隧道施工测量中全站仪免棱镜测距技术应用分析
隧道施工测量中全站仪免棱镜测距技术应用分析
摘要：目前我国工程测量常用的测量仪器就是全站仪，因为它能实现自动化、快捷化、准确化的定位测量。
在隧道施工测量中，大多以全站仪进行控制测量，很少会实施隧道施工测量。
本文以某高速工程隧道为依托，探讨隧道施工测量中全站仪免棱镜测距技术的应用，分析其优越性。
关键词：隧道施工；测量；全站仪；免棱镜测距技术
Abstract: at present our country engineering measurement common measuring instrument is tachometer, because it can realize the automation, high-speeding, accurate positioning measurement. In the measurement of the tunnel construction, mostly with is introduced.the control measurement, and rarely implement tunnel construction survey. Taking a high-speed project based on tunnel, this paper discusses measurement of the tunnel construction tachometer prism ranging from the use of technology, analyzes its advantage.
Keywords: tunnel construction; The survey; Tachometer; Avoid prism location technology
全站仪全称全站型电子速测仪，集机、光、电等为一体的高技术测量仪器，结合光学经纬仪，能实现垂直角、水平角、平距、斜距和高差测量，因此在各个行业的测量工作中被广泛应用。
随着我国经济的不断上升，公路建设也呈现迅猛发展的趋势，随之而来的就是交通量的增加、施工质量和精度要求的提高。
特别针对隧道施工测量，常规测量方式由于测量时间长、精确度较差等弊端，已经不能适应现代化隧道建设的发展。
因此，在这种急迫情况下催生了全站仪免棱镜测距技术，也是隧道建设的必然测量工具。
全站仪免棱镜测距技术能高效、准确的完成隧道施工的测量工作，主要包括对极坐标进行辐射测量，使挖进放样、测量断面和测量围岩净空位移。
因此，在隧道施工测量中应用全站仪免棱镜测距技术，能为隧道施工提供准确、及时的数据信息，减少了隧道施工的时间和成本花费。
笔者以某高速公路隧道为依托，在隧道施工中采用全站仪免棱镜测距技术，分析其优越性。
一工程概述
某高速公路隧道位于云南省内，属于咽喉控制工程。
主要设计单洞双向双车道隧道，洞长334m，净宽12.1m，净高7.9m，全长286m。
该隧道段的地质条件较为复杂，围岩等级大多为II类，是该工程隧道施工中的主要控制点。
隧道施工主要包括掘进放样、测量断面和测量围岩，尤其要避免超欠挖而导致经济严重损失。
为完成日常测量工作，全站仪型号选择TCRA1101，1.5秒的测角精度，2+2ppm的测距精度，250m的测量标称距离。
二隧道施工测量中的全站仪免棱镜测距技术应用
首先，挖进放样。
在放样之前将隧道的设计参数输入全站仪内存，设计参数主要包括：洞门高程、洞门点坐标、开挖断面形状、纵坡参数等。
在具体的放样时，在导线点设置仪器，利用后方交会程序和自由测站方式完成，包括对测站点方位角、仪器高、三位坐标的设置。
尽量缩短掌子面与仪器的距离，一般不直接在导线点上设置仪器，而采用后方交会程序进行设站。
