设施的分类：交通安全设施（第二篇）+交通机电设施（第三篇）3、交通工程设施的等级：等级共分A B C D 四级：A：高速公路B：干线公路的一、二级C：集散公路的一、二级D：三、四级二、交通工程设施的通用质量要求1、产品质量的概念内涵：不同产品具有不同的特征和特性，其总和为产品质量。
公路水运试验检测《道路工程》模拟试卷五
[单选题]1.击实试验是为了获得路基土的（）。
（江南博哥）A.最小孔隙率和天然稠度B.最大干密度和最佳含水率C.最大干密度和最小孔隙率D.天然稠度和最佳含水率参考答案：B参考解析：击实试验是为了获得路基土压实的最大干密度和相应的最佳含水率。
[单选题]2.搓条试验，将含水率略大于塑限的湿土块揉捏并搓成土条，能搓成（）土条的塑性高。
A.3mmB.2mmC.1mmD.1～3mm参考答案：C参考解析：土条能搓成1mm者为塑性高，能搓成1～3mm者为塑性中等，能搓成直径大于3mm土条即断裂者为塑性低。
[单选题]3.进行混凝土凝结时间测定时，需要更换测针的情况是（）。
A.贯入阻力超过一定程度B.经过一段时间后C.环境温度或湿度发生改变D.贯入操作时在测孔边出现微裂缝参考答案：D参考解析：当观察到测针压入砂浆表面时，测孔周围出现微小裂缝，则应改换截面积较小的测针。
[单选题]4.在（）kPa压力下测定土工织物的厚度。
A.1.2B.1.5C.2D.2.5参考答案：C参考解析：JTGE50《公路工程土工合成材料试验规程》P12，3.2规定：常规厚度是在2kPa压力下测得的厚度。
[单选题]5.细集料密度及吸水率试验所用的坍落筒法适用于（）的细集料。
A.小于2.36mmB.大于2.36mmC.小于4.75mmD.大于4.75mm参考解析：通过采用坍落筒法测定出细集料饱和面干质量和吸水率，进而得到细集料（包括天然砂、机制砂和石屑）毛体积（相对）密度及其他（相对）密度。
备样：用2.36mm的筛子过筛，筛除大于2.36mm颗粒，在潮湿状态下用四分法或分料器将砂样分成若干份l000g试样，用于试验。
[单选题]6.检查井砌筑实测关键项目是（）。
A.砂浆强度B.混凝土强度C.中心点位D.井底高程参考答案：A参考解析：JTGF80《公路工程质量检验评定标准》P14，表5.4.2中规定：检查井砌筑实测关键项目只有砂浆强度。
检查井（雨水）砌筑实测项目。
2018公路水运试验检测工程师考试交通工程考点总结
018年公路水运工程检测师职业资格考试第一篇基础知识第一节交通工程学概论第一章交通工程概论一、交通工程学的定义定义：交通工程学是研究人车路与交通环境之间关系规律及其应用的一门工程科学，它的目的是应用科学原理最大限度地发挥路网的通行能力安全、快速舒适经济送客货，它的研究内容主要是交通规划，道路线形设计,交通设施、交通运营管理。
定义包含了交通工程学的研究对象(人车、路、交通管理与环境)、研究内涵(揭示研究对象之间系、规律)和在我国五大学科门类中所属类别(工程技术科学)。
二、交通工程学研究的主要内容1. 道路交通特性2. 交通调查3. 交通流理论4. 交通管理1. 道路交通特性：人、车辆、道路、交通流四个要素的特性。
1) 驾驶员和行人的交通特性2) 车辆的交通特性：两个参数：①车辆拥有量: ②车辆运行特性:3)道路交通特性：道路是交通的载体，是道路交通最重要的组成部分。
包括道路，桥梁、隧道。
(1)道路的组成：路基+路面(2)公路线形平面线形：直线长度、平曲线长度、曲率半径、视距横断面线形：纵断面线形：纵坡坡长、最大坡度、最小坡度、最小竖曲线半径。
(3)桥梁的基本构成上部结构、下部结构、附属结构(4)隧道的基本构成主体构造物+附属构造物4)交通流的特性参数：交通量、车速、车流密度5)服务水平指标：平均行驶速度，行驶时间，驾驶自由度，交通延误。
共分6级。
1级最高。
第二节交通安全概论1. 风险与危险2. 安全（人员、财产、设备、环境）3. 道路交通安全4. 事故5. 交通事故四个要件：车辆、道路上、交通违法行为或过错、损害后果二、公路本质安全公路本质安全是指公路基础设施本身所固有的、内在的、能够从根本上防止事故发生的功能。
