报废汽车拆解场地规划
车辆拆解厂房建设方案范文
车辆拆解厂房建设方案范文1. 前言车辆拆解厂房建设是一个有诸多风险的行业，需要在合理的厂房布局、安全设备和环保措施等方面投入大量资金和精力。
本文将从厂房设计和环保措施两个方面提供一份车辆拆解厂房建设方案范文，以供参考。
2. 厂房设计2.1 厂房布局2.1.1 车辆存放区车辆存放区是厂房中最大的区域之一。
为了便于拆解工作，建议选择宽敞的开放式空间，并在车辆存放区的四周设置便于拆解和运输的设施和设备。
同时，为了防止车辆之间相互干扰或互相受损，建议将存放区划分成不同的区域。
2.1.2 拆解区拆解区是厂房中最重要的区域之一，是进行拆解、拆卸、分解和处理的核心区域。
建议将拆解区划分为两个部分：一个部分用于小车的拆解和分解，另一个部分用于大型车辆的处理。
对于散件或出现拆解时的残留物料，应分别配置不同的设备和工具，以充分利用空间，提高效率和经济效益。
2.1.3 储存区和备件区在厂房的一侧或一隅设置备件区，令员工可以轻松访问各种大小的元件和备件，以保持操作效率。
此外，在厂房的另一侧建立储存区，用于存储轮胎、内胎和其他一些重要的零件，以及已经处理完毕但尚未出售或交付的车辆和部件。
2.2 立面设计在立面设计中，应作出明确的对比和鲜明的区分，让车辆拆解厂房在外观上和周围地区产生巨大的区别和反差。
建议使用简洁、现代化的外观设计，并且深色和浅色的构成要搭配得宜，以增强厂房的层次感，并营造出安全、有序和透明的感觉。
2.3 安全设备2.3.1 防火设备在车辆拆解厂房中，火灾是一种常见的危险。
因此，在厂房中设有足够的防火措施和装备是非常重要的。
这包括配置各种类型的灭火器材、消防喷雾器、烟雾探测器和自动报警器，以及为员工提供逃生避难路线和培训。
2.3.2 安全防护设备随着车辆拆解行业中的危险性越来越明显，厂房中应安装对应的安全防护设备，包括防护罩、手套、护目镜，以及安全斧和其他危险品的处理设备。
同时，还应希望员工穿戴好相应的防护服和安全鞋，保证其生命安全。
又一客户开始—报废汽车拆解场地规划
又一客户开始—报废汽车拆解场地规划概述近年来，汽车拆解行业的需求逐渐增加。
为了满足市场的需求，在城市的各个角落，都可以看到拆解场地的身影。
然而，拆解场地的规划不仅涉及到保障生产安全和环保，在场地规划、建设、监管等环节也需要不断更新和提升。
挑战据了解，在汽车拆解行业，场地规划是一大挑战。
首先，由于拆解后的汽车零部件常常处于散乱状态，所以需要有专门的场地进行规划。
其次，拆解行业的生产要求需求比较严格，并且会产生一定的环境问题。
因此，在场地规划上必须注重生产安全和环保。
解决方案场地选址场地选址是拆解场地规划的第一步。
在选址时，需要考虑以下几个方面：•周边环境：拆解行业在生产过程中，会产生大量废气、废水、固废等污染物，因此不能与住宅区、文化教育区等敏感区域太近。
同时场地周边也必须明确地界限，距离不宜过近。
•交通条件：拆解场地选址时，需要有较好的交通条件，以便员工和物资的进出。
同时，场地交通必须满足有序、安全、便捷、快速等要求。
建筑规划在拆解场地建设过程中，建筑规划需要充分考虑正常的生产运作所对应的建筑布局及空间分配等。
建筑布局及空间分配要满足如下要求：•合理安排：按照生产流程，合理安排不同的车间、设施和设备，确保生产运作达到高效的要求。
•空间分配：对物资、设备、办公和员工休息室、厕所等进行合理间距和面积分配，以最大限度地保障员工和生产的舒适和安全。
环保规划环保规划是拆解场地规划十分重要的一环。
按照国家环保标准，对废气、废水、噪音、震动、污染等情况进行把控和监管。
•废气治理：对处理联合器、作业车辆、燃气发电机、锅炉等设备进行废气排放规定的排放标准进行治理。
