防城港集装箱码头项目可行性研究报告
防城港项目可行性研究报告如何编写
防城港项目可行性研究报告规划设计/投资分析/实施方案承诺书申请人郑重承诺如下：该项目已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。
如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。
公司法人代表签字：xxx实业发展公司（盖章）xxx年xx月xx日项目概要防城港是广西壮族自治区下辖的地级市，环北部湾城市群城市，是一座滨海城市、边关城市、港口城市，位于中国大陆海岸线的最西南端，背靠大西南，面向东南亚，南临北部湾，西南与越南接壤，海岸线580公里，陆地边界100.895公里，是北部湾畔唯一的全海景生态海湾城市，被誉为“西南门户、边陲明珠”，是中国氧都、中国金花茶之乡、中国白鹭之乡、中国长寿之乡、广西第二大侨乡。
防城港始建于1968年3月，当时作为援越抗美海上隐蔽运输航线的主要起运港来建设，被称为“海上胡志明小道”的起点。
防城港是中国的深水良港，是中国25个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港，西南地区走向世界的海上主门户，是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。
1984年5月被列为中国14个对外开放的沿海城市之一。
1985年设立地级防城港区，1993年5月国务院批准设立地级防城港市。
作为广西北部湾经济区的核心城市之一，防城港市拥有沿边金融综合改革试验区、东兴国家重点开发开放试验区、中国东兴-越南芒街跨境经济合作区、东兴边境经济合作区、边境旅游试验区等5个国家级改革创新平台，是国家战略聚集区和先行先试特区。
2016年5月，防城港还被列为我国开展构建开放型经济新体制综合试点试验地区之一，防城港市在中国—东盟自由贸易区、泛北部湾区域合作中具有特殊重要的战略地位。
该xx项目计划总投资12155.62万元，其中：固定资产投资10024.82万元，占项目总投资的82.47%；流动资金2130.80万元，占项目总投资的17.53%。
防城港可行性研究报告
防城港可行性研究报告本报告旨在对防城港市进行可行性研究，从城市规划、产业发展、人才引进及基础设施建设等方面进行分析，以期为防城港市经济社会发展提供有益的建议和指导。
一、城市规划1.1 城市特色定位防城港市应崛起为中国海洋经济的重要节点城市，以海洋产业为主导，建设现代、国际化的海洋经济中心。
1.2 城市规划框架在城市规划方面，应注重海洋资源的开发利用，优化城市功能布局，完善基础设施建设，促进城市产业升级和人才引进。
同时，要加强城市环境保护和文化遗产保护，提升城市品质。
1.3 实施措施为实现城市规划目标，应加大政府投资力度，引导社会资本参与城市建设，制定相关政策和规划，加强与周边城市的合作交流。
二、产业发展2.1 主导产业防城港市的主导产业应以海洋产业为核心，涵盖渔业、航运、海洋旅游等领域，充分利用海洋资源，打造海洋经济产业链。
2.2 优势产业在海洋产业的基础上，防城港市还应发展现代服务业，包括金融、科技、教育、医疗等领域，提升城市综合竞争力。
2.3 重点发展作为经济支柱产业，防城港市应加大对中小微企业的扶持力度，培育新兴产业，推动产业升级，促进就业增长和经济发展。
三、人才引进3.1 人才需求防城港市应引进高素质的海洋产业人才，包括技术人才、管理人才、市场营销人才等，提升产业发展水平。
3.2 人才培养为满足人才需求，防城港市应加大对高校的支持力度，加强人才培养和科研合作，促进人才成长和创新发展。
3.3 人才引进为吸引优秀人才，防城港市应制定相关政策，提供优惠条件，打造良好的生活和工作环境，留住人才，促进城市发展。
四、基础设施建设4.1 基础设施建设为支撑城市发展，防城港市应加大基础设施建设投入，完善交通网络、能源供应、水利设施、信息化建设等方面，提升城市功能。
4.2 智慧城市建设结合信息化技术，防城港市应推动智慧城市建设，建立数字化管理平台，提高城市管理水平，提升城市服务效率。
