汽车转向灯实验
实验一汽车灯光照明系统综合实训分析解析
实验一汽车灯光照明系统综合实验1.1 THCEDG-1型装置简介“THCEDG-1型汽车灯光照明系统综合实训考核装置”主要由实训桌、控制架、灯光照明系统挂件、电源挂件及设故排故挂件组成。
采用全新大众桑塔纳2000时代超人汽车上全套灯光照明系统组件，包括远光灯、近光灯、雾灯、尾灯、转向灯、牌照灯、刹车灯、倒车灯、内顶灯及控制开关等。
本装置可设置典型的汽车灯光照明系统故障，完成对学生的技能考核，也可用于职业技能培训和鉴定。
1）.CE-03总电源及直流稳压电源提供12V的直流电压（模拟12V蓄电池电源）供实训使用。
合上总电源开关，220V电压指示处的红色指示灯点亮。
打开钥匙开关，输出端处的输出电压指示红色发光二极管点亮，表示有12V直流电源输出。
2）.CE-40 左前组合灯该实训挂件包括左前转向灯、远光灯、近光灯及小灯四种灯光照明，通过外部的接线利用控制开关操作该四种灯光的照明。
面板上设有测试孔便于实训者分析判断。
3）.CE-41 左前雾灯该实训挂件只包括左前雾灯一种灯光照明，通过外部的接线利用控制开关来操作该灯光的照明。
面板上设有测试孔便于实训者分析判断。
4).CE-42 右前雾灯该实训挂件只包括右前雾灯一种灯光照明，通过外部的接线利用控制开关来操作该灯光的照明。
面板上设有测试孔便于实训者分析判断。
5).CE-43 右前组合灯该实训挂件包括右前转向灯、远光灯、近光灯及小灯四种灯光照明，通过外部的接线利用控制开关来操作四种灯光的照明。
面板上设有测试孔便于实训者分析判断。
6).CE-44 左后转向灯、刹车灯及尾灯该实训挂件包括左后转向灯、刹车灯及尾灯三种灯光照明，通过外部的接线利用控制开关来操作三种灯光的照明。
面板上设有测试孔便于实训者分析判断。
7).CE-45 左后倒车灯、雾灯及牌照灯该实训挂件包括左后倒车灯、雾灯及牌照灯三种灯光照明，通过外部的接线利用控制开关来操作三种灯光的照明。
面板上设有测试孔便于实训者分析判断。
实验2 汽车转灯模拟控制
实验2 汽车转向灯模拟控制一、实验目的熟悉C语言的语法熟悉C语言函数操作掌握I/O口编程及应用二、实验设备及器件PC机一台；安装ICCA VR 7.12 、Proteus7.12软件。
三、实验内容实现汽车转向灯控制，使用4个黄色发光二极管，前、后、左、右各一个，用一个单刀3位开关模拟转向灯控制柱开关，并设置一个紧急控制开关，按下紧急控制开关后，无论转向灯开关在何位置，所有灯一起闪烁，只有当应急开关断开时当转向灯开关打左右时左边两个灯闪烁，反之打右边时右边灯闪烁。
四、实验要求1、绘制原理图，编写源程序并仿真，左边灯接在PA1口，右边灯接在PA0口，转向开关接在左边触点接PB0，右边触点接PB1，紧急控制开关接PD2；2、左闪、右闪、双闪需要使用3个不同的函数实现；五、实验原理1、实现思路首先要将端口进行初始化，所有输入口均打开上拉电阻，由于紧急控制开关具有最高优先权，所有优先读入PD2状态存于变量key2，若key2=0则说明紧急开关闭合控制所有转向灯一起闪烁，否则近一步判断PA0、PA1，将其状态读入并存于变量key1，判断key1可知有无转向开关闭合，有则控制相应的灯闪烁。
控制灯闪烁的办法很简单，只需要给对于的引脚送出高电平、低电平即可，闪烁周期为1s，所以延时函数的延时时间要调整在0.5s左右。
