修理费使用管理制度
车辆维修管理制度(三篇)
车辆维修管理制度第一章总则第一条为了规范车辆维修管理，提高车辆维修质量，保证车辆正常运行，根据公司实际情况和需求，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆的维修管理工作。
第三条车辆维修管理工作应遵循“安全第一、质量第一、效益第一”的原则。
第四条车辆维修管理应科学、规范、有效，确保车辆维修的及时性和有效性。
第二章维修流程第五条车辆维修需分为计划维修和突发维修两种类型，计划维修指按照一定时间周期和里程数进行的常规维修，突发维修指车辆出现故障或事故需要立即维修的情况。
第六条车辆维修流程如下：1. 发现车辆需要维修的问题。
2. 及时上报维修部门，填写维修申请单。
3. 维修部门派人进行初步的故障检修，并进行初步维修。
4. 根据初步检修结果，维修部门确定维修方案和所需配件，并制定维修计划。
5. 申请采购所需配件或协调仓库进行调拨。
6. 维修部门按照维修计划进行维修，并填写维修记录。
7. 维修完毕后进行试运行，确保车辆正常运行。
8. 报备维修结果并归档相关资料。
第七条突发维修流程如下：1. 车辆发生故障或事故后，立即上报维修部门，并填写维修申请单。
2. 维修部门派人进行现场救援和初步维修。
3. 可能需要的紧急配件可由维修部门调拨或采购。
4. 维修部门根据情况制定维修方案和计划，进行维修。
5. 维修完毕后进行试运行，确保车辆正常运行。
6. 报备维修结果并归档相关资料。
第三章维修要求第八条车辆维修必须由经过培训和合格考核的专业技术人员进行。
第九条维修人员必须熟悉车辆维修相关知识和操作规程，并严格按照制定的维修方案执行。
第十条维修部门必须配备完整的维修工具和设备，并保持其正常使用和维护。
第十一条维修过程中，必须遵守工艺和技术规范，严禁随意更换零部件和采用不合理的修理方法。
第十二条维修部门应落实质量监控措施，保证维修质量和维修后的车辆正常运行。
第四章费用管理第十三条维修费用应按照公司相关规定和政策进行管理，不得私自增加或减少费用。
机动车行业维修管理规定
机动车行业维护和修理管理规定机动车行业维护和修理管理规定一、适用范围本规定适用于我国机动车行业（包括汽车、摩托车、电动车等采纳动力策略为非人力策略的车辆）维护和修理过程中的管理规定。
二、基本原则1. 质量第一，安全为重。
在维护和修理过程中，以保障用户的车辆使用安全和确保维护和修理质量为最紧要的基本原则。
2. 合法合规、诚实守信。
在维护和修理过程中，必需遵守国家法律法规、诚实守信的原则，严格依照合同商定、收费标准等要求开展维护和修理工作。
3. 常识为先，文化提升。
维护和修理人员应不断提升自身文化学问水平，了解维护和修理相关学问，提高工作本领和素养。
三、维护和修理管理规定1. 维护和修理前的检查在维护和修理开始之前，维护和修理人员应当进行车辆检查，包括但不限于外观、轮胎、电池、发动机、制动系统等部件的检查和维护和修理，确保车辆在维护和修理过程中安全牢靠。
2. 维护和修理过程中的管理（1）维护和修理人员应严格依照订立的程序和规范进行操作，禁止擅自修改维护和修理记录，特别是维护和修理明细单和费用清单。
（2）维护和修理人员必需在规定的位置对维护和修理过程中所发觉的问题和维护和修理方案进行记录，并进行时间标记。
维护和修理结束后，必需对维护和修理记录进行归档。
（3）在完成全部维护和修理操作后，维护和修理人员应进行维护和修理质量检查，并对检查报告进行归档，以备日后查询或参考。
（4）在维护和修理期间，务必注意保持现场清洁卫生，不得任意乱扔废弃物品。
（5）在维护和修理期间，车主可以要求查看维护和修理过程和检查报告，维护和修理人员应予以搭配。
3. 零部件管理（1）维护和修理站点应建立完善的零部件管理制度，确保各种零部件的入库、出库以及配送操作的纪录完整精准。
仅价格比市场价低的短期优惠或资助活动的情况，如要收取材料费用，应当先明确告知用户，获得其同意。
（2）维护和修理之前，车主应认真了解更换零部件的品牌、型号、产地和质量保证等实在情况，并签订维护和修理合同。