4.3 生态环境建设在基础设施建设中，要注重生态环境保护，保护自然资源，改善生活环境，推动可持续发展。
港口集装箱项目可行性分析报告
港口集装箱项目可行性分析报告一、项目背景和目标介绍近年来，随着全球化经济的发展以及跨国贸易的增加，港口集装箱项目成为了国际贸易和物流领域的重点项目之一、本报告旨在对港口集装箱项目进行可行性分析，评估其经济、技术、市场和环境等方面的可行性，为项目实施提供参考依据。
二、项目的市场背景和需求分析1.市场背景：全球贸易不断增长，国际贸易活动频繁。
港口作为贸易的重要中转站点，需求量逐年增加。
2.需求分析：整合港口资源，提高通关效率，降低物流成本，提供便捷的物流服务。
三、项目的技术可行性分析1.港口基础设施条件：现有港口设施是否能够满足集装箱项目的需求，包括码头、仓库、道路运输等。
2.信息技术支持：是否有现代化的信息系统来支持集装箱运输管理和跟踪，以及相关的通关系统。
3.装卸技术：是否具备现代化的装卸设备，例如龙门吊、桥式起重机等。
四、项目的经济可行性分析1.投资估算：对项目的投资进行估算，包括港口基础设施建设投资、装备采购投资和运营费用等。
2.收益预测：对项目的收益进行预测，包括港口服务收入、通关服务费用和物流增值服务等。
3.资金筹措：分析项目所需资金的筹措方式，包括国内外融资、政府支持和银行贷款等。
五、项目的市场可行性分析1.市场容量：分析港口所在地区的集装箱运输市场容量，包括货物需求量和港口竞争情况。
2.市场需求预测：对未来一段时间内集装箱运输市场的需求进行预测，分析项目的市场前景。
3.竞争分析：评估与该项目相竞争的其他港口集装箱项目，分析其优势和不足，制定竞争策略。
六、项目的环境可行性分析1.环境影响评估：对项目可能产生的环境影响进行评估，包括噪音、大气污染、水质污染等。
2.环境保护措施：制定相应的环境保护措施，以减少项目对环境的影响，例如降低噪音、净化废水等。
七、项目风险评估和管理1.市场风险：分析市场需求波动、竞争激烈等因素对项目的影响，制定相应的风险管理策略。
2.技术风险：评估项目所涉及的技术难点和风险，制定技术创新和应对措施。
防城港集装箱码头项目可行性研究报告
防城港集装箱码头项目可行性研究报告摘要防城港是我国沿海12个主枢纽港之一，是我国重要的铁矿石、建材及煤炭等重要战略物资的中转基地。
本次设计按照设计任务书所提出的具体要求，严格遵守《港口与航道工程规范》的各项规定，对防城港集装箱码头1号工程进行设计。
根据该港区自然依据和发展前景，通过对本码头相关地质情况进行分析并结合各种码头形式的优缺点，码头的安全、经济、适用性等多方面的比较，确定本码头采用重力式沉箱结构。
在设计中，根据设计任务书首先进行总平面布置，分为陆域和水域两部分。
陆域部分主要是根据重力式码头总平面布置原则来确定码头泊位长度、码头前沿及陆域高程、集装箱堆场以及拆装箱库场的面积；水域部分则是确定码头前沿停泊水域尺度、回旋水域尺度以及航道设计尺度。
然后在此基础上绘制码头总平面布置图。
在结构设计中，根据码头前沿水深以及规范要求初步确定了沉箱的外形尺寸，在考虑了地基基床抗滑与抗倾后，确定了沉箱的前仓与后仓填石高度。
按照永久作用、可变作用、偶然作用列出了码头荷载的各项标准值，并在此基础上进一步进行了稳定性验算和承载力验算，并对前面板与前底板进行了配筋计算和抗裂验算，最后进行了沉箱的浮游稳定性验算，最终完成整个工程设计。
1目录第一章设计背景 (1)1.1工程概述 (1)1.2设计原则 (1)1.3设计依据 (1)1.4设计任务 (3)第二章设计资料 (4)2.1安全等级 (4)2.2地形条件 (4)2.3气象条件 (4)2.3.1气温 (4)2.3.2降水 (5)2.3.3雾况 (6)2.3.4风况 (6)2.4水文条件 (7)2.4.1潮位 (7)2.4.2潮流 (8)2.4.3波浪 (9)2.4.4冰凌 (11)2.5地质条件 (11)2.5.1地层 (11)2.5.2各层土主要物理力学指标及持力层选择 (13)2.6地形、地貌及泥沙运动 (13)2.6.1地形地貌 (13)2.6.2泥沙运动 (14)2.7地震条件 (15)2.8荷载条件 (15)2.8.1码头面荷载 (15)2.8.2材料重度标准值 (16)2.9施工条件 (16)第三章设计成果 (17)3.1总体设计成果 (17)3.2结构方案成果 (17)3.3施工图设计成果 (17)3.4关键性技术要求 (18)3.5设计成果评价 (18)第四章总平面设计 (19)4.1工程规模 (19)4.2布置原则 (19)4.3设计船型 (20)34.4作业条件 (20)4.5总体尺度 (21)4.5.1码头泊位长度 (21)4.5.2码头横向宽度 (21)4.5.3码头前沿高程 (24)4.5.4码头前沿停泊水域尺度 (24)4.5.5码头前船舶回旋水域尺度 (25)4.5.6陆域设计高程 (25)4.5.7航道设计尺度 (25)4.6工艺设计 (27)4.6.1装卸工艺 (27)4.6.2缓冲设备 (28)4.6.3系船设备 (28)4.6.4附属设备 (29)第五章结构选型 (30)5.1结构型式 (30)5.2构造设计 (31)5.2.1外形尺寸 (31)5.2.2隔墙设置 (31)5.2.3箱内填料 (31)5.2.4构件尺寸 (31)5.2.5地基基础 (33)5.2.6墙身胸墙 (35)5.2.7墙后回填 (35)5.2.8其他构造 (35)5.3作用分析 (36)5.3.1永久作用 (36)5.3.2可变作用 (55)5.3.3偶然作用 (75)5.3.4码头荷载标准值汇总 (75)第六章结构计算 (77)6.1稳定性验算 (77)6.1.1作用效应组合 (77)6.1.2抗滑稳定性验算 (77)6.1.3抗倾稳定性验算 (82)6.1.4基床承载力验算 (83)6.1.5地基承载力验算 (87)6.2构件设计 (89)6.2.1计算图式 (89)6.2.2作用效应组合 (91)6.2.3内力计算 (91)6.2.4承载力与抗裂验算 (106)56.2.5沉箱浮游稳定验算 (120)第一章设计背景1.1工程概述防城港是我国沿海地区的12个主枢纽港口之一，是西部的第一大港，也是我国重要的铁矿石、建材以及煤炭等重要战略物资的中转基地。
码头工程可行性研究报告
码头工程可行性研究报告摘要：本文对某码头工程的可行性进行了深入研究和分析。
首先，对码头工程背景进行了介绍，并对其建设目的和功能进行了阐述。
随后，通过对环境分析、市场需求调研以及投资回报分析等方面的研究，评估了该码头工程的可行性。
最后，针对评估结果，提出了相应的建议。
1. 引言码头作为一个重要的交通节点，对于地区经济发展和贸易往来起着至关重要的作用。
在当前国家推进“一带一路”倡议的大背景下，我们研究了某个码头工程的可行性，以期对地方经济发展的推动有所贡献。
2. 背景介绍2.1 码头工程的位置和规模该码头工程位于某市沿海地区，总面积为XXXX平方米，设计停泊位X个。
2.2 码头工程的建设目的本次码头工程的建设旨在应对日益增长的贸易需求，提升港口货物吞吐能力，促进区域经济发展。
2.3 码头工程的功能主要提供货物装卸、储存、仓储和配送等功能，为外贸企业提供便捷的出入口服务。
3. 环境分析3.1 自然环境该码头工程所在地自然条件优越，地势平缓，水文条件良好，适宜码头工程的建设。
3.2 社会环境该地区交通便利，且人口密集，具备较为成熟的劳动力资源和市场需求。
3.3 法律政策环境该码头工程符合国家相关法律法规和政策法规，具备合法的建设条件。
4. 市场需求调研4.1 当前港口行业市场状况当前全球贸易呈现稳定增长趋势，码头行业的市场需求逐年增长。
4.2 潜在市场需求考虑到该地区地理位置和交通优势，预计码头工程在土木建筑、国际贸易等行业具有较大市场需求。
5. 投资回报分析5.1 投资成本估算对该码头工程的建设成本进行了详细估算，包括土地购置费用、设备购置费用、建设人员工资等，总计约XXX万元。
5.2 收益预测根据市场需求调研结果和产品定价策略，预测该码头工程的年收益约为XX万元。
5.3 投资回报指标计算通过计算投资回报率、净现值和内部收益率等指标，综合评估该工程的投资回报状况。
6. 可行性评估结果综合考虑环境分析、市场需求调研以及投资回报分析的结果，本次码头工程整体上具备较高的可行性。
码头可行性研究报告
