溢油事件汇总
近年来海上重大溢油事故回顾
近年来海上重大溢油事故回顾一、国际典型溢油污染事故“托雷·卡尼翁”号溢油污染事故1967年3月，载运12万吨原油的利比里亚籍油轮“托雷·卡尼翁”号从波斯湾驶往美国米尔福港，该轮行驶到英吉利海峡触礁，造成船体破损，在其后的10天内溢油10万吨。
当时英国、法国共出动42艘船只，使用了1万吨清洁剂，英国还出动轰炸机对部分溢出原油进行焚烧，全力清除溢油污染，但是溢油仍然造成附近海域和沿岸大面积严重的污染，使英、法两国蒙受了巨大损失。
事件发生后，国际海事组织（IMO）为此召开特别会议就安全技术和法律问题进行讨论，专门成立了一个常设的“立法委员会”，并且为了防止船舶污染海域出台了著名的国际船舶防污染公约——《MARPOL 73/78防污染公约》。
“埃克森·瓦尔迪兹”号溢油污染事故1989年3月24日，载有约17万吨原油的美国油轮“埃克森·瓦尔迪兹”在阿拉斯加瓦尔迪兹驶往加利福尼亚洛杉机途中，为了避开冰块而航行到了正常的航道外面，在阿拉斯加威廉王子湾布菜礁上搁浅，导致该轮的11个油舱中的8个破损。
在搁浅后的6个小时内，从“埃克森·瓦尔迪兹”溢出了3万多吨货油。
阿拉斯加1100公里的海岸线上布满石油，对当地造成了巨大的生态破坏，约4000头海獭死亡，10—30万只海鸟死亡，专家们认为生态系统恢复时间要长达20多年，事故造成的全部损失近80亿美元。
“埃克森·瓦尔迪兹”轮溢油事故成为发生在美国水域规模最大的溢油事故。
这次事故之后，美国又发生了几起重大溢油事故，引起了美国各界的强烈反响，在保护海洋环境的强大压力下，美国两院通过了《1990油污法》，同年，国际海事组织在伦敦通过了《1990年国际油污防备、反应和合作公约》，并于1995年5月13日生效，它标志着人类对溢油事故开始由被动防御转为积极应对。
（三）“威望号”溢油污染事故2002年11月13日，装有万吨燃料油、船长243米巴哈马籍老龄单壳油轮“威望号”在从拉脱维亚驶往直布罗陀的途中，遭遇强风暴，与不明物体发生碰撞，并在强风和巨浪的作用下失去控制，船体损坏导致燃料油泄漏。
国内外重大环境污染事件之海洋溢油
国外海上漏油事故
“埃克森·瓦尔迪兹号”事故
1989年3月24日晚9时,埃克森.瓦耳迪兹号在阿拉斯加 州美、加交界的威廉王子湾附近触礁, 5000万升原油漏 出，在海面上形成一条宽约1公里、长达800公里的漂油 带。事故起因是船长过度饮酒后没有及时调转方向致使 触礁。
事故发生后3天内3万只海鸟、海豹及其它哺乳动物及 无数条鱼死亡，并污染破坏了成千上万只候鸟一年两次 来觅食的这片土地。
谢谢欣赏
7月6日康菲说没有任 何溢油，事实上仍 有油花冒出来 ；
8月31日康菲说“两个彻 底”已完成，事实上根本 没完成，被责令三停；
国内海上漏油事故
OGO
案例析————《中华人民共和国海洋环境保护法》
第三十三条 禁止向海域排放油类、酸液、碱液、剧毒废液和高
、中水平放射性废水. . .
