箱梁吊装专项施工方案
箱梁专项施工方案
箱梁专项施工方案一、前言箱梁是指横跨在桥梁两墩之间，用于承载桥面荷载的横向梁。
在桥梁施工中，箱梁的安装是至关重要的环节，直接关系到桥梁的使用安全和寿命。
为了保障箱梁施工的顺利进行，提高施工效率和质量，本文将针对箱梁专项施工制定详细方案。
二、箱梁施工前期准备在进行箱梁施工前，首先要进行周密的准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
具体准备工作包括：1.施工方案设计：根据实际情况进行箱梁施工方案设计，明确施工步骤和安装要求。
2.设备准备：准备好各类施工设备，如吊车、起重机等，确保施工设备齐全、完好。
3.人员培训：对施工人员进行培训，确保施工人员掌握安全操作规程和施工流程。
4.施工材料采购：采购好所需的施工材料，保证施工过程中材料供应充足。
5.环境清理：清理施工现场，确保施工区域干净整洁，为后续施工做好准备。
三、箱梁安装施工步骤1.箱梁吊装：首先进行箱梁的吊装作业，要求吊装过程中平稳、稳固，确保箱梁安全吊装到位。
2.箱梁定位：将吊装好的箱梁准确地定位到桥梁两侧的支墩上，保证箱梁与支墩之间的连接牢固。
3.箱梁固定：对箱梁进行固定作业，保证箱梁不会在使用中发生位移或松动。
4.箱梁接缝处理：对箱梁的接缝进行处理，确保箱梁连接部分平整、牢固，避免渗漏和裂缝。
5.箱梁验收：最后对箱梁施工进行验收，确保箱梁施工符合相关要求，可以投入使用。
四、施工安全注意事项1.施工人员需严格遵守操作规程，穿戴好安全装备，避免发生意外事故。
2.施工现场要保持整洁有序，避免杂物堆放和交叉作业，确保施工安全。
3.施工设备要定期检查维护，保证设备正常运行，避免设备故障影响施工进度。
4.施工现场要设置明显的警示标识和隔离措施，确保施工作业区域清晰可见，降低安全风险。
五、总结箱梁是桥梁结构中重要的构件之一，其施工质量直接影响桥梁的安全和使用寿命。
箱梁专项施工方案的制定和执行对于保障施工质量和安全具有重要意义。
通过严格的施工前期准备、细致的施工步骤规划和科学的施工安全管理，可以有效提高箱梁施工效率和质量，确保桥梁的安全通行。
30米箱梁吊装专项方案
30米箱梁吊装专项施工方案一、工程概况我工区有六座预应力砼预制箱梁大桥，分别为:ZK9+995（6×30m）小云关大桥、K9+980（7×30m）小云关大桥、ZK10+410（4×30m）百花箐大桥、K10+395（5×30m）百花箐大桥、ZK11+005（7×30m）百花山大桥、K10+990（10×30m）百花山大桥。
本方案以本工区K9+980小云关大桥为例。
K9+980小云关大桥右幅起止桩号为：K9+～K10+。
孔跨布设为：右幅桥梁为7×30米，分为2联。
汽车荷载为公路-Ι级，地震基本烈度为7度，设计基本地震动加速度峰值为。
标准桥面宽度为净桥面+2×护墙（单幅）。
设计车速为100Km/h。
下部采用柱式墩，上部采用30m预应力预制箱梁，本桥共有30m预制箱梁35片二、编制原则及依据：（一）.编制原则：本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务，结合本单项工程的工区管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。
（二）.编制依据：本方案除根据《K8+655桥施工图》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：《公路工程技术标准》JTG B01-2003《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收规程》 JBJ18-2012《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《建设工程安全生产管理条例》第70号《中华人民共和国环境保护法》第253号三、总体施工计划：根据施工实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。
小箱梁吊装方案范文
小箱梁吊装方案范文一、方案概述该方案适用于小跨径箱梁的吊装。
吊装过程中，需使用吊车进行梁体的悬挂和移动，同时需要保证安全、稳定和精确度。
二、方案步骤1.施工准备1.1确定吊点位置和方向，预判梁体下落轨迹，保证梁体悬空期间无人员和设备通过；1.2根据梁体的尺寸和重量，选择合适的吊车，并确保吊车的额定起重量满足要求；1.3检查吊车及吊具的工作状况，确保正常运转；1.4根据现场条件和梁体的尺寸，确定梁体吊装时的临时支撑方案，以确保吊装过程中的稳定性。