2、流程图图1-1 主流程图图1-2 闪灯函数流程图图1-3 Proteus 仿真原理图(上交时贴自己的图)单刀三位元件代号：SW-ROT-3七、实验源程序（上交报告必须贴自己程序，不能是该图）八、实验步骤1、绘制原理图在Proteus中绘制原理图2、编写源程序在ICC中编写源程序3、编辑、编译源程序4、在Proteus中仿真运行，按开关K，观察程序运行结果九、思考与练习注意思考，当所有按键都没有按下时，程序如何执行。
P1口转弯灯实验报告
P1口转弯灯实验一、实验目的了解P1口的使用，学习汇编语言编程方法与调试技巧。
二、实验内容P1.0开关接5V 时右转弯灯闪亮，P1.1开关接5V 时左转弯灯闪亮，P1.0、P1.1开关同时接5V 或接地时，转弯灯均不闪亮。
标志位为1表示现在有灯亮。
四、实验接线图7047五、实验步骤P1.0，P1.1分别接拨动开关JP40的某两位，P1.4～P1.7依次接LED 指示灯JP32的某四位，连续运行本程序；应看到转弯灯正确闪亮，在用单步方式调试本程序时需修改延时子程序（例如可把延时程序第一个字节改成返回指令22H ），以便观察。
六、实验程序ORG 0000HLJMP PX00ORG 0C30HPX00: MOV P1, #0FFH ;初始化PX03: MOVA,P1MOV B,AANL A,#03HCJNE A, #01H, PX01 ;满足只是P1.0为高条件吗？JB 00H, PX04 ;闪烁标志位CLRP1.4CLR P1.5 ;开右灯SETB P1.6SETB P1.7 ;关左灯MOV R2,#20HLCALL DELY ;延时SETB 00H ;置标志位LJMP PX03 ;继续查状态PX04: SETB P1.4SETBP1.5SETB P1.6 ;关灯SETB P1.7MOV R2,#20HLCALL DELY ;延时CLR 00H ;清标志位AJMP PX03 ;继续查状态PX01: CJNE A,#02H,PX02 ;满足只是P1.1为高条件吗？JB 01H, PX05 ;判标志位SETB P1.4SETB P1.5 ;开左灯CLR P1.6CLR P1.7 ;关右灯MOV R2, #20H ;延时LCALL DELYSETB 01H ;置标志位LJMP PX03 ;继续查状态PX05: SETB P1.4SETB P1.5SETB P1.6 ;关灯SETB P1.7MOV R2,#20HLCALL DELY ;延时CLR 01H ;清标志位LJMP PX03 ;继续查状态PX02: SETB P1.4SETB P1.5SETB P1.6 ;关灯SETB P1.7LJMP PX03 ;继续ORG 0213HDELY: PUSH 02HDEL2: PUSH 02HDEL3: PUSH 02H ;延时DEL4: DJNZ R2, DEL4POP 02HDJNZ R2, DEL3POP 02HDJNZ R2, DEL2POP 02HDJNZ R2, DELYRETEND七、实验现象与结论实验现象：P1.0开关接5V时右转弯灯闪亮，P1.1开关接5V时左转弯灯闪亮，P1.0、P1.1开关同时接5V或接地时，转弯灯均不闪亮。
灯光系统实验指导书
灯光系统实验指导书实验一 汽车灯光系统的使用 实验二 前照灯的检测与调整 实验三 转向信号灯的结构与使用 实验四 灯光系统故障诊断与排除实验一 汽车灯光系统的使用一、实验目的熟悉汽车常见灯光系统的组成，学会操纵灯光开关。
二、实验设备灯光系统示教板、万用表等。
三、实验步骤汽车上的灯光系统都是由专门的灯光开关进行控制的。
现代汽车的灯光开关一般都设置在转向柱上或者仪表台上，通过旋转方式进行选择。
下面以丰田花冠轿车为实验车，介绍灯光系统的使用方法。