四种基本安全要素：1. 明确性（清晰的诱导特性）2. 主动性（客观不良，采取主观主动）3. 宽容性（即使失误，也能减轻伤害）4. 冗余性（设计余量）第三节交通工程设施质量简介第一章交通工程概论一、概述1、交通工程设施的功能安全防护+管理服务2、交通工程设施的分类：交通安全设施（第二篇）+交通机电设施（第三篇）3、交通工程设施的等级：等级共分A B C D 四级：A：高速公路B：干线公路的一、二级C：集散公路的一、二级D：三、四级二、交通工程设施的通用质量要求1、产品质量的概念内涵：不同产品具有不同的特征和特性，其总和为产品质量。
公路水运工程建设第三方试验检测制度实施方案
公路水运工程建设第三方试验检测制度实施方案（征求意见稿）第一章总则第一条【目的】为进一步加强公路水运工程质量控制，营造公正的试验检测工作环境，依据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通《关于加强重大工程安全质量保障措施的通知》部令2005年第12号）、（发改投资[2009]3183号）制定本制度。
第二条【定义】公路水运工程建设第三方试验检测制度是指在公路水运工程建设过程中，为保证或评价工程建设质量，应由质监机构或建设单位委托试验检测机构，依据有关法律、标准和合同，开展独立的试验检测活动。
第三方试验检测机构应处于监理、施工利益之外，监理及施工单位为完成本身职责所委托的第三方试验检测不属于本制度规定之列。
第三条【条件】从事第三方试验检测的机构应具有公路水运工程乙级以上（含乙级）或者相应专项能力等级，且通过计量认证，并能够独立承担民事责任的法人或法人授权的独立组织。
第四条【范围】高速公路、独立特大桥、特长隧道及大型水运工程应遵守本制度。
其他工程可参照执行。
第五条【管理】各级交通运输主管部门委托所属的质量监督机构负责第三方试验检测机构的监督管理。
第二章工作与职责第六条【委托】质监机构或建设单位应采用招标等方式委托满足条件的机构进行第三方试验检测服务，其委托合同须由质监机构签订或备案。
第七条【关系】第三方试验检测机构接受质监机构或建设单位委托，独立公正地开展工作，并行使相应职能。
任何单位和个人不得干预其独立、客观地开展试验检测活动。
第八条【依据】第三方试验检测应以国家法律法规、委托合同及现行技术标准、规范、规程为工作依据。
第九条【工作内容】第三方试验检测机构应根据委托合同承担以下条款中的相关工作：（1）按照一定的频率，对工程重要原材料、混合料的关键指标及工程实体的关键部位进行抽检和验证。
（2）承担公路水运工程中基础、特大桥、隧道等关键工程施工过程中质量安全的监测、分析。
（3）承担工程项目交工检测及竣工验收的质量鉴定检测工作。
公路水运工程试验检测机构等级评定程序
公路水运工程试验检测机构等级评定程序第一章受理和初审一、公路水运工程试验检测机构申请公路水运工程试验检测机构等级评定，应填报《公路水运工程试验检测机构等级评定申请书》（附件Ⅰ），并按《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号）（以下简称《办法》）第九条规定，向省级交通质量监督机构（以下简称省质监机构）提交申请材料1份。
二、省质监机构收到申请材料后，应按照《办法》第十一条要求进行认真核查，及时作出书面受理或不受理的决定。
所申请的等级属于部质监总站负责评定范围的，省质监机构应在10个工作日内完成核查工作。
对于受理的，退回申请材料中相关材料的原件，出具核查意见，并将申请材料转报部质监总站。
三、部质监总站或省质监机构（以下简称质监机构）对受理的申请材料应按照《办法》第十二条要求进行初审。
初审发现问题需要澄清的，质监机构应当通知申请人予以澄清，并出具“公路水运工程试验检测机构等级评定申请补正通知书”（附件Ⅱ-1）；初审不合格的，质监机构应当及时书面说明理由；初审合格的进入现场评审阶段。
四、增项申请（一）增项申请应填报《公路水运工程试验检测机构等级评定申请书》中增项相关内容。
（二）增项申请必须以检测项目为单位，不得申请单个或多个参数的增项。
（三）增项原则上应是试验检测机构等级标准范围内的检测项目，特殊情况下可对试验检测机构等级标准范围外但在现行交通行业标准、规范内规定的检测项目申请增项。
（四）增项数量应不超过本等级检测项目数量的50%，增项检测项目对人员、环境等对应条件的要求应在申报材料中体现。
五、同一检测机构申请多项等级（一）同一人所持的多个专业检测资格证书，可在不同的检测等级申报中使用，但不得超过2次。
