墩台身施工技术交底
桥梁墩台身施工技术交底
桥梁墩台身施工技术交底一、前言桥梁是连接两地之间的重要交通枢纽，其结构设计和建设对于保障交通安全至关重要。
在桥梁建设过程中，墩台身的施工是桥梁建设的关键环节之一。
本文将详细介绍桥梁墩台身施工技术交底。
二、施工准备1. 材料采购：根据设计图纸和施工方案，准备所需的建筑材料，如钢筋、混凝土等。
2. 设备调配：调配必要的施工设备，如塔吊、模板、搅拌机等，确保施工的顺利进行。
3. 环境准备：确保施工现场的平整、清洁，清除障碍物和杂物，为墩台身施工提供良好的施工环境。
三、施工步骤1. 地基处理：根据设计要求，在墩台地基处进行地基处理，包括挖土、填料等工作。
确保墩台地基的稳定性和承重能力。
2. 模板安装：根据设计图纸和施工方案，在墩台地基上安装模板。
模板应具有一定的承载能力和稳定性，能够确保墩台身的准确形状。
3. 钢筋布置：根据设计要求，在模板内布置钢筋。
钢筋应按照规范进行加工和安装，确保墩台身的强度和稳定性。
4. 浇筑混凝土：将混凝土通过搅拌机搅拌均匀后，从墩台的顶部倒入模板内。
在浇筑混凝土的过程中，应注意控制混凝土的流动速度和均匀性，避免出现空洞和漏筋现象。
5. 养护处理：在混凝土浇筑完成后，进行养护处理。
主要包括包覆养护、湿水养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。
四、施工注意事项1. 安全第一：在施工过程中，要严格遵守相关的安全规范和操作规程，配备必要的安全防护设备，确保施工人员的人身安全。
2. 施工质量：要严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保墩台身的质量和稳定性。
3. 施工进度：根据施工计划，合理安排施工进度，确保施工的顺利进行，避免影响其他施工工序的进行。
4. 环境保护：在施工过程中，要注意环境保护，合理处理废弃物和污水，减少对周边环境的影响。
五、总结桥梁墩台身施工是桥梁建设的重要环节之一。
本文对桥梁墩台身施工技术进行了详细的交底和说明。
在施工过程中，务必严格按照相关规范和要求进行施工，确保施工质量和安全。
墩台施工技术交底
墩台施工技术交底墩台作为铁路和公路桥梁中的一种基础结构，承担着连接桥面和地基的作用。
墩体和台基的施工技术极其重要，不仅关系到桥梁结构的牢固与稳定，还关系到行车安全和通行效率。
因此，在施工之前，必须进行墩台施工技术交底，确保施工顺利进行，达到预期的施工效果。
一、施工前准备墩台施工前需要进行充分的准备工作，包括材料配送、场地准备、施工机械准备等。
在施工前，应安排专业技术人员进行场地测量、勘察，制定详细的施工方案，并制定严格的施工计划，以确保工作进度和质量。
材料配送配送墩台施工所需的材料必须按时到达现场，并进行必要的质检工作。
墩台所需的钢筋、水泥、石料等材料必须符合国家或地方标准，具有相应的检验合格证明。
场地准备施工现场必须经过清理和整理，以确保施工场地的平整和宽敞，并进行必要的安全措施。
施工现场周围必须设有必要的警示标志，并留出安全通道，方便施工人员和行人的通行。
为防止墩台和台基位移，场地必须按照设计方案施工，并经过专业工程监理人员的验收。
施工机械准备墩台施工需要大型起重机械和混凝土搅拌车等设备，施工前必须检查机械设备的安全性能，对必要的机械和设备进行润滑、清理和维修，确保施工过程中设备的正常运作。
二、墩体施工技术墩体为桥梁的重要支撑部分，施工技术非常重要。
在墩体施工过程中必须考虑到应力、变形和温度等因素，确保墩体的结构完整和强度稳定。
墩体模板搭设墩体施工前需要先搭建模板，即搭设木架体系，然后在木架表面铺上钢板。
在模板搭设过程中，必须保证模板的平整、垂直和紧固，以确保墩台结构的垂直度和水平度。
在模板上还需要留有倾斜量及开孔孔洞、槽口等构造。
钢筋加工与焊接墩体中的钢筋加工必须符合国家或地方的标准，钢筋焊接必须进行相应的控制，以确保钢筋表面没有裂缝、氧化或锈蚀等问题。
在墩体施工过程中，必须符合国家或地方的相关标准，确保墩体钢筋的质量。
砼浇注施工墩台的砼浇注施工需要选择好砼种类，在施工前就预留出各种管道和孔洞，确保砼浇注过程中不会出现气泡、缺陷等问题。
墩台台施工技术交底
1、技术交底范围固源大桥墩台基础及结构施工，桩基础采用冲击钻施工，基坑采用放坡开挖，墩台混凝土设计强度为C30水下。