1. 插入车钥匙，接通点火开关，仪表上应亮起一些仪表指示灯。
2. 旋转灯光开关，至1档，检查示宽灯、牌照灯、尾灯、仪表板灯是否点亮。
3. 旋转灯光开关，至2档，检查前照灯（近光）是否点亮。
4. 将灯光开关上下拨动，使变光开关动作，检查远、近光的切换是否正常，仪表板上的远光指示灯是否点亮。
5. 旋转灯光开关，接通雾灯开关，检查前雾灯是否点亮。
6. 按下仪表台上的后雾灯开关，检查后雾灯是否点亮。
7. 打开发动机舱盖，找到与上述灯光系统有关的保险丝和继电器。
四、思考题1. 观察并回答，前照灯远光、近光的光形有什么区别？2. 若上下拨动灯光开关，远、近光无法正常切换，可能是什么原因？实验二 前照灯的检测与调整一、实验目的知道前照灯检测的意义，学会前照灯的检测方法，能对检测数据进行分析。
二、实验设备灯光系统示教板，前照灯检测仪三、实验步骤前照灯光束的检测与调整应在较暗的环境中进行，检测与调整之前应做到场地平整，车辆空载，轮胎气压符合规定，乘坐一名驾驶员。
将被测车辆停置于检测仪前方并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距离屏幕3m，分别测量左、右前照灯，远、近光束的水平和垂直照射方位的偏移量，以及发光强度。
标准如下：1．水平方向左灯：向左偏不大于10cm/dam(0.6°)；向右偏不大于17cm/dam(1°)。
右灯：向左或向右偏均不大于17cm/dam(1°)。
汽车灯光认知实训报告
一、引言随着汽车技术的不断发展，汽车灯光系统在车辆安全、舒适性和美观性方面发挥着越来越重要的作用。
为了更好地理解和掌握汽车灯光系统的工作原理和操作方法，提高驾驶安全意识，我们进行了为期一周的汽车灯光认知实训。
以下是对实训过程的总结和心得体会。
二、实训目的1. 了解汽车灯光系统的组成及工作原理。
2. 掌握汽车灯光的操作方法及注意事项。
3. 熟悉不同灯光的使用场景及作用。
4. 增强安全驾驶意识，提高行车安全。
三、实训内容1. 汽车灯光系统组成及工作原理（1）汽车灯光系统主要由以下几部分组成：前照灯、雾灯、转向灯、尾灯、制动灯、牌照灯、仪表灯等。
（2）汽车灯光系统的工作原理：通过电源为灯光提供能量，通过灯泡发光，使车辆在夜间或恶劣天气条件下能够看清前方道路，同时警示其他车辆和行人。
2. 汽车灯光操作方法及注意事项（1）前照灯：用于照亮前方道路，提高行车安全。
操作方法：打开前照灯开关，调整灯光高度和水平。
（2）雾灯：用于在雾天、雨雪天等能见度较低的情况下提高行车安全。
操作方法：打开雾灯开关，调整雾灯高度。
（3）转向灯：用于提示车辆变更车道或转弯。
操作方法：按下转向灯开关，调整转向灯亮度。
（4）尾灯：用于警示后方车辆，提醒其他车辆注意。
操作方法：打开尾灯开关，调整尾灯亮度。
（5）制动灯：用于提示后方车辆减速或停车。
操作方法：踩下制动踏板，打开制动灯开关。
（6）牌照灯、仪表灯等：用于照亮车辆牌照和仪表盘，方便驾驶员观察。
操作方法：打开相应开关，调整灯光亮度。
注意事项：在操作灯光时，应注意以下事项：（1）确保车辆停在安全区域，避免在行驶过程中操作灯光。
（2）调整灯光时，注意不要影响其他车辆和行人。
（3）定期检查灯光系统，确保灯光正常工作。
3. 不同灯光的使用场景及作用（1）前照灯：适用于夜间、能见度较低的路况，提高行车安全。
（2）雾灯：适用于雾天、雨雪天等能见度较低的路况，提高行车安全。
（3）转向灯：适用于车辆变更车道或转弯时，提示其他车辆和行人。
