桥系梁、承台及下部构造技术交底记录表(四标)

台帽钢筋在钢筋加工场内下料加工，运到工地进行安装，钢筋骨架在相应桥跨间的平整空地上绑扎成型用吊机吊起安装到台帽上。为保证混凝土保护层的厚度，在钢筋骨架底面错开放置适当数量的塑料保护层垫块，钢筋骨架侧面的垫块采用绑扎。最后还应注意预埋防震挡块钢筋。
台帽模板均采用大块钢模板，模板用钢管围囹通过Φ16拉杆加固，模板表面涂脱模剂。模板加固完成后，要全面检查，确保其几何尺寸、标高等符合设计要求，整体刚度和稳定性可靠。
工程名称
桥梁工程
桩号（地点）
连接线K0+290联溪大桥
分项名称
系梁承台及下部构造
施工人数
交底对象
四、墩帽施工
在立柱检验合格后，将墩身与墩帽结合面凿毛，清理干净，以监理工程师签认的导线基准点，用全站仪进行放样，由主管技术人员复核，报请监理工程师批准后方可进行墩帽的施工。
墩帽施工采用抱箍支撑，距离墩帽底一定标高位置安装抱箍（事先经验算抱箍应足以承受将来施工墩帽时可能出现的各种荷载），在抱箍上设置千斤顶（砂箱）用于调整模板高度和拆除模板，千斤顶（砂箱）上放置钢横梁，加固后在钢横梁上铺设方木，最后在方木顶铺设墩帽底模，并木楔调整方木的标高以使底模的顶面标高等于墩帽底面设计标高。
工程名称
桥梁工程
桩号（地点）
连接线K0+290联溪大桥
分项名称
系梁承台及下部构造
施工人数
交底对象
混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土搅拌车运至现场浇筑。混凝土采取分层浇筑，分层厚度为30cm，混凝土的振捣采用插入式振捣器，施工时振捣上层砼时应插入下层砼5~10cm以确保混凝土振捣密实。混凝土浇筑过程中应严格控制顶面标高。顶面混凝土抹平后，尽快予以覆盖草袋进行保水养生，养生期不少于7天，养生期间注意洒水，洒水次数以保持混凝土表面始终处于湿润状态为度。
系梁钢筋在钢筋加工场内下料加工，运到工地进行现场绑扎，钢筋骨架侧面设置塑料保护层垫块。
模板均采用大块钢模板，表面涂脱模剂。模板加固完成后，要全面检查，确保其几何尺寸、标高等符合设计要求，整体刚度和稳定性可靠。
交底人（签字）：年月日
接受交底人（签字）：年月日
陕西路桥集团有限公司
技术交底记录表
项目名称：梅大高速公路梅县三角至大浦三河段编号：
墩柱混凝土在拌和场集中拌制，用混凝土搅拌车运至施工现场，采用吊车配合料斗将混凝土输送到模板内。由于立柱高度都＞2m，为防止混凝土离析，故采用通过溜筒下落，混凝土采用分层浇注，分层厚度不大于30cm，混凝土振动采用插入振动器，施工时振捣上层砼时应插入下层砼5~10cm以确保混凝土振捣密实。
墩柱混凝土达到设计或施工技术规范有关规定的强度后即可拆模，进行混凝土养护。采用整体套塑料薄膜封闭水分的方案进行混凝土养生，养生期间注意洒水，洒水次数以保证混凝土表面始终湿润为宜，养生时间至少一周。
台帽混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土运输车运至现场，用吊机配合料斗浇筑。混凝土采取分层浇筑，分层厚度为30cm，混凝土的振捣采用插入式振捣器。混凝土浇筑过程中应严格保证台帽顶面标高、支座垫块预埋钢筋位置。台帽顶面混凝土抹平压光后，尽快予以覆盖草袋进行保水养生，养生期不少于7天，养生期间注意洒水，洒水次数以保持混凝土表面始终处于湿润状态为度。
系梁施工应符合下表验收标准：
序号
项目
允许偏差
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
2
平面尺寸（mm）
±50
3
基础底面标高（mm）
±50
4
基础顶面标高（mm）
±30
5
轴线偏位（mm）
25
三、墩柱施工
系梁检验合格后，将系梁与墩柱结合面凿毛，清理干净，用全站仪进行放样，由主管技术人员复核，报请监理工程师批准后方可进行墩柱的施工。墩柱混凝土首先应保证混凝土强度，同时还应确保外表光洁美观，为此墩柱圆模板选用优质钢板制作，并尽量减少接缝，模板联结处采取垫海绵垫密封以防止漏水泥浆。
5、台身混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土运输车运至现场，用吊机配合料斗浇筑。混凝土采取分层浇筑，分层厚度为30cm，混凝土的振捣采用插入式振捣器。混凝土浇筑过程中应严格保证台身顶面标高、预埋钢筋位置意洒水，洒水次数以保持混凝土表面始终处于湿润状态为度。
在支立模板时严格控制墩身的倾斜度的误差不大于墩身高度的3/1000，断面尺寸允许误差±15mm。
墩柱钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，主筋下料长度应充分考虑与原先桩身顶墩柱预埋筋相配套，所有钢筋加工好后运至现场焊接绑扎成型，与预埋筋相焊接时应确保焊接质量。墩柱钢筋笼安装完成后，在外侧周围设置塑料保护层垫块，墩柱钢筋笼中心偏差应在规范容许范围内。墩柱模板在现场拼装成型，内侧刷脱模剂，用吊车起吊安装就位，为防止混凝土浇筑过程中模板倾斜、移位，模板四周用建筑钢管搭建支架加固，顶端用四个方向的揽风绳拉紧。
