加油站不锈钢避雷针防雷设计方案
加油站防雷设计方案
加油站防雷设计方案王珊珊陈丹丹(余姚市防雷中心,余姚市，315400）摘要随着我国经济的快速发展,交通事业正日新月异,人民的生活生平不断提高，汽车越来越多,加油站数量与日俱增,每年由于雷击造成的事故时有发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，因此加强加油站的防雷工程设计工作十分重要。
而那些在郊区、偏远地方的加油站,经营者对雷电灾害的防护意识仍然十分薄弱，存在着侥幸心理和麻痹思想，一旦发生雷击事故,后果不堪设想。
因此加油站的防雷措施应根据GB50057—2010《建筑物防雷设计规范》、GB50343—2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》进行防雷设计.关键词：雷电加油站防护规范1 概述雷电产生于雷暴，而雷暴往往伴随强对流天气而形成,是由大气环流和当地气象因素决定的.雷暴是积雨云中云与云之间或云与地之间产生的放电现象，并伴有火花放电，强大电流通过时，又使空气迅速膨胀产生巨大的响声，即雷电。
雷电是一种极具破坏力的自然现象，其电压可高达数百万伏,瞬间电流更可高达数十万安培。
千百年来,雷电所造成的破坏可谓不计其数。
因此雷电灾害已成为联合国公布的10种最严重的自然灾害之一。
根据雷电特点及性质可将雷电分为直击雷、雷电感应及雷电波侵入。
伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆正在迅速增加，机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在快速增加。
加油站在城市、乡镇交通建设中起着重要的作用，也是城市、乡镇灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生,直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城市、乡镇能源枢纽的功能,因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。
2 加油站雷电分区2.1 加油站环境特点加油站一般位于公路边，多属于空旷地区的孤立建筑物,容易遭受雷击，而且加油站又属于易燃易爆场所，对加油站的防雷现状应给予特别足够的重视，加油站通常具有以下几个特点：(1)地理位置:加油站都建在交通便利的城区开阔地带或郊区、道路干线、主干线、高速公路旁边等地带,四周较为空旷；(2）建筑物防直击雷设计不规范：有的加油站站房、罩棚未安装防直击雷设施，明敷防雷引线未沿外墙最短垂直路径接地;（3）电源系统:一般加油站的380V交流供电线路是架空明线接入至站区附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑。
加油站防雷的方案设计
加油站防雷的方案设计在现代社会，加油站作为能源供应的重要场所，其安全运营至关重要。
雷电是一种常见的自然灾害，对加油站的设施和人员安全构成了严重威胁。
因此，设计一套科学、有效的防雷方案对于保障加油站的正常运行具有重要意义。
一、加油站雷电危害分析加油站通常储存和销售大量的易燃易爆油品，如汽油、柴油等。
这些油品在遇到雷电时，容易引发火灾和爆炸事故。
此外，加油站内的电子设备，如加油机、监控系统等，也容易受到雷电的电磁脉冲影响，导致设备损坏和数据丢失。
雷电对加油站的危害主要有直击雷、感应雷和雷电波侵入三种形式。
直击雷是指雷电直接击中加油站的建筑物、储油罐、加油设备等，产生强大的电流和高温，造成设备损坏和火灾爆炸。
感应雷是指雷电在附近放电时，产生的电磁场在加油站的金属物体上感应出高电压和电流，从而损坏设备。
雷电波侵入是指雷电沿着架空线路或金属管道侵入加油站，导致设备损坏和人员伤亡。
二、加油站防雷方案设计原则为了有效地防范雷电危害，加油站防雷方案的设计应遵循以下原则：1、整体性原则加油站的防雷设计应涵盖整个加油站的建筑物、储油罐、加油设备、电子设备等，形成一个完整的防雷体系。
2、可靠性原则防雷设施应具备高度的可靠性，能够在雷电活动频繁的情况下稳定运行，确保加油站的安全。
3、合理性原则防雷方案应根据加油站的实际情况，如地理位置、地形地貌、建筑物结构等，进行合理的设计，避免过度防护或防护不足。
4、经济性原则在保证防雷效果的前提下，应尽量降低防雷设施的建设和维护成本，提高经济效益。