汽修合同管理制度
汽修合同管理制度关键信息项：合同双方：修理厂与车主合同目的：明确维修服务内容、费用及责任维修服务内容：详细描述所提供的汽修服务维修费用：费用计算方式、支付时间及方式维修期限：预计开始和结束日期质量保证：对维修质量的承诺及售后服务双方责任：各自的权利与义务违约条款：违约责任及处理方式合同变更与终止：变更程序及终止条件争议解决：争议解决方式及管辖法院合同书内容：汽修合同合同编号： [合同编号]签订日期： [日期]合同双方：修理厂： [修理厂名称]地址： [修理厂地址]联系人： [联系人姓名]电话： [联系电话]车主： [车主姓名]地址： [车主地址]电话： [联系电话]第一条合同目的本合同旨在明确汽修服务内容、费用及责任，确保双方权益。
第二条维修服务内容第三条维修费用维修费用总额为[金额]元，支付方式如下：[支付方式]。
支付时间为[支付时间]。
第四条维修期限维修服务预计开始日期为[开始日期]，结束日期为[结束日期]。
第五条质量保证修理厂承诺维修质量符合国家标准，并提供[售后服务期限]的质量保证。
第六条双方责任修理厂应按时完成维修工作并提供质量保证；车主应按合同规定支付费用，并提供必要的配合。
第七条违约条款如一方违约，违约方应承担违约责任，具体处理方式如下：[违约处理方式]第八条合同变更与终止合同变更须经双方书面同意。
合同终止条件为：[终止条件]第九条争议解决如发生争议，双方应友好协商解决；协商不成时，提交[管辖法院]解决。
签字：修理厂代表： [姓名]车主： [姓名]日期： [日期]。
公司费用管理制度（5篇）
公司费用管理制度（5篇）第一篇：公司费用管理制度********有限公司费用管理制度第一章总则第一条为有效的降低********有限公司（以下简称公司）的运营成本，严格控制费用开支，提高经济效益，特制定本制度。
第二条公司费用实行总量控制，分类管理，归口控制，适时监控的分类分部门的条块管理模式。
这里的费用是一个管理概念，指公司除商品采购成本以外的所有费用。
第三条各级费用管理的责任承担者，都必须做到责任内容清楚，职权范围明确，考核奖惩分明，贯彻责、权、利三结合。
费用管理责任承担者对所承担的经济责任，要具备下列三项条件：能了解所分管费用指标的要求和资料来源；能了解所分管费用指标的实际执行情况和计算依据；能调节、控制所监管费用指标的耗费数。
第四条本制度适用于本公司第二章费用报销基本要求及原则第五条报销费用必须以合理、合法、真实的凭证为依据，原始发票不得臆造、涂改，不得伪造发票。
第六条发生的费用必须按规定分类填写公司统一的报销单据，不得随意填写。
第七条各种原始凭证必须大小写一致，不得涂改，并注明附件张数和所属部门和职务，内容和项目必须齐全。
第八条原始凭证必须按公司规定的程序进行审核、签字，相关手续必须完备。
第九条出纳人员要严格遵守费用报销制度，认真审核各种凭证，对不合法的原始票据应拒绝报销，检查封面金额与所附单据是否相符，并要承担责任，凡不符合规范报支的，按报销额的15%处以罚款。
第十条计划内的费用，一律由各公司各部门负责人初审，公司财务部门负责人审核，公司总经理审批后，才能报销。
第十一条当月各种费用报销必须在每月25日前送呈有关领导审批，各级领导应及时审批，防止造成费用入账逾期现象。
第十二条公司财务总监、副总经理的费用由总经理审批，总经理的费用由董事长审批；第十三条公司财务部门应加强各项费用凭证的审核工作，对不符合公司制度的及越权审批的费用和支出一律不得报销。
凡在审计中发现，将对相关财务审核人员进行处罚，并按报销金额的15％处以罚款。
车辆维修的制度
车辆维修的制度车辆维修的制度（通用5篇）车辆维修的制度1一、总则1、为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。
2、本制度适用于公司所有车辆，包括北京公司车辆。
3、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。
定点厂家择优选定两家。
4、行政人事部负责全部车辆维修与保养管理。