•废水治理：对场地的废水进行规范的收集、储存、处理，最大限度地保护地下水等环境资源。
•噪音管控：对工作现场进行全面的噪声监测和管控。
•污染防控：对化学及其他污染物的处理进行安全处理，不影响环境、健康和生命等重要因素的安全。
结语汽车拆解行业的需求日益增加，而场地规划是其实现的关键。
报废车辆拆解点选址方案
报废车辆拆解点选址方案背景近年来，随着汽车进入家庭的普及，我国报废车数量随之而增多。
如何对这些报废车辆进行处理，成为一个亟待解决的问题。
对报废车辆进行拆解，不仅可以节约资源，还能对环境起到积极作用。
因此，本文将探讨报废车辆拆解点的选址方案。
选址原则（1）地理位置原则：拆解点应该选择距离城市交通枢纽较近的地理位置，以方便原料的运输和销售。
（2）规划布局原则：拆解点应该选择面积较大、规划布局合理的地方，以确保拆解工作的顺利开展。
（3）生态环保原则：拆解点应该选择环保指标达标、不污染周围环境的地方，保护自然环境和居民生活。
（4）技术水平原则：拆解点应该选择技术力量雄厚、设备齐全的地方，确保拆解工作的顺利进行。
拆解点选址方案方案一：选址在城市外围优点：污染问题较小，离交通枢纽近，方便交通运输。
缺点：选址不太容易，规划需要长期投入。
方案二：选址在城市内部优点：交通运输方便，对拆解对策发挥作用。
缺点：污染问题比较大，周围环境受到的影响较大。
方案三：选址在城市周边区域优点：地方宽敞，周围环境不受影响，可以避免对城市交通带来的影响。
缺点：距离中心区域比较远，拆解的原材料无法很快地运到市区。
选址方案的实施当选址方案确定后，需要立即利用政府及专业拆解单位成立现场拆解的专业队伍，并确保其专业性、安全性及监管指导、督导权限。
同时，组织严密的安全实施方案，根据不同的拆解内容，制定不同的标准流程，确保各种危险元素不能外溢，同时确保作业人员的安全。
需要在实际工作过程中，建立健全有效的监控及报告等制度，建立工作纪实，对可能出现的问题及隐患进行及时的政策指导及处置，这样才能确保整个拆解工作的顺利开展。
结论报废车辆拆解点的选址方案虽然面临一定的困难和挑战，但我们可以根据以上原则制定可行的方案。
不仅能够保障环境污染，还能节约资源，且能对当地经济带来不少的益处。
报废车辆拆解点选址方案
报废车辆拆解点选址方案概述由于车辆报废或退役后，往往需要进行拆解处理，以回收处理其中的有价值物品。
报废车辆在拆解前需要先被运至指定拆解点，对于一个拆解单位来说，选择一个合适的选址方案，不仅能提高运输效率，也能节约后续处理成本，因此，本文将介绍报废车辆拆解点选址方案。
相关因素当选择报废车辆拆解点的选址方案时，需要考虑许多因素。
下面列举了可能影响数据中心选址决策的因素：•交通便捷程度：拆解点位置离交通路线的距离越近，运输时间成本就越低，因此考虑位置时应考虑到道路、机场、火车站等资源的可达性。
•基础设施：选择拆解点的基础设施也是主要因素之一，如邮政、通讯等。
•拆解点周边环境：在选择拆解点时，需要考虑环境因素是否能有利于进行车辆拆解和后续处理，例如空气质量、环保标准等。
•人力成本：人工成本是企业成本的重要组成部分，拆解点选址离人口密度越高，人力成本就越低。
•政策和法规：政策和法规也是必须考虑的因素，要选择符合当地政策和法规的地点。
选址方案根据以上因素，我们可以有以下几种选址方案：市中心当地市中心往往有成熟的交通网络和完善的基础设施。
拆解单位选择市中心的拆解点，运输成本和后期处理成本就会大幅降低。
但是市中心往往人口密集，人工成本会比较高。
交通枢纽在选择拆解地点时，选择位置接近交通枢纽，如机场或火车站，便于交通运输。
这能够降低运输成本，也能够在企业完成拆解后把产品转运到各个国家。
