深水桩基施工工法.
超深基坑水下灌注桩桩头防水柔性连接施工工法
超深基坑水下灌注桩桩头防水柔性连接施工工法超深基坑水下灌注桩桩头防水柔性连接施工工法一、前言伴随着城市建设的不断扩大和高度发展，超深基坑工程建设越来越得到重视。
在基坑的建设中，水下灌注桩是一种很重要的施工方法，但其难点主要在于桩头的防水，若不妥善处理可能会对基坑的安全性构成威胁。
本文主要介绍一种超深基坑水下灌注桩桩头防水柔性连接施工工法。
二、工法特点该施工工法在保证灌注桩的稳定性、安全性前提下，加强结构的耐久性，提高结构的防水性和变形能力，使基坑的使用寿命更高。
三、适应范围该施工工法适用于需要实现长期的防水效果，而且对稳定性和施工难度有较高要求的超深基坑、复杂地下工程等。
四、工艺原理对施工工法与实际工程之间的联系，采取的技术措施进行具体的分析和解释。
该施工工法采用混凝土进行水下灌注桩的建设，灌注桩桩头防水至关重要。
因此，在施工过程中，先在桩顶施工预制防水柔性连接套管，套管内注入弹性胶体，形成具有变形性能的密封体，再在防水套管上进行承载钢筋的预制及豆腐渣充填，最后进行水泥砂浆封浆。
这样可以够保证防水效果，增加桩体的变形性能及抗震性能，提高整个工程的施工质量。
五、施工工艺对施工工法的各个施工阶段进行详细的描述。
1. 安装防水套管：在灌注桩的施工区域上方预留足够的工作空间，预制待安装的防水套管并进行吊装。
将防水套管按照设计要求进行竖向堵住，使其与桩体保持良好的连接。
2. 制作防水套管连接件：施工前对防水套管进行预制，预先加工好防水套管连接件。
3. 进行防水套管封堵：防水套管连接件施工后，进行防水套管的封堵，使用豆腐渣进行充填，将其充填，以达到密封性。
4. 进行防水套管钢筋连接：进行防水套管上层钢筋的连接，是套管与灌注桩相连接必不可少的一个过程，需要注意的是进行连接前，应先进行喷砂除锈。
5. 封浆：最后进行水泥砂浆封浆，使得防水套管稳定可靠。
六、劳动组织该施工工法应根据施工条件及施工规模合理安排施工组织，制定施工方案，并保障现场的生产秩序，常规巡视检查施工现场的安全与质量。
深水基础浅埋覆盖层岩层地质锁扣钢管桩围堰施工工法(2)
深水基础浅埋覆盖层岩层地质锁扣钢管桩围堰施工工法深水基础浅埋覆盖层岩层地质锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言深水基础浅埋覆盖层岩层地质锁扣钢管桩围堰施工工法是用于深水区域建设中的一种基础施工方法。
通过该工法，可以在深水区域中建设稳固的基础结构，确保工程的安全可靠，具有重要的实际应用价值。
二、工法特点该工法的特点主要有以下几个方面：1. 适应范围广：深水基础浅埋覆盖层岩层地质锁扣钢管桩围堰施工工法适用于各种地质条件的深水区域，包括浅埋覆盖层以及岩层等。
2. 施工效率高：该工法采用机械化施工方法，能够大大提高施工效率，缩短施工周期。
3. 结构稳固可靠：地质锁扣钢管桩作为基础结构的主要承载体，具有较强的抗力和稳定性，能够保证基础结构的稳固可靠。
4. 施工成本低：相比传统的基础施工方法，深水基础浅埋覆盖层岩层地质锁扣钢管桩围堰施工工法的施工成本较低，节约了人力和物力资源。
三、适应范围深水基础浅埋覆盖层岩层地质锁扣钢管桩围堰施工工法适用于以下范围：1. 深水区域：适用于深水区域的基础建设，如海上平台、桥梁等。
2. 地质条件：适用于各种地质条件，包括浅埋覆盖层以及岩层等。
四、工艺原理深水基础浅埋覆盖层岩层地质锁扣钢管桩围堰施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程的联系以及采取的技术措施。
1. 施工工法与实际工程的联系：在进行施工工法选择时，需要充分考虑实际工程的地质条件、承载要求和施工周期等因素，选择合适的施工工法。
