现代化、综合性加油加气站建设项目可行性研究报告
加油加气合建站可行性研究报告8
加油加气合建站可行性研究报告8加油加气合建站可行性研究报告8一、研究目的本研究报告旨在分析加油加气合建站的可行性，从市场需求、投资回报、政策法规等方面对该模式进行评估，为相关决策提供依据。
二、市场需求分析1.加油市场需求分析目前，汽车拥有者数量日益增加，加油市场需求量大。
而加油站供应的油品主要为汽油和柴油，但随着环保意识的提高，电动汽车的使用也逐渐增加，特斯拉等电动汽车的普及进一步推动了加油站向加油加气站的转变。
因此，加油加气合建站模式有望满足市场需求。
2.加气市场需求分析加气市场需求主要来自于天然气车辆的增长。
天然气车辆在环保、经济性等方面具有优势，因此得到了政府的支持和推广。
随着天然气车辆数量的增加，加气市场需求量也在逐渐上升，加油加气合建站可以提供加气服务，满足这一需求。
三、投资回报分析1.建设与设备投资2.运营收入加油加气合建站的运营收入主要来自于销售油品和提供加气服务。
根据市场调研，加油加气合建站的销售量预计为每年5000吨油品和5000立方米天然气，假设油品毛利率为5%，天然气毛利率为10%，可以计算出每年的运营收入。
3.成本分析运营成本主要包括油品采购成本、员工工资、设备折旧和维修费用等。
根据市场调研，可以计算出每年的运营成本。
4.投资回报期分析根据初步的投资和收益估算，可以计算出投资回报期。
假设每年的运营收入和运营成本的增长率为5%，计算得出的投资回报期为8年。
四、政策法规分析1.政府扶持政策当前，政府对于加油加气合建站有一定的扶持政策。
例如，对于加油加气合建站的用地可优先安排、资金补贴等。
这些政策能够有效降低建设和运营成本，提高投资回报。
2.环境保护政策五、结论与建议综合以上分析，可以得出以下结论和建议：1.加油加气合建站模式有较高的市场需求，符合当前环保和经济发展的趋势。
2.投资回报期较长，需要谨慎评估投资风险。
3.政府扶持政策和环境保护政策将对加油加气合建站的发展起到积极作用。
加油加气站可行性研究报告
加油加气站可行性研究报告摘要本文旨在研究加油加气站的可行性以及市场需求，通过对市场调研和经济分析，得出加油加气站的建设是可行且有利可图的。
引言随着汽车保有量的不断增加，人们对便捷的加油加气服务的需求也越来越大。
而传统的加油站只能提供汽油的服务，无法满足越来越多的电动汽车和混合动力汽车的加电和加气需求。
因此，建设一种同时提供汽油、电力和天然气的加油加气站成为了刚需。
市场分析汽车市场根据国家统计局发布的数据，我国汽车保有量已经超过2.5亿辆，其中不乏大量的电动汽车和混合动力汽车。
而根据汽车销售数据显示，仅2023年，我国新能源汽车的销售量就达到了1.4万辆。
可以看出，新能源汽车的市场需求正在逐年增长。
加油加气市场目前，国内加油加气市场以油气站和充电站为主，但二者的服务仍然不够便捷。
而加油加气站可以同时提供汽油、电力和天然气的服务，可以满足不同类型汽车的需求，为用户提供更为便捷的服务。
竞争分析目前国内已有少数企业着手打造加油加气站，但市场空间仍然较大。
而随着政府对新能源汽车的扶持政策不断增加，越来越多的消费者将选择使用新能源汽车，从而促进加油加气站的发展。
投资分析市场需求随着新能源汽车的不断普及，加油加气站的需求也将逐渐增加。
而据市场调研，未来5年内加油加气站的市场需求将会呈现爆发式增长。
建设成本由于加油加气站需要提供汽油、电力和天然气三种服务，因此其建设成本相对较高。
但随着技术的不断发展和市场需求的增加，建设成本也将逐渐降低。
收益预测由于加油加气站的服务范围更广，因此其收益也相对更高。
