项目六-航空运输概述.
民航运输概论
2、运输体系
• 按照运输方式划分可分为五种： • 公路运输、水路运输（内河运输、远洋运输）
、铁路运输、航空运输和特种运输（管道运输 、索道运输）。
3、航空货物运输
1）、定义： 指一票货物通过航空器自始发地运往目的地的运输，
•2）、亟待解决的问题
• ——世界民航趋势的进一步发展对中国民航的国际竞争力 提 •出了严峻的挑战。比如航油价格仍可能居高不下。随着航空 •运输需求的快速增长，人员素质跟不上、基础设施跟不上、 •管理水平跟不上和可用空域资源紧缺的矛盾日益突出，特别 •是飞行人员和可操作的客货运技术人员的短缺，可用空域资 •源紧缺是制约中国民航发展的两大瓶颈。
3）航空货运市场发展的主要影响因素
（1）.市场因素
•
根据国家民航总局颁布的《中国民用航空发展“十一五”规划(2006-
2010)》，2010年预计中国民航货邮运输量将达到570万吨，五年年均增长
13％；货邮周转量将达到145亿吨公里，五年年均增长13％。2011到2020
年，中国航空货运仍可保持10％以上的年均增长速度。
5、飞行方式
• 定期航班运输飞行指根据班期时刻表，按照规定的航线 ，定机型，定日期，定时刻的飞行。
• 加班运输飞行是根据临时性的需要，在定期航班运输飞 行以外增加的飞行。（黄金周）
• 包机运输飞行是包用民航飞机，用以载运旅客、货物的 运输。（维和、撤离侨民）
• 专机运输飞行是指运送党和国家领导人等的包机。
• 世界一些知名航空公司开始注重发展航空货运 业，波音公司曾预测：未来50年航空货运业的发展 会逐渐超过客运业的发展……
单元六航空货物运输
单元六：航空货物运输1. 简介航空货物运输是指通过航空运输工具，将货物从一个地点运送到另一个地点的过程。
航空货物运输通常比其他运输方式更快捷、更安全，并且有更广阔的覆盖范围。
本文将介绍航空货物运输的一些基本知识和相关流程。
2. 航空货物运输的优势航空货物运输相比其他运输方式具有以下优势：2.1 快速航空货物运输是最快的货物运输方式之一。
航空运输速度快，可以在短时间内将货物送达目的地，尤其适用于紧急货物的运输需求。
2.2 安全航空货物运输的安全性较高。
航空公司通常有严格的安检措施，确保货物的安全。
此外，航空公司对货物进行追踪和监控，减少货物丢失或损坏的风险。
2.3 可靠航班时刻表相对稳定，航空货物运输可以提供可靠的运输服务。
航空公司通常会提前预定货物的运输航班，以确保按时运输货物。
2.4 全球覆盖航空货物运输具有全球覆盖的能力。
无论货物需要运输到哪个国家或地区，航空货物运输都可以提供相应的服务。
3. 航空货物运输的流程航空货物运输的流程通常包括以下几个步骤：3.1 货物准备货物准备是航空货物运输的重要一步。
货物需要被妥善包装和标记，以确保在运输过程中不会受到损坏。
货物的包装和标记需要符合航空公司的要求和国际运输规范。
3.2 订舱和预定在货物准备好后，需要联系航空公司进行订舱和预定。
订舱是指预订货物的空间和航班，确保货物可以按时运输。
预定是指向航空公司提供货物相关的信息，如重量、尺寸、数量等。
3.3 安全检查和验货在货物进入航空运输的环节之前，需要进行安全检查和验货。
安全检查是为了确保货物不含有危险品或违禁品。
验货是指确认货物的数量和状态是否与提单一致。
3.4 航班运输航班运输是航空货物运输的核心环节。
航空公司会将货物装载到预订的航班上，并确保在航班起飞前准时完成货物的装载。
3.5 中转和跟踪对于长途或国际航线的货物运输，通常会存在中转环节。
中转指货物从起始地点先运往中转站，再从中转站运输到最终目的地。
第4章航空运输.
