交通工程总论例题
交通工程总论考试题必过样本
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二、 填空题
(1) 交通工程学是一门研究道路交通中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
(2) 道路线形是指一条道路在平、 纵、 横三维空间中的几何形状。
(3) 汽车最高车速是指在良好的水平路段上, 汽车所能达到的最高行驶车速。加速时间是指原地起步加速时间和超车加速时间
(4) 爬坡能力用汽车满载时Ⅰ档在良好的路面上的最大爬坡度来表示。( 答案: Ⅰ档)
(5) 交通量随时间和空间而变化的现象, 称为交通量的时空分布特性。
(6) 交通量的调查是在固定地点、 固定时段内的车辆数量调查。 (7) 不设信号管制的交叉口大致可分为暂时停车方式和环形方式。
(8) 分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、
分离交通量和主线交通量。
(9) 影响通行能力的修正系数主要有道路条件和交通条件。
(10) 两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为平面交叉。
(11) 道路交通事故的要素包括人、 车、 路和后果
(12) 中国将道路服务水平分为 。( 答案:
四级)
(13) 交通的到达在某种程度上具有随机性。
(14) 交通量调查全年观测时, 每年观测365d, 每天观测24h。
(15) 交通量是一个随机数。 (16) 一年内各月交通量的变化称为 。( 答案: 月变化)
(17) 交通流三参数之间的基本关系式为 。( 答案:
Q=VK)
(18) 交通流量达到极大时的速度称为 。( 答案: 临界速度)
(19) 从车辆运营的观点出发, 车速可分为地点车速和 。( 答案:
区间车速)
(20) 考察在一段固定长度的时间内到达某场所的交通数量的波动性可采用 。( 答案:
离散型分布)
(21) 道路能够疏导和处理交通流的能力称为 。( 答案:
交通工程学题库11版
１、已知行人横穿某单行道路所需的时间为9秒以上，该道路上的机动车交通量为410辆/小时，且车辆到达服从泊松分布，试问：①从理论上说，行人能横穿该道路吗为什么②如果可以横穿，则一小时内行人可以穿越的间隔数有多少（提示：e=，保留4位有效数字）。
解：①从理论上说，行人不能横穿该道路。因为该道路上的机动车交通量为：Q=410Veh/h，则该车流的平均车头时距41036003600QhtVeh，而行人横穿道路所需的时间t为9s以上。由于th（）
②但由于该道路上的机动车交通量的到达情况服从泊松分布，而不是均匀分布，也就是说并不是每一个th都是。因此，只要计算出1h内的车头时距th>9s的数量，即可得到行人可以穿越的间隔数。按均匀到达计算，1h内的车头时距有410个（3600/），则只要计算出车头时距th>9s的概率，就可以1h内行人可以穿越的间隔数。
负指数分布的概率公式为：3600/)(QttethP＝，其中t=9s。
车头时距th>9s的概率为：025.136009410718.2718.2)9(＝thP=
1h内的车头时距th>9s的数量为：3588.0410=147个
答：1h内行人可以穿越的间隔数为147个。
２、某信号控制交叉口周期长度为90秒，已知该交叉口的某进口道的有效绿灯时间为45秒，进口道内的排队车辆以1200辆/小时的饱和流量通过交叉口，其上游车辆的到达率为400辆/小时，且服从泊松分布，试求：1）一个周期内到达车辆不超过10辆的概率；2）周期到达车辆不会两次停车的概率。
解：题意分析：已知周期时长C0＝90 S，有效绿灯时间Ge＝45 S，进口道饱和流量S＝1200
Veh/h。上游车辆的到达服从泊松分布，其平均到达率＝400辆/小时。
由于在信号控制交叉口，车辆只能在绿灯时间内才能通过。所以，在一个周期内能够通过交叉口的最大车辆数为：Q周期＝Ge×S＝45×1200/3600＝15辆。如果某个周期内到达的车辆数N小于15辆，则在该周期不会出现两次停车。所以只要计算出到达的车辆数N小于10和15辆的概率就可以得到所求的两个答案。
交通工程经典例题及答案
百度文库 - 让每个人平等地提升自我
1 第二章作业
2-1 下表为某高速公路观测交通量，试计算：
（1）小时交通量；（2）5min高峰流率；（3）15min高峰流率；（4）15min高峰小时系数。
解：（1）小时交通量=201+…+195=2493 (2) 5min高峰流率=232×12=2784
（3）15min高峰流率=(232+219+220) ×4=2684
（4）15min高峰小时系数=2493/2684=92.88%S
2-2 对长为100m的路段进行现场观测，获得如下表 的数据，试求平均行驶时间t，区间平均车速，时间平均车速。
解：（1）时间平均车速：16.72169.67...75nvvi
（2）区间平均车速：7211iitnLvnLv
