道路排水工程施工方案(完整版)
道路排水工程施工方案设计
道路排水工程施工方案设计一、项目背景某城市XX路是一条重要的城市道路，整条道路全长5公里，连接了市区与郊区，是市民出行的重要通道。
然而，近几年来，降雨过后道路常见积水现象，严重影响了市民的出行，也为道路安全带来了隐患。
因此，有必要对XX路进行排水工程的改造，以确保道路的安全通行。
二、问题分析1.（降水特征分析）某市多集中在夏季，雨水偏多，短时间降水量大，如何合理排水是关键；2.（积水原因分析）道路存在积水主要是由于排水系统不完善，道路坡度不够，雨水流失受阻等原因导致的；3.（施工限制分析）道路常年车流量大，需要考虑对交通的影响，施工面积较大，需要合理规划。
三、设计方案1. 设计排水系统（1）设计雨水收集、输送设施，设置排水口和雨水篦子等设备，确保雨水迅速排出道路，避免积水现象发生。
（2）合理测定道路坡度，保证雨水能够顺利流向排水口。
2. 施工工艺（1）施工过程中，需要对道路进行半封闭施工，保证安全性的基础下完成排水系统的改造。
（2）施工过程中，可以选择采用交替使用机械挖掘和人工挖掘相结合的方式，避免施工带来的影响。
3. 施工周期（1）施工周期为半年，包括方案设计、施工准备、施工过程和后期监测等阶段。
（2）在施工进行过程中，需要对施工进展进行实时监测，确保排水系统的畅通。
四、成本估算1. 设计阶段成本（1）设计成本包括方案设计费用、工程监理费用、材料采购费用等，预计约为100万。
2. 施工阶段成本（1）施工阶段成本主要包括人工费用、设备费用、材料费用等，预计约为500万。
3. 合计预算（1）总计约为600万元。
五、风险预测1. 施工风险（1）道路施工涉及到交通、人员安全等方面，需加强管理，避免施工中出现事故。
2. 质量风险（1）如设计方案不当或者材料质量不达标，可能导致排水系统效果不佳，影响道路使用。
3. 资金风险（1）由于工程规模大，资金需求巨大，可能存在资金不足的风险，需提前做好财务安排。
综上所述，对某城市XX路的排水工程进行设计方案的详细描述是确保道路安全的重要一环，需要充分考虑降水特征、积水原因、施工限制等因素，制定合理的方案，并且在施工过程中严格控制风险，确保工程顺利进行，并实现排水效果。
市政工程(道路、排水、电力管沟)专项施工技术方案
市政工程(道路、排水、电力管沟)专项施工技术方案市政工程( ( 道路、排水、电力管沟) ) 专项施工技术方案1 道路工程施工方案1 、路基施工(1)施工准备进行测量放线，定出开挖边界线及结构物位置线。
⑵场地清理用地范围内障碍物进行拆除处理，为施工工作面展开提供条件。
⑶路基施工前，对导线、中线复测，详细核对，及时复测横断面图。
根据恢复的路线中桩，定出路线边桩位置，在距路中心安全距离处设立中桩指示桩，在边桩处设立明显填挖标志。
⑷修建临时排水设施路基施工期间修建合理的临时排水设施，避免水对路基产生危害，杜绝淤积和冲刷。
⑸整修及碾压挖至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计要求的工作面，应对道路中线位置和横纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按要求测量，并整平。
路基碾压在最佳含水量plusmn;2％时进行，碾压机具组合是：先轻后重；碾压顺序是：直线段先压路基边缘，后压路中，达到无漏压；碾压速度是先慢后快。
⑹检测路基成型后，应及时进行密实度检测和外观质量检测。
2、石灰土底基层施工⑴施工放样在整修过并经检验合格的路床上恢复中线，在路外侧设指示桩，在指示桩上标出底基层的设计标高。
⑵备料所用土、白灰、水必须符合质量要求。
白灰等级在三级以上，土有机含量le;10%。
水为一般饮用水或不含油、杂质的水。
⑶运输及摊铺运料时，对下层先洒水湿润，控制每车料的数量基本相等。
根据底基层的宽度、厚度及预定的压实度及现场集料含水量、车辆吨位计算集料堆放距离，以保证均匀地摊铺厚度。
按照 1.53～1.58 的松铺系数摊铺土，土的摊铺在石灰摊铺前一天进行。