离城市较远的地点选择离城市较远的地点，在降低人工成本方面优势比较大，这是因为当地工资通常比城市更低。
但是，选择远离市区的拆解点可能会导致交通运输成本较高，增加了售后处理成本。
政策和法规限制当地政策和法规的限制将对企业择址产生很大的影响。
例如，一些城市规定，拆解点不可靠近住宅区。
选择违返当地政策的地点，可能会引发法律纠纷和罚款等行为，带来不必要的麻烦和经济损失。
总结不同的选址方案，会影响到企业在运输、拆解和售后处理方面的成本和效率。
因此，在选择拆解点时，企业需要综合考虑当地情况和因素，选择一个能够满足自身需求，同时符合当地政策法规标准的选址方案，从而为企业的开展事业提供可持续的支持。
报废机动车建设标准
报废机动车建设标准
报废机动车建设标准主要涉及到报废机动车回收拆解企业的场地选址、设施设备、环保要求等方面。
以下是一些相关的标准要求。
1.场地选址：报废机动车拆解经营场地应当符合所在地城市总体规划或者国土空间规划及安全要求，不得建在居民区、商业区、饮用水水源保护区及其他环境敏感区内。
同时，应避开受环境威胁的地带、地段和地区。
2.设施设备：报废机动车回收拆解企业应具备相应的设施设备，包括但不限于拆解设备、贮存设施、消防设施等。
同时，企业应严格执行相关工业项目建设的标准和规范。
3.环保要求：报废机动车拆解企业应遵守环保相关法律法规和技术规范，确保拆解过程产生的废气、废水、固体废物等污染物得到有效治理，防止对环境造成二次污染。
此外，企业还需按照国家有关规定进行环境影响评价，并取得相应的环保手续。
4.技术规范：报废机动车拆解企业应按照相关技术规范进行操作，确保拆解过程的安全、环保和高效。
例如，《报废机动车回收拆解企业技术规范》和《报废机动车拆解环境保护技术规范》等。
5.企业规模：根据地区机动车保有量的不同，报废机动
车回收拆解企业的经营面积也有所区别。
具体标准可参考《报废机动车回收管理办法实施细则》中关于企业规模的规定。
总之，报废机动车建设标准旨在规范报废机动车回收拆解企业的经营行为，确保环境保护和安全生产的要求得到满足。
汽车报废场运营方案
汽车报废场运营方案一、引言随着城市化进程的加速和汽车保有量的不断增加，汽车报废成为一个不容忽视的问题。
据统计，我国每年报废的汽车数量逐年增加，这些废弃汽车占用了大量的土地资源，同时也对环境带来了严重的污染。
因此，如何有效运营汽车报废场，处理报废车辆，减少废弃汽车对环境造成的影响，是一个亟待解决的问题。
二、汽车报废场的定义与分类汽车报废场，又称废旧车辆回收站，是指专门用于处理报废汽车的场所。
根据不同的处理方式和目标群体的不同，汽车报废场可以分为钢铁企业自建报废场、社会化专业报废场、私人报废场以及政府组织的报废场等。
1. 钢铁企业自建报废场这种报废场主要是由钢铁企业建设，用于将废旧车辆进行拆解分解，然后将其中的金属零部件进行回收再利用。
这种类型的报废场往往与钢铁企业进行合作，通过自身的资源优势以及技术力量，将废旧车辆进行有效处理。
2. 社会化专业报废场这种报废场由社会化的企业或机构建设，主要是通过专业的技术和设备，将废旧车辆进行拆解和分解，并将其中的可回收物质进行分类处理并再利用。
这类报废场往往与环保部门紧密合作，通过科学化的技术手段，有效处理报废车辆，减少对环境的污染。
3. 私人报废场这种报废场通常是由个人或集体投资建设，主要是为了从中获取经济利益。
这类报废场往往存在乱收费、无序拆解、环境污染等问题，严重影响城市环境和居民的生活。
4. 政府组织的报废场这种报废场通常是由政府组织建设，主要是为了解决城市废旧车辆的处理问题。
政府组织的报废场往往通过公开招标的方式，委托专业的企业或团体进行管理与运营，确保废旧车辆的有效处理和环境保护。