单片机转向灯实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车转向灯在行车安全中扮演着重要角色。
传统的转向灯控制系统多为机械式，存在故障率高、维修不便等问题。
近年来，单片机技术在汽车电子领域的应用越来越广泛，利用单片机实现转向灯的精确控制，不仅能提高行车安全，还能降低维修成本。
本实训旨在通过学习单片机原理和应用，设计并实现一款基于单片机的转向灯控制系统。
二、实训目的1. 掌握单片机的基本原理和应用；2. 学会使用单片机开发工具和编程语言；3. 熟悉转向灯控制系统的工作原理；4. 培养实际动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 单片机基础知识单片机是一种集成了CPU、存储器、输入/输出接口等功能的微型计算机。
本实训选用8051系列单片机作为核心控制单元。
通过学习8051单片机的内部结构、工作原理、指令系统、编程方法等知识，为转向灯控制系统的设计打下基础。
2. 转向灯控制系统设计（1）系统组成转向灯控制系统主要由单片机控制模块、转向灯驱动模块、信号输入模块、故障检测模块和电源模块组成。
（2）工作原理单片机控制模块接收驾驶员的转向信号，根据信号类型控制转向灯的闪烁频率和亮度。
转向灯驱动模块根据单片机的控制指令，驱动左右转向灯闪烁。
信号输入模块将驾驶员的转向信号转换为单片机可识别的电平信号。
故障检测模块实时监测转向灯的工作状态，一旦发现故障，立即向单片机发送报警信号。
电源模块为系统提供稳定的工作电压。
（3）电路设计根据系统需求，设计合适的电路，包括单片机最小系统、转向灯驱动电路、信号输入电路、故障检测电路和电源电路。
3. 软件设计（1）编程环境使用Keil uVision 5作为编程环境，编写8051单片机程序。
（2）程序设计编写程序实现以下功能：1）接收驾驶员的转向信号，控制转向灯的闪烁频率和亮度；2）检测转向灯的工作状态，一旦发现故障，立即报警；3）实时显示系统运行状态。
四、实训过程1. 熟悉8051单片机原理和编程方法；2. 设计转向灯控制系统电路；3. 编写程序实现转向灯控制功能；4. 测试和调试程序，确保系统稳定运行。
单片机汽车转向灯开题报告
单片机汽车转向灯开题报告引言汽车转向灯是一种非常重要的安全设备，其功能是通过闪烁来提醒其他车辆和行人驾驶员将要转向的方向。
由于其重要性，我们决定使用单片机来设计和实现一种可靠的汽车转向灯系统。
本报告将介绍我们的项目目标、实施计划和预期结果。
项目目标本项目的目标是设计和实现一种基于单片机的汽车转向灯系统。
主要目标包括：1.实现转向指示功能：通过控制转向灯的闪烁来指示车辆即将转向的方向。
2.提高灵活性：允许驾驶员选择转向灯的闪烁频率和模式。
3.实现自动关闭功能：在车辆完成转弯后，转向灯应自动关闭。
4.提高可靠性：设计一个稳定可靠的电路，以确保转向灯系统始终正常工作。
实施计划以下是我们的实施计划：1.硬件准备：选择合适的单片机和其他所需的电子元件，并搭建一个实验电路。
2.学习单片机编程：熟悉单片机的编程语言和开发环境，并学习如何控制输入输出。
3.设计转向灯控制逻辑：根据转向信号和驾驶员输入设计转向灯的控制逻辑。
4.实现基本功能：使用单片机编程实现转向灯的基本功能，包括转向指示、闪烁频率控制和自动关闭。
5.测试和优化：使用实验电路对系统进行测试，并根据测试结果进行优化和改进。
6.编写文档：整理项目过程和结果，撰写项目报告。
预期结果我们预计实现一个功能强大且可靠的单片机汽车转向灯系统。
