人的心理对安全行为的影响与控制因素

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人的不安全行为

人的不安全行为

不安全行为表现形式和分类
不安全行为可分为:
1、有意识不安全行为是指有目的、有意识、明知故犯 的不安全行为。
其特点是不按客观规律办事,不尊重科学,不重视安全。
2、无意识的不安全行为是一种非故意的行为,行为人 沒有意识到其行为是不安全行为。 在其信息处理过程中, 由于感知的错误、判断失误和信息传递误差造成的。
大量的事故统计资料表明,绝大多数事故的发 生与人的不安全行为有关。 据统计,法国电力公司在l990年提出的安全分 析最终研究报告中指出,70%~80%的事故与人 的不安全行为有关。日本劳动省1983年对制造业 伤亡事故原因分析表明,85687起歇工4天以上的 事故中,由人的不安全行为导致的占92.4%。 美国矿山调查表明,由人的不安全行为导致的 事故占矿山事故总数的85%。我国电力生产中的“ 三违”现象是导致事故多发的重要原因,它是典型 的“人的不安全行为”。
人的不安全行为个体差异



遗传因素 环境因素 心理因素 生理因素
人的遗传因素
身高 气质 人 性格
智力
体力
家庭
学校教育
社会经历 工作环境
文化环境
人的不安全行为个体差异

心理因素 生理因素
人的 行为 共同 特征
人的 空间 行为
侧重 行为
捷径 反应
躲避 行为
从众 行为
非 语言 交流
人的空间行为
请问大家,这起事故的直接原因 是什么?可能大家会认为是“人的不 安全行为”。可是,我们的员工为什 么会做出如此“不可想象”甚至“极 其愚蠢”的举止,从而引发事故,并 造成对自己的伤害呢? 其实,这个事故案例说明向安全管 理者们传达了另外一个信息,就是: 人的心理状态对事故的发生,往往产 生重要影响。

人的不安全行为

人的不安全行为

人的不安全行为是指不符合交通安全规范,有可能导致交通事故的发生,造成人员伤亡或财产损失的人的行为。

人的不安全行为可以分为有意的和无意的两类。

人的行为是人的有机体对于刺激的反应,是人通过一连串动作实现其预定目的的过程。

1. 人的行为的一般过程外界事物的变化(刺激)作用于人的有机体,人体做出行为反应,达到改变外界事物的目的。

人从接受外界刺激到做出行为反应,实际上经历了一个复杂的心理过程。

外界事物(刺激物)作用于人的感官(眼、耳、鼻、舌、身),引起神经冲动,沿着传人神经到达中枢神经(主要是大脑)。

中枢神经对其进行加工处理后发出指令,通过传出神经,指挥运动器官(手、脚、声带等)做出行为反应。

在上述心理过程中,有时是依靠人的本能无意识地自动进行的。

然而,大多数人的心理过程是在主观意识调节下,有计划、有目的地进行的。

当中枢神经接受感官传来的信息时就会产生感觉(对客观事物个别属性的反映),并在此基础上进而形成知觉(对客观事物整体属性的反映),再应用头脑中原有的知识和经验(回忆),对感知到的事物信息进行认知(确认)、思维(分析、综合、判断、推理等),从而做到对客观事物的本质的、规律性的认识。

在认识客观事物的同时对之产生情绪,发生情感,采取一定的态度,并进一步做出如何采取行动以改变现实的决定。

TOP2. 人的心理过程及其对安全的影响人的意识水平可以分为五个阶段,各阶段的特点和对人的安全的影响如下:∙阶段一——人处于没有意识的状态,如睡眠中。

∙阶段二——人处于意识不清醒或朦胧状态,如酒肌、瞌睡、极度疲劳,从事单调工作时出现的无精打采等。

这是一种不安全的意识状态。

∙阶段三——大脑活动松驰的意识状态,如休息、进餐、从事很熟悉顺手的工作。

人在这一意识状态下注意力不集中,思维消极,只能从事比较一般的工作。

∙阶段四——大脑活动积极敏捷的意识状态,此时头脑清醒,思维活跃,注意力集中,且范围宽广,反应迅速,决定果断,是较为可靠的意识状态。

浅谈驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响

浅谈驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响

浅析驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响内容摘要:随着社会经济的快速发展,车辆的日益增多,交通的迅速发达,道路交通建设日新月异,这些变化无疑对道路交通安全管理提出了更高一步的要求,新手司机的逐渐增多、视道路交通法规如空气的人大有存在、斗气车赌气车等等这些复杂情况考验着司机们技术和素质两方面能力。