[例]某公路需要进行拓宽改造，经调查预测在规划年内平均日交通量为50000辆/天（小汽车），设计小时系数K=17.86x-1.3-0.082，x为设计小时时位（x取30），取一条车道的设计能力为1500辆/小时（小汽车），试问该车道需修几车道？
解：1、设计小时交通量系数：13.0086.03086.173.1k
2、设计小时交通量6500100/1350000DHV
3、车道数：3.415006500n
取n=6
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让每个人平等地提升自我
2 第三章
3-1
测试车在一条东西长2km的路段上往返行驶12次，得出平均数据如下表：
解：（1）h/45222.51.628X辆西东东西东ttYq
h/45022129X辆西东西东西ttYq
（2）平均行程时间：
min8.14525.12q东东东东Ytt min9.145012q西西溪西Ytt
（3）平均车速：hkmL/7.668.1602tv东东
hkmL/6.1639.1602tv西西
大学交通工程学期末考试试题和答案解析
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专业整理分享 期末考试 交通工程总论 课程试卷答案和评分标准（A）卷 学年第 一 学期 第1页 共4页
题号 一 二 三 四 五 六 七 总分 审核
得分
得分
阅卷人 一、名词解释（每小题4分，共20分）
1、PHF：
又称高峰小时系数，高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
2、道路通行能力：
道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数，亦称道路通行能量。
3、绝对相位差：
在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于此路口的相位差， 称为绝对相位差。
4、服务水平：
指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。
5、延误：
车辆行驶中，由于受到驾驶人无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。
得分
阅卷人 二、简答题（每小题10分，共20分）
1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。
答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆点速度的算术平均值。（2分）
计算公式为： niitvnv11；
tv：时间平均车速；iv：第i辆车的地点车速；
n：单位时间内观测到车辆总数 （3分）
区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之比。（2分）
计算公式为：
niisvnv1111；
sv：区间平均车速；其他符号意义同前。（3分）
2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。
交通工程总论考试必备套题及答案
.
. 一、单选
1、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，主要有三种方式(A)A混合制，损失制，等待制 B 先到先服务、后到先服务 C输入过程、服务方式 D优先服务、随机服务
2、 道路交通流中车头时距统计分析可用(
Ｂ )来描述。
A 二项分布B 负指数分布C
泊松分布D 负二项分布
3、交通标志设计的三要素是（ D ）
A.颜色、形状、图案 B.相位、周期、绿信比 C.流量、速度、密度 D.颜色、形状、图符
4、车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为(Ｃ)A.地点车速 B.行驶车速 C.行程车速D.临界车速
5、对同一道路交通而言，基本通行能力CB，可能通行能力CP与设计通行能力CD之间的关系（C）
A.CP>CB>CD B.CP>CD>CB C.CB>CP>CD D.CB>CD>CP
6、各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是(B)。
A.听觉 B. 视觉
C.触觉 D.嗅觉
7、代表小区间所发生的出行，连接个小区形心的直线叫(C)。
A.境界线B. 核查线 C.期望线 D.形心线
8、设M/M/N系统的利用系数为λ/N，则说法准确的为（ Ｄ ）
A．λ/N可以小于0 B．λ/N>1，则系统稳定
C．λ/N<1，则系统不稳定 D．λ/N>1，则系统不稳定
9、根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是(A)。A.前车车速制约后车车速 B.后车车速制约前车车速 C.前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态 D.后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态