在边墙上埋设临时后视点，检查后视点的稳定性。
设站完成后，用激光望远镜对掌子面瞄准，测出仪器站与掌子面的距离，通过仪器对掌子面里程进行计算，然后根据计算出的参数和结果定位掌子面，进行断面开挖，接着对轮廓线进行开挖并测设点。
可从左至右、从中间至两侧进行放样点的不同顺序的间距设置。
当利用红色激光确定第一个点位后，利用红油漆完成放样，按下仪器上的操作间，进行下一点的放样。
如图1所示：
图1 全站仪免棱镜测距技术的应用示意图
如掌子面出现不平的情况，对每个点位进行重复测量，在允许偏差内一般达到3~7次的测量数。
利用仪器对所测点位三维坐标进行测量时，每次测量计算出设计轮廓与激光点的偏移值，对偏移值进行修正，重测坐标值和对偏移值进行重新计算。
利用这一流程放样确定出掌子面的炮孔设计位置。
其次，测量断面。
全站仪TCRA1101 PLUS可通过两个程序测量断面：其一，在断面内任意位置设置仪器，通过后方交会程序和自由测站，设置全站仪的三维坐标和方位角。
接着启动测量断面程序，并且合理设置相关参数，全站仪会在马达驱动的照准后，在隧道轴线竖直平面进行一周的旋转，同时按下间隔距离设置键，测出各测点与仪器的角度和距离，将数据存储在仪器的内存上，完成外业测量断面的作业；其二，不在断面内设置仪器，在建站前对仪器免棱镜测量里程内的预测断面。
这种方法可以减少仪器搬动的次数，测取任意预测断面。
但开挖后如断面存在凹凸不平，许多断面的每个点位需进行重复测取。
不同外业的断面测量，将测量数据输入计算机处理软件中，通过计算机分析、运算和比较理论断面，实测出理论断面的断面面积、图形、超、欠挖面积等相关参数。
如图2所示：
图2 测量断面的成果输出图
第三，测量围岩净空位移。
隧道施工采用钻爆法，根据监控围岩的测量数据，观察施工中围岩变形、支护情况，准确、及时的获取检查数据信息，以可靠、安全、经济的指导施工。
为使测量围岩净空位移的作业更为高效、快速、准确，可利用三维非接触性测量方法。
这种方法是通过全站仪自由、远距离设站，以测定不同时段点位的三维坐标，测量出的数据传输至计算机软件系统进行处理，得出检测结果。
三维非接触性测量主要有观测主机、后视点、反射靶标、计算机构成。
后视点应稳定基准点，结合现场的情况自行设置坐标；反射靶标则采用薄铝板制成方板，薄铝板厚度为3mm，方板面积为70×80mm。
在方板表面贴上反射膜片，膜片面积为60×60mm，方板中间钻3mm直径的小孔，利用膨胀螺栓在支护初期表面进行锚固，或在钢筋上进行点焊，隧道内的点位布置按照规范标准进行。
在测量围岩净空位移时，照准方板重心的小孔。
为减小测距受照准的影响，观测时仪器光轴与反射膜片的倾斜角度应小于30度。
在观测前应调校全站仪，观测时，改正全站仪的角度、温度和气压，修正补偿器功能。
采用测量记录模式观测，将所测数据存储于模块内。
自由设站全站仪，采用大致相同的测站位置进行每次的测量。
观测时，设站重复三次。
每次的测站应采用冗余观测法，结合三次重复照准和双盘测回，测量频率根据侧点距和位移速度进行一次性设站，一般初测频率进行1～4次/天的埋设测点。
当围岩逐渐稳定后，减少测量次数。
当围岩不稳定时，测量次数增加。
在围岩处于基本
稳定状态时，在2周内进行3日1次频率测量。
2周后若围岩变形不明显，可停止测量。
将每次测量出的数据传输至计算机处理程序，通过计算机的自动分析和数据处理，获取测量成果和打印成报表。
三隧道施工测量中全站仪免棱镜测距技术的优越性
首先，测量速度较快、测量结果准确。
挖进放样、测量断面和测量围岩净空位移在几分钟内即可完成；测量精度准确，可达毫米级精度；测量固定，即使不一致的掌子面里程，也可在隧道轨面、中线位置进行各点放样和固定，开挖轮廓线和各点的间距、炮眼固定，便于钻眼爆破。