第五十条 海洋工程建设项目需要爆破作业时，必须采取有效措
2011年6月渤海湾蓬莱19-3油田作业区B平台、 C平台先后发生两起溢油事故，事故造成污染 的海洋面积至少为5500平方公里，其中劣四类 海水海域面积累计约870平方公里，而对于周 边渔民的损失以及对于临近污染海域生活的居 民影响还无法预计。
国内海上漏油事故
渤海之殇—“康菲中国”石油泄漏事件
事故起因：康菲石油中国有限公司在蓬莱
国外海上漏油事故
OGO
国外海上漏油事故
墨西哥湾原油泄漏事件
英国石油公司租赁的“深水地平线”海上石油钻井平台2010 年4月20日在路易斯安那州附近的墨西哥湾水域发生爆炸并沉没， 导致了这场美国历史上最严重的漏油事故。2010年7月15日，在 墨西哥湾漏油事件发生近3个月后，英国石油公司控油装置成功 罩住水下漏油点。大约有440万桶的原油已经泄漏到了墨西哥湾。 油污的清理工作耗时近10年。墨西哥湾在长达10年的时间里将成 为一片废海，造成的经济损失将以数千亿美元计！
码头发现溢油情况汇报
码头发现溢油情况汇报
尊敬的领导：
我是XXX港码头的工作人员，今天我向您汇报一起发生在我们港口的溢油情况。
事情发生在昨天下午，当时我正在进行港口巡查，突然发现码头附近海面上出
现了大片的油污，油污范围大约在100平方米左右。
我立即向港口管理部门报告了这一情况，并立即组织了工作人员进行现场清理。
经过初步调查，我们发现这起溢油事件是由一艘货轮在卸货过程中发生的。
据
货轮船员介绍，由于货舱门密封不严，导致部分燃油泄漏至海面。
我们立即要求货轮停止卸货，并配合海事部门进行调查。
在清理工作中，我们使用了吸油毡、吸油棉等专业清理工具，将海面上的油污
逐渐清理干净，并且在清理过程中，我们也尽量减少了对海洋生态的影响。
目前，我们已经清理完成，海面上的油污已经得到有效控制，没有进一步扩散。
同时，我们也对港口附近的海域进行了全面排查，确保没有遗漏的油污。
针对这起溢油事件，我们将进一步加强港口安全管理，加强货轮的安全检查，
确保类似事件不再发生。
同时，我们也将全力配合相关部门进行调查，追究责任，确保港口安全和环境保护工作的顺利进行。
最后，我们真诚地向您和相关部门致歉，也希望得到您的理解和支持。
我们将
以更加严谨的态度，更加高效的措施，全力保障港口的安全和环境保护工作。
谢谢！
此致。
敬礼。
XXX港码头工作人员。
日期，XXXX年XX月XX日。
近年世界主要漏油事故-word文档
近年世界主要漏油事故中国环境报 2019-11-29 1979年6月3日，墨西哥湾克斯托克1号探测油井发生井涌，约1.4亿加仑原油泄漏入海。
1989年3月24日，“埃克逊－瓦尔德兹号”在威廉王子岛海岸搁浅，原油泄漏量达1100万加仑。
1992年12月3日，希腊油轮“爱琴海号”在西班牙西北海岸搁浅，2019多万加仑原油泄漏。
1993年6月5日，“布里尔号”搁浅在苏格兰东北的设特兰群岛海域，泄漏了2600万加仑石油。
2019年2月，“海洋女王号”在威尔士海岸搁浅，1800万加仑原油泄漏。
2019年12月12日，“埃里卡号”发生断裂事故，法国西海岸被300万加仑石油污染。
2019年11月19日，载有7.7万吨燃油的“威望号”在西班牙海域沉没，已泄漏近2万吨石油。
近年来世界一些石油泄漏事故 1967年3月18日，12．3万吨的利比亚籍油轮“托雷·坎尼荣号”满载着11．7万吨的原油从波斯湾的科威特出发，向英国威尔士的米尔福德港驶去。
途经英国的锡利群岛和地角之间的公海时，在七石礁处触礁沉没，船上9．19万吨原油溢出，污染了180千米长的海区。
1979年6月3日，墨西哥湾克斯托克1号探测油井发生井涌，约1亿4000万加仑原油泄漏入海。
1989年3月24日，“埃克逊-瓦尔德兹”号在威廉王子岛海岸搁浅，原油泄漏量达1100万加仑。
1992年12月3日，希腊油轮“爱琴海”号在西班牙西北海岸搁浅，2019多万加仑原油泄漏。
1993年6月5日，“布里尔”号搁浅在苏格兰东北的设特兰群岛海域，泄漏了2600万加仑石油。
