11桥梁典型病害加固施工案例分析g（广东长大易金明）
桥梁工程常见病害分析及维修加固措施
桥梁工程常见病害分析及维修加固措施作者：连叶来源：《城市建设理论研究》2013年第27期摘要：桥梁在长期重荷载、大交通量的运营情况下，大部分都出现了不同程度的病害. 对这些桥梁进行病害分析，提出相应对策，进行维修加固，具有显著的经济效益和社会效益. 大部分桥梁都具有一定的超载能力，只要找到病害的原因，并进行相应的维修加固，其大多数是可以继续运营的。
本文探讨了桥梁工程常见病害分析及维修加固措施。
关键词：桥梁工程；常见病害；维修加固；措施中图分类号：K928文献标识码： A桥梁在使用了一定的时期后，由于气候、荷载、特别是超限超载等方面的原因，桥梁的损坏速度会不断的加快，如果不及时进行桥梁的维护，将会严重缩短桥梁的使用年限，甚至发生严重的安全事故。
因此，加强对桥梁的检查，及时地对桥梁进行有效的维护、维修与加固，对延长其使用寿命、保证其承载及通行能力、保证行车安全、保持桥梁的良好的使用状态，具有十分重要的意义。
一、桥梁工程常见病害分析桥梁病害的定义一般都由定性标准和定量界限两部分组成。
定性标准从病害的形状和表象上进行界定，以从外观上将病害明显区别开，它是确定病害种类的主要依据；定量界限是便于检查和处理的角度出发人为确定的界限。
钢筋混凝土桥梁的常见病害主要有：裂缝、混凝土碳化及钢筋锈蚀、梁体表面剥蚀、结构构造的破坏、地基不均匀沉降引起的破坏等。
钢筋混凝土桥梁按照病害不同的严重程度可分为四类：1、完好或基本完好桥梁结构基本满足上述要求，与建造时比基本没有可观测到的病害。
2、轻微损伤的病害这类病害并不影响结构的承载力、刚度、完整性及其使用功能，但要消除由于它们造成的损伤则需要额外的费用，有时还要在使用过程中对结构作系统的观察。
3、一般性损伤的病害这类病害虽不一定影响结构应有的承载力，但却使它们的使用性能下降，维护费用增大，有时还影响观感，使人们有不安全感。
4、严重性损伤和破坏性损伤的病害这类病害往往表现为所采用的材料强度不足，或者构件残缺有伤，或者所选取的构件截面尺寸不够，或者所安装的连接构造质量低劣或使用环境恶劣。
国内桥梁施工事故案例解析
国内桥梁施工事故案例解析目录一、内容概述 (3)1.1 桥梁施工的重要性 (3)1.2 施工事故的危害性 (5)1.3 本文档的目的和结构 (5)二、桥梁施工事故类型及特点 (6)2.1 常见桥梁施工事故类型 (8)2.1.1 物体打击事故 (9)2.1.2 脚手架坍塌事故 (10)2.1.3 高处坠落事故 (11)2.1.4 触电事故 (13)2.1.5 混凝土裂缝事故 (14)2.2 各类事故的特点分析 (14)2.2.1 物体打击事故的特点 (16)2.2.2 脚手架坍塌事故的特点 (16)2.2.3 高处坠落事故的特点 (17)2.2.4 触电事故的特点 (18)2.2.5 混凝土裂缝事故的特点 (19)三、国内桥梁施工事故案例解析 (20)3.1 “9.10”物体打击事故案例 (21)3.1.1 事故经过 (22)3.1.2 事故原因分析 (23)3.1.3 教训与启示 (24)3.2 “11.24”脚手架坍塌事故案例 (26)3.2.1 事故经过 (27)3.2.2 事故原因分析 (28)3.2.3 教训与启示 (29)3.3 “12.28”高处坠落事故案例 (30)3.3.1 事故经过 (31)3.3.2 事故原因分析 (33)3.3.3 教训与启示 (34)3.4 “3.28”触电事故案例 (35)3.4.1 事故经过 (37)3.4.2 事故原因分析 (38)3.4.3 教训与启示 (39)3.5 “5.16”混凝土裂缝事故案例 (40)3.5.1 事故经过 (41)3.5.2 事故原因分析 (43)3.5.3 教训与启示 (44)一、内容概述事故背景介绍：简要阐述事故发生的地点、时间、相关工程概况以及当事人员的基本情况。