但随之而来的道路交通多样化、复杂化等种种不确定因素,也在一定程度上增加了驾驶员的心理压力。

在行车过程中,某种突发的不确定因素也会对驾驶员产生不同的心理影响。

接下来我将从疲劳驾驶、不良心态、侥幸心理以及应当如何应对这三种情况,将举例具体说明,揭示以上三点对我们行车安全的影响。

关键词:不良心态情绪因素安全驾驶目录内容摘要 (2)一、疲劳驾驶引发的交通惨案 (4)1 、产生疲劳驾驶的主要原因 (4)2 、通过真实案例分析疲劳驾驶的严重后果 (4)二、不良心态所引发的交通事故 (5)1 、不良心态的微作用 (5)2 、通过案例讲解开“斗气车”存在的危害 (5)三、存在侥幸心理或不遵守交通法规情况下出现的交通事故 (6)1 、侥幸心理的作怪 (6)2 、侥幸心理—酒后驾车的严重后果 (6)四、改善驾驶员心理素质的对策 (7)1、必须具备良好的驾驶习惯 (7)2、驾驶员必须具备良好的职业道德 (7)3、必须具备良好的身体素质 (7)4、必须具备良好的心理素质 (7)参考文献 (8)一、疲劳驾驶引发的交通惨案1.产生疲劳驾驶的主要原因有过长期驾驶经验的老司机应该有所体会,长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理。

这也是许多老司机说的,驾驶不是一件简单的操作技能,驾驶员在行车过程中,一方面要调集全身的神经长时间应付不测事态,其精力始终处于高度集中状态,所以会在行驶中偶尔出现适度疲惫状态,心理素质也会因此发生相应变化;另一方面,周边急速变化的行车环境、道路、车辆以及行人等,也经常会给驾驶员造成紧张气氛。

驾驶员在这种时而紧张时而疲惫的心理状态下长时间或长距离行车,特别容易引起心理或生理机能的失调及全身机能下降等疲劳现象。

不安全行为的心理和生理因素

不安全行为的心理和生理因素

疲劳与缺乏睡眠
长时间疲劳
长时间的体力或脑力劳动可能导致判断力下降,反应迟钝,从而在工作或日常生 活中更容易发生事故。
缺乏睡眠
睡眠不足会影响大脑的正常功能,导致注意力不集中,记忆力减退,增加犯错的 可能性。
情绪与态度
情绪波动:剧烈的情绪波动,如愤怒、 兴奋或沮丧,可能使人们行为冲动,失
去理智,从而做出危险行为。
疾病与健康问题
精神疾病
某些精神疾病如精神分裂症、躁郁症等,可能导致患者的行为变得不可预测和具有攻击性。这些疾病可能影响患 者的认知、情感和行为,使其无法正常地与社会互动。
慢性疾病与疼痛
长期的慢性疾病或疼痛可能导致患者的心理状况恶化,引发焦虑、抑郁等情绪。这些情绪可能进一步导致患者产 生不安全行为,如自残、攻击他人等。
生理疲劳与心理失控
长时间的体力活动或缺乏休息可能导致生理疲劳,进而影响个体的认知功能和情绪调节能力,造成心 理失控,增加不安全行为的可能性。
对不安全行为的综合理解
心理因素的主导作用
不安全行为往往源于个体的心理特质,如冲 动、冒险倾向或缺乏自律,这些心理因素在 不安全行为中起到主导作用。
生理因素的诱发作用
老龄化与身体机能下降
认知功能下降:随着年龄的增长,人体的认知功能可能逐渐下降,包括 记忆力、注意力和判断力。这种认知功能下降可能影响老年人的决策和 行为,增加他们遭遇事故或产生不安全行为的风险。
身体机能减退:老龄化过程中,身体的肌肉力量、平衡能力和协调能力 都可能减弱。这些身体机能的减退可能使老年人在日常生活中面临更多
药物与酒精
药物滥用
某些药物的滥用或不当使用可能导致人 的行为变得冲动、攻击性,或失去理智 。例如,某些精神类药物、兴奋剂和镇 静剂,如果被滥用,可能引发不安全行 为。