摊铺白灰应厚度均匀，量测石灰松铺厚度，初步控制灰剂量。
⑷拌和在最佳含水量左右采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定土层底，设专人跟机检查拌和深度，严禁在拌和层底留有“素土”夹层，拌和破坏下承层表面约 1cm 左右，以利上下层粘结。
拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，水分合适均匀。
道路排水工程施工方案
道路排水工程施工方案一）、施工顺序排水工程施工工艺流程图开挖沟槽、碎石垫层铺筑 基础混凝土施工 安 管 测量标高立 模 管座混凝土 拆 模 接口、抹带 检查井施工 闭水试验 回填压实 测 量 放 样 密实度试验二）、施工方法（一）测量放样临时水准点必须设置在不影响施工的固定构筑物上，闭合差值不大于±12√L（L-KM）mm；管道中心线及转折点均设攀线桩进行保护；如发生管线标高冲突或地下障碍物，立即向建设方汇报，商讨措施，不得随意更改。
（二）沟槽开挖及铺筑碎石垫层1、沟槽开挖（1）根据管道中心线控制桩和沟槽宽度用白灰放出沟槽边线和检查井位置。
（2）根据放样宽度开挖沟槽，挖土顺序按常规先深后浅。
堆放弃土应在距沟槽1.2米范围外，高度不得高于1米。
（3）沟槽开挖采用机械为主、人工配合的施工方法。
即机械开挖至槽底下10～15cm土体后由人工修平，严禁超挖。
挖土时，需有专人负责指挥，专人负责测量，若发现有超挖现象，则用塘渣回填或天然级配砂石夯填槽底。
（4）注意挖土时的安全，确保周围土体及构筑物的稳定。
若发现槽壁土体有开裂现象，应及时通知机械操作人员停止挖土，槽内施工人员停止施工，待处理后再行施工。
在沟槽两侧开挖集水坑，视水量大小安排水泵排除积水，确保沟槽不受水浸泡。
2、铺筑碎石垫层沟槽开挖完成一段后在沟底铺筑碎石垫层，并用振动打夯机夯实。
（三）管道基础本工程管道基础采用20cm厚砂垫层及碎石垫层。
（四）管道敷设1、管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。
2、下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。
3、下管采用起重机吊装人工配合进行。
起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。
严禁将管材由槽顶边滚入槽内。
4、安管时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置制点。
在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。
相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计管底高1米，以便核查。
道路及排水工程专项施工方案
道路及排水工程专项施工方案一、项目背景在城市建设过程中，道路及排水工程是重要的基础设施工程，不仅可以改善城市的交通流动性，更能确保城市排水系统的正常运行，提高城市环境的品质。
本项目拟在城市对现有的道路进行改造和新增排水设施，以满足城市发展和居民需求。
二、项目目标1.改善道路交通流动性，提升城市交通效率；2.构建完善的城市排水系统，防止雨水涝害；3.提高城市道路的舒适度和安全性。
三、项目内容1.道路改造(1)选择重要道路和交通枢纽进行改造，优化车道布局，增加车辆通行能力；(2)铺设新的道路材料，提高道路平整度和耐久性；(3)设置合理的交通标志和信号灯，提高交通安全性。
2.新增排水设施(1)建设雨水污水分流系统，分开收集和处理雨水和污水；(2)设计合理的雨水管网，确保雨水的快速排除；(3)增设雨水口和雨水花园，减少雨水对道路的冲刷和积蓄。
四、施工方案1.施工前准备(1)制定详细的施工计划和进度安排；(2)聘请专业的勘察和设计团队对工程区域进行详细勘察和设计，并提出合理的道路改造和排水设施建设方案；(3)采购所需的施工材料和设备，并进行质量检验和备案。