事故经过描述：详细描述事故发生的具体过程，包括施工流程、操作环节、设备使用情况等。
事故原因分析：分析导致事故发生的直接原因和间接原因，包括管理不善、操作失误、设备故障、环境因素等。
桥梁工程常见病害及加固技术分析
桥梁工程常见病害及加固技术分析摘要：桥梁工程维修加固技术是确保桥梁适用性和耐久性的重要保障，加大检测频率并采取有效加固措施可有效消除桥梁隐患、避免事故产生。
本文从桥梁病害成因入手探讨并形成切实有效的桥梁维修加固技术，延长桥梁有效使用寿命。
关键词：桥梁工程；病害；维修加固1桥梁工程病害表现及成因分析桥梁工程常见的病害主要为墩柱开裂、桥面裂缝、地基不均匀沉降、桥头搭板问题、伸缩缝、混凝土崩裂等。
其中，地基不均匀沉降主要是受自然环境的影响所致，若现有工程周围再进行其他工程不合理的打桩施工，则会破坏已有工程的地基，施工设计前未对工程周围环境进行充分的考察，存在设计缺陷和施工材料配比不合理，进而也会出现不均匀沉降。
2常用的桥梁维修加固方法2.1基础加固处理技术一般实践中经常发生问题是旧桥的主梁部分，这时应当采取的加固方法是设置挑梁。
设置的时候要把握好正确的区域，通常要求在桥墩顶的上侧进行，因为在这一个区域有两个孔，在它们两端之间存在充分的空间，挑梁设置起来更为合适。
按照现代桥梁加固处理技术决定挑梁的种类，这里所说的旧桥主梁的挑梁最好是现浇横向式悬臂型。
提前要预制微弯板，才能使其正确安装到挑梁之上。
通过实践经验可以知道当旧桥发生质量问题时，损坏最常见的是桥面，而针对这一部分的加固处理依赖于现浇作业，通过拓宽桥面和铺装的方式可以解决问题。
当然在这一环节中另外一个重要的内容是钢筋网的选择，钢筋网一般设置在桥面的铺装层和桥面拓宽部分，从而整体上提升桥梁的质量。
为了保证加固处理达到要求，最好是在桥梁的中心部位设置桥梁伸缩缝。
2.2拓宽加固处理技术拓宽加固处理过程相对复杂，因为一般需要考虑到加固期间车辆行人的通行问题，所以要与交通部门相互配合进行交通管制，从而达到一边施工一边通车的效果，保障人们正常生活的同时保障施工的进度。
桥面的拓宽加固处理需要充分应用已经存在的桥梁部分，例如旧桥的墩台，这样一来不仅可以使得拓宽加固的部分与桥梁整体协调，还能够节省拓宽加固处理的成本。
桥梁加固技术及典型案例413页(附图丰富)
非结构裂缝病害举例
蒸发
自身体积缩小
收缩裂缝形成
吸收水份 收缩裂缝产生机理
收缩裂缝
桥梁病害类型与诊断分析
温度裂缝
包括三种：①截面均匀温差裂缝 ②截面上、下温差裂缝 ③截面内外温差裂缝
桥梁病害类型与诊断分析
温度裂缝
桥梁病害类型与诊断分析
钢筋胀裂裂缝(顺筋裂缝)
钢筋锈胀裂缝
桥梁纵向 钢筋锈胀裂缝出现后 保护层混凝土剥落
的损伤或破坏： 混凝土和钢筋锈蚀
裂缝：底板、 腹板裂缝等
土
桥
常 施工遗留病害：
见 病 害
蜂窝、麻面、 空洞、施工缝
病害类型
变形：下挠、 基础沉降等
类
型
支座病害： 剪切、脱空、锁死
附属设施病害： 伸缩缝破坏、 桥面铺装开裂等
桥梁病害类型与诊断分析
设计应力超限
配筋不当
一
裂
结构裂缝
预应力锚固不当
裂缝
缝 病 害
桥梁病害类型与诊断分析
施工缝开裂
桥梁病害类型与诊断分析
五 支 座 病 害
支座橡胶老化、剪切 变形、脱空、错位
桥梁病害类型与诊断分析
六 附 属 设 施 病 害
桥面铺装开裂、破损 伸缩缝破损
桥面栏杆破损
1 公路桥梁典型病害与垮塌事故分析
公路桥梁损伤原因分析 我国公路桥梁产生一系列病害的主要原因可归纳为两