成立车队，车队长由兼任。
二、驾驶员职责1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；2、定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；3、定期对车辆进行保养；4、车辆需要维修保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修审批单》；5、负责车辆年检。
三、车队长职责1、协助行政主管对公司全部车辆实施统一管理；2、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。
3、负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。
四、行政主管职责1、组织车队长每年确定两家维修与保养厂家；2、负责车辆使用费用的初审与登记；3、会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报部门审批。
五、维修与保养车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。
未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
六、车辆维修保养程序1、驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修审批单》；2、车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；3、行政主管会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；4、询价金额超过5000元的，报总经理审批。
5、驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养；6、车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。
属大修的，还需车队长签字。
7、车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。
安全生产费用提取、使用及管理制度（5篇）
安全生产费用提取、使用及管理制度一、提取安全生产费用的依据和范围：1. 依据：根据国家有关法律法规和政策要求，单位应当按照一定比例提取安全生产费用，并用于安全生产工作。
2. 范围：安全生产费用的范围包括但不限于以下方面：(1) 安全生产设备的购置、维修和更新；(2) 安全生产培训和教育的费用；(3) 安全生产整改和安全设施建设的费用；(4) 安全生产宣传和宣传材料的费用；(5) 安全生产管理和监督的费用；(6) 安全生产事故应急救援的费用；(7) 其他与安全生产相关的费用。
二、安全生产费用的提取：1. 提取比例：根据单位的实际情况和风险程度，确定安全生产费用的提取比例。
一般情况下，安全生产费用的提取比例应当不低于单位年度收入的一定比例。
2. 提取方式：安全生产费用可以由单位从年度收入中提取一次，也可以分期提取。
3. 提取程序：单位应当按照相关程序向财务部门提出安全生产费用的提取申请，并提供相关资料作为支撑。
三、安全生产费用的使用：1. 使用原则：安全生产费用必须用于安全生产工作，不得挪作他用。
2. 使用范围：安全生产费用的使用范围应当符合安全生产费用的提取范围，确保用于购置、维修和更新安全生产设备、安全培训、安全设施建设等方面。
3. 使用程序：单位应当按照相关程序将安全生产费用用于安全生产工作，并做好使用记录和报告。
四、安全生产费用的管理：1. 费用管理部门：单位应当设立安全生产费用管理部门或由专人负责，对安全生产费用的提取、使用、审批和监督进行管理。
2. 费用监督机构：单位或者相关部门应当建立安全生产费用的监督机构，对安全生产费用的提取、使用进行监督和检查。
3. 审计：单位应当配合财务部门进行安全生产费用的审计，对安全生产费用的提取和使用情况进行核查。