墩台尺寸参数见下表。
墩台号南昌台1号墩2号墩3号墩4号墩5号墩赣州西台各承台桩基主要参数承台顺桥向长Bx cm 1020 680 560 480 480 480 970 承台横桥向长By cm 810 1020 1020 1020 1020 1020 810 承台高Bh cm 200 250 200 200 200 200 2002、技术情况固源大桥桥台基坑采用1:（0~0.5）放坡开挖，坡度比视土壁情况而定。
桥面钢筋混凝土承台底标高90.762m，承台尺寸10.2*8.1m，承台高度2m，承台开挖后桩头须凿除并预留10cm伸入承台。
2.1地质地貌条件桥台桥址表层土质为(3)2-2，粉质黏土，硬塑，夹15%左右的砾石，直径2~30mm 不等；(2)4-2粉质黏土，棕红色，硬塑，压力性能夹少量砾石，直径2-15mm，含量10%左右。
2.3水文地质条件桥址区地表水不发育，主要为水渠水，水田水。
本区段正处于冬季施工，且大4.2.4吊离桩头，人工修整桩头按位置打断后，采用吊车统一吊离，完成后，人工作业破除余下桩头至桩头标高（承台底标高以上10cm处）。
4.2.5校直桩头钢筋将向外弯曲的钢筋及桩基箍筋进行调直，调成设计桩头外喇叭口的形式，并把钢筋表面的浮浆等清洗干净。
4.2.6清洗桩头采用人工凿平桩头及把桩头四周的浮渣进行清理，直至露出新鲜的砼，且确保桩头伸入承台10cm。
4.2.7 接桩处理如果在凿桩头时，破坏了有效桩体，则必须按照相关规范要求进行接桩处理。
5 质量标准及要求桩头凿除后表面平整，钢筋顺直，角度正确，声测管完好(若有)。
每个承台桩头凿除完毕后，由现场技术员验收，桩头不得有松散的砼，验收合格后再通知检测单位进行桩检，桩检前，未安装声测管的桩基须在桩顶用磨光机磨出4个直径约5cm 的光面，用来桩检。
桥梁墩台施工安全技术交底
桥梁墩台施工安全技术交底桥梁墩台施工是桥梁建设过程中不可或缺的一环，它直接关系到桥梁的稳定性和安全性。
为了确保施工过程中的安全，必须进行安全技术交底。
本文将详细介绍桥梁墩台施工安全技术交底的重要性以及具体内容。
第一部分：桥梁墩台施工安全技术交底的重要性1.1 提高工人的安全意识施工人员是桥梁墩台施工过程中的主要参与者，他们的安全意识直接影响到施工的质量和工期。
通过安全技术交底，可以提高工人对施工过程中潜在危险的认知，使他们能够主动采取相应的措施以保护自身的安全。
1.2 避免施工事故的发生桥梁墩台施工是一项高风险的工作，如果不重视安全技术交底，就很容易发生事故。
通过交底，可以明确工作人员在施工过程中应该注意的事项，并告知他们应采取的安全措施，从而避免事故的发生。
1.3 保障施工质量施工质量是桥梁使用寿命和承载能力的关键因素。
只有在安全技术交底的指导下进行施工，才能保障施工质量。
通过交底，可以明确施工的要求和规范，避免因施工不当导致的质量问题。
第二部分：桥梁墩台施工安全技术交底的具体内容2.1 施工人员的安全防护在桥梁墩台施工过程中，施工人员需要配备相应的安全防护用品，例如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
安全技术交底时，应告知施工人员如何正确佩戴和使用这些安全防护用品，以保护其个人安全。
2.2 工作环境的安全措施施工现场是一个复杂的环境，必须采取相应的安全措施。
在安全技术交底过程中，应告知施工人员施工现场的安全规范，例如禁止吸烟、禁止乱丢垃圾等，以保持施工现场的整洁和安全。
2.3 施工过程中的安全操作桥梁墩台施工过程中存在许多危险因素，必须通过安全技术交底告知施工人员如何正确操作。
例如，告知他们如何正确使用各种工具和设备，避免伤害自己和他人。
2.4 应急预案在桥梁墩台施工过程中，突发事件是无法避免的。
在安全技术交底中，应告知施工人员如何正确应对各种突发事件，例如火灾、坍塌等。
并且，还要进行实地演练，确保他们能够快速而有效地应对不同的应急情况。
墩台模板安全技术交底模板
一、交底目的为确保墩台模板施工过程中的安全，预防安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员安全培训（1）参加施工的全体人员必须经过专业培训，掌握墩台模板施工的相关知识和技能。
（2）施工人员应熟悉本岗位的安全操作规程，严格遵守安全规定。