2
断面尺寸（mm）
±20
3
竖直度或斜度（mm）
0.3%Ｈ且不大于20
4
顶面高程（mm）
±10
5
轴线偏位（mm）
10
6
大面积平整度（mm）
5
7
预埋件位置（mm）
10
六、台帽施工
肋板式桥台帽在肋板浇筑完后，进行桥台填土，填土时台前台后均衡填筑压实，台前填土应超宽50～100cm填筑，填土速率控制在1.0m/月，并根据沉降速率进行控制，填土到台帽底标高以上后，再开挖路基至台帽底标高硬化做好底模后进行台帽施工。台身检验合格后，将台身与台帽结合面凿毛，清理干净，用全站仪进行放样，由主管技术人员复核，报请监理工程师批准后方可进行台帽的施工。
交底人（签字）：年月日
接受交底人（签字）：年月日
陕西路桥集团有限公司
技术交底记录表
项目名称：梅大高速公路梅县三角至大浦三河段编号：
工程名称
桥梁工程
桩号（地点）
连接线K0+290联溪大桥
分项名称
系梁承台及下部构造
施工人数
交底对象
台身施工应符合下表验收标准
序号
项目
允许偏差
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
墩台帽施工应符合下表验收标准
序号
项目
允许偏差
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
2
断面尺寸（mm）
±20
3
轴线偏位（mm）
10
4
支座处顶面高程（mm）
±5
5
支座位置（mm）
5
6
预埋件位置（mm）
5
交底人（签字）：年月日
接受交底人（签字）：年月日
墩柱施工应符合下表验收标准：
序号
项目
允许偏差
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
2
相邻间距（mm）
±20
3
竖直度（mm）
0.3%Ｈ且不大于20
4
柱顶高程（mm）
±10
5
轴线偏位（mm）
10
6
断面尺寸（mm）
±15
交底人（签字）：年月日
接受交底人（签字）：年月日
陕西路桥集团有限公司
技术交底记录表
项目名称：梅大高速公路梅县三角至大浦三河段编号：
承台施工应符合下表验收标准：
序号
项目
允许偏差
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
2
平面尺寸（mm）
±30
3
顶面高程（mm）
±20
4
轴线偏位（mm）
15
二、系梁施工
桩基础施工完毕达到一定强度后，即进行破除桩头，经有关部门进行检测合格后方可进行系梁的施工。高程控制在桩顶部标高。用全站仪准确将桩位中心点放出。
陕西路桥集团有限公司
技术交底记录表
项目名称：梅大高速公路梅县三角至大浦三河段编号：
工程名称
桥梁工程
桩号（地点）
连接线K0+290联溪大桥
分项名称
系梁承台及下部构造
施工人数
交底对象
桥梁工程师
一、承台的施工
桩基础施工完毕达到一定强度并经检验合格后，即进行破除桩头,经有关部门进行检测合格后方可进行承台的施工。高程控制在变截面底部标高。用全站仪准确将桩位中心点放出。采用挖掘机开挖基坑，施工桥台承台。基坑边坡按1：0.5考虑，如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护。机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，以减少对基底土层的扰动。开挖到设计标高后凿除桩头预留混凝土并夯实基底，在承台底面增设一层5cmC20素砼垫层，方便施工，经监理工程师检验合格，绑扎承台钢筋。在承台内距承台底面10cm处设置一层10×10cmΦ12的钢筋网，钢筋网在桩顶不断开。
承台钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，并保证肋壁预埋钢筋位置准确，最后在承台钢筋骨架下面和侧面设置塑料保护层垫块。承台模板采用大块定型钢模板，人工配合吊车安装，加固采用钢筋拉杆对拉并通过建筑钢管打入地基支撑的方式。
钢筋加工及安装应符合下表验收标准：
序号
项目
允许偏差（mm）
1
受力筋间距
五、肋式台身施工
1、将承台顶肋式台身部分凿毛并清理干净。
2、用全站仪放出肋式台身纵向、横向控制线和台身边线。
3、绑扎台身钢筋，并注意设置塑料保护层垫块。
4、立台身模板。台身模板采用大块组合钢模板，安装时钢模表面刷脱模剂，钢模接缝间垫海绵条以防止漏水泥浆，采用钢管围囹通过Φ16钢筋拉杆对拉加固，四周搭建井字架并可靠地与钢模连接固定成整体。
墩帽混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土运输车运至现场，用吊车配合料斗浇筑。混凝土采取分层浇筑，分层厚度为30cm，混凝土的振捣采用插入式振捣器，施工时振捣上层砼时应插入下层砼5~10cm以确保混凝土振捣密实。混凝土浇筑过程中应严格保证墩帽顶面标高、支座垫块预埋钢筋位置。墩帽顶面混凝土抹平压光后，尽快予以覆盖草袋进行保水养生，养生期不少于7天，养生期间注意洒水，洒水次数以保持混凝土表面始终处于湿润状态为度。