高速公路滑坡与高边坡病害的防治
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基是公路工程中非常重要的部分，其高边坡作为路基的一部分，直接影响着路面的安全性和使用寿命。
由于各种自然和人为因素的影响，高边坡常常会出现各种病害，严重影响公路的正常使用。
本文将从高边坡的病害种类和防护措施两个方面进行简析，希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。
一、高边坡的病害种类1.坡面破坏：高边坡的坡面破坏是指由于土质松软、降雨冲刷等原因导致坡面出现开裂、坍塌的现象。
这种病害如果得不到及时修复，会对路基的稳定性和安全性造成严重影响。
2.坡体滑动：坡体滑动是指由于坡体内部土质松软，或者受到外部水土流失的影响，导致整个坡体产生滑动，使路基发生变形或破坏。
3.坡脚侵蚀：坡脚侵蚀是指由于降雨冲刷、水流冲刷等因素导致坡脚部分土壤被侵蚀，进而影响路基的稳定性。
4.松散坡体：松散坡体是指由于高边坡内部土质过于松散，无法承受坡面上部的荷载而发生坍塌的情况。
这种病害如果不加以及时处理，会给公路使用带来严重的安全隐患。
二、高边坡的防护措施1.植草防护：植草是一种简单而有效的高边坡防护方法。
在高边坡上部适当种植草木，能够有效减缓降雨对坡面的冲刷，增强高边坡的稳定性。
2.加固处理：对于出现坡面破坏或者松散坡体的情况，可以采取加固措施，如钢丝网加固、喷浆加固等，以提高高边坡整体的稳定性。
3.排水设施：合理设计和设置排水设施，可以有效减少降雨对高边坡的冲刷和侵蚀，从而减小高边坡发生病害的可能性。
4.监测预警：利用现代科技手段，可以对高边坡进行实时监测，一旦发现存在安全隐患，可以及时采取措施进行修复，预防事故的发生。
5.定期维护：对于已建成的公路高边坡，定期进行维护是非常重要的。
及时清理排水设施，修复已经出现的病害，可以有效延长高边坡的使用寿命。
公路路基高边坡病害的防护工作是非常重要的，关系到公路的使用安全和正常运行。
采取有效的防护措施，对高边坡进行定期维护，可以减少病害发生的可能性，提高公路的使用寿命和安全性。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基高边坡是指公路沿线的土质边坡，在道路建设中起着非常重要的作用。
由于边坡经受着各种外力的影响，容易出现各种病害，影响道路安全和使用寿命。
对公路路基高边坡的病害及防护措施进行简析，有助于加强对该问题的认识，有效避免和减少边坡病害对公路安全的影响。
一、常见的公路路基高边坡病害（一）坡面塌泥坡面塌泥是指边坡上表土的自然松动或在外界力的作用下坠落的现象。
其主要原因包括地势陡峭、土壤结构松散、水土流失等。
坡面塌泥对路面和行车安全构成威胁，需要采取措施进行防护。
（二）滑坡滑坡是指边坡土体在外部作用力下突然向下滑动或滚动的现象，造成严重危害。
滑坡的发生原因有很多，包括地震、大雨、施工作业等因素。
滑坡对公路交通安全造成极大威胁，需要及时采取应对措施。
（三）塌方塌方是指边坡上部的土体在外力作用下向下倾斜或垮塌的现象。
塌方通常因土质不坚固、过度开挖、水土流失等原因引起。
塌方会造成路基沉降、路面破损等问题，对公路使用安全造成影响。
（四）侵蚀侵蚀是指水流对边坡表土的冲刷和破坏。
反复的水冲刷会导致边坡表面失稳、松动，最终造成塌方或滑坡。
侵蚀还会影响路面排水畅通，加剧边坡病害的发生。
（一）合理设计在公路建设初期，应根据地质、水文等条件，合理设计边坡的坡度和高度，减少边坡发生病害的可能性。
根据地质条件采取合适的边坡支护结构，提高边坡的稳定性。