浦东机场
浦东机场
活塞式发动机主要构件
ห้องสมุดไป่ตู้原理图
1.气缸 2.活塞 3.进气门 4.进气阀 5.排气门 6.排气阀 7.连杆 8.曲轴
结构图
螺桨风扇发动机
自动驾驶仪控制飞行
米格21机头雷达
中国机场
中国航线
国际航线
机务维修
油料供应
战斗机
战斗机又称歼击机，旧称驱逐机。其特点是机动性好、速 度快，空中战斗力强。它们首要任务是与敌战斗机进行空战， 夺取空中优势（制空权），其次拦截敌方轰炸机、攻击机和巡 航导弹。
一、航空运输概述
（三）航空运输的发展 航空运输开始于一战的后期,当时主要是进 行航空邮件的传递。 到1919年,世界航空运输客运量为3500人。 1933年,被称为世界第一架“现代”运输 机——全金属的单翼波音247型飞机诞生。 1936年,具有可收缩起落架的DC-3型飞机 投产。
一、航空运输概述
一、航空运输概述
（二）航空运输的特点、地位与作用 1.航空运输的特点： ①速度快 ②机动性大 ③舒适、安全 ④基本建设周期短、投资少 。
航空运输的主要缺点是 • 飞机机舱容积和载重量都比较小， 运载成本和运价比地面运输高。 • 飞机飞行往往要受气象条件限制， 因而影响其正常、准点性。 • 此外，航空运输速度快的优点在短 途运输中难以显示。
二、航空运输设备与设施
按旅客乘机目的分，可分为始发/终程
机场、经停（过境）机场和中转（转机） 机场。 按服务对象机场可分为军用机场、民用 机场和军民合用机场。
（2）机场的构成
机场主要有飞行区、航站区及进出机 场的地面交通系统构成。
二、航空运输设备与设施
机场的其他设施还包括:供油设施、应急
航空运输概述
航空运输是指通过飞机进行货物和人员的运输活动。
它是一种高速、安全、高效的交通方式，在全球范围内广泛应用于国际和国内的长距离运输。
以下是航空运输的一般概述：
1. 类型：航空运输分为货运和客运两大类。
货运航空运输主要用于运输货物、快递和邮件，而客运航空运输则是运输乘客。
2. 航空公司：航空公司是提供航空运输服务的商业机构。
它们拥有和运营飞机，并负责航班安排、票务销售、地面服务、客户服务等工作。
3. 航线网络：航空公司建立了广泛的航线网络，连接世界各地的机场。
航线可以覆盖国内和国际的各个城市和目的地，提供方便的交通连接。
4. 机场：机场是航空运输的重要基础设施。
它们提供起降、停机、候机、货物处理等服务，为航空运输提供必要的设施和支持。
5. 客舱和货舱：飞机的客舱用于运输乘客，包括座位、机上娱乐设施和餐饮服务等。
货舱用于运输货物和行李，提供适当的存储和保护。
6. 安全和监管：航空运输非常注重安全。
国际民航组织（ICAO）和各国民航局制定了严格的航空安全标准和监管规定，以确保飞行安全和乘客/货物的保护。
7. 航空运输的优势：航空运输具有许多优势，如快速的速度、广泛的覆盖范围、灵活的航班时间表和高效的运输能力。
它是国际贸易、旅游业和人员流动的重要支撑。
尽管航空运输在许多方面有着显著的优势，但也面临一些挑战，如高成本、环境影响和空中交通管制等。
持续的技术创新和可持续发展的措施是航空运输行业发展的关键。
航空运输
——航空运输的含义：航空运输又称飞机运输，它是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。
航空运输在我国运输业中，其货运量占全国运输量比重还比较小，目前主要是承担长途客运任务，伴随着物流行业的快速发展，航空运输在货运方面将会扮演重要角色。
航空发展历史简况：航空运输始于1871年。
当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。
1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为纽约—华盛顿—芝加哥。
同年6月8日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。
30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。
第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。
1990年，世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。
航空运输的优点：1.速度快，具有先进性能的民航飞机，如波音767、747、空中客车等，飞行时速都在1000公里以上，这是其它运输方式望尘莫及的。