三、汽车报废场运营的重要性汽车报废场在城市化进程中发挥着至关重要的作用，其重要性主要体现在以下几个方面：1. 有效处理废旧车辆，减少环境污染废旧车辆中含有大量的有毒有害物质，如果随意丢弃或无序拆解，将严重污染土地、水源和空气，对人类和生态环境造成巨大危害。
因此，需要通过汽车报废场进行专业化处理，减少废旧车辆对环境的污染。
汽车拆解厂实施方案范本
汽车拆解厂实施方案范本一、前言。
汽车拆解是指将报废汽车进行拆解、分解、分解再利用的过程。
随着社会经济的发展和汽车保有量的增加，报废汽车处理已成为一个亟待解决的环境问题。
因此，建立汽车拆解厂是十分必要的，本文将就汽车拆解厂的实施方案进行探讨。
二、背景分析。
1. 报废汽车处理的重要性，报废汽车如果不得到有效处理，将对环境造成严重污染，危害人民群众的身体健康。
因此，建立汽车拆解厂对于环境保护至关重要。
2. 政策支持，国家对于报废汽车的处理已有相关政策支持，包括对汽车拆解厂的建设和运营提供一定的政策支持和激励措施。
3. 市场需求，随着汽车保有量的增加，报废汽车处理市场需求巨大，建立汽车拆解厂有着广阔的市场前景。
三、实施方案。
1. 建立拆解线。
首先，汽车拆解厂需要建立完善的拆解线，包括拆卸、分解、分类等环节。
拆解线需要根据实际情况进行规划，确保拆解效率和质量。
2. 设备采购。
其次，汽车拆解厂需要购买相应的拆解设备，包括汽车拆解机、压碎机、分选设备等。
设备的选购需要考虑到拆解的车型和数量，以及设备的性能和耐用性。
3. 人员培训。
建立汽车拆解厂需要进行相关人员的培训，包括操作人员、维护人员等。
培训内容涵盖设备操作、安全防护、环境保护等方面，确保员工具备相关技能和知识。
4. 环保措施。
在汽车拆解厂的建设和运营过程中，需要重视环境保护工作。
包括废水处理、废气处理、废渣处理等环保措施的落实，确保拆解过程不对环境造成污染。
5. 资质申请。
建立汽车拆解厂需要进行相关资质的申请和审批工作，包括环保许可证、经营许可证等。
确保拆解厂的合法合规运营。
6. 市场推广。
建立汽车拆解厂后，需要进行市场推广工作，宣传拆解厂的优势和特色，吸引更多的报废汽车进行拆解处理。
四、总结。
汽车拆解厂的建立对于环境保护和资源利用具有重要意义。
通过实施上述方案，可以建立一家高效、环保的汽车拆解厂，为社会和环境做出积极贡献。
同时，需要不断改进和完善方案，确保拆解厂的持续稳定运营，推动报废汽车处理工作向更加规范和高效的方向发展。
汽车报废厂规划方案-最新版
汽车报废厂规划方案1. 引言随着汽车保有量的快速增长，汽车废弃物的处理问题已成为全球性难题。
为了有效解决这一问题，建设汽车报废厂已成为当务之急。
汽车报废厂不仅可以处理汽车废弃物，还可以通过对废旧汽车进行拆解和回收利用，实现资源的最大化利用。
本文将就汽车报废厂的规划方案进行探讨，旨在为汽车报废厂的建设提供借鉴和参考。
2. 建设地点的选择和布局汽车报废厂的建设地点应选择在距离城市较近、交通便利的地方。
同时，还应考虑空气污染、噪声污染等环境问题，避免对周边环境产生不良影响。
建设布局应根据汽车报废厂的需求进行规划，主要包括以下几个方面：2.1 主要建筑物主要建筑物由办公楼、工程车库、车辆拆解区、处理区和园区组成。
办公楼是汽车报废厂的管理中心，应位于中心位置，方便进行管理和监督。
工程车库应放置在汽车报废厂的边缘位置，方便车辆的进出。
车辆拆解区和处理区应彼此相邻，使得拆解和处理之间的距离更短，加速整个过程。
园区应建在汽车报废厂的周围，通过绿化、景观等措施，增强环境美感和舒适度。
2.2 道路系统道路系统应分为两类：主要道路和次要道路。