（二）加固处理对于已经出现边坡病害的路段，应及时采取加固处理措施，包括草坪植被、挡墙加固、护坡工程等，提高边坡的抗冲刷和抗滑移能力。
（三）排水设施边坡的病害往往与水流有关，因此建设排水设施非常重要。
包括排水沟、护坡排水管等，保持边坡表土的干燥和稳定，减少水土流失的可能性。
（四）定期检查公路管理部门应定期对路基高边坡进行检查，发现问题及时修复。
尤其是在雨季或地震等自然灾害发生后，要加强对边坡的监测和维护工作。
（五）加强宣传提高公民的环保意识，减少随意破坏边坡的行为。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施1. 引言1.1 公路路基高边坡病害及防护的重要性高边坡作为公路路基的重要组成部分，其病害及防护问题是公路工程中不可忽视的重要环节。
高边坡病害严重影响着公路的安全运行，一旦发生意外事故将给通行车辆和行人造成严重威胁。
对公路路基高边坡的病害进行及时有效的防范和维护具有重要意义。
在公路路基高边坡病害防护工作中，及早发现和处理病害，采取有效的防护措施是非常必要的。
只有加强对高边坡的监测和维护，及时处理各种病害问题，才能确保公路的安全畅通。
利用各种新型边坡防护技术，提高公路路基高边坡的安全性，是当前公路建设和维护工作中亟待解决的问题。
加强公路路基高边坡的监测与维护，综合利用各种防护技术，提高公路路基高边坡的安全性，这是公路工程领域必须重视和努力解决的重要问题，也是为了保障公路交通安全与畅通，促进交通事业发展的关键所在。
2. 正文2.1 常见的公路路基高边坡病害1. 崩塌：是指由于边坡土体内部发生破坏或受到外力作用而导致边坡土体整体失稳、坍塌的现象。
崩塌会造成边坡坡面倾斜度过大，从而威胁到公路的安全通行。
2. 滑坡：是指由于边坡土体内部含有过多的水分，使得土体失去了抗剪强度而发生的滑动现象。
滑坡严重时会导致整个边坡土体向下滑动，影响公路的正常通行。
3. 泥石流：是指由于暴雨等极端天气导致边坡上的土石混合物流动形成的现象。
泥石流具有瞬间性强、速度快的特点，会对公路造成严重的破坏。
4. 动态沉降：是指由于地下水位变化、地基松动等原因导致边坡发生下沉现象。
动态沉降会导致公路路面变得不平整，影响行车安全。
5. 裸露岩石：是指边坡表面出现大面积的岩石裸露现象，容易发生滚石等危险行为，对行车造成威胁。
以上是常见的公路路基高边坡病害，及时发现并采取有效的防护措施对于保障公路安全通行至关重要。
2.2 边坡病害的危害及成因分析公路路基高边坡病害的发生会给交通运输带来严重的危害。
边坡病害会造成路基失稳或垮塌，导致道路交通中断，给行车安全带来潜在风险。
超全高速公路滑坡高边坡防治技术
超全高速公路滑坡高边坡防治技术版权归原作者所有中国的滑坡类型、规模与影响因素的复杂性堪称世界之最，对大型复杂滑坡进行详细分析，查明相互之间的空间关系，评价各自的稳定性，分析相互间的影响，对确定整治方案有着非常重要的意义。
那么问题来了，滑坡与高边坡病害防治的关键技术都有什么？滑坡治理施工要点：对治理的地质灾害体熟悉了解；施工过程中的监测；施工安全措施；施工协调；环境适应；分部分项工序安排；现场交通及材料组织施工措施：抗滑桩；削方减载；锚索；格构护坡；挡土墙；排水01抗滑桩施工方法孔抗滑桩采用人工挖孔法施工，桩间隔跳挖，不能通槽施工。
挖孔桩投入劳动力较多，施工机械简单，劳动强度较大，安全施工很重要。
施工工序包括放轴线定桩位、平整场地、锁口梁施工、桩护壁、桩孔开挖、钢筋笼制安、桩身混凝土浇灌、桩间挡板浇灌等。
▲抗滑桩现场1.桩定位及平整场地：按设计图测量定位桩轴线及桩位，设计总平面布置图标注了测量坐标引点的位置，在桩平面布置图上标注了每根桩的坐标，包括平面坐标和桩顶高程，也标注了桩轴线方位，按设计测量定位后，要进行实地地形地物查对。
