佛山城市中轴线规划研究
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==规划公示稿篇一：规划条件(公示稿)规划条件（公示稿）[编号：（南海区）狮山—规划条件（201X）018号]篇二：规划条件(公示稿)规划条件（公示稿）编号：（南海区中部局）狮山—规划条件（201X）259号篇三：《佛山大道东侧片区控制性详细规划》公示稿《佛山大道东侧片区控制性详细规划》公示稿一、规划范围本次规划范围位于禅城区中北部，紧邻祖庙文化旅游商业中心，是佛山市南北向城市中轴线的边缘，四至范围为：西至佛山大道、东至汾江路、北至汾江河、南至同济路（详见附图），总面积约1.91平方公里。
中轴线边缘紧邻祖庙文化旅游商业中心二、现状概况规划区位于老城区，用地基本已建成。
现状人民西路以北用地功能混杂，部分工业与居住混合；上沙大街两侧及圣堂村旧村居住环境品质差，建设混乱，亟需提升。
此外，规划区内部支路网密度较低，通行能力有限；绿地、广场等公共空间较为缺失。
规划重点在于对可改造地块的梳理和控制。
三、发展目标与定位1、发展目标承接祖庙商圈辐射力，打造功能复合、配套完善、商业发达的综合城区。
2、功能定位规划区的功能定位为：以居住和生活配套服务为主、配套完善、环境优美、功能复合的综合城区；以衔接东西两片产业发展为契机，强化佛山大道、城门头西路商业商贸功能，构筑以商业商务功能为辅的产业拓展区。
四、规划结构基于对本片区发展目标和功能定位的判断，结合上层次规划要求及与周边地区控规进行衔接，本次规划提出“两带四轴、三区两点”的空间结构。
其中本次规划落实了区级的“一带一轴”和片区级的“两轴”，并在规划区内部整塑形成“一轴一带、三区两点”。
（1）区级“一带一轴”：汾江河城市景观带和佛山大道城市功能轴。
其中佛山大道城市功能轴同时承担禅城区南北向景观轴和现代商贸物流发展轴的功能。
（2）片区级“两轴”：亲仁路片区级商业发展次轴和汾江西路片区级商业发展次轴，衔接东西两片商业轴线。
佛山城市发展概念规划
2685.76
3001.48
3466.63
深圳
950.04
1130.01
1289.02
1436.03
1665.47
1954.65
2256.82
2860.51
广州/佛山
2.27
2.27
2.35
2.47
2.48
基本结论
基于以人为本，全面、协调、可持续发展的佛山市城市发展概念规划，基本结论概括为以下几点：
（１）区域发展战略——整体协调、错位发展
佛山必须立足于珠江三角洲整体协调发展，统筹区域发展，积极融入“港深—广佛—珠澳”的整体区域架构，在广佛区域协作中强调错位发展，担当起整合珠三角内部和提高整个区域综合竞争力的关键性的角色。
规划编制过程
佛山市城市发展概念规划的编制始于2002年11月下旬，在广东省建设厅的指导下，佛山市政府邀请了部分城市规划界的专家学者汇聚佛山，先期对开展城市发展概念规划进行了研究和探讨，由此拉开了佛山市城市发展概念规划编制工作的序幕。
紧接着，市政府邀请了中国城市规划设计研究院、同济大学、广州市城市规划勘测设计研究院、中山大学与佛山市城市规划勘测设计研究院（合作）等四家单位参加了规划方案的编制工作。
２．１产业发展概况产业结构相对合理，但第三产业的发展仍待提高
■２００３年三次产业的比重为：５．５∶５５．９∶３８．６
■产业结构从“二、三、一”向二、三产业并举转变
■２００３年全市完成工业总产值３２９７．２５亿元，增长２３．２％
民营企业和港澳台企业的作用显著
■民营企业以１６０２家的绝对优势，占企业总数的６４．９％
浅析佛山新港迁建的必要性
面。 当前 ， 佛 山 正处在 工 业化 转 型 、 城 镇
根据 《 中共佛 山市 委 佛 山市人 民政
根据佛Ｌ 中轴线 详 细规 划 ， 将 中轴
化加速 、 国际 化 提 升 的关 键 阶 段 ， 迫 切 府 关于加 快 东 平 新 城 建 设 的决 定 》（ 佛 线 分为 北部 门户区段 、 佛 …老城 区 段 、 两
点 开发 区面 积 约 ２ ６ 平方 公里 ， 协调 区 面 能 区。 佛 山新港位 于佛…公 园北 园区段 ，
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