2.梁体吊装2.1在梁体两端分别设置临时支撑，将梁体先行吊离支撑，保持悬空状态；2.2吊车吊起梁体后，慢慢移动至指定位置，并且保持平稳；2.3在梁体到位后，根据吊装方案使用临时支撑，将梁体固定在预定位置上；2.4在固定后进行梁体检查，确保梁体对外表面不受损坏；2.5完成梁体的吊装后，清理现场，确保施工区域安全整洁。
三、安全措施3.1梁体吊装前，必须进行吊车和吊具的质量检查，以保证吊装过程中没有设备故障；3.2吊车的额定起重量必须满足梁体的重量要求；3.3临时支撑必须稳固可靠，以防止梁体在吊装过程中的倾斜和摇晃；3.4吊车操作人员必须熟悉吊车的使用方法，以及施工现场的安全管理要求；3.5吊装过程中，禁止人员和设备进入吊装范围，确保现场安全；3.6如果遇到恶劣天气或环境条件不适宜吊装，必须采取相应的措施，延迟吊装时间。
四、应急处理措施4.1如果在吊装过程中出现事故，必须立即停止吊装，并保证人员安全；4.2在吊装过程中，如果发现吊装绳索松动或者有其他异常情况，需立即停止吊装并进行检查；4.3在吊装过程中，如果遇到意外情况，如风力突然增大等，应及时进行紧急处理，确保施工现场安全。
五、总结该方案适用于小箱梁的吊装，通过合理的步骤和安全措施，能够保证梁体的安全、稳定和精确度，确保施工现场的安全。
在实际操作中，还需要根据具体情况灵活调整方案，并遵循相关安全规范和标准，以保证施工的顺利进行。
小箱梁吊装专项方案
一、编制依据1. 国家相关建筑安全法规和标准。
2. 工程建设项目的具体情况。
3. 施工单位内部管理制度和操作规程。
二、工程概况1. 项目名称：[具体项目名称]2. 工程地点：[具体工程地点]3. 施工内容：小箱梁的吊装施工。
三、施工准备1. 人员准备：组织具备相关资质的施工人员，包括项目负责人、技术负责人、安全员等。
2. 材料准备：准备吊装所需的所有材料，如钢丝绳、滑轮、吊钩等。
3. 设备准备：确保吊装设备（如汽车吊、履带吊等）完好无损，并经过检测合格。
4. 场地准备：清理施工场地，确保吊装区域平整、坚实。
四、施工工艺1. 施工流程：- 安装吊装设备。
- 测量梁位控制线。
- 检查支座安装验收。
- 将小箱梁起吊移至运梁车。
- 进行小箱梁运输。
- 吊装小箱梁至指定位置。
- 进行架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工。
2. 施工方法：- 施工准备：检查吊装设备、材料，确认无误后开始施工。
- 支座安装验收：确保支座安装牢固、水平。
- 测设梁位控制线：精确测量梁位，确保吊装精度。
- 箱梁起吊移至运梁车：使用吊装设备将小箱梁起吊，平稳移动至运梁车。
- 小箱梁运输：确保运输过程平稳，防止碰撞和损坏。
- 箱梁吊装：根据梁位控制线，将小箱梁吊装至指定位置。
- 架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工：根据实际情况选择合适的施工方法。
五、安全措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，及时发现并消除安全隐患。
3. 个人防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 吊装作业：严格按照吊装操作规程进行，确保吊装安全。
六、质量控制1. 材料检验：对吊装材料进行检验，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程控制：严格控制施工过程，确保施工质量。
3. 验收标准：按照国家相关标准和规范进行验收。
七、进度安排1. 施工进度计划：根据工程实际情况制定施工进度计划。
2. 资源配置：合理配置施工资源，确保施工进度。
桥梁吊装施工方案
桥梁吊装施工方案新乡经济技术开发区经六路大沙河桥工程预应力混凝土30m箱梁吊装专项施工方案编制人：审核人：审批人：XXX目录：1.编制依据2.工程概况3.总体设想与施工准备4.吊装方案5.施工进度计划及劳动力安排6.安全生产及文明施工措施一、编制依据：1.经济技术开发区经六路工程桥梁施工图纸；2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）；3.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）。
二、工程概况：2.1 工程设计概况：经六路是根据开发区规划，在经六路西，平行于纬八路开挖一条河道，作为连接开发区东西湖泊，调节湖泊水量的补给水源渠道。
该河道规划上口宽40m，主河道宽28m，经六路在与纬八路交叉口上跨该河道。
桥梁上部选用1-30m预应力混凝土小箱梁，共计16片。
两桥台处采用D-40型伸缩装置；下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩。
桥梁全长36m，桥梁与河道交角90度。