场地平整包括桩位处的施工场地、运输道路、混凝土搅拌及钢筋加工场地平整。
要有足够的施工操作面，运输道路包括桩间通道、弃土通道和材料混凝土运输通道等，混凝土搅拌和钢筋加工场地应考虑原材料的堆放。
2. 锁口梁及挖孔护壁：挖孔桩锁口梁可保护孔口防止变形，锁口梁上设防护栏，搭盖遮阳防雨蓬。
护壁混凝土强度C15-C25，厚度一般20cm，分段高度1-1.5m，配筋ф10-ф16，钢筋间距200－500mm，在桩孔开挖后要及时支模及浇注混凝土。
由于护壁厚度较薄，一般采用细石混凝土，如要加快拆模进度，混凝土中要加早强剂。
3. 桩孔开挖桩孔采用人工开挖，提升架提土，提升架要设自动卡紧制动装置。
开挖过程中要随时观察记录岩土变化，绘制桩周壁地质素描图，要特别关注滑面埋深，如滑面埋深与设计确定的深度不一致时，要及时通知设计方，以便对桩深进行调整。
高速公路高边坡的病害类型及防治措施
高速公路高边坡的病害类型及防治措施摘要：随着我国经济的飞速发展，高速公路建设事业也得到了突飞猛进的进步。
而高速公路往往穿山越岭，形成众多高边坡。
高边坡由于其特殊的地势构造，易受降雨、冻融、地震等自然灾害影响，给高速公路通行安全造成隐患。
本文对高速公路的高边坡在运营后的常见病害类型及养护措施进行了研究分析，以供参考。
关键词：高速公路；高边坡；病害；治理1 前言高速公路往往是地区沟通、经济发展的纽带，是基础性的民生工程，而高速公路的建设选址受建设成本和运营环境限制，常常需要劈山开路，形成众多高边坡。
这些高边坡在勘察不周、设计匆忙、施工质量不严等情况下，在运营过程中受自然灾害等因素影响时会产生一系列病害，如果后期养护发现、控制不及时，会产生严重道路通行安全事故，造成较大经济损失，因此，对高速公路高边坡的养护管理尤为重要。
2 高速公路高边坡常见病害及成因2.1滑坡高速公路工程往往工期紧、战线长，穿越不同的地质、气候区，前期勘察、设计、施工中如果存在质量安全隐患，一旦在运营后受到地震、降雨、冻融等不利外部环境影响，很容易出现滑坡现象，严重危害高速公路行车安全。
滑坡常见于土质高边坡，通常是在上述不利外部环境作用下导致土的压实度不够、抗剪强度大大降低，使土质边坡在重力作用下，产生斜向流动性下坍。
滑坡通常无明显迹象，但开展后很难控制，治理难度大，破坏性强，需要在养护管理中特别防范。
2.2 崩塌崩塌常见于石质高边坡，主要表现为软岩边坡崩裂和坍塌。
崩塌产生的原因有：第一，由于石质边坡自身特定的岩性以及地质构造原因，如边坡为页岩、泥岩或其他易风化、遇水软化类的软岩石，使得边坡表现为软硬相间，发生风化后碎落现象严重，行成崩塌；第二，由于地质原因，如在断裂破碎带，施工开挖后，边坡极不稳定，后期在震动荷载作用下沿破碎带坍塌；第三，由于施工时的不合理操作如爆破，过度开挖或坡度过陡，从而使得岩体结构变得松散，软弱的结构面分离出来，后期在自重、震动荷载、后期坡顶施工或其他活动荷载下，岩体发生错动而逐渐失去支撑，最终引起失稳滑塌现象发生；第四，对未经处理的边坡进行加载，导致边坡承受力过载，影响了边坡的稳定性。
公路工程高边坡常见防治措施总结
公路工程高边坡常见防治措施总结公路工程中，高边坡是指具有一定高度的山坡或河岸等崖壁。
由于高边坡具有较大的高度和坡度，其稳定性受到各种力的作用，容易发生滑坡、崩塌等地质灾害，对交通安全造成威胁。
因此，在公路工程中，采取适当的防治措施对高边坡进行稳定化处理是非常重要的。
下面将对公路工程中常见的高边坡防治措施进行总结。
1.土方开挖和边坡构筑物的设置：根据土质条件和边坡高度、坡度等因素，适时进行土方开挖，使边坡的高度和坡度降低至安全范围内。
同时，根据边坡的土质特性和受力情况，设置边坡构筑物，如挡土墙、护坡、喷射混凝土衬砌等，以增加边坡的稳定性。