是佛山 “ 强 中 ’ 战 略 的核心 ， 是 实现 城 积 约 ６ ２ ６ 平 方公 里 。 佛 山新 城 发 展 定 位 未 来规 划 以休 闲娱 乐 、 区域金 融 、 商业 服 市 转 型 的重 中之 重 ， 不但 有 利 于 中心 城 为 将 建 设 成 为具 有 国 际一 流 水平 、 智能 务功 能 为主。
需 要通 过新 城 建 设 展现佛 山综 合 竞争 力 发 （ ２ ０ １ １ ］ ６ 号） ， 明确将东平新城 分为重 园 （ 文华公园、 亚艺公 园 ） 深 村 区 段、 佛
协调区两 个层 次分 类推 进 ， 重 山公 园 北 园 区段 、 佛 山新 城 区段 五个 功 和 现 代化 大 城 市形 象 。 加快 佛 山新 城 建 点 开发 区 、 设， 是 落 实 省委 决策 部 署 的 重要 体 现 ，
人居 环境 的迫切 需要
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流 枢 纽平 台。 加 快 发 展 中介 和 金融 服 务
强 中心’ ’ 战略， 加 速推 业 ， “ 十二 五 ” 时 期是 佛 山现 代 化 大 城 市 委市 政 府 实行 “ 积圾 引进 国内外知 名 的会计 、 法律、
关于城市中轴线的浅析
2、城市轴线既可以根据城市本身建设和发展需求而规划设计, 也可以结合城 市所在的特定地形地貌来确定建设.。事实上, 即便是采取几何轴线的城市结 构控制方式, 城市及其周边的地形地貌仍然能够成为规划建设可资利用的重要 素材, 城市建设做到与自然环境相得益彰, 并使城市具有鲜明的地域特色.。
3、适度运用城市轴线的空间设计方法, 有助于在一定的规模层次上整合或建 立城市的空间结构, 体现一个时期城市发展和建设的意图.。纵观城市建设的 历史, 城市轴线的规划设计和成长性往往与城市主要公共建筑的布局、特别是 相对集中的建设安排有关, 因此, 在一定程度上, 城市轴线及其相关的建筑, 集 中反映了当时城市文明发展和建筑艺术所能达到的最高水平.。有时, 城市轴 线还可成为决策阶层和规划设计师表达对政治抱负和理想的追求.。
式格局和自永定门到钟楼长7.8km的城市中轴线，这是世界城市建设历史上 最杰出的城市设计范例之一.。梁思成先生在《北京——都市计划的无比杰作》 中写到： “凸字形的北京，北半是内城，南半是外城，故宫为内城核心，也 是全城的布局重心.。全城就是围绕这中心面部署的.。但贯通这全部部署的是 一根直线.。一根长达7.8km，全世界最长、最伟大的南北中轴线穿过了全城.。 北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生.。前后起伏左右对称的体形 或空间的分配都是以这中轴为依据的.。气魄之雄伟就在这个南北引伸，一贯 到底的规模.。”但北京的传统轴线与西方城市轴线不同，巨大尺度的轴线在 空间上存在，但被紫禁城和景山隔断，南北难以穿越，除非从空中鸟瞰，否 则不易为人所感知.。 解放后，由于城墙和永定门等城门的拆除，北京轴 线在前门以南和景山以北的轴线逐渐模糊，但故宫前的中段轴线由于天安门 广场、人民英雄纪念碑和毛主席纪念堂的建设而得到加强，并使原先封闭的 轴线具有了开敞特性的新的空间特点.。 与此同时，东西向的长安街逐渐成为 北京城的又一主要轴线，首都重要机关和建筑沿此轴线布置，阅兵式等重要 政治仪式亦沿长安街行进.。进入新世纪后，北京成功申奥后的奥林匹克公园 的建设 ，以及即将动工的永定门复建工程 将又一次强化北京原有南北轴线.。
佛山市城市轨道交通建设规划修编 佛山市城市轨道交通建设规划修编 (2015 2020 )招标文件
九、研究进度要求 ......................................................................................................................................... 1
十、研究成果要求 ......................................................................................................................................... 2