2. 采取的技术措施：施工过程中需要采取一系列的技术措施，如地质勘探、设计施工方案、施工前试验等，以确保施工的质量和安全。
五、施工工艺深水基础浅埋覆盖层岩层地质锁扣钢管桩围堰施工工法主要包括以下几个施工阶段：1. 前期准备：包括地质勘探、设计施工方案、施工前试验等，为施工工作做好充分的准备。
2. 预制钢管桩：根据设计要求，在陆地上对钢管进行预制，并进行质量检验。
3. 运输和打孔：将预制的钢管运输到施工现场，然后进行打孔工作，达到设计要求的孔深。
深水中逆作法钢板桩围堰改进施工工法(2)
深水中逆作法钢板桩围堰改进施工工法深水中逆作法钢板桩围堰改进施工工法一、前言深水中逆作法钢板桩围堰是一种用于深水环境下建设的施工工法，通过对施工工艺进行改进和优化，解决了传统工艺在深水环境下施工困难的问题，提高了施工效率和质量。
本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并结合工程实例，使读者能够全面了解该工法的理论和实际应用。
二、工法特点深水中逆作法钢板桩围堰改进施工工法具有以下特点：1.采用钢板桩作为支护结构，提高了围堰的刚度和稳定性。
2.通过逆作法施工，降低了深水环境下施工的困难和风险。
3.工法简便、灵活，适用于各种地质条件和工程规模。
4.施工速度快、成本低，大大缩短了施工周期。
三、适应范围深水中逆作法钢板桩围堰改进施工工法适用于以下场景：1.深水环境下的码头、港口、桥梁等基础工程建设。
2.河道、水库等深水区域的围堰施工。
3.深水环境下的海洋石油平台、海底管道等海洋工程建设。
四、工艺原理深水中逆作法钢板桩围堰改进施工工法的工艺原理是在传统的逆作法施工基础上，结合钢板桩的特性，通过选择合适的桩型和桩长，将桩顶封闭于水面之上，使钢板桩之间形成一个闭合的围堰。
在施工过程中，采用抛石背靠墙、振动打桩、静压打桩等技术措施，加固和稳定围堰结构，确保施工安全和质量。
五、施工工艺深水中逆作法钢板桩围堰改进施工工法主要包括以下施工阶段：1.现场布置：确定施工范围和围堰位置，搭建施工平台和安装临时设施。
2.桩基处理：进行桩基的清理和平整，确保桩基的垂直度和水平度。
3.振动打桩：选用适当的振动打桩机具，根据设计要求进行振动打桩，形成钢板桩围堰的桩基。
4.桩头连接：在桩头部分进行连接，确保钢板桩围堰的结构稳定。
5.抛石背靠墙：通过抛石背靠墙的方式，增加围堰结构的稳定性和刚度。
6.静压打桩：对围堰结构进行静压打桩，加固围堰的密封性和稳定性。
7.施工平台拆除：完成围堰施工后，拆除施工平台和临时设施，进行清理和整理。
深水基础的施工技术(一)
深水基础的施工技术（一）引言概述:深水基础的施工技术是在复杂的水下环境中，为建筑物提供高稳定性和安全性的重要工程技术。
深水基础的施工过程需要充分考虑水下土质、水流、水压等因素，以确保基础工程的质量和可持续性。
本文将就深水基础施工技术的关键要点进行阐述。
正文:一、地质勘测与设计1.开展水下地质勘测，了解水下土质情况，掌握水下地层结构及特性。
2.采集和分析水下的岩土样品，进行试验研究，确定合适的基础类型和尺寸。
3.基于地质信息和结构要求，设计合理的深水基础结构，包括承载力计算、稳定性分析等。
二、基础施工准备工作1.准备施工材料，包括适用于水下环境的特殊材料。
2.安排适当的水下施工设备，如潜水器材、潜水船等。
3.保证施工现场的安全，搭建临时工程设施和设备。
三、基础施工技术1.确保基础施工区域的水下排水，防止水流对施工造成影响。
2.选择合适的基础施工方法，如沉井法、打靶桩法等。
3.进行基础基坑的挖掘和土方的清理，保持施工现场整洁。
4.根据设计要求，进行深水基础结构的预制和安装。
5.进行基础灌浆和回填，提高基础的稳定性和承载能力。
四、施工质量控制1.监测施工过程中的水下土体变形和水压变化，及时调整施工方法。