2.排水和防渗措施：高边坡处于山体或河岸等地质环境中，易受到水分的影响。
因此，进行排水和防渗措施是防治高边坡的关键。
一方面，排水可以减少边坡内部的水分含量，减小水分对边坡稳定性的影响；另一方面，防止水分渗入边坡内部，避免因水分引起的软化和溶解现象。
3.植被保护和生物工程措施：植被能够固定土壤颗粒，增加土壤的抗剪强度，对于边坡的稳定非常重要。
因此，在高边坡上进行植被保护是一种有效的防治措施。
另外，还可以利用生物工程手段，如植物纤维网格、草皮等，进一步增加边坡的稳定性。
4.增加边坡的自重：通过增加边坡的自重，可以提高边坡的抗滑性能。
可以采取一些措施来增加边坡的自重，如利用废弃物填筑边坡，使用重型机械碾压边坡表面等。
5.土钉喷锚和支护结构：土钉喷锚是一种常见的边坡加固措施，通过钢筋或锚杆将边坡与锚杆连接起来，提高边坡的整体受力性能。
此外，还可以利用支护结构，如钢筋深层桩、喷射混凝土桩等来支撑边坡，增加边坡的稳定性。
6.监测和预警系统：在高边坡进行防治措施后，需要对边坡的变形和位移等进行实时监测，及时发现边坡发生异常情况并采取措施。
可以利用现代化的监测设备和预警系统，如位移监测仪、地下水位监测仪等，进行边坡的监测和预警，确保交通安全。
综上所述，公路工程中，高边坡的防治措施包括土方开挖和边坡构筑物设置、排水和防渗措施、植被保护和生物工程措施、增加边坡的自重、土钉喷锚和支护结构、监测和预警系统等。
滑坡与高边坡病害防治关键技术及典型工程实例讲解(300页)
调查、咨询 调查、咨询
8
巫山～云阳
重
庆 市
万州～梁平
128
171
68
76
洪安～酉阳
77
132
福
泉山高速
120
79
建
省 京福高速福建段
308
491
2007.5－2011.9
2001.4－2003.9 2009.5—2009.12 2005.1—2007.12 2000.1—2003.12
地质技术力量相对薄弱，对复杂的地质条件认识不足。山区公路建 设中发生了大量的边坡失稳变形和滑坡复活，主要特点： 数量多、变 形多、危害严重——增加投资、延误工期、破坏已有工程，严重影响安 全运营。(深汕高速路K101、京珠粤境北段、二郎山东西引道滑坡治理)
4
高速公路名称 北京－珠海高速公路粤北段
云南元江－磨黑高速公路 北京－福州高速公路福建省段
形滑动。
(4)复杂滑坡——黏性土滑坡、黄土滑坡以及沿大断裂带发育的破碎岩石滑坡大
多成群出现。
龙穆尔沟6#滑坡
对大型复杂滑坡进行分条、分级和分块。查明各块、各级间的空间关系， 评价它们各自的稳定性，尤其是分析其相互间的影响，对确定整治方案有着 非常重要的意义。
13
龙穆尔沟6#滑坡
复杂滑坡判识——滑坡要素和外貌特征
4、项目规模大、建设周期短； 5、施工方法不当； 6、地质工作深入程度不够，没有贯穿到整个建设期。
10
第二部分 滑坡与高边坡病害防治的关键技术
11
一、滑坡防治方面（七项关键技术）
（一）正确认识滑坡的性质是滑坡治理的基础
滑坡正确判识与定性是滑坡防治技术的核心与基础， 必须借助综合勘察技术查清滑坡的性质、规模、成因和稳 定性，滑坡的产生的工程地质条件和水文地质条件，以及 今后的发展趋势预测等，以满足滑坡治理工程各个不同阶 段设计的需要。
高速公路滑坡与高边坡病害的防治
