连续梁装饰方案修改
连续梁塔吊选型和布置方案
连续梁塔吊选型和布置方案一、塔吊选型。
1. 起重量考虑。
咱先得看看这连续梁施工的时候，最重的东西得有多重。
比如说那些大块的模板啊，成捆的钢筋啊。
要是有那种特别重的预制构件，那就得根据这个重量来选塔吊。
就好比你要搬一个超级重的大石头，你得找个力气大的吊车一样。
一般来说，如果最重的东西不超过5吨，那咱可能选个中小型号的塔吊就行，像TC5610这种，它的起重量大概能满足需求。
要是超过5吨了，那就得找个起重量更大的型号，比如TC6013之类的，不然到时候塔吊吭哧吭哧也吊不起来，那就尴尬了。
2. 臂长需求。
3. 起升高度。
这连续梁可能在不同的高度上，有的高，有的低。
塔吊的起升高度得能满足最高处的施工要求。
比如说这连续梁最高的地方离地面有30米，那塔吊的起升高度就得超过30米，还得留点儿余量，防止出现意外情况。
就像你爬楼梯，你得确保你的梯子够高，能够到你想去的楼层，还得稍微高点儿，万一你蹦跶一下呢。
4. 工作速度。
工作速度也很重要啊。
这就像人的干活速度一样，有的塔吊慢悠悠的，有的就比较麻利。
如果咱们的施工进度比较紧，那就得选个工作速度快的塔吊。
像起升速度啊，回转速度啊，变幅速度啊，这些都得考虑。
要是塔吊慢吞吞的，就像个老乌龟一样，那这工程进度可就被拖后腿了。
二、塔吊布置方案。
1. 位置选择。
（1）基础稳定性。
首先得找个地基比较结实的地方来放塔吊。
这就像盖房子得打个好地基一样。
要是把塔吊放在软乎乎的土地上，那它可能会歪歪斜斜的，就像喝醉了酒的人一样，那可就危险了。
最好是放在那种已经处理过的坚实基础上，或者是经过地质勘察，确定能承受塔吊重量和荷载的地方。
（2）覆盖范围最大化。
塔吊的位置要能够最大程度地覆盖连续梁的施工区域。
咱们可以把连续梁的形状画出来，然后像下棋一样，找一个最佳的点来放塔吊。
比如说连续梁是个L形的，那塔吊就放在这个L形的拐角附近，这样臂长能够覆盖到的面积就比较大。
就像你站在一个房间的角落，伸开手臂能够碰到更多的地方一样。
连续梁实施性施工组织设计模板可修订
目录1、概述 (6)1.1编制依据 (6)1.2工程概况 (6)1.2.1 工程内容 (6)1.2.2 主要工程数量 (7)2、总体施工组织和规划 (8)2.1.施工组织机构 (8)2.2施工平面布置 (9)2.3施工工期 (9)3、总体施工方案 (11)3.1总体施工方案 (11)4、专项施工方案 (13)4.10号梁段施工 (14)4.1.1 施工特点 (15)4.1.2 施工方法 (16)4.1.2.1 托架搭设 (16)4.1.2.2 支座垫石及临时支墩 (16)4.1.2.3 支座安装 (17)4.1.2.4 模板铺设 (17)4.1.2.5 平台试压 (17)4.1.2.6 底腹板、横隔板钢筋、预应力管道 (17)4.1.2.7 安装内模 (18)4.1.2.8 绑扎顶板钢筋及预应力管道 (18)4.1.2.9 浇筑混凝土 (18)4.1.2.10 混凝土养护及管道清理 (18)4.1.2.11 预应力张拉、压浆 (18)4.2箱梁1#～10#悬浇段施工 (18)4.2.1 概况 (18)4.2.2 挂篮设计 (19)4.2.2.1 挂篮设计方案 (19)4.2.2.2 挂篮安装 (19)4.2.2.3 挂篮试验 (19)4.2.2.4 挂篮走行 (19)4.2.2.5 挂篮锁定 (19)4.2.2.6 挂篮施工过程控制 (20)4.2.3 悬浇段施工 (20)4.2.4 边跨现浇段施工 (22)4.2.5 合拢段施工 (23)4.2.5.1 边跨合拢段施工 (23)4.2.5.2 拆除主墩顶临时固结支座 (23)4.2.5.3 中跨合拢段混凝土临时锁定 (23)4.2.5.4 挂篮移位和模板、钢筋安装 (24)4.2.5.5 合拢段混凝土灌注前的准备工作 (24)4.2.5.6 合拢段混凝土的灌注及养护 (24)4.2.5.7 张拉 (24)4.2.5.8 体系转换 (24)4.2.6 预应力施工 (25)4.2.6.1 预应力张拉准备工作 (25)4.2.6.2 预应力钢绞线制作 (27)4.2.6.3 张拉预应力钢绞线 (28)5、质量保证措施 (33)5.1.质量目标及组织机构 (33)5.2.质量通病及控制对策: (35)6、安全保证措施 (36)6.1.安全目标 (36)6.2.安全管理组织机构 (36)6.3.安全保证体系 (37)6.4.保证人身安全的具体措施 (39)6.5.施工用电、防火安全 (41)7、主要施工机械设备配备 (41)7.1.投入本工程的施工机械及设备表 (41)7.2.