2.进行水下试验和检测，确保基础施工的质量和安全性。
3.进行施工现场的质量检查，及时纠正施工中的问题和缺陷。
五、安全与环保保障1.制定安全施工方案，保证施工人员的安全。
2.加强施工现场的环境保护和水质监测，减少对水体的污染。
3.建立应急预案，应对可能发生的水下事故和灾难。
总结:深水基础的施工技术是确保建筑物在复杂水下环境中稳定和安全的关键。
从地质勘测和设计到施工准备、基础施工技术和质量控制，以及安全与环保保障，都需要综合各方面的要素。
通过合理的技术方案和严格的施工管理，可实现深水基础工程的高质量和可持续发展。
深水桩基施工方案
深水桩基施工方案1. 引言深水桩基施工是指在水下深度超过一定限制的情况下，进行桩基的施工工程。
由于施工环境的特殊性，深水桩基施工需要考虑诸多因素，如水下施工条件、桩基类型选择、施工工艺等。
本文将介绍深水桩基施工的方案设计与实施，涵盖施工前、施工中和施工后的关键步骤和注意事项。
2. 施工前准备在进行深水桩基施工前，需要进行充分的准备工作，包括工程设计、施工方案制定、设备准备等。
2.1 工程设计深水桩基施工的首要任务是进行工程设计。
根据地质勘察资料、结构设计要求和环境条件等，确定桩基的类型、数量和布置。
工程设计要充分考虑水下环境的复杂性和限制条件，确保桩基的稳定性和可靠性。
2.2 施工方案制定根据工程设计要求和实际情况，制定深水桩基施工方案。
施工方案应详细描述桩基施工的具体步骤、施工工艺、施工设备和施工安全措施等。
在制定方案时，需要充分考虑施工风险，并制定相应的应急措施。
2.3 设备准备根据施工方案的要求，准备相应的施工设备和工具。
常用的深水桩基施工设备包括浮吊、潜水泵、水下气压钻机等。
设备的选择应考虑到施工环境的特殊性和施工的效率要求。
3. 施工过程深水桩基施工的过程可以分为施工准备、基坑开挖、钢筋绑扎、混凝土灌注和桩身完成等阶段。
3.1 施工准备在进入施工现场前，需要检查施工设备和工具的状态，确保其正常运行。
同时，还需对施工现场进行布置，划定施工区域和安全区域，设置施工标志和警示牌。
3.2 基坑开挖在进行深水桩基施工前，需要先进行基坑的开挖工作。
开挖的深度和宽度应符合设计要求，同时注意保持基坑的稳定和安全，防止塌方和水位的上升。
3.3 钢筋绑扎在基坑开挖完成后，进行桩基的钢筋绑扎工作。
钢筋应按照设计要求进行绑扎，保证钢筋的布置合理和稳固。
3.4 混凝土灌注钢筋绑扎完成后，进行混凝土灌注工作。
混凝土的配合比应符合设计要求，施工过程中需注意混凝土的均匀灌入和充实，确保桩基的质量和强度。
3.5 桩身完成当混凝土灌注完成后，进行桩身的养护和完成工作。
深水桩基础施工工艺细则
深水桩基础施工工艺细则本章节主要明确钢管桩支架平台法施工桥梁深水钻孔桩工序作业、分项工程的相关质量要求和现场安全文明施工，规范现场的管理和指导施工。
4.5.1施工前提条件4.5.1.1组织技术部门认真研究设计图纸及其提出的有关要求，结合地质资料、施工工期，编制实施性施工组织设计，内容应包括各种机械设备到场安排、性能、状况，克服水文、地质等条件所采取的施工技术和工艺措施，人员及各班组组织安排，材料进场和检验计划安排，质量、安全保证体系，工期计划等。
4.5.2工序1水中施工常用方法有沉箱法、钢围堰法、平台法、便桥法等，钢管桩水中平台的方案适合于跨度小，墩柱分散，施工方便，充分利用浮吊，发挥运输船的作用，既解决了施工平台的问题，又解决了运输问题。
2钢管桩水中平台的施工工序（见图 4.5.2）：以浮箱和工字钢、角钢组成的导向船为导向框架，将浮箱、工字钢、桁架、卷扬机、卷扬机带动的旋转底座和起重机大臂等拼装组成浮吊，使用浮吊依靠导向船打设钢管桩，搭设水中平台，以水中作业平台为依托，钻孔，下放钢筋笼，灌注砼。
