洋口港简介
洋口港介绍
江苏省洋口港经济开发区基本情况介绍洋口港位于中国江苏省南通市如东县长沙海岸外，位于中国经济最为发达的长江三角洲地区的东北翼，地处我国长江“黄金水道”和东部沿海“黄金海岸”的交汇之处，距长江入海口仅60海里，具备国际上著名河口港通江达海的自然禀赋，是长三角北翼、也是整个江苏从连云港到长江口1000多公里海岸线上唯一可建10～30万吨级深水海港的理想港址。
是我省沿海不可多得的可建30万吨级的海港。
一、完善的集疏运体系洋口港集疏运体系健全，空运、公路、铁路、内河水运、以及海运、管道运输形成了“四三二一”的全方位立体式运输格局。
四座国际机场：上海浦东国际机场、上海虹桥机场、无锡硕放国际机场和南通兴东国际机场均在一个半小时车程内；三条快速通道：通洋高速、扬启高速、临海高等级公路穿境而过；两条铁路：海洋铁路已经贯通，西起三门峡市东至洋口港的三洋铁路已纳入国家规划；一条运河：单泊同行1000吨船舶的洋口运河可直通长江。
科学的功能规划依托洋口港良好的自然条件，形成了“港、产、城”三位一体，协同发展的规划格局。
总体规划建设海上作业区、临港工业区、综合物流园区和港口新城区等四大功能区。
海上作业区海上作业区由阳光岛作业区、大太阳岛作业区、环抱式港池作业区组成。
阳光岛作业区：面积3平方公里，可建1-20万吨级码头泊位37个。
主要规划发展液化天然气、成品油、液体化工品等物流产业。
大太阳岛作业区：位于太阳岛东侧18公里，规划面积6平方公里，可建25-30万吨级泊位14个。
主要发展矿石、油品物流及大炼化项目。
环抱式港池作业区：规划面积14平方公里，岸线4公里，可建15个5-7万吨级通用散货泊位，开发靠岸型环抱式港池，形成与阳光岛作业区码头功能互补。
临港工业区规划面积45平方公里，主要发展临港产业项目，分为一期、二期、三期和石化产业预留区。
区内集中供热、供水、集中水处理、双回路供电、管廊、道路等生产要素以及基础设施均配套到位。
洋口港资料
目录江苏省如东县洋口港位于江苏省如东县海域的古长江入海口，烂沙洋深槽潮汐通道，其一般水深在-17m以上，宽2.2~2.4km，航道两侧有天然沙洲掩护，且地处强潮流海域，水道、沙洲方向一致，航道顺直，底质稳定，直通外海，贯通太平洋。
洋口港临港工业区选址临港滩涂，以岛陆连接通道为准线，向东至北坎新垦区东北中心路东端与海堤相交处，向西至原苴镇盐场退堤海堤西端，东西长约10km。
围堤向外垂直于东西老堤距离约3km，围区规划总面积约30km2。
本工程一期拟围面积约10km2，即以岛陆连接通道为准线，东西向长约4.0km，围堤向外垂直于东西老海堤距离约2.5km。
1.2 设计依据和技术标准1.2.1 主要文件（1）南通市洋口港开发办公室委托设计任务书；（2）《江苏洋口港预可行性研究报告》（1988）。
（3）《江苏省如东县洋口港区临港工业用地围垦一期工程项目建议书》（5）《堤防工程施工规范》（SL260-98）（6）《堤防工程管理设计规范》（SL171-96）)（9）南通市洋口港开发办公室提供的其他有关资料。
（13）《土石坝安全监测技术规范》（SL 60-94）（14）《公路工程技术标准》(JTJ009-97)（15）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96) （16）《疏浚工程施工技术规范》 (SL17-90)1.3 本报告主要结论1.2m（废黄河高程，以下同）的岸边高滩，低潮全部露出，涨潮时潮水几乎垂直岸边(围垦区外围线)漫滩，该区域不是烂沙洋和黄沙洋水道的纳潮蓄水区，该围垦区的选择和规划是合适的，对烂沙洋和黄沙洋水道没有影响。
（1）根据交通部天津水运工程科学研究所2003年8月《江苏如东洋口港近岸围垦工程潮流数学模型计算分析》(初步成果)，围垦工程区位于0.6m（2）根据国标、行业标准以及江苏省江海堤防达标建设修订设计标准，如东洋口港区临港工业用地围堤一期工程围堤外堤按1级堤防工程设计，东、西侧堤按3级堤防工程设计，隔堤、龙口、施工排水口等临时建筑物按4级建筑物设计。
洋口港旅游景点
洋口港旅游景点
洋口港是浙江省宁波市慈溪市一个小渔村，其旅游景点相对较少，但仍有一些值得一游的地方：
1. 古城区：洋口港内的古城区保留了一些传统的建筑和风貌，可以欣赏到古老渔村的魅力。