三、加油站防雷设施的设置1、接闪器在加油站的建筑物顶部应设置避雷带、避雷网或避雷针等接闪器，将雷电引向自身并泄放入地。
接闪器的材料应选用耐腐蚀、导电性能好的金属材料，如镀锌圆钢、镀锌扁钢等。
2、引下线引下线应沿建筑物外墙均匀布置，数量不少于两根。
引下线的间距不应大于18 米，材料应与接闪器相同。
引下线应与接地装置可靠连接，连接处应进行防腐处理。
加油站防雷设计方案
加油站防雷设计方案为了确保加油站的安全运营，防止因雷击而对人身安全和财产造成损害，设计一个有效的防雷系统是至关重要的。
本文将提出一种可靠的加油站防雷设计方案，以确保加油站在雷电天气中的安全性和稳定性。
一、综述加油站作为一个具有高风险的场所，雷击对其设备和作业人员都存在严重威胁。
因此，在设计防雷系统时，需要考虑以下几个方面：及时发现雷暴，提前采取防范措施；减少雷击对加油站设备的影响；保护加油站内人员的生命安全。
二、建筑物防雷设计在加油站的建筑物防雷设计中，应采用以下措施：1.1 避雷针的设置：在加油站建筑物的高处，安装铁塔状的避雷针。
避雷针应具备良好的导电性能和耐腐蚀能力，以便更好地吸引和分散雷电的电荷。
1.2 接地系统的建设：在加油站周围和建筑物的基础上，布置合适的接地系统。
接地系统可以将雷电导入大地，减少雷击对建筑物和设备的影响。
1.3 金属屋面的使用：加油站的建筑物屋面应使用金属材料，如铝、镁等具有良好导电性的材料。
这样可以降低雷电击中建筑物时对其造成的损害，并迅速将电荷引导到接地系统。
三、设备防雷设计在加油站的设备防雷设计中，应采用以下措施：2.1 防雷器的配置：在加油站的设备和管道上，安装适当的防雷器。
防雷器能够有效排除雷电的电荷，并避免雷击对设备产生损害。
2.2 引导线路的设置：在加油站的仪表和电气设备中，设置合适的引导线路。
引导线路能够将雷电电荷导入接地系统，保护设备免受雷击影响。
2.3 避雷器的检测和维护：定期对加油站设备中的防雷器进行检测和维护工作，确保其正常运行。
如发现损坏或老化的防雷器，及时更换或修理。
四、人身安全防雷设计为确保加油站内人员的生命安全，在设计中应采取以下措施：3.1 安全避雷区的设置：在加油站内设置安全避雷区，为人员提供避雷的场所。
避雷区应符合防雷要求，以提供足够的保护。
3.2 定期培训和演练：加油站的员工应接受定期的防雷安全培训和演练，以提高其对雷击的认识和应对能力。
(整理)加油站防雷的方案设计
加油站防雷的方案设计在避雷检测和雷灾事故调查中发现,有些加油站由于防雷设计不完善,没有考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。
如1998年江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。
1999年4～5月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。
加油站属第二类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑：1建筑物的防雷加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。
这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络（10m×10m或8m×12m）。
沿天面四边设避雷带，四周设避雷短2油罐的防雷金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应＞30m，接地体距罐壁应不小于3m。
油罐顶板厚度＜4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施。
但在多雷区（年平均雷暴日数多于40天），也可装防直击雷设施。
独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应＜3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。
3电源线和电话线的防雷加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导而发生的。
做好电源线、电话线保护是加油站防雷的重要组成部分。
（1）电源线防雷防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2ρ（ρ为当地土壤电阻率，单位为Ω*m）。
