施工便道施工方案
施工便道工程施工方案
一、项目背景为了满足施工现场的材料运输、人员通行等需求，确保施工顺利进行，根据施工现场实际情况，特制定本施工便道工程施工方案。
二、工程概况1. 施工地点：XX项目施工现场2. 施工内容：新建一条临时施工便道，全长XX米，宽XX米，路面采用碎石铺设。
3. 施工工期：XX天4. 施工单位：XX施工单位三、施工组织1. 施工单位成立施工便道工程领导小组，负责施工过程中的组织、协调和管理工作。
2. 施工单位设立现场管理办公室，负责施工现场的日常管理工作。
3. 施工单位设立安全质量监督小组，负责施工现场的安全、质量监督工作。
四、施工工艺及材料1. 施工工艺：本工程采用碎石铺设路面，具体施工工艺如下：（1）路基平整：对施工便道路线进行测量放样，确保路基平整。
（2）路基填筑：根据设计要求，采用石方材料进行路基填筑，确保路基稳定。
（3）路面铺设：将碎石均匀铺设在路基上，厚度达到设计要求。
（4）路基压实：采用压路机对路面进行压实，确保路面平整、密实。
2. 施工材料：石方材料、碎石、水泥、砂、钢筋等。
五、施工进度安排1. 第1天：进行施工便道工程测量放样。
2. 第2-5天：进行路基填筑、平整。
3. 第6-10天：进行路面铺设、压实。
4. 第11-15天：进行施工便道工程验收。
六、质量控制措施1. 施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工。
2. 施工单位加强施工现场的管理，确保施工质量。
3. 施工单位设立质量监督小组，对施工过程进行监督检查。
4. 施工单位对施工便道工程进行分阶段验收，确保工程质量。
七、安全措施1. 施工单位加强对施工现场的安全管理，确保施工安全。
2. 施工单位对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
3. 施工单位设立安全监督小组，对施工现场进行安全监督检查。
4. 施工单位配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等。
八、环境保护措施1. 施工单位加强施工现场的环境保护，减少施工对周围环境的影响。
便道施工方案
便道施工方案便道施工方案（一）一、工程概况我单位承建的疏港路A标。
起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4二、1.2.1.2.3.4.5.四、便道路面施工方案本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。
3、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。
2、第一层灰土填筑采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。
3、第二层灰土填筑1~2遍。
42~3层8% 561序控制，2）工序管理制定严格的自检、专检制度。
每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。
3）实行责任制实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。
六、安全保证体系1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。
2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。
如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。
3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。
41234便道施工方案（二）一、工程概况本工程位于广州市科学城科翔路以南、科珠路以西，地块号KXC-E2-2。
因基础采用桩基础施工方法，而原施工道路场地为回填不久的松散土层，回填土层较厚，打桩机械、桩头及运输车辆无法进入。
本工程工期紧，又适逢雨季，为保证工期，建议修建一条临时施工道路，采用挖除表层松土，回填建筑垃圾，压路机压实的施工方法进行加固。
经现场实地勘察，为满足施工需要，要修建一条长210米，宽4.5米的临时道路。
具体位置见附图。
二、施工方案1、路基开挖开挖前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。
施工便道及保通施工方案
施工便道及保通施工方案一、施工便道规划1.施工便道的位置应适当远离施工现场，以避免对施工作业造成干扰和危险。