2. 宝娘坞：位于洋口港西侧的宝娘坞自然保护区，是一个保护珍稀水鸟、芦苇湿地和滩涂生态系统的地方，可以观赏到独特的自然风光。
3. 福海渔港：位于洋口港南侧的福海渔港是一个传统的渔业集散地，可以欣赏到渔船出海捕鱼的景象，品尝新鲜的海鲜。
4. 洋口海滩：洋口港的海滩是一个适合放松休闲的地方，可以晒太阳、游泳或者漫步沙滩。
注意：洋口港是一个相对较小的渔村，旅游资源有限，可能不如其他著名景点那么丰富多样。
洋口港介绍
江苏省洋口港经济开发区基本情况介绍洋口港位于中国江苏省南通市如东县长沙海岸外，位于中国经济最为发达的长江三角洲地区的东北翼，地处我国长江“黄金水道”和东部沿海“黄金海岸”的交汇之处，距长江入海口仅60海里，具备国际上著名河口港通江达海的自然禀赋，是长三角北翼、也是整个江苏从连云港到长江口1000多公里海岸线上唯一可建10～30万吨级深水海港的理想港址。
是我省沿海不可多得的可建30万吨级的海港。
一、完善的集疏运体系洋口港集疏运体系健全，空运、公路、铁路、内河水运、以及海运、管道运输形成了“四三二一”的全方位立体式运输格局。
四座国际机场：上海浦东国际机场、上海虹桥机场、无锡硕放国际机场和南通兴东国际机场均在一个半小时车程内；三条快速通道：通洋高速、扬启高速、临海高等级公路穿境而过；两条铁路：海洋铁路已经贯通，西起三门峡市东至洋口港的三洋铁路已纳入国家规划；一条运河：单泊同行1000吨船舶的洋口运河可直通长江。
科学的功能规划依托洋口港良好的自然条件，形成了“港、产、城”三位一体，协同发展的规划格局。
总体规划建设海上作业区、临港工业区、综合物流园区和港口新城区等四大功能区。
海上作业区海上作业区由阳光岛作业区、大太阳岛作业区、环抱式港池作业区组成。
阳光岛作业区：面积3平方公里，可建1-20万吨级码头泊位37个。
主要规划发展液化天然气、成品油、液体化工品等物流产业。
大太阳岛作业区：位于太阳岛东侧18公里，规划面积6平方公里，可建25-30万吨级泊位14个。
主要发展矿石、油品物流及大炼化项目。
环抱式港池作业区：规划面积14平方公里，岸线4公里，可建15个5-7万吨级通用散货泊位，开发靠岸型环抱式港池，形成与阳光岛作业区码头功能互补。
临港工业区规划面积45平方公里，主要发展临港产业项目，分为一期、二期、三期和石化产业预留区。
区内集中供热、供水、集中水处理、双回路供电、管廊、道路等生产要素以及基础设施均配套到位。
洋口港位于南通市如东洋口岸外宽广的海域，是深藏于南黄海的旷世
洋口港位于南通市如东洋口岸外宽广的海域，是深藏于南黄海的旷世宝藏，深水航道、天然沙洲、深水港池的有机组合，构成洋口港可建10至20万吨级深水海港的诸要素。
经历二十多年探索，洋口港的建港条件得到充分论证。
洋口港开发作为“江海联动”战略的支柱性工程现已实质启动，并取得了一系列阶段性成果。
2008年，与苏通大桥通车同步，将建成洋口港临港工业区、LNG接收站、燃气轮机电厂、液体化工码头等重大项目。
南通港洋口港区最终将建成拥有10万吨级大宗散货泊位、10万至20万吨级原油进口泊位、20万吨浮动码头、30万吨单点系泊泊位、五、六代集装箱泊位，以能源、石化、冶金、物流产业为支撑的新型沿海港口城市。
洋口港这颗璀璨的江海明珠，定会绽放绚丽的光彩。
Yangkou Port is on the outskirts of Rudong County, Nantong City. It’s a hidden treasure along the southern Yellow Sea. The wonderful combination of waterway, natural sand bank and dock basin is a gift for Yangkou port to be constructed as a seaport of 100,000-200,000 tons. Its construction qualification has been sufficiently proved through twenty-year’s hard work. At present, as a pillar project, with its exceptional