2019年2月15日，“海洋女王”号在威尔士海岸搁浅，1800万加仑原油泄漏。
2019年12月，满载2万吨石油的“埃里卡号”油船在布列斯特港以南70公里处海域沉没，造成大量石油泄漏，严重污染了附近海域及沿岸一带。
加上飓风肆虐，致使污染向临近陆地大面积泛滥，严重破坏了鸟类的生存环境。
原油泄漏事件
1979年6月，墨西哥湾一处油井发生爆炸，100 万吨石油流入墨西哥湾，产生大面积浮油，共漏 出原油1.4亿加仑。
1989年3月23日，美国埃克森公司“瓦尔德斯”号油 轮在阿拉斯加州威廉王子湾搁浅，泄漏5万吨原油。 1991年1月，海湾战争期间，伊拉克军队撤出科威 特前点燃科威特境内油井，多达100万吨石油泄漏， 污染沙特阿拉伯西北部沿海500公里区域。 2010年4月20日，半潜式钻井平台“深水地平线” 发生爆炸，两天后沉入墨西哥湾，造成11人死亡。爆 炸冲击力撕裂了连接钻井平台和井口的长5000英尺 (约合1524米)的管道，井口本身开始泄漏原油。
美国当局很快便认定，每天有5000桶(约1万吨)原 油泄漏到墨西哥湾，可能会引发一场破坏程度堪 比20多年前“埃克森-瓦尔迪兹”号事故的环境灾 难。至于最终泄漏的原油总量，恐怕同样是个天 文数字。 2011年6月期间中海油渤海湾一油田发生漏油 事故。
3，原油泄漏的的影响
以墨西哥原油泄漏为例，我们来分析它带来 的影响。
沿岸群众积极帮助清除油污
一位环保人员正在帮助一只鹈鹕清除身上的 石油污染物。
谢谢大家
从生态环境来说,溢油对鸟类的危害最大,尤其是潜水摄食 的鸟类。这些鸟类接触到油膜后,羽毛浸吸油类,导致羽毛 失去防水、保温能力,另一方面它们因不能觅食而用嘴整 理自己的羽毛,摄取溢油,损伤内脏。最终它们会因饥饿、 寒冷、中毒而死亡。海上浮游生物是最容易受污染的海洋 初级生物,一方面它们对油类的毒性特别敏感,另一方面它 们与水体连成一体,大量吸收海面浮油,影响以浮游生物为 食的其他海洋生物的生存。海面上休眠或运动的海洋哺乳 动物受溢油污染危害的情况是不同的,如鲸鱼、海豚和成 年海豹对油非常敏感,它们能及时逃离溢油水域,免受危害。 但成年海豹和小海狗栖息海滩时,会被油污染所困,以至于 死亡。
历史上十大漏油事件
6. ABT Summer, 1991
• • • 地点：安哥拉沿海 漏油量：8,000万加仑 事件：在1991年当一艘满载原油 的油轮ABT Summer准备行往鹿 特丹时，忽然在海上著火爆炸。当 时它距离安哥拉海岸约900英里， 把大量装载的原油漏入海中，而油 污扩散达80平方英里，这艘油轮则 烧了三天才沉没大海。没人能说准 究竟有多少油是燃烧掉或是流入海 中，不过因为事件发生地点离海岸 甚远，多数油污都被海浪打散，因 此没造成多大生态灾害，也没耗费 太多清洁油污费用。
9. Odyssey Oil Spill, 1988
• 地点：加拿大新斯科舍省海岸 700海里外 • 漏油量：4,300万加仑 • 事件：1988年11月，利比里亚 的油船Odyssey在油槽几乎满 载北海原油后，于北大西洋离 加拿大新斯科舍附近海岸700英 里外断裂成两半沉入海中。在 沉没前船身曾燃起大火，而且 事件发生地点距离海岸线相当 遥远，因此油污都在海中自动 分解，没有进行任何清理工作。
7. Castillo de Bellver, 1983
• • • 地点：南非萨达尔尼亚港沿海 (Saldanha Bay) 漏油量：7,850万加仑 事件：这又是一起油轮爆炸事件，在 1983年8月6日Castillo de Bellver运 载约7,850万加仑原油，不过就在南非 西北部开普敦仅70英里外著火。在船员 弃船后，油轮漂到近海处断成两半，大 约有110,000吨原油仍在船上的油槽内， 而船头部分则是被拖离到海中将之炸沉。 当时漏出的油不算多，只使用化油剂来 处理油污，而对生态环境的破坏也十分 有限。尽管对当地渔业并未造成严重冲 击，约1,500只在附近海岛聚集繁殖的 鲣鸟，却因此受油污侵害。
4. Fergana Valley, 1992