2.施工便道的宽度应根据施工车辆的尺寸和通行需求进行规划。
通常情况下，小型车辆的施工便道宽度可为3米，大型车辆的施工便道宽度应为4米以上。
3.施工便道的长度应根据施工现场的具体情况进行规划。
一般情况下，施工便道的长度应超过施工区域的长度，以允许车辆在便道上进行转弯等操作。
4.施工便道的路面应进行硬化处理，以提高便道的承重能力和耐久性。
常用的路面处理方法包括铺设砂石、碎石或水泥路面等。
二、施工便道的建设1.清理施工便道：在施工便道建设开始之前，应对原有的地面进行清理，包括清除杂草、残渣和障碍物等。
2.路面处理：根据便道的规划要求，对便道进行路面处理，如铺设砂石、碎石或水泥路面等。
3.路面标线：根据施工便道的需求，对施工便道进行标线，以指示车辆的通行方向和区域。
4.安装指示牌：在施工便道的入口处和交叉口等重要位置，安装指示牌，以提醒车辆注意安全和施工现场。
三、施工便道的保通1.交通管制：在施工便道使用期间，通过设置交通标志、阻挡物、警示灯等措施，对便道进行交通管制，以确保施工区域的安全。
2.巡视监控：定期巡视施工便道，检查路面的平整度和路面标线的清晰度，并及时进行维护和修复。
3.警示提醒：在施工便道的入口处和交叉口等位置，设置警示牌和提醒标志，提醒驾驶员注意速度、礼让施工车辆和行人等。
4.清理维护：定期清理施工便道上的杂草、残渣和障碍物，以保持便道的整洁和通畅。
5.紧急事故处理：建立紧急事故处理机制，配备专业人员和设备，以保证在发生紧急事故时能够及时处置和救援。
以上就是施工便道及保通施工方案，通过合理规划施工便道的位置、宽度和长度，进行路面处理和标线，设置指示牌和警示提醒，以及定期清理维护和建立紧急事故处理机制，能够有效提高施工便道的安全性和通行效率。
同时，要加强对施工便道的巡视监控，及时发现问题并进行维护修复，以确保施工便道的良好状态，为施工作业提供良好的条件。
施工便道专项方案(完整版)
目录一、编制说明 (1)二、工程概况 (1)三、便道设计原则 (1)四、便道方案 (2)五、施工总体部署与安排 (4)六、施工工艺 (5)七、各项保证措施 (8)施工便道专项施工方案一、编制依据1、《宜昌市东岳二路（江南大道 ~翻坝高速公路）市政工程施工图设计》文件、招标文件；2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；4、东岳二路沿线地形地貌。
二、工程概况本工程起点为 K0+000，与江南大道相交，接庙嘴长江大桥，终点为 K5+600，在 K5+350处下穿现状宜万铁路桥。
路线平面总体走向自东向西南依次经过点军区李家河村、偏岩村、太平村。
省道S323与东岳二路大致平行走向，在巴王店村、黄家棚村分别有乡村小路接入东岳二路现场。
另沿东岳二路全线从李家河村江南大道至太平村宜万铁路桥下有村村通水泥砼路连接，村村通道路与东岳二路主线平面在李家河村四组、偏岩村五组、太平村一组等地多处穿越交叉，大部分村村通道路远离东岳二路主线。
三、便道设计原则1、尽量少占地，坚持不破坏就是最大环保的原则；2、安全适用、经济合理、便于维护的原则；3、尽量做到填挖平衡；4、路面硬化，排水良好，确保晴雨通车；5、远离居民集中居住区，避免扰民。
四、便道方案1、技术标准根据东岳二路项目土石方及二期水稳、沥青材料运输量巨大的特点，结合道路沿线的实际地形地貌特征，本工程的临时便道设计标准要适当提高，必须满足大型机械设备及后八轮重载车辆的通行、会车等。
经过现场实地勘察，道路红线外现有的村村通砼道路因远离施工红线、路面宽度仅 3米左右、地方车流量大等缺点不能满足我施工要求，仅可作为外部进入施工区域的出入口，部分路段与施工现场交叉处要进行加宽补强。
本工程 5.6km主线临时便道方案分为四类：①可利用的乡村原有道路方案；②填方段新修便道方案；③挖方段新修便道方案；④钢栈桥方案。
施工便道专项施工方案
施工便道专项施工方案一、项目背景施工便道是指在施工现场为了方便施工，保证施工人员和设备的安全而设置的临时道路。
在施工现场，如果没有专门的施工便道，将会导致人员和设备的混杂，增加了施工难度，同时也会增加施工过程中的安全隐患。
因此，制定施工便道专项施工方案，对于保证施工进度和施工安全具有重要意义。
二、施工便道规划1.设计施工便道路径：根据施工现场地形和施工工艺流程，确定施工便道的路径。
确保便道的通畅、安全、便捷。
2.标识施工便道：在便道的入口和出口处进行标识，确保施工人员和设备能够清晰地识别出便道的位置，并保证其他未参与施工的人员和车辆不进入便道区域。
3.划定便道范围：根据施工便道的宽度和长度，使用醒目的标识物（如锥形标识牌、警示带等）进行标示，明确便道的范围。
