任务五：发动机转速传感器(G28)的检测

授课教案

课程：汽车发动机检测与维修授课专业：汽修类项目发动机电控系统各传感器的检测

任务名称任务五：发动机转速传感器（G28）的

检测

教学课时8学时

教学目标知识目标：

1.熟悉发动机转速传感器的结构、工作原理及连接线路。

2.掌握发动机转速传感器的检测方法。

能力目标：

1.能根据故障现象分析发动机转速传感器故障原因。

2.能正确规范使用工量具及检测仪器。

3.能借助检测仪器及工量具对发动机转速传感器部件进行检测，并判断故障点。

4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复。

素质目标：

1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；

2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。

教学重点、难点1．借助检测仪器及工量具对发动机转速传感器部件进行检测，并判断故障点；

2．根据故障点维修方案并对故障点进行恢复。

教学方法建议任务驱动法，现场演示，学做一体教学组织形式资讯-决策-计划-实施-检查-评价

教学内容与步骤一、工作任务展示

二、工作任务分析

三、以任务为导向的相关知识点（工作页）

四、工作任务实施

五、任务完成评价

六、任务总结

【工作任务展示】

图6-5-1 发动机转速传感器

【工作任务分析】

一辆桑塔纳2000，装用AJR发动机，有燃油供应、喷油器也是能接受到控制信号，就是没有高压点火，低压电也是有的，发动机不能正常工作。现在就是发现那位置。用故障阅读仪进入电控系统进行故障码阅读，显示发动机转速传感器正极接地或偶发故障。确诊造成上述现象的原因，首先要知道电控发动机电控系统的结构和工作原理，，这在电控发动机这门课程中已经学习了；其次要明确电控发动机转速传感器的检测方法及操作步骤。

本任务要求学生能按正常步骤使用检测仪器，并要求学生按规定对检测仪器和设备进行保养，对场地进行清理、维护。

【相关知识点】

知识点一：发动机转速传感器的作用

用来采集曲轴转角位置和发动机转速信号。

知识点二：发动机转速传感器的类型

目前发动机转速传感器有电磁式、霍尔式和光电式等几种。AJR发动机转速传感器是一个电磁感应式传感器。

知识点三：电磁感应式发动机转速传感器工作原理

转速传感器固定在缸体一侧，靠近飞轮一端。在曲轴上装了一个信号盘(脉冲轮)，其工作原理如图6-6-2所示。当信号盘经过传感器的磁头时，传感器产生的交变电压信号频率随发动机转速变化而变化。ECU根据交变电压的频率识别发动机的转速。在信号盘上有一处缺两个齿，该处是ECU识别曲轴转角位置的基准标记，并作为点火正时信号的参考记号。

AJR发动机转速传感器把曲轴精确的转角位置和发动机转速信号输送给ECU，供ECU判别点火正时和计算基本喷油量。

当转速传感器发生故障时，ECU如果没有收到转速信号，发动机立即停止运转或者不能起动。使用专用阅读仪可以读出该故障的信息；“信号不可信、没有信号”。

图6-5-2 发动机转速传感器

1-缸体 2-齿缺（基准标记）

3-电磁感应传感器 4-信号盘

该元件为不可分解元件，如检测确认无效，应更换。

操作步骤操作示意图说明一、发动机转速传感器的结构、工作原理和连接线路

1.发动机转

速传感器结

构

发动机转速传感器

安装部位

1-导线

2-磁性磁芯

3-外壳

4-感应线圈

5-极轴

6-齿圈

从发动机正时皮带端看，安装在发动机缸体右侧，后端靠近飞轮处，传感器齿圈安装在飞轮与曲轴之间。

2.发动机转

速传感器的

作用

内部结构

电磁感应原理图

AJR发动机转速传感器是一个电磁感应式传感器，用来探测曲轴精确的转角位置和发动机转速。由于磁通量的变化，使传感器内的感应线圈产生交变的感应电压。发动机ECU可以从交变电压变化频率来计算发动机的转速。另外，在脉冲轮上缺2个齿，用于识别曲轴位置，作为点火正时信号的参考记号。

3.发动机转

速传感器连

接电路

发动机转速传感器连接电路图

J220-发动机控制单元

G28-发动机转速传感器

C4-搭铁点

T80/56-3点火正时信号线束，其电阻<0.5 ；

T80/63-2线束，其电阻<0.5 ；

2-3电阻范围480~1000

发动机转速传感器插头二、发动机转速传感器的检测

1.读取故障码

将诊断仪连接到OBD Ⅱ接口，将点火开关置于ON位置，使用诊断仪进入大众汽车/发动机系统/读取故障代码

2.数据流检测

关闭点火开关，连接解码器。起动发动机，查看08功能读测量数据块03显示组所显示的发动机转速。

3.参考电压

的检测

检测传感器插头端子2对车身之间的电压

断开发动机转速传感器的连接器（点火开关OFF），

将点火开关置于ON 位置，万用表置于直流20V 档，测量参考电压。传感器插头端子2、3对车身的参考电压应为1.60V左右。（以端子2与车身之间的电压检测为例）。

4.线束导通性检测

关闭点火开关，拔下传感器插头和电控单元插接器，万用表置于200 档，分别检测传感器插头1号端子与搭铁、传感器插头2号端子与63号端子（信号正）、传感器插头3号端子与56号端子（信号负）的电阻值。所有电阻值应低于0.5 。