2.径路短，航空运输是在三维空间进行的，它几乎不受地面任何障碍物的影响，能实现两点间的直线运输，并可以到达别的交通工具不能到达的地方。
3.基建成本低，开辟一条1000公里的民航线路，需投资5亿元，占地1万亩。
而新建一条同样长的铁路需要投资20亿元，占地4.5万亩。
4.客运能力大，一列从北京至广州的火车，四天往返一趟，可载运旅客2000人左右。
而一架300座的波音747飞机，4天往返8趟，就可载运4800人，为客车的两倍多。
航空运输的缺点第一，运输成本高，运价昂贵。
第二，受天气状况限制大。
这些缺点在很大程度上限制了航空运输的广泛应用。
在一般国家它只是担负大城市间和国际快速客运以及贵重、紧俏、保鲜、急救等物资和报刊、邮件的运输。
航空运输的运输方式班机运输包机运输集中托运航空快递业务班机运输班机运输(Scheduled Airline)指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。
《民航概论》航空运输
国际组织
二、国际民航组织ICAO International Civil Aviation Organization 1、该协会为国际航空的政府间机构。该协会的成员 为各个主权国家的政府，成立于1947年。总部在加 拿大YMQ。 2、宗旨 3、通过制定国际航空法律规范全球的国际航空运输 业务，协调全球的航空运输的正常运营。
第六章 航空运输
运输方式分类和航空运输
运输方式：公路、铁路、水路、航空和管道。
运输方式
优点
缺点
铁路运输
运行速度快、运输能力大、运输的计划 性较强、受自然气候的条件限制小、运 投资多、不灵活不机动、运输时 输过程安全性高、客货到发的准确性好、 间较长。 运输成本较低、网络的覆盖面较大。
公路运输
机动灵活，可以实现“门到门”运输、 货物损耗少、集散速度较快，适合城内 配送。
国内航空旅客运价的使用原则
票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅
行之日的运价进行计算。客票出售后发生票价 调整，票款不作变动。
航空公司对外公布的运价是指由出发地机场到 到达地机场之间的航空运价，不包括机场与市 区之间的地面运输费，燃油加价费，机场建设 费等。
国内旅客运价
服务等级票价：
双边协议
1、双边协议为两个国家和公司间特殊的排他的 协议。 2、层次： 在两个国家政府间的协议，如双边航空协定 在两个航空公司间的协议，如航空公司间的双 边协议运价。
民航运输的分类
国内运输：运输对象的始发、经停和目的地
点均在一个国家境内。
国际运输：运输对象的始发、经停和目的地
点在一个以上的国家。
飞机的类型
大型：200人以上
波音系列767/777-200型，可载客320人 747-400型，可载客416人 A340-600型，可载客380人 A330-300型，可载客330人
项目6 快递干线运输
包机（包租）：
B、部分包机：是指多个承租方联合包租一架飞机，或者 由航空公司、代理公司把一架飞机的舱位分别承包给几家 企业用户使用的运输方式。
该方式适合航空资源较紧张的线路，或者快件量不足以满 载的情形。但是该方式无法参与管理，可控性较差。
快件破损率是指快递营运过程发生破损的票数与快件承运总票数之比。
快件破损00%
2．快件破损率的监控措施 (1)制订完善的快件破损的反馈、上报流程和处理方法 在发现快件破损时应及时反馈、上报到相关部门，并在信息系统中注明快
件破损及原因。
(2)检查快件状况，及时发现和上报快件破损情况或存在的破损隐患 检查快件状况可以确保相关监控部门准确地掌握快件的状况，从而追查出
包机方式的不足： 注：包机的价格是由协议提前商定的，与快件量无关，若
快件量不足将导致舱位浪费，存在运输成本偏高的风险。
集中托运
快递企业将快件委托给航空货运代理公司，由代理公司将不 同企业发往同一方向的货物集中起来组成一票货物，采用一 份总运单的方式向航空公司办理托运，并由代理公司在目的 地指定的代理人收件、报关，然后分拨给各实际收件公司的 运输方式。
询、信息系统查询、网上查询等，定时、循环式地对快件最新的状况进 行
跟踪了解，并核对准点情况。一旦发现晚点情况，及时通报相关部门， 予
以补救处理。快件轨迹的跟踪查询是一个持续性、全过程的跟踪管理模 式
，是对快递营运质量进行有效控制的重要措施。
四、运输及营运质量分析
