我国汽车销售行业分析
我国汽车销售模式现状及其发展前景分析
我国汽车销售模式现状及其发展前景分析汽车作为人们日常生活中必不可少的交通工具，对于我国来说也是一个不可或缺的产业。
随着我国经济的不断发展，汽车销售模式也在不断变化和更新。
本文将对我国汽车销售模式的现状进行分析，并探讨其发展前景。
一、我国汽车销售现状1. 传统的汽车经销商销售模式传统的汽车销售模式是指汽车品牌厂商通过授权的经销商来销售汽车，经销商在销售汽车的同时还提供售后服务。
而消费者需要到汽车经销店实地购买汽车，此模式在我国汽车市场中长期占据主导地位。
随着网络科技的普及和消费观念的变化，这种传统的销售模式也面临一些挑战。
消费者需要耗费大量的时间和精力去不同的经销商处比较汽车品牌和价格，汽车经销商也需要投入大量的资金来建立和维护实体店面。
2. 互联网销售模式随着互联网的发展，越来越多的汽车厂商和经销商开始将销售模式转移到线上。
消费者可以通过手机或电脑在线上浏览各种汽车品牌和型号，比较价格和性能，甚至直接下单购买汽车。
随着网购市场的流行，汽车也逐渐成为网购的对象之一。
而且，通过互联网销售汽车还可以省去中间环节，降低销售成本和提高购车便利性。
互联网销售模式已经成为我国汽车销售市场的一个趋势。
3. 新零售模式新零售模式是指传统零售业与互联网相结合的一种新模式，其核心是实现线上线下的融合。
在汽车销售领域，新零售模式将传统的汽车经销商和互联网销售结合起来，通过线上线下相结合的方式提供更加全面的购车体验。
消费者可以通过互联网选择心仪的车型，然后到线下的体验中心试驾，并最终在该商场或者实体店签约购车。
通过新零售模式，汽车厂商和经销商可以更好地满足消费者的个性化需求，提高销售效率和品牌形象。
以上便是目前我国汽车销售方面的一些主要模式，随着社会经济的发展和技术的进步，汽车销售模式也会不断更新迭代。
二、我国汽车销售模式的发展趋势1. 智能化升级随着人工智能、大数据、云计算等技术的不断发展，未来的汽车销售模式将更加智能化。
我国汽车销售4S的现状及原因分析
目录
01 我国汽车销售4S现状 及原因分析
02
一、我国汽车销售4S 的现状
03 二、原因分析
04 三、改进措施
05 四、结论
06 参考内容
我国汽车销售4S现状及原因分析
随着中国汽车市场的不断发展，汽车销售4S店成为了消费者购买汽车的重要渠 道。然而，近年来，一些汽车销售4S店存在着一些问题，这些问题不仅影响了 消费者的购车体验，也影响了整个汽车行业的健康发展。本次演示将对我国汽 车销售4S的现状及原因进行分析。
3、销售员工分析
根据销售员工的销售数据，我们可以了解到李经理的销售业绩一直比较稳定， 而张主任的销售业绩则波动较大。这可能与他们的销售策略、客户关系维护以 及个人能力有关。针对这种情况，建议加强对张主任的培训和支持，以提高其 销售业绩。
四、市场趋势预测与建议
根据以上分析结果，我们提出以下建议：
谢谢观看
1、针对市场需求，加大A款车型的推广力度，同时C款车型的销售情况，及时 调整销售策略。
2、加强销售员工的培训和支持，提高他们的专业技能和客户关系维护能力性和创新精神。例如，设立销 售冠军奖、业绩增长奖等奖励措施，激励员工为提高销售业绩而努力。
3、针对客户需求和市场趋势，定期进行市场调研和数据分析，不断优化产品 和服务质量。例如，新能源汽车市场的发展趋势，及时引进和推广符合市场需 求的新能源汽车型号。
三、数据分析
1、销售数量分析
根据销售数据，我们可以了解到近期汽车4S店的销售数量总体呈上升趋势，但 增长速度有所放缓。这可能与市场竞争加剧以及经济环境变化有关。
2、车型销售分析