根据市场调研和经济分析，预计加油加气站的年收益将在500万以上。
风险分析政策风险随着国家对新能源汽车的政策不断加强，加油加气站的建设将会受到政策的影响。
如果政策突然发生变化，将会对加油加气站的发展带来不利影响。
竞争风险目前国内已有少数企业进入加油加气站市场，未来随着市场需求的增加，竞争将会更加激烈。
如果新进入市场的加油加气站无法满足用户需求，将会面临被淘汰的风险。
加油站项目可行性研究报告
加油站项目可行性研究报告项目概述：加油站项目是指在特定地点建设和运营一座加油站，提供汽车加油服务。
加油站通常设有多个油泵，可供汽车车主选择不同种类的燃油，并提供其他服务如洗车、加注润滑油等。
可行性研究目的：本报告旨在对加油站项目的可行性进行研究，包括市场需求、竞争环境、投资回报等方面的分析和评估，为投资决策提供参考。
一、市场需求分析：1.1 汽车保有量：根据相关数据统计，当前汽车保有量呈稳定增长趋势，预计未来几年内将继续增长。
1.2 油价走势：油价受多种因素影响，但整体呈现波动上升的趋势，这将促使车主对燃油价格更加敏感，选择更优惠的加油站。
1.3 市场分析：加油站市场存在潜在需求，不仅具备基本的加油服务需求，还有一些特殊需求如洗车、加注润滑油等。
二、竞争环境分析：2.1 竞争对手：加油站行业竞争激烈，已有多家大型的加油站连锁品牌占据市场份额，同时还有一些小型加油站存在。
2.2 竞争优势：作为新进入者，我们可以通过提供更加优质的服务、更具竞争力的价格、更好的便利性等方面来获得竞争优势。
三、技术可行性分析：3.1 运营技术：加油站需要具备现代化的加油设备，如油泵、计量设备等，同时需要建立后台管理系统，准确记录销售数据。
3.2 环境影响：加油站的建设和运营对环境会产生一定影响，需要符合相关环保法规要求，减少污染。
四、经济可行性分析：4.1 投资规模：加油站项目需要进行土地购置、建设加油站设施、购买设备等，需要一定的资金投入。
4.2 投资回报：根据市场需求和竞争环境分析，加油站在合适的位置和条件下，具备一定的盈利能力，可以对投资进行回报。
结论：综合分析市场需求、竞争环境、技术可行性和经济可行性等方面，加油站项目具有可行性。
然而，在进一步决策之前，还需要考虑诸如土地选择、政策环境、人力资源等方面的因素，并制定详细的市场营销策略，以提高项目的成功率。
加油站建设可行性研究报告
加油站建设可行性研究报告加油站建设可行性研究报告一、背景介绍加油站是一个供应各种燃料的设施，包括汽油、柴油、液化石油气等。
随着汽车保有量的增加，加油站建设变得越来越重要。
本报告将对加油站的建设可行性进行研究，为相关决策提供参考。
二、经济可行性1. 市场需求：汽车保有量不断增加，人们对燃料的需求量也在逐年增加。
根据市场调查，该地区目前的加油站数量无法满足市场需求，因此在经济上建设加油站是可行的。
2. 投资回报率：加油站的建设投资较大，包括土地、设备、人力等方面。
然而，由于市场上燃料需求量大，因此加油站的运营收入也较高。
通过计算投资回报率，我们可以发现加油站的建设是经济可行的。
三、技术可行性1. 设备和技术：建设加油站需要购买各类设备，包括油罐、加油机等。
同时，操作人员需要接受相关培训，才能够熟练掌握操作技术。
该地区目前有相关设备供应商，因此技术可行性得到保证。
2. 环保要求：在建设加油站的过程中，需要遵守相关的环保要求，保证油品的安全储存和使用。
同时，加油站还需要建立废弃物处理系统，确保环境的不受污染。
根据目前的环保法规，加油站在技术可行性方面可以达到要求。
四、社会可行性1. 就业机会：加油站的建设将产生大量的就业机会，包括工程建设阶段和运营阶段。
这将有助于减少就业压力，提高居民的生活质量。