随着我国高速公路建设延伸 ， 为满足线形 、 坡度及高程 的要求 ， 高 根据具体情况综合考虑 ， 以求达到最佳的经济技术成果。 填路堤在高速公路中逐渐增多 ，路堤路基病害特别是路堤滑坡病害已 ３１ ．一般高陡坡的加固工程浩大， 为减／ ￣ Ｊ 固工程 ， ＠Ｉ 取得合理 的经 成为高速公路建设中一个比较突出的问题 。病害的出现不仅造成治理 济效果， 多考虑稳 固坡脚 、 减低分级平台高度 、 加宽平台宽度 、 放缓边坡 费用 的增 加 而且 为高速 公路 的按 期通 车 带来很 大 的压 力 ， 因此 ， 受建 坡率等刷方减载措施 。 倍 不稳定边坡受控于边坡体内的软弱夹层 ， 一般倾 设、 施工以及没计等部门的关注。 滑坡和高边坡病害的防治 ， 实质上 角较缓， 通过刷方完全清除不稳定体较为困难 ， 但可减小下滑力 ， 因此 是一个采用丁程措施保持或恢复边坡 自身平衡的过程。在山区高速公 刷方减载与加固工程常常配合使用。 路建设中， 自然边坡被人为改造后 ， 大量 部分会出现或可能出现整体或 ３ 预应力锚索。预应力锚索是一种承受拉力的杆状构件， ＿ ２ 通过钻 局部失稳变形现象 ， 危及路基构筑物安全 ， 此时就须对边坡进行治理。 孔钢绞线或高强度钢丝锚固于深部的稳定地层 中，并在被加 固边坡表 在高速公路病害防治中和在公路深挖方路段 ， 根据病害的特 点， 需要从 面通 过张 拉产生 预应 力 ， 而达 到使 加 固体稳 定 和限制 其变形 的 目的。 从 以下几个方 面着 手： ３ 抗滑桩。抗滑桩在滑坡体上挖孑 设桩 ， ． ３ Ｌ 避免大开挖而破坏其整 １公路 边坡病 害 的分类 体稳定，桩身嵌 同在滑动带以下的稳固地层 内，以抗衡滑坡体的下滑 边坡病 害可 分为 以下三 类 。 力。 预应力锚索抗滑桩由于改变了普通抗滑桩不合理的悬臂受力状态 ， １ 滑坡。滑坡是路基山坡土体或岩体由于长期受地下水 、 ． １ 地表水 从而可大幅度地降低工程造价 ， 节省钢材和水泥等材料 ， 经济效益十分 活动的影响使其结构逐渐失去支撑力 ， 白重的作用下， 在 整体沿着一定 显著。滑坡设置一般抗滑桩后 ， 仍要产生一定的变形 ， 当滑坡体上或前 软弱面向下滑动。 滑坡按其引起滑动的力学特 眭来区分 ， 可分为牵引式 缘处有重要建筑物时， 不允许产生大的变形 ， 这就限制了抗滑桩的使用 和推移式滑坡 。牵引式滑坡是下部先滑动，使上部失去支撑而变形滑 范围。 而预应力锚索抗滑桩则属于主动式受力结构， 通过锚索在桩头施 动， 一般速度较慢， 可延续相当长时间， 横向张陆裂隙发育 ， 表面多呈阶 加一预应力 ， 根据需要主动限制滑坡的变形量。 梯状或陡坎状。 推移式滑坡是上部岩土挤压下部岩土体产生变形 ， 滑动 ３ ． ４锚杆 。 杆按 锚 固方式一 般分 为机 械锚 固 、 锚 黏结锚 固 、 擦式锚 摩 速度较快， 滑体表面波状起伏 ， 多见于有堆积分布的斜坡地段。 固等， 但工程上常见的一般为全长锚固的水泥砂浆锚杆。锚杆主要用于 １ 崩塌。所谓崩塌是整体岩土块脱离母体 ， ． ２ 忽然从较陡的斜坡上 稳定 岩 质边坡 的坡面 防护 ， 有施 工快 捷 、 置 灵活 、 价低 廉等优 点 。 具 布 造 崩落下 来 ， 斜坡 猛烈 翻 转 、 跃 ， 后堆 落在 山脚 。其 具有 突发 性 ， 并顺 跳 最 ３ ． ５灌浆加 固。 坡开挖 之前 ， 在 自 坡 面上打孔 注水 泥浆 ， 边 预先 然 对 危害较大， 与滑坡的区别是崩塌发生急促 ， 破坏体散开， 并有倾倒 、 翻滚 坡体进行加 固。但因灌浆效果不易评价， 应用时一般只作为辅助丁程。 现象。而滑坡体一般总是沿着固定滑动面整体 、 缓慢地向下滑动。 ３ ． ６排水措 施 。排水措 施分 为地 表水 和地下水 。地表 水的 目的是把 １ 剥落。 － ３ 所谓剥落是指边坡表层受风化 ， 在冲刷和重力作用下， 不 滑坡区以上 山坡来水截排不使其流入滑坡区，把滑坡区的降水及地下 断 沿斜坡滚 落 。 