通过对不同车型的销售数据进行对比，我们发现A、B、C三款车型的销售量占 据了市场主要份额。其中，A款车型在近期表现出较好的销售势头，而C款车型 的销售量则有所下滑。这可能与市场偏好以及产品更新换代有关。
2023年汽车销售行业市场前景分析
2023年汽车销售行业市场前景分析中国汽车销售市场是一个庞大的市场，随着我国经济的快速发展，汽车消费市场也在不断扩大。
虽然经济形势不稳定，但是总体来说，汽车销售行业市场前景仍然值得期待。
下面，我将从多方面进行分析。
首先，政策的支持是汽车销售行业市场前景的保障。
国家政府对于汽车产业一直给予了强有力的支持，给予了各种税收减免、优惠政策、资金扶持等帮助。
而且，近几年来，环保政策越来越受到重视，对环保车辆减免税收、改革标准等方式鼓励消费者选购环保汽车，为市场发展提供了新的动力。
其次，消费者需求的改变满足了汽车销售行业市场发展的需要。
我们可以发现，现在消费者对于汽车的需求更加多元化，不再满足于车辆的基本功能，而是在追求品牌、颜色、车身类型等多方面体现个性化需求。
因此，这些变化促进了汽车设计和生产技术的进步，使市场上出现了更多型号、颜色和品牌，为市场的发展创造了有利条件。
最后，网络营销的出现也是汽车销售行业市场发展的重要推动力量。
在早期，汽车销售主要依赖于实体店的销售方式，而现在随着电子商务的快速发展，很多汽车销售商也开始借助互联网、社会化媒体等新媒体手段拓展业务。
这种“线上+线下”模式的出现，使消费者可以更加方便、快捷地了解汽车产品的信息，有利于品牌营销和销售额的提升。
然而，我们也要看到，汽车销售行业市场发展仍然面临一些挑战。
首先，市场竞争激烈，导致很多企业在生存和发展中遇到了很大的困难。
其次，整个行业的规范化、标准化程度还需进一步提高，这需要政府、企业和消费者共同努力。
最后，对于未来的市场需求预测和趋势分析能力也是企业发展的重要保障。
综上所述，虽然汽车销售行业市场仍然面临着挑战，但是市场前景仍然可期，政策支持、消费需求的改变和网络营销的新模式，这些有利条件将推动汽车销售行业更快地前进。
中国汽车行业PEST分析
中国汽车行业PEST分析PEST分析是对一个行业或市场环境进行宏观环境分析的工具，它从四个方面来评估所在行业的政治、经济、社会和技术环境对行业发展的影响。
下面将对中国汽车行业进行PEST分析。
一、政治因素：1.政策支持：中国政府一直以来对汽车行业给予了大力支持，通过一系列的政策措施鼓励和促进汽车销售和产业升级。
政府扶持政策的调整将对整个汽车行业的发展产生重大影响。
2.环保法规：中国政府加强了对汽车尾气排放标准的要求，推动汽车行业向环保方向发展。
这将对传统燃油车以及新能源汽车的研发和销售产生一定影响。
3.贸易政策：国际贸易紧张局势的升级对中国汽车出口市场造成了一定的不确定性，根据不同国家之间的贸易政策变化，中国汽车行业在国际市场上的竞争地位可能会发生变化。
二、经济因素：1.经济增长：中国经济保持着相对稳定的增长，人均收入逐渐提高，这将促使更多家庭购买汽车或升级他们现有的汽车。
经济环境的稳定和增长将有利于汽车销售的发展。
2.利率和汇率：利率和汇率的变化将影响汽车市场的需求和消费能力。
利率的上升可能会减缓人们对汽车的购买计划，而汇率的波动可能会影响汽车进口成本和出口竞争力。
3.金融环境：金融环境对汽车销售和市场融资需求有直接影响。
不断改善的金融体系和金融供应链将有利于汽车行业的发展。
三、社会因素：1.人口结构：中国人口结构的变化将对汽车市场的需求和消费结构产生影响。
随着中产阶级的不断扩大和老龄化人口的增加，对更多种类汽车的需求将不断增加。
2.城市化进程：中国不断推动城市化进程，城市人口的增加将带来对交通和出行方式的新需求。
这将对汽车市场和城市交通规划产生一定影响。
