物流系统

一、物流系统物流系统是指由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。

作为物流系统的“输入”就是采购、运输、储存、流通加工、装卸、搬运、包装、销售、物流信息处理等环节的劳务、设备、材料、资源等，由外部环部环境向系统提供的过程。

所谓物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。

二、系统的概念·系统主要指由一组功能相互关联的要素、变量、组成部分或目标组成的统一的整物流系统体。

·作为系统管理的一般原则是：不仅关注单个变量，而是关注多个变量作为一个整体是如何相互作用的。

·管理系统目标是使整体的有效运行而不仅仅关注某一个组成部分。

系统观念是物流管理中一个关键的概念。

三、物流系统概念随着计算机科学和自动化技术的发展，物流管理系统也从简单的方式迅速向自动化管理演变，其主要标志是自动物流设备，如自动导引车(AGV-Automated guided vehicle)、自动存储、提取系统(AS/RS-Automated storage/retrieve system)、空中单轨自动车(SKY-RAV-Rail automated vehicle)、堆垛机(Stacker crane)等，及物流计算机管理与控制系统的出现。

物流系统的主要目标在于追求时间和空间效益。

·物流系统是由物流各要素所组成的，物流各要素之间是存在有机联系的综合体。

·物流系统主要受内部环境以及外部环境的要素影响，使物流系统整体构成十分复杂,其外部存在过多的不确定因素，其内部存在着相互依赖的物流功能因素。

·物流系统的成功要素是使物流系统整体优化以及合理化，并服从或改善社会大系统的环境。

四、一般规律(一)物流系统是客户服务的产物确定物流服务水平是物流系统的关键。

(二)物流服务与物流成本之间的关系效益背反现象是物流系统中最常见的现象，不仅物流各部门和各功能之间存在“效益背反”，物流服务与物流成本之间也存在“效益背反”。

(三)高水平物流服务必然是高成本成本与服务的权衡处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水平不一定能按比例地相应提高。

五、基本模式·物流系统基本模式和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依而存，而转换则是这个系统带有特点的系统功能。

·一般来讲物流系统的输入是指物流成本，而物流系统的输出是由企业效益、竞争优势以及客户服务三部分组成。

六、特征(一)物流系统的客观存在性(二)物流系统是一个大跨度系统(三)物流系统稳定性较差而动态性较强(四)物流系统属于中间层次系统范畴(五)物流系统的复杂性(六)物流系统的系统结构要素间有非常强的背反现象七、特点物流系统特点：1）物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面：一是地域跨度大；二是时间跨度大。

2）物流系统稳定性较差而动态性较强。

3）物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。

4）物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的"背反"现象，常称之为"交替损益"或"效益背反"现象，处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。

八、模式一般地，物流系统具有输入、处理(转化)、输出、限制(制约)和反馈等功能，其具体内容因物流系统的性质不同而有所区别。

资料来源：丁立言.物流基础[M].北京：清华大学出版社，2000年版，第36页。

1）输入输入包括原材料、设备、劳力、能源等。

就是通过提供资源、能源、设备、劳力等手段对某一系统发生作用，统称为外部环境对物流系统的输入。

2）处理(转化)处理(转化)是指物流本身的转化过程。

从输入到输出之间所进行的生产、供应、销售、服务等活动中的物流业务活动称为物流系统的处理或转化。

具体内容有：物流设施设备的建设；物流业务活动，如运输、储存、包装、装卸、搬运等；信息处理及管理工作。

3）输出物流系统的输出则指物流系统与其本身所具有的各种手段和功能，对环境的输入进行各种处理后所提供的物流服务。

具体内容有：产品位置与场所的转移；各种劳务，如合同的履行及其它服务等；能源与信息。

4）限制或制约外部环境对物流系统施加一定的约束称之为外部环境对物流系统的限制和干扰。

具体有：资源条件，能源限制，资金与生产能力的限制；价格影响，需求变化；仓库容量；装卸与运输的能力；政策的变化等。

5）反馈物流系统在把输入转化为输出的过程中，由于受系统各种因素的限制，不能按原计划实现，需要把输出结果返回给输入，进行调整，即使按原计划实现，也要把信息返回，以对工作做出评价，这称为信息反馈。