在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。
在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。
避雷器应选用防爆型产品。
（2）电话线防雷加油站大多建在开阔地带的公路两旁，电话线很多是架空引入的，雷电波很容易通过电话线输入而击毁电话机。
因此有必要做好电话线的防雷。
最好的办法是在电话线进入室内前，穿金属管埋地（埋地长度不宜小于2ρ），金属管首尾接到地极上引入。
并安装专用的电话避雷器。
4接地（1）建筑物防雷接地电阻应<10Ω。
加油站综合防雷设计
对于罩棚为金属屋面的汽车加油加气站，可利用其屋
面作为接闪器。如汽车加油加气站为尖顶型结构，需 要在尖顶部位安装避雷针，避雷针的高度利用滚球法
确定（第二类防雷建筑物滚球半径取45m）。接闪器之
间应互相连接。
罐区的防雷和防静电设计
油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组
必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。 埋地油罐、液化石油气罐应与露出地面的工 艺管道相互做电气连接并接地。
加油站综合防雷设计
1
雷电的危害及防护措施 加油站防直击雷防护设计 加油站防雷电波侵入设计 加油站防雷接地设计
目 录
2
3
4
雷电的危害及防护措施
雷电危害的形式 雷电防护的措施
雷电危害的形式
雷电的危害
直击雷
闪电 感应
雷击电 磁脉冲
雷电防护的措施
加油站直击雷防护设计
加油站建筑物的防直击雷设计 罐区的防雷和防静电设计
加油站建筑物防直击雷防护设计
1.接闪器
直击雷 防护设计
2.引下线
3.接地装置
接闪器宜采用装设在建筑物上的避雷网、避雷带 或避雷针，也可采用由避雷网、避雷带或避雷针 混合组成的接闪器。避雷网、避雷带应沿屋角、 屋脊、屋檐和檐角等易受雷击的部位敷设，并应 在整个屋面组成不大于10m×10m或8m×12m的 网格。接闪器之间应互相连接。 引下线利用建筑物钢筋混凝土梁、柱内的钢筋作 为防雷引下线，引下线设置根数不应少于2根。
设备的工作接地、保护接地、电子系统
的接地、防雷器接地等，宜共用接地装 置，其接地电阻值不应大于4欧姆。
Thank you for your attention
在油罐区入口处，应设置人体静电接地棒。 加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场 地，应设罐车卸车时用的防静电接地装置。
加油站防雷施工方案
加油站防雷改造工程设计方案**************************二零一六年五月目录第一章编制依据与防雷、接地工程概况 (1)一、编制依据 (1)二、防雷系统概况 (1)三、接地系统概况 (1)第二章施工准备及施工部署 (2)一、技术准备 (2)二、材料准备 (2)三、施工机具准备 (2)四、施工部署 (2)第三章整改内容 (4)第四章施工工艺 (5)一、基础接地施工工艺 (5)二、屋面防雷施工工艺 (5)三、等电位、局部等电位联接施工工艺 (6)四、引下线施工工艺 (7)四、电源系统防雷 (8)五、第一级电源防雷安装 (8)六、第二级电源防雷安装 (9)第五章质量保证措施 (13)一、质量标准 (13)二、应注意的质量问题 (13)三、质量记录 (14)第六章安全保证措施 (15)第七章现场文明体系及施工措施 (16)一、绿色施工环境管理方针、目标及工程环境管理体系 (16)二、阶段策划 (16)三、文明施工 (16)四、施工现场垃圾清除安排 (18)五、争创绿色文明工地 (18)六、资源节约 (19)七、环境保护 (20)第一章编制依据与防雷、接地工程概况一、编制依据1）、《建筑物防雷设计规范》GB 50057－20102）、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB 50343-20123）、《雷电电磁脉冲的防护》IEC 613124）、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB 50169-20065）、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-20126）、《石油库设计规范》GB 50074-2014二、防雷系统概况1、本工程防雷等级为二类。