（二）除行政、技术、质量负责人外，其他持单一专业检测资格证书的人员不得重复使用。
（三）不同等级的专业重叠部分检测用房可共用，不重叠部分检测用房必须独立分别满足要求，以保证试验检测工作的正常开展。
2018年公路水运试验检测工程师考试交通工程考点总结42181
018年公路水运工程检测师职业资格考试第一篇基础知识第一节交通工程学概论第一章交通工程概论一、交通工程学的定义定义：交通工程学是研究人车路与交通环境之间关系规律及其应用的一门工程科学，它的目的是应用科学原理最大限度地发挥路网的通行能力安全、快速舒适经济送客货，它的研究内容主要是交通规划，道路线形设计,交通设施、交通运营管理。
定义包含了交通工程学的研究对象(人车、路、交通管理与环境)、研究内涵(揭示研究对象之间系、规律)和在我国五大学科门类中所属类别(工程技术科学)。
二、交通工程学研究的主要内容1. 道路交通特性2. 交通调查3. 交通流理论4. 交通管理1. 道路交通特性：人、车辆、道路、交通流四个要素的特性。
1) 驾驶员和行人的交通特性2) 车辆的交通特性：两个参数：①车辆拥有量: ②车辆运行特性:3)道路交通特性：道路是交通的载体，是道路交通最重要的组成部分。
包括道路，桥梁、隧道。
(1)道路的组成：路基+路面(2)公路线形平面线形：直线长度、平曲线长度、曲率半径、视距横断面线形：纵断面线形：纵坡坡长、最大坡度、最小坡度、最小竖曲线半径。
(3)桥梁的基本构成上部结构、下部结构、附属结构(4)隧道的基本构成主体构造物+附属构造物4)交通流的特性参数：交通量、车速、车流密度5)服务水平指标：平均行驶速度，行驶时间，驾驶自由度，交通延误。
共分6级。
1级最高。
第二节交通安全概论1. 风险与危险2. 安全（人员、财产、设备、环境）3. 道路交通安全4. 事故5. 交通事故四个要件：车辆、道路上、交通违法行为或过错、损害后果二、公路本质安全公路本质安全是指公路基础设施本身所固有的、内在的、能够从根本上防止事故发生的功能。
四种基本安全要素：1. 明确性（清晰的诱导特性）2. 主动性（客观不良，采取主观主动）3. 宽容性（即使失误，也能减轻伤害）4. 冗余性（设计余量）第三节交通工程设施质量简介第一章交通工程概论一、概述1、交通工程设施的功能安全防护+管理服务2、交通工程设施的分类：交通安全设施（第二篇）+交通机电设施（第三篇）3、交通工程设施的等级：等级共分A B C D 四级：A：高速公路B：干线公路的一、二级C：集散公路的一、二级D：三、四级二、交通工程设施的通用质量要求1、产品质量的概念内涵：不同产品具有不同的特征和特性，其总和为产品质量。
2018公路水运试验检测工程师考试交通工程考点总结
WORD 格式可编辑018年公路水运工程检测师职业资格考试第一篇基础知识第一节交通工程学概论第一章交通工程概论一、交通工程学的定义定义：交通工程学是研究人车路与交通环境之间关系规律及其应用的一门工程科学，它的目的是应用科学原理最大限度地发挥路网的通行能力安全、快速舒适经济送客货，它的研究内容主要是交通规划，道路线形设计, 交通设施、交通运营管理。
定义包含了交通工程学的研究对象 ( 人车、路、交通管理与环境 ) 、研究内涵 ( 揭示研究对象之间系、规律 ) 和在我国五大学科门类中所属类别 ( 工程技术科学 ) 。
二、交通工程学研究的主要内容1.道路交通特性2. 交通调查3. 交通流理论4. 交通管理1.道路交通特性：人、车辆、道路、交通流四个要素的特性。
1)驾驶员和行人的交通特性2)车辆的交通特性：两个参数：①车辆拥有量 : ②车辆运行特性 :3)道路交通特性：道路是交通的载体，是道路交通最重要的组成部分。
包括道路，桥梁、隧道。
(1)道路的组成：路基 +路面(2)公路线形平面线形：直线长度、平曲线长度、曲率半径、视距横断面线形：纵断面线形：纵坡坡长、最大坡度、最小坡度、最小竖曲线半径。
(3)桥梁的基本构成上部结构、下部结构、附属结构(4)隧道的基本构成主体构造物 +附属构造物4)交通流的特性参数：交通量、车速、车流密度5)服务水平指标：平均行驶速度，行驶时间，驾驶自由度，交通延误。
共分 6级。
1级最高。