3首先要修建临时码头，以便于运输船、浮吊的停泊，码头距离桥位不可过远或过近，以200米为宜；各种器材下水并在码头边利用吊车拼装浮吊；浮吊拼装完毕埋设地垄、锚碇，抛锚定位；测量水深定位导向船；打设钢管桩；拼装平台；下放钢护筒；吊拼钻机，钻机就位；钻孔；终孔后反循环清孔；下放钢筋笼；灌注砼。
4.5.3 施工技术4.531水中平台的设计根据桩位情况（以一排2根桩为例），确定钢管桩支架平台的布置型式，根据不同桩间距调整内侧两排管桩间距；水中平台由12根$ 720mm的钢管桩、两根140a工字钢纵梁、四根I40工字钢横梁、角钢斜撑若干根组成。
详细布置见图4.5.3。
4.5.4施工工艺4.5.4.1根据现场地形情况选择合适地点制作临时码头，组织各种器材下水，拼装浮箱、浮吊及导向船等。
4.5.4.2钢管桩及钢护筒的制作钻机移位 一► 拆除平台图4.5.2深水桩基施工工艺流程图4.5.3钻孔桩施工平台钢管桩选用10mm 厚的钢板，钢护筒选用 12mm （上部） 和14mm （底部两小节）厚的两种钢板，卷板机的最大卷板 幅宽1.8m ，14mm 的钢板宽度为1.8m ，卷成后每小节护筒 长度为1.8m ，12mm 的钢板宽度为1.5m ，卷成后每小节护筒 长度为1.5m , 10mm 的钢板宽度为1.3m 。
钢管桩作业平台深水桩基施工工艺.doc
利用钢管桩支架作业平台进行深水桩基施工施工工艺一、前言三福高速公路尤溪互通2#桥，横跨尤溪县雍口水库，水深10－18m，左右幅分离，水中部分设计为24根2.2m钻孔桩基础。
施工中采用钢管桩搭设水上作业平台，下钢护筒施工，取得成功，根据在现场施工过程控制的基础，总结利用钢管桩搭设水上作业平台的施工工艺。
二、钢管桩搭设水上作业平台施工工艺流程图（图１）三、钢管桩施工平台的设计（１）、布置形式：根据钻孔桩桩间距6.0－8.7m，及施工人员、机械施工作业范围，确定搭设14m×7m的作业平台，钢管桩布置为3排×4根，管桩间距依桩基间距不同分别设置尺寸。
管桩横纵向设剪刀撑连接。
桩顶企口内安放I40a工字钢横梁，间距同管桩横向间距，横梁上为14m长桥面梁板2根，间距3.0m，分配梁留出护筒空档，其间为钻孔桩位，外侧铺5cm厚木板,周边设置钢管栏杆防护。
（如图2）单位：米（２）、平台检算：１、根据施工机械（钻机）、人员、工字钢、桥面板自重及钻机作业冲击力，确定所承受荷载：钻机自重：12t；锤重：8t工字钢及桥面板自重：67.6×7.0×4＋14×80×2=4.1t人员及施工荷载： 2KN总荷载： 243KN考虑冲击荷载取1.3系数P=316KN每根钢管桩所承荷载P1=316÷12=26.3KN２、根据地质资料显示，河床软弱覆盖层较薄，其下为强风化砂岩，钢管桩采用支承桩进行检算。
单桩承载力检算：P=(0.3~0.5)R C A式中：(0.3~0.5)－系数基岩有裂纹、易风化采用0.3，匀质无裂纹采用0.45，据地质资料，取系数为0.4；R C －岩石试块单轴抗压极限强度（Kpa），地质报告显示，河床下2.0m左右强风化岩石强度为5000 Kpa；A －桩底横截面面积（m2），D=0.72 d=0.70P=0.4×5000×π×(D2-d2)÷4=44.6KN>P1=26.3KN （合格）单桩稳定性计算：长细比λλ=μl/i式中i=截面惯性半径，i=√I/A =0.251；I－惯性矩，(1/64) π(D4-d4)；l－压杆的计算长度，l=μl，因钢管桩一端伸入岩石中，一端伸出水面，虽有斜撑连接，为增加安全系数，按一端固结，一端自由检算。
深水桩基施工方案
深水桩基施工方案深水桩基施工方案一、工程概况该工程位于深水区域，地质条件复杂，需要采用深水桩基施工技术。
施工主要包括桩基设计、设备准备、桩身处理、桩基施工等工作。
二、桩基设计1. 桩基选型：根据深水区域的地质条件和承载力要求，选择合适的桩基类型，如摩擦桩、承压桩等。