3.环保意识：中国人民对环境的关注逐渐增加，环保意识的提高对汽车销售和新能源汽车发展产生一定影响。
四、技术因素：1.新能源汽车技术：中国政府积极推动新能源汽车的发展，并实施一系列政策措施鼓励新能源汽车的研发和销售。
新能源汽车技术的进步将对传统燃油车的发展产生影响。
汽车销售行业市场分析
汽车销售行业市场分析近年来，随着人们生活水平的提高和购车需求的不断增长，汽车销售行业逐渐成为一个巨大的市场。
本文将对汽车销售行业的市场特点以及潜在的机会和挑战进行分析。
一、市场特点1. 巨大的市场规模：汽车销售行业以其巨大的市场规模而闻名，各地经销商数量众多，消费者的购车需求日益增长，为行业带来了巨大的发展潜力。
2. 品牌竞争激烈：汽车市场上存在着众多的车型和品牌，消费者对于车型和品牌的选择越来越多样化，汽车制造商和经销商之间的竞争日益激烈，要在这个市场中脱颖而出需要具备独特的竞争优势。
3. 技术创新带动销售：随着技术的不断进步，汽车制造商们不断推出更加智能化、环保化的汽车产品，这些技术创新不仅能够吸引消费者的兴趣，还可以提高销售额。
4. 服务质量备受关注：在购车的过程中，消费者越来越关注售前、售中和售后的服务质量，优质的售后服务可以提升消费者的购车体验，增加品牌忠诚度。
二、机遇和挑战1. 市场机遇随着人们生活水平的提高和城市化的进程，购车需求持续增长。
尤其是中低端汽车市场，还存在着巨大的增长潜力。
同时，政府对新能源汽车的支持力度不断加大，新能源汽车市场增长迅猛，为汽车销售行业带来了新的机遇。
2. 环保和智能化趋势在环保意识的推动下，消费者对汽车的燃油效率和排放水平要求越来越高，新能源汽车因其低排放和环保特性成为市场的热点。
同时，智能汽车的发展也为消费者提供了更加便捷和智能化的出行方式。
3. 二手车市场潜力随着汽车保有量的增加，二手车市场也逐渐崭露头角。
二手车的价格相对较低，吸引了一部分消费者的关注。
在合理的运营模式和强大的售后服务支持下，二手车市场有望成为汽车销售行业的另一个增长点。
4. 电商渠道的崛起随着互联网的快速发展，消费者越来越习惯在线购物。
汽车销售行业也开始尝试通过电商渠道进行销售，这不仅提高了销售效率，还为消费者提供了更多的车型和品牌选择。
然而，汽车销售行业也面临着一些挑战：1. 价格竞争激烈：众多经销商和车型的竞争导致汽车销售行业的价格竞争非常激烈，利润空间相对较小。
2023年汽车销售行业市场环境分析
2023年汽车销售行业市场环境分析汽车行业是一个国民经济重要的支柱产业，同时也是国家整体经济发展的一个重要指标。
在中国，汽车销售行业虽然已经走过了20多年的发展历程，但市场竞争依然激烈。
以下将对汽车销售行业的市场环境进行分析。
一、行业现状1.市场规模中国汽车市场在过去十年间的发展非常迅速，成为世界上最大的汽车市场之一。
据中国汽车工业协会的数据，2019年全国汽车销售额达到了28.08万亿元，同比增长4.2%。
但受全球疫情等复杂因素的影响，2020年全国汽车销售份额仅为20.18万辆，同比降低7.4%。
2.消费者需求随着我国社会经济的快速发展，消费者对于汽车的需求也不断增加。
目前，消费者对于汽车的购买需求不仅仅是基本的出行需求，也包括了更多的个性化和高端需求。
3.行业结构当前国内汽车销售行业的经营模式日趋多元化，从传统的经销商模式向集团化、专业化、品牌化转型。
同时，电商、电子商务等新业态也逐渐兴起，成为汽车销售重要的增长点。
不过，传统销售模式依旧是主要的销售渠道。
二、市场环境分析1. 政策环境政策环境对汽车销售行业的影响很大。
政府通过制定一系列的汽车产业扶持政策，包括税收减免、汽车下乡等政策，激发了消费者购车的积极性。
2.技术环境汽车技术发展越来越快，消费者对智能安全、智能互联等新型技术的需求也逐渐增加。