主要测量、试验及检验仪器配置 (42)8、文明施工、环境保护等措施 (43)8.1.文明施工保证措施及创建文明工地规划 (43)8.1.1.文明施工目标 (43)8.1.2.创建文明工地规划 (43)8.1.3.保证文明施工、减少对站区环境的干扰措施 (44)8.1.4.文明施工措施 (44)9、受力验算 (46)9.10#块托架受力验算 (46)9.1.1托架横梁验算 (46)9.1.2托架纵梁验算 (51)9.1.3托架构件验算 (52)9.1.4钢销受力验算 (54)9.2边直段支架受力验算 (55)9.2.1荷载计算 (56)9.2.2立杆强度、稳定性验算 (58)（24+32+24）m双线连续梁施工组织设计1、概述1.1 编制依据成都至兰州新建铁路工程有关设计图纸和设计资料;铁道部现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件;我公司有关现场踏勘调查资料，从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果，现有的施工力量和机械设备装备情况。
连续梁专项方案
一、工程概况本项目位于XX市XX区，全长XX公里，道路等级为XX级。
其中，连续梁部分位于XX段，全长XX米，共计XX跨。
连续梁设计采用预应力混凝土结构，分为XX跨，每跨长度为XX米，宽度为XX米，高程为XX米。
本方案针对连续梁施工过程中可能遇到的技术难题和施工风险，提出相应的解决方案。
二、施工工艺及材料1. 施工工艺：- 采用现场预制、吊装施工工艺。
- 预制场内设置钢筋加工区、模板制作区、混凝土浇筑区等。
- 吊装采用双机抬吊，确保安全、平稳。
2. 主要材料：- 钢筋：选用符合国家标准的HRB400钢筋。
- 混凝土：选用C50高强度混凝土，符合设计要求。
- 模板：采用钢模板，保证施工精度和稳定性。
三、施工方案1. 钢筋工程：- 钢筋加工：严格按照设计图纸和规范要求进行钢筋下料、弯曲、焊接等加工。
- 钢筋绑扎：确保钢筋位置准确、间距均匀，绑扎牢固。
2. 模板工程：- 模板制作：根据设计图纸和实际尺寸制作钢模板，确保模板平整、尺寸准确。
- 模板安装：采用整体吊装，确保模板安装平稳、牢固。
3. 混凝土工程：- 混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，确保混凝土浇筑均匀、密实。
- 预应力施工：按照设计要求进行预应力张拉，确保预应力效果。
4. 吊装工程：- 吊装设备：选用合适的吊车，确保吊装安全。
- 吊装方案：制定详细的吊装方案，包括吊装顺序、吊装路径、吊装方法等。
四、质量控制1. 原材料质量控制：严格把控原材料质量，确保符合设计要求和规范标准。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，确保施工质量。
3. 检验检测：对关键工序进行检验检测，确保施工质量符合设计要求。
五、安全措施1. 人员安全：加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
2. 设备安全：定期检查和维护施工设备，确保设备安全运行。
3. 现场安全：设置安全警示标志，加强现场安全管理。
六、环境保护1. 噪音控制：合理安排施工时间，减少噪音污染。
2. 粉尘控制：采取洒水降尘等措施，减少粉尘污染。
装饰工程方案变更单
一、项目名称：XXX装饰工程二、项目地址：XX市XX区XX街XX号三、甲方单位：XX公司四、乙方单位：XX装饰有限公司五、变更原因：由于项目实际情况与前期方案存在差异，为了保证工程质量，特需对装饰工程方案进行变更。
六、变更内容：1. 立面设计调整：项目实际场地有限，原立面设计需进行调整，包括窗户尺寸、门窗数量等。
2. 材料选择更换：经过深入研究，发现原选用的部分装饰材料在实际施工中存在一定的隐患，因此需要更换为更适合的材料。
3. 室内空间布局调整：根据施工情况和使用功能的需要，对原有的室内空间布局进行调整，包括隔断设置、家具摆放等。
4. 装饰风格调整：原方案设计的装饰风格与实际场地不太相符，需要对装饰风格进行调整，使之更贴合项目实际情况。
5. 施工工艺改进：根据施工过程中的实际情况和工艺水平，需要对原有的施工工艺进行一定的改进和调整，以确保施工质量。
6. 其他相关变更：根据实际情况的需要，可能还需要对其他相关方案进行一定的调整或变更。
七、变更依据：根据《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程质量管理条例》等相关法律法规，以及《装饰工程施工规范》等相关行业标准，对装饰工程方案进行变更。