每个炮钻眼的位置一致，为钻眼角度制定参考方向，以顺直隧道炮眼，减少超欠挖和安全隐患。
其次，灵活设站、适应性较强。
全站仪通过后方交会程序进行设站，可根据现场不同的条件选择设站的最佳位置，以减少其他工序造成的影响。
在较为危险的地带，满足通视和测程的前提下，可实现测量，降低测量对设备的依赖性；全站仪测量坑道点坐标时采用极坐标方式，可通过自身解析坐标，使曲线、曲墙、不规则工作面的情况不复存在，为隧道解析提供方便。
第三，可与其他工序同步作业。
通过全站仪放样，在边墙附近安置仪器，装碴同时可实现坑道断面的扫描和碴堆以上的轮廓线开挖，装碴同时实现测量。
四结语
在隧道施工测量中采用全站仪免棱镜测距技术，可实现快速、灵活、准确的测量，并可绘制任意断面里程图，为隧道施工提供可靠的数据信息，使浪费、放工的量减少，保证整个工程的顺利施工。
因此，全站仪免棱镜测距技术值得在隧道施工测量中推广应用。
参考文献
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注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
全站仪免棱镜测距技术在隧道施工测量中的应用
全站仪免棱镜测距技术在隧道施工测量中的应用全站仪以其高度自动化和准确快捷的定位功能在目前工程测量工具上确立了其统治地位。
许多新技术运用到全站仪的制造和使用当中，如无反射棱镜测距、目标自动识别与瞄准、动态目标自动跟踪、无线遥控、用户编程、联机控制等。
在隧道控制测量中，全站仪业已普及，但以其作为隧道施工测量的测量工具并不多见。
新建隧道施工中的最主要工序，如掘进掌子面放样、断面测量及围岩净空位移量测等，与工程的经济效益、安全质量有着根本的联系。
免棱镜测距技术的应用，通过辐射测量极坐标的方式，能够准确、快速地完成隧道掘进放样、断面测量、围岩净空位移量测等主要施工测量工作，全部测量内业利用计算机自动处理，为隧道施工测量带来技术革命，为整个工程节约时间、减少投资。
本文以新原高速公路雁门关隧道施工为例，介绍应用全站仪免棱镜测距这一新兴技术来进行隧道开挖放样、断面测量及围岩净空位移量测等隧道施工日常测量工作。
2 工程概况新原高速公路雁门关隧道位于XX代县境内，为目前国内高速公路最长隧道，是新原高速公路的咽喉控制工程。
设计为4车道双洞单向行驶隧道，左洞长5235米，右洞长5323米，净宽10米，净高6米。
6B合同段为出口段，全长5175米（左洞长2560米，右洞长2615米）。
该段地质条件复杂，其中III类及以下围岩占全段的76.8%，成为该隧道施工的难点。
隧道施工中掘进放样、开挖后断面测量及围岩监测等测量任务重，尤其是超欠挖所带来的经济损失更是不容忽视。
对此，选择徕卡TCRA1101型免棱镜测距全站仪来进行开挖放样、断面测量及围岩净空位移量测等主要日常测量工作。
徕卡TCRA1101型全站仪，测角精度为1.5″,测距精度为2+2ppm，免棱镜测量标称距离为250m。
3 免棱镜测距技术的应用3.1掘进掌子面断面放样放样前，先将隧道设计参数如洞门点坐标及高程、纵坡参数、开挖断面形状等通过有关程序输入仪器内存。
放样时仪器可置于导线点或利用自由测站、后方交会程序完成设站工作，包括设置测站点三维坐标、仪器高、方位角。
全站仪不用棱镜测坐标
全站仪不用棱镜测坐标引言全站仪是一种广泛应用于测量领域的仪器，能够快速、精确地进行各种测量工作。
在传统的全站仪测量中，通常需要使用棱镜来完成坐标测量，但是随着技术的进步，现代的全站仪已经可以实现不用棱镜来进行坐标测量。
本文将介绍全站仪不用棱镜进行坐标测量的原理和方法。
原理全站仪不用棱镜进行坐标测量的原理是利用全站仪内部的相控阵激光测距仪来实现测量。