个，一是桥梁设计标准低，桥梁长期处于超载工作状态而 产生的力学损伤；二是因混凝土桥梁的耐久性损伤降低了 材料的物理、力学性能，直接影响到构件或结构的安全性、 适用性。其中，钢筋锈蚀与混凝土劣化是主要病害形式， 桥梁损伤的其它因素包括环境作用、自然灾害、人为因素 如非法采砂、车船撞击等。 公路桥梁典型病害与垮塌工程实例
桥梁常见病害的成因及加固措施
桥梁常见病害的成因及加固措施随着经济的发展和人口的增加，桥梁成为了现代交通建设中不可或缺的一个重要部分，但桥梁在使用过程中往往会受到各种各样的损坏和病害，如裂缝、腐蚀、疲劳、变形等，这些病害不仅会影响桥梁的使用寿命和安全性，也会对人们的生命和财产造成威胁。
因此，对桥梁常见病害的成因及加固措施进行了解和研究，将有助于更好地维护和管理桥梁。
一、桥梁病害的成因1. 裂缝裂缝是桥梁病害中最常见的一种，主要成因有以下几点：（1）桥梁本身结构设计缺陷。
（2）桥梁荷载超载或荷载作用下受到冻融、沉降等自然因素的破坏。
（3）施工过程中的疏漏或错误，如过早拆模、振捣不足等。
2. 腐蚀桥梁在长期使用过程中会受到外部腐蚀因素的侵蚀，导致钢筋锈蚀、混凝土表层起砂起灰、甚至混凝土质量下降等问题。
主要成因有以下几点：（1）地表水、雨水和海水等。
（2）空气中的腐蚀性气体和颗粒物等。
3. 疲劳桥梁在交通荷载、风荷载等作用下，会发生疲劳损伤，通常表现为钢筋的裂纹、变形等。
主要成因有以下几点：（1）交通荷载频繁作用。
（2）荷载循环次数达到材料的疲劳极限。
4. 变形桥梁在使用过程中由于长期荷载作用和温度变化等因素会发生不同程度的变形，主要成因有以下几点：（1）桥梁施工中的误差。
（2）桥梁设计不合理或者荷载超载。
（3）桥梁在使用过程中由于展开梁、易拆卸等工艺需要拼装等而导致变形。
二、桥梁病害的加固措施1. 裂缝（1）前置法：建立预应力钢梁拱桥和混凝土岩石墙桥等。
此种方法在解决桥梁斜拉索、混凝土桥梁大比跨度上应用较多。
（2）后置法：彻底消除桥面裂缝的方法是用锚具联接桥面两侧，实现拉升连接与弥补裂缝。
此种方法在钢、混凝土桥梁上应用较多。
2. 腐蚀（1）先进材料：应用新型材料，使桥梁表面具有自洁功能，减少表面附着物的堆积，如纳米环保涂层。
（2）修复铁筋锈蚀：打孔、嵌补、喷涂复合材料等。
3. 疲劳（1）分析疲劳裂缝，做出补救措施。
（2）加强构造完整性和疲劳寿命，通过补强、更换，甚至新建桥梁等方式实现。
桥梁常见病害分析及加固
桥梁常见病害分析及加固摘要：随着我国交通运输事业的蓬勃发展，很多已建桥梁由于各种原因出现了各种病害和缺陷，旧桥加固工程越来越多，掌握一定旧桥加固知识和方法成为桥梁技术人员的一项重要工作，本文以某桥梁加固为例，介绍公路桥梁加固常见方法，为相关桥梁设计人员提供借鉴。
关键词：加固；病害；碳纤维；黏贴钢板Abstract: Along with the transportation business of booming development, many already built Bridges due to a variety of reasons the various diseases and defects, and old bridge is reinforcement engineering is more and more, to be useful knowledge and methods of bridge reinforcement become technical personnel of an important work, taking a bridge reinforcement as the example, this paper introduces highway bridge reinforcement common