八、方案变更流程：1. 甲方单位与乙方单位协商一致后，召开会议完成方案变更决策。
2. 完成方案变更的工程图纸、设计说明等相关文件的变更。
3. 对变更内容进行评审，包括方案设计、造价测算、施工技术等评审。
4. 审批通过后，对变更内容进行重新编制，制定相关施工方案。
5. 编制变更施工方案的合同书，并签署备案。
1. 变更可能对工程验收的时间节点造成一定的影响，可能需要对工程进度进行重新安排。
2. 变更可能对工程造价产生一定的影响，可能需要重新编制预算并报批。
3. 变更可能对工程质量产生一定的影响，需要重点关注变更内容对工程质量的影响。
4. 变更可能对施工工艺和施工组织产生一定的影响，需要对施工方案进行合理调整。
十、变更后工作安排：1. 对已完成的工程部分进行整改或调整。
连续梁施工方案
连续梁施工方案连续梁是一种常见的桥梁结构，它由多个相邻的梁段组成，形成一条连续的整体。
在搭建连续梁时，施工方案的设计与选择至关重要。
本文将从不同角度探讨连续梁施工方案的相关问题。
首先，我们来谈谈连续梁施工方案的设计原则。
在设计施工方案时，需要考虑到诸多因素，如桥梁跨度、载荷情况、地质条件等。
每座桥梁都是独特的，因此需要根据不同的情况制定相应的方案。
根据桥梁的具体情况，可以选择采用预制或现浇的方式进行施工，或者是采用混合的方式。
此外，还需考虑施工期限、施工工艺等方面的问题，确保施工过程高效、安全。
其次，连续梁施工方案的选择需要考虑桥梁的结构特点。
连续梁具有自重大、刚度高、施工难度大等特点，对施工方案的要求也较高。
一般来说，施工方案可以分为时间顺序施工和跨步施工两种方式。
时间顺序施工是指从一端逐渐向另一端推进，适用于跨度较小的桥梁；而跨步施工则是同时施工多个梁段，适用于跨度较大的桥梁。
根据具体情况，可以灵活选择适当的施工方式。
第三，连续梁施工方案还需从工程经济的角度进行考虑。
施工方案的选择应在满足技术要求的前提下尽量节约成本。
如果条件允许，可以考虑采用预制梁段进行施工，减少现场施工时间和人力成本。
此外，还可以优化施工工艺，提高施工效率，降低综合成本。
在施工方案设计过程中，需要与工程预算相结合，权衡技术、经济等方面的因素，制定相应的方案。
此外，连续梁施工方案还需要充分考虑施工安全。
因为连续梁在施工过程中存在很高的高空作业风险，所以必须严格遵守安全规范，确保施工人员的生命财产安全。
在施工方案中，需要明确高空作业计划，制定相应的安全措施和应急预案。
同时，要加强施工人员的培训和安全意识教育，增强他们的安全防范意识和应对突发情况的能力。
综上所述，连续梁施工方案的设计与选择是一项复杂而重要的工作。
在制定施工方案时，需要综合考虑桥梁结构、工程经济、施工安全等方面的因素，并根据具体情况制定相应的方案。
只有设计合理、施工可行的方案，才能确保连续梁的顺利建设，为交通运输事业的发展贡献力量。
连续梁梁体混凝土外观质量缺陷修复施工方案
连续梁外观质量缺陷修补专项施工方案编制：审核：批准：目录1编制依据 (1)2编制目的 (1)3工程概况 (1)4组织机构 (2)5混凝土外观质量检查 (2)6修补前准备工作 (4)6.1提高修补施工人员素质和技能 (4)6.2物资及设备需求 (4)6.3材料控制 (4)6.4.修补操作平台搭设 (5)7修补方案 (6)7.1气泡修补 (6)7.2表面颜色不均匀修补（包括表面锈蚀处理） (6)7.3表面脚印及不平整部分修补 (7)7.4蜂窝麻面修补 (7)7.5跑模、鼓肚修补 (8)7.6露筋修补 (8)7.7表面破损修补 (8)7.8表观微裂纹修补 (9)7.9冷缝的处理 (9)7.10接缝错台的处理 (10)8注意事项 (10)9安全质量保证措施 (11)9.1质量保证措施 (11)9.2安全保证措施 (12)连续梁外观质量缺陷修补专项施工方案1编制依据(1)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；(2)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；(3) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；(4) 近期各级检查发现分部连续梁箱室内外都不同程度的存在局部的外观质量缺陷。
2编制目的在混凝土施工，尤其是大体积混凝土箱梁施工中，由于结构的特殊性，梁体外观可能会出现一些质量通病。