（3）施工人员应掌握应急救援措施，提高自我保护能力。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，警示人员注意安全。
（2）施工现场应设置安全通道，保证人员通行畅通。
（3）施工现场应设置临时设施，如防护栏杆、安全网等，防止坠落事故发生。
3. 墩台模板施工安全要求（1）模板安装前，应检查模板及支撑系统，确保其符合设计要求，无变形、损坏等情况。
（2）模板安装时，应使用合适的工具和设备，严禁使用撬棍、铁锤等硬物敲打模板。
（3）模板支撑系统应稳固，支撑点间距应符合设计要求，防止模板变形或倾覆。
（4）模板支撑系统应采用双排支撑，底部应设置垫木，防止支撑点滑动。
（5）模板安装过程中，严禁人员站立在模板上，防止坠落事故发生。
4. 起重吊装安全措施（1）起重吊装作业前，应对起重设备进行检查，确保其完好、有效。
（2）起重吊装作业时，应使用专用吊具，严禁使用非标准吊具。
（3）起重吊装作业时，应设置警戒区域，防止无关人员进入。
（4）起重吊装作业时，应使用信号指挥，确保操作人员与指挥人员沟通顺畅。
（5）起重吊装作业时，应确保吊装物稳固，防止吊装物脱落。
5. 临时设施安全措施（1）临时设施如脚手架、安全网等，应按设计要求进行搭设，确保其稳固可靠。
（2）临时设施在使用过程中，应定期检查，发现隐患及时整改。
（3）临时设施周围应设置警示标志，防止人员误入。
6. 应急救援措施（1）施工现场应配备应急救援器材，如急救箱、灭火器等。
（2）施工人员应熟悉应急救援器材的使用方法，提高应急处置能力。
（3）发生事故时，应立即启动应急预案，迅速进行救援。
三、交底要求1. 施工人员应认真学习本次安全技术交底内容，掌握墩台模板施工的安全操作规程。
墩台身施工技术交底
墩台身施工技术交底概述为确保墩台身施工安全、高质量完成，本文档对墩台身的施工技术进行详细介绍与交底。
承包方案根据项目情况和设计要求，本项目选择采用PC预制框架结构增高墩。
预制墩台身提前在工厂进行制作，具有加工质量高、工期短、成本适中等优点。
施工步骤1.吊装预制墩台身：（1）吊装墩台身时应使用吊装索具和吊具，操作前应做好检查并检测吊装工具的牢固性和可靠性。
（2）吊装之前应保证现场临时吊装台和岗亭设施完好，吊装时应确保吊装台表面平整，支撑点与墩台身的接触面牢实，吊装齿钳端部与墩台身的贴合完全。
吊装作业应严格按照相应安全规范进行。
（3）在墩台身吊装过程中，要注意监测吊装力和角度的变化，以确保墩台身的整体平衡和稳定。
严禁在任何情况下操作过程中蓝控讽文的电台。
2.墩台身安装和焊接：（1）将吊装到位的墩台身依据设计要求精确调整水平和垂直度，需要对配重等进行相应的平衡。
（2）墩台安装时，应使用焊接技术进行连接。
墩台和拱墩之间的连接节点采用“U”形腹板式焊接，墩身采用钢板预埋连接。
焊接前需要对焊缝的接头线路、弯头、阀门、隔离阀等部位进行隔离和保护。
焊接材料和焊接电流应按照设计要求进行选择，并且加有焊接图案的高黏贴纸放置在有注水架的活动座椅旁，符合印刷质量标准。
（3）焊接过程中应注重管线的整体平衡和防水性能，经过焊接的管线需进行严密性测试，确保符合规范要求。
3.墩台身内部验收：（1）墩台身内部验收应严格遵守施工完成验收标准，进行外观、尺寸、内部构造等相关检查，并清理设备和准备动力。
（2）墩台身内部不得有漏水、渗水、渗透和漏气等情况的产生，并要求密封性良好。
（3）墩台身内部关键部位如盲板、阀门等应经过专业、合格的检测人员进行检查，已经进行了焊接处理的部位应符合相应规范的技术要求。
同时，相关验收报告必须准备给有关单位、组织和人员。
安全注意事项1.施工过程中必须遵守有关区域的规定，在墩台施工范围内进行资料和设备搬运工作。
墩身及垫石施工技术交底
墩台身及垫石施工技术交底1施工预备1.1施工放样由测量人员复核墩身预埋件的位置，经确定无误后，在承台上定出墩身模板的位置，放样时留意留够保护层。
1.2平坦场地在墩身施工前，应使用挖掘机和装载机平坦好施工场地，便利钢模板的装运、吊装及双排脚手架搭设，同时要留够浇筑混凝土时砼罐车和吊车〔泵车〕的停放位置。
1.3凿毛清理施工前，在测量放样完成后应对承台外表进展凿毛处理，墩身位置要全部凿毛，务必要凿到颖混凝土，后准时清理杂物，并用清水冲刷干净。