以上制度仅供参考，具体实施应根据国家、地方有关法律法规和政策要求以及单位的实际情况进行制定。
安全生产费用提取、使用及管理制度（二）一、背景与目的为了保障企业生产经营过程中的安全性，维护员工的人身财产安全，降低安全事故的发生概率和损失，提高企业的安全生产管理水平，特制定本制度。
工程维护和修理管理制度
工程维护和修理管理制度一、目的与依据本制度的制定依据国家相关法律法规，以及公司实际情况和管理需求。
二、适用范围本制度适用于公司内所有设备和建筑物的维护和修理管理工作。
三、管理机构和职责1.公司工程维护部门是设备和建筑物维护和修理的责任部门，负责制定和执行工程维护和修理的计划和方案，组织实施相关工作。
2.各部门负责设备和建筑物的维护和修理工作，并按照工程维护部门的要求配合和协调。
四、工程维护和修理计划1.工程维护部门制定年度和季度的维护和修理计划，并征求各部门的意见和建议。
2.各部门根据计划制定维护和修理的日常工作计划，并在计划执行期间及时反馈工作进展。
五、设备维护和修理1.设备维护和修理工作按照工程维护部门制定的计划和要求进行。
2.设备维护和修理工作包括日常巡检、保养，定期维护和突发故障的修复等。
3.设备维护和修理工作由专业维护人员执行，并做好相应的记录和报告。
六、建筑物维护和修理1.建筑物维护和修理工作按照工程维护部门制定的计划和要求进行。
2.建筑物维护和修理工作包括日常巡查、保洁、维修等。
3.建筑物维护和修理工作由维修人员或外包公司执行，并做好相应的记录和报告。
七、工程维护和修理文件管理1.工程维护部门建立并维护设备和建筑物的档案，包括设备和建筑物资料、维修记录等。
2.设备和建筑物的维修记录必须真实、完整、准确，保存至少五年。
八、工程维护和修理费用管理1.工程维护部门根据维护和修理计划制定相应的费用预算，报公司领导审核后执行。
2.各部门在进行设备和建筑物维护和修理时，必须严格控制费用支出，并及时向工程维护部门报销和报告。
九、工程维护和修理的监督与考核1.公司领导对工程维护和修理工作进行定期、不定期的检查、督促和指导，发现问题及时进行整改。
2.工程维护部门定期进行工作总结和评估，对各部门的维护和修理工作进行考核，将考核结果纳入部门绩效考核体系。
十、附则1.公司工程维护和修理管理制度的修订和解释权归公司领导机构所有。
2024年公车使用管理制度范文（五篇）
2024年公车使用管理制度范文一、车辆运用1、公司车辆主要为公务用途，其调度由行政部统一管理并填写派车单，同时负责通知驾驶人员。
2、如各部门需使用车辆进行公务活动，需提前向行政部报备，由行政部进行统筹规划。
3、禁止将公车用于私人活动，包括接送私人亲友、娱乐活动或处理个人事务等。
如遇特殊情况，须事先获得公司管理层的批准。
4、驾驶员应按照行政部的派车单执行出车任务（车辆保养、维修需提前告知行政部）。
未经派车单擅自出车的，将被视为公车私用（特殊情况下出车的除外，但事后需及时补办相关手续）。
二、车辆管理1、驾驶员应保持车辆的良好运行状态，按时上下班，确保随时可以执行公务。
无工作任务时，车辆应停放在指定位置。
2、驾驶员每月需根据派车单向车辆管理部门核实行驶里程，由行政部负责计算并处理汽油费、高速公路费、桥梁费等相关费用的报销。
3、驾驶员必须严格遵守交通法规，禁止酒后驾驶、带故障行驶以及超载。
未经允许，不得将车辆转借他人。
4、驾驶员有责任确保行车安全，提高警惕，防止事故发生。
5、在周末、节假日及晚间，车辆应停放在指定地点。
周末和节假日期间，驾驶员需将车钥匙交由行政部保管。
6、车辆的维修保养应在指定地点进行。
如遇特殊情况需在外维修，驾驶员需向行政部报告并获得批准。
维修后，驾驶员需提交维修发票、维修清单（需本人签字确认）给行政部，以便处理维修费用报销。
三、奖惩措施1、若发现公车私用情况，相关费用（包括但不限于机械磨损费、燃料费、过路费、过桥费）将由当事人自行承担。
如发生交通事故，一切责任由当事人承担。
2、如驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自转借车辆导致车辆丢失或损坏，所有后果将由驾驶员承担。
