浅析高速铁路客运运输的竞争力

浅析高速铁路客运运输 的竞 争力
杨金 亮 （ 神华包 铁路公司 神 运输段）
摘要 ： 目前在铁路发展的新形势下 ， 企业的核 心竞争 力是 ： 同层 次的旅 接 轨 ， 人 才 的培 养 、 不 使 管理 等 与铁 路 法 规 相 互 衔 接 。 企 业经 营者 在 加
客 在 旅 行 中有 不 同 的 服 务 需 求 。 要 创 新服 务理 念 和 服 务 管 理 ， 实现 新 的服 务 强自身业务知识的同时 ， 也要精通市场经济 和管理知识 ， 努力成 为复 特色和个性化服务。 这样 ， 如何使铁路客运企业的核心竞争力得到提升 ， 满足 合 型 的人 才 ， 力提 高 客 运 企 业 全 体 员 工 的 综合 素质 和 工 作 能 ห้องสมุดไป่ตู้。 努
标和 自己的印象 ， 存在很大偏差 ， 员工的积极性难 以调 动。在新型绩 进入 ２ １世纪 ， 提升 旅客 运输 服务水平 ， 必须重视研究旅客 的心 效考核 中主要 的使用方法是 目标 管理 ，每个员工的工作 目标都 是确 理状 态和服务需求 ， 有针对性地 改进铁路客运服务工作 。 了适应铁 为 定 的， 上下级的沟通也 比较 方便。 员工工作 目标 的明确确定和相应的 路 跨越 式 发展 的需 要 ，进 一 步 满 足 广 大旅 客 旅 行 的需 求 ，铁 道 部 于 考核 ， 使得企业内部 员工的流动也更加合理。 ２０ ０ ４年 ４月 １ 日实 施 了 第 五 次 大 面 积 提 速 调 图 ，而 ２ ０ ８ ０ ７年 的 ４ ３ 加 强 加快 铁 路 客运 企 业 信 息 化 、 能 化 发 展 智 月 １ 日， 道 部 实 施 的 第 六 次 大 面 积 提 速 调 图 战 略 已经 全 面 展 开 ， ８ 铁 ３１完善机制 ， ． 优化管理。如果想要优化机制和管理 ， 首先要按 这 使 部 分 线 路 的某 些 区段 旅 客列 车 的 最 高 时 速 达 到 １０ ｍ／ ， 至 ｋ ｈ甚 ６ 照 市 场 要 求 ， 好 人 、 、 的 最 佳 配 置 ， 据 市 场 营销 ， 新 确 定 岗 搞 财 物 根 重 ２ ０ ｍ／ 。 ０ ｋ ｈ 位考评 标准 ， 以建立一支高 素质 的专业营销队伍 ， 并通过强化业务技 根据铁路 中长期发展规划 ， 最近 ５年 内我 国铁 路将进入快速 发 术培训 ， 使其面 向市场 ， 责任 明确 ， 反应迅速整体协调 ， 形成 营销组织 展期。 各条客运专线 的分阶段投入运营 ， 将构筑我国铁路快速客运通 体系 ， 从而建立 ， 健全 以经济 为“ 杠杆 ” 的生产营销 管理 考核制度 。切 道 网， 对社 会 和 经 济 发 展 产 生 重 要 影 Ⅱ 。 界 各 国 的 成 功 运 营经 验 表 向世 实做 到奖优罚 劣 ， 变过去 的“ 要我 干” 为今 天的 “ 我要 干” 彻底 摒 除 ， 明， 高速铁路是促进 区域一体 化、 优化产业 结构、 改善人 民生活和提 “ 多 干 少 一 个 样 ” 不 良风 气 ， 发 各 部 门及 员工 的 积 极 性 和 创 造 干 的 激 高综合 国力的强大助推 器。然而 ， 要充分利用客运 专线 网， 其发挥 性 ， 使 去努力开拓营销市场 ， 好运输质量 ， 搞 提高效益 ， 增强企业 活力 ， 最大效益 ， 实现 一流运营管理 的目标 ， 尚有很多 问题值得深入研 究。 