混凝土外观缺陷主要存在结构部位为箱梁顶面层、箱梁内、外面层，混凝土外观缺陷形式主要表现在表面颜色不均匀、蜂窝麻面、表观微裂纹、表面脚印及不平整部分、孔洞、露筋、表面破损，根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法，强调混凝土在成型之前的生成、运输、浇注、养护等施工工艺的重要性。
对混凝土外观质量缺陷修补处理总原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。
3工程概况梅古路连续梁桥跨布置为32+48+32米，全长112米，采用菱形挂篮悬灌施工方法。
30 50 30连续梁方案
目录1编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2工程概况 (2)2.1水文气候情况 (3)3施工方案及工艺 (4)3.1施工方案 (4)3.2支架结构安全检算 (1)3.2.1支架结构形式 (1)3.2.2支架结构验算 (3)3.3支架搭设 (17)3.3.1测量放样 (18)3.3.2管桩振打 (19)3.3.3桩帽、横梁施工 (19)3.3.4剪刀焊接、纵梁安装 (19)3.3.5安装分配梁及搭设碗扣支架 (20)3.3.6方木安装 (21)3.3.7支架预压 (21)3.4箱梁施工 (23)3.4.1模板制作和安装 (24)4 施工工期计划 (35)5施工组织 (36)5.1主要工程量 (36)5.2项目部主要管理人员配备 (37)5.3施工人员配备 (38)5.4施工机械 (39)5.5施工场地布置 (39)6质量管理 (42)6.1质量标准和目标 (42)6.2 质量保证体系 (42)6.3 质量管理体系实施细则 (42)7安全管理 (43)7.1 安全目标 (43)7.2 安全保障体系 (43)7.3 安全技术保证措施 (43)7.4 现场安全保证措施 (44)7.5 施工用电安全措施 (45)7.6 施工机械安全措施 (46)8文明施工管理 (46)8.1 组织机构的建立 (46)8.2 具体措施 (47)9环境保护措施 (47)9.1 建立环保和水保管理体系 (47)9.2 环保、水保方案 (48)9.4 水土保持措施 (48)10特殊环境及季节性施工方案 (48)10.1冬季施工措施 (48)10.2雨季施工措施 (48)10.3高温季节施工安排 (49)南环高架桥第21联30+50+30m连续箱梁施工方案1编制依据及原则1.1编制依据本专项施工方案依据设计图纸，现场勘查水文地质资料，相关规范，以及本公司类似工程施工经验编制而成，主要编制依据如下：1、南昌市绕城高速公路南外环（塔城至生米段）新建工程BT项目合同及有关的技术参考资料；2《两阶段施工设计图纸》3交通部规范、规程及标准：（1）现场勘察、调查所取得的地质、水文资料（2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG/D63-2007（4）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（5）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）（6）《路桥施工计算手册》人民交通出版社2001年10月第一版（7）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)（8）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)（9）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（2002年版广州军区工程科研设计所黄绍金，刘陌生编著）（10）国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程1.2编制原则1、按照投资建设—回购（BT）项目合同中的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。
修改版(60+100+60)m连续梁专项方案