2.道路改造施工(1)按照设计方案拆除旧有道路材料，清除垃圾和残渣；(2)调整车道布局，施工新的道路基础，并进行压实和养护；(3)铺设新的道路材料，确保道路平整度和耐久性；(4)标明交通标志和信号灯，确保交通安全。
3.排水设施建设施工(1)按照设计方案进行排水设施的施工，包括雨水管网、雨水污水分流系统的建设；(2)设置雨水口和雨水花园，加强雨水的快速排除和降低对道路的冲刷。
4.施工结果评估(1)对道路改造和排水设施进行验收，确保符合设计要求，功能正常；(2)对施工质量进行评估，解决可能存在的问题和隐患。
五、施工注意事项1.施工期间要遵守相关的法律法规，确保施工安全和环境保护；2.实施临时交通管控措施，确保施工区域交通畅通；3.施工过程中要确保施工质量，合理使用材料和人力资源；4.加强与相关部门和社区的沟通，及时解决可能存在的问题和纠纷。
公路排水工程施工方案(DOC34页)
公路排水工程施工方案
一、前言
在公路建设中，排水工程是非常重要的一环，直接关系到道路的使用寿命和安
全性。
本文将就公路排水工程施工方案进行详细说明和建议。
二、施工准备
1. 资料准备
在施工前，需要收集相关设计图纸、技术规范和验收标准等资料，确保施工按
照要求进行。
2. 设备准备
准备好施工所需的机械设备、工具和材料，确保施工过程中的连续性和有效性。
三、施工方案
1. 施工步骤
1.1 清理现场：清除施工场地上的杂物，确保施工顺利进行。
1.2 进场定位：根据设计要求和标志，确定排水系统的位置和高程。
1.3 开挖沟槽：按照设计图纸提供的要求和标高，在道路两侧开挖沟槽。
1.4 安装管道：将排水管道沟槽顺利铺设，并进行连接和固定。
1.5 硬化处理：对排水管道进行硬化处理，保证其稳定性和耐久性。
2. 施工注意事项
2.1 施工过程中要注意安全，避免发生意外事故。
2.2 施工人员要严格按照设计要求和标准进行操作，确保工程质量。
2.3 施工过程中要及时清理现场，保持工地整洁。
四、施工质量控制
1. 工程验收
在施工结束后，需进行工程验收，确保排水系统符合设计要求和技术标准。
2. 质量监督
需要建立质量监督机制，对施工过程进行监督和检查，及时发现和解决问题。
五、结语
公路排水工程施工是一项复杂且重要的工作，需要施工方、监理单位和设计单位密切合作，共同确保工程顺利完成。
希望通过本文的施工方案，对相关人员有所帮助，提高工程施工质量和效率。
公路排水工程施工方案
公路排水工程施工方案第1章编制说明1.1 编制目的为指导(）排水工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案。
1.2 适用范围本施工施工方案仅适用于（）排水工程施工。
1。
3 编制依据1）道路工程施工投标文件。
2）排水工程施工图.3)现场考察.(1)《天津市市政工程施工技术规范》（排水）（2）《城市排水工程质量检验标准》（3）《给排水管道工程施工及验收规范》(4）《混凝土强度检验评定标准》（5）《混凝土质量控制标准》（6）《天津市市政排水检查井盖暂行技术规范》（7)以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。
1。
4 编制原则1。
4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
1。
4。
2 遵守、执行招标文件各款的具体要求,确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。
1.4。
3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况,应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1。
4.4 充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
第2章工程综合说明2。
1 工程简介(）位于（）。
工程主要内容（）。