2墩身施工2.1墩台身模板(1)墩台身模板承受吊车吊装，人工关心定位，施工时在墩身模板下方抹 1cm 厚砂浆以利于脱模。
拉杆螺母要求扭紧，受力均匀，以防止混凝土灌注时模型跑模；拉杆使用前要进展调直，严禁踩踏拉杆，以防 PVC 管裂开和拉杆弯曲使拉杆无法取出。
大块定型钢模板原则上在外侧加固，不能在墩台身上留拉杆孔洞。
(2)墩台身模板承受吊车协作撤除。
非承重局部侧模板在混凝土强度到达2.5Mpa 后开头撤除，托盘及顶帽模板在混凝土强度到达设计强度的 70%后撤除。
模板撤除后对其外表灰浆、脱模剂块去除干净，检查修理和整理，分类妥当存放。
(3)模板进展整体拼装，模板接缝应严密，不得漏浆，尺寸符合要求后用吊车整体吊装模板一次成型。
脱模剂涂抹均匀，一个墩台只能使用同一品种脱模剂。
(4)拆模时，不能硬拉硬拔，以免影响墩身倒角的混凝土外观质量。
2.2钢筋安装制作2.2.1钢筋统一在钢筋加工场制作,承受整体焊接拼装，规格尺寸符合要求后运到现场直接安装。
所用钢筋、焊条品种、焊条规格(必需承受“5”字头的焊条，如502、506)、性能和质量均满足设计及标准要求；盘筋和弯曲的钢筋，承受冷拉法调直，冷拉率不大于 1%；钢筋加工过程中必需按规定设置弯钩，钢筋焊接接头设置必需满足标准要求,质量符合验收标准。
2.2.2钢筋安装（1）钢筋骨架绑扎是要严格掌握保护层。
保护层垫块每平方米不得少于 4 个，以保持钢筋在模板中的准确位置，施工最外侧钢筋的净保护层厚度不小于4cm，且必需保证在混凝土外表看不到垫块痕迹，因此侧模安装可承受的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特别造型的同级混凝土垫块。
墩身施工方案技术交底
墩身施工方案技术交底施工方案在桥梁工程中扮演着至关重要的角色，特别是在墩身施工中更是如此。
本文将就墩身施工方案的技术交底进行详细讨论，以确保施工的顺利进行。
一、施工前准备1. 工程概况在进行施工之前，首先要了解工程的基本情况，包括工程地点、工程概况、设计要求等，以便有针对性地制定施工方案。
2. 人员组织制定清晰的人员组织架构图，明确各个岗位的责任和任务分工，确保施工人员的合理配备。
3. 设备准备检查施工所需的设备和工具，并进行调试和维护，确保设备的正常运行。
二、施工流程1. 地基处理在进行墩身施工之前，必须对地基进行处理，包括挖土、夯实等，以确保地基的承载能力。
2. 模板安装根据设计要求，制作和安装好墩身的模板，确保其准确度和稳定性。
3. 钢筋加固按照设计要求，在模板内设置和固定好钢筋，确保墩身的受力性能。
4. 混凝土浇筑在所有准备工作就绪后，进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑质量和速度，确保混凝土的均匀和牢固。
三、施工质量控制1. 检测手段在施工过程中，需要借助各种检测手段，对施工质量进行监控和评估，确保施工的合格性。
2. 质量管理建立健全的质量管理体系，对施工过程中的每一个环节进行严格把控，确保施工质量达到设计要求。
四、安全生产1. 安全教育对施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和应急能力，确保施工现场的安全生产。
2. 审查监管加强对施工现场的审查和监管，及时发现并处理安全隐患，确保施工过程中的安全性。
五、施工总结墩身施工是桥梁工程中一个至关重要的环节，对施工方案的技术交底至关重要。
只有严格按照标准和要求进行施工，才能确保工程的质量和安全。
希望施工单位能够重视墩身施工方案的技术交底，做好每一个环节，确保工程的顺利进行。
以上就是关于墩身施工方案技术交底的内容，希望可以对相关工程人员提供一些参考和帮助。
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7。5支承垫石和锚栓孔
支承垫石浇筑采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法,精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确,固定牢固，施工时跟踪测量,施工完适时拆除模具,清理空洞，检查位置、深度，如不符合设计及验标要求,进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁,需要越冬时,必须采取封闭措施,确保孔内不积水,避免冰胀破坏。