更好地参与市场竞争。 １铁 路 客 运 现 状 ３２根据市场调查 ， ＿ 编制符合市场经济发展规律、 满足旅客要求 ， 随着铁路技术 的发展 ，我国铁路于 ２ ０ ０ ７年 ４月进行 了第 六次 具有经济效益的旅客列车运行 图， 即优化客车开行 方案 ， 在积极 发挥 大提 速 ， 这样 使 主要 干线 时 速 达 到 了 ２ ０公 里 ／ 时 。 因为 我 国 拥 客运市场。并加强站、 ０ 小 但 加预报 ， 好客车分流 ， 做 突出保证重点 ， 、 长 短途 有世界上最 多的人 口， 使得我 国成为动力缺乏的国家之一。 有关专家 列 车 分 工 的客 运 组织 工作 内涵 ， 限度 地 减 轻 严 重 超 员 与虚 糜 并 存 的 大 认 为 ， 国铁路建设在 ２ 我 １世纪上半叶仍是高峰时 期， 网规模应达 现象 。 开展 绿 色 通道 ， 开 长途 客 车 ， 行 假 日列 车 ， 整 夕 发 朝 至列 路 增 开 调 到１ ２万 公 里 ， 中客 运 专 线 应 达 到 ８ ０ 其 ０ ０公 里 ， 货 混 跑 快 速 客 运 车 ， 客 行包 专列 等 营 销 策 略 的实 施 ， 以争 取 在市 场 立于 不败 之 地。 网应 有 ２２万 公 里 ， ． 因此 ， 国高 铁 建 设 任 务 艰 巨。 ０ ５年 国 务 院 常 我 ２０ ３３ 应 用 客 运信 息 管理 系统 ， 现 网上 办 公 。 了更 好 地 提 高 市 ． 实 为 务会 议 讨 论并 原 则 通 过 了中 长 期 铁 路 网规 划 ， 明确 了我 国 铁 路 网 中 场竞争力 ， 适应计 算机信 息管理 的潮流 ， 促进客滚业务 的持续发展 ， 长 期 建 设 目标 和 任 务 。 时 ， 国 高 速 铁路 将 达 ７ ０ — ０ ０公里 ， 届 我 ００ ８０ 形 建 立 一套 完 备 的客 滚 综 合 业 务信 息 系统 十 分 必要 。 系统 通 过 本 地 、 本 成 连 接 华 北 、 北 、 东 、 南 等 几 大 区 域 ， 盖 全 国 ２ ０万 以 上 人 办 事 处 、ｎｅｅ ｔ 点 ， 发 客 滚 管 理 系 统 ， 东 华 中 覆 ０ Ｉ ｒｎ 站 ｔ 开 实现 网上 售 票 、 网上 订 票 口城 市 的 ９ ％ ，Ｏ万 至 １ ０万 人 口 城 市 的 ４ ％ 左 右 的 高 速 铁 路 和信 息发 布 等 功 能 。 通 过 客 票 发售 、 装 办 票 、 程 售 票 、 合 售 票 、 ０ ５ ０ ０ 滚 远 综 网 ， 有大中城市都 与高速网直接或 间接相 通 ， 所 虽然当前 ， 国在高 联营售票、 我 统计查询 、 财务结算等模块 完成整个售票 的计 划调度 、 制 速铁路建设方面还面临着诸如资金不足、 技术难题未解等许 多困难 ， 订 及 修 改班 期 、 体 方 案和 各客 运 口 的售 票 计 划 ， 化 配 舱 等 功 能 。 总 优 但高速客运 的建设 已经给传统 意义上的铁路运输 带来 了新 的气 象 ， ４ 培 养 企 业 的创 新 能 力 ． 