三、施工便道建设1.清理便道路径：在施工便道的路径上清理杂草、石块和其他障碍物，确保便道的平整和干净。
2.铺设便道材料：选择适合的材料，如铺设砾石、沥青或是混凝土等，进行便道的铺设。
在材料铺设过程中，确保便道的均匀和平整，保证便道的承重能力满足施工需求。
3.设置便道标识：在便道的两侧设置标识牌，指示施工人员和设备沿着便道行驶，并确保标识牌的清晰和稳固。
四、施工便道管理1.便道安全巡查：定期进行巡查，确保便道的环境整洁、无障碍物和安全隐患。
2.便道维护：及时修复便道出现的损坏或破损，保持便道的平整和良好状态。
3.便道通行管理：负责监督和管理施工人员和设备在便道上的通行，避免不必要的交通事故和堵塞现象的发生。
五、施工便道施工人员培训1.对施工便道使用方法进行培训：培训施工人员关于施工便道的使用方法、注意事项和安全知识，确保施工人员能够正确地使用便道，并防止因不正确使用而引发的安全事故。
六、施工便道专项施工方案审核和审批依据相关规定，施工便道专项施工方案应由相关部门进行审核和审批，确保方案的合理性和可行性。
以上是施工便道专项施工方案的基本内容，通过科学的规划、建设和管理，能够有效提高施工效率，保障施工安全。
施工便道施工方案
施工便道施工方案施工便道施工方案一、工程概述本工程施工便道的建设是为了便于项目施工期间的运输和物资搬运而设计的。
便道位于施工现场附近，需要连接主要施工区域和材料储存区域，是项目施工的重要部分。
二、工程内容1. 便道设计根据施工现场的实际情况，确定便道的宽度、长度和形式。
便道宽度应能容纳大型机械设备的通行，长度根据施工现场的需求确定，形式可以是固定便道或临时便道。
2. 施工材料便道的主要材料包括混凝土、铁筋和地板砖。
其中混凝土用于铺设便道的基层和表层，铁筋用于加固混凝土，地板砖用于便道的表面装饰。
3. 施工流程（1）准备工作：清理施工区域，确保地面平整清洁，清除障碍物，划定便道的设计范围。
（2）基层施工：根据设计要求，铺设混凝土基层，按照规定时间进行喷淋养护。
（3）铁筋加固：在混凝土基层上，根据设计要求进行铁筋的加固，保证便道的强度和稳定性。
（4）表层施工：在铁筋加固的基础上，铺设混凝土表层，平整并进行抹光处理。
（5）表面装饰：在混凝土表层上，铺设地板砖进行表面装饰，提高便道的美观性。
（6）养护工作：在便道施工完成后，进行适当的养护，确保便道的使用寿命。
三、安全措施1. 施工现场要设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员要佩戴安全帽、防护鞋等个人防护装备。
3. 施工用的机械设备要符合安全要求，并由专业人员操作。
4. 施工人员需进行施工安全教育和培训，了解施工安全规范。
5. 施工期间要加强现场管理，确保施工现场的整洁和秩序。
四、施工周期和预算1. 施工周期：根据便道的长度和宽度，以及施工条件的限制，初步估计施工周期为15天。
2. 施工预算：包括施工材料、人工费用、机械设备租赁费用等，根据项目具体情况进行预算，初步估计为30万元。
五、总结本工程施工便道的建设是为了提高项目施工效率和安全性而设计的重要工程。
施工方案包括便道设计、施工材料、施工流程、安全措施、施工周期和预算等内容。
在施工过程中，要注重施工质量和安全，确保便道的稳定性和使用寿命。
施工现场便道施工方案
施工现场便道施工方案便道是连接建筑物与道路的重要通道，是人员和材料进出施工现场的主要通道。
具体的便道施工方案如下：一、施工前准备工作：1. 组织施工人员进行安全培训，明确施工路线和安全措施；2. 对施工现场进行清理，确保便道施工区域平整、无障碍物；3. 确定便道材料种类和数量，并及时采购；4. 搭建临时通道，确保施工人员和机械设备的顺利通行。
二、便道施工步骤：1. 根据便道的设计尺寸和要求，在施工现场标示出便道的轮廓线。
2. 采用挖掘机或人工进行土方开挖，将便道区域的土方挖至设计要求的深度。
3. 进行土方回填和夯实，确保便道区域的土质坚固平实。
4. 在便道的两侧或中央铺设排水管道，保证便道在降雨天气时的排水畅通。
5. 铺设便道材料，可以选择水泥砖、沥青砖或者花岗石等材料进行铺设。
6. 完成便道的铺设后，进行压实，使用压路机或人工进行压实，确保便道牢固耐用。
7. 对便道进行清理，清除施工过程中遗留下来的杂物和浮土。
8. 进行最后的验收，检查便道的平整度、坡度和排水情况，确保符合设计要求。
三、安全措施：1. 施工期间设立警示标志，警示过往车辆和行人注意施工区域；2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装；3. 施工现场设置临时围挡，防止行人进入施工区域；4. 严格管理机械设备的使用，确保机械操作人员持证上岗，并定期检查机械设备的安全性能；5. 施工现场要进行定期巡查，并及时处理存在的安全隐患。