2．建立快件准点监控表 快件准点监控表是对快件营运全过程的时间记录，是指将每天受理的快件 汇总到一个电子表格上，并在表上记录每一票快件从收寄到派送的各个环 节的时间。通过对到达各个环节的时间与标准到达时间对比，发现晚点情 况。快件准点监控表可以系统、全面地反映快递营运过程，并发现营运各 环节存在的问题。快件准点监控表的具体作用如下。
航空运输
• 航空运输的节点—机场
机场分类
• 以北京为中心通过上海，广州，乌鲁木齐，大连，昆明，厦门等航空 口岸向东西南三面辐射。 • 国际航线的主流成东西向。 • 是亚太地区航空运输网的和重要组成部分。
国内航线分布特点：
• 航线密度由东向西逐渐减小 • 对以城市为主。以大· 中城市为辅射中心为辅。 • 国内主要航线多成南北向分布。
机场分类：
• • • • 按航线分：国际航线机场和国内航线机场 按机场在民航运输网络中所起作用分：枢纽机场 干线机场 支线机场 按机场业务量分：一类机场 二类机场 三类机场 按旅客乘机目的分：始发/终程机场 经停（过境）机场和中转（转机） 机场 • 按服务对象分：军用机场、民用机场和军民合用机场
机场构成：供飞机使用部分和供旅客接用货物使用部分 我国机场发展现状：总量初具规模、机场密度逐渐加大、服务能
力逐步提高、现代化程度不断提高
我国的航空运输
航空运输概述 航空运输网络
航空运输概述
• 航空运输的概念及特点 概念：
航空运输是使用飞机或其他航空器进行运 输的一种形式。
优点：
• • • • 1、运输速度快。 2、安全可靠。 3、手续简便。 4、节省包装、保险、利息和储存等费用。
• 缺点：
• (1)运输成本费用高。 • (2)对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制。 • (3)有些货物禁用空运。例如：各类化工产品，香水、药 品、汽车、电器经过特殊手段保鲜的水产品，某些动物、 水果在特殊情况下也具有一定的危险性。 • (4)空运安全容易受恶劣气候影响，恶劣天气可能造成飞 机延误和偏航，甚至在运输中遇到寒流侵袭就会有一定危 险。
我国航空运输的发展现状
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二、航空运输设备 航空运输设备体系包括： • 飞机 • 机场（航空港） • 空中交通管理系统 • 飞行航线
(一)飞机的分类
• 单翼
双翼 活塞、螺旋桨、喷气式 单、双、三、四发动机 一个旅客过道
按机翼数
• • • •
按构造
按发动机类型 和数目 按客舱内旅 客过道数目
•
两个旅客过道，宽体（或双通道） 客机
航空运输业务运作
主讲人：佘文婧
主要内容
一 航空运输的历史 二 航空运输的设施与设备 三 航空运输的运输方式
一、航空运输的历史
（一）航空运输的发展 飞机是20世纪最伟大的发明之一，航空运输也是发展最 为的一种运输方式。 1903年，美国莱特兄弟制造了第一架飞机“飞行者1号”； 1910年，莱特公司开始使用飞机运输货物。 1933年，世界第一架“现代”运输机的全金属单翼波音 247型飞机诞生。 1939年，出现了涡轮喷气发动机。1942年，出现了第一 代喷气飞机贝尔XP-59A。自1945年起，航空运输机主要机型 （如波音）的发展呈现系列化的趋势。 目前世界定期航班总货运周转量和客运量分别达到2200 多亿吨· 公里和11多亿人次，美国的航空运量居首位，次之为 俄罗斯，然后是日、德、法、英、加、澳、意等国。
一、航空运输的历史
•
第四阶段：2002年至今。2002年3月，中国政府决定对中 国民航业再次进行重组。组成为六大集团公司，分别是：中国 航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国 民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进 出口集团公司。此外，对90个机场进行了属地化管理改革，民 航总局直接管理的机场下放所在省（区、市）管理。 • 到2008年年底中国民航已经通航33个国家75个城市，国际 航线达到233条，在国内通航132个城市，一共1024条，包括香 港、澳门两个特别行政区，运输机队规模不断扩大。我国航空 运输总周转量在民航国际缔约国中的地位由第9位提高到第2位 音速 超超音速
陆上、雪（冰）上、水上 两栖、舰载 滑跑起落式 垂直/短距起落式 短程飞机（支线飞机） 中程飞机和远程飞机（干线飞机）
按性能特点
按起落方式
按飞机航程
协和飞机
协和飞机
两栖