2. 便利性提升：在加油站建设之后，居民将有更加方便的加油途径，不再需要长距离驾车到达消防油库和加油站。
这将大大节省居民的时间和精力，提高居民的生活便利性。
3. 经济发展促进：加油站的建设将带动相关产业的发展，如燃料供应商、运输业等。
这将促进当地经济的发展，增加税收收入，提升地区的经济实力。
五、风险分析1. 油价变动：油价的变动对加油站的运营收入影响较大。
若油价大幅上涨，可能导致消费者减少燃料的需求量，从而影响加油站的盈利能力。
2. 市场竞争：加油站市场竞争激烈，若附近已有大型加油站，可能会对新建加油站的盈利能力造成一定影响。
加油站加气站可行性报告
加油站加气站可行性报告
摘要：本报告旨再评估再某地区建立加油站加气站地可行性和潜再收益。
通过市场调研、竞争分析、经济效益评估等方面地研究，我们得出结论，建立加油站加气站是一个俱有较高潜力地商业项目。
一、市场调研
1. 对当地地汽车保有量、交通流量和能源须求进行综合分析
2. 调察销费者对加油站加气站地须求和偏好
3. 研究竞争对手地分布和市场分额
二、竞争分析
1. 分析当地现有加油站和加气站地位置、服务内容和价格政策
2. 对竞争对手地优势和劣势进行评估
3. 制定针对竞争对手地市场战略和服务优势
三、经济效益评估
1. 制定加油站加气站地投资预算和运营成本
2. 评估加油站加气站地收入来源和盈利模试
3. 展示加油站加气站地盈利预期和投资回报率
结论：基于市场调研和经济效益评估地结果，建立加油站加气站对于当地商业发展俱有重要意义。
项目俱有较高地盈利潜力和长期发展前景，可以有效提升当地能源供给和汽车服务水平。
致谢：感谢各位对本报告地支持和关注，也感谢为本项目提供数据和信息地相关部门和个人。
以上是本报告地总结部分，请见谅。
加油加气站项目可行性研究报告
加油加气站项目可行性研究报告加油加气站项目可行性研究报告目录1 前言51.1 概述 51.2 项目概况52 总论62.1 项目名称及建设单位62.2 编制依据62.3 自然条件72.4 油、气来源 82.5 项目建设的意义82.6 编制原则102.7 编制范畴和要求102.8 工程内容概述102.9 要紧技术经济指标 112.10 结论113 站址选择133.1 站址选择的原则133.2 站址选择133.3 站内工艺设施与站外建筑物防火距离134 总平面布置154.1 总平面布置一样原则154.2 站内分区154.3 站区道路154.4 站区围墙154.5 罩棚 154.6 站区绿化164.7 要紧设备表165 工艺设计185.1 设计中执行的要紧标准及规范185.2 工艺流程185.3 产品特性195.4 工艺设备的选择205.5 工艺管道、管件、阀门选择及防腐安装265.6 工艺设施的安全爱护276 土建设计286.1 遵循的要紧规范286.2 土建设计的安全要求296.3 土建设计的美观要求296.4 建筑物的节能设计 296.5 建、构筑物一览表 307 采暖与通风317.1 设计依据317.2 采暖 317.3 通风 318 给排水设计318.1 遵循的要紧规范318.2 站区给水318.3 站区排水318.4 工业污水319 消防系统设计329.1 应遵循的要紧设计规范329.2 消防系统设计概述 329.3 消防系统设计的安全措施 329.4 灭火器材配置339.5 可燃气体检测探头 339.6 消防安全机构、消防治理制度和事故抢险预案 34 10电气设计3510.1 设计中执行的要紧标准及规范3510.2 供配电系统3510.3 电缆敷设3510.4 防爆区域划分和防爆电气选择3610.5 防雷、防静电设计3611自控和外表3711.1 