水出露部分通过人工沟槽尽快排出滑坡 ；地下排水措施可以起到截 在对边坡进行稳定 ｌ评价之前 ， 生 需要搜集工程地质环境资料 ， 这既 断补给滑带的水源 、 降低地下水位 ， 减小滑带上的孑 隙水压力 ， Ｌ 提高其 是选 取边坡 稳定性 评 价方 法 的依据 ，也 是边 坡稳 定性 评价 的基 础性 资 抗剪强度等作用。 料 。它 包括 自然 地理 条 件 、 层 岩性 、 质构 造 及地 震 、 文地 质 条 件 地 地 水 ４ 工程 措施 的合理 配置 等 ， 以通过 查阅历 史资料 、 访 问及地质 勘探 获得 。 可 调查 在 选用抗 滑或 预应 力锚 索抗 滑桩 时 ， 主要考 虑 的 因素 ： 桩 的位 抗滑 ２ 设计 参数 的选取 置 ， 般情 况 下 ， 滑 桩应 成 排地 布置 在 滑 坡体 前 缘抗 滑 段 位置 ， 一 抗 以充 在 病害 防治设 汁 中 ， 计参 数 的选取 是 相 当重 要 的 ， 直接关 系 到 分利用桩前岩土的抗力 ，在特殊隋况下或冈施工条件限制才考虑其他 设 它 治理工程的安全和经济指标。 一般来说 ， 滑坡的滑带一般依附于坡体内 部位。在治理规模大的坡体病害时， 很少使用单一的＿ Ｔ程措施 ， 往往是 的软弱夹层 、 构造面或软 、 硬岩的接触面生成。 影响滑带参数的因素有： 各种治理工程措施组合使用 。目前 ， 锚组合结构在边坡加 固中大量 巩 桩一 边坡病 害的变 形 阶段 。ｂ 坡 目前 的稳 定性 。ｃ ． 边 ． 季节 。ｄ 验方 法 。 使用 ， 勘测 ． 试 实践证明是经济合理 的， 种种组合充分发挥了两种治理措施的优 ｅ． 治理工程对病害的影响。￡ 考虑在治理二 程使用年限内可能出现的最 点 ， ｒ 同时又 弥补 了各 自的不 足 。 不利条 件下设 计参数 变化 。 ５坡 面 防护技 术 由于滑坡较薄， 取样困难 ， 重塑土与原状土的剪切值差别较大 ， 或 ５ 坡 面防排水 措施 。 ． １ 防排 水设 计措 施是保 证边 坡稳定 的关 键 因素 冈滑带内含有粗粒物质 ， 在进行剪切试验时因剔除而影响试验结果等 ， 之 一 。 坡岩 石破碎 、 发育 ， 下水 一般 ｒ地表 补充 ， 以坡 面防排 边 裂缝 地 ｆ １ 所 存工 程实践 中确定抗 剪度 指标 时 ， 用反 算法 ， 试验 的结 果可 作 水 措施 十分 。为此 考虑 到两个 措施 ： 多采 剪切 要 一是在 边坡 周界外 围根据边 坡 为参考值。当以下几种情况下进行滑带指标反算时， 应结合滑坡 的各种 坡形设置截水沟； 二是在坡面平台设置排水沟。 影 响因素对 反算结 果进 行适 当的调 整 。 ５ 喷 射混 凝土 防护 。坡 面 喷混凝 土分 为普 通 喷射 、 网喷射 和钢 ． ２ 挂 在边坡未开挖或未开挖完成之前 ， 未完全形成 ， 滑带 此时虽可以 纤维喷射三种。 喷躺 昆 凝土适用于风化严重的岩质边坡 ； 深路堑经预裂 通过地质勘察查清潜在滑动带的位置，但无法确定坡体开挖完成后滑 光爆后 ， 形成的多台阶高边坡 ； 成岩作用较好 的黏土岩边坡也可采用喷 坡的稳定度 ；旱 季进行滑坡勘察时， ｂ 其稳定性较高， 反算时要充分考虑 锚 加 固 。 ５ 边坡格构防护。格构加固技术是利用浆砌片石 、 ． ３ 现浇钢筋混凝 雨季稳定系数的降低；． ｃ 考虑人类工程活动对滑坡的稳定有影响。 土或预制预应力混凝土进行边坡坡面防护 ，并利用锚杆或锚索加以固 ３治理 工程措 施 随着大规模高速公路建设的开展，滑坡与边坡病害的治理也形成 定的一种边坡加固技术。格构 的主要作用是将边坡坡体的剩余下滑力 岩石压力分配给格构结点处 的锚杆或锚索， 然后通过锚索传 了一套成熟 的、 以新型支挡结构为主的成套治理Ｔ程技术 ， 主要从三个 或土压力 、 方面考虑 ：利用外力抵消平衡下滑力即增加滑体的抗滑力；增 加滑带 递给稳定地层 ，从而使边坡坡体在由锚杆或锚索提供的锚固力的作用 ａ ． ｂ 格构形式多样、 截