码头可行性研究报告码头可行性研究报告一、项目背景随着城市港口发展和物流业务的增长，建设一个新的码头已成为不可避免的需求。
本项目将进行码头可行性研究，以评估该码头项目的可行性，为决策提供依据。
二、项目目标1. 研究市场需求和需求预测，评估码头项目的市场潜力。
2. 确定码头建设的交通便利性和运输成本，评估项目的经济可行性。
3. 分析环境影响和规划要求，评估项目的环境可行性。
4. 评估项目的投资收益率和回收期，为投资决策提供参考。
三、市场需求及预测1. 调查相关港口的货物流量和增长趋势，分析市场需求和潜在业务增长。
2. 研究货物运输需求和市场供应，评估码头项目的市场竞争力。
3. 预测未来几年的货物流量增长，评估项目的潜在市场。
四、交通便利性和运输成本1. 分析码头建设地点的地理位置和交通网络，评估项目的交通便利性。
2. 确定项目的运输成本，包括货物运输和人员交通等方面。
3. 研究相关港口的运输服务和办公设施，评估码头项目的优势与劣势。
五、环境影响和规划要求1. 分析码头建设对环境的影响，包括土地资源和水体污染等方面。
2. 研究当地的规划要求和环境保护政策，评估项目的符合性。
3. 考虑项目的可持续性和环境友好性，为环保管理提供建议。
六、投资收益率和回收期1. 评估码头项目的投资规模和运营成本，计算项目的净现值和内部收益率。
2. 分析项目的现金流量和投资回收期，评估项目的经济效益。
3. 考虑风险因素和利润预测，为投资者提供风险控制措施和建议。
七、结论及建议综合以上分析，我们认为该码头项目具有良好的市场潜力和经济可行性。
在投资者选择该项目时，需要考虑市场竞争、环保要求和运输成本等因素。
我们建议制定详细的规划和风险控制措施，并与相关部门合作，确保项目的顺利实施和可持续发展。
(2023)集装箱码头堆场建设项目可行性研究报告(一)
(2023)集装箱码头堆场建设项目可行性研究报告(一)2023集装箱码头堆场建设项目可行性研究报告项目概述本报告针对2023年集装箱码头堆场建设项目进行了可行性研究。
该项目旨在建设一座面积为xx平方米的现代化集装箱码头堆场，以满足未来贸易和物流发展的需求。
市场分析随着全球化的深入，国际贸易的规模不断扩大，物流行业也呈现出高速发展的趋势。
在未来，具有现代化设施和高效率的集装箱码头将成为一个具有广阔市场前景的项目。
投资建议本项目需要大量的资金投入，根据实际情况，建议采用多元化的投资方式，包括政府补助、银行贷款以及股权融资等。
风险评估建设集装箱码头堆场项目存在着一定的风险，诸如政策风险、市场风险、环境风险以及工程风险等。
我们需要全面的风险评估分析，以尽可能降低项目运营中的各种风险。
综合考虑综合分析各项因素后，本项目具有一定的投资价值和潜力。
在科学规划和精准管理下，该集装箱码头堆场项目将有望成为一座现代化的、高效率的码头堆场，进一步促进物流和贸易发展，实现经济效益和社会效益的双赢。
项目建设方案本项目建设方案包括以下几个方面：1.土地规划：选择合适且够大的土地作为码头堆场建设用地。
2.设计规划：依据集装箱码头的技术标准和业务要求，设计出适合该区域的码头堆场方案。
3.设备采购：根据规划设计方案，选购各类先进设备，包括集装箱起重机、堆垛机、拖车等。
4.建筑施工：对场地进行平整化处理、地质勘探和环保治理，建设码头堆场工程。
5.运营管理：开展物流、贸易等方面的营销工作，并建立起科学、高效的运营管理机制。
预期收益本项目建设后，预计能够达到以下几个方面的预期收益：1.经济收益：通货物在码头堆场的一次性装卸方便快捷，货物周转效率提高，从而提升码头堆场经济效益，增加就业机会。
2.社会效益：建设现代化、高效率的码头堆场将进一步优化物流体系，降低物流成本，促进地方经济、贸易发展。
3.环保效益：优化物流过程，减少中转时间、减少交通量，从而降低环境污染的风险和影响。
码头可行性研究报告
码头可行性研究报告码头可行性研究报告一、研究目的本报告旨在对码头建设项目进行可行性研究，评估项目的潜在风险和收益，为决策者提供科学的依据。
二、研究背景随着经济的发展和贸易的增长，我国对港口需求不断增加。
为满足需求，建设码头已成为一项紧迫的任务。
因此，对码头建设项目进行可行性研究具有重要的现实意义。