新建合福铁路合肥至福州段徽水河特大桥60+100+60m连续梁专项施工方案编制复核批准中铁六局合福铁路安徽段站前六标项目经理部二0一二年二月一、编制依据及范围1.1编制依据1.1.1徽水河特大桥施工图纸（合福施（桥）-77）；1.1.2双线（60+100+60）m预应力砼连续梁（挂篮悬臂浇筑施工）；1.1.3常用跨度连续梁桥墩轮廓图（合福施（桥）参05-1）；1.1.4《墩顶临时固结》合福施（桥）参05-Ⅷ；1.1.5《铁路连续梁球型支座安装图》（GTQZ）；1.1.6《徽水河特大桥接触网基础预留接口设计图》（合福施图（桥）HFAHV-77-J00；1.1.7《徽水河特大桥实施性施工组织设计》；1.1.8铁路预应力混凝土连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南；1.1.9《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；1.1.10《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；1.1.11《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB 10005-2010；1.1.12《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；1.1.13《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；1.1.14《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004/J342-2004）；1.1.15《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；1.1.16我单位积累的修建桥梁、改造道路等的成熟技术、质量、安全、文明施工等文件。
1.2编制范围新建铁路合福线合肥至福州段HFZQ-6标段中徽水河特大桥60m+100m+60m连续梁施工全过程。
二、工程概况徽水河特大桥中心里程为DK234+540.128，孔跨布置为1－24m简支箱梁+11－32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+1－（60m+100m+60m）连续梁+11－32m简支箱梁+1－24m简支箱梁，全长为1059.215米；本桥跨越徽水河，采用60+100+60m 连续梁跨越。
现浇梁连续梁缺陷整治方案
现浇梁连续梁缺陷整治方案现浇梁和连续梁是建筑工程中常见的梁体结构形式。
在使用过程中，可能会出现一些缺陷，如裂缝、腐蚀、变形等。
为了保证梁体结构的安全和稳定，需要及时采取整治措施。
以下是现浇梁和连续梁缺陷整治的方案：1.裂缝整治：（1）小肌缝：通过清理裂缝，喷涂防水剂进行填充，确保裂缝处于干燥状态，防止水分渗入裂缝内部导致进一步扩大。
（2）大肌缝或深裂缝：先对裂缝进行清缝处理，再采用填缝材料填充裂缝。
填缝材料可采用聚氨酯弹性体、环氧树脂等，具有较高的柔韧性和耐久性。
（3）注意加强裂缝整治后的维护和监测，及时发现并处理新出现的裂缝。
2.腐蚀整治：（1）钢筋锈蚀：先对锈蚀部分进行除锈处理，印记清除混凝土与钢筋表面的锈蚀物，再采用防锈剂或涂层对钢筋进行保护处理。
（2）混凝土表面腐蚀：对于表面腐蚀，可以使用剥离剂清除腐蚀层，并进行后续的修补工作。
修补材料可选用耐久性较好的修补砂浆，保证修补部位与原混凝土的结合性能。
3.变形整治：（1）对于轻微的变形，可以使用钢板或加固筋对梁体进行加固，并在变形部位注浆充填。
（2）对于严重的变形，需要进行大范围的整治。
可以采用预应力或加固钢筋等手段对整个梁体进行加固，以增强承载能力和稳定性。
4.预防措施：为了减少梁体结构的缺陷发生和发展，还需要采取一些预防措施：（1）加强梁体的质量监控，确保施工质量符合设计要求。
（2）合理控制混凝土浇筑质量，避免出现砼的龟裂、空鼓等问题。
（3）加强防水措施，防止水分渗入梁体结构内部。
（4）定期检查和维护梁体结构，及时处理梁体的缺陷问题。
综上所述，现浇梁和连续梁缺陷整治的方案主要包括裂缝整治、腐蚀整治、变形整治以及预防措施。
对于不同类型和程度的梁体缺陷，需要有针对性地采取相应的整治措施，以确保梁体结构的安全和稳定。
同时，定期检查和维护工作也是保障梁体结构质量的重要环节。
鲁南高铁连续梁施工方案(修改)
新建铁路鲁南高速铁路日照至临沂段连续梁施工方案编制: 常伦复核：李茂玉审核: 李茂玉日照荣光建筑工程有限公司第六项目部2017。
8.31目录一、编制依据.。
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.1二、结构形式。
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.1三、施工计划。
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.1四、施工人员机械及材料配置...。