相控阵激光测距仪通过发射一束激光束，然后接收激光束的反射信号，通过计算激光信号的往返时间来确定测量目标的距离。
在测量过程中，全站仪会发射多束激光束，每条激光束都具有不同的水平角和垂直角。
通过计算每条激光束的水平角和垂直角之间的差值，可以确定测量目标的坐标。
方法使用全站仪进行不用棱镜测坐标的方法如下：1.设置测站：首先，需要将全站仪放置在测量目标的一侧，并通过调整仪器的水平仪来使其水平放置。
2.设置目标：在测站的另一侧，确定测量目标，并将目标贴上反光贴。
3.测角：通过全站仪测量目标贴上反光贴上的各个角点的水平角和垂直角。
在测量时，将全站仪对准目标，观察仪器上的显示屏，记录下水平角和垂直角的数值。
4.计算坐标：通过计算水平角和垂直角之间的差值，以及测站与目标之间的水平距离，可以计算出目标的坐标。
优势和应用全站仪不用棱镜进行坐标测量的方法具有以下优势：•快速：不用棱镜进行测量，省去了安装和调整棱镜的时间，测量速度更快。
•精确：相控阵激光测距仪具有高精度的测量能力，可以实现毫米级的测量精度。
•灵活：不需要在测站和目标之间建立直线视线，可以在复杂环境下进行测量。
全站仪不用棱镜进行坐标测量的方法在各个领域都有广泛的应用，例如：•建筑工程：可以用于建筑物的平面布置和结构测量。
•土木工程：可以用于道路、桥梁等工程的测量和监测。
•矿业工程：可以用于矿山的勘探和测量。
•测绘工程：可以用于地图制图和地形测绘。
结论全站仪不用棱镜进行坐标测量是一种快速、精确、灵活的测量方法。
通过利用全站仪内部的相控阵激光测距仪，可以实现不用棱镜进行坐标测量。
浅析免棱镜全站仪测距精度分析_余兵
INTELLIGENCE 科 技 天 地56浅析免棱镜全站仪测距精度分析深圳市长勘勘察设计有限公司 余兵摘 要：免棱镜全站仪在测量工程应用十分广泛，本文就免棱镜全站仪测距相关问题进行分析，重点详细分析了免棱镜全站仪测距实测精度分析，分别就材质、色彩、绝对精度、反射面透明度，以及激光束对网孔的穿透试验进行分析。
关键词：全站仪 免棱镜全站仪 测距原理 测距精度全站仪是一种集光电、计算机、微电子通讯、精密机械加工等高精尖技术于一体的先进测量仪器。
免棱镜全站仪是其中典型的代表。
免棱镜全站仪测距方法有两种:脉冲法和相位法。
免棱镜全站仪的种类繁多，但测距结构基本相似，这里以徕卡TCR 系列仪器为例，介绍免棱镜全站仪的测距结构。
TCR 系列的测距仪中有两个发射管，一个是用于测量反射棱镜或反射板的红外激光发射管，它发射的波长为780nm，用单棱镜可测3km，精度达到±（2mm+2 ×10-6D)；另一个是用于免棱镜测量的红色激光发射管，它发射的波长为670nm，不用棱镜可测80m，精度达到± (3mm+2×10-6D )。
这两种测量模式的转换可通过仪器键盘上的操作控制内部光路来实现。
而且，两种测距方式的不同的常数改正会自动修正到测量结果上。
免棱镜测距(Reflectorless )，又称作无接触(Noncontact )测距，指的是全站仪发射的光束经自然表面反射后，直接测距。
测距误差可分为两部分：一部分是与距离D 成正比的误差，即光速值误差，大气折射率误差和测距频率误差；另外一部分是与距离无关的误差，即测相误差、加常数误差和对中误差。
周期误差有其特殊性，它与距离有关但不成比例，仪器设计和调试时可严格控制其数值，实用中如发现较大而且稳定，可以对测距成果进行改正，这里暂不顾及。
故一般测距精度表达式为：()D m A B D =±+⋅式中A 为固定误差；B 为比例误差系数；D 为被测距离。
免棱镜全站仪应用探讨
免棱镜全站仪应用探讨1 前言在激光技术从军工向民用化发展的过程中，高强度和高穿透力的特性也被运用到了测绘仪器上。