methods for relevant personnel to provide reference for the design of Bridges.Key Words: Reinforcement; Diseases; Carbon fiber; Paste steel plate1 引言随着我国交通运输事业的发展，我国很多已建桥梁出现不同程度的病害，这些病害直接影响公路桥梁的使用安全，采取何种措施对病害桥梁进行有效加固成为桥梁设计人员值得注意的问题，本文结合作者所做桥梁加固设计经验，介绍一些常用公路桥梁加固措施。
浅谈桥梁工程常见病害分析与维修加固措施
浅谈桥梁工程常见病害分析与维修加固措施摘要：随着我国经济的飞速发展，我国交通基础设施建设也得到了快速的发展。
桥梁工程作为我国交通基础设施中的重要部分，桥梁工程质量的好坏，不仅关系着人们生命财产的安全，也关系着我国交通运输行业是否能够正常运行。
但是随着我国社会经济的快速发展，特别是中、重交通的增多，在荷载和环境的共同作用下，导致桥梁工程出现各种病害问题，严重影响了桥梁工程的质量。
本文通过对桥梁工程常见的病害进行分析，并提出相应的维修加固措施。
关键词：桥梁工程；常见病害；维修加固一、我国桥梁工程常见的病害（1）桥头跳车病害桥头跳车病害指的是桥梁或者通道等构造物两侧与路堤填土相接处产生非常大的差异沉降，从而使路面出现非常明显的刚度变化和纵坡变化。
桥头跳车导致的路面高低不平，会使行驶至该处的车辆产生颠簸、跳跃的现象。
这一现象不仅会让驾驶人员和乘车者感到不适。
严重时也会造成车辆失控，出现翻车情况，给行车安全带来了安全隐患。
桥梁工程产生桥头跳车病害的原因有以下几个方面：第一、桥头路堤与锥坡范围内的地基填土处理的不够彻底。
桥头路堤与锥坡通常位于天然地基上，如果施工人员在填土之前处理不够彻底或者不做处理时，桥头路堤就会在路堤土的重力作用下产生极大的变形。
而桥梁构造物一般采用桩基础或者扩大基础等，其沉降量非常小，若桥头路堤土在重力作用下产生的变形，不能在桥头路面铺筑时完成，就会产生路沉而桥不沉的现象。
第二、路面水渗入到路基，导致路基水土流失、路基土软化，造成桥头路基引道下沉。
第三、桥台台背压实度不达标，导致高填土引道路堤出现压缩变形。
第四、后台填土材料选择不当或者填土时含水量偏大。
（2）桥梁墩台基础病害桥梁墩台基础病害，不仅会使墩台基础损坏，引起桥梁墩台倾斜、倒塌，也会降低桥梁下部结构的承载力。
桥梁墩台基础病害的成因有以下几个方面：第一、外来物的撞击力。
桥梁墩台在漂浮物或者船只等外来物撞击作用下，会导致墩台局部损坏，使墩台混凝土产生脱落与剥离。
浅谈桥梁病害问题及加固施工技术
浅谈桥梁病害问题及加固施工技术摘要：桥梁病害危害性极大，必须采取有效措施为维修加固，目前有着很多种桥梁维修加固的技术措施，本文则通过一些常见的桥梁病害分析，并结合相关的实际工程案例，对维修加固技术进行了探析，仅供参考。
关键词：桥梁病害；维修加固；技术措施4)：91-93.桥梁结构的使用寿命和效果，可能会受到先天缺陷或是后天病害的影响，使结构发生严重破坏，危害性极大。
所以必须要重视桥梁结构的病害问题，及早发现，及早处理，保证桥梁的安全正常使用。
一、常见桥梁病害（一）桥面与附属设施在桥面及其附属设施方面，常见桥面铺装出现裂缝、坑槽、积水；伸缩缝两边错位、部件缺损，甚至露筋；防撞墙出现破坏、局部出现混凝土缺损、防护栏丢失、防护墙表面混凝土裂缝、内部钢筋锈蚀等；后台衔接不顺，桥头出现凹槽；梁体与支座脱孔，老化、变形、裂缝。
（二）桥梁上部结构桥梁上部结构方面，常见简支梁桥面板连接差，桥面开裂、沉陷，面板受力不均衡；预应力桥梁沿着管道局部开裂；桥梁布筋不够导致开裂，严重时可能出现坑槽、露筋等；大翼缘板区域开裂，特别是负弯矩区域如果布筋不足就会造成开裂；牛腿布筋不当造成区域开裂。