装置的操纵系统3711.2 设备及管道的外表设置3711.3 紧急停车系统3712 劳动安全与工业卫生3812.1 遵循的劳动安全卫生规程和标准3812.3 工程危险、有害因素分析 3812.4 劳动安全和工业卫生措施 4613 环境爱护4813.1 设计依据及规范4813.2 本项目环保意义4813.3 工程投产运行后的污染源概况4813.4 本项目污染源分析4813.5 设计采取的环境爱护措施4913.6 绿化5014 节能评判5114.1 设计依据5114.2 本项目要紧耗能的部位及能源种类 5114.3 节能措施5114.4 节能评判5115 项目实施及人员培训52 15.1 工作制度5215.2 组织机构设置 5215.3 劳动组织及定员53 15.4 人员培训5415.5 项目进度打算 5416 要紧设备表5417 财务评判5517.1 投资估算5517.2 财务评判基础数据58 17.3 财务评判6217.4 结论6418 项目风险评判及回避65 18.1 产品风险6518.2 安全风险6518.3 政策风险6518.4 风险回避6519 结论及建议6619.1结论6619.2建议66附表附图：1、区域位置图2、总平面布置图3、加油工艺流程图4、加气工艺流程图附件1 前言1.1 概述近年来，我国国民经济连续高速进展，相伴着经济的进展，都市大气污染越来越严峻。
加气站项目可行性研究报告
加气站项目可行性研究报告一、引言近年来，随着社会经济的快速发展和人们环保意识的增强，新能源汽车逐渐成为了汽车市场的主流趋势之一。
在这个背景下，加气站作为为新能源汽车提供加气服务的基础设施之一，备受关注。
本报告旨在对加气站项目的可行性进行研究，以期为相关投资决策提供参考。
二、市场分析1. 新能源汽车市场潜力随着环保意识的普及和政府政策的支持，新能源汽车市场呈现出快速增长的趋势。
消费者对节能环保的需求不断增加，这推动了新能源汽车的销量增长。
据统计，我国新能源汽车保有量已逐年增加，市场潜力巨大。
2. 加气站需求增加随着新能源汽车数量的增加，对加气站的需求也在逐步增加。
加气站作为新能源汽车的主要加油站点，将成为未来汽车市场的重要组成部分。
在城市交通建设规划中，加气站的布局也日益受到重视。
三、技术可行性分析1. 加气技术成熟目前，关于新能源汽车的加气技术已经比较成熟。
常见的加气技术包括压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）两种形式，这些技术已在实际应用中得到验证，具有一定的安全性和可靠性。
2. 加气站建设技术可靠加气站的建设技术也相对成熟，建设周期短，投资回收期较短。
而且，随着技术的不断进步，加气站的建设成本也在逐步降低，使得项目的投资风险相对较低。
四、经济可行性分析1. 投资回报率高加气站项目具有较高的投资回报率。
由于新能源汽车市场增长迅速，加气站的利润空间较大。
而且，加气站的运营成本相对较低，能够较快地实现盈利。
2. 政策支持力度大政府对新能源汽车及其相关基础设施给予了一定的政策支持，这包括对加气站建设给予财政补贴、税收优惠等政策支持。
这些政策措施将为加气站项目的经济运行提供保障。
五、风险分析1. 技术风险虽然加气技术已经相对成熟，但在实际运营中仍存在一定的技术风险，例如设备故障、安全隐患等问题可能对项目造成影响。
2. 市场风险新能源汽车市场发展较快，但也存在一定的市场不确定性，包括市场需求的波动、竞争加剧等因素可能对加气站项目的盈利能力产生影响。
加油加气站可行性研究报告
加油加气站可行性研究报告一、背景介绍加油加气站是指提供汽车加油和天然气加注服务的专业设施。