安全学原理题库(含答案)

安全学原理题库(含答案)

安全学原理试题一、解释安全投资:是指对安全活动所做出的一切人力、物力和财力的投入总和。

重大危险源:是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品,且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元(包括场所和设施)。

可靠度:是可靠性的概率的度量,通常记为R.掩蔽效应:一个声音被另一个声音所掩盖的现象,称为掩蔽。

一个声音的听阈因另一个声音的掩蔽作用而提高的效应,称为掩蔽效应安全成本:是指实现安全所消耗的人力、物力和财力的总和,它是衡量安全活动的重要尺度。

安全效益:安全收益与安全投入的比较。

它反映安全投入的关系,是安全经济决策所依据的重要指标之一。

安全: 是人的身心免受外界(不利)因素影响的存在状态(包括健康状况)及其保障条件。

安全科学: 是专门研究安全的本质及其转化规律和保障条件的科学。

事故:是人们在实现其目的的行动过程中,突然发生的、迫使其行动暂时或永远终止的一种意外事件工伤事故:一般的人身伤亡事故又称工伤事故,它是企业职工为了生产和工作,在生产时间和生产活动区域内,由于受生产过程中存在的危险因素的影响,或虽然不在生产和工作岗位上,但由于企业的环境、设备或劳动条件等不良影响,制使身体受到伤害,暂时地或长期地丧失劳动能力的事故。

系统:是由相互作用和互相依赖的若干组成部分集合成的具有特定功能的有机整体。

系统工程:是用现代科学方法组织管理各种系统的规划、设计、生产和使用的一门科学,是指系统所有组成部分的综合,已达到全系统的最优效率。

可靠性:是指产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力,需要阐明几点:规定的时间、规定的条件、规定的功能、能力。

群体:是指俩人或俩人以上的集合体,他们遵守共同的行为规范,在情感上互相依赖,在思想上互相影响,而且有着共同的奋斗目标。

正式群体:是指为了实现组织目标而组织建立的群体企业安全文化:是企业在长期生产经营活动中形成的或有意识塑造的,为全体员工所接受、遵循的,具有企业特色的安全思想和意识、安全作风和态度、安全管理机制及行为规范。

公交和客运车辆驾驶人心理健康管理与指导的建议

公交和客运车辆驾驶人心理健康管理与指导的建议

公交和客运车辆驾驶人心理健康管理与指导的建议关于加强对公交和客运车辆驾驶人心理健康管理与指导的建议一、存在的问题公交车作为最常见的公共交通工具之一,驾驶人属特种岗位,驾驶人的心理健康关系到大多数乘客生命安全。

以前为保障驾驶人安全,在公交车驾驶室周围安装安全围栏和监控装置,很大程度防范了驾驶人以外人员对其人身攻击,但无法控制驾驶员因自身问题,导致公交车发生事故。

从心理学角度上分析,影响人行为的是人格、心理、社会这三大主要方面,从而也是心理问题和心理疾病的主要原因。

对于所有公共交通的执业驾驶员来说,心身健康不可忽视。

人格不完善或改变、心理不健康,社会关系的恶化,都可能使其做出极端的行为,危害民众的安全和社会的安定。

一)性格因素对驾驶员行为的影响我们经常会遇到的一类“怒路症”者,在驾驶车辆中如遇不遵守交通规则,容易出现险情的现象,会破口大骂当事人,这类人驾驶焦急,呈现偏执型性格特征。