geographical location at the juncture of the Yangtze River and the Yellow Sea, the development of Yangkou Port has been practically starting up and has got a series of achievements. It plans to complete the projects of portside industrial park, LNG receiving station, gas turbine plant and liquefied chemical berth with the same time as the completion of Sutong Bridge in 2008. Yangkou Port will ultimately be developed as a beautiful coastal city that owns a general bulk cargo dock of 100,000 tons, a crude oil berth of 100,000-200,000 tons, floating berth of 200,000 tons, SPM berth of 300,000 tons and a 5G-6G-container vessel and is tenanted by modern industries such as energy, petrochemical, metallurgy and modern logistics. It will have a bright future soon by all means like a pearl along the Yellow sea and the Yangtze River.一、项目名称洋口港疏港铁路项目二、市场分析洋口港疏港铁路由海安编组站连接新长铁路和宁启铁路。
如东
洋口港开发，拓展如东经济发展新空间洋口港位于长江口北翼，江苏省南通市如东县东部沿海，具有广阔的开发前景，是中国沿海中部唯一能建20万吨级的天然深水良港。
目前，亚洲装机容量最大的风能发电场已座落在这里，如东还有较长的海岸线，有沿海经济开发区、海印寺、金蛤岛旅游度假村等，风光无限好。
昔日的古长江入海口上正在修建长三角北翼唯一的20万吨级港口——洋口港。
到2008年，洋口港将建成通航，不仅为南通，而且为长江沿岸200多个城市提供一条江海通道，成为推动长江经济发展新的海上支撑点。
早在上世纪八十年代，一批海洋专家在中科院院士王颖的组织下，在南通如东县发现了一条水深-17米以上直通太平洋的天然深水通道，这里在三万年前曾是古长江的入海通道。
位于长江入海口北岸的南通，从此找到了连接江海的捷径——利用这一区域稳定的潮汐航道，建造深水海港。
“我们的目标是把南通建设成为我国发展综合运输的沿海主枢纽港、上海国际航运中心北翼组合港，”对于“十一五”期间洋口港的建设与投入使用，南通市委书记罗一民表示，“港区将建成为我国重要的临港型工业基地、长三角北翼高水准的制造业基地和现代物流中心。
”目前，洋口港综合性基础设施建设已经启动，十平方公里的临港工业区内将聚集一批大型临港项目。
包括建设总投资160亿元的液态天然气项目、总投资3亿元的秸秆发电项目，在此之前，总投资8亿元的风电一期项目已正式开工，总投资12亿元的风电二期已落实中标单位，总投资60亿元的风电三期正在报批之中。
包括中石油、新加坡金鹰集团、法国道达尔、英荷壳牌、美国能源运输集团等在内的众多国际性大公司、大财团，都对洋口港抛来绣球，落实或正在洽谈一批投资项目。
南通人在形容自己的沿海深水资源时，总会习惯性地用“不可多得”四个字。
正是这难得的港口条件，促使南通快马加鞭地实施江海联动大开发，构架以海港为龙头、江港为支撑的江海港口共兴格局。
进入“十一五”，南通着力于建成江苏省江海交汇的现代化国际港口城市，港口经济、海洋经济、特色经济和沿江沿海两条产业带均进入了发展的快车道，由船舶修造业、港口集疏运、港口物流、仓储业、精细化工、钢铁、造纸等核心产业组成的港口产业群，将形成港工贸三位一体的港口经济。