2.2 参建单位：建设单位：XXX设计单位：XXX监理单位：XXX总包单位：XXX2.3 工程目标：质量目标：工程合格率100％；安全生产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰以下，无重大设备、火灾、管线交通事故。
文明施工目标：不发生各类污染环境。
工程进度目标：2天。
三、总体设想与施工准备：3.1 施工总体设想：为了提高吊装作业的机动性和工作效率，故拟采用两台100吨汽车吊配合进行本桥预应力混凝土小箱梁吊装施工作业。
根据现场情况，桥是南北方向，桥东头是便道，南头站一台吊车，便道上站一台，吊车头朝北，板车头顶着吊车站在便道上，慢慢吊起梁板，再慢慢旋转到第一跨上边，慢慢落下就位。
便道上的吊车移位到桥台北侧，板车开上已吊装好的梁上，开到桥梁中间。
自东往西吊装一直到结束。
3.2 吊装准备工作：1.确定吊机位置及运板车的运输路线，运输线路为卫辉市预制梁场→新乡新长线→施工现场→架梁场地，运输道路坡度平坦。
架梁前应对施工现场周围及运输道路进行必要的平整、压实。
预制箱梁吊车安装施工方案
一、工程概况预制箱梁吊车安装施工是桥梁工程中的重要环节，涉及预制箱梁的吊装、运输和架设。
本方案针对预制箱梁吊车安装施工，从施工准备、施工工艺、安全措施等方面进行详细规划。
二、施工准备1. 施工组织成立预制箱梁吊车安装施工项目部，负责组织、协调、监督施工过程。
项目部下设施工技术组、安全质量组、物资供应组、后勤保障组等。
2. 施工材料（1）预制箱梁吊车：根据工程需求，选择合适的吊车，确保吊车性能满足施工要求。
（2）吊索具：包括钢丝绳、吊带、吊钩、卡环等。
（3）施工工具：包括扳手、螺丝刀、锤子、电焊机等。
3. 施工场地（1）确保施工场地平整、坚实，满足吊车停放、操作要求。
（2）施工场地内设置临时道路，方便材料运输。
（3）施工场地周边设置警戒线，防止无关人员进入施工区域。
三、施工工艺1. 吊车进场（1）吊车进场前，检查吊车性能，确保吊车状态良好。
（2）吊车进场时，缓慢行驶，注意避开障碍物。
2. 吊车定位（1）根据预制箱梁吊装需求，确定吊车位置。
（2）使用测量仪器对吊车位置进行复核，确保定位准确。
3. 吊装预制箱梁（1）将预制箱梁放置在吊车下方，确保箱梁平稳。
（2）调整吊索具，使吊钩与箱梁连接牢固。
（3）缓慢提升吊钩，使箱梁离地，确保吊装过程平稳。
（4）将箱梁吊至指定位置，进行就位。
4. 吊车退场（1）将吊车定位至施工区域外。
（2）确保吊车状态良好，缓慢行驶离开施工区域。
四、安全措施1. 人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）吊装过程中，人员不得靠近吊车下方。
2. 设备安全（1）吊车、吊索具等设备在使用前必须进行检查，确保设备状态良好。
（2）吊装过程中，严格控制吊装高度和速度，防止设备损坏。
3. 施工环境安全（1）施工场地周边设置警示标志，防止无关人员进入。
（2）施工过程中，注意防止材料、工具等物品掉落。
五、施工进度安排根据工程实际情况，制定预制箱梁吊车安装施工进度计划，确保工程按期完成。
箱梁吊装方案(汽车吊)
箱梁吊装方案(汽车吊)一、工程概况本项目为某城市快速路箱梁吊装工程，工程地点位于该城市东部新区，工程主要包括桥梁基础、箱梁预制及吊装、桥面系施工等。
本方案主要针对箱梁吊装部分，采用汽车吊进行吊装作业。
箱梁长度为30米，重量约为100吨，吊装高度约为15米。
二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括吊车选型、现场勘察、吊装方案制定、安全措施落实等。
2. 吊装作业：包括吊车就位、试吊、正式吊装、箱梁就位、调整及固定等。
3. 吊装完成后：包括现场清理、设备撤场、资料整理等。
（二）、现场吊装组织机构1. 项目部：负责整个吊装工程的组织、协调、监督及管理工作。
2. 吊装作业队：负责具体吊装作业的实施，包括吊车操作、指挥、安全监护等。
3. 安全部：负责吊装现场的安全检查、监督及安全教育等工作。
（三）、管理职责1. 项目部：负责组织吊装方案制定、审批，并对吊装过程进行监督、检查，确保吊装作业顺利进行。
2. 吊装作业队：严格按照吊装方案进行作业，负责吊车操作、指挥、安全监护等工作，确保吊装安全。
3. 安全部：负责对吊装现场进行安全检查，及时发现并整改安全隐患，对吊装作业人员进行安全教育，提高安全意识。
三、工器具的选用1. 吊车选用：根据箱梁的重量、长度及吊装高度，选用具有足够起重能力的汽车吊。
吊车的主要参数应满足以下条件：- 起重量：≥100吨- 臂长：≥30米- 工作半径：≤15米- 稳定性好，具有较高的安全系数。
2. 吊具选用：根据箱梁的形状、尺寸及重量，选用合适的吊具，包括主吊索、副吊索、横梁、挂钩等，确保吊装过程中箱梁的稳定性和安全性。