2024年公车使用管理制度范文（二）依据市委、市政府关于群众路线在公务用车中的规定，我单位已实施新的公车管理政策。
具体如下：一、车辆使用规定1. 单位车辆专供公务使用，由单位办公室统一调度，并需填写并出具派车单。
2. 各部门如需用车，需提前通知办公室，由办公室统筹规划。
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修理费使用管理制度（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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篇1:修理费使用管理制度修理费使用管理制度（试行）第一章总则第一条为加强和规范公司修理费的使用管理，防止设备失修或过修现象的发生，保证设备安全、稳定、长周期运行，使维修费的使用具有科学性、合理性、经济型，依据国家有关政策、法律、法规和集团公司《设备管理办法（试行）》、股份公司《设备管理办法（试行）》制定本制度。
第二条本制度适用本公司各单位。
第三条修理费是指设备资产在使用过程中，为恢复或维持原有性能和能力所发生的、直接在成本费用中列支的费用。
第四条年度修理费指标是由集团公司、股份公司有关部分，按各企业上报的修理费使用计划，在年度财务全面预算的基础上，经过综合平衡后下达给各企业可用于修理的费用。
各企业应按下达的指标，对修理费的使用进行严格控制、专款专用。
第五条修理费管理的原则：（一）坚持做到设备应修必修、修必修好，确保设备安全、长周期运行的原则。
（二）坚持做到科学、规范、经济的检修，努力降低成本和原则。
（三）坚持对修理费使用进行严格管理，做到合理使用的原则。
第二章管理职责第六条集团公司、股份公司有关部门按《设备管理办法（试行）》的规定，依据其职责，负责核定、下达各企业年度修理费指标，并检查、监督、考核修理费的使用情况。
第七条公司按规范化运作要求，理顺修理费使用关系，明确各部门、单位的职责，并从计划、设计、采购、施工，结算等方面，对修理费、成本费用进行控制管理，提交修理费的使用管理水平。
公司分管设备管理工作的副总经理在总经理的领导下，依据集团公司、股份公司《设备管理办法（试行）》的管理要求和职责，全面负责公司修理费使用管理。
第八条机动部为修理费使用的归口管理部门，负责按集团公司、股份公司批复的年度修理费指标，统一平衡、控制使用，并会同相关部门下达各设备使用单位修理费控制指标，加强修理费的预算管理，制定修理费使用管理的绩效考核指标，监督检查各单位修理费的使用情况。
第九条设备使用单位应根据机动部下达的修理费指标，从申报立项、实施、结算等方面按照量入为出的原则控制使用，防止挪用、滥用和超计划使用。
第十条公司财务部负责根据批准的年度修理费指标，筹措资金，及时到位，配合机动部做好修理费控制工作，做好资金平衡，加强对修理费的核算和统计，按机动部确认的修理费用结算审核单及时入帐，并按月向机动部提供修理费的实际支付明细表及使用情况的分析，监督修理费用开支，拒绝超计划或无计划费用的支付。
第十一条设计单位要加强修理项目的设计管理，严格按委托内容、计划费用设计进度，不得擅自提交设计标准。
对超计划的项目要经机动部及设备主管副总经理的确认机审批。
第十二条供应部根据机动部提交的配件、材料计划，及时组织采购，做到货比三家，比质比价，在确保所购物资产品质量的前提下，降低采购成本。
第十三条公司审计、效能检察部门对修理费用的合理性、合法性进行审计和监督，根据实际情况，跟踪修理项目的管理和抽查修理结算，防止挤占、挪用和滥用修理费的情况发生，严防资金流失。
第三章使用管理第十四条修理费使用范围：（一）公司所属设备资产的修理、维护和检测所发生的费用可使用修理费。
（二）新、改、扩建工程在竣工交付生产使用，并办理了固定资产移交手续后，其设备资产需要修理这者，可使用修理费用。
第十五条各单位严格控制修理费的使用范围，对新、改、扩建项目及更新、零购等资本性支出项目和其它不应在修理费中列支的项目，严禁使用修理费。
