防止汽轮机油中进水的技术措施(最新版)
4汽机防止进水、进冷汽的措施
防止汽轮机进水，进冷气的措施汽轮机进水、进冷气会造成汽轮机重大事故，引起机组重大损坏，故是一种恶性事故。
在汽轮机启停时、负荷变动时及在停机后都有可能发生，并且汽轮机所有进出口通道都有可能进水、进冷汽，因而是一种较易发生的事故，运行人员必须给予充分重视。
一、汽轮机进冷气、进水征象：1、主、再热汽温突然下降。
2、主、再热蒸汽管道法兰、阀门漏汽。
3、蒸汽管道中有水击声。
4、轴封处冒白汽。
5、汽缸上下温差变大。
6、汽轮机轴向位移增大。
二、汽轮机进冷气、进水的危害：1、蒸汽管道及汽缸漏汽。
2、汽缸变形使动静部分产生摩擦。
3、汽缸上下温差变大发生拱背。
4、汽轮机叶片受水冲击。
5、汽轮机轴向位移增大。
6、产生大的热应力、裂纹，影响使用寿命。
三、防止汽轮机进水、进冷气的技术措施：1、加强机组运行中主、再热器参数监督，严防发生水冲击事件。
2、热态启动前，主蒸汽和再热蒸汽要充分暖管，保证疏水畅通、各部积水排尽。
3.高、低压加热器水位计及保护要进行定期检查试验，保证其工作性能符合设计要求，否则不能投入运行。
4、凝结器水位、加热器水位要求准确，各报警及保护装置必须完好。
5、机组抽汽逆止门必须完好，动作可靠。
6、运行中发现加热器水位异常时，应及时查明原因。
一旦发现管束泄漏要及时退出运行，联系检修处理。
7、加强除氧器水位监督，定期校对水位，杜绝发生满水事故。
8、汽封供汽在投入、切换时，一定要暖管疏水，严防汽封供汽带水现象发生。
9、在汽轮机滑参数启停中，汽温、汽压严格按照运行规程规定保持过热度在50℃以上。
10、停机后必须对汽缸金属温度变化进行监督，缸温在200℃以上时、应每30分钟抄表一次，200℃以下时、应每1小时抄表一次，并加强抄表后的分析工作。
注意切断可能引起汽缸进水（汽）的水源、汽源。
11、停机后，检查各段抽汽逆止门、电动门和凝汽器补水门应关闭。
严密监视凝汽器、各加热器、除氧器水位，不得超过正常水位，其溢流、危急疏水应投入自动并定期校验。
汽轮机防止进水进冷汽的措施有哪些
汽轮机防止进水进冷汽的措施有哪些？
答：（1）加强运行监督，严防发生水冲击现象，一旦发现汽轮机水冲击象征（如汽温骤降、振动增大、声音异常等），应果断采取紧急或故障停机措施，减少设备损坏程度；
（2）注意监视汽缸的金属温度变化和上、下缸温差在规定范围内；
（3）机组启动前和启加热器水位保护联锁不正常时，加热器不应投入。注意监视各级加热器（包括除氧器）水位，抽汽压力不超过额定值（监视汽侧是否超压也可以判断加热器是否进水）定期进行加热器危急疏水阀试验。解保护投加热器时，一定要确认加热器内水位虽偏高但还可见，且汽侧压力正常。若就地磁能水位计满水，严禁解保护投加热器；
（10）汽轮机低转速下进水，对设备的威胁要比在额定转速或带负荷情况下还要大。因为在低转速下一旦发生动静磨擦，容易造成大轴弯曲事故。带负荷情况下进水，因蒸汽量较大，汽流可以使进入的水均匀分布，从而使因温差引起的变形小一些，一旦进入的水排除后，汽缸的变形也可较快恢复；
（11）给水泵小汽机应做好和主机一样的防范措施。
（5）注意对加热器是否泄漏进行检查。运行中应比较给水泵出口流量和给水流量偏差，注意加热器水位调整门开记和以前同负荷比较是否有大的变化，危急疏水阀是否经常动作，端差有无明显变化。凝结水流量是否有明显增长。开机还可在加热器水侧通水时将汽侧放水阀打开，检查有无水放出；
（6）抽汽逆止门在加热器满水时应能自动关闭。抽汽电动门前、逆止门后疏水不应接在一起，应单独排放。抽汽管道上有两个温度测点，一个靠前，一个在加热器附近，运行中据此两处温度和温差可以分析加热器是否工作正常；
（7）再热器事故喷水或高旁减温水故障，再加上高排逆止门不严，可造成严重的高压排汽缸进水。应注意监视再热器事故喷水或高旁减温水阀门状态及高排压力、温度、声音、振动等情况；
汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施
汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施一、汽轮机润滑油系统的作用汽轮机是一种利用蒸汽能驱动旋转轴的动力机械，在其运行过程中需要保持各零部件的良好润滑状态，以减小零部件之间的摩擦和磨损，保证机器的正常运转及使用寿命。
润滑油系统是汽轮机保持良好运转的必要条件之一，而润滑油则是润滑油系统的核心部分。
二、润滑油系统进水污染的危害润滑油系统一旦进水，会给汽轮机运行带来严重的危害，主要表现在以下几个方面：1. 产生腐蚀和磨损：润滑油系统进水后，水与金属接触会导致机器内部发生腐蚀，加速零部件的磨损，从而缩短机器的使用寿命。
2. 降低润滑效果：水分会使得润滑油的黏度降低，失去润滑保护作用，导致零部件之间的摩擦增大，进而使机器运转不稳定。
3. 影响燃烧效率：当润滑油中含有水分时，会在高温下产生水蒸汽，影响燃烧效率，从而降低汽轮机的功率输出。
4. 引发故障：水分与润滑油中的悬浮固体混合后，容易形成沉积物，堵塞油路，堵塞气冷器和水分离器，并引发各种故障。
汽轮机润滑油系统进水污染主要有以下几个原因：1. 设备原因：汽轮机润滑油系统的设备本身缺乏有效的防水措施，例如密封不严、排水系统不畅通等。
2. 操作原因：操作人员在机器使用过程中未能严格按照操作规程进行维护保养，或者使用不符合要求的润滑油品质。
3. 环境原因：机房环境潮湿，水汽易渗入润滑油系统。
4. 事故原因：如管道破裂、设备损坏等事故会导致外部水分进入润滑油系统。
四、预防进水污染的措施1. 加强设备维护：定期检查、清洁和维护润滑油系统相关设备，确保密封件的完好，排水系统畅通，消除设备自身原因导致的进水污染。
2. 严格操作规程：操作人员应严格遵守机器的操作规程，正确使用和更换润滑油，及时进行油品分析检验，并对润滑油进行过滤处理，避免因操作失误导致的进水污染。
4. 定期检测：通过定期的油品抽检以及在线监测系统，及时发现润滑油中的水分含量以及其他杂质，以便对润滑油进行及时更换和处理。
汽轮机润滑油系统进水的途径以及预防措施
1、汽轮机油系统水分超标的危害油系统中带水对汽轮机的安全运行有相当大的危害,当空气中和汽轮机内的水蒸汽进入润滑油系统后凝结成水,当油和水混合在一起后,再被搅动油即被乳化,而透平油被乳化后能使调节系统中套筒及滑阀等部件严重锈蚀,造成滑阀卡涩,降低系统灵敏度,加重机组运行负荷。
同时,还会造成轴承和轴颈的磨损,引起调节系统和保安装置动作失灵或误动,严重时会导致机组超速甚至飞车。
如果乳化液沉积于油循环系统中,就会妨碍油的循环,影响散热,造成供油不足,容易导致轴承烧瓦。
汽轮机油乳化使汽轮机油的氧化加速,酸值升高,产生较多的氧化沉积物,从而进一步延迟了汽轮机油的破乳化时间,造成恶性循环。
2、汽轮机油系统水分超标的原因1）、轴封系统布置不合理①、轴封间隙的调整的轴向分布的规律应该是外侧小、内侧大。
因为轴封外侧端部距离轴承很近,转子、汽缸垂弧冷热态变化对轴封间隙影响很少,转子过临界转速时该部位的晃度小,不易发生摩擦。
即使发生摩擦,由于距支点近,刚度相对大一些,不易因晃度巨增而造成弯轴事故,而轴封里侧的情况则恰恰相反,这部分汽封间隙运行状态下的不确定度最大,为易弯轴的部位,为保持安全,应该调大一点。
可见,汽封由于在轴封段的最外侧,调得小些对避免轴封漏汽会有关键性作用。
②、高压缸轴封(端部汽封)的作用在于阻止蒸汽沿着转子漏出。
高压缸前后的端部汽封所承受的压差比较大,不但压差存在,为了不使动静机件发生碰磨,而总要留有一定间隙,间隙的存在肯定要导致漏汽,漏汽量一般要达到总汽量的0.5%。
由于以上两个原因,很容易使该处的蒸汽沿转子进入轴承室,引起轴承温度升高,使油系统中带有由蒸汽凝结而成的水。
如果汽轮机高压缸前段轴封间隙调整得不恰当,导致轴封供汽从该处沿轴颈流入轴承室,就可能导致油中带水,从而引起油质恶化。
可见解决油系统中带水的问题关键是消除轴封漏汽。
③、轴承附近的缸体结合面泄露的蒸汽。
结合面包括:高压缸结合面、轴封套结合面。
停机状态下汽轮机进水的原因以及处理措施