2、接闪器：在屋顶采用Φ10镀锌圆钢设置避雷带做接闪器，在屋面做不小于10m×10m 或12m×8m的避雷网格。
并将凸出屋面所有的金属构件和构筑物与避雷带可靠连接。
3、引下线：利用建筑物钢筋混凝土柱子内两根不小于Φ16主筋通长焊接作为引下线，间隔不大于18m。
油罐的避雷针设计方法(一)
油罐的避雷针设计方法(一)油罐的避雷针设计介绍油罐是石油储存与运输中非常重要的设备，但由于其储存的液体易燃易爆性质，需要对其进行避雷保护以防止雷击造成的安全事故。
本文将介绍几种常见的油罐避雷针设计方法。
方法一：导线避雷针•安装导线：在油罐的顶部和四周安装导线，并将其与地面上的避雷网连接。
•导线接地：将导线系统与地线接地系统连接，确保导线能够将雷电安全地引向地面。
•导线绝缘：导线应采用绝缘材料进行绝缘处理，以防止与油罐接触时产生火花引发火灾。
•导线间距：导线应均匀分布在油罐上，且间距应满足安全要求。
方法二：金属避雷针•安装金属避雷针：在油罐的顶部安装金属避雷针，使其高出油罐顶部一定距离。
•金属避雷针接地：将金属避雷针与地面上的避雷网连接，确保金属避雷针能够将雷电安全地引向地面。
•金属避雷针定期检查：定期检查金属避雷针的状态，如有锈蚀或损坏应及时更换以保证避雷效果。
方法三：避雷圆环•安装避雷圆环：在油罐周围安装避雷圆环，以提高油罐的避雷能力。
•避雷圆环间距：避雷圆环应均匀分布在油罐周围，并且间距应满足安全要求。
•避雷圆环材质：避雷圆环应采用导电性能良好的材料，以确保能够有效地引导雷电。
方法四：避雷网•安装避雷网：在油罐的周围安装避雷网，避雷网与地面上的避雷网相连接。
•避雷网材质：避雷网应采用导电性能好、耐腐蚀的材料，以确保能够有效引导雷电。
•避雷网接地：避雷网应与地面的接地系统相连接，确保能够将雷电安全地引向地面。
方法五：避雷保护系统•安装避雷保护系统：采用专业的避雷保护系统来保护油罐，例如雷电监测系统、避雷器等设备。
•避雷保护系统运行监测：定期检查避雷保护系统设备的运行状态，确保其正常工作。
•避雷保护系统维护：定期维护和保养避雷保护系统设备，如有需要及时更换损坏部件。
以上是几种常见的油罐避雷针设计方法，通过合理选择和使用这些设计方法，可以有效地保护油罐免受雷击所带来的潜在风险。
在实施之前，应根据具体情况进行详细的工程设计和评估，确保该设计方法符合相关的安全标准和规范。
加油站防雷设计方案
加油站防雷设计方案王珊珊陈丹丹（余姚市防雷中心，余姚市，315400）摘要随着我国经济的快速发展，交通事业正日新月异，人民的生活生平不断提高，汽车越来越多，加油站数量与日俱增，每年由于雷击造成的事故时有发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，因此加强加油站的防雷工程设计工作十分重要。
而那些在郊区、偏远地方的加油站，经营者对雷电灾害的防护意识仍然十分薄弱，存在着侥幸心理和麻痹思想，一旦发生雷击事故，后果不堪设想。
因此加油站的防雷措施应根据GB50057-2010《建筑物防雷设计规范》、GB50343-2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》进行防雷设计。
关键词：雷电加油站防护规范1 概述雷电产生于雷暴，而雷暴往往伴随强对流天气而形成，是由大气环流和当地气象因素决定的。
雷暴是积雨云中云与云之间或云与地之间产生的放电现象，并伴有火花放电，强大电流通过时，又使空气迅速膨胀产生巨大的响声，即雷电。
雷电是一种极具破坏力的自然现象，其电压可高达数百万伏，瞬间电流更可高达数十万安培。
千百年来，雷电所造成的破坏可谓不计其数。
因此雷电灾害已成为联合国公布的10种最严重的自然灾害之一。
根据雷电特点及性质可将雷电分为直击雷、雷电感应及雷电波侵入。
伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆正在迅速增加，机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在快速增加。
加油站在城市、乡镇交通建设中起着重要的作用，也是城市、乡镇灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城市、乡镇能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。