2. 桩径和桩长确定：经过地质勘察和承载力计算，确定桩基的直径和长度，以保证桩基能够承受预期的荷载。
3. 桩基间距确定：根据荷载传递的要求及桩基类型的特点，确定桩基的间距，以保证桩基的稳定性和承载力。
三、设备准备1. 桩基施工所需的设备包括钻机、压机、提升机等，需特别选择适合深水施工的设备，确保施工的安全性。
2. 设备的调试和检验：在施工前，对设备进行全面的调试和检验，确保设备运行正常，安全可靠。
四、桩身处理1. 钻孔施工：采用钻机进行钻孔作业，根据桩基设计要求进行钻孔直至设计深度。
2. 钻孔底部处理：对钻孔底部进行清理，确保底部无积水和杂物，以保证桩基的质量。
3. 桩身质量检查：对钻孔完毕的桩身进行质量检查，包括检查桩身直径、垂直度、强度等指标，确保桩身质量符合设计要求。
五、桩基施工1. 桩基压浆：在钻井孔内进行压浆作业，以增加桩基的稳定性和承载力。
2. 打入桩基：采用压机将预制的桩基打入地下，确保桩基达到预定的深度和承载力。
3. 填充耐水混凝土：在施工完毕的桩基上进行填充耐水混凝土，增加桩基的承载能力和抗冲刷能力。
4. 桩顶标高检查：对桩顶标高进行检查，确保桩顶标高符合设计要求。
六、安全措施1. 施工现场设置明显的安全警示标志，保障施工人员的安全。
2. 严格执行作业票制度，做好施工人员的动态管理。
3. 配备专职安全员，并进行全程监督管理，确保施工全过程的安全性。
七、质量控制1. 桩身质量检查：对桩身进行质量检查，包括直径、强度、垂直度等指标。
2. 施工工艺控制：严格按照施工工艺要求进行施工，确保施工质量。
3. 现场质量检验：对施工过程中的节点进行质量检验，确保各项指标符合设计要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1 深水桩基施工工法 天元建设集团有限公司 高丰 裴兆波 周先鹤 吕凤勇 陈国欣 1、前言
随着我国经济的快速发展，城市间的距离不断缩短，跨江跨河的公路桥梁越来越多，在这些工程中，水深一般比较大，通常的筑岛围堰已经不能满足施工的需要，且工程量大，费用高，于是钢管桩水中平台加钢板桩围堰的方案越来越受到业主及施工单位的青睐。我公司施工的连云港市赣榆县青口河大桥水面宽度有600多米，平均水深达15米，在施工过程中，通过不断的总结提炼，形成了深水桩基施工工法。 本工法先后在东海县南辰大桥、204国道龙王河大桥、连云港市新沭河特大桥的桩基础施工中应用，加快了施工进度，降低了工程成本，保证了施工质量与安全，取得了非常好的效果。 2、工法特点
2.1、施工过程中平台与陆地之间的联系非常方便，顺利地解决了各种材料的水中运输问题，并且安全可靠。 2.2、钢板桩围堰封闭性比较好，打入、拔除操作简单、快捷。有利于加快施工进度。 3、适用范围
本工法适用于水深在30米范围内跨越水库、河流、海湾的铁路、公路桥梁的深水基础施工。 4、工艺原理
将浮箱、工字钢、桁架、卷扬机、卷扬机带动的旋转底座和起重机大臂等拼装组成浮吊，利用浮吊将浮箱和工字钢组成的导向船固定，作为导向框架，使用浮吊依靠导向船打入钢管桩，搭设水中平台，以水中作业平台为依托，下设钢护筒、钻孔、下放钢筋笼、灌注混凝土，然后拔除施工平台，进行钢板桩围堰，钢板桩内边抽水边用工字钢作内支撑，抽干水后用混凝土封底，施工系梁及承台。 5、施工工艺流程及操作要点
5.1工艺流程 钢板桩及钢护筒制作----浮箱拼装----浮吊拼装----搭设水中平台----埋设钢护筒----钻孔桩施工----清孔----混凝土灌注----平台拆除----打入钢板桩围堰----抽水清淤----凿除桩头----浇注混凝土封底----细梁或承台施工----拔除钢板桩围堰 2