其首要原因是性格的缺陷,在经历社会突发事件及生活不如意时,心理更容易受到创伤、受挫或改变,变得消极、悲观、易怒,易迁怒于人或社会。

二)心理因素对驾驶员行为的影响1、心身疾病对驾驶员的心理行为影响。

驾驶员工作强度大,每天长时间固定一个姿势,从事多年公交驾驶员工作后,如工作之外不能加强磨炼和保健,可能会出现腰肌劳损、腰部疾病和疼痛等慢性躯体疾病。

长期的躯体疼痛,让驾驶员上岗时有不舒适感,叠加迫于生计或其它现实原因无法变化工作岗位,会招致压抑、痛苦、易怒、悲观、失望等不良情绪,严重的会患上焦急、疑病、抑郁等心理疾病。

2、不健康的心理状态对驾驶员行为的影响。

公交车驾驶员工作属于心理压力大的职业,需要注意力高度集中、安全驾驶时时要保持高度警惕。

在工作中如何对待各种性格的乘客,对驾驶员来说非常需要耐心、包容、平和等健康心态。

如驾驶员心理不健康,遇到个别乘客文明素养不高,会增加驾驶员的心理负担。

驾驶员如果不能定期做心理疏导和心理减压,容易出现极端想法导致极端行为。

安全管理复习题

填空题1.安全管理是管理者对安全生产进行的计划,组织,监督,协调和控制的一系列活动。

2. 安全管理的研究对象涉及安全生产系统中人与人,人与物,人与环境之间在防止事故发生,避免人身伤害和财产损失方面存在的关系。

3. 安全管理学的特点:系统性、决策性、前瞻性、交叉性、实用性。

4.外界影响的变化称为“扰动”,扰动将作用于行为者,产生扰动的事件称为起源事件。

5。

安全文化:人类安全活动中所创造的安全生产、安全生活的精神、观念、行为与物态的总和。

6.安全文化的范畴:(1)安全文化的形态体系(安全观念文化、安全行为文化、安全管理文化、安全物态文化)(2)安全文化的对象体系;(3)安全文化的领域体系.7。

安全领导的作用:组织作用、激励作用。

8。

安全目标管理特点:(1)安全目标管理是重视人、激励人、充分调动人的主观能动性的管理;(2)安全目标管理是系统的、动态的管理。

9。

系统安全的主要特点:早、快、省、好、接口10。

系统安全大纲包括管理系统和关键的系统安全人员。

11。

影响人的安全行为的社会心理因素:社会直觉、价值观、角色。

12.安全行为科学研究对象:个体安全行为、群体安全行为、领导安全行为。

13职业健康安全管理体系特点:系统性、先进性、持续改进、预防性、全员参与,全过程控制.14.戴明循环(PDCA循环)的含义是将质量管理分为四个阶段,即计划、执行、检查、调整。

15。

安全管理信息系统的主要特点:开放性、人工性、社会性、系统行为的模糊性。

16.按照事故严重程度分类:特比重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。

17.化学事故三大特性:易发性、破坏性、可预防性。

18。

安全标杆管理的类型:内部标杆管理、竞争标杆管理、职能标杆管理、流程标杆管理。

判断题1、人们通常所说的安全是指没有任何风险威胁的安全状态。

()2、风险分析是系统安全大纲的核心。

()3、本质安全化是安全管理预防原理的根本体现,是安全管理的最高境界。

()4、安全管理计划是安全决策目标实现的保证,企业安全管理人员在编制安全管理计划时应遵循科学性原则、统筹兼顾原则、积极可靠原则、弹性原则、瞻前顾后原则和群众性原则。