四、吊装准备工作1. 吊装前，对吊车进行全面检查，确保吊车各部件齐全、性能良好，特别是制动系统、液压系统、钢丝绳等关键部件。
2. 对吊装现场进行清理，确保无障碍物，满足吊车行走和作业要求。
3. 准备充足的施工材料，如枕木、垫木、临时支撑等，以满足吊装过程中稳定箱梁的需要。
预制箱梁吊装架设施工专项安全方案
预制箱梁吊装架设施工专项安全方案一、项目概述：本项目是在高架桥建设中使用预制箱梁进行吊装，预计使用吊车进行吊装作业。
二、施工组织与管理1.成立专项安全管理小组，由专业技术人员组成，负责制定安全计划、组织组织实施，并进行安全监督与检查。
2.根据实际情况，制定详细的施工方案，并向相关部门报备。
三、前期准备工作1.组织各相关部门进行现场勘察，了解施工环境以及各项安全隐患，提前排除危险因素。
2.制定详细的工作计划和进度表，确保各项工作有条不紊进行。
四、设备与材料1.选用符合安全要求的吊车进行吊装作业，并对吊车进行定期维护和检修。
2.选用符合标准的预制箱梁，并进行质量检测。
五、安全措施1.制定明确的作业指导书，对各类作业人员进行安全培训，并明确各自的职责。
2.严格执行安全操作规程，如梁体吊运前应对吊装器具等进行必要的试验。
3.设立安全防护带，限制作业区域，确保周围没有无关人员进入，防止发生意外。
4.定期检查吊车的安全装置和设备，确保吊装过程中的安全性。
5.合理布置施工现场，规划好人员和设备的流动通道，确保施工过程中的安全。
6.对吊装过程中的危险部位进行标志和警示，如高处警示，并设置防护措施。
7.严格按照预制箱梁的安装施工方案进行施工，禁止擅自修改或更换方案。
8.在吊装现场设置专门的安全人员进行监督和指导，并配备必要的安全设施和器具。
9.应配备专门人员对吊装作业进行现场监控，保持通讯畅通。
10.组织完善的应急救援方案，确保在发生意外时能够及时处置。
六、安全检查与考核1.每天进行安全例会，交流工作中存在的安全问题以及解决方案。
2.定期进行安全检查，对施工现场进行全面排查，及时整改存在的安全隐患。
3.评估施工人员的安全意识和技能，建立健全的考核制度，对规范施工人员进行奖惩。
4.及时总结和分享吊装作业中的安全经验和教训。
总结：通过以上措施的实施，预制箱梁吊装作业将得到有效的安全保障。
但需要重点强调的是，安全是一项需要全体工作人员共同努力的工作，必须严格落实安全方案，确保各项措施能够得到有效执行，从而降低事故的发生概率，保障工人的生命安全。
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酒泉市肃州至酒泉卫星发射中心一级公路建设工程箱梁吊装专项施工方案肃航一级公路SHLJ5标项目经理部二○一六年十一月五日箱梁吊装专项施工方案一、工程概况肃航路基五标起讫桩号：K60+236.844-K88+000，路线长度为27.763km。
桥梁涵洞：中桥2座长170.47m。
20米预制箱梁共计24片，钢筋137.57吨，钢绞线16.054吨，C50砼484.8m3。
其中：K80+656.565立交桥位于直线上，右偏角113°31′41.5″，墩台均为平行布置，全长85.57m。
上部结构为 4×20m预应力混凝土连续箱梁，下部结构：柱式墩，桩基础；肋板式桥台，桩基础。
该桥位于盐渍土地区，桥梁下部结构（桩柱、系梁与承台）采用中抗硫水泥。
K83+925立交桥位于直线上，右偏角60°，墩台均为平行布置，全长84.9m。
上部结构为 4×20m预应力混凝土连续箱梁，下部结构：柱式墩，桩基础；肋板式桥台，桩基础。
该桥位于盐渍土地区，桥梁下部结构（桩柱、系梁与承台）采用中抗硫水泥。
二、工程进展目前k80+656.565天桥下部结构除0#台帽正在加紧施工外，其余已全部完成，12片箱梁于9月份预制完毕，架设的各项准备工作基本完成。
K83+925天桥由于变更方案及征迁原因影响，目前除0#台桩基加紧施工中外，其余已全部完成。
4#台正在进行承台施工准备。
预计冬季停工前完成0#、4#台台身施工。
12片箱梁于10月份底预制完毕。
三、箱梁吊装计划K80+656.565天桥箱梁12片，采用75t以上吊车2台配合捆绑式起吊，专用炮车运输，人工配合吊车的安装方式。
箱梁计划吊装时间：2016年11月10日～2016年11月15日梁板安装完成后，及时焊接连续端头连接钢筋，并采取安全防护和覆盖保温措施。
四、施工准备4.1技术准备（1）、施工放样①在安装前将支座垫石测量放样，在已经制作好的支座垫石上精确放出梁体中心线、边线、端头位置线。
在预制好的箱梁端头弹出梁体中线（俗称分中线）。
②根据箱梁临时支撑点的位置在墩帽上详细放出临时支座位置（非连续端则需要在支座垫石上详细放出支座中心线和梁体端头线）。
③详细认真测量支座垫石高程，确定临时支座的高度。
（2）、支座就位①临时支座安装前严格按照放样位置放置临时支座，临时支座采用钢套筒支座，填筑黄砂,以利于拆出,并确保标高与固定支座一致，使一片梁四个支座均匀受力，不能出现脱空现象，架梁后注意检查。