例如集电子测角、电子测距、数据采集与存储的普通全站仪本身具有多功能、体积小、易操作等特点，但必须配备反光棱镜才能工作一直是它的软肋，尤其是对司镜人员不能到达的测量位置更是无能为力。
现在采用激光技术的免棱镜全站仪及时填补了这一空白，使野外测绘作业的劳动强度进一步减轻，提高了工作效率，测绘成果质量也相应地得到了提高，从根本上更新了测量的观念和理论。
2 免棱镜全站仪的工作原理免棱镜全站仪都使用690nm左右的激光光源（LD）作为载波信号源，测距模式大多采用脉冲相位比较式，测程远而且测距精度高。
工作时光源通过全站仪望远镜发出激光束射向待测物体表面，反射回来的光线再通过望远镜抵达全站仪内接收元件，经过微电脑运算得出相应的距离、水平角，垂直角等数值。
相对于普通型全站仪而言，它多了一种不用照准反射棱镜、反射片等专用反射工具即可测距的新型功能。
3 目前在农村宅基地使用权测量中主要使用的仪器就是全站仪，其中免棱镜全站仪占有很大比例，很多人对其特性了解不够，使用中存在很大误区。
笔者结合在地籍测绘工程中的实践来谈一谈如何用好免棱镜全站仪。
（1）房屋边角的测量农村中有大量外出务工人员，因而形成许多无人居住的空置房，特别是一些有院墙的大门紧锁人家，普通全站仪由于司镜人員不能进入而无法测量房角、阳台、水井等地物，而免棱镜全站仪在原则上只要激光能抵达房角即可进行测量。
但是，要注意房屋墙面与全站仪激光束的夹角一定要在45度-135度之间，以垂直角90度为最佳，如图：另外还要注意应采用角度偏心测量方法。
因为激光束截面积为圆形且越远越大，如果直接照准房角则有一部分光束偏离房角平面而造成误差，所以应该保证激光束完全照在房角垂直平面一侧，先测出距离再调整全站仪水平微动旋钮，把望远镜十字丝移动照准至房角边线记录即可，确保了测量精度，如图：（2）房屋后山坎的测量对于司镜人员不能到达的房屋后山坎测量，主要采集的是坎边高程数据，则完全可以参照上面房屋边角的偏心测量方法。
全站仪免棱镜测量技术在隧道断面测量中应用
（ 凤县农村公路管理 局， 陕西 凤县 ７ １０ ２ ７０）
摘
要： 结合路基填筑质量控制 的总体要求 ， 介绍 了路基填筑施工要 点 ， 重阐述 了路基填 筑质量控 制的关键 ， 着 包括 施工 测量、 路
基填方 、 软基 处理 、 排水等方面 ， 以期指导实践。 关键词 ： 路基 ， 填筑工艺 ， 质量控制 ， 工要点 施 中图分类号 ： ４６ １ Ｕ １． 文献标识码 ： Ａ 响路面的使用品质。３ 路 基 的水稳 性要求 。路基 在地 面水 和地 ）
有下述几方面的优点 ： ） １ 基于 相位法 原理 的免棱 镜测 量 ， 所发 出 的激光束相对窄小 ， 能够 比较 准确地 打到 目标上 ， 确保 了高精度 的距离测量。这一方法 比较适 合那 些施测 人员 没有 办法 到达 的 特征点上。２ 准确且 快速 ， 够有效 的节 约时 间 ， 省物 力与人 ） 能 节
第３ ８卷 第 ｌ ３期 ２０ １２ 年 ５ 月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ３ １ ３ ．１
Ｍａ ． ２ ２ ｙ ０１
・２ ９ ・ ３
・
测 量
・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ ２ １－ ２ ９ ０ １０ —８ ５ ２ １ ） ３０ ３ —２
０ 引言