本分部分项工程为排水工程施工。
计划开竣工日期为（）工期（)天.2.2 工程项目环境2。
2.1 地形、地貌、地质天津市位于华北平原东北部,海河流域下游,东临渤海,北枕燕山,与河北省、北京市为邻.本项目位于天津市(）区，所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。
地表沉积物以砂土、砂粘土为主；含水量较大，工程性质较差。
2。
2.2交通运输本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅道,基本上可以保证运输畅通。
公路工程排水附属施工方案
公路工程排水附属施工方案一、排水设施选择1.雨水管道雨水管道是排水工程中常见的设施，通常使用混凝土管、钢筋混凝土管或聚乙烯管。
在公路工程排水中，应根据设计要求，选择坡度适当、直线度好、外观光滑、连接牢固的的雨水管道，以保证雨水的迅速排除，避免对路基和路面的影响。
在施工过程中，应按照设计要求进行弯头、三通等接头的连接，确保管道的畅通。
2.涵洞涵洞是一种用于穿越水体或道路的排水设施，常见的涵洞有圆形涵洞、箱涵、梁式涵洞等。
在选择涵洞时，应根据地形、水文地质条件、工程尺寸等进行合理选择，以充分满足工程要求。
涵洞的设计应考虑水流和泥沙的冲刷，充分利用地形地貌，确保涵洞的畅通。
3.排水沟排水沟是用于收集和排除道路上的雨水、地表水的设施，通常选择混凝土排水沟或钢筋混凝土排水沟。
在选用排水沟时，应根据设计要求进行选择，确保排水沟具有良好的排水功能，并且排水沟的连接应严密，确保排水通畅。
4.排水孔排水孔是用于清除雨水、地表水的设施，通常使用水泥排水孔或预制水泥排水孔。
在选用排水孔时，应考虑其固定性、牢固性和耐久性等因素，确保排水孔的使用寿命和排水效果。
以上为排水设施的选择，满足工程需求，确保排水畅通。
二、施工方法和工艺措施1.雨水管道施工方法和工艺措施（1）挖掘：在进行雨水管道的施工前，应根据设计要求进行挖掘，确保管道的施工位置和坡度等符合要求。
挖掘的深度和宽度应按照设计要求进行，挖掘后应进行原土处理，保证管道的稳定性。
（2）安装：在进行雨水管道的安装时，应根据设计要求进行，确保管道的连接紧密，管道的坡度符合要求，连接处应保持平齐，防止出现倾斜和漏水等现象。
（3）回填：在进行雨水管道的回填时，应选择合适的填料，保证管道周围的土质稳定，回填过程中应轻拍实土，确保管道的稳定性。
2.涵洞施工方法和工艺措施（1）基础处理：在进行涵洞基础处理时，应根据设计要求进行，确保基础的平整和稳定。
（2）模板安装：在进行涵洞模板安装时，应选择合适的模板，确保模板的尺寸和位置符合设计要求。
道路排水工程施工方案
道路排水工程施工方案1. 工程背景道路排水工程是城市根底设施建设的重要组成局部，它的目的是确保道路运输平安和畅通。
本文将介绍道路排水工程的施工方案，包括施工目标、施工步骤和施工要点。
2. 施工目标•提高道路的排水能力，确保雨水能够迅速排除，防止积水现象的发生。
•减少道路因雨水侵蚀而导致的损坏，延长道路的使用寿命。
•提高道路的平安性和通行舒适度，减少交通事故的发生。
3. 施工步骤3.1 前期准备工作•进行场地勘察，确定地势和土壤情况。
•制定详细的施工方案，包括施工路线、排水设施布置等。
•准备施工材料和设备，包括管道、排水排污设备等。
3.2 排水管道施工•根据设计方案，在道路两侧挖掘出适当的沟槽。
•安装排水管道，注意管道的坡度和连接方式。
•保证管道与道路的紧密连接，防止渗水和漏水现象的发生。
•在沟槽两侧填充土壤，使之平整并与道路外表对齐。
3.3 排水设施安装•安装雨水井和雨水篦子，确保雨水能够顺利进入排水管道。
•安装检查井，便于后期维护和清理。
•设置雨水径流管，将雨水引导到排水管道。
•安装沉砂池和沉淀池，用于过滤和沉淀道路外表的污物和杂质。
3.4 施工验收•检查排水设施的安装质量和可靠性。
•进行管道试验，确保排水管道的畅通性。
•检查道路外表是否有积水现象。
•编制施工验收报告，保存相关记录和材料。