安全心理学概述_

安全心理学概述一、安全心理学与人的心理现象(一)安全心理学人的心理现象是宇宙间最复杂的现象之一。

人类自古就对自身及周围发生的一切有着浓厚的兴趣,每个人都想更多的了解自己。

人类在漫长的发展历史中,经历了无数次的事故,留下了惨痛的教训。

这些事故为什么发生?它们与人自身有无关系?能否从人的因素角度来预测、预防和控制事故的发生?于是以解释、预测和调控人的行为为目的,通过研究、分析人的行为,揭示人的心理活动规律,最终达到减少或消除事故的科学诞生了,这就是安全心理学。

安全心理学是应用心理学的原理和安全科学的理论,讨论人在劳动生产过程中的各种与安全相关的心理现象,研究人对安全的认识、情感以及与事故、职业病作斗争的意志。

也就是研究人在对待和克服生产过程中不安全因素的心理过程,旨在调动人对安全生产的积极性,发挥其防止事故的能力。

心理学的英文为“psychology”,它是由两个古希腊文字,“psyche”和“logos”所组成。

“psyche”的含义是“心灵”、“灵魂”;“logos”的含义是“讲述”或“解说”。

“psyche”和“Logos”合起来就是“对心灵或灵魂的解说”。

这可以说是心理学的最早定义。

但历史上心理学长期隶属于哲学,该定义只具有哲学意义,并没有对概念作出科学的解释。

心理学成为一门独立科学以后,其研究内容和重点几经演变,直到20世纪中期以后才相对地统一于如下定义:即“心理学是研究人的行为和心理活动规律的科学”。

心理学就是要研究人的心理。

然而心理活动发生在头脑内部,不能直接观察或度量。

那么怎样去了解呢?幸好,心理活动有外部的行为表现,并且人们外显的行为表现是受内隐的心理活动支配的。

比如说:你哭是因为你悲伤;你笑说明你高兴;等等。

在这里,“哭”的外显行为是由“悲伤”这一内隐心理活动支配产生的。

所以,一方面,通过对行为的观察使我们具有了探讨内部心理活动的可能;另一方面,心理活动是在行为中产生,又在行为中得到表现的。

安全工程资料之安全心理学

第一章一.什么是安全心里学?安全心理学从安全的角度,即如何保证人的劳动过程中的安全。

防止事故发生,消除不安全心里因素等出发来研究人的心理活动的。

二.安全心理研究内容:(1)各类事故的人的因素的分析,如疲劳、情绪波动、注意力分散、判断错误、人事关系等对事故发生的影响。

(2)工伤事故肇事者的特性研究,如智力、年龄、性别、工作经验、情绪状态、个性、身体条件等与事故发生率的关系。

(3)防止各类事故的心理学对策,如从业人员的选拔、机器的设计要符合工程心理学要求,开展安全教育和安全宣传,以及培养安全观念和安全意识等。

三.安全心里学研究的领域:(1)人的安全心理规律的分析和认识。

(2)安全需要对安全行为的作用。

(3)劳动过程中安全意识的规律。

(4)个体差异与安全行为。

(5)导致事故的心理因素分析。

(6)挫折、态度、群体与安全行为。

(7)注意在安全中的作用。

(8)安全行为的激励。

(9)心理手段的作用。

四.心里学研究中经常采用的集中搜集资料的方法有:文献法、观察法、问卷法、交谈发、测试法和实验法。

(了解)第二章一.生产劳动中的生理心理活动1)劳动中的主要生理活动:劳动中的主要生理活动是骨骼肌肉运动。

2)中枢神经系统的活动:中枢神经系统中最高的中枢是大脑质。

肌肉的活动要靠神经系统的兴奋和抑制过程来控制。

除大脑皮层这个人活动的最高调节者外,皮层下中枢对人的操作协调性和精确性的必要条件,同时也是使大脑皮层细胞得以轮流休息、减少疲劳的产生与积累的一种保护机能。

人在生产劳动中,生理活动和心理活动是相互联系、相互影响的统一体。

劳动者在操作活动时,个体内在的心理系统和生理系统是在一定的背景条件下发生相互联系、相互作用的。

二.人的信息输出与反应时间:在人——机系统中,人的信息的输出,通常表现为效应器官的操作运动。

反映时间:即从机体接受刺激到做出回答反映所需的时间。

三个阶段:1.刺激使感受器发生兴奋,神经冲动从感受器传到大脑皮质所需时间;2.中枢神经系统组织回答反映所需时间;3.中枢神经系统的“指令”传到效应器并发生动作这段时间。