第二节交通安全概论1.风险与危险2.安全（人员、财产、设备、环境）3.道路交通安全4.事故5.交通事故四个要件：车辆、道路上、交通违法行为或过错、损害后果二、公路本质安全公路本质安全是指公路基础设施本身所固有的、内在的、能够从根本上防止事故发生的功能。
四种基本安全要素：1.明确性（清晰的诱导特性）2.主动性（客观不良，采取主观主动）3.宽容性（即使失误，也能减轻伤害）4.冗余性（设计余量）第三节交通工程设施质量简介第一章交通工程概论一、概述1、交通工程设施的功能安全防护 +管理服务2、交通工程设施的分类：交通安全设施（第二篇）+交通机电设施（第三篇）3、交通工程设施的等级：等级共分ABCD 四级：A：高速公路B：干线公路的一、二级C：集散公路的一、二级D：三、四级二、交通工程设施的通用质量要求1、产品质量的概念内涵：不同产品具有不同的特征和特性，其总和为产品质量。
公路水运工程试验检测总结(公共基础)
公路水运工程试验检测机构信用评价办法 页脚内容1 第一篇 概述 第一章 概述 1、取得《公路水运--等级证书》的检测机构，可设立工地试验室，承担相应业务、并对试验结果承担责任。
2、试验检测贯穿于公路水运始终（勘察设计—运营监控） 3、试验检测是工程建设中，进行质量、进度、费用三大控制的主要手段。 4、检测机构在规定范围内出具数据报告可作为公路水运工程质量控制、质量评定、工程验收、技术状况评价、事故调查、投诉处理等依据。 公路水运工程试验检测机构信用评价办法
页脚内容2 第二篇 试验检测管理 第二章 法律法规 1、检测技术活动核心：提供客观准确数据。 2、1985年颁布《计量法》（为加强计量监督管理，保障国家单位制统一和量值可靠，有利于生产、贸易、科学发展，适应现代化建设需要，维护国家、人民利益）。
1987年《计量法实施细则》。 第一节 计量法及计量法实施细则 1、《计量法》第7条 计量标准器具具备条件：①合格②环境③人员④制度。 2、实行强制检定：县级以上行政部门对社会公用计量标准器具； 部门、企业、事业单位使用给最高计量标准器具； 用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面列入强制检定目录的。 3、强制检定的计量器具：计量标准+工作计量器具 4、不合格计量器具：①无合格证/印②检定过期③检定不合格的。 第二节 标准化法及标准化法实施条例 1、（按部门分类）国标＞行标＞地标 （行业标准可↑→国标）
（企 业 标 准）┅已有国/行标、鼓励企业内部标准—（未备案） 国标→国务院标准化行政主管部门制定 公路水运工程试验检测机构信用评价办法 页脚内容3 行标（无国标情况下使用）→国务院有关行政部门制定┅有国标、行标废止 地标→省级、直辖市标准化行政主管部门制定┅有国/行标、地标废止 2、（按性质分类）强制性、推荐性（推荐性标准可↑→强制性） 强制性标准→必须执行的（涉及人身、财产、法律法规）┅GB；JTJ 推荐性标准→国家鼓励、自愿使用┅GB/T；JTJ/T（其中“/T”表示推荐性） 第三节 产品质量法 1、本法适用范围： 适用：经过加工、制作、用于销售的产品（eg：钢筋、水泥外加剂） 不适用：未经加工的天然形成的（eg：原矿、原煤、石油、天然气、核等） 建筑工程、军工产品、公路桥梁隧道码头等永久性设施 2、赔偿问题： ↗生产者 受害人 ↓↑ ↘销售者 3、处罚： ①国家工作人员滥用职权…：1、构成犯罪→刑事责任2、不构成犯罪→行政处分 ② 出具虚假证明：1、单位→5—10万罚款2、主管人员→1—5万罚款 公路水运工程试验检测机构信用评价办法 页脚内容4 4、为社会提供公正数据的机构——获省级以上计量认证证书 第四节 建设工程质量管理条例 1、本条例使用范围→建设工程（土木、建筑、线路管道、设备安装、装修） 2、建设单位责任义务 ①办理质量监督手续→开工前施工许可、开工报告 ②组织交工验收、竣工验收→（参与：施工、设计、监理、质检） ③移交项目档案 3、竣工验收具备条件 ①完成合同约定各项内容 ②完整档案、施工资料 ③设备、材料等进场试验报告 ④勘察、设计、施工、监理等签署质量合格文件 ⑤施工单位工程保修书 4、国家实行建设工程质量监督管理制度（政府监督、社会监理、企业自检） 公路水运工程试验检测机构信用评价办法
公路工程试验检测(桥梁)-第1章_概述解读
A A A
21