史上十大石油泄漏事件
史上十大石油泄漏事件Anne Casselman发表于今天17:39史上十大石油泄漏事故，都发生在了哪里？（锦衣Reload／译，Ent／校）1．海湾战争，1991年地点：科威特泄漏量：81.8万吨～109.1万吨海湾战争中的石油泄漏。
图片来源：Per-Anders Pettersson事件经过：在海湾战争期间，当伊拉克从科威特撤军时，伊军打开了油井的阀门和管道，试图延缓美军的袭击。
这造成了史上最大的石油泄漏事件，80万吨的原油流进了波斯湾，油膜覆盖区域比夏威夷岛屿还要大上一点。
清理：联军设法利用智能炸弹封闭漏油管道，但大部分的修复工作还是留到了战争结束之后。
为了保护工厂、发电厂以及防止海水污染，40千米的围油栏（可围聚油污的橙色绳状浮体）和21个撇油器（可从水中分离石油的机器）被放置在海湾中。
配合真空吸污卡车的使用，约有20万吨的石油从海湾中被成功回收。
根据联合国教科文组织旗下的政府间海洋委员会的一份报告，这起世界上最大的石油泄漏事故基本没有对珊瑚生态系统和当地渔业造成永久性损害。
报告总结道，约一半的石油挥发掉了，八分之一的石油被回收，另外四分之一则被冲刷到了岸上（大部分是沙特海岸）。
2．深水地平线（Deepwater Horizon），2010年地点：墨西哥湾漏油量：56万吨～58.5万吨深水地平线石油泄漏事故。
图片来源：事件经过：2010年4月20日，深水地平线钻井平台发生井喷并爆炸。
钻油台在燃烧约36小时后，最终于4月22日早上沉没。
这次事故导致11名工作人员死亡及17人受伤，至少56万吨原油流入墨西哥湾，公认为是工业史上最大的石油泄漏事故。
清理：清理工人为了防止石油污染面积的进一步扩大，使用围油栏等物理屏障对油污进行阻隔。
同时他们驾驶撇油船清理了大部分浮油，并使用附着剂像海绵一样吸收了残余浮油。
而为了解决深水地平线钻井平台的溢油问题，工人们将530万升化油剂投入了油井。
化油剂类似于洗碗精，能够有效分解石油并使其溶入水中，减少石油对海岸线的侵蚀。
【触目惊心】全球10大海上溢油事故
【触目惊心】全球10大海上溢油事故10、Amoco Cadiz油轮溢油事故1978年3月16日，“Amoco Cadiz”油轮由于操纵装置失灵，在距布列塔尼半岛3英里处的Portsall暗礁上搁浅。
当时该船正由阿拉伯海湾开往法国，载有1,619,048桶原油泄漏入海，形成了长80英里、宽18英里的浮油带，污染了约200英里的布列塔尼(半岛)海岸线，还污染了法国布里多尼地区76个社区的海滩。
“Amoco Cadiz”溢油事故是法国第一起造成河口水域污染的溢油事故，也是历史上人们研究最多的一起事故，而且许多研究项目至今仍在进行当中。
据1979年当时所做的估算，溢油使渔业和旅游业损失2.5亿美圆。
法国政府向美国法院提出了总额为20亿美圆的经济赔偿。
9、Castillo de Bellver, 1983地点：南非萨达尔尼亚港沿海 (Saldanha Bay)漏油量：7,850万加仑事件：这又是一起油轮爆炸事件，在1983年8月6日Castillo de Bellver运载约7,850万加仑原油，不过就在南非西北部开普敦仅70英里外着火。
在船员弃船后，油轮漂到近海处断成两半，大约有110,000吨原油仍在船上的油槽内，而船头部分则是被拖离到海中将之炸沉。
当时漏出的油不算多，只使用化油剂来处理油污，而对生态环境的破坏也十分有限。
尽管对当地渔业并未造成严重冲击，约1,500只在附近海岛聚集繁殖的鲣鸟，却因此受油污侵害。
8. ABT Summer, 1991地点：安哥拉沿海漏油量：8,000万加仑事件：这是历史上最严重的海上原油泄漏事故之一，同时也是最鲜为人知的原油泄漏事故之一：伊朗籍油轮“ABT夏日”号(ABTSummer)在距安哥拉海岸以西约900英里(约合1448公里)的南大西洋水域沉没。
1991年5月初，“ABT夏日”号在伊朗哈尔克岛装上了26万吨的重油，最终目的地是经由好望角，抵达荷兰港口城市鹿特丹。