5.2操作要点 5.2.1、钢管桩及钢护筒的制作 钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。选用10mm～14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。 5.2.2、浮箱拼装 浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。小钢箱外型为长方体，底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。 在岸边用汽车吊依次将小钢箱吊放下水,通过螺栓连接和卡销连接并用的方式拼装成一个大浮箱。 5.2.3、浮吊拼装 浮吊是水上作业的起吊设备，由浮箱及CWQ20型拆装式桅杆起重机组成，起重机结构由臂杆、立柱、斜撑、转盘底座及驾驶室组成。转盘底座基础基本呈正三角形，三台卷扬机在浮吊的尾部正中位置。 5.2.4、搭设水中平台 1.浮吊抛锚：首先使用浮吊将锚碇在距设计桩位60m～100m处进行抛锚，并用浮筒做为标识。 2.导向船固定：导向船定位时，用机动船将导向船推至设计桩位处加以锚定，然后利用导向船上的四台卷扬机，在测量指挥下，通过伸缩锚机将导向船定位，在导向船上根据每根钢管桩的布设位置准确放出每根钢管桩的桩位，并依次安装定位框架。 3.钢管桩打入：导向船定位后，机动舟将焊接好的钢管桩钢管通过运输船运至墩位处，并将浮吊
浮吊导向船
锚定锚定
水位河底砂层
岩层
钢管桩振动锤定位框架已打入钢管桩 3
傍靠。见图1 图1 钢管桩施工示意图 起吊钢管桩钢管，在钢管上做好长度标记，从定位框架中插入，依靠自重缓缓下沉，根据钢管上的长度标记确认入河床后再检查垂直度，作纠偏处理，起吊电动振动锤，放在钢管顶，卡在钢板上，开动振动锤对钢管桩进行振动下锤，直至钢管反弹，方可认为已进入风化岩，可停止振动。在打入过程中随时观测垂直度。 4.施工平台的搭建完成：钢管桩打设完毕，采用36cm工字钢安设内支撑，按照平台设计进行搭建。 5.2.5、埋设钢护筒 在平台上精确定出桩位，放置导向架。入河床的一节护筒在顶部外侧对称焊接卡板，浮吊提扁担梁起吊，护筒穿过导向架，靠自重缓缓下沉，卡板卡在导向架上，同样办法起吊下一节护筒，并与上一节护筒对接焊。护筒足够长以后，将会因自重下沉，待不再继续下沉，在护筒顶部加振动锤振动下沉，护筒反弹明显时持续5min后停止。 5.2.6、钻孔桩施工 护筒埋设好后，吊装钻机就位进行钻孔施工。从护筒至泥浆池之间采用泥浆槽连接，放置在平台上。 5.2.7、混凝土灌注 钻孔桩所用混凝土在拌和场集中拌制，由混凝土罐车运到临时码头旁。在临时码头处设置滑槽，混凝土由滑槽滑至运输船上的料斗内，由运输船将料斗拖至墩旁，浮吊吊灌。导管一般埋深为2～6米，以确保混凝土的密实度。必须保证每趟运输时间不能超过40分钟，保证混凝土坍落度。 5.2.8、平台拆除 桩基础施工完毕，由上至下拆除平台。纵横梁、斜撑拆除后进行管桩拔除。浮吊起吊振动锤直接夹住管壁，启动振动锤，边振动边缓缓起钩，可将管桩拔除。 5.2.9、钢板桩围堰 １.钢板桩围堰几何尺寸 围堰外形尺寸是根据系梁或承台的水平几何尺寸，各边再加上不小于0.5m的操作宽度，高度依据水深，并考虑0.5ｍ的超高加入土深度来确定其几何尺寸。 ２.钢板桩围堰的安装 钢板桩围堰在场外加工结束后，需进行现场吊装就位，就位之前要清除水下的建筑垃圾及其他杂物，整平地基槽，以利于围堰平稳均衡下沉，使承台四周的施工空间达到均衡。插打顺序是先从上游开始，在下游合拢，每边由一角插至另一角，快合拢的几块板桩插打前， 4
应先测量，若有较小的倾斜，可用铰链调整。插打采用浮吊和振动锤配合进行，为使桩顶面不受到损伤，桩顶应设桩帽，并设硬木等缓冲材料，以承受较大的冲击力。 见图2、图3