(二）机场
• 机场的构成也可分为空侧(airside)和陆侧(landside)两 部分。 • 空侧 ( 又称对空面或向空面 ) 是受机场当局控制的区域 , 包括飞行区、站坪及相邻地区和建筑物,进人该区域是 受控制的。 • 陆侧是为航空运输提供各种服务的区域,是公众能自由 进出的场所和建筑物。
一、航空运输的历史
• 第三阶段：1987～2002年。1987年组建了6个国家骨干航 空公司，实行自主经营、自负盈亏和平等竞争。这6个国家骨干 航空公司是：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南 方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司和中国北 方航空公司。在原民航北京管理局、上海管理局、广州管理局、 成都管理局、西安管理局和沈阳管理局的基础上，组建了民航 华北、华东、中南、西南、西北和东北6个地区管理局以及北京 首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、成都双流机场、西 安西关机场（现已迁至咸阳，改为西安咸阳机场）和沈阳桃仙 机场。 • 1993年4月19日，中国民用航空局改称中国民用航空总局， 属国务院直属机构。2002年，我国民航行业完成运输总周转量 165亿吨· 公里、旅客运输量8594万人、货邮运输量202万吨，国 际排位进一步上升，成为令人瞩目的民航大国。 •
国内主要的航空公司标志
中国国际 航空公司
中国东方 中国南方 航空公司 航空公司
中国西南 航空公司
中国西北 航空公司
中国北方 中国通用 航空公司 航空公司
一、航空运输的历史
（三）航空运输的相关组织 • 航空运输发展至今，在世界上主要形成了三大航空运输组织，其有关当 事人也有所增加。 • 1.国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization,ICAO） • 国际民用航空组织成立于1947年5月13日。它是联合国所属专门机构之 一，也是政府间的国际航空机构。它是根据1944年芝加哥《国际民用航 空公约》（又称《芝加哥公约》）设立的。总部设在加拿大的蒙特利尔， 现在成员国有185个。中国在1977年起，正式加入该组织成为其成员国。 • 2.国际航空运输协会（International Air Transport Association,IATA） • 国际航空运输协会是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是国 际民用航空组织成员国的空运企业。参加国际航空运输协会的航空公司 的所属国一般都是联合国成员。协会于1945年4月16日在古巴哈瓦那成 立。 • 3.国际货物运输代理协会（International Federation of Freight Forwarders Association,FIATA） • 国际货物运输代理协会是国际发货人协会和世界上私人发运公司的组织。 它是世界范围内运输领域中最大的非政府和非盈利性质的组织。
单翼
双翼
活塞式
活塞式
螺旋桨 喷气式
空客A380 宽体
波音737 窄体
波音737
窄体
军用机
• 客机 • 货机 • 教练机（民用）
按用途
民用机
• 农业机、林业机
• 体育运动机
研究机
• 多用途轻型飞机
MD-11 货机
MD-11 货机
教练机
农业机
农业机
体育运动机
按最大 飞行速度 按起落地点
• • • •
一、航空运输的历史
（二）我国航空运输业的发展 1949年11月2日，中国民用航空局成立，揭开了我国民航事 业发展的序幕。中国民航发展至今主要历经4个阶段。 第一阶段：1949～1978年。这一时期，民航由于领导体制几 经改变，航空运输发展受政治、经济影响较大。1978年，航空 旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨· 公里。 第二阶段：1978～1987年。这期间，中国民航局是政企合 一，下设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）和沈 阳6个地区管理局。1980年，全民航只有140架运输飞机、载客 量100人以上的中大型飞机只有17架，机场只有79个。同年我国 民航全年旅客运输量仅343万人，全年运输总周转量4.29亿 吨· 公里，列世界民航第35位。