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2五、施工工艺。
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..3六、安全环保措施...。
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.28七、质量控制标准。
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30一、编制依据《高速铁路设计规范》(TB10621—2014)《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002。
1-2005）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力结构设计规范》（TB10002.3-2005）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB1005-2010）《时速300—350公里客运专线铁路CRTS I板式无砟轨道》（通线（2008)2301）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路预应力混凝土连续梁（刚构)悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）二、结构形式1、梁体为单箱单室、等高度箱梁，底板腹板定版局部向内侧加厚。
全联在端支点，中支点处设横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。
2、桥面宽度:防护墙内侧净宽9。
0m，桥梁宽12。
6m，桥梁建筑总宽12。
9m。
3、梁全长113。
5m，计算跨度32+48+32m，截面中心线处梁高3。
035m,梁底下缘按直线变化。
边支座中心线至梁端0.75m,梁缝分界线至梁端0.10m。
边支座横桥向中心距4.50m。
中支座横桥向中心间距4.50m.三、施工计划计划开工日期:以招标人书面开工通知为准；竣工日期：满足招标人总体施工计划要求；施工总工期：最终以招标人书面通知为准，施工进度应满足发包人及招标人要求。
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中铁十七局集团大张高速铁路D Z Z Q-I标
项目经理部二工区
连续梁混凝土外观装饰专项方案
编制：
审核：
批准：
中铁十七局集团大张高速铁路DZZQ-I标项目经理部二工区
装饰方案流程按下图流程图实施，共分成如下图五个步骤：图一连续梁装饰流程图
2 、混凝土表面蜂窝麻面和接缝修补
①混凝土表面蜂窝麻面修补：在混凝土面上用粉笔圈划出蜂窝麻面不规则的实际面积，并沿其周边外延2-3cm列为修补范围。
使用小型锤斧工具，把修饰范围内的表皮砼剔掉，剔深2-3cm(至少消掉水
泥皮)，并挖除蜂窝麻面部分的表面浮浆、松动的石子、油污及其它杂物，直至到混凝土密实处。
用压缩风机进行表面清理，去掉粉尘及混凝土碎片，并用清水冲洗干净后晾干待补表面。
在洁净的待修补表面涂刷108胶，涂布要覆盖整个待补面且要均匀，防止被污染。
采用材料为修补砂浆，（最大粒径≤2.5mm的连续级配的洁净烘干砂子，
①施工方法：局部麻面和接缝修补完毕后，选用水泥、白水泥、胶结剂、腻子粉四种材料按配合比调配后，进行全部外表面整体涂刷。
②材料准备：水泥：连续梁混凝土同品牌的水泥，标号42.5级；白水泥：普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5级；胶结剂：107胶；腻子粉：高强度耐水性外墙腻子粉。
③配合比调配：为保证材料的强度、粘结力，在主体外混凝土表面进行配合比试验。
调配处最佳试验配合比为：普通水泥：白水泥：胶结剂：腻子粉=1：2.5：0.5：4。
④高强水泥腻子涂刷：将调配好的水泥腻子涂刷到连续梁表面，涂刷方向从大里程往小里程，保证一次性涂刷完成，涂刷时保证表面
5、反光漆颜色处理
①施工方法及材料准备：在乳胶漆干燥以后，选用白色反光漆、灰色涂料、胶结剂调配后对连续梁外表面进行颜色处理，使连续梁平整度，光泽度进一步提高。
②配合比调制：为保证材料的强度、粘结力、颜色，在主体外混凝土表面进行配合比试验，调配出与混凝土颜色相近的配合比为反光漆：灰色涂料：胶结剂=1:1.1:0.02。
③反光漆颜色处理：将调配好的反光漆涂刷到连续梁表面，涂刷方向从大里程往小里程，保证一次性涂刷完成，涂刷时保证连续梁表面平。