探析驾驶员情绪因素对行车安全的影响

探析驾驶员情绪因素对行车安全的影响【摘要】随着经济的快速发展,机动车辆迅速增加,驾驶员队伍也日益壮大,交通事故也随之增多,已成为社会的一个不可忽视的问题。

交通警察在分析事故成因时,往往侧重驾驶员是否有交通违法行为、分析路况的好坏等,较少分析驾驶员主观方面的情绪因素。

近年来,情绪驾车引发交通事故的例子在交通事故中逐渐多了起来。

驾驶员在愤怒、悲哀、忧愁、恐惧时,感受性、理智性降低,拙于观察和思考,在这种情感支配下驾车很容易发生交通事故。

【关键词】驾驶员;情绪因素;影响;调节与控制交通事故的发生有多种原因,一般来说是人的因素、车辆因素、道路和环境因素等,其中人的因素居首位。

人的因素中又以驾驶员的因素最为重要。

驾驶员的不良心理因素也是造成交通事故的重要原因。

做为一名职业驾驶员,心理素质对安全行车的影响更大,因此,对心理素质的要求是相当高的,要确保安全行车,就应当注意调节各种不良心理因素,以保持良好的驾驶情绪。

一、驾驶员情绪对安全行车的影响驾驶员带着消极情绪驾车而发生的交通事故占事故总数的相当大的比例。

具体说来会出现以下几种情况:1、情绪会导致驾驶员的注意力不集中。

驾驶员的工作具有高度的危险性,要求驾驶员在驾车行驶时必须集中注意力。

但有的驾驶员在行车时会产生麻痹情绪,这就会影响到行车安全。

思想麻痹的主要表现为:驾驶员放松警惕,注意力不集中,视线散弥,全身懒散放松。

在道路条件较好,没有复杂的交通情况,长途行车已安全驶近目的地,在车场调头、试车与倒车,由复杂道路进入平坦道路,由城市驾驶转入郊外等级公路驾驶,夜间车稀人少、车况良好、操纵得心应手等几种场合下,极易产生思想麻痹情绪。

思想麻痹情绪是造成车辆事故的主要原因之一,很多驾驶员因思想麻痹、一时疏忽而遗恨终生。

2、情绪会妨碍驾驶员的技术正常发挥。

驾驶员一旦有了情绪后,伴随着情绪活动将会发生一系列的心理和生理变化,这些变化会使驾驶员在操作时应激性要么过高,要么过低。

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人的心理对安全行为的影响与控制因素

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第2页/总12页 文件编号:KG-AO-8845-82 人的心理对安全行为的影响与控制