消费者对汽车的注重程度，远高于以前。
对销售企业提出了更高的技术需求。
3.竞争环境竞争环境是汽车销售行业的最主要的环境之一，市场竞争非常激烈。
国内主要的汽车销售企业有不少家，在销售渠道、产品质量、市场营销等方面也很全面。
同时，国内外广大的汽车制造商也在竞争中为了市场份额不断努力。
4.消费者环境消费者环境分析是汽车销售市场分析的重中之重。
消费者对于汽车资讯的了解程度逐渐地高，对于汽车品牌的信任度也逐渐提高。
在竞争激烈的市场上，消费者的需求更加重视，各个品牌的特色也因此变得更为突出。
三、行业发展趋势在政府对汽车市场实行一系列扶持政策的支持下，中国汽车销售行业将继续保持高速发展的势头。
我国汽车销售行业分析
我国汽车销售行业分析我国汽车销售行业是一个规模庞大且充满潜力的市场。
以下对我国汽车销售行业进行分析。
首先，我国汽车销售行业的市场规模庞大。
随着经济的快速发展，人民生活水平的提高以及城市化进程的推进，消费者对于汽车的需求不断增加。
根据数据显示，我国汽车销量连续多年稳居全球首位，年销量超过2800万辆。
而且，随着二手车市场的快速发展，中国汽车销售市场规模更加庞大。
其次，我国汽车销售行业的竞争激烈。
随着外资汽车企业的进入以及国内企业的不断壮大，市场竞争日益激烈。
在高速发展的汽车市场中，各大车企纷纷推出新车型，进行价格战、技术战等之间的竞争，以争夺市场份额。
这种激烈的竞争对汽车销售企业来说既是挑战也是机遇。
第三，消费者购买观念逐渐转变。
传统观念中，汽车被视为豪华品，购车主要是为了显示身份和地位。
然而，随着经济发展和生活水平提高，消费者购车观念逐渐转变。
现在，消费者更注重汽车的性价比、燃油经济性以及环保特性等。
这一转变对汽车销售行业提出了新的要求，企业需要不断调整产品结构，以满足消费者需求，提高竞争力。
此外，互联网+汽车销售模式的兴起也为行业带来了新的机遇。
互联网技术的应用使得汽车销售更加便捷和高效。
消费者可以通过在线渠道了解车型信息、对比价格、在线购车等。
而且，电商平台的兴起也为汽车销售行业提供了新的销售渠道。
许多企业通过在线渠道进行汽车销售，提高了销售效率。
然而，汽车销售行业也面临着一些问题和挑战。
首先，行业监管不够严格，市场存在一些乱象和不正规现象。
二手车市场的发展也存在一些问题，价格不透明、成交过程不规范等，消费者的信任度有所下降。
此外，随着汽车市场饱和度的提高，汽车销售增长速度放缓，市场竞争更加激烈。
综上所述，我国汽车销售行业是一个庞大且充满潜力的市场，同时也面临着激烈的竞争和一些问题。
但是，随着消费者需求和市场变化，汽车销售企业需要不断调整策略和模式，提升产品品质和服务水平，以适应市场发展趋势。
「我国汽车销售行业分析」
「我国汽车销售行业分析」我国汽车销售行业是一个日趋发展的行业，也是我国国民经济中的重要组成部分之一、随着我国经济实力的不断增强以及人们生活水平的提高，汽车已经成为人们的日常出行工具。
下面将对我国汽车销售行业进行分析。
首先，从销售量来看，我国汽车销售量连续多年保持增长态势。
根据数据显示，2024年我国的汽车销量达到了2502.7万辆，较2024年增长了8.2%。
这一增长主要得益于政府鼓励消费的政策以及消费者购车需求的增加。
同时，我国汽车市场的竞争也越来越激烈，消费者有更多的选择。
其次，从汽车品牌来看，进口汽车和国产汽车构成了我国汽车市场的主要销售产品。
随着我国汽车产业的快速发展，国内汽车品牌在技术、品质和外观上逐渐与国际知名品牌接轨。
同时，进口汽车也受到一部分消费者的追捧，其技术含量和品质在一定程度上超过了国产汽车。
因此，我国汽车市场既有国际品牌的竞争，也有国内品牌的竞争。
