国内航班延误的法律分析.
国内飞机延误赔偿标准
国内飞机延误赔偿标准国内飞机延误是旅客出行中常见的问题，对于旅客来说，延误会给出行带来诸多不便，因此了解飞机延误的赔偿标准显得尤为重要。
根据《民用航空法》和《民用航空旅客运输规则》，我国对于飞机延误的赔偿标准有着明确的规定。
首先，根据民用航空法，航空公司对于航班延误应当向旅客提供必要的帮助和服务，并承担相应的赔偿责任。
具体而言，如果航班延误时间在2小时以内，航空公司应当为旅客提供免费的饮食和通信服务；如果延误时间在4小时以内，航空公司还应当为旅客提供免费的住宿；如果延误时间超过4小时，航空公司还应当向旅客支付一定数额的赔偿金。
其次，根据《民用航空旅客运输规则》，航空公司对于航班延误的赔偿标准有着详细的规定。
具体而言，航空公司应当根据航班延误的时间长短，向旅客支付一定比例的票价作为赔偿金。
例如，如果航班延误时间在2小时至4小时之间，航空公司应当支付票价的100%作为赔偿金；如果延误时间在4小时至6小时之间，航空公司应当支付票价的150%作为赔偿金；如果延误时间超过6小时，航空公司应当支付票价的200%作为赔偿金。
此外，对于因航班延误而造成其他损失的旅客，航空公司也应当承担相应的赔偿责任。
例如，如果旅客因航班延误而导致行程安排受到影响，造成额外费用，航空公司应当向旅客支付相应的赔偿金；如果旅客因航班延误而错过重要会议、活动等，航空公司也应当承担相应的赔偿责任。
总的来说，国内飞机延误赔偿标准有着明确的规定，旅客在遇到航班延误时有权利获得相应的赔偿。
但是在实际操作中，一些航空公司可能存在对赔偿标准的解释模糊、执行不到位的情况，因此旅客在遇到航班延误时，可以通过向航空公司投诉或者寻求法律援助来维护自己的合法权益。
综上所述，了解国内飞机延误赔偿标准对于旅客来说至关重要，只有充分了解自己的权利，才能在遇到航班延误时及时维护自己的合法权益。
希望航空公司能够严格按照相关规定执行赔偿标准，保障旅客的合法权益，让旅客能够放心出行。
东航延误赔偿标准
东航延误赔偿标准东航延误赔偿标准指的是当乘客的航班由于航空公司原因而发生延误，航空公司需要按照一定的规定向乘客支付相应的赔偿金。
以下是关于东航延误赔偿标准的相关参考内容。
1. 延误时间：- 延误时间在3小时以内：航空公司不承担赔偿责任。
- 延误时间在3小时以上但不超过6小时：航空公司需要提供免费餐饮或者补偿额度不超过200元的餐饮费用。
- 延误时间在6小时以上但不超过12小时：航空公司需要提供免费餐饮和住宿或者补偿额度不超过400元的住宿费用。
- 延误时间超过12小时：航空公司需要提供免费餐饮、住宿和机上娱乐等服务，并根据实际情况对乘客进行赔偿。
2. 赔偿金额：- 国内航班：根据延误时间，赔偿金额会有所不同。
航空公司通常会以每小时150元的标准进行赔偿，但具体的金额还需要根据实际情况来确定。
- 国际航班：根据国际航空运输协会（IATA）的规定，对于因航空公司原因导致的延误，航空公司需要向乘客支付一定的赔偿金。
具体金额根据IATA的规定和航空公司自身政策来确定。
3. 赔偿方式：- 对于国内航班，航空公司通常会以货币的形式进行赔偿，将赔偿金额直接存入乘客指定的银行账户或者提供现金。
- 对于国际航班，航空公司可能会在延误后提供赔偿凭证（如航空代金券、里程等），乘客可以在后续的航班中使用。
4. 证明材料：- 航空公司通常会要求乘客提供相应的证明材料，如机票、行程单等，以便验证乘客的身份和航班延误情况。
- 在国内航班延误超过3小时时，乘客可以要求航空公司提供书面延误证明，以便后续的索赔或保险理赔。
需要注意的是，东航延误赔偿标准是根据航空公司的政策和相关法律法规制定的，具体的赔偿标准可能会根据航空公司的政策而有所不同。