通过以上的施工方案，能够确保便道施工的顺利进行，同时保障施工现场的安全和便道的质量。
在便道施工过程中，需要注意施工人员的安全教育和培训，确保他们具备相应的专业知识和技能，可以有效避免事故的发生。
公路工程修建便道施工(3篇)
第1篇在公路工程建设过程中，施工便道起着至关重要的作用。
它不仅为施工人员提供了便捷的运输通道，而且保障了沿线群众的生产生活不受影响。
因此，合理规划、科学施工便道是公路工程建设中的一项重要工作。
一、便道规划1. 便道设置原则（1）充分利用永久性道路和桥梁，桥梁施工便道宜建在永久用地范围内。
（2）施工便道分为主（干）线和次（引入）线，施工主干线尽可能靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则。
（3）尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉，便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基。
（4）常年使用的便道应设路面，保证晴雨天畅通；若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不设路面。
2. 便道技术要求（1）便道分双车道和单车道两种标准。
双车道路基宽度不小于7m，路面宽不小于6m；单车道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m。
（2）使道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片（碎）石，其面层可为泥结碎石面层。
（3）各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道应根据实际情况进行拓宽。
二、便道施工1. 施工准备（1）对便道施工区域进行地质勘察，了解地质条件，确保便道施工安全。
（2）制定便道施工方案，明确施工流程、施工技术要求、施工进度等。
（3）组织施工队伍，确保施工人员具备相关技能和素质。
2. 施工过程（1）路基施工：根据设计要求，进行路基填筑、压实、平整等工序。
（2）基层施工：在路基施工完成后，进行基层施工，包括基层材料的选择、摊铺、压实等。
（3）面层施工：基层施工完成后，进行面层施工，包括面层材料的选择、摊铺、压实等。
（4）附属设施施工：便道两侧设置排水沟、路肩等附属设施，确保便道排水畅通。
3. 施工管理（1）加强施工现场管理，确保施工安全、文明、有序。
（2）严格执行施工技术规范，确保施工质量。
（3）加强施工进度管理，确保便道施工按计划进行。
（4）加强与相关部门的沟通协调，确保便道施工顺利进行。
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河北省曲港高速公路便道施工方案编制：审核：审批：中建路桥集团有限公司曲港高速公路一分部年月日第一章编制依据及原则1.1编制依据1.1.1曲港高速公路两阶段设计图纸；1.1.2曲港高速公路设计总说明及设计指导意见；1.1.3曲港高速公路施工总价承包招标文件；1.1.4曲港高速公路实施性施工组织；1.1.5《河北省高速公路施工标准化管理指南》；1.1.6《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；1.1.7《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；1.1.8现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。
1.2编制原则1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行和少占农田为第一要素，并符合相关的设计规范要求。
1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
第二章工程概况2.1设计线路曲阳至黄骅港高速公路（以下简称“曲港高速”）是河北省“东出西联”的高速通道之一。
曲港高速公路曲阳至肃宁段位于保定市南部地区，路线总体为东西走向，起自保定市曲阳县境内京昆高速公路，与规划的涞曲高速公路顺接；终于沧州市肃宁县境内大广高速公路，与规划的曲港高速公路二期工程（肃宁至黄骅港段）顺接。
路线途径曲阳县、唐县、定州市、安国市、博野县、蠡县、肃宁县7个县市。