再次，从销售渠道来看，我国汽车销售渠道逐渐多元化。
传统的4S店仍然占据主导地位，但互联网销售、二手车市场、电商平台等新兴销售渠道也开始崭露头角。
消费者可以通过多种渠道购买汽车，这使得汽车销售更加便利化和多样化。
同时，汽车制造商也通过多渠道销售来提高市场份额和销售额。
此外，从销售价格来看，我国汽车销售价格逐渐趋于合理化。
过去，汽车价格较高，一些消费者无法承担。
然而，随着我国汽车工业的发展，生产成本的下降以及政府的降税政策，汽车价格逐渐降低，消费者也更加容易购买汽车。
同时，汽车金融的发展也为消费者提供了更多的购车方式和选择。
最后，从行业发展趋势来看，我国汽车销售行业将继续保持快速发展。
随着物质生活水平的提高和人们对出行的需求增长，汽车消费还将继续扩大。
同时，新能源汽车、智能汽车等新技术的应用将推动汽车销售行业进一步发展。
我国汽车销售行业也将面临着更多的机遇和挑战。
总之，我国汽车销售行业是一个不断发展的行业，有着广阔的市场前景。
政府应进一步完善相关政策，激发汽车消费需求，同时汽车制造商应加大研发力度，提高产品品质和服务水平，以提升竞争力。
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我国汽车销售行业分析引言自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。
与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。
2007年，中国汽车需求总量为879万辆，在全球市场占比从2001年4.3%上升到2007年的12.2%。
2008年1-11月，我国汽车制造行业实现累计工业总产值2,107,810,742,000元，比上年同期增长了17.07%；实现累计产品销售收入2,083,202,551,000元，比上年同期增长了19.11%。
2009年1-11月，我国汽车制造行业实现累计产品销售收入2,618,456,203,000元，比上年同期增长了23.03%；实现累计利润总额189,127,867,000元，比上年同期增长了52.75%。
2009年，中国国内市场销售了1360万辆汽车，而此前世界最大的汽车市场——美国仅销售1034万辆。
中国已成为世界上最大的轿车和面包车市场。
目前我国汽车市场自主品牌发展态势良好。
2010年前10个月，自主品牌乘用车共销售503.81万辆，占乘用车销售总量的45.39%，同比增长1.18个百分点。
受经济危机影响，我国经济发展速度放缓，为了保增长、扩内需、调结构，我国开始实施扩大内需政策、产业调整和振兴规划，促进汽车消费及汽车产业组织结构优化升级，刺激了国内汽车市场的快速复苏并呈现出较快的发展势头。
未来我国汽车行业发展前景看好。
一、我国汽车销售渠道模式1．区域代理制。
渠道模式可表述为厂商区域总代理下级代理商最终用户。
这种模式与IT渠道的区域代理制基本一致。
这是汽车渠道最早采用的模式，目前使用这种模式的厂商已较少。
2．特许经销制。
渠道模式可表述为厂商特许经销商最终用户。
区域代理制实施一段时间后，汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范，市场价格体系混乱，1996年后，汽车渠道逐渐向特许经销制转变。
目前一汽捷达、神龙富康等采用这种模式。
3．品牌专卖制。
渠道模式可表述为厂商专卖店最终用户。
品牌专卖制是1999年发展起来的渠道模式。
主要以“三位一体”（包括整车销售、零配件供应、售后服务）专卖店和“四位一体”（整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈）专卖店为表现形式。