其强度将会显著 降低。这就要求路 基应具有 一定 近年来 ， 随公路 建设 的快 速发展 ， 路 的施工 工艺 和施工 下水的作用下 ， 伴 公 ） 技术水平也有很大的提高。随着公 路建设规模 的不断扩 大 ， 与 的水温稳定性。４ 路基设 计要 确保 排水 畅通 。在 路基 综合 排水 参 横 避 公路建设的单位 和管理人 员呈显 著增加趋 势 。实 际工作 中 由于 设计时必须要考虑路 基 的纵 、 向排 水设计 ， 免造成 路基 两侧 使路基承载力下 降面发生沉 降变形。５ 路基 ） 管理人员水平参差不 齐 ， 工工 艺操作不 很规 范 ， 工 中的质量 长期积水浸泡路基 ， 施 施 地 毛细水 及冻 胀作 用 的 监管体系 尚不健全 ， 诸多 因素就 造成 了一 系列 的公路 质量 问题 ， 填筑高度。必须保证不 因地 面水 、 下水 、 确保 路基 最小填 在社会上产生了很多不 良影响 ， 而许多造成 质量缺 陷的部位就 出 影响而降低其稳定性 。按照路基设计规范要 求 ， 筑高度 ， 当路基填筑 高度 受限制 而不 能达 到规范 规定 时 ， 应采 则 现在路基上 。笔者根据 多年施 工实践 提 出路 基填筑 质量控 制要
全站仪免棱镜技术建筑施工系列工法全解
全站仪免棱镜技术建筑施工系列工法全解什么是全站仪免棱镜技术？全站仪是一种用于测量大型建筑施工现场的高精度测量设备。
在传统的建筑施工中，使用棱镜将测量数据传回到全站仪进行处理。
然而，这种方法存在诸多不足，如使用难度大、精度不高、易受环境影响等。
因此，全站仪免棱镜技术的出现来改善这些问题。
全站仪免棱镜技术没有使用棱镜，因此无需定位棱镜，减少了传统测量方法中的误差，缩短了施工周期，提高了测量精度。
全站仪免棱镜技术在建筑施工中的应用全站仪免棱镜技术已经广泛应用于建筑施工中的各个环节，具有高精度、高效率、高可靠性等优点。
下面列举了一些应用案例。
基础与地基测量建筑施工的第一步就是进行基础和地基的测量，这个测量需要精度高、快速、准确、可靠。
全站仪免棱镜技术可以快速、准确地测量如地基沉降、地表地形、建筑的相对高差、坐标等参数，确保建筑基础质量，为后续的施工提供基础支撑。
建筑结构测量建筑结构测量是一个非常复杂的工程，需要高精度的测量设备和技术。
全站仪免棱镜技术可以快速、准确地测量建筑物的高度、宽度、长度，也可以测量建筑物的姿态、倾斜和变形情况，确保建筑物的设计质量。
安装设备测量在建筑物的施工过程中，需要安装各种设备，如电梯、空调、管道等。
全站仪免棱镜技术可以进行这些设备的定位和测量，可以让施工过程更加精准、准确、高效。
道路和桥梁测量道路和桥梁的设计需要高精度的测量和定位。
全站仪免棱镜技术可以在复杂的地形和环境中进行道路和桥梁测量，保证设计的精度和安全性。
土方工程测量土方工程需要在施工前进行精确的测量。
使用全站仪免棱镜技术可以帮助施工人员准确定位地形和土方，可以快速和准确地测量土方的体积和质量。
使用全站仪免棱镜技术的注意事项在使用全站仪免棱镜技术进行建筑施工时，需要注意以下几点。
环境要求在使用全站仪免棱镜技术时，需要保持环境的光线和气流稳定，这样才能保证测量的精度和准确性。
操作技能要求使用全站仪免棱镜技术需要掌握一定的操作技能，包括设定基准点、设定测站、选择测量点等操作，需要经过专业培训才能正确地使用设备。
建筑测绘中免棱镜全站仪应用浅析
建筑测绘中免棱镜全站仪应用浅析对于建筑来说，在建设的过程中，受到地形、地势、地质、周边环境、各项工作指标等因素的影响，在投入使用以后，又会受到经济、政治、文化等因素的影响，发生一些改变。
此时进行测绘工作，需要将之前面对的问题重新解决，并且对未来进行思考，才能得到较为正确的数据。
免棱镜全站仪作为一种全新的测绘设备，得到了业界内部的肯定，并且在实际工作中，表现出了较为出色的成绩，本文主要对免棱镜全站仪在已有建筑测绘中的应用方法进行分析。
一、坐标测量（一）测站点和后视点的选择由于每栋建筑的布局各有不同，根据具体情况现场围绕该建筑物标定若干个合适的站点。
从客观的角度来说，已有建筑的测绘难度较高，其周边情况在不断的变换，很多问题都不能从单一的角度去思考；从主观的角度来说，已有建筑的周边人际环境对测绘也产生了一定的影响，居民的生产、生活、工作都会影响测绘的精度和测量时间。