10、在排队论中，M/D/N记号的含义是（ C ）A．定长输入，负指数分布服务，N个服务台 B．泊松输入，爱尔朗分布服务，N个服务台C．泊松输入，定长服务，N个服务台 D．爱尔朗分布输入，定长服务，N个服务台
交通工程经典例题及答案解析
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优质.参考.资料 第二章作业
2-1 下表为某高速公路观测交通量，试计算：
（1）小时交通量；（2）5min高峰流率；（3）15min高峰流率；（4）15min高峰小时系数。
解：（1）小时交通量=201+…+195=2493
(2) 5min高峰流率=232×12=2784
（3）15min高峰流率=(232+219+220) ×4=2684
（4）15min高峰小时系数=2493/2684=92.88%S
2-2 对长为100m的路段进行现场观测，获得如下表 的数据，试求平均行驶时间t，区间平均车速，时间平均车速。
解：（1）时间平均车速：16.72169.67...75nvvi
（2）区间平均车速：7211iitnLvnLv
[例]某公路需要进行拓宽改造，经调查预测在规划年内平均日交通量为50000辆/天（小汽车），设计小时系数K=17.86x-1.3-0.082，x为设计小时时位（x取30），取一条车道的设计能力为1500辆/小时（小汽车），试问该车道需修几车道？
解：1、设计小时交通量系数：13.0086.03086.173.1k
2、设计小时交通量6500100/1350000DHV
3、车道数：3.415006500n
取n=6
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优质.参考.资料 第三章
3-1 测试车在一条东西长2km的路段上往返行驶12次，得出平均数据如下表：
解：（1）h/45222.51.628X辆西东东西东ttYq
h/45022129X辆西东西东西ttYq
（2）平均行程时间：
交通工程总论教材课后习题参考答案 共计 题
1
交通工程总论
（习题解析）
目录
第2章 交通特性分析 .......................................................................................... 2
第4章 交通流理论 .............................................................................................. 3
第5章 道路通行能力分析 .................................................................................. 7
第7章 停车设施规划 .......................................................................................... 9
第8章 交通控制与管理 .................................................................................... 10
第9章 道路交通安全 ........................................................................................ 12
第2章 交通特性分析
2.1 解：
K
AADT50000.150.53750/
100100K
DDHVpcuh
3750
==2.5
1500DDHV
n
C
单
该公路应该修双向六车道。
2.2 解：
（1）因为速度—密度符合直线关系式 所以，
m11
Q0.25801052100/
22jfKVpcuh
该路段上期望得到的最大流量为2100pcu/h
15秋西南交大《道路工程(上)》在线作业二答案
西南交《道路工程(上)》在线作业二
一、单选题（共 15 道试题，共 75 分。）
1. 公路的最小坡长通常是以设计车速行驶( )的行程来规定的。
. 3-6s
. 6-9s
. 9-15s
. 15-20s
正确答案：
2. 设计通行能力中的交通量是指
. 年平均小时交通量
. 年平均日交通量
. 高峰小时交通量
. 高峰日交通量
正确答案：
3. 纸上定线中横断面的控制,主要为了控制( )。
. 路基设计标高
. 经济点最佳位置
. 路线的纵坡度
. /
正确答案：
4. ( )的横断面称为典型横断面。
. 特殊设计
. 经常采用
. 不常采用
. /
正确答案：
5. 高速、一级公路一般情况下应保证( )。
. 停车视距
. 会车视距
. 超车视距