对将使用的临时支座（砂筒）进行加压试验，检验临时支座的承载能力。
②永久支座就位安装前严格按照放样位置放置支座，为使一块板四个支座均匀受力，不出现脱空现象，架梁后注意检查，当出现空脱现象时，可采用薄钢板楔紧。
4.2、支座安装（1）临时支座、支座安装①临时支座安装准备工作a．临时支座采用砂筒支座，砂筒在使用前用万能机进行荷载试验，消除砂筒变形，确定装砂量。
砂筒内砂子必须使用过筛、烘干的砂子，避免砂子受压板结，无法放出卸载。
b. 在体系转换时，同一盖梁上的砂筒应同时卸载，避免出现应力集中。
c. 在施工支座垫石时，位置和高程要求控制准确，顶面必须保持平整、清洁，以满足临时支座及支座的安装需要，临时支座的高度高于永久支座5-10mm为宜。
d. 临时支座解除顺序按照规范要求，确保永久支座受力均匀。
②支座安装准备工作a. 安装前，按规范对每批支座中至少一个支座做物理力学性能检验，需满足设计要求。
b. 支座的标高、位置符合设计规范要求。
c. 箱梁安装完成后，支座、箱梁纵坡、横坡应及时进行检查，不符合要求的箱梁吊起重新进行处理。
③支座安装质量标准（2）、四氟滑板式橡胶支座的安装注意事项。
①安装四氟滑板式支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确定位。
梁底钢板与支座垫石顶应尽量保持平行和平整，同支座上下面密贴：同一片梁梁端的支座位于同一平面上，避免支座的偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。
②四氟板式支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟板支座底面与支座垫石（或下钢板）间，铺一层环氧树脂砂浆调平。
③支座四氟板面的储油凹坑内，安装时应涂刷“5201 硅脂”作润滑剂，以降低摩擦。
在滑板支座预埋钢板或环氧砂浆整平中心露出梁底1cm。
④与四氟板支座接触的不锈钢板表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板支座。
⑤落梁时，为防止梁与支座发生纵、横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。
4.3、预制梁板安装①预制梁安装前，对湿接缝部位原混凝土表面应采用手持式风镐凿毛。
②梁板安装要严格按审批的梁板吊装施工方案进行施工，确保吊装过程的安全。
③经专业技术质检部门检验合格吊车架设梁过程中，应随时注意梁体移动时的临时固定（支撑），防止梁体侧倾；梁体就位时，先落一端，再落另一端，确认支撑已固定完好后，方可拆除吊具。
捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的棱角接触处，应安放护梁的胶皮垫。
④预制梁体安装就位后，应进行仔细测量校正，符合设计要求后，再进行下一工序焊接和浇注接头混凝土施工，同时做好施工记录。
箱梁安装实测项目五、吊装具体方案本中桥20m箱梁的吊装采用2台75t轮式吊车和2台运梁车完成，主要施工工艺流程为：平整道路及场地→吊车起吊→运梁车运输就位→吊车起吊→安装箱梁就位→进行下一跨箱梁的运输吊装→改移道路至已完吊装跨侧通行→进行下一跨箱梁的运输吊装→安全撤离现场。
箱梁的吊装顺序为：第4跨右4-1边梁→第4跨4-2中梁→第4跨左4-3边梁第3跨右3-1边梁→第3跨3-2中梁→第3跨左3-3边梁第2跨右2-1边梁→第2跨2-2中梁→第2跨左2-3边梁第1跨右1-1边梁→第1跨1-2中梁→第1跨左1-3边梁1、轮式75t吊机2台，箱梁运输车2台。
2、ZL50装载机1台，220kv挖掘机1台。
3、小型运输车1台，服务车辆2台。
4、技工4人，普工6人。
5、配备吊装工器具若干。
6、箱梁吊装主要施工负责人员：箱梁吊装总负责：张维东技术负责人：吴华锋质检负责：孙占栋现场技术负责：郭亮技术员：张建强试验负责：吴晨春试验员：张鹏安全负责人：吴峰现场安全员：杨旭东路基负责人：柴峰专职安全员：丛云宽吊装机械负责人：李方施工队长：马生召75t吊车司机：2名吊装配合人员：8名桥梁线形及标高等控制配合技工：4名其它人员：6名箱梁预制时在梁的台座两端各1.2m处设置吊装孔，吊装前将吊孔清理彻底。
箱梁的吊装采用钢丝绳捆绑牢固后，由2台起重机从箱梁的两端同时起吊或安放就位，箱梁的起吊或安放过程中由专人指挥，保证起吊或移梁过程中安全平稳一致。
当运梁车就位桥梁下方地点后，A吊机吊装位与运梁车（在桥梁同一跨内）保持安全距离；安放在运梁车头侧，B吊机吊装位在桥梁的另一跨，安放在运梁车尾侧，起吊梁的另一端。
起吊安放过程中均由现场技术负责和技术员确定梁号、位置、标高等事项的控制。