主要道路用于车辆进出汽车报废厂，次要道路连接主要建筑物以及各处理场地。
2.3 环保设施环保设施是汽车报废厂必须建设的配套设施，包括废气净化设备、废水处理设备等。
3. 技术设备的选型汽车报废厂要合理选型技术设备，以保证能够高效地完成对汽车废弃物的处理工作。
其中，汽车拆解和回收技术以及废弃物处理技术是汽车报废厂的核心技术。
3.1 汽车拆解和回收技术汽车拆解和回收技术是汽车报废厂的核心技术。
其核心是对废旧车辆进行拆解，分离出可回收部件和材料。
汽车拆解主要分为手动拆解和自动拆解两种方式。
手动拆解是人工对汽车零部件进行拆卸，工作效率低下，但是可以对零部件进行全方位的检测。
自动拆解是采用机器进行拆卸。
机器可以根据车型进行快速的拆解，提高了工作效率，但是在对零部件进行检测时无法做到全方位，可能会存在质量问题。
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报废汽车拆解场地规划
1 报废汽车拆解厂建设相关要求
1.1 报废汽车回收企业主要设计标准
目前，涉及报废汽车回收的相关要求，主要分为法律法规、政策条例和相关标准3个层面。
废旧汽车回收必须符合我国相关法律法规中规定的安全环保要求、各级政府制定的相关政策条例中提出的经营管理要求、强制性国家标准、行业标准中规定的技术法规要求，以及参照执行各类推荐性标准等。
特别是，基于以上标准制定的GB 22128-2008《报废汽车回收拆解企业技术规》和HJ 348-2007《报废机动车拆解环境保护技术规》，是拆解厂设计要求的基本依据，也是实现整个报废汽车回收利用行业产业升级的基本技术要求。
1.2 报废汽车回收企业申请条件
对报废汽车回收拆解企业实行资格许可制度，达到标准并经验收合格的，中央财政采取以奖代补的方式给予资金支持，支持标准原则上不超过项目总投资额的50%。
报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行政法规规定的设立企业的条件外，还应当具备以下条件：注册资本不低于50万元人民币，依照税法规定为一般纳税人；拆解场地面积不低于5 000 m2；具备必要的拆解设备和消防设施；年回收拆解能力不低于500 辆；正式从业人员不少于20 人，其中专业技术人员不少于5 人；没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等经营行为记录；拥有用于建立报废汽车回收拆解档案和数据库，记录报废汽车回收、拆解以及拆解后零部件、材料和废弃物的流向、自动化办公、实时监控录像等现代化设备设施。
1.3 报废汽车回收企业各类场地要求
报废汽车存储场地（包括临时存放）的地面要硬化并防止废液渗入地下，地
面与裙脚要用坚固防透的材料建造，防渗层至少1米厚粘土层，或2毫米厚高密度聚乙烯或其它人工材料，要保证不对空气、土壤、地表水和地下水造成污染，存储场地周边要设置导流渠；封闭或半封闭拆解场车间，地面应防止渗漏。
拆解车间应通风、光线良好，安全防设施齐全，并远离居民区，不得建在城市居民区、商业区及环境敏感区，污染控制区应设有防风、防雨设施；存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其相接的排水沟，能对分离的废油进行回收，污水经处理后直接排入水体的水质满足三级排放标准的要求；存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%，废液是突出的污染源，必须用不同容器分类回收，并达排空标准。
1.4 报废汽车回收企业设备要求
要求，报废汽车回收企业必须至少同时拥有下列设备：