第十六条修理费使用管理要求：（一）加强修理费使用管理，提倡科学检修，优化检修方案，降低修理成本，防止过修或失修。
试行修理费的预算管理，做好事前预算、事中控制、事后分析，提高修理费管理的计划性和使用效率。
（二）对修理费使用进行跟踪管理，从修理项目主项审查，到项目实施过程中的设计、检修方案、备品配件及材料采购、修理施工、修理结算实行全过程控制管理。
第十七条各单位可根据本单位设备特点，划定大修理项目、维修项目的内容范围，并按各自的管理要求进行管理。
第四章使用控制第十八条加强修理费的使用控制，规范操作程序，严格执行国家有关法律、法规和集团公司、股份公司有关规定，建立健全修理项目的竞价、比价制度，完善修理费内部控制制度，对修理费的使用进行过程控制。
第十九条各单位必须执行修理项目立项审批制，并认真编制修理计划，做好计划检修与日常维护相结合，定期检测与按需修理相集合，既要防止设备失修又要避免过剩检修。
公司每年第四季度按规定向集团公司、股份公司有关部门上报下一年度的修理费使用计划。
第二十条修理所需物资的供应要符合计划规定的项目、质量、数量和时间要求，在保证质量的前提下，降低供应成本，保证修理的需要。
对费用超支的项目，要办理审批手续。
第二十一条外委修理项目应按集团公司、股份公司《设备检修管理制度》中的有关规定择优选择承包商，提高检修质量，降低修理费用。
第二十二条强化合同控制，认真贯彻《合同法》，在维修项目实施全过程中，都要严格执行合同管理制度，规范经营行为。
设计、采购、施工各环节都必须依法签订合同，明确合同双方的责、权、利，充分利用合同赋予的权利严格履行合同约定的责任和义务。
第二十三条加强项目的成本管理，降低修理费用，并做好修理项目的施工变更管理。
未经机动部同意，不得擅自扩大修理范围。
对确需变更的项目，要按规定办理变更审批手续，否则不得结算。
第二十四条修理结算应采取结算书复审制和项目核销制，做好工作量、取费定额审核等工作。
设备使用单位和各职能部门要按职责严格把关。
第二十五条各单位对修理费实行动态管理，建立修理费使用情况的定期分析制度。
财务部定期向机动部报送修理费的使用情况报表，由机动部会同财务部对修理费的使用进行综合分析，以保证修理费的规范使用。
第五章监督、检查和考核第二十六条集团公司、股份公司结合年度设备大检查对公司的修理费使用情况进行监督、检查，范围包括所有用修理费支付的项目。
第二十七条修理费使用情况的监督、检查主要包括以下内容：（一）修理费使用的审批程序是否合规，使用控制是否按分级管理权限完成各项工作，各方的责任、权力、义务是否明确。
（二）修理费是否按计划及时到位，修理费管理是否严格有效，是否按照预算计划严格进行控制，使用是否合规，有无挤占、挪用现象，是否按有关规定严格规范资本性支出和修理费支出的项目。
（三）检查修理项目有无按规定进行竞价、比价，其程序与方式是否合法、文件是否完整齐全、施工质量是否符合要求、修理项目承发包管理是否合法和有效。
（四）修理项目施工合同的签订及执行中，合同文件是否全面，手续是否完备，合同条款的内容是否全面、真实、合法，合同的履行是否合法和有效，合同对方是否具有相应的资质和履行能力，合同变更、终止是否合法。
（五）修理项目的计划进度是否得到有效控制，有无任意扩大检修范围、提高修理档次、超计划费用的项目。
（六）设计单位是否按需求进行设计，有无做大、做高现象，物资供应是否到位，所购物资有无质量问题，订货渠道与程序是否符合有关规定。
第二十八条公司建立修理项目的审计登记制和效能监察制，对修理项目进行审计抽查，确保修理费用的合理使用和操作过程的合规性。
第二十九条公司按规定及时、准确向集团公司、股份公司上报修理费使用情况，并根据公司年度修理费控制指标，视修理费的使用、管理、节余或超支等情况，予以奖惩。
第六章附则第三十条各单位根据本制度结合实际制定本单位修理费使用管理细则。
第三十一条本制度由公司机动部负责解释。
不当之处以总部文件为准。
第三十二条本制度自印发之日起试行。
二00八年二月【修理费】终于写完毕了，希望能够帮助到大家，谢谢！。