3.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋，配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要.
4.1模板安装符合规范要求。
4.2钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合验标要求，尺寸偏差符合验标要求。
4。3相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。
4.4混凝土质量、拌合、运输符合设计及验标要求，混凝土墩台身要按照要求进行养生养护.
7.3.1.4受力钢筋同一截面的接头数量、机械接头质量应符合验标和设计要求。
7。3.2钢筋保护层
设计要求墩身护面钢筋网保护层均为35mm,为保证钢筋保护层满足规范要求的误差允许范围(+10，—5)mm，钢筋保护层采用相同尺寸（高35mm）同标号混凝土垫块，垫块按照梅花形布置，纵横向间距为50cm。
7。3.3验收标准
1台
汽车泵
1台
7.1模板制作、安装、拆除作业
7。1。1模板制模板为厂制整体定型钢模板,拉至现场后，应先水平进行预拼，以调整模板整体线形，接缝若有错牙咬边应用手砂轮进行打磨，模板采用大块整体钢模，选用5mm厚钢面板.模板按照墩身尺寸用钢模板分节组拼而成，模板间采用螺栓连接；刚模外楞为整体式桁架,桁架端头设置拉杆，墩身内部设拉杆，拉杆均采用ф25精扎螺纹钢。
表5.3 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名 称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量，两端、
中间各1处
2
同一排中受力钢筋间距
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量，连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
尺量，连续3处
焊接骨架
±10
5
弯起点位置（加工偏差±20包括在内)
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c（mm）
1人
机械工
4人（汽车泵，罐车，汽车吊）
按单个墩身配置,其中负责人、工班长、技术人员、专职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
表2 主要施工机械设备配置表
机械设备名称
数量
汽车吊15T
1台
混凝土运输车
3台
15KW发电机
1台
750振捣棒
2台
500振捣棒
1台（备用）
运输车
⑤、浇筑混凝土时,需派专人检查模板、钢筋、预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确、不发生变形、预埋件不移位。如有变形，移位或沉陷立即校正并加固.
⑥、混凝土浇筑必须坚持动态质量控制和技术、试验人员双控的办法,严格检查人、机、料、工每一个环节的生产条件，不能盲目施工.混凝土墩台允许偏差见下表。
混凝土墩台允许偏差和检验方法
4。5 垫石施工预埋钢板预留孔，标高控制符合设计要求。
5.1施工程序
墩台身及顶帽施工程序主要有：前期的准备工作、模板工程、钢筋工程、混凝土工程。
施工程序为:施工准备→模板的安装→钢筋加工安装→墩台身的混凝土浇筑→垫石施工→拆模养生→检验验收
5。2工艺流程
墩台帽工艺流程见下图3。1.
墩台身工艺流程图
6.1劳动力组织方式:采用架子队组织模式.
7.2钢筋制作、安装作业
7。2.1原材料的技术要求
钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499—1998）,《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013—91），GB/T701—1997《低碳钢热轧圆盘条》的有关规定.
7.2。2钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等.