车辆称重设备；室拆解预处理平台，并配有专用的废液收集装置和分类存放各种废液的专用密闭容器，最好是可升降的台架，便于工人在底部排泄燃油等废液，废液要存放在不相容的开孔直径不超过70毫米并有放气孔的桶中，各类容器有明确标识，容器能防漏、防洒溅；拆除蓄电池、液化气罐所需的专用工具，即抽油机、抽液机。
在室拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车的废液，应使用专用工具；安全气囊引爆装置。
安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置，车直接引爆装置；或拆除后存储、引爆装置，由汽车生产单位提供或企业购置，确保安全气囊引爆避免事故；分类存放含聚氯联苯或聚氯三联苯的电容器、机油滤清器和蓄电池的容器，这类物资有再利用的价值，但属于危险物，应有危险废物识别标志，标明具体物质名称，并设置危险废物警示标志。
容器及材质要满足相应的强度要求；车架剪断设备、车身剪断和压扁设备；车辆起重运输设备；“五大总成”拆解平台或精细拆解平台。
1.5 报废汽车回收企业消防设施、环保和存储要求
要求，报废汽车回收企业必须至少具有下列消防、环保设施。
灭火器、消防水池、沙池等及消防通道；各类废弃物的存储设施应符合国家环境保护相关标准GB18599和GB18597《一般工业固体废物贮存、处置场地污染
控制标准》要求执行；不同分类回收容器。
存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%，废液是突出的污染源，并达排空标准；汽车空调制冷剂的收集装置。
主要是CFC-12和HFC13a两类制冷剂、应分别回收，储存设备(国家环保总局申请提供)；各种专用密闭容器存储废液容器。
防止废液挥发，并交给合法的废液回收处理企业，盛装废液的容器必须完好无损，材质和衬里与盛液相容，不相互反应；标识明确的各种存储零部件、材料、废弃物的容器。
为避免混合、混放，避免因容器元件的混淆导致的混合、混放，污染容器和可再利用零部件；标识明确的拆解后所有零部件、材料、废弃物进行分类存储库房，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。
2 报废汽车拆解厂建设投资案例分析
2.1 案例概况简介
南方某工业园区报废汽车拆解厂厂区面积为29350m2，规划生产纲领为2 万台/年，企业总人数63人，总建筑面积28918m2，其中废旧汽车存放场面积为2088m2，拆解破碎车间面积为8424m2，回收件仓库面积为3948m2，办公综合大楼面积为1656m2（3层），动力、废弃物存放库、门卫等辅助面积为8279m2；购置主要拆解及运输设备214台，并配套建设道路、绿化、给排水、变配电等辅助设施。
2.2 案例固定资产投资估算
本估算依照原国家计委和国家建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》对投资估算的要求、行业有关投资估算规定以及地方有关取费标准，根据企业
现有条件和项目具体情况进行预算。
2.2.1 固定资产投资
（1）建筑工程。
案例生产车间以及储存仓库均采用钢结构厂房。
根据市场调查，钢结构厂房造价一般1800元/m2，则厂房造价约为2227万元。
（2）主要设备。
拆解车间设置整车拆解线，总成拆解区（外部清洗，总成分解，总成细拆，零件检验），零件破碎区（车身破碎线，轮胎处理，塑料粉碎线）。