停机状态下汽轮机进水的原因以及处理措施
在停机状态下，汽轮机进水的可能原因主要包括以下几个方面：
1. 设备故障：汽轮机的进汽和抽汽管道上的阀门出现故障，例如内漏，导致锅炉给水直接进入汽轮机。
2. 操作失误：在汽轮机停机后，操作人员可能没有及时关闭汽缸的进汽和抽汽阀门，导致锅炉给水进入汽轮机。
3. 设备维护不当：汽轮机的抽汽逆止门、高加水位控制门或除氧器水位调节门等设备维护不当，导致其无法正常关闭或关闭不严，从而使得锅炉给水进入汽轮机。
为了防止和解决汽轮机进水问题，可以采取以下措施：
1. 加强设备维护：定期对汽轮机的进汽和抽汽管道上的阀门进行检查和维护，确保其能够正常关闭且关闭严密。
2. 规范操作程序：制定并执行操作规程，确保在停机后及时关闭汽缸的进汽和抽汽阀门，防止锅炉给水进入汽轮机。
3. 安装报警装置：在汽轮机的进汽和抽汽管道上安装水位报警装置，实时监测可能存在的异常水位并及时报警。
4. 定期检查：定期对汽轮机的相关设备和管道进行检查，及时发现并处理存在的隐患和问题。
5. 加强人员培训：提高操作人员的技能水平和责任心，确保他们能够正确、及时地处理各种异常情况。
以上措施的实施可以有效预防和解决汽轮机进水问题，保障设备的正常运行和生产的安全稳定。
防止汽轮机进水技术措施
编号：AQ-JS-07582( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑防止汽轮机进水技术措施Technical measures to prevent water inflow into steam turbine防止汽轮机进水技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
进入汽轮机的蒸汽必须保持足够的过热度，正常运行中蒸汽应保持在额定参数允许范围内。
如果蒸汽带水进入汽轮机，将使推力急剧增大，将转子向后推移，导致推力瓦烧损和动静碰磨。
同时汽轮机运行中汽缸、转子、阀门等都处于高温状态，低温蒸汽或水突然进入汽轮机的某一部位，将造成部件急剧收缩，除本身金属产生大的热应力影响寿命外，局部收缩变形可能导致动静碰磨、大轴弯曲、部件裂纹、接合面变形泄漏等等。
近年来汽轮机进水事故时有发生，有的甚至造成设备损坏。
主要原因：1）锅炉满水或蒸汽管道积水，使蒸汽带水进入汽轮机；2）回热设备热交换器管子爆漏或汽侧满水，若抽汽逆止门不严，水将进入汽轮机；I级旁路减温水及再热器减温水门不能严密关闭，在停机后启动给水泵时给水进入汽轮机；主蒸汽系统裁门不严密，机组高温状态下锅炉打水压时，水进入汽轮机；4）疏水管路连接不合理或疏水联箱容积小，几路同时疏水时，疏水压力升高，致疏水压力低的管路向机内返水；汽封溢汽管、门杆漏汽管接入除氧器的系统，当除氧器满水，逆止门不严时，返入汽轮机；6）凝汽器汽侧灌水找漏或停机后对凝汽器汽侧水位缺乏监视，凝汽器满水进入汽轮机。
预防措施：（1）机组启动前必须对来汽管道充分进行疏水，启动中蒸汽必须保持较高的过热度。
当启动中或运行中蒸汽温度突然直线下降50℃或10min内下降50℃应立即打闸停机，或者发现汽温突然下降，并且来汽管道、主汽门、调节汽门冒白汽时，也应立即打闸停机，不需向上请示汇报。
防止汽轮机油中进水的技术措施
防止汽轮机油中进水的技术措施
1.汽机轴封供汽压力，应视本机轴封冒汽及真空情况调整而决定，应保持在50-60Kpa范围内；各给水泵汽轮机轴封供汽应保证各轴封不向外冒汽、真空又为最佳。
2.加强对油系统中排烟设备的运行调整，保持轴承箱在10-20mm 水柱的微负压下运行，防止轴承箱负压过大造成油中进水。
3.运行值应根据每天的油质化验报告和机组负荷变化情况及时调整各轴封供汽压力。
4.轴加负压应保持在-1.0～-1.6Kpa之间，最低不得低于-0.8Kpa。
5.在启停机过程中，轴封供汽压力应经常进行调整，并按规定及时进行轴封汽源的切换，轴加负压在机组启动和停止中，应随机组负荷的变化而随时进行调整。
6.运行人员应加强对各轴封处，各瓦回油窗的检查，发现问题及时处理。