2 加油站雷电分区2.1 加油站环境特点加油站一般位于公路边，多属于空旷地区的孤立建筑物，容易遭受雷击，而且加油站又属于易燃易爆场所，对加油站的防雷现状应给予特别足够的重视，加油站通常具有以下几个特点：（1）地理位置：加油站都建在交通便利的城区开阔地带或郊区、道路干线、主干线、高速公路旁边等地带，四周较为空旷；（2）建筑物防直击雷设计不规范：有的加油站站房、罩棚未安装防直击雷设施，明敷防雷引线未沿外墙最短垂直路径接地；（3）电源系统：一般加油站的380V交流供电线路是架空明线接入至站区附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑。
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加油站不锈钢避雷针防雷设计方案
编辑：郑州万佳防雷有限公司
1加油站的直击雷防护设计
1.1站区的防直击雷设计
充分利用桩基础、承台结构主筋构成自然接地体，利用柱内对角主筋通长焊接作为防雷引下线；屋面设置由避雷带、避雷网格及避雷短针组成的混合型接闪器，利用镀锌圆钢或扁钢沿天面女儿墙敷设，构成闭合的避雷带，同时与引下线做良好的焊接连通，在易受雷击的拐角处安装避雷短针接闪，同时突出天面的金属物都应就近与避雷带焊接连通。
所用的材料规格及要求均应符合GB50057-94《建筑物防雷设计规范》（2010版）。
1.2油罐区的防直击雷设计
依据GB50074-2002《石油库设计规范》防雷的要求：金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不宜大于30m，接地体距罐壁应不小于3m。
当钢油罐顶板厚度小于4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度大于等于4mm，可不装防直击雷设施，利用自身金属罐体作为接闪器，泄放雷电流。
2加油站防雷电感应的设计
2.1电源系统的防护
GB50156-2002要求进入加油站的供电线路采用TN-S方式，在
油站所有区域的电气装置必须采用防爆型产品。
在总配电房电源线进线端安装通流容量60KA防爆型电源避雷器作为加油站所有用电设
备的第一级保护；在一般加油机和营业厅配电箱处安装电源SPD作为第二级保护；最后在一些重要的设备前端加装第三级防雷保护器。
2.2加油机信号系统防护
发生雷击时，会产生巨大的瞬变电磁场，在很大范围内的金属环路，如网络、信号及通讯金属连线等都会感应到雷击，将会影响网络、信号及通讯系统的正常运行甚至彻底破坏系统。
对于网络、信号及通讯方面的防雷工作是较易被忽视的，往往是当系统受到巨大破坏、资
料损失惨重时才想到应该做预先的防范。
图1为加油站信息系统防雷示意图。
在通信设备前端安装SPD1对加油站内整个通信系统加以保护，在数据集中器处以及加油机处加装SPD2对加油机的信号系统加以保护，保证其正常工作时信号不受干扰甚至损坏。
只有做好这些必要的防护措施，才不至于在遭受雷击时带来重大的经济及资源损失。
2.3加油站内监控设备的防护
加油站内的监控系统除了做好必要的线路屏蔽外，还应在监控系统的信号输入端加装信号SPD，对整个监控系统加以保护。
2.4线路的屏蔽设计
为了避免电源线和信号线上产生的过电压损坏设备，应对其进行屏蔽，在屏蔽层两端及雷电防护区交界处作等电位连接及接地。
为防止高电位引起的感应过电压损坏设备端口，当采用非屏蔽电缆时，应敷设在金属屏蔽槽内，金属屏蔽槽应保持良好的电气通性，并应在防雷分区交界处作等电位连接。
2.5合理布线
为了避免在线路敷设中产生巨大的环路，导致应环路感应产生过电压过电流损坏设备，应采取合理的布线方式，尽可能的不产生太大的感应环路。
各种电力电缆、通信信号电缆等敷设时应避开防雷引下线等LEMP强的区域，无法避开时，应采取屏蔽措施；强、弱电分开敷设，避免干扰；电子信息系统的信号线与电力线之间的距离应满足规范要求；信息系统布线电缆与附近可能产生高电平电磁干扰的设
备之间应保持一定的安全距离。
综上所述，加油站的防雷是一项综合系统防雷，直击雷击与感应雷击的防护缺一不可，作为整个系统的防雷，两者应合理配合，达到雷电防护的最佳效果。
加油站系统在城市的发展中发挥着不可或缺的作用，同时作为易燃易爆场所，它又存在着诸多的安全隐患，一旦发生问题，将会给人民的生命财产造成巨大的损失。
纵观近些年多起加油站因遭受雷击而引起事故的实例，加油站的防雷设计越显重要，只有全面做好加油站的综合防雷，才能确实有效的保护好人民生命及财产的安全。