３.围堰内的工程施工 围堰插打合拢后，要在其内填入一定高度的土料和滤层，填入的土料一般以粉质黏土为宜，它相对于黏土较易破碎，倒入水中后不会产生多少空隙，有条件的还可以对土略加夯实，这样有利于防渗，在土料填完平整后，在其上加20㎝ 厚的黄砂，最后填入20㎝厚的碎石。土料填筑顶面的高程根据承台底立模的高度确定。在填料过程中，若围堰内水位上升太高，应及时排除，以减少水位差，避免引起反穿孔。在整个滤层填完后，才可降低堰内水位，否则也有可能引起穿孔。在钢板桩围堰内抽水时，若有渗漏，以板条、棉絮等在板桩内侧嵌塞，边抽水边焊加内支撑。围堰内水抽干后，在无水环境下开挖基坑，凿除桩头，浇筑封底混凝土。混凝土达到一定强度后，绑扎钢筋、支设模板、浇注系梁及承台混凝土。在系梁或承台的施工过程中，仍要配置水泵进行渗水排除，水泵的选择根据渗流量来决定。 ４.钢围堰的拆除 承台浇筑后，根据气温使承台承载力达到承载自重，即可拆卸，拆卸时为减少摩擦力，先用高压泵将围堰内外侧土冲动，再用吊装工具，将围堰吊起，移出现场即可。
浮吊水位
河底砂层岩层图2 钢板桩施工示意图
振动锤钢板桩钢板桩工字钢内支撑
图3 钢板桩围堰平面图 5
5.3 劳动力组织 表5.3 劳动力组织一览表 序号 专业 人数 工作内容 备注 1 打桩队 15人 钢管桩、钢板桩及钢护筒打设拆除 2 钻机队 20人 钻孔、清孔、灌注混凝土 3 电焊工 2人 电焊 4 电工 2人 负责现场安全用电 5 机修队 3人 铁件加工及机械维修 6 运输队 10人 材料设备的水上运输 7 机动舟司机 1人 按施工要求驾驶机动舟 8 机动舟指挥 1人 指挥机动舟完成既定任务 9 机动舟普工 5人 舟上人工任务 10 浮吊司机 1人 驾驶浮吊 11 浮吊指挥 1人 指挥浮吊完成既定任务 12 浮吊普工 8人 浮吊人工任务
6、材料与设备 现场施工材料设备根据施工进度随时调整，详见表6 表6 材料与设备一览表
序号 机械设备或名称 规格型号 数量 作用
1 水上浮吊 20T 2台 钢管桩的插打，平台及护筒安设，钻机移位，钢筋笼吊放，砼的吊灌及其他水上吊装作业
2 运输船 — 2艘 水上设备材料的运输
3 导向船 — 2艘 插打钢管装时定位及作为施工平台 4 机动船 994型 1艘 水上动力设备 5 振动锤 60T 1套 下沉纲管及下沉护筒 6
6 发电机 75KW 1个 打桩时提供临时用电 7 锚碇设备 — 4个 水中船只锚碇 8 钢管桩 20米 8套 水中平台支撑 9 槽钢 6米 20根 钢管桩与平台加固 10 泥浆泵 50-100L 2个 桩基施工清孔 11 电焊机 30KVA 5台 钢筋笼、钢管焊接 12 冲击钻机 CZ-30 2台 桩基钻孔施工 13 发电机组 120KVA 1台 备用 14 钢板桩 20米 3套 围堰 15 工字钢 I36 24根 围堰内支撑
7、质量控制 7.1质量控制标准 7.1.1《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000。 7.1.2《公路全球定位系统(GPS)测量规范》JTJ/T066-98 7.1.3《公路工程检验评定标准》JTG F80/1-2004 7.1.3《水运工程混凝土施工规范》JTJ268 7.1.4《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-96 7.2质量控制措施 7.2.1严格按照设计文件及施工组织设计施工，记好各项施工检查记录，填写隐蔽工程检查验收记录，并在施工前做好技术交底。 7.2.2加强加强材料管理，所有进场材料要严格把关，做到不合格的材料不进场，无合格证材料不准使用，使施工全过程的工程质量处于受控状态。 7.2.3钢管桩施工平台质量要求： 1.钢管桩倾斜率应控制在1％以内，位置偏差应控制在300mm以内； 2.平台必须平整，各联接处要牢固，钢管桩周围需要抛砂包，并定期测量钢管桩周围河床面标高，冲刷是否超过允许程度； 3.夜间开启平台首尾示警灯，设置救生圈以保证人身安全。 7.2.4护筒设置