随着汽车保有量的不断增加和天然气车辆的推广，加油加气站的需求也日益增长。
本报告主要研究加油加气站的可行性，包括市场需求、盈利能力、投资成本等方面的分析。
二、市场需求分析1. 汽车保有量增长：随着经济的发展，人们购买汽车的能力提高，汽车保有量呈现稳步增长的趋势。
据统计，每年新注册的汽车数量都在不断增加。
2. 天然气车辆推广：天然气车辆由于其环保、低碳的特点，得到了政府的大力推广。
未来几年内，天然气车辆将占据市场一定的份额。
综上所述，加油加气站的市场需求将会保持持续的增长。
三、盈利能力分析1. 加油服务：加油服务是加油加气站的主要盈利来源之一。
通过销售汽油和柴油可以获得一定的利润。
根据汽油价格和销售量的不同，盈利能力也有所差异。
2. 天然气服务：天然气服务是加油加气站的另一个盈利来源。
天然气价格相对稳定，而且天然气车辆的用户通常会选择在加油加气站加注，因此天然气服务也具有一定的盈利能力。
3. 便利店和其他附加服务：加油加气站通常还设置有便利店和其他附加服务，如洗车、维修等。
这些服务可以提供额外的收入，增加盈利能力。
综上所述，加油加气站具有一定的盈利能力，但具体的盈利水平与经营管理能力、市场竞争等因素密切相关。
四、投资成本分析1. 土地和建筑费用：加油加气站需要一定的土地面积进行建设，土地和建筑费用是投资的重要组成部分。
根据地理位置和土地市场情况，费用差异较大。
2. 设备和设施费用：加油加气站需要购买加油泵、罐装设备、天然气加注设备等。
设备和设施的费用与品牌、规模有关，可根据经营规模进行选择。
3. 其他费用：包括开业前的审批、准入费用，以及运营过程中的人员工资、各类费用等。
具体投资成本需要根据项目的实际情况进行分析和估算。
五、风险与挑战1. 市场竞争：加油加气站市场竞争激烈，需要具备良好的品牌知名度和服务质量才能吸引客户。
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... 目 录
1 总论 1.1 编制依据 1.2 项目建设的背景和实施的必要性 1.3 研究范围 1.4编制原则 1.5遵循的标准规范 1.6技术路线 1.7研究结论 2 自然条件和社会条件 2.1 地理位置 2.2 自然条件 2.3社会人文及经济状况 2.4交通运输 2.5供电 3 设计规模及总体布局 3.1设计规模 3.2总体布局 4 油、气系统工程 4.1加油加气站工艺方案 4.2加油加气工艺及设施 4.3工艺技术 5给排水及消防工程 5.1给排水 5.2消防 6 供配电工程 .. ... 6.1供电现状
6.2用电负荷及用电量 6.3设备选型及线路敷设方式 6.4供电方式 6.5防雷 6.6防静电 7 仪表自动化工程 7.1仪表自动化系统建设的必要性 7.2系统方案 8 通信工程 8.1通信业务要求 8.2通信方式及建设方案 9 总图运输和建筑结构 9.1总图运输 9.2建筑与结构 10 防腐与保温 10.1设计依据 10.2主要内容 10.3防腐材料及结构 10.4施工方法及技术要求 11 供热和暖通 11.1设计范围 11.2设计参数 11.3采暖房间计算温度 11.4设计说明 11.5通风设计 .. ... 12.道路工程
12.1自然现状 12.2依据及规划原则 12.3设计方案 13 节能 13.1综合能耗分析 13.2节能措施 14 环境保护 14.1环境现状 14.2主要污染源和污染物 14.3污染控制 14.4环境影响分析 15 劳动安全卫生 15.1职业危害分析 15.2职业危害防护 16 组织机构和定员 17 项目实施进度安排 17.1实施阶段 17.2实施进度 18 投资估算 19 财务评价 ..