本文认为，在具体的选择方法上，可以选择相邻点以相互通视且能观测尽可能多的外形点位为宜。
测站点和后视点的选择会直接影响测量结果，再加上合适的方法以及相对应的测量方案，才能得到一个较为理想的成果。
值得注意的是，每一个站点的后视点采用与其通视的已知站点，这样就可以形成一条完美的闭合观测路线，在根本上提高测量的精度。
（二）三维坐标测量在测站点及其后视方位角设置完成以后，就可以继续测定目标点的三维坐标。
免棱镜全站仪在已有建筑测绘中应用的过程中，三维坐标测量是一个非常重要的考量因素。
首先，三维坐标测量能够得到更多的数据和资料，为后续建筑和城市规划提供更多的参考和指导。
其次，通过三维坐标测量，对已有建筑测绘能够更加的方便，无论是精度还是得到的参数，都会更加全面。
避免了单一测量带来的负面影响。
再次，三维坐标测量必须根据具体的情况来确定方案，随着已有建筑数量的不断提升，三维坐标测量难度会更高。
从现有的工作来看，已有建筑的测绘经常采用免棱镜与配棱镜的组合方法进行测量，通过组合的方式，提高了精确度，还有助于远距离观测。
浅谈全站仪在隧道施工测量中的应用
摘要隧道测量技术在过去的十多年里有了长足的发展，其表现是自动化程度越来越高，测量仪器的体积越来越小，重量越来越轻，测量速度越来越快，工作效率越来越高。
在大地和工程测量方面，最具代表性的发展是全站仪和GPS的广泛应用，以及将这两种技术与计算机技术的融合。
隧道测量技术是指针对隧道勘察设计，施工和竣工验收及隧道运营期间所展开的有关测量活动，这些测量工作有些与通常意义上的工程测量有关，如隧道施工控制测量，放样测量，断面测量等，有些与地质勘察和灾害监测有关，如隧道施工地质超前预报探测和变形监测，还有一些与工程质量有关的监测，如混凝土厚度检测，混凝土质量检测，隧道衬砌检测，运营隧道内表面状态检测。
随着科技的不断进步，测量工作所涵盖的范围越来越广，测量工作对工程的成败和盈亏起着举足轻重的的地位。
本文以正在施工的延吴高速公路隧道为例，介绍有关全站仪在隧道施工测量中的应用。
关键词：边仰坡放样；断面测量；超欠挖测量；监控量测目录摘要 (I)引言 (1)1绪论： (2)1.1 研究背景 (2)1.2 延吴高速公路LJ-12合同段工程简介 (2)1.2 国外研究现状 (3)2边仰坡放样 (4)2.1 边仰坡的作用 (4)2.2 边仰坡的放样方法 (4)3 隧道施工断面测量 (6)3.1 隧道断面测量工作准备 (6)3.2 断面测量方法 (6)3.2.1断面测量方法一 (6)3.2.2断面测量方法二 (6)3.3 全站仪的使用和时空经纬断面分析系统的使用 (8)3.3.1全站仪的使用：（徕卡TCR 802） (8)3.3.2 时空经纬断面分析系统的使用 (8)3.4全站仪和CAD共同绘制断面图 (11)4 超欠挖测量 (12)4.1 超欠挖产生的原因 (12)4.2隧道超欠挖的控制措施 (13)4.3隧道超欠挖程序 (13)5 监控测量 (15)5.1 一般规定 (15)5.2量测内容与方法 (15)5.3量测数据处理与应用 (18)5.4量测管理 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)引言隧道施工测量主要是施工放样测量，断面和竣工验收测量。
免棱镜模式的激光全站仪在煤矿测绘中的应用
免棱镜模式的激光全站仪在煤矿测绘中的应用随着科技的不断发展，激光全站仪在各个领域的应用也变得越来越广泛。
在煤矿测绘领域，免棱镜模式的激光全站仪也逐渐成为了测量员们的得力助手。
本文将会介绍免棱镜模式的激光全站仪在煤矿测绘中的应用，并探讨其在提高测绘效率、精度以及安全性方面的优势。