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高速公路滑坡与高边坡病害的防治
滑坡和高边坡病害的防治，实质上是一个采用工程措施保持或恢复边坡自身平衡的过程。
在山区高速公路建设中，大量自然边坡被人为改造后，部分会出现或可能出现整体或局部失稳变形现象，危及路基构筑物安全，此时就须对边坡进行治理。
在高速公路病害防治中和在公路深挖方路段，根据病害的特点，需要从以下几个方面着手：
一、高速公路滑坡与高边坡病害的防治原则
在公路深挖方路段，病害的防治需要从以下环节着手。
1.1在公路立项阶段，山岭重丘区公路建设项目的深挖方路段高边坡的加固和防护标准应相应地提高，把公路边坡的长期稳定性和对山区生态环境的综合治理有机结合起来；
1.2在公路设计阶段，加强地质调查，合理选线，尽量避开不良的地质体，无法绕避的则对有可能出现的边坡病害提前预防和治理；
1.3在公路施工阶段，采取合理的施工方法和顺序，及时对边坡进行加固和防护。
防治措施的选择与技术经济效应、勘测工作深度、施工方法、施工顺序等各方面因素和条件有关。
一般应遵守下列原则：①以防为主，尽量绕避；②对症下药，综合治理；③早下决心，及时处理；④力求根治，杜绝后患；⑤经济合理，安全可靠。
对于大型复杂的边坡危害，选线时应尽量绕避，确实无法绕避的，应采取合理的综合治理措施。
对于每一个边坡危害，应详细边坡病害的类型及其工程水文地质特征，控制主要破坏因素，综合考虑，合理运用各种治理措施。
二、设计参数的选取
在病害防治设计中，设计参数的选取时相当重要的，它直接关系到治理工程的安全和经济指标。
一般来说，滑坡的滑带一般依附于坡体内的软弱夹层、构造面或软、硬岩的接触面生成。
影响滑带参数的因素有：
①边坡病害的变形阶段。
②边坡目前的稳定性。
③勘测季节。
④试验方法。
⑤治理工程对病害的影响。
⑥考虑在治理工程使用年限内可能出现的最不利条件下设计参数变化。
由于滑坡较薄，取样困难，重塑土与原状土的剪切值差别较大，或因滑带内含有粗粒物质，在进行剪切试验时因剔除而影响试验结果等，在工程实践中确定抗剪度指标时，多采用反算法，剪切试验的结果可作为参考值。
当以下几种情况下进行滑带指标反算时，应结合滑坡的各种影响因素对反算结果进行适当的调整。
2.1在边坡未开挖或未开挖完成之前，滑带未完全形成，此时虽可以通过地质勘察查清潜在滑动带的位置，但无法确定坡体开挖完成后滑坡的稳定度；
2.2旱季进行滑坡勘察时，其稳定性较高，反算时要充分考虑雨季稳定系数的降低；
2.3考虑人类工程活动对滑坡的稳定有影响。
三、治理工程措施
随着大规模高速公路建设的开展，滑坡与边坡病害的治理也形成了一套成熟的、以新型支挡结构为主的成套治理工程技术，主要从三个方面考虑：①利用外力抵消平衡下滑力即增加滑体的抗滑力；②增加滑带的抗剪强度；③减小下滑力。
一般采用减、锚、挡、固、疏等手段，即刷方减载与锚固支挡的结合，辅以截排地表水、疏排地下水措施。
在选用时应根据具体情况综合考虑，以求达到最佳的经济技术成果。
3.1一般高陡坡的加固工程浩大，为减小加固工程，取得合理的经济效果，
多考虑稳固坡脚、减低分级平台高度、加宽平台宽度、放缓边坡坡率等刷方减载措施。
不稳定边坡受控于边坡体内的软弱夹层，一般倾角较缓，通过刷方完全清除不稳定体较为困难，但可减小下滑力，因此刷方减载与加固工程常常配合使用。
3.2预应力锚索
预应力锚索是一种承受拉力的杆状构件，通过钻孔钢绞线或高强度钢丝锚固于深部的稳定地层中，并在被加固边坡表面通过张拉产生预应力，从而达到使加固体稳定和限制其变形的目的。
3.3抗滑桩