... 1 总论 1.1编制依据 （1）依据吉林油田公司勘察设计院下达的生产设计任务； （2）依据现行的相关标准规范； （3）依据某燃气有限公司提供的相关基础数据。
1.2项目建设的概况和实施的必要性 1.2.1项目建设概况 （1）新建加油加气站基本情况 单位名称：某燃气有限公司 位 置：**市北环城路与粮库路交汇处西700米 法人代表： 职工人数：12人 总 资 产：700万元 经营方式：零售 （2）新建加油加气站工程概况 随着经济发展引起城镇道路车流密度增长，汽车尾气对城镇环境污染日趋严重，因此选择天然气作为汽车发动机代用燃料，既能部分替代石油的需求，又能缓解和有效减小汽车尾气对城镇环境的污染。 某燃气有限公司在经过多次考察与反复论证的基础上，拟在**市北环城路与粮库路交汇处西700米建设一座现代化、综合性的加油加气站。加油加气站天然气供应为槽车供气。 **市地处东北松辽平原腹地，是吉林省的南大门，东接长白山余脉，西邻内蒙古科尔沁草原。**市属于中温带湿润季风气候区，四季分明，夏季温热多雨，冬季寒冷期长，春季较短。年平均气温在4－6℃，1月平均气温为零下17.9℃，冬季极端低温为零下36℃，7月平均气温22.9℃，•夏季极端高温33.6℃，无霜.. ... 期一般为120-150天，多年平均降水量为650mm。 （3） **市车辆状况 目前，**市全市营运载货汽车11781辆，客运班车1288辆，出租车6460辆。其中，营运载货汽车及客运班车，目前燃料90%以上为柴油；**市区的各种出租主要燃料为汽油和天然气。 （4）**市区加气站的分布情况 截至目前，**市建成的压缩天然气（CNG）加气站共6座。铁西区4座，铁东区2座。 1.2.2实施的必要性 **市北环城路与粮库路交汇处地理位置十分优越。随着该区域的大面积开发和周边机械化程度的提高，以及机动车辆的增加，特别是私营汽车的速猛增长，人们对方便加油加气的需求越来越高。结合**市市经济发展需要及该区域汽车加油加气的实际情况，满足广大消费者需求，新建加油加气站是非常必要的。 另外，随着汽柴油价格上涨，以汽柴油做为燃料的车辆成本也不断上升，给运输行业带来了很大的成本压力，而天然气是成本较低的清洁能源，大力发展天然气汽车势在必行。 **市北环城路与粮库路交汇处附近目前没有加油加气站。该区地理位置十分优越。随着该区域的大面积开发和周边机械化程度的提高，以及机动车辆的增加，特别是私营汽车的速猛增长，人们对方便加油加气的需求越来越高，这一路段没有加油加气站对周边及来往车辆极为不便。 使用天然气后，主要污染物的排放量将大幅减少，天然气已被视为近期最有发展前途的清洁燃料之一。并且，实施该项目后将产生巨大的经济效益和社会效益。 结合**市经济发展需要，满足广大消费者需求，在**市北环城路与粮库路交汇处建设加油加气站是非常必要的。
1.3研究范围 .. ... 研究范围主要包括工程内容、投资估算二部分。 1.3.1工程内容 1.3.1.1主体工程 根据某燃气有限公司提供的有关资料，该工程的主要内容为：（1）新建二级加油加气站一座。（2）新建加油加气站除满足周边车辆加油加气之外，计划将市场面扩大，涵盖外部市场及过往车辆。 该加油加气站新建汽柴油罐区1座（3座15m3汽油储罐、2座15m3柴油储罐），天然气储气井组1座（4座3m3天然气储气井），新建三层站房1座，新建天然气压缩间及配套建筑1座（1台压缩机组），征地面积5000平方米，本次工程占地面积3450平方米，加油加气罩棚面积924平方米，以及加油机6台、加气机6台等。 新建加油加气站具备加汽油和柴油以及天然气的能力。年加油能力为4000吨，日加天然气能力为2万标方。 1.3.1.2配套工程 与主体工程配套的给排水及消防、供配电、自控仪表、通信、总图运输、防腐保温、供热采暖通风、建筑结构、生产维修与管理、环境保护、节能等辅助系统。 1.3.2投资估算 研究范围中还包括主体工程和与之配套的辅助工程的全部投资估算。