4. 施工要点•施工过程中要严格按照设计方案进行施工，不得随意变更。
•施工人员要具备一定的技术和平安知识，遵守相关的操作标准。
•施工现场要保持整洁，确保施工材料和设备的平安和完好。
•施工期间要与相关部门和业主进行有效沟通，及时解决问题。
•施工完成后要进行验收，并对整个施工过程进行总结和评估。
5. 平安考前须知•施工期间要做好现场平安防护工作，包括施工区域的标识和警示、施工人员的平安防护用具等。
•施工过程中要注意材料和设备的平安使用，确保不对施工人员和周围环境造成伤害。
•如果遇到恶劣天气或其他突发情况，要及时采取相应措施进行应对，确保施工平安。
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道路排水工程施工方案本工程为新建道路工程，总长800m，宽12m，道路两侧有2m人行道，设有绿化带，路灯，排水项目，路面为混凝土路面，青石路沿石，预制水磨石人行道面层，豪华路灯及绿化带。
道路结构：基层采用原基槽开挖后，原土夯实，垫500厚（分两层）天然砂砾石压实（压实系数0.94）；稳定层采用水泥砂石稳定层200厚，分层压实；路面采用200厚C30砼。
人行道垫层采用100厚C15砼，预制水磨石路面，青石路沿石规格为750×300×100。
排水结构：设80个雨水集水井，采用M5水泥砂浆切MU10机砖，抹防水砂浆，预制砼雨水蓖一套。
路灯：豪华灯80个，地埋DN25塑料穿线管，穿16mm2铜芯电缆线并设变频柜。
一、施工准备1、组织准备1.1 组建施工组织机构为优质、高速、安全地完成本工程的施工任务，实行项目法施工，实行项目经理负责制，项目经理部全权代表投标人履行与业主签定的合同的权利和义务，负责对本工程项目的质量、安全、进度等生产经营活动进行全面的管理，组织指挥，内外协调。
1.2 建立生产劳动组织签定合同后，项目经理及时在能满足施工进度和技术要求前提下，组织熟悉道路专业操作技能的人员组成骨干施工队伍进场，尽快展开工作面，同时做好人员培训、教育工作和技术、安全交底工作，建立和执行有关制度，对参加工程的人员进行有效的管理。
按照工程进度安排，各专业工种人员应提前落实，保证按时到位。
2、技术准备2.1 技术交底技术负责人向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点及解决办法。
使人人把住技术关、质量关。
2.2 测量放线对设计单位所提交的坐标点、高程点、平面布置图进行交桩复核测量无误，方进行场区内的现状地面标高进行统一复测，建立场区平面控制网，绘制控制网桩位图，施工控制网桩位及测量资料须经各方审定签认后方可实施利用。
3、物资准备进场前，根据设计图纸详细统计所需物资的种类和各种物资的数量，进行所在地的市场调查，其次对能满足施工进度需要的各个供应商的材料进行严格的测试和试验，根据以上结果择优确定各种物资的进货来源。
根据施工组织设计中施工进度的安排，合理确定各种物资的进场时间和工地存储量，制定切实可行的材料进场计划。
合理组织资料和运输机械，保证各种物资按计划进入施工现场。
按照施组设计中机械配备和施工进度情况安排组织机械调配，制定出机械运输方案，保证各种施工机械有序按时进场，确保各项工程按时开工。
4、现场准备4.1 拆迁工作：已完成。
4.2 施工交通：根据现场情况，在业主配合下利用施工便道。
二、施工原则施工时按先地下后地上的原则，首先进行土方开挖、道路路基土方的施工，然后施工排水管沟、路基基层施工，再进行水泥砼面层摊铺施工，最后进行路沿石、人行道等附属工程的施工。
本工程总体施工形象为：30天内完成排水工程施工，84天内完成水泥砼道面施工，86天内完成人行道施工，90天内完成路灯安装，95天内完成清扫及竣工验收。
三、施工流程图1、排水工程施工流程1.1 排水管道施工工艺流程：施工准备→机械挖沟槽→人工修整沟槽（验槽）→垫层→立模→砼基础→安装砼管及管枕→检查井→闭水试验→回填土方。
1.2 道路工程施工流程：测量放线→检整路床→铺筑及压实水泥稳定碎石基础→检整基础→浇筑砼道面→路沿石安装→人行道及其它附属工程。