（三）桥梁下部结构桥梁下部结构的地基、承台、桥墩等可能由于地基承载力不够导致沉陷。
同时桥墩基本都是大体积混凝土，在其收缩徐变影响下，容易出现裂缝，粉化、局部脱落，甚至露筋。
（四）吊索桥梁吊索方面常见的病害为吊索的钢部件锈蚀。
上述的常见病害，部分是先天上的缺陷，主要可能是设计上以及施工中没有处理好导致桥梁结构耐久性达不到要求，在运营使用过程中又遭遇超限车辆的行驶，加快了缺陷的发展，形成病害。
部分病害则是桥梁在长期运营下老化所致。
而先天的缺陷和后期的病害通常都会一同作用，威胁桥梁结构安全。
二、加固施工技术桥梁加固就是利用一定手段来提高桥梁构件或是整体承载力的一种技术措施。
以下介绍一些常用的加固技术。
（一）体外预应力加固这种方法主要就是利用预应力材料在桥梁梁体下沿张拉，使梁体上拱，形成预应力来抵消梁体的部分自重，改善结构受力，进而控制裂缝和变形，对于提高桥梁承载力具有比较好的效果，目前常用预应力钢丝或下撑拉杆来进行加固。
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检测发现该桥主桥100米跨系杆拱
桥主墩盖梁处均存在2条竖向裂缝且纵
向贯通，宽度最大4mm ；该竖向裂缝
基本裂到了盖梁悬臂根部。
桥梁主要病害
主墩墩身为空心薄壁结构?盖梁高400cm，墩身空心部分进入盖梁350cm。
墩身外裂缝照片
二、桥梁典型病害
间隙大
间隙小
伸缩缝病害
桥面铺装病害
支座病害
蜂窝
裂缝
混凝土缺陷（蜂窝、麻面、裂缝、露筋等）
墩柱开裂
桩基病害
三、桥梁加固案例
工程概况
该桥主航道及辅航道均采用
60+100+60m系杆拱结构，中引桥由10孔30m预应力Τ梁组成，两岸引桥分别由8孔16m简支Τ梁、一孔30m预应力Τ梁及21孔16m简支Τ梁、2孔9m空心板梁、3孔30m预应力Τ梁组成，全桥长1346m。
港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。国内桥梁界专家认为，港珠澳大桥是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑。
随着国民经济的快速增长，我国早期修建的许多桥梁，因交通量、荷载、环境作用与自然老化等因素，桥梁使用性能不断衰退；不同建设年代桥梁混杂、建设标准差异性大，部分桥梁适应能力不足；融资渠道、建设模式、收费及还贷方式、养护管理机构设置等方面复杂多样，导致一些桥梁疏于管养；人才队伍匮乏，养护资金投入不足，部分技术瓶颈有待突破。桥梁病害屡屡发生。
“由于我国桥梁领域自主创新的技术和专利还不多，所以很多大型桥梁的建设都需要依赖国外进口设备”。
项海帆认为，中国要想从“桥梁大国”向“桥梁强国”迈进，关键在于自主创新。
（摘自《“桥梁大国”距离“桥梁强国”有多远--项海帆》2011年）
中国“从桥梁大国走向桥梁强国
”
港珠澳大桥是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑
11桥梁典型病害加固施工案例分析g（广东长大易金明）
桥梁典型病害加固施工案例分析广东长大道路养护有限公司总工程师易金明
加固案例分析
一、我国公路桥梁基本情况
●桥梁数量世界第一●混凝土桥梁占90%
“我们造一座大桥常常需要上千名工人，以‘三班倒’的方式日夜不停地赶工。而国外的桥梁施工现场，往往只有上百名工人，按照正常时间上下班。”项海帆院士认为，这很能体现出中国在造桥设备和施工人员素质上与国外的差距。采用落后的技术和设备所带来的一个直接后果就是，需要较多的人力，造桥的效率和桥梁的精度与质量受到影响，落后于国际先进水平。