生鲜水果top前20商家100多个商家资料及水果产区分布
生鲜水果top前20商家及水果产区分布1、三海瓜园品牌简介：新疆三海保鲜园有限责任公司，三海瓜园，水果知名品牌，新疆名牌，海内外知名的纯天然瓜果品牌，致力于新疆瓜果的研发、种植、加工、销售的企业。
2、天子水果品牌简介：浙江天子股份有限公司，水果知名品牌，浙江名牌，浙江农博会优质产品，专业于柑桔产业研究开发、果葡糖浆的生产和技术提升，集现代化农业生产基地开发、食品深加工产业等为一体的大型企业。
3、华圣果业品牌简介：陕西华圣企业（集团）股份有限公司，水果知名品牌，陕西省名牌产品，以苹果产业化和文化传媒为主导，业务涵盖农业产业化经营、房地产开发、风险投资、传媒、商贸旅游、建材加工、国际贸易等属大型综合性集团。
4、都乐品牌简介：上海都乐食品有限公司，知名果汁-果蔬汁饮料品牌，大型跨国企业，全球较大的果蔬生产销售集团之一。
5、源兴金果品牌简介：深圳市源兴果品有限公司，知名水果品牌，农业产业化国家重点龙头企业，深圳市农业龙头企业，大型农产品流通企业，集果蔬种植、收购、加工、仓储、运输、批发、超市配送、进出口贸易于一体的农业产业化企业。
6、杨氏果业品牌简介：江西杨氏果业股份有限公司，水果知名品牌，广东省著名商标，专业从事南方名优水果种植、收购、加工、包装及进出口贸易一体化的企业。
7、佳沃品牌简介：佳沃集团有限公司，联想控股的现代农业板块公司之一，中国较大的水果全产业链企业及较大规模海外水果投资布局企业之一，主要从事现代农业和食品领域的投资和相关业务运营，拥有规模化的蓝莓和奇异果种植基地。
8、亚洲果业品牌简介：亚洲果业控股有限公司，水果知名品牌，上市公司，国内较大的鲜橙种植园园主及营运商，知名机械化及工业化鲜橙生产及分销商，主要从事鲜橙的栽培、生产及销售的农业公司。
9、泰纳品牌简介：泰纳国际果业（北京）有限公司，水果知名品牌，中国果业旗下品牌，“南丰蜜桔干酒”项目被列为国家星火计划，南丰蜜桔”和“南丰蜜桔酒”都被认定为绿色食品。
南通港洋口港区15万t级航道初步设计通过专家评审
船机 顺利滚 装上 岸完 成入轨 。 织 召开 了南通港 洋 口港 区烂沙洋 北水 道 １ ５ 万ｔ 级 航 道 工程初 步设 计专 家审 查会 。省厅 港 口局 ，市 发改委 、海 洋渔 业局 、南通 海 事局和 上海 航道 设 计 院等 单位 的代表 和专 家参加 了会议 。 洋 口港 区 ｌ ５ 万ｔ 级航道 依托 洋 口烂 沙洋 北水
长２ ３ ８ ｒ ｎ ，宽 ２ ５ ｍ。引桥 一座长 １ ６ ９ ｍ，宽 １ ０ ｍ。
●港 口管 理 ●
“ 以考 促学 ”架构 “ 机 车安 全防护体 系 ” ２ ０ １ ３年 １ ０月 １ ６日， 日照港铁 运 公司组 织《 机 车单 项作业 活动 主要 危 险源 预控 措施 》和 《 机 务 安全 管理 记分办 法》学 习考核 ，通过 “ 以考促 学 ” 的模 式 ，架 构机车运 用 “ 安全 防护体 系 ” ，确保 机
程进 展 顺利 ，各项 考核指 标 ， 均 在可 控范 围之 内 。 两座 化 工码 头建成 后 ，不仅 可满足 企 业 自身 液 体化 工 品水路 运输 需求 ，还将 为 常熟经 济开 发 区 内企业提 供 公用服 务 ，优 化常 熟港 液体 化工 泊
位 结构 ，改善港 区化 工码 头不足 的现 状 ，促进 沿 江 开 发和经济 快速 发展 。
上岸 ， 每 台卸船 机分 两步 、用 ２ ｄ完成 整体 滚装上
岸和 入轨 道定位 工作 。１ ０月 ２ ０ 日，两 台大型设 备均 安全 完成 了整 体滚装 上岸 和入轨 定位 工作 。 据 悉 ，中交三 航建 设 的华 能太仓码 头上 另两 台装船 机也 正处 于安装 阶段 ，这 两 台台 时效率分 别为 １ ８ ０ ０ ｔ 的卸船机 入轨 后 ， 经一 个 多月 的“ 机、 电一体 ”安装 调试 后 ，码 头将转 入试 生产 。
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港口简介
上世纪80年代初期，南京大学等科研单位对江苏海岸带进行资源综合调查时，发现了一条天然深水航道，这是三万年前古长江的入海通道，即如东的蓝沙洋水道。
蓝沙洋水道自然条件优越,可直通太平洋国际主航道。