此外，如果延误是由于不可抗力因素导致的（如自然灾害、空管问题等），航空公司通常不承担赔偿责任。
综上所述，东航延误赔偿标准是根据延误时间和航班类型来确定的，并以货币或者赔偿凭证的形式进行赔偿。
飞机延误12小时赔偿标准
飞机延误12小时赔偿标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：飞机延误是旅行中常见的问题之一，尤其是在今天这个精确计划的时代，如果一架飞机延误了，那么整个行程都会受到影响。
针对飞机延误，各个国家和地区都有自己的航空公司规定了延误赔偿标准。
在中国，旅客对于飞机延误12小时的赔偿标准要求比较严格，下面我们就来详细了解一下。
一般来说，如果飞机延误12小时以上，航空公司会按照一定的标准给予旅客合理的赔偿。
根据《民用航空法》和《民航旅客规则》，航空公司在飞机延误的情况下应当提供相应的补偿措施。
具体的赔偿标准包括以下几点：1. 提供合理食宿安排：当航班延误12小时以上时，航空公司应当为受影响的旅客提供合理的食宿安排。
这包括提供酒店住宿、餐饮、交通等费用。
旅客可根据自己的需求选择合适的酒店，航空公司应当承担相应费用。
2. 提供电话、网络等沟通服务：在航班延误的情况下，旅客可能需要及时与家人或朋友联系，因此航空公司应当提供免费的电话、网络等沟通服务，以方便旅客与外界联系。
3. 补偿机票费用：如果因为航班延误导致旅客无法按时到达目的地，航空公司应当按照规定进行机票费用的补偿。
一般来说，航空公司会提供等值或超过原机票价格的赔偿。
除了上述几点之外，航空公司还应当承担其他可能产生的费用，比如因为航班延误而导致的行李丢失或损坏等问题。
在飞机延误12小时以上的情况下，航空公司应当提供全方位的赔偿保障，确保受影响的旅客能够得到合理的补偿。
需要注意的是，航空公司在提供赔偿时应当遵守相关法律法规和规定，不能随意拒绝或限制旅客的权利。
如果旅客对于航空公司提供的赔偿不满意，可以向民航局进行投诉，也可以通过法律手段来维护自己的权益。
飞机延误12小时的赔偿标准是比较严格的，航空公司应当承担相应的责任和义务。
旅客也需要对自己的权益有所了解，保护自己的合法权益。
希望航空公司和旅客之间能够建立一个良好的合作关系，共同应对飞机延误等突发情况，确保旅行安全、顺利。
航班延误补偿标准
航班延误补偿标准
航班延误是旅客出行中常见的问题，它可能会给旅客带来诸多不便，而航空公司在一定程度上也有责任对延误情况进行补偿。
根据《民用航空法》和《民用航空旅客运输规则》，航班延误补偿标准已经有了明确的规定，以下将对航班延误的补偿标准进行详细介绍。
首先，对于因航空公司原因导致的航班延误，旅客有权获得相应的补偿。
具体而言，如果航班延误时间在2小时至4小时之间，航空公司将提供适当的餐饮和通讯服务；如果延误时间在4小时以上，航空公司将提供免费的住宿和接送服务。
此外，如果航班延误时间超过4小时，旅客还有权选择退票或改签，航空公司应当给予相应的补偿。
其次，对于因天气等不可抗力原因导致的航班延误，航空公司的补偿标准也有所不同。
一般情况下，航空公司会提供适当的餐饮和通讯服务，但不承担住宿和接送的责任。
这是因为天气等不可抗力因素并非航空公司可以控制的范围，因此航空公司的责任也相应减轻。
需要注意的是，航班延误补偿标准在不同航空公司可能会存在一定的差异，因此在购票时，建议旅客仔细阅读航空公司的相关规定，并在出现延误情况时及时与航空公司联系，了解自己的权益和获得相应的补偿。
总的来说，航班延误是旅客出行中的一种常见情况，而航空公司也有相应的补偿责任。