1.4编制原则 （1）严格执行国家及行业有关方针、政策、标准、规范和法规。 （2）针对加油加气站的特点，做好建设总体布局，全面规划、分期实施、跟踪研究、及时调整，满足为生产、生活服务的要求。 （3）积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺，做到生产工艺的合理化，力争使技术水平达到国内先进。 （4）以经济效益为中心，在保证技术先进的同时，力争做到少投入、多产出，高效、高速、高水平的进行基本建设工程。 .. ... （5）结合加油加气站的实际情况，充分利用周围已建设施、设备的运行能力。 （6）总体布局与城市规划相结合，在施工便利、巡查、维修、管理方便的前提下，确定最佳设计方案。
1.5 遵循的标准规范 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版） 《中华人民共和国土地管理法》1998年8月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第四次会议通过，1999年1月1日执行。 《中华人民共和国环境保护法》1989年12月16日主席令第22号。 《中华人民共和国消防法》主席令第4号1998年4月29日执行。 《中华人民共和国建设工程质量管理条例》中华人民共和国国务院令第279号2000年1月10日执行。 《环境空气质量标准》（GB3095-1996） 《地面水环境质量标准》（GB3838-1996） 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996） 《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-1990） 《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-1999 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92 《建筑给排水设计规范》GB50015-2003 《建筑灭火器配置设计规范》GBJ40-90（1997年修订版） 《低倍数泡沫灭火系统设计规范》GB50151-92 《工业企业照明设计标准》GB50034-92 《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94 《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年局部修订） 《供配电系统设计规范》GB50052-95 《低压配电设计规范》GB50054-95 《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93 .. ... 《电力工程电缆设计规范》GB50217-94 《66kV及以下架空线路设计规范》GB50061-97 《钢制压力容器》GB150-1998 《压力容器安全技术监察规程》1999版 《钢制焊接常压容器》JB/T4735-1997 《建筑结构荷载规范》GBJ9-87 《砌体结构设计规范》GBJ3-88 《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89 《建筑抗震设计规范》GBJ11-89（93年局部修订） 《混凝土结构设计规范》GBJ10-89（93年局部修订） 《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003
1.6 技术路线 新建加油加气站采用比较成熟的、技术可靠、投资较低的自吸泵加油机和节能型加气机；天然气阀门、储罐等选用其专用设备；汽柴油管线采用无缝钢管，并应符合《输送流体用无缝钢管》执行标准为GB8163，管材为20＃钢；天然气增压前的管道采用无缝钢管，并应符合《输送流体用无缝钢管》执行标准为GB8163，管材为20＃钢；增压后的天然气管道采用高压无缝钢管，并应符合《高压锅炉用无缝钢管》执行标准为GB5310，管材为20G。 工艺部分：加气站的气源为槽车拉气，其供气能力可以满足加气站的生产需求。 槽车来天然气的压力约为25MPa，既可以直接给加气机和储气井充气，也可以通过压缩机给加气机和储气井充气，以满足加气站不同工况下加气需要。 新建汽柴油罐区和天然气储气瓶组，汽柴油罐区包括15m3汽油罐3座，15m3柴油罐2座；天然气储气井组包括3m3储气瓶4台。 土建部分：新建站房、储气井组、压缩机间等。 供配电、通信部分：新建工程供配电及通讯工程设计。