目前广州本田、上海通用是这种模式的代表。
二、我国目前汽车销售中存在的问题及解决办法。
1．品牌授权合同不规范，存在强权条款在我国汽车销售行业中，目前实行的授权合同中有很多强权条款，主要体现在厂家对经销商的商务政策中有过多的限制性条款：（1）厂家往往规定由经销商承担广告宣传费用，以此来分摊自己的成本，却加重了经销商的负担。
（2）厂家编制过高甚至无法完成的年度计划，向经销商强行分解，造成经销商库存严重积压。
（3）厂家对旗下的经销商实行严格的区域限制，不允许跨地区售车或购车，剥夺了消费者的消费自由。
（4）单一的零部件供应策略，剥夺了经销商自由采购的意愿。
解决方法：要剔除授权合同中的强权条款，国家政策应制定授权合同示范文本，并监督合同的执行情况。
新的授权合同应体现以下原则：（1）体现权利义务对等；（2）明确授权合同期限；（3）合同期内不得中止授权，否则要赔偿经济损失；（4）授权合同以中国法律为基准，适合我国国情；（5）体现授权合同的唯一性原则；（6）建立授权合同执行监督机制；（7）采取有效措施消除供应商对经销商的强制性政策。
2．单一的模式、过高的建店标准加重经销商的负担近年来，我国汽车销售行业中以4S为主的销售模式发展单一化，出现了很多问题：（1）4S店越建越大，越建越奢侈，造成资源浪费，加剧了环境污染。
（2）厂家往往向经销商收取过高的建店保证金，并指定建店材料供应商和设备供应商，加重了经销商的成本负担。
（3）厂家强压给经销商的“铺底库存”多为“过季产品”，造成经销商手中的库存越来越多，容易导致滞销。
解决方法：对于以上问题，罗磊提出应制定符合我国国情的4S 店建设标准。
基于我国各地区经济发展不均衡的特点，根据当地的经济标准建设不同规模的4S店，而不是一味地求大求好。
3．营销网络盲目扩张，易造成恶性竞争部分品牌在部分城市的4S店数量：从上面的数据我们可以看出，大多数汽车企业的4S店都集中在北京、上海等一线城市，销售网点分布不均匀，这样容易造成同品牌经销商之间的恶性竞争。
对此，应由经销网络备案工作发挥各级汽车流通行业组织的作用。
是否新增网点，应由经销商和厂家实地考察后共同来决定。
4．部分厂家的分网策略同样会引发恶性竞争近两年，当合资企业纷纷开始并网销售的时候，某些自主品牌企业却正好相反，不约而同地实施着分网销售的策略，拼命扩张建店。
当前，奇瑞、吉利、比亚迪、江淮、东南、一汽轿车等企业的分网销售虽然是扩充网络的另一手段，但4S店越来越多，后果同样会引起经销商之间的恶性竞争。
解决方法：国家政府部门应完善品牌销售政策，引导企业科学管理，调动各方积极性，合理搭建并充分利用营销网络，确立供应商与经销商之间合作共赢的关系。
5．零部件、汽车装饰、汽车金融等方面的强权策略待改善汽车后市场的问题跟4S店的问题类似，同样厂家对经销商的授权存在着强权条款，如指定采购渠道、强行压库、搭配销售等。
解决方法：国家应完善相关政策，明令禁止供应商以下行为，违反者予以惩处：（1）向经销商收取建店保证金；（2）指定建店施工单位、用材、装饰材料、办公设施、维修通用设备；（3）向经销商强行配送“过季产品”；（4）不顾经销商的销售能力强压库存；（5）强行搭配产品；（6）指定广告投放数量、投放媒体与版面；（7）强行向经销商滩派汽车美容用品及设定销售额度；（8）指定汽车金融机构；（9）延缓支付经销商应得返利。
同时还应规定经销商积压零部件，供应商应提供回购服务。
对于经销商库存问题，由经销商自行设定，供应商向经销商提供指导，规定经销商库存最多不得超过其上年度平均月销售额的150%。
规定供应商有关商务政策，如建店支持、广告费、奖励政策等，应公开透明，取消模糊返利，在每年初供销双方签订合同时一并写清，以利于市场平等竞争。