根据《民用航空法》和《民用航空旅客运输规则》，航班延误补偿标准已经有了明确的规定，旅客在遇到航班延误时应当了解自己的权益，并及时与航空公司联系，以获得相应的补偿。
希望航空公司能够更加规范自身的运营，减少航班延误对旅客出行带来的不便，为旅客提供更加便利的出行体验。
航空行业航班延误与取消规定
航空行业航班延误与取消规定航空行业在运送乘客的过程中时常面临航班延误与取消的问题。
这些问题不仅给乘客带来困扰，同时也对航空公司的声誉和经济利益造成影响。
为了保障乘客权益和提高行业运作效率，航空行业建立了相应的航班延误与取消规定。
本文将对航空行业航班延误与取消规定进行探讨。
一、航班延误规定1. 乘客权益保护航空公司通常会在购票合同中明确航班延误的定义，并规定在航班延误时应当提供的补偿措施。
比如，当航班延误超过一定时间时，航空公司可能会提供免费饮食、住宿等服务，或者赔偿一定金额的费用。
2. 航空公司责任根据航空法律法规，航空公司对航班延误承担一定的责任。
航空公司需要尽力避免航班延误，并在出现航班延误时采取相应措施，如及时通知乘客、提供替代航班或退票等选择，并承担相应赔偿责任。
3. 乘客责任与合理期限航空公司在航班延误规定中也可能规定了乘客的责任和合理期限。
比如，乘客应提前到达机场，遵守安全检查和登机规定。
同时，乘客在航班延误发生后可能需要在一定时间内采取相应的行动，如及时联系航空公司或采取其他措施。
二、航班取消规定1. 取消通知与原因说明航空公司在航班取消时应及时向乘客发出通知，并说明取消的具体原因。
这些通知通常通过短信、邮件或电话进行，以便乘客能够及时得知航班取消的消息，并做出相应调整。
2. 替代航班与退票政策在航班取消的情况下，航空公司通常会提供替代航班或退票的选择。
乘客可以根据自身需求选择替代航班或退票，并根据航空公司的规定办理相应手续。
3. 赔偿与补偿政策根据航空法律法规，航空公司在取消航班时也需要承担一定的赔偿责任。
具体的赔偿标准和补偿政策可能因国家和航空公司而异，乘客可以根据相关规定来申请相应的赔偿和补偿。
三、应对航班延误与取消的建议1. 提前查询航班信息乘客在出行前应当及时查询航班信息，了解航班的准确时间和可能出现的延误和取消情况。
这样可以提前作出相应的安排，减少对行程的影响。
2. 保持沟通与了解权益乘客在航班延误或取消时应与航空公司保持沟通，了解自己的权益和可以选择的补偿措施。
中国民航关于航班延误的旅客赔偿标准
中国民航关于航班延误的旅客赔偿标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：中国民航关于航班延误的旅客赔偿标准航班延误是让旅客最为头疼的问题之一，特别是对于有特别行程安排或者迫切需要赶到目的地的乘客来说，航班延误不仅会带来时间上的损失，还可能会影响到整个行程的计划。
为了保护旅客的权益，中国民航制定了一系列关于航班延误的旅客赔偿标准，以确保旅客在遇到航班延误时能够及时获得相应的补偿。
根据《中华人民共和国民用航空法》，航空公司对于航班延误造成的旅客影响，应当承担相应的赔偿责任。
对于因自身原因造成的航班延误，航空公司应当依法承担相应的赔偿责任，包括退票、改签或延误补偿等。
在航班延误的情况下，根据《民用航空运输从业人员基本工资标准》，对于由航班延误造成的旅客额外费用，航空公司应当提供相应的赔偿。
这些额外费用可能包括酒店住宿、餐饮、交通等费用，航空公司应当承担相关赔偿责任。
根据国家相关法规，航空公司在航班延误的情况下，应当向受影响的旅客提供必要的信息和帮助。
在航班延误期间，航空公司应当提供受影响旅客的食宿、交通等基本生活保障，并及时告知旅客航班的最新情况和预计延误时间，以便旅客及时调整行程计划。