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石油化工的生产过程具有易燃易爆、高温高压、有毒有害的特点,生产、检维修操作也具有复杂、多工种同时作业、立体交叉作业多的特点,特别是直接作业环节容易发生事故。从石化行业各类事故的特点来看,属于“三违”事故的每年都要占相当大的比例,而“三违”事故的根源都可追溯到人的不安全行为的影响。为了控制这类事故的发生,研究人的心理对安全行为的影响并在实际工作中进行引导,从而指导安全生产,具有十分重要的意义。 一、石油化工事故成因中的人为因素 1.事故成因与人的关系 在事故成因的各要素中,人是主要因素。人既是管理的主体,又是管理控制的客体,既要靠人去管理,工作管理样本 | WORK MANAGEMENT 第3页/总12页 又要对人进行控制。所以,减少和杜绝“三违”事故就是要对人进行管理。 人的行为是受心理意识支配的。事故与人的心理和行为有着密切的联系。一般来说,人有什么样的心理和行为,就会出现什么样的安全工作状态,如果每个人都从思想上重视安全,熟练掌握了本单位、本岗位的科学知识、操作技能,明确了本岗位的安全生产责任,清醒地认识到了本岗位安全生产工作的重要性、发生事故的危害性,就能有效地控制、减少甚至杜绝各类事故的发生。 2.人的心理和行为规律 由于每个人的生理特征、工作条件和生活条件不同,所处的地位以及所受的教育程度不同等等,每个人的心理过程都具有自身的特点。 从石油化工生产中火灾爆炸、设备事故、人身伤害事故、责任事故等的安全控制来说,人的不安全行为往往是受消极被动的因素影响而产生的。 人的安全行为,同样基于人的心理作用,往往是工作管理样本 | WORK MANAGEMENT 第4页/总12页 在主动积极因素的影响下,达到控制火灾爆炸、设备事故、人身伤害事故、责任事故的目的。由于人受到主动积极因素的影响,使人产生安全需要,引起正确的动机,有了安全行为,从而去实现控制事故发生的目的。 人的心理和行为规律,说明人的心理是可以预测的,人的行为也是可以引导的,从这点出发,在石油化工安全管理中强调激发人的内在动力,施加对人的主动影响是非常重要的。 3.影响人不安全心理和行为的因素 人的心理状态与受到的影响密切相关。因为人不是独自存在的,不可能脱离现实社会。因此,任何社会现象都会在每个人的心理上得到反映。人有行动自由,所以人的活动易受环境条件所造成的心理的影响。主要影响因素有: ①受企业管理水平的影响。这主要表现在企业管理水平、技术水平、劳动环境、劳动组织等方面,都容易对企业职工产生较大影响。如果企业的管理水平、工作管理样本 | WORK MANAGEMENT 第5页/总12页 技术水平高,劳动环境舒适,劳动组织合理,就会使职工对本岗位产生兴趣,激发职工对工作的热爱、对事业的信心,从而增强安全责任感。这对严格执行安全操作规程和各项制度,提高工作效率具有积极的推动作用。 同时,如果企业领导重视安全生产,并将其融入到全面的企业管理中,也会取得企业的良好发展。对于石化企业,用“安全第一”的思想指导企业的安全管理是极其重要的。为了制定一套行之有效的安全管理体系,企业领导和主管领导必须是一名安全专家,只有这样,“安全第一”的思想才能成为一个企业的核心价值观,而非一个悦耳的口号。作为企业的安全第一负责人首先必须相信:通过扎实有效的安全管理,创造一个没有伤害产生、没有事故发生的企业环境是完全可能的。 ②受企业经济效益的影响。人工作是为了获取应得的劳动成果,如果企业效益好、管理好,职工的物质生活得到保障、改善、提高,就能促使职工自觉珍工作管理样本 | WORK MANAGEMENT 第6页/总12页 惜本岗工作,努力工作,多创效益,同时也会增加职工对企业的依赖性、可信度和工作使命感。 ③受生产性因素影响。主要表现在家庭环境、个人心理状态、居住条件、就业交通、服务质量等方面,也会对人的心理状态造成不可忽视的影响。 ④受习惯性因素影响。单位传统习惯、集体内工作气氛对职工的心理影响非常大。在一个小团体内往往容易形成一些不成文的、非正式的习惯。这也可以看作是一种从众心理,是人们在适应群体生活中产生的一种反映,不从众的人会感到有一种社会的精神压力。在这种心理的作用下,不安全行为也易被仿效。