抗滑桩在滑坡体上挖孔设桩，避免大开挖而破坏其整体稳定，桩身嵌固在滑动带以下的稳固地层内，以抗衡滑坡体的下滑力。
预应力锚索抗滑桩由于改变了普通抗滑桩不合理的悬臂受力状态，从而可大幅度地降低工程造价，节省钢材和水泥等材料，经济效益十分显著。
滑坡设置一般抗滑桩后，仍要产生一定的变形，当滑坡体上或前缘处有重要建筑物时，不允许产生大的变形，这就限制了抗滑桩的使用范围。
而预应力锚索抗滑桩则属于主动式受力结构，通过锚索在桩头施加一预应力，根据需要主动限制滑坡的变形量。
3.4锚杆
锚杆按锚固方式一般分为机械锚固、黏结锚固、摩擦式锚固等，但工程上常见的一般为全长锚固的水泥砂浆锚杆。
锚杆主要用于稳定岩质边坡的坡面防护，具有施工快捷、布置灵活、造价低廉等优点。
3.5灌浆加固
边坡开挖之前，预先在自然坡面上打孔注水泥浆，对坡体进行加固。
但因灌浆效果不易评价，应用时一般只作为辅助工程。
3.6排水措施
排水措施分为地表水和地下水。
地表水的目的是把滑坡区以上山坡来水截排不使其流入滑坡区，把滑坡区的降水及地下水出露部分通过人工沟槽尽快排出滑坡区；地下排水措施可以起到截断补给滑带的水源、降低地下水位，减小滑带上的孔隙水压力，提高其抗剪强度等作用。
四、工程措施的合理配置
在选用抗滑或预应力锚索抗滑桩时，主要考虑两种因素：一是抗滑桩的位置，一般情况下，抗滑桩应成排地布置在滑坡体前缘抗滑段位置，以充分利用桩前岩土的抗力，在特殊情况下或因施工条件限制才考虑其他部位。
在治理规模大的坡体病害时，很少使用单一的工程措施，往往是各种治理工程措施组合使用。
目前，桩—锚组合结构在边坡加固中大量使用，实践证明是经济合理的，种种组合充分发挥了两种治理措施的优点，同时又弥补了各自的不足。
五、坡面防护技术
5.1坡面防排水措施
防排水设计措施是保证边坡稳定的关键因素之一。
边坡岩石破碎、裂缝发育，地下水一般由地表补充，所以坡面防排水措施十分必要。
为此考虑到两个措施：一是在边坡周界外围根据边坡坡形设置截水沟；二是在坡面平台设置排水沟。
5.2喷射混凝土防护
坡面喷混凝土分为普通喷射、挂网喷射和钢纤维喷射三种。
喷射混凝土适用于风化严重的岩质边坡；深路堑经预裂光爆后，形成的多台阶高边坡；成岩作用较好的黏土岩边坡也可采用喷锚加固。
5.3边坡格构防护
格构加固技术是利用浆砌片石、现浇钢筋混凝土或预制预应力混凝土进行边坡坡面防护，并利用锚杆或锚索加以固定的一种边坡加固技术。
格构的主要作
用是将边坡坡体的剩余下滑力或土压力、岩石压力分配给格构结点处的锚杆或锚索，然后通过锚索传递给稳定地层，从而使边坡坡体在由锚杆或锚索提供的锚固力的作用下处于稳定状态。
边坡格构加固技术具有布置灵活、格构形式多样、截面调整方便、与坡面密贴。
可随坡就势等显著优点，并且框格内视情况可挂网、植草、喷射混凝土进行防护，也可用现浇混凝土板进行加固。
5.4坡面植被防护
坡面植被防护可分为植被坡面防护、土质边坡植被防护、岩石边坡植被防护。
其植被护坡功能主要通过植被的力学效应和水文效应来体现；目前用于土质边坡的植被防护技术主要有以下几种：①阶梯植被；②框格植被；③穴播或沟播；
④液压喷薄；⑤植生带；⑥绿化网；⑦土工网垫。
岩石边坡不同于土质边坡，目前常用的植被护坡方法无法应用于岩石边坡，厚层基材喷射植被护坡技术则通过在坡面喷附一层结构类似于自然土壤且能够贮存水分和养分的植物生长所需的基层材料，解决了岩石边坡无法生长植物的难题。
六、结束语
由于复杂的地形地质条件，滑坡与高边坡工程始终是山区铁路和公路建设中一个重大工程地质问题，因此加强滑坡和高边坡病害的防治研究，不仅将对高原山区公路交通基础设施建设与生态环境保护协调发展有重要意义，也将对我国地质灾害防治理论以及防治技术的发展产生积极作用。