7.应加强对油质的化验工作，发现油质不合格，应及时联系检修
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防止汽轮机油中进水的技术措施
防止汽轮机油中进水的技术措施汽轮机是负责发电的重要设备之一，它们的可靠性和运行稳定性对电力系统的正常运行至关重要。
汽轮机需要各种油进行润滑和冷却，其中最重要的就是轴承油和齿轮油。
而汽轮机中的油管道、橡胶密封件、管道法兰等都存在着进水的风险。
油中进水会影响轴承和齿轮的润滑效果，加速设备磨损和老化，增加设备故障率，甚至可能导致严重事故的发生。
本文将介绍防止汽轮机油中进水的技术措施。
保持油箱和油管道密封汽轮机的油路系统包括油箱、油管道和各种阀门、泵、密封件等。
这些部件的密封性对于防止油中进水至关重要。
因此，保持这些部件的密封性是防止汽轮机油中进水的首要技术措施。
首先，要严格执行油路部件的维护保养计划，对所有密封件和管路进行检查、更换和加固，确保其密封性良好。
其次，要严格控制油路部件的安装工艺，确保各个部件的配合良好，不会因为过度或不足的旋紧而导致部件失效。
最后，要设立油路系统监测装置，及时发现油路部件的故障和损坏，做好维护修理工作。
加装进口过滤器和水分分离器进口过滤器和水分分离器是常见的汽轮机油路附加设备。
进口过滤器可以过滤油中的杂质，如沙子、锈屑和纤维等，防止这些杂质对设备的磨损和热负荷的影响。
水分分离器可以将油中的水分分离出来，防止其对设备的润滑不良和氧化产生的影响。
加装这些设备可以大大提高汽轮机油路的可靠性和稳定性。
使用高质量的润滑油润滑油是汽轮机油路的核心部分，它的质量对于汽轮机的运行和寿命有着直接的影响。
因此，选择高质量的润滑油是防止油中进水的必要条件之一。
高质量的润滑油具有优异的防水性能和较长的使用寿命。
可以根据汽轮机的使用要求和工作环境的条件，选择合适的润滑油。
在选择润滑油的同时，要认真阅读生产厂商提供的说明和质量证明，确保其符合国家和行业标准。
定期做好油水分离处理无论采取何种防护措施，汽轮机油中进水的现象总是难以避免的。
因此，定期做好油水分离处理工作是必要的。
油水分离处理可以通过物理或化学方法来实现，主要包括离心分离、重力沉淀、过滤和吸附等。
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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
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防止汽轮机油中进水的技术措施
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防止汽轮机油中进水的技术措施(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
1.汽机轴封供汽压力，应视本机轴封冒汽及真空情况调整而决定，应保持在50-60Kpa范围内；各给水泵汽轮机轴封供汽应保证各轴封不向外冒汽、真空又为最佳。
2.加强对油系统中排烟设备的运行调整，保持轴承箱在10-20mm 水柱的微负压下运行，防止轴承箱负压过大造成油中进水。
3.运行值应根据每天的油质化验报告和机组负荷变化情况及时调整各轴封供汽压力。
4.轴加负压应保持在-1.0～-1.6Kpa之间，最低不得低于-0.8Kpa。
5.在启停机过程中，轴封供汽压力应经常进行调整，并按规定及时进行轴封汽源的切换，轴加负压在机组启动和停止中，应随机组负荷的变化而随时进行调整。
6.运行人员应加强对各轴封处，各瓦回油窗的检查，发现问题及时处理。
7.应加强对油质的化验工作，发现油质不合格，应及时联系检修
进行连续滤油，直到油质合格为止。
8.各机组的轴封压力调节器应保持自动状态良好，灵活好用，以便于及时调节。
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