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溢油事件汇总，巴拿马最威武
巴拿马籍“东方大使”轮
1983年11月25日1847时，巴拿马籍“东方大使”轮(FEOSOAMBASSADOR)在青岛港黄岛油码头满载原油43934吨出港时，由于了望疏忽，操纵不当，于青岛港中沙礁触礁搁浅，位置是36°03′58″N，120°15′07″E，经过5天多的抢救，于30日0020时脱浅。
溢出原油3343吨。
受污染海岸线长达230公里，其中重污染区4.7公里，面积14.7万平方米：另外，该市风景旅游区，沿岸滩涂及礁石有90.5万平方米，海水浴场6.6万平方米，都不同程度地受到油污染。
巴西油轮“JACUI”
1984年9月28日，巴西油轮“JACUI”也装了原油12万多吨，在同一地点搁线，溢出原油758吨，受污染海岸线达103公里，其中重污染区11.5公里，出事地点邻近风景区、曼德利号沉船位于渤海中南部，其地理坐标为：38°25′44″N，119°54′35″E。
沉船点及邻近海区是渤海主要经济鱼虾类的渔场，沿岸为季节性幼鱼保护区和水产养殖区，并有许多海水盐场和海滨风景区。
巴拿马籍“玛亚8”号
1990年6月8日凌晨2时40分，两艘外籍货轮在距大连老铁山西南约30公里的海域相碰，巴拿马籍“玛亚8”号货轮当即沉没，轮船沉没处造成大面积溢油，形成南北宽约18公里，东西长70公里，面积约1260平方公里的浮油区。
由于大面积溢油的漂移、扩散，破坏了表层水体正常的生态环境，使这一海域的环境质量急剧下降，从而导致赤潮发生。
专家分析认为，这次溢油事故，使这一海域的环境和生态资源受到破坏。
初步统计，仅对海洋养殖业造成的直接经济损失约900万元，而对底栖生物带来的危害和其潜在影响更难以估计。
巴拿马籍“亚洲希望”黄海北部沉没事件
1995年6月9日14时，巴拿马籍“亚洲希望”轮在黄海北部成山角近海沉没，共溢油约240吨左右，油膜覆盖面积达246.8平方公里。
从1995年6月19日水质监测结果看，沉船10天后，沉船及周围海域海水油含量明显增加，监测期间最大值C，3号站为3.52mg/dm”，是沉船前该海域背景值的880倍，是一类渔业水质标准最高容许浓度(0.05mg/dm”)的70倍，13个站油含量平均值为0.38mg/dm”，严重超一类水质标准。
从1995年9月28日水质监测结果看，沉船111天后，10个测站的油含量平均值为0.o37mg/dm“，是沉船前该海域的背景值的9.26倍。
，·通过渔业生物区系、种群结构和鱼虾徊游路线分析可知，分布徊游黄海的鱼虾资源种类有260种，较重要的经济鱼类和无脊推动物近80种。
成山角近海海域属高能海区，渔业资源丰富，生物生产力高，是多种经济鱼类和无脊椎动物的渔场、产卵场和仔稚鱼肥育场。
沉船溢油时期是大多数重要经济鱼虾类产卵盛期。
使孵化仔鱼死亡率达7~8%，孵化仔鱼畸形率达2%~4%。
依据黄海海洋渔业生物特点分析计算，将损失鱼卵4.14亿粒，损失仔鱼0.sa亿尾。
珠江口“3.24”溢油事故
1999年3月24日凌晨2时，在珠江口内伶仃岛与淇澳岛之间水域（东经113°44´，北纬22°25´），装载1032吨重油的福建“闽燃供2”轮与空载的浙江“东海209”轮发生碰撞。
“闽燃供2”轮油舱严重破损至沉。
约150吨重油从油轮泄漏入海，造成珠海海域大面积污染。
这一事故称为珠江口“3.24”溢油事故，使珠海、深圳、中山、金星门、淇澳岛等300多平方公里海域及55公里海岸线遭受严重污染，经济损失达4000多万元。
巴拿马籍集装箱船“现代促进”轮
2004年12月7日，船长为182米的巴拿马籍集装箱船“现代促进”轮由深圳盐田港驶往新加坡途中，与由深圳赤湾驶往上海的船长为300米德国籍集装箱船“地中海伊伦娜”轮发生碰撞，“地中海伊伦娜”轮燃油舱破损，导致1200多吨船舶燃料油溢出，在海上形成一条长
9海里（约16.5公里）的油带，成为我国船舶碰撞最大的一次溢油事故，造成珠江口海域污染，全部损失达6800万元。