C A
B
22
七、桥梁养护检查与评定
（一）桥梁养护检查的一般规定
1．经常检查：主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行 的检查。 2．定期检查：为评定桥梁使用功能，制定管理养护计划提供基本数据，对桥梁主体结 构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查，它为桥梁养护管理系统搜集结构技术状 态的动态数据。 3．特殊检查：它是查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁
（6）观察桥梁结构有无异常变形；（7）支座是。
（8）桥位区段河床冲。（9）基础（10）墩台（11）翼墙； （12）锥坡、护坡、调治构造物（13）交通信号、标志、标线、照明设施以及桥梁其他 附属设施是否完好。
24
七、桥梁养护检查与评定
（三）定期检查
定期检查的时间要求： （1）定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过三年。新建 桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查。临时桥梁每年检查
度等划分为若干个分项工程。
P6表1-1中桥梁工程部分内容
13
四、桥梁工程质量检验评定
桥梁工程质量等级评定单元划分的规定:
1)一般建设项目的工程划分;
2)特大斜拉桥和悬索桥为主体建设项目的工程划分;
14
五、工程质量评分
工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。 在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、 合同段和建设项目评分值。
（2）钢材原材料试验；
（3）钢材连接性能试验； （4）预应力锚具、夹具和连接器试验；
（5）水泥性能试验；
（6）混凝土粗细集料试验； （7）混凝土配合比试验；
（8）砌体材料性能试验；
第一章道路工程试验检测技术基础知识
第二节 抽样检验基础
3)随机事件，即在一定条件下，发生的可能性为不确定的事情，如实际混凝土构件强度的测定值。 (２)随机变量 随机变量是指随机事件出现的种种数值结果。 1)连续型随机变量，即可在X1～X2之间取任意值的变量。 2)离散型随机变量。 2.机率与频率 (1)机率 任一事件客观上出现的可能性，称为机率，又称概率、可能率。 (2)频率 在若干次随机试验中，事件A出现的次数f与试验总次数(其中含A未出现的试验次数)n的比值，称为事 件A的频率，可表示为W(A)。 四、统计数据的特征量
第二节 抽样检验基础
1.算术平均值 2.中位数 3.极差 4.标准偏差 5.变异系数 五、路基路面现场随机取样方法 1.测定区间或断面确定方法 1)路段确定。 2)将确定的测试路段划分为一定长度的区间或按桩号间距(一般为20m)划分若干个断面，并按1，2，…，T进行 编号，其中T为总的区间数或断面数。
第三节 试验检测数据的分析
1)它是无单位的，通常以百分数表示，而且与测量所采用的单位无关。 2)能表示误差的大小和方向，当被测真值(或实测值)相等时，相对误差大者绝对误差亦大。 3)能表示测量的精确程度。 2.误差的来源 (1)装置误差 装置误差主要指设备装置的设计制造、安装、调整与运用所引起的误差，如试验机示值误差，等 臂天平不等臂，仪器安装不垂直、偏心等。 (2)环境误差 环境误差指由于各种环境因素达不到要求的标准状态所引起的误差，如混凝土养护条件达不到标 准的温度、湿度要求等。
第三节 试验检测数据的分析
(3)人员误差 人员误差指测试者生理上的最小分辨力和固有习惯引起的误差。 (4)方法误差 方法误差指测试者未按规定的操作方法进行试验所引起的误差。 3.误差的分类 (1)系统误差 在同一条件下，多次重复测试同一量时，误差的数值和正负号有较明显的规律。 (2)随机误差 在相同条件下，多次重复测试同一量时，出现误差的数值和正负号没有明显的规律，它是由许多 难以控制的微小因素造成的，如原材料特性的正常波动、试验条件的微小变化等。 (3)过失误差 过失误差明显地歪曲试验结果，如测错、读错、记错或计算错误等。