造企 业竞 争 优 势 打 从 目前 已经开 通的高速铁路运营情况看 ，我们还有许 多方面需要改 创 新 是任 何 一 个 企 业 发 展 的 源 泉 ，同 时创 新 也 同样 是 铁 路 客 运 善 和 加 强 。还 有 非 常重 要 的是 ，铁 路 的 提 速 给 人们 带来 了极 大 的便 企 业 发 展 的 不 竭动 力 ， 过 加 强企 业 的创 新 能 力 ， 通 实现 突 破 性 发 展 是 利 ， 这 并 不 是 唯 一 需 要 改 变 的 。 对 于 提 速 前 或 未 提 速 的技 术含 量 客 运 企 业 获得 强大 而 持 续 竞 争 力 的 关键 。培 养 企 业 的创 新 能 力 可 以 但 相 低的客运而言 ，以高新技术 为支撑 的铁路旅客运输 的速度提升 为其 从 以下 几 个 方 面着 手 ： 市 场 战 略 提供 了 极 大 的 运作 空 间。 以 ， 速 是 铁 路 提 高 竞争 力 的 必 所 提 ４１服 务创 新 。 铁 路 客 运 走 向 市 场 ， 在 市 场 竞争 中 吸 引 旅 客 、 ． 并 然 要 求 ， 速 也 必然 引发 相 关 服 务 的 提 升。 提 赢得旅客 ，必须摆脱计划经济传统观念的束缚 ，树立全新 的服务理 ２加强人力资源管理 念。 铁路客运企业就是 为顾客提供 安全、 快速、 舒适 的服务性企业。 服 个 企 业 要 想 获 得 大 的 发展 就 必须 依 靠 人 才 。 以 ， 路 客运 企 务 并 不 仅 仅 是 在 车 辆 上 的服 务 ， 时 也包 括 上 车 、 站 、 所 铁 同 进 出站 、 票等 售 业 在 建 设 核 心 竞 争 力 的 同 时 必须 加 强 对 人 才 的培 养 。 系Ｉ Ｉ 务 的 组 合 。 务 是 客 运 的 重 要 工作 ， 为 新 形 势 下 提 高服 务 ＩＩ 服 作 ２１树立人才资源是第一 的观念 。人 力资 源管理部 门要从传统 质量 ， ． 强化市场 的重要手段 ，旅客至上” “ 要始终贯穿在我们 的服 务之 的人事行政管理和事务工作 中解脱 出来 ，把人力资源的开发与广纳 中， 一个微笑服务使旅客能感到来到车站如同到家的感觉 ， 并开展 了 人 才放 在 战 略 位 置 ， 高 人 力 资 源 管理 人 员 的业 务 素 质 和 思 想 水 平 。 “ 提 假如我是一名旅客 ” 的活动 ， 每人到侯车厅当一名旅客 ， 自己的感 把 积极为员工创造成才条件 ， 提供施展才华的机会 。 充分认识人才资源 受和 需求写出来 ， 出来 ， 讲 转换成旅客 的感 受 ， 才能体 会到旅客 的需 开发在经济社会发展中的决定性作用 。 充分尊重员工 的特点和个性 ， 求， 就是我们服�
不同旅客 的不 同要求 ， 显得尤为迫切和重要。但是铁 路企业在发展过程 中取 ２３ 制 定 符合 市 场 经 济 要 求 的 绩 效 薪 酬 机 制 。 传 统 的绩 效 考 核 ． 得 了很 大的进步 ， 但同时 由于经 营管理 经验 不足等原 因， 来越多 的问题逐 越 机 制通 常都是非参与性的评价 制度 ， 工作任 务是 员工被动接受 的， 责 渐暴露 ， 为限制企业发展的瓶颈。 成 任 不 明退 却 。 上 级 对 完成 的 工作 进 行 评 价 考 核 时 主 要 依据 有 限 的指 关键词 ： 道路客运企业 竞争力 高速铁路 快速客运网 运输 需求