四、主要项目的施工方法1、排水工程施工1.1 沟槽开挖施工1.1.1沟槽开挖采用挖掘机开挖，人工配合清底。
开挖前对操作人员进行技术交底，开挖时设专人指挥，跟踪测量检查。
管道沟槽采用混合槽双排钢板桩支护开挖（详见开挖图）。
为防止超挖扰动基底土在槽底预留20cm厚的土层，用人工修整至设计标高。
土质好的土预留作土路基填土，土质较差的填土弃运。
1.1.2 沟槽施工排水沟槽施工时，做好排水。
沟槽两侧挖300×250mm排水沟，根据现场情况每隔30-50米设50×50×60cm集水坑，配置Ф50-Ф100水泵随时抽排积水。
以保证管道沟槽及检查井坑内在干燥无水的条件下施工。
1.2 管道基础施工管道基础砼模板用相应槽钢立模。
管道基础采用预拌制混凝土，混凝土自卸车运送至现场，必要时人工配小斗车转运，通过1m宽的溜槽送至工作断面避免砼产生离析，再用插入式及平板振动器捣实。
砼振捣密实不漏振。
砼浇筑连续作业，每一井段原则上一次性浇筑，完成浇筑后及时养护，当基础砼强度达到设计强度的80%时，再安装砼管。
1.3 检查井施工施工前按设计要求放样，划出井位中心点和砌筑位置，并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。
砌井所用砖须先浇水湿润。
在混凝土基础上砌检查井墙身砖时，先清扫凿毛混凝土墙身基础，并用水冲刷干净，然后在基础面上铺一层10mm 厚座浆，再压砖砌筑。
砌筑井体砖墙时，采用标准样架砌筑井体。
井筒平顺接口，不允许忽大忽小，严格按一铲灰、一块砖、一揉挤法砌筑，禁止用灌浆法砌筑。
检查井井身采用丁砖或丁条交错使用。
中间灰缝及竖向灰缝必须交错半砖或1／4砖，水平灰缝以10mm为准，垂直灰缝控制厚度为10～12mm。
检查井井身的水平灰缝和垂直灰严格要求饱满，防止漏水。
砂浆采用机械拌合，随拌随用，井筒内外壁砂浆抹面厚度按设计施工。
水泥砂浆抹面一般分两道抹面，第一道砂浆抹面后，将表面搓成粗糙面或划出纹道。
待砂浆收水后抹第二道砂浆，再用木板搓平，最后抹光，保证井筒内外砂浆密实，光洁美观。
检查井流槽应严格按标准图施工，流槽用特制专用模具定位，检查井爬梯按设计图纸要求设置，做到安装牢固、灌浆密实。
检查井盖采用重型防盗井盖。
1.4 闭水试验确定最小试验长度段，可根据检查井间的坡降大于0.5m、或者两井间距离250m，两条件取小者，也可以根据项目监理工程师批示确定试验段，试验段管端堵头用砖砌筑，1：2水泥砂浆抹面。
闭水试验在管道灌满水后，浸泡24h，让管道充分吸饱水后再进行。
闭水试验的水位为：试验段上游管道内顶以上2.0m。
如果上游管内顶至井口的高度小于2.0m时，则水位至井口为止。
渗水量的测量时间不少于30分钟。
闭水试验结果应满足CJJ3-90及GB50268-97的有关规定。
1.5 沟槽回填在管道闭水试验完成，并验收合格后，进行沟槽回填施工。
沟槽填土用粘土回填。
回填前需取有代表性的土样做击实试验，确定重型击实指标。
回填时槽内应无积水，不得回填淤泥、腐殖土及大的块状物。
沟槽回填时，施工员、质检员必须旁站监督。
逐层检测密实度，合格后方可进行下道回填工序。
沟槽回填密实度应符合《给排水管道工程施工验收规范》的要求。
如遇降雨或其它因素造成回填土含水量较大，征得业主代表或监理工程师的同意后按适当比例白灰土呛土处理回填。
2、道路工程施工2.1 路床土基在杂土换填工程完工，且回填合格验收后，用平地机、压路机对路床土基进行检整、碾压成型，经监理验收合格后，进入基层结构施工。
2.2 水泥稳定碎石、水泥稳定石屑基层车行道基层结构，基层采用水泥稳定碎石，非机动车采用水泥稳定碎石，混合料试件7天饱水抗压强度不小于3.0Mpa。
施工前，对土基按质量验收标准进行验收，平整度及高程均应达到规范要求，并在路基铺筑段隔10m～15m设控制桩，然后在两侧每隔10m各打一个高程控制桩，在桩上用红油漆标出试验段确定的虚铺标高。
混和料采用拌和机集中场拌和，拌合前将碎石料按设计规定要求进行筛分试配，施工中严格按照达到设计要求的配合比准确计量拌和，拌和熟集料用自卸汽车运至施工现场。