如在工作中某一个或者几个人的违章行为没有发生事故,那么其他同事很容易跟着那么做,如果不这样做,可能会被同行说技术不好,胆小、怕死等,所以这种从众心理极易引发事故,严重威胁安全生产。 ⑤受教育程度的影响。一个人所受教育程度如何,对安全生产有较大影响。受安全教育的程度越高,安全意识越强,对本岗位的危害性认识越清,行为就会工作管理样本 | WORK MANAGEMENT 第7页/总12页 越规范,思想往往能与当前安全管理要求相适应。反之受安全教育程度浅的人,往往缺乏安全意识,行为就不一定规范,甚至盲目进行违背客观规律的行为和操作,或者瞎指挥,造成事故。 ⑥侥幸心理的影响。海因里希1:29:300的事故法则告诉我们,伤害事故的发生是一种小概率事件,一次或多次的不安全行为不一定会导致伤害。所以在生产工作中,一些有着多年从事某一项工作的“权威”员工,在自己的多次违章中没有发生事故,就认为自己这样干了近一辈子工作也没有出过什么事,就会容易凭借经验而忽视各种安全技术操作规程,不考虑生产过程中经常变化的复杂因素,容易引发事故。这种经验、侥幸心理状态下发生的违章行为实为明知故犯,其危险程度最大,后果也最为严重。 ⑦节省能耗心理的影响。人总是希望以最小的能量消耗取得最大的工作效率,这是人类在长期生活中形成的一种心理习惯,也就是说我们每个人都有惰性,这种心理给人类进步带来好处,在长期的生产劳动中工作管理样本 | WORK MANAGEMENT 第8页/总12页 促使人类不断改进劳动工具,从而使生产向更加自动化的程度迈进,推动了人类生产力的不断进步。但是,在这种心理因素的指使下,有些操作者在工作中因为嫌麻烦、怕费劲,就会省去一些必要的操作步骤和不使用必要的安全防护设施和劳动用品,从而引发事故。 ⑧逆反心理的影响。在某些时候,人会存在好奇心、好胜心,或对某些事物存在偏见、对抗或抵触,在这种心理状态下,人常常会产生与常态心理相对抗的心理状态,偏偏去做出一些不该做的事而引发事故 二、控制人的不安全行为的对策 :探讨人的心理和行为规律,掌握人的不安全心理和行为影响因素,目的在于对职工的不安全心理进行预测,对职工不安全行为有效地采取相应的控制、调整。针对不同环境、不同条件下职工的不同心理状态采取相应的对策,消除消极因素,发挥积极因素,以便做好事故的预防,杜绝不安全行为。 控制人的不安全心理和行为的方法是多种多样的,主要方法和内容如表1所示。 工作管理样本 | WORK MANAGEMENT 第9页/总12页 在使用这些方法的过程中,关键是要运用人的心理活动和行为规律,调动职工的工作积极性,培养其敬业精神。 1.要善于从实际情况出发。人的心理是极为复杂多变的,它一方面有其共同的规律,另一方面有其差异性,即所谓的个性。因此,解决安全问题必须从实际出发。 解决人的思想问题要善于抓症结所在。一个人缺乏责任心的原因可能很多。必须具体情况进行具体分析、了解,对症下药,才会做到一把钥匙开一把锁,达到预期目的。 2.坚持正面教育诱导为主。可以从心理活动规律出发利用外部条件对主体实施影响,启发其自觉地进行思考和判断,因势利导。对职工进行心理诱导,在日常工作中善于发现职工的兴趣、爱好、特长、性格、情绪及行动意向等,然后根据工作意图,选择有利因素进行适当的诱导。进行有效的心理诱导方法很多,工作管理样本 | WORK MANAGEMENT 第10页/总12页 现归纳起来主要有以下4类: ①启发式诱导。设法让职工利用联想推理等思维,独立思考,以领悟事理。日常工作中可用典型案例,推动全局工作,或者组织反事故演练,举行安全座谈会,进一步提出问题,让职工通过自己所见所闻,了解、分析、推理各类事故的规律及本岗位危险源及安全要求。 ②继发式诱导。职工对于事物的认识有一个进一步深化的过程。因此要根据企业安全管理活动规律制定职工的活动目标,然后根据职工的现实认识水平,划分若干发展阶段,循序渐进。 ③激发式诱导。利用职工的性格特点进行诱导,这个方法对固执己见的职工是很有效的。但应以正面教育、启发诱导为主,应主动热情,恰到好处地处理,否则,容易刺伤对方的自尊心,产生反感,反而达不到预期效果。 ④激励式诱导。包括精神鼓励和物质奖励。如树立典型就是一种激励方式,典型不仅能激励他人,

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