三、研究内容1. 市场需求分析：通过调研分析当前市场对港口的需求和预测未来市场的发展趋势，评估码头建设项目的市场前景。
2. 技术可行性分析：对于码头建设项目所需的技术设备和技术能力，进行调研和评估，确保项目在技术上可行。
3. 经济可行性分析：对码头建设项目的投资成本、运营成本和收益进行分析，通过财务指标评估项目的经济可行性。
4. 社会环境可行性分析：对码头建设项目可能带来的社会环境影响进行评估，考虑生态环保、周边居民等方面的因素。
五、研究方法1. 数据收集：通过调查问卷、专家访谈等方式，收集市场需求、技术能力、项目投资等相关资料。
2. 数据分析：通过统计分析和财务指标计算等方法，对数据进行归纳和分析，获取项目可行性的结果。
3. 风险评估：对可能存在的风险进行评估和分析，如市场风险、技术风险、环境风险等。
六、研究结果1. 市场需求分析结果显示，当前市场对港口需求较大且呈增长态势，项目具备较为可观的市场前景。
2. 技术可行性分析结果显示，项目所需技术设备和能力已可以满足建设要求，技术上可行。
3. 经济可行性分析结果显示，项目投资成本较高，但预测收益也相应较高，通过财务指标评估，项目具备经济可行性。
4. 社会环境可行性分析结果显示，项目可能引起一定的环境问题，但可以通过一系列的环保措施得到解决，对周边居民的影响可控。
七、结论与建议综合以上分析结果，本报告认为码头建设项目具备可行性。
然而，建设项目存在一定的风险，需要决策者做出科学的决策。
建议决策者在项目推进过程中，加强市场调研和需求分析，确保项目与市场需求相适应。
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防城港集装箱码头项目可行性研究报告摘要防城港是我国沿海12个主枢纽港之一，是我国重要的铁矿石、建材及煤炭等重要战略物资的中转基地。
本次设计按照设计任务书所提出的具体要求，严格遵守《港口与航道工程规范》的各项规定，对防城港集装箱码头1号工程进行设计。
根据该港区自然依据和发展前景，通过对本码头相关地质情况进行分析并结合各种码头形式的优缺点，码头的安全、经济、适用性等多方面的比较，确定本码头采用重力式沉箱结构。
在设计中，根据设计任务书首先进行总平面布置，分为陆域和水域两部分。
陆域部分主要是根据重力式码头总平面布置原则来确定码头泊位长度、码头前沿及陆域高程、集装箱堆场以及拆装箱库场的面积；水域部分则是确定码头前沿停泊水域尺度、回旋水域尺度以及航道设计尺度。
然后在此基础上绘制码头总平面布置图。
在结构设计中，根据码头前沿水深以及规范要求初步确定了沉箱的外形尺寸，在考虑了地基基床抗滑与抗倾后，确定了沉箱的前仓与后仓填石高度。
按照永久作用、可变作用、偶然作用列出了码头荷载的各项标准值，并在此基础上进一步进行了稳定性验算和承载力验算，并对前面板与前底板进行了配筋计算和抗裂验算，最后进行了沉箱的浮游稳定性验算，最终完成整个工程设计。
1目录第一章设计背景 (1)1.1工程概述 (1)1.2设计原则 (1)1.3设计依据 (1)1.4设计任务 (3)第二章设计资料 (4)2.1安全等级 (4)2.2地形条件 (4)2.3气象条件 (4)2.3.1气温 (4)2.3.2降水 (5)2.3.3雾况 (6)2.3.4风况 (6)2.4水文条件 (7)2.4.1潮位 (7)2.4.2潮流 (8)2.4.3波浪 (9)2.4.4冰凌 (11)2.5地质条件 (11)2.5.1地层 (11)2.5.2各层土主要物理力学指标及持力层选择 (13)2.6地形、地貌及泥沙运动 (13)2.6.1地形地貌 (13)2.6.2泥沙运动 (14)2.7地震条件 (15)2.8荷载条件 (15)2.8.1码头面荷载 (15)2.8.2材料重度标准值 (16)2.9施工条件 (16)第三章设计成果 (17)3.1总体设计成果 (17)3.2结构方案成果 (17)3.3施工图设计成果 (17)3.4关键性技术要求 (18)3.5设计成果评价 (18)第四章总平面设计 (19)4.1工程规模 (19)4.2布置原则 (19)4.3设计船型 (20)34.4作业条件 (20)4.5总体尺度 (21)4.5.1码头泊位长度 (21)4.5.2码头横向宽度 (21)4.5.3码头前沿高程 (24)4.5.4码头前沿停泊水域尺度 (24)4.5.5码头前船舶回旋水域尺度 (25)4.5.6陆域设计高程 (25)4.5.7航道设计尺度 (25)4.6工艺设计 (27)4.6.1装卸工艺 (27)4.6.2缓冲设备 (28)4.6.3系船设备 (28)4.6.4附属设备 (29)第五章结构选型 (30)5.1结构型式 (30)5.2构造设计 (31)5.2.1外形尺寸 (31)5.2.2隔墙设置 (31)5.2.3箱内填料 (31)5.2.4构件尺寸 (31)5.2.5地基基础 (33)5.2.6墙身胸墙 (35)5.2.7墙后回填 (35)5.2.8其他构造 (35)5.3作用分析 (36)5.3.1永久作用 (36)5.3.2可变作用 (55)5.3.3偶然作用 (75)5.3.4码头荷载标准值汇总 (75)第六章结构计算 (77)6.1稳定性验算 (77)6.1.1作用效应组合 (77)6.1.2抗滑稳定性验算 (77)6.1.3抗倾稳定性验算 (82)6.1.4基床承载力验算 (83)6.1.5地基承载力验算 (87)6.2构件设计 (89)6.2.1计算图式 (89)6.2.2作用效应组合 (91)6.2.3内力计算 (91)6.2.4承载力与抗裂验算 (106)56.2.5沉箱浮游稳定验算 (120)第一章设计背景1.1工程概述防城港是我国沿海地区的12个主枢纽港口之一，是西部的第一大港，也是我国重要的铁矿石、建材以及煤炭等重要战略物资的中转基地。
港口现有的码头泊位为36个，其中万吨级以上的深水泊位有22个。
其拥有20万吨级矿石码头和西部地区唯一的专业集装箱码头等一批现代化大型港口设施设备，可建万吨级以上泊位200多个。
防城港已开通至香港、海防、新加坡、釜山、东京的多条国际集装箱航线，与80多个国家和地区的220多个港口通航。
1.2设计原则（一）总体设计应符合国家、地方经济发展规划和总体部署，遵循国家和行业有关工程建设法规、政策和规定。
（二）结合国情，采用成熟的技术、设备和材料，使工程设计安全可靠、使用方便、工程量少、总造价低、施工进度快，获得较好的经济效益和社会效益。
（三）注重工程区域生态环境保护，不占用土地，方便管理，节省投资。
1.3设计依据1.设计任务书2.有关规范[1] 中华人民共和国行业标准.海港总平面设计规范（JTJ211-99）1[2] 中华人民共和国行业标准.港口工程荷载规范（JTS144-1-2010）[3] 中华人民共和国行业标准.港口工程荷载规范（JTJ215-98）[4] 中华人民共和国行业标准.海港水文规范（JTJ213-98）[5] 中华人民共和国行业标准.重力式码头设计与施工规范（JTS167-2-2009）[6] 中华人民共和国行业标准.防波堤设计与施工规范（JTJ298-98）[7] 中华人民共和国行业标准.港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267-98）[8] 中华人民共和国行业标准.港口工程地基规范（JTS147-1-2010）[9] 中华人民共和国行业标准.水运工程抗震设计规范（JTJ225-98）[10] 中华人民共和国行业标准.码头附属设施技术规范（JTJ297-2001）[11] 中华人民共和国行业标准.建筑结构静力计算手册[12] 中华人民共和国行业标准.海港集装箱码头设计船型标准（JTS 165-2-2009）[13] 中华人民共和国行业标准.港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）[14] 中华人民共和国行业标准.海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ275-2000）[15] 中华人民共和国行业标准.港口工程环境保护设计规范（JTJ231-94）[16] 中华人民共和国行业标准.港口工程地质勘察规范（JTJ240-97）2[17] 中华人民共和国行业标准.港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）[18] 交通部第一航务工程勘查设计院.海港工程设计手册（上册）[19] 交通部第一航务工程勘查设计院.海港工程设计手册（中册）[20] 交通部第一航务工程勘查设计院.海港工程设计手册（下册）3.设计参考书[1]《港口平面布置与规划》[2]《港工建筑物》[3]《土力学》1.4设计任务本次毕业设计，拟建一集装箱码头。