路线全长91.750KM，设特大桥4100m/3座，小桥66m/3座，互通式立交8座，分离式立交4121.13m/26座，服务区2处，停车区1处，匝道收费站5处，养护工区2处，监控通信分中心1处。
其中一分部起点K79+465.421，终点K87+600，总长8.13公里。
东旺互通及主线路基主要为填方路基，其中主线有ZK75+390.8南水北调特大桥1座；大桥2座；涵洞8座；通道桥3座。
东旺互通有拼宽桥2座；跨线桥4座；通道桥4座；涵洞14座。
2.2便道概述曲港高速一分部便道起点位于K79+465处右侧，由京昆高速李东旺村通道下穿并入主线红线范围沿主线右侧修筑，终点接入K87+600右侧，共预计新修施工便道全长约18.13KM(其中主线便道长8.13KM,匝道便道长4.5KM,绕行沟渠便道长2KM,绕行南水北调河渠便道长2KM,进场便道长1.5KM 。
施工便道直线段路面宽4.5米；每隔300米设置一处错车带，路面宽度为5米，长度为30米；边沟设在便道外侧，上口宽1米；便道统一为单向坡，坡度2%。
便道底层采用20cm 砖渣找平，面层填30cm 填隙碎石，分层填筑压实。
详见便道横断面图、平面图路基主线排水沟红线横断面图排水沟红线施工便道30填隙碎石20砖渣图2.2-1平面示意图红线红线路基边线路基边线施工便道道路中心线图2.2-22.3自然地理特征（1）、区域地质稳定性评价本项目位于华北平原沉降带冀中凹陷的西中部与太行山隆起带的结合部，属于新华夏系华北平原沉降带，该沉降带自西向东呈梯状下沉。
太行山东部山前深大断裂，是地台与凹陷、隆起与沉降带的分界线。
本项目路线经过地区在大地构造上属于中朝准地台，其可以进一步分为山西断隆、华北断拗和燕山台褶带，路线主要在燕山台褶带和华北断拗区穿行。
线路区主要断裂构造带为定兴—石家庄深断裂。
该断裂大体沿京广铁路南北分布，长约200km，总体走向北东向。
在太古代—早元古代期间，此断裂已初具规模，并显示了古裂谷的特征。
以后的历次地壳运动均表现为西盘上升，东盘下降，新生代继承性活动致使垂直断距又随之增大。
在线路走廊带范围内，该断裂发育至第四系中更新统，不属于活动断裂，相对较稳定。
（2）、水文地质情况本项目路线仅沙河灌渠有水，经采取地表水进行水质分析，根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）判定，该地表水对混凝土具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。
路线所经区域地下水可分为松散岩类空隙含水层和基岩裂隙含水层。
松散岩类空隙含水层的主要岩性为第四系松散堆积物，其岩性主要为粉土、砂土、卵砾石层，地下水含量较丰富，经采取地下水进行水质分析，根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）判定，水化学类型多为重碳酸钙或重碳酸钙镁水，属硬水~极硬水，PH=7.24~8.42，弱碱性~中性水，对混凝土具有微~弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微~弱腐蚀性。
（3）、气候情况项目所在地属东部季风性暖温带半干旱地区，大陆性强。
该区域四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季严寒少雪。
冬夏季昼夜温差较大，年较差为30.9℃，年平均气温12.1℃，年平均降水量为515.1mm，降水量年际变化较大，山区多于平原，在一年内降水多集中在夏季。
（4）、地质构造与地震活动路线穿越区属华北平原地震构造区，为河北省地震活动强烈地区。
该区位于华北平原沉降带中部，自新生代以来构造差异运动强烈，地震活动较为频繁，属于5.0—5.9级地震危险区。
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）,本路线所经区域为6、7度区。
2.4主要工程数量主要工程数量表3.1组织机构图3.1-1施工组织机构图3.2任务划分临时便道施工分为两个施工班组，为施工班组及养护班组，施工班组负责路基施工及排水沟等附属工程，养护班组负责施工及以后使用的养护工作。
第四章劳动力、机具安排计划4.1劳动力安排施工班组：（共43人）①机械工班：14人。
②汽车工班：8人。
③现场管理人员： 1人。
辅助人员：5人。
砌石工：15人。
养护班组：（共8人）①机械工班：1人。
②砌石工：2人。
③普工：5人。
4.2施工机具安排主要机具设备表第五章施工总体及工期安排5.1施工方法开挖采用机械开挖，人工辅助整修边坡。
土方开挖采用挖掘机直接装车，自卸汽车运输。