一、免棱镜模式的激光全站仪简介免棱镜模式的激光全站仪是一种利用激光技术来进行测量，并且可以在无需使用反射棱镜的情况下进行远距离测量的设备。
它利用激光和电子器件的组合来进行测距，角度和高程测量，具有测距快速、数据准确、操作简单等优点。
而在煤矿测绘中，由于其可以在不同光照条件下精确快速地获取数据，并且可以实现远距离测量，因此被广泛应用。
1. 提高测绘效率在煤矿测绘中，地形复杂、地下通道交错，采煤工作面变化快，传统的测量方法往往需要大量的人力、物力和时间，而且受天气、光线等因素的影响较大。
而免棱镜模式的激光全站仪具有快速测距、高效测量的特点，可以大大提高测绘的效率。
在进行采煤、支护施工前，使用全站仪可以快速准确地获取地表和地下通道的数据，为后续的施工提供了可靠的数据支持。
2. 提高测量精度在煤矿测绘中，精确的数据是保障安全生产并进行资源评估的重要基础。
传统的测量方法存在人为误差较大、局部误差不易发现等问题，而免棱镜模式的激光全站仪可以通过激光技术实现高精度的测量。
它可以自动进行角度、距离和高程的测量，数据准确可靠，可以满足煤矿测绘中对数据精度的要求。
3. 提高测量安全性煤矿的工作环境复杂，存在许多安全隐患，如地质构造复杂、地下水位变化大等。
而使用全站仪进行测绘可以减少测量人员在采煤工作面、坍塌区等危险环境中的作业，提高了工作的安全性。
利用全站仪进行地下通道测绘可以减少测量人员在地下的作业时间，减少了地下作业中的事故隐患。
三、未来展望免棱镜模式的激光全站仪在煤矿测绘中的应用还有许多值得探索和发展的方向。
可以通过技术创新，提高仪器的适用范围和测量精度，满足煤矿测绘中对高精度数据的需求。
全站仪测量技术在隧道工程中的应用实践
全站仪测量技术在隧道工程中的应用实践隧道工程是现代城市建设中不可或缺的一环，它为城市交通提供了便捷和高效的通道。
然而，隧道工程的施工过程中，需要面临各种各样的挑战，例如地质条件复杂、工期紧迫等。
在这个过程中，全站仪测量技术是一种非常重要的工具，可以提供准确的测量数据，帮助工程师们解决问题，保证工程质量的同时提高施工效率。
全站仪测量技术是一种集光学、机械、电子、计算机等多种技术于一体的先进测量工具。
它可以实现角度测量、距离测量和高差测量等功能，具有高精度、高效率和易操作的优点，被广泛应用于各种工程领域，包括隧道工程。
在隧道工程中，全站仪可以用来测量隧道的水平和垂直控制点，以确保隧道的准确布置和施工。
在隧道开挖前，工程师需要确定隧道的轴线和纵断面位置，在这个过程中，全站仪可以通过测量固定参考点上的角度和距离来计算出各个控制点的坐标。
这些控制点可以帮助工程师们确定隧道切口的位置，使得隧道开挖的方向和位置能够精确地符合设计要求。
此外，全站仪还可以用来测量隧道内部的各种尺寸和形状。
例如，在隧道施工过程中，需要测量隧道的断面形状以确保隧道的准确度和一致性。
全站仪可以通过扫描测量的方式，快速而准确地获取隧道各个位置的点云数据，然后使用三维建模软件对这些数据进行处理和分析，得出隧道断面的几何参数。
这种测量方法不仅能够减少人工测量的工作量，还可以提高测量的精确度和可靠性。
除了测量隧道的控制点和断面，全站仪还可以在隧道施工过程中帮助工程师们监测隧道的变形和移位。
隧道在施工过程中会受到各种外力的影响，例如地下水压力、地震等，这些外力可能会引起隧道的变形和移位，从而影响隧道的安全性和稳定性。
全站仪可以通过定期测量隧道各个位置的坐标，帮助工程师们及时发现并处理隧道的变形和移位问题，保证隧道的施工质量和安全。
总而言之，全站仪测量技术在隧道工程中发挥着重要的作用。
它可以通过测量隧道的控制点和断面来确保隧道的准确布置和施工，通过扫描测量的方式获取隧道的点云数据并进行三维建模，从而提高测量的精确度和可靠性。