三、项目地点................................................................................................................................................. 6
七、 合同的订立和履行 ............................................................................................................................. 14
八、适用法律............................................................................................................................................... 15
四、中标候选人........................................................................................................................................... 19
城市中轴线调研报告
从新旧城市中轴线看广州的发展--广州市城市中轴线认知考察思考由于地理位置临近和平时生活的原因，我们小组的成员有不少的机会接触到广州城市中轴线，但对中轴线的认识仅仅局限于周边的某些地标建筑，景观，没有过多的思考和了解。
所以我们小组决定选择城市中轴线的主题进行调研，并于11月17日在广州新中轴线进行实地考察，参考搜集到的资料，最后得出我们的调研成果。
广州城市中轴线的概况和历史背景城市中轴线对一座城市的发展来说是不可或缺的，被视为城市脊梁。
它是城市历史最深厚的积淀，赋予城市独特的人文内涵，它也是城市未来发展的支撑。
城市中轴线的规划是一项城市设计的系统工程。
它涵盖了诸多自然地理要素和人文景观要素,并影响到城市总体轮廓及系统环境的框架关系。
广州是中国的南大门,自建城以来一直是华南地区的政治、经济和文化中心。
在城市发展的两千多年来,城市中心发展稳定,一直没有移动过,在城市这是较为独特的。
城市中轴线是历代城市发展规划，建筑设计的产物，是城市发展到一定程度形成的城市文化标志，体现了这个城市的文化与历史的传承变迁，乃至城市的精神文化生活品味。
广州在漫长的历史发展过程中，城市空间形态不断发生变化，至今形成了传统中轴线和新中轴线两条城市中轴线，承载着不同的城市发展故事，也承担着不同的城市功能。
传统中轴线位于广州中心城区，有镇海楼、中山纪念碑、中山纪念堂、广州市人民代表大会常务委员会办公大楼、广州市人民政府办公大楼、人民公园、广州城市原点标志、广州解放纪念碑、海珠桥等。
传统中轴线的萌生可追溯到秦代番禺城建立之初（今越秀区），2000多年的时间跨度里，旧城区见证了无数历史变迁，其周边地区存留着广州最丰富的古代及现代早期的历史文化陈迹，是广州文化底蕴最深厚的地区。
传统中轴线上的节点大多具有深刻的政治及历史意味，是广州的政治文化中心。
该轴线通过白云山脉、纪念性建筑与珠江水域的串联,建立了“山、城、水”一体的传统城市结构基本构架,形成张弛有序的空间结构,将历史文化名城保护、园林绿化建设以及旧城改建纳为同一体系,体现了广州“历史、风景、街市、生活”的城市设计理念。
佛山城市中轴线规划研究
佛⼭城市中轴线规划研究《佛⼭城市中轴线规划设计研究》成果公⽰⼀、项⽬背景从2002年撤市设区⾄今已⼗年，佛⼭却仍缺少⼀个真正的城市中⼼。
佛⼭⽬前的发展受困于这种多中⼼组团、⽆强中⼼的格局，建设⼀个具有⼀定规模、凝聚各区的强中⼼迫在眉睫。
因此，强中⼼成为佛⼭发展的必然选择。
⽽整合禅城传统中⼼和佛⼭新城创新中⼼的重要空间战略就是建构中轴线。
⼆、项⽬概况佛⼭中轴线南北长约14公⾥，东西宽约2公⾥，南⾄三乐路，北⾄海⼋路；东⾄⽂华路，西⾄汾江路。
三、规划理念⽅案着重于轴线地带在“整合”基础上的强化与提升，改变佛⼭偏⼼、离⼼的城市发展趋势与结构松散的现状城市格局，打造与佛⼭城市能级相匹配的复合功能轴，使佛⼭成为真正具有凝聚⼒的城市。
四、功能划分结合设计范围内的地块⾃⾝禀赋以及交通区位，对功能进⾏划分，将整个轴线分为5个区段，每个区段包括若⼲项的主导功能。
5个区段分别为：北部门户区段、佛⼭⽼城区段、两园深村区段、佛⼭北园区段、佛⼭新城区段。