预期结果包括：1.转向灯指示功能：转向灯能够根据驾驶员输入和转向信号正确地指示车辆即将转向的方向。
2.灵活性：驾驶员可以通过控制面板选择转向灯的闪烁频率和模式。
3.自动关闭功能：转向灯能够在车辆完成转弯后自动关闭，以避免误导其他车辆和行人。
4.可靠性：经过测试和优化后，转向灯系统应该是稳定和可靠的，能够长时间正常工作。
结论本报告介绍了我们的单片机汽车转向灯项目的开题报告。
项目的目标是设计和实现一种可靠和灵活的转向灯系统，并已制定了实施计划和预期结果。
我们相信该项目能够为车辆驾驶员提供更好的转向指示功能，提高交通安全性。
我们将努力完成该项目，并期待得到一个成功的结果。
单片机设计报告——汽车转向灯
单片机课程设计报告项目8模拟汽车左右转向灯控制专业：电检121学生姓名：学号： 18 、 19指导教师：目录一、目的及要求1、任务目的 (1)2、任务要求 (1)3、电路及元器件 (1)二、设计1、设计说明 (2)2、任务分析 (6)3、程序设计 (6)4、硬件电路板电路图 (8)5、程序及下载 (9)6、程序运行测试 (10)三、小结1、任务小结 (11)2、心得体会 (12)一、任务目的：通过采用单片机制作一个模拟汽车左右转向灯的控制系统。
二、任务要求：汽车转向灯显示状态（图一）采用两个发光二极管来模拟汽车左转灯和右转灯，用单片机的P1.0和P1.1引脚控制发光二极管的亮、灭状态；用两个连接到单片机P3.0和P3.1引脚的拨动开关S0、S1，模拟驾驶员发出左转、右转命令。
P3.0和P3.1引脚的电平状态与驾驶员发出的命令的对应关系如下表所示。
（图二）比较上面两表可以看到，P3.0引脚的电平状态与左转灯得两灭状态相对应，当P3.0引脚的状态为1时，左转灯熄灭；当P3.0引脚的状态为O时，左转灯闪烁。
同样，P3.1引脚的状态与右转灯的亮灭状态相对应三、电路设计：单片机模拟汽车左右转向灯控制系统电路图如下图三，并行口P1的P1.0和P1.1控制两个发光二极管，当引脚输出为0时，相应的发光二极管点亮；P3口得P3.0和P3.1各自分别连接一个拨动开关，拨动开关的一端通过一个4.7K电阻连接到电源，另一端接地。
当波动开关S0拨至2时，P3.0引脚为低电平，P3.0 = 0；当拨至位置1时，P3.0引脚为高电平，P3.0 = 1。
拨动开关S1亦然。
单片机模拟汽车左右转向灯控制系统所需要的元器件清单如下表：简介（AT89C51）简介AT89C51是一种带4K字节闪烁可编程、可擦除的8位只读存储器（FPEROM—Flash Programmable and Erasable Read Only Memory），可在低电压下工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电路中，JK是继电器的常闭触点，K是转向灯开关。
转向灯闪光工作原理:当转向灯开关掷于１或２时，１２Ｖ电压经灯泡和电阻Ｒ给电容Ｃ充电，当Ｃ上的电压由０Ｖ被充至接近９Ｖ时继电器吸合，继电器的常开触点接通，１２Ｖ电压加至灯泡使其发光。
继电器吸合的同时其常闭触点JK断开，由电容Ｃ上储存的电能继续为继电器供电维持其吸合状态。
短暂时间之后，电容Ｃ上的电压放电至不足维持继电器吸合时继电器释放，其常开触点断开，灯泡熄灭。
同时继电器常闭触点JK接通再次给电容Ｃ充电，整个电路如此循环。
达到使转向灯闪光的目的。
继电器选用工作电压为９Ｖ的ＪＺＣ－２３Ｆ型，线圈电阻约为３００Ω。
适当调整电阻Ｒ和电容Ｃ的值可改变闪光频率。
S。