信息反馈的活动包括：各种物流活动分析报告；各种统计报告数据；典型调查；国内外市场信息与有关动态等。

发展至今，物流系统是典型的现代机械电子相结合的系统。

现代物流系统由半自动化、自动化以至具有一定智能的物流设备和计算机物流管理和控制系统组成。

任何一种物流设备都必须接受物流系统计算机的管理控制，接受计算机发出的指令，完成其规定的动作，反馈动作执行的情况或当前所处的状况。

智能程度较高的物流设备具有一定的自主性，能更好地识别路径和环境，本身带有一定的数据处理功能。

现代物流设备是在计算机科学和电子技术的基础上，结合传统的机械学科发展来的机电一体化的设备。

从物流系统的管理和控制来看，计算机网络和数据库技术的采用是整个系统得以正常运行的前提。

仿真技术的应用使物流系统设计处于更高的水平。

物流已经成为并行工程的基础和CIMS的组成部分。

九、目的·建立物流系统的目的主要是实现了物流系统合理化，获得宏观和微观两个效益。

进行物流系统管理。

·物流系统的宏观经济效益是指一个物流系统的建立对全社会经济效益的影响。

其直接表现形式是这一物流系统如果作为一个子系统来看待它，就是对整个社会流通及全部国民经济效益的影响。

·物流系统的微观经济效益是指物流系统本身在运行后所获得的企业效益。

其直接表现形式是通过有效地组织“物”的流动，并提高客户服务的同时降低物流运营成本。

·物流系统管理的五个重要方面1.物流系统管理的关键是关注输出的“结果”2.物流系统要素之间必须按照顺序进行管理3.物流系统操作和过程必须在有需要的时候4.物流系统管理受空间因素的约束5.物流系统各要素之间实行权衡管理十、目标(一)客户服务目标(二)快速、及时目标(三)节约目标(四)规模优化目标(五)库存调节目标十一、要素11.1一般要素·人的要素人是所有系统的核心要素，也是系统的第一要素。

·资金要素资金是所有企业系统的动力。

·物的要素包括物流系统的劳动对象，即各种实物。

·信息要素包括物流系统所需要处理的信息，即物流信息。

11.2功能要素·物流系统的功能要素指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、连结在一起，变成了物流系统的总功能，便能合理、有效地实现物流系统的总目的。

·主要包括运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等要素。

11.3流动要素1.流体，即“物”；2.载体，即承载“物”的设备和这些设备据以运作的设施，如汽车和道路；3.流向，即“物”转移的方向；4.流量，即物流的数量表现；5.流程，即物流路径的数量表现，亦即物流经过的里程；6.流速，即流体流动的速度；7.流效，即流体流动的效率和效益、成本与服务等11.4支撑要素·法律制度决定物流系统的结构、组织、领导、管理方式，国家对其控制、指挥，管理方式以及这个系统地位、范畴，是物流系统的重要保障。

·行政命令决定物流系统正常运转的重要支持要素。

·标准化是保证物流环节协调运行，保证物流系统与其它系统在技术上实现联结的重要支撑条件。

·商业习惯是整个物流系统为了使客户达到满意所提供服务的基本要求，了解商业习惯，将使物流系统始终围绕客户为主进行运营，达到企业的目的。

11.5物质基础要素·基础设施是组织物流系统运行的基础物质条件，包括物流场站、物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等等。

·物流装备是保证物流系统开动的条件，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。

·物流工具是物流系统运行的物质条件，包括包装工具、维修保养工具、办公设备等。

·信息技术及网络是掌握和传递物流信息的手段，根据所需信息水平不同，包括通讯设备及线路、传真设备，计算机及网络设备等。

·组织及管理是物流系统的“软件”，起着连接、调运、运筹、协调、指挥其他各要素以保障物流系统目的的实现之作用。

十二、设计12.1设计的方法设计考虑的角度设计一个物流系统来完成物流的基本目标需要从两个角度去考虑。

·第一种是重新设计一个物流系统;这种现象主要是新企业成立或者是进入新的领域或区域的时候，需要考虑的问题。

·第二种是在现有基础上改善一个物流系统;现有的物流系统中存在某种缺陷，造成了局部的物流成本上升或者是客户投诉比例上升等现象的出现，企业应及时改善物流系统。

12.2设计步骤(四阶段)定义问题、分析数据、选择系统、完成设计12.3改善物流系统的办法(一) 改善成本与服务，改变物流系统(二) 提高物流服务，取得竞争优势(三) 采用成本对策，改善物流服务(四) 降低物流成本12.4影响物流系统成本的要素12.4.1竞争关系对物流系统的影响·订货周期的长短(订货周期=订单传送时间+订单准备时间+订单完成时间)·产品的可替代性·库存数量的调节·运输方式的改变12.4.2产品关系对物流系统的影响·产品价格是影响物流系统成本的主要因素之一·产品密度是影响物流系统成本的另外一个重要因素·产品的易破损程度是影响物流系统成本的第三个因素·产品的特殊搬运要求是影响物流系统成本的第四个因素十三、空间关系的影响·对物流系统成本影响很大的是空间关系，即物流系统中关于市场和供应点的定点选址。

主要是由于物流功能要素之一的运输成本的上升会和运输距离有很大的关系。

·距离因素和空间因素可能会以运输成本以外的方式影响物流成本在设计和管理物流大系统时，应从以下几个方面进行考虑：①服务性（service），在为用户服务方面要求做到无缺货、无货物损伤和丢失等现象，且费用便宜；②快捷性（speed），要求把货物按照用户指定的地点和时间迅速送到；③有效地利用面积和空间（space saving），虽然我国土地费用比较低，但也在不断上涨，特别是对城市市区面积的有效利用必须加以充分考虑，应逐步发展立体设施和有关物流机械，求得空间的有效利用；④规模适当化（scale optimization），应该考虑物流设施集中与分散的问题是否适当，机械化与自动化程度如何合理利用，情报系统的集中化所要求的计算机等设备的利用等；⑤库存控制（stock control），库存过多则需要更多的保管场所，而且会产生库存资金积压，造成浪费。