水道附近有一面积近6平方公里的半潜式沙洲，当地称为西太阳沙。
西太阳沙可构筑人工岛，建设港口仓储区和
堆场，依托人工岛可建设大型深水码头。
西太阳沙附近水道宽阔，自然形成了一个
面积近10平方公里，水深在17-25米,可供10－30万吨以上海轮进出天然港池。
水道两侧有天然沙洲掩护，外海的波浪经过沙洲后自然消减，无需再建防波堤。
以上
要素，构成了洋口港不可多得的自然禀赋。
经过二十多年中外专家学者的研究论证，得出了“两个稳定，一个没有”的科学结论。
“两个稳定”：蓝沙洋的深水航道是
稳定的、在西太阳沙建设人工岛是稳定的；“一个没有”：在洋口港建设深水海港
和L N G接收站没有颠覆性的问题。
2003年11月，洋口港开发正式启动，临港工业区一期10平方公里围垦工程先期开工建设。
2004年4月，国务院批准了洋口港30平方公里海域使用权；2004年6月，洋口港临港工业区一期10平方公里匡围成功；2005年4月29日，总投资约160亿元的江苏L N G项目获得国家发改委的批复，正式同意开展前期工作；同年9月，
连接陆岛的黄海大桥工程正式开工；同时，江海联动第一船“诺顿号”在洋口港海
上作业锚地成功实施海上加载作业；同年，洋口大道、洋口运河相继开工建设；2006年12月，洋口港 1.44平方公里人工岛工程正式启动；2007年6月，洋口港港口新城建设拉开序幕。
2008年10月28日是洋口港开发建设史上的一个具有里程碑意义
的日子，洋口港经过多年奋战实现初步通航，一举结束了南通有海无港的历史。
2011年11月8日，一期总投资63亿元的中石油江苏L N G项目正式投产运行。
区位交通
洋口港与上海洋山港遥相呼应，犹似长江巨龙的双眼，可谓“南有洋山港，北有洋口港”。
洋口港将成为上海航运中心的重要组成部分，有利于完善和丰富长三角地区的港口产业功能。
港口条件
洋口港与河北的曹妃甸港具有相似的建港条件，同是淤泥质海岸、离岸式码头、等级规模、岸线使用条件均十分相似，其建港条件经20多年的科学论证已有定论，王颖等6位院士、王汝凯等3位国
家港口设计大师和100余名专家学者从不同层面给予充分肯定。
正如中科院院士、南京大学王颖教授所言，长江以北平原地区具有如此优越条件的深水港址只有如东洋口港和渤海湾曹妃甸港两处，洋口港具备建设10万吨级LNG专用泊位、30万吨级原油进口泊位以及大型散货泊位和其它专用泊位的自然条件，未来的发展前景将不可估量。
开发规划
洋口港区规划面积为216平方公里（其中金牛作业区规划81平方公里），主要分为海上作业区、临港工业区、综合物流园区、港口新城区以及旅游度假区五大功能区。
（1）海上作业区
规划有三个作业区和三条航道，即：西太阳沙作业区、东太阳沙作业区和金牛作业区，以及蓝沙洋南水道（7-10万吨级）、蓝沙洋北水道（10-15万吨级）和黄沙洋水道（20-30万吨级）。
其中，西太阳沙作业区规划面积 2.5平方公里，一期1.44平方公里已建成使用，二期0.6平方公里已基本形成，三期0.8平方公里已匡围成功。
目前，海巡艇码头、重件码头、10万吨级L N G码头已建成，10万吨石化码头、5000吨液化品码头正在加快建设。
主要发展L N G、液体化学品及散货物流，可建5000吨—10万吨级泊位29个。
东太阳沙作业区位于西太阳沙东侧18公里，规划面积6平方公里，主要发展矿石和油品物流，可建25-30万吨级泊位14个。
金牛作业区位于临港工业区东侧，规划面积81平方公里，拟建设挖入式港池，主要发展综
合物流、修造船和集装箱运输，规划岸线34公里，可建5-10万吨级码头泊位122个。
（2）临港工业园区
规划面积30平方公里，一期10平方公里已经建成，主要发展石化、能源和仓储物流产业；二期10平方公里已匡围成功，主要发展冶金、装备制造、石材加工；三期10平方公里为临港产业预留区。
（3）综合物流园区
规划面积8平方公里，主要发展散杂货及液化品物流。
（4）港口新城区
总规划面积17平方公里，主城区6平方公里，是集行政商务、商业居住、休闲娱乐为一体的现代化港口新城，目前港口商务大厦已经建成，口岸联检大楼正在进行外装施工。
（5）旅游度假区
规划面积6平方公里，主要发展滩涂、港口、游艇环岛及利用L N G冷能的“冰雪世界”休闲旅游等，现已建成洋口港旅游接待中心、餐饮中心、垂钓中心。