根据GB22128-2008《报废汽车回收拆解企业技术规》对企业设备的基本要求和拆解车间工艺操作需要，购置汽车拆解流水线、车身破碎线、整车快速解体机等大型设备；拆解流水线上所需的电动单梁式桥式起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦半门式起重机；深度拆解所需的铜米机、塑料粉碎机、零部件检验设备、轮胎处理设备、工具维修设备；手动工具等设备214台（套），设备总价约为1 561万元。
（3）设备安装费用。
主要生产设备安装工程费包括设备基础和安装材料费等，配套设备安装费按设备费的4.0%考虑，安装工程费用合计约为65万元。
（4）公用工程及其他。
本项目对厂区的公用工程、环境保护及安全卫生等进行适应性改造，投资约为150万元。
2.2.2 工程建设其他费用
项目建设单位管理费为项目第一部分费用的1.0%，生产人员培训费按每人1 000元计算，工程保险费为项目第一部分费用的0.3%。
项目其他费用合计为30万元。
2.2.3 固定资产投资总额
项目固定资产投资总额为4033万元，固定资产投资总额构成见表1所示。
2.3 流动资金估算
根据本案例的生产加工特点以及国家相关政策，流动资金估算按分项详细估算法进行估算，根据国报废汽车回收业基本情况，报废汽车采购费用1000~1 500元/辆，按照年拆解约20000辆的生产纲领，预计报废汽车购置费为2500万元。
项目正常年流动资金占用额为2500万元。
案例总投资由固定资产投资总额和流动资金组成，总计为6533万元。
3 案例投资的经济效益预测
3.1 总成本费用估算
成本估算按费用要素分类：包括外购原辅材料、外购燃料动力、工资及福利费、折旧摊销费、修理费和产品销售费用等。
总成本费用总额构成如表2所示。
（1）各类外购原辅材料、燃料动力和单耗指标按工艺设备技术指标计算，并参照国现有汽车拆解生产线的指标确定，中国物资再生协会报废汽车专业委员会公布的《报废汽车的收购价格定价原则》，将报废汽车收购价格定为450元/t，各回收企业可根据车辆状况及当地废钢铁市场收购价格上、下浮动20％。
国目
前报废汽车回收业基本情况，报废汽车采购费用1000~1500元/辆。
（2）固定资产折旧按照国家有关规定采用分类直线折旧方法计算，建筑物按20 年折旧，生产设备按10年折旧，残值率为10.0%。
（3）项目定员为63名，人均年工资及福利费为4万元，项目正常年工资及福利费
为252万元。
（4）大修理费按当年固定资产折旧额的50.0%估算。
（5）项目正常年其他管理费用按职工工资总额的150%估算，具体容包括公司经费、交际应酬费、职工培训费、职工养老保险福利费及住房补贴、研究开发费等。
（6）项目销售费用按销售收入的4.0%进行估算，项目正常生产年总成本费用为6 815.9万元。
3.2 废旧汽车材料回收产值
根据典型轿车材料构成和2012年各材料报价，估算拆解任务为20000辆乘用车的报废汽车拆解厂产值约为8730万元。
汽车回收材料构成及产值预测如表3所示，
估算的产值未考虑材料构成与回收材料之间的质量误差及细拆后的一部分检验合格的零部件和一些可再制造的零部件经过加工后可以直接销售产生的产值。
根据损益表和投资估算计算以下指标：投资利润率=（年利润总额/项目总资金）×100％投资利税率=（年利税总额/项目总资金）×100％销售利润率=（年利润总额/年销售收入）×100％。
根据财务部，税务部发布的《关于报废汽车回收拆解企业有关增值税政策的通知》，报废汽车回收企业可获得免交增值税的优惠。
项目正常年投资利润率为29.29%，投资利税率为29.29%，销售利润率为1.92%。
如果我国实行报废汽车强
制回收，实现国外消费者在购买新车时缴纳回收再利用费，回收企业不需要支付回收费用时，项目正常年投资利润率为89.53%，投资利税率为89.53%，销售利润率为77.35%。