7。2.3钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批（每批不超过60t）抽样复验。第一次抽样一组试件,各试验合格，该批钢材视为合格。第一次抽样不合格，应加倍抽样试验,全部合格者该批钢材视为合格，若任一项不合格该批钢筋不合格。
7.1。2模板准备：首先按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、整理后用机械刨光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷隔离剂，涂刷时保证油层均匀（不要过厚)、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色,表面光洁、平整（平整度不大于3 mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。
7.1.3模板安装
模板安装前，在墩身四周搭设的钢管脚手架、施工平台及爬梯，支架各部要有足够的刚度及稳定性，满足施工荷载。钢管脚手架安装采用人工搭设方法完成。
7.3.1。1主要受力钢筋接头采用套筒连接或搭接焊，套筒必须满丝。钢筋接头质量应符合“铁路桥涵施工技术规范”；
7.3。1。2墩帽钢筋采用整体吊装拼接，支座垫石钢筋在混凝土灌注到距墩帽顶部50cm处，再进行钢筋安装。支座垫石钢筋在浇筑混凝土之前,在自制钢筋绑扎胎具上绑扎完成。
7.3.1.3钢筋网的钢筋根数，必须满足设计要求;
7。1。4。2拆除技术
、模板拆除宜按立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板。
、拆除模板，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。
、模板拆除后应维修整理,分类妥善存放。
7.1。5模板施工注意事项:
7。1.5.1垫层施工一定要平整,控制在-10~+5mm之间，若平整度不够，支模以前要用砂浆找平模板底脚。
序号
项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
尺检查不少于5处
2
桥墩平面扭角
2ο
3
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
4
每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差
3
测量检查
5
每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差
4
6
支承垫石顶面高程
0～－5
7
预埋件和预留孔位置
5
7。4.2墩身混凝土养护
7。4。2.1墩顶混凝土接近初凝时(即根据混凝土表面不粘手、不粘土工布时为宜）采用土工布覆盖，注意不得污染墩顶面；土工布块与块之间应设10cm左右的搭接宽度.为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。洒水养护期:从灌注完开始计时，夏天不少于7天，其他季节不少于14天。具体的养生期见下表：
20≤T
10
20≤T
14
＜0.45
5≤T＜10
14
5≤T＜10
21
10≤T＜20
10
10≤T＜20
14
20≤T
7
20≤T
10
7。4.2。2土工布进行保温养护覆盖时横向两边要留足够的长度（100cm）以便用角铁或其他物体压住,防止刮风裹起。
7.4.2.3施工气温较高时，采用在侧面模板浇水降温,以模板湿润为度；气温较底则采用土工布覆盖外模保温。
混凝土潮湿养护的最低期限
混凝土
类 型
水胶化
大气潮湿(RH≥50％)，无风，射
日平均气温T(℃）
潮湿养护期限（d）
日平均气温T（℃）
潮湿养护期限（d)
胶凝材料中掺有矿物掺和料
≥0.45
5≤T＜10
21
5≤T＜10
28
10≤T＜20
14
10≤T＜20
21
7。1.4模板拆除:
拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆"的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐。
7.1。4.1拆除时间
在混凝土强度达到2.5MPa，其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除模板。预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时,方可拆除.
C≥35
+10，—5
尺量，两端、中间
各2处
25＜c＜35
+5，-2
c≤25
+3，-1
7.3.3。3综合接地
绑扎综合接地钢筋接地端子.墩顶预埋两个接地端子,靠近桥墩大里程距边缘10cm,在支承垫石内侧距离流水槽边缘10cm,测量接地电阻小于1Ω。
7。3.3。4沉降观测
墩身观测标设置2个，桥台设置4个，在墩身横向中心线圆端，高出地面50cm.
7。2。4钢筋应存放在干燥地点，最低点离地面不小于30cm，按照批号分堆存放，并挂上标识。不得沾污油脂酸碱盐等有害物质。
7.3钢筋加工及安装
墩身钢筋采用整体加工及安装。加工在钢筋场完成，安装采用搭设安装平台，人工配合吊车完成.安装平台为双排钢管架,双排钢管架必须安装“十”剪刀撑,以确保施工安全性。
7.3。1钢筋加工及安装
7。3。3。1钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表5。2的规定。
表5。2 钢筋加工允许偏差和检查方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检查方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折角度
±20
3
箍筋内净尺寸
±5
7。3.3。2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合表5。3的规定。
《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005)。
适用于新建郑焦铁路HNCJS-NO.2标桥梁的墩台身施工。