五、⼟地利⽤中轴线范围内的⽤地上，在满⾜商务、办公、居住功能的同时，增加科技研发、商务会展、休闲娱乐等功能，并在轴线上统筹布置对城市具有较⼤影响⼒的⽤地，在结构上起到凝聚的作⽤。
在对新的城市建设中，北部门户段，着重将旧的仓储⽤地更新为商业服务设施⽤地与公共管理和公共服务⽤地；在历史⽂化街区段，着重保留历史区段的⽂物古迹⽤地，局部进⾏城市更新；佛⼭北园段应重点将公共空间沿岭南⼤道纵向展开，提升中轴线地区的⼟地区位价值。
六、景观系统规划挖掘岭南⽔乡特点，以灵动⽔系与绿廊串联各⼤功能组团。
恢复祖庙涌等历史⽔系，结合现有南北向河涌形成联通汾江河与东平⽔道的⽔⽹结构。
七、空中轨道交通规划在中轴线范围内中加⼊空中轨道交通的概念，以观光游览功能为主，兼顾⽇常交通通勤作⽤。
城市门户段：规划设⽴两个站点。
地块北接海⼋路，是⼴州向西进⼊佛⼭的门户地段，规划⼊⼝空轨站点即汾江北站，作为禅城区空轨的起始站点。
地理实践报告格式(九篇)
地理实践报告格式（九篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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《佛山城市中轴线规划设计研究》成果公示
一、项目背景
从2002年撤市设区至今已十年，佛山却仍缺少一个真正的城市中心。
佛山目前的发展受困于这种多中心组团、无强中心的格局，建设一个具有一定规模、凝聚各区的强中心迫在眉睫。
因此，强中心成为佛山发展的必然选择。
而整合禅城传统中心和佛山新城创新中心的重要空间战略就是建构中轴线。
二、项目概况
佛山中轴线南北长约14公里，东西宽约2公里，南至三乐路，北至海八路；东至文华路，西至汾江路。
三、规划理念
方案着重于轴线地带在“整合”基础上的强化与提升，改变佛山偏心、离心的城市发展趋势与结构松散的现状城市格局，打造与佛山城市能级相匹配的复合功能轴，使佛山成为真正具有凝聚力的城市。
四、功能划分
结合设计范围内的地块自身禀赋以及交通区位，对功能进行划分，将整个轴线分为5个区段，每个区段包括若干项的主导功能。
5个区段分别为：北部门户区段、佛山老城区段、两园深村区段、佛山北园区段、佛山新城区段。
五、土地利用
中轴线范围内的用地上，在满足商务、办公、居住功能的同时，增加科技研发、商务会展、休闲娱乐等功能，并在轴线上统筹布置对城市具有较大影响力的用地，在结构上起到凝聚的作用。
在对新的城市建设中，北部门户段，着重将旧的仓储用地更新为商业服务设施用地与公共管理和公共服务用地；在历史文化街区段，着重保留历史区段的文物古迹用地，局部进行城市更新；佛山北园段应重点将公共空间沿岭南大道纵向展开，提升中轴线地区的土地区位价值。
六、景观系统规划
挖掘岭南水乡特点，以灵动水系与绿廊串联各大功能组团。
恢复祖庙涌等历史水系，结合现有南北向河涌形成联通汾江河与东平水道的水网结构。
七、空中轨道交通规划
在中轴线范围内中加入空中轨道交通的概念，以观光游览功能为主，兼顾日常交通通勤作用。
城市门户段：规划设立两个站点。
地块北接海八路，是广州向西进入佛山的门户地段，规划入口空轨站点即汾江北站，作为禅城区空轨的起始站点。
现状中山公园是地块北部主要公共绿地，设置中山公园站。
老城区段：规划设立三个站点。
分别为梁园站、祖庙站、市镇府站。
由于旧城区道路宽度窄，等级低，交通设施条件较差，增加空轨以缓解交通压力及保障旧城通勤。
深村两园、佛山北园和佛山新城区段，规划设立六个站点。
分别为文化公园站、宏城站、魁奇站、佛山公园站、世纪莲站、大墩村站、新湖站。
以岭南大道为依托，将重要节点以空轨连接，一方面，缓解岭南大道交通压力，另一方面，空轨作为游览路径来强化轴线的认知。
八、城市设计
中轴线地段依据其区段特征分别进行设计，其中北门户主要对汾江河进行景观整治，打造滨水公共空间，提升土地价值；老城区段重点梳理内部道路，并与周边地段有机衔接；两园区段应重点提升环境品质，通过公园改造提升地区活力；北园区段重点对既有公园实行纵向延伸策略，强化轴线的南部纵深感；南部新城区应结合大公建、大绿地营造具有时代气息的商务办公区。
空中观光缆车的引入——仁寿寺市政府节点——佛山之门
两园节点效果图
从深村地块往北看示意效果图
从东平水道往北看示意效果图佛山新城段示意效果图
佛山新城段节点地表示意效果图。