根据自然条件和相关规范，设计码头尺寸、船型、堆场面积，以满足吞吐量要求。
34 第二章 设计资料2.1安全等级码头结构安全等级为Ⅱ级，结构重要性系数0.10=γ。
2.2地形条件防城港位于我国南海北部湾，广西境内防城湾内。
地理坐标为北纬7321' ，东经02108' ，距离北海62nmile ，距湛江港294nmile ，距广州519nmile ，距海口174nmile ，距香港476nmile ，距越南海防港151nmile 。
2.3气象条件本港属于亚热带气候，季风明显。
港区无长期气象观测资料，现港区气象观测站建于1991年5月，观测年限短，不足以反映港区的气象情况，考虑建港的需要，现采用港区西南约16km 的白龙尾气象站观测资料，该站位于白龙尾半岛南端海边，地理坐标为东经31108' ，北纬0321' ，观测场海拔高度为28.6m ，据分析，对于港区的气象情况有良好的代表性。
根据1968年～1982年实测资料统计：2.3.1气温年平均气温为22.3C ，月平均最高气温28.4C （出现在7月），极端最高气温为35.4C （出现在1976年9月19日），月平均最低气温为14.2C （出现在1月），极端最低气温2.8C （出现在1977年1月31日）。
各月平均气温见表2-1。
表2-1 各月平均气温表2.3.2降水年平均降水量为2362.6mm，年最大降水量为3111.9mm（出现在1973年），年最小降水量为1745.6mm（出现在1974年）。
降水大都集中在6～9月，该4个月的降水量占全年降水量的71%，其中尤以8月份降水量为集中，达528.7mm。
而11月至翌年3月，该5个月的降水量只占全年降水量的6.4%，其中以2月份降水量最少，仅有23.9mm。
各月平均降水量见表2-2。
一旦最大降水量为337.9mm（出现在1980年9月3日），日降水量≥25mm 的日数平均为27天。
2.3.3雾况雾天较少，平均每年为10.9天，最多23天，最少4天。
雾气一般发生在冬末春初之间的清晨及夜晚，浓度较薄，晨雾一般维持2～3小时，日出雾气消散。
2.3.4风况本港区属季风性地区，冬季多偏北风，夏季多偏南风，春秋季风是南北风系转换季节。
全年常风向为NNE，其频率为30.5%，次常风向为SSW，其频率为8.4%。
强风向为E，该向最大风速为36ms，次强风风向为NNE，其最大风速为27ms。
港内有群山环绕，风力不大，多年平均风速为5 ms，强风风速一般为20 ms。
各向最大风速，平均风速和频率见表2-3。
本区为台风频繁活动地区，平均每年约受1次台风或热带低压影响，台风袭击时，风力可达12级以上，常伴有暴雨或大暴雨。
表2-3 各向最大风速、平均风速和频率2.4水文条件 2.4.1潮位防城港所处地区的潮汐属正规全日潮。
平均每月有36.5个潮，其中约有6天出现2个高潮和低潮。
防城港的验潮站建于1976年，位于1号泊位西侧，坐标为北纬1321' ，东经02108' ，为井筒式自记验潮仪。
据防城港1976～2005年实测潮位资料统计，其潮位特征值如下（理论深度基准面起算，以下同）：最高潮位 5.54m(出现在1986年7月22日) 平均高潮位 3.67m平均潮位 2.27m平均低潮位 1.12m最低潮位-0.29m（出现在1991年11月1日）最大潮差 5.39m平均潮差 2.55m设计水位：工程设计潮位据2004年和2005年潮位资料分析：设计高水位 4.64m设计低水位0.30m据1976～2005年的年极值潮位资料分析计算：极端高水位 5.69m（重现期为50年一遇）极端低水位-0.73m（重现期为50年一遇）施工水位： 2.20m2.4.2潮流防城港的海流主要有潮流和防城河流以及风浪流共同影响构成。