装车时，控制每车料的数量基本相等，并根据经计算的卸料距离将混合料均匀地卸置在准备好的路基上。
卸料距离由专人严格控制，避免料不够或过多。
卸料延续一定距离后开始用平地机将料均匀平整地摊铺在预定的具有规定的路拱宽度上，并同时摊铺站石基层。
边摊铺边检验松铺材料层的厚度，是否符合预计要求。
松铺厚度＝压实厚度×松铺系数，用人工随时进行减料或补料工作。
摊铺一定距离后先用平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机按规定的坡度进行整平和整型。
在整型过程中，将禁止任何车辆通行。
整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即先用10t平面压路机初压，再用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行加压。
直线段，由两侧路肩开始向中心碾压，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压直进行到要求的密实度为止，碾压6-8遍，直至达到设计压实度。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1档（1.5-1.7km/h）为宜，以后2档（2.0-2.5km/h），拌合料从拌和到碾压成型延迟时间不超过3个小时。
基层分两层摊铺碾压成形，每层用水平仪跟踪监测，严格控制高程，特别是表基层平整度和摊铺高程应严格按照设计要求控制，基层碾压完，铺盖麻袋，湿水养护，封闭养生7天。
养护工作完成后，进行基层弯沉测试等检测工作合格后，再进行下道工序施工。
在此期间不允许任何车辆上路基行驶，以保证基层结构不受扰动。
2.3 砼道面施工2.3.1 砼配合比（1）混凝土配合比，应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
（2）混凝土配合比，应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定。
并应按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度检验。
（3）混凝土的试配强度宜按设计强度提高10%～15%。
（4）混凝土拌合物的稠度试验，采用塌落度测定时，塌落度宜为1～2.5cm ；塌落度小于1cm时，应采用维勃稠度仪测定，维勃时间宜为10～30s。
每一工作班应至少检查两次。
2.3.2 模板路面直线段采用钢模，弯道部分采用木模，模板内、外用道钉固定，采用跳档法施工。
（1）钢模板、木模板的高度应与混凝土厚度一致。
（2）木模应选用质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木料。
模板厚度宜为5cm，其高度应与砼板厚度一致，模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。
（3）模板高度的允许误差为±2mm ；企口舌部或凹槽的长度允许误差：钢模板为±1mm，木模板为±2mm。
（4）立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。
模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆，模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。
（5）混凝土拌和物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
2.3.3 砼运输（1）混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，控制在水泥初凝时间内完成。
（2）装运混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析。