石方开挖采用破碎锤破碎施工，辅以挖掘机装车，自卸汽车运输。
便道地段排水采用机械配合人工挖基，人工砌筑施工。
5.2施工工期本临时便道计划于2015年10月底开工，2015年11月底完工。
第六章施工方法及工艺6.1施工测量施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。
临时施工便道测量采用徕卡全站仪（测量精度2″）和博飞水准仪（精度3mm）。
6.2临时便道施工方法1、场地清理临时便道用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在用地之外，并妥善处理。
用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少50cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。
2、开挖地段临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方，根据开挖深度的不同，路堑开挖分别采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖，开挖时采用挖掘机挖土，自卸车运土，人工配合机械刷坡。
如边坡过高的地段，必须采取边坡防护，分段施工，及时防护。
3、填方地段3.1、基底清理施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线，对用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土；对于软基地段要预先清除淤泥进行换填或进行抛石挤淤处理。
3.2、填方处理施工便道填筑以填筑填隙碎石为宜，每层压实厚度不得大于30cm，采用推土机辅以人工摊铺平地机整平、压实机械采用振动压路机，压实不小于90%。
填筑按水平分层填筑。
4、截、排水工程路面修整的同时，在施工便道外侧修筑排水沟，排水沟采用M7.5浆砌片石，上宽60㎝，下宽30㎝，浆砌厚度30㎝，排水沟纵坡依实际地形坡度为准，并连接至便道外侧自然排水沟内。
桥梁地段便道与沟渠相交时，在便道内横设φ1.0m的管涵，以保证地方水系的畅通，其中一分部便道内共有20处需设置圆管涵。
5、临时便道路面临时便道路面采用30cm填隙碎石结构处理，基层为不小于20㎝厚的土方调平层，采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以不小于90%为标准，路面设置不小于2%的排水横坡。
6、安全保障工程6.1 平交道口：临时施工便道与现有道路平交道口宽度设置为8米，并在平交道口两侧设置【停】、【减速】、【道口标桩】等醒目标志，平交道口下埋设Φ50钢筋混凝土预制排水管。
6.2 便道转弯、陡坡地段：临时便道在转弯及陡坡地段要设置安全牢固的安全护栏及设置【减速】、【限速】、【方向指向】、【变宽及变窄】等醒目的警示标志。
6.3 便道标识牌：各施工便道自起点位置依次按顺序编号，设便道标识牌于便道路口处，标识牌按0.8m*0.6m尺寸统一制作，蓝底白字，标明便道顺序号、方向（标明通往建筑物的方向、距离）、陡弯段里程、注意安全驾驶等内容。
7、施工养护工程临时施工便道的养护安排专门的施工班组负责，共计8个人，每天早、中、晚三班对施工便道进行洒水、清扫、水沟清理、修葺等工作，做到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞，路面及排水沟排水通畅，无垃圾杂物等；如遇雨天，则需全天侯派人守候养护，及时排水、及时清理杂物，以防施工便道被水冲垮而影响施工。
8、交通安全管理8.1 组织管理：要成立专门的交管小组，专人负责交通指挥管理；负责组织实施交通安全工作。
8.2 采用公安交通管理部门的道路标示设置要求，安全设施标志标牌的摆放应符合标准。
对因车辆撞毁及丢失损坏的设施及时更换。
围档及支架上要安装警示灯。
8.3 安全防护：上路施工人员，夜间必须全部穿反光背心。
在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥旗或闪光指挥棒。
施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行。
8.4 执行情况：施工中严格按公安交管局批复的方案内容进行施工导行。
特别在时间上必须保证按时开工按时收工。
施工范围严格执行审批中批准的区域内作业。
8.5 交通协管：在开工前要根据需要组织培训一批专职交通协管员。
在施工中重点路段专人看管，做到统一着装，专职负责。
整齐统一，服从命令，严禁脱岗。