正确答案：
6. 确定路线最小纵坡的依据是( )。
. 汽车动力性能
. 公路等级
. 自然因素
. 排水要求
正确答案：
7. 下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是( )。
. 当地面横坡度不大时,挖方和填方基本平衡的标高控制点
. 当地面横坡度较陡时,路基多挖少填的标高控制点
. 当地面横坡度很陡时,路基全挖或深挖的标高控制点。
. 纵坡面上沿线各种标高控制点的统称。 正确答案：
8. 匝道是用来连接( )的通道。
. 十字平面交叉
. 分离式立体交叉上、下路线
. 互通式立体交叉上下路线
. /
正确答案：
9. 新建双车道公路的超高方式一般采用( )。
. 内边轴旋转
. 中轴旋转
. 外边轴旋转
正确答案：
10. 二、三、四级公路的路基设计标高一般是指( )。
. 路基中线标高
. 路面边缘标高
. 路基边缘标高
. 路基坡角标高
正确答案：
11. 为在地形上某两控制点间确定路线的导向线,此地形图的等高距为2m,比例尺为1:2000,拟定此段路线平均纵坡为4%,分规所张的开度应为( )。
. 5 m
. 2 m
交通工程总论习(徐吉谦))题答案-山东理工
第二章交通特性分析
习题1
37505.015.050000
100100=××=××=DKK
AADTDDHV
2.5/15003750/===
设CDDHVn
该公路应该修双向六车道
习题2
（1） 因为速度—密度符合直线关系 所以，hvehQ
msx/2100105
21
80
21
=×××=
（2） 由)1(
fjvv
vKQ−=，得0，hkm1600802=+−vvv/40=
第四章交通流理论
习题5
5=tλ， 95.0)(
1≤∑
=k
iiP
来车数 0 1 2 34567 89
P(x=i) 0.007 0.034 0.084 0.140 0.175 0.175 0.146 0.104 0.065 0.000
累积概率 0.007 0.040 0.125 0.265 0.440 0.616 0.762 0.867 0.932 1.000
从而解的K=8
习题6
该系统为一个M/M/1排队系统，hvehsveh/1000/6.3/1==μ
，95.01)9(1)9(11=−=>−=≤ρnPnP762.0=ρ
hveh/762762.01000=×=×=μρλ
所以到达流量应低于762辆。
习题7
（1） 最大停车数出现在栅栏打开，车辆启动时刻
25K 20 500
111===vQ
100K 0 0
j12===vQ
30K 20 600
j12===vQ
hkm
KKQQ
v
w/67.6
100250500
2121
1−=
−−
=
−−
=
hveh
KKvv
Q
w/667
100/125/1020
/1/1
2121
1=
−−
=
−−
=
hveh
KKvv
Q
w/857
100/130/1020
/1/1
2323
2=
−−
=
−−
=
vehtQN
Aw16760/15667
1max=×=×=
（2） 停车总数
sunN为直到排队消散时总的停车数
min7.52878.0
667857167
121==
−=
−==h
QQQt
t
wwwA
s
vehQtN
交通工程经典例题及答案 2
第二章作业
2-1 下表为某高速公路观测交通量，试计算：
（1）小时交通量；（2）5min高峰流率；（3）15min高峰流率；（4）15min高峰小时系数。
解：（1）小时交通量=201+…+195=2493
(2) 5min高峰流率=232×12=2784
（3）15min高峰流率=(232+219+220) ×4=2684
（4）15min高峰小时系数=2493/2684=92.88%S
2-2 对长为100m的路段进行现场观测，获得如下表 的数据，试求平均行驶时间t，区间平均车速，时间平均车速。
解：（1）时间平均车速：16.72169.67...75nvvi
（2）区间平均车速：7211iitnLvnLv
[例]某公路需要进行拓宽改造，经调查预测在规划年内平均日交通量为50000辆/天（小汽车），设计小时系数K=17.86x-1.3-0.082，x为设计小时时位（x取30），取一条车道的设计能力为1500辆/小时（小汽车），试问该车道需修几车道？
解：1、设计小时交通量系数：13.0086.03086.173.1k
2、设计小时交通量6500100/1350000DHV
3、车道数：3.415006500n
取n=6
第三章
3-1 测试车在一条东西长2km的路段上往返行驶12次，得出平均数据如下表：
解：（1）h/45222.51.628X辆西东东西东ttYq
h/45022129X辆西东西东西ttYq
（2）平均行程时间：
min8.14525.12q东东东东Ytt min9.145012q西西溪西Ytt
（3）平均车速：hkmL/7.668.1602tv东东
hkmL/6.1639.1602tv西西
3-2 地点车速调查方法有哪几种？这些方法的优缺点各是什么？