规定汽车供应商取消汽车交易区域限制，不得以任何借口限制消费者异地购买汽车的权利。
6．退出机制缺失，给消费者造成损失前几年奥克斯汽车退出市场，一走了之，售后服务无人负责，造成车主集体应诉；今年南京菲亚特又重演退市事件，与全国100多家经销商解约。
解决方法：对于退出汽车市场的厂家和经销商，国家应完善品牌销售政策，建立完备的退出机制：（1）普通经销商退出，按照授权合同予以补偿；（2）厂家、总经销商退出，设立强制性条款，除按授权经营合同向经销商支付违约金以外，还应向国家相关机构支付维护消费者10年售后服务应花费的费用。
无论是内资企业、合资企业还是外资企业，由国家执法机构向其投资关联企业按照股份比例追缴相应的款项。
7．跨国公司高度掌控进口车流通环节，消费者没有得到实惠如上面的表中所例的进口车流通价格，外资总经销商通过定价可以直接在中国市场获得高额稳定的利润，而广大消费者却没有享受到关税大幅度下调、人民币升值、市场开放、竞争升级带来的好处。
由于跨国公司和外资进口车总经销商之间存在关联交易，直接干预经销商日常管理，向中国的汽车销售网络全面渗透，原来的内资进口汽车品牌总经销商面临降级和下岗。
解决方法：国家政策应细化总经销商准入条件及备案流程，制定总经销商设立标准，主要包括注册资金、网络规模、功能、设施、人员、经验、经营记录等各项指标，并由汽车流通行业组织专家进行综合评估。
另外，还应建立进口汽车价格监测信息平台，以维护国内经销商和消费者的利益。
8．二级经销商与汽车有形市场的矛盾日益突出一直以来，汽车销售以4S模式占主导，二级经销商不被厂家认可，甚至受到排挤和打压。
由于没有厂家授权的合法地位，造成二级经销商鱼龙混杂，竞相压价，从而扰乱市场的正常运行秩序。
解决方法：国家应该完善品牌销售政策，鼓励多业态并存的多元化经营理念，具体为：（1）从政策层面鼓励多品牌集中经营；（2）补充对二级汽车经销商的授权规定；（3）倡导发展多种汽车营销方式；（4）鼓励汽车维修保养服务多元化；（5）鼓励汽车零配件供应多元化；（6）搞好行业规划和行业准入，避免盲目竞争。
三、我国汽车销售前景分析毫无疑问中国汽车市场还是处在增长阶段，由于我们目前较低的千人保有量，汽车的刚性需求是必然存在的。
因此中国汽车市场在未来还将是朝气蓬勃发展的。
未来几年，中国汽车的发展趋势有6个方面。
一是竞争加剧，汽车行业的整体利润率降低，但总体上还是要高于其他一些行业；二是汽车企业的分化会逐步展开，企业淘汰率增高，中国汽车企业格局还远没到“大局已定”；三是零部件产业发展潜力巨大；四是汽车产业的区域集中化趋势将加强，产业集群将成为汽车产业发展的重要形态；五是汽车产业的自主研发能力将趋于增强；六是将逐步形成以中国市场为主的国际性大企业。
因此，汽车厂商必须不断开辟符合自身情况的销售渠道，不断创新，引进各类管理人才，才能使自己立于不败之地。
四、总结我国汽车行业的道路上荆棘密布，在外：自从我国加入WTO后我国的汽车行业就少了地区和国家的保护，必须明刀明枪的和国外的汽车行业争夺市场，现在我们的汽车行业的竞争力与国外的公司相比明显是有差距的。
在内：我国国内的汽车公司大多走着高产低性能的道路，这种生产方式不仅消耗我国的原料收益也是相当的低，更会造成生产过剩，十分不可取。
由于我国的生产技术问题，在相当一段时间内，我国汽车行业会走着这样的生产道路。
要想改善我国汽车行业的被动局面，不仅要大力引进国外高级的生产技术，更重要的是加大对汽车的开发投入，自主研发是相当重要的。
良好的管理是一个企业良好发展的前提，要想改善汽车行业，公司上层就必须改革管理模式。
我们国家的汽车行业应该走一条技术含量高，经济效益好，资源消耗低，汽车质量硬的道路。