由专职安全员负责现场的安全监督检查控制，由机械负责人负责机械安全和起吊口令指挥，现场安全员协助专职安全员控制现场安全。
技术负责人负责现场总体调度和技术控制事项，质检负责人协助各项控制就位。
试验人员负责梁的质量控制。
路基负责人控制桥下正常通行和改道工作，满足安装箱梁后桥下路基施工不受影响，安全负责员控制桥下改道施工和道路保障，满足安装箱梁后桥下各种车辆安全通行。
箱梁的吊装机械性能须满足设计及规范要求。
吊装前箱梁的各项技术性能和安全性能须满足设计及规范要求。
箱梁的安装过程的技术和安全须满足设计及规范要求。
箱梁安装后各项安全和技术性能须满足设计及规范要求。
六、箱梁吊装工程的安全技术要点6.1安全技术的一般规定（1）、吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。
（2）、参加吊装的人员应经体格检查合格。
在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。
（3）、吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。
起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。
6.2防止高空坠落（1）、吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。
（2）、吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。
起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。
（3）、运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。
（4）、高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。
吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。
（5）、登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以60—70°为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。
6.3防物体落下伤人（1）、高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。
吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。
零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。
（2）、构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。
（3）、起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
（4）、构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。
构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。
（5）、风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。
6.4防止起重机倾翻（1）、起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。
（2）、起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。
（3）、起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。
起吊重型构件时应设牵拉绳。
（4）、起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。
未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。
（5）、起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。
（6）、当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。
（7）、双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75％，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80％)。