中国民航关于航班延误的旅客赔偿标准是相对完善的，旨在保障旅客的权益，维护民航市场秩序。
在遇到航班延误时，旅客可以根据相关法规和规定向航空公司主张赔偿，以便尽快解决问题并继续行程。
希望未来民航市场能够更加完善，为广大旅客提供更好的服务和保障。
第二篇示例：近年来，随着中国国内航空业的飞速发展，飞机航班的延误问题也逐渐引起了人们的关注。
航班延误给旅客带来的不便不仅仅是时间上的损失，更可能影响到人们的行程安排和生活节奏。
为了保护旅客的权益，中国民航针对航班延误情况制定了一系列的赔偿标准，旨在为旅客提供更好的服务和保障。
根据《民用航空法》第四十七条规定，在航班延误情况下，航空公司需要向旅客提供必要的补偿措施。
具体来说，航空公司应当向旅客提供合理的补偿方案，包括提供免费的餐食和住宿等服务。
航空业航班延误赔偿规定
航空业航班延误赔偿规定随着全球旅游业的飞速发展，航空业成为连接世界的重要纽带。
然而，由于各种原因，航班延误和取消的情况时有发生，给乘客带来了很多不便。
为了保护乘客的权益，维护航空安全和服务质量，各国都制定了航班延误赔偿规定。
本文将针对航空业航班延误赔偿规定进行分析和阐述，旨在为读者提供深入了解的视角。
一、背景介绍航班延误是指航空公司未能按照预定时间执行航班计划的情况。
延误的原因多种多样，包括气候原因、机械故障、航空管制等因素。
对于乘客而言，航班延误可能导致行程被打乱，造成时间和金钱上的损失。
因此，航班延误赔偿规定的制定就显得尤为重要。
二、航班延误赔偿规定概述不同国家和地区针对航班延误制定了不同的赔偿规定。
在一些国家，例如欧洲，已经有了较为成熟的航班延误赔偿制度。
根据欧盟法规，如果航班在某些特定条件下延误超过3小时，乘客有权获得一定金额的赔偿。
而在其他国家，航班延误赔偿规定较为简单或不够完善。
三、航班延误原因分类航班延误的原因种类繁多，根据起因的不同，可以将其分为天气原因、机场原因、航空公司原因和乘客原因等几大类。
对于不同原因造成的航班延误，赔偿的金额和方式也有所不同。
四、天气因素导致的航班延误恶劣天气通常是导致航班延误的主要原因之一。
强风、大雪、雷电等极端天气条件会对飞机起飞和降落造成不利影响。
在这种情况下，航空公司通常不承担赔偿责任，但会提供必要的关怀和服务。
五、机场原因引发的航班延误机场原因也是航班延误的常见原因之一。
机场设备故障、航班调度不当等问题都可能导致航班延误。
在机场原因引起的航班延误情况下，航空公司通常会提供免费的餐饮和住宿，但不一定会提供现金赔偿。
六、航空公司原因导致的航班延误航空公司内部问题，如飞机维修、人员调动等因素，也可能导致航班延误。
在这种情况下，航空公司通常会提供一定的赔偿，包括经济补偿和其他优惠待遇。
赔偿的具体金额和方式，会根据航空公司自身政策和法律规定而有所不同。
七、乘客原因引发的航班延误乘客也可能由于种种原因导致航班延误，包括迟到、未携带有效证件等。
民航航班延误赔偿标准
民航航班延误赔偿标准民航航班延误是指航班因航空公司原因导致未能按照原定计划起飞或到达目的地的情况。
在日常出行中，航班延误可能会给乘客带来诸多不便，因此航班延误赔偿标准成为乘客关注的焦点之一。
根据《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空旅客运输规则》，航班延误赔偿标准主要包括以下几个方面：一、航班延误赔偿范围。
航班延误赔偿范围通常包括乘客的经济损失和时间损失。
经济损失包括因航班延误而导致的额外交通、食宿、通讯等费用，以及因延误而无法参加的会议、行程等造成的损失。
时间损失则是指因航班延误而导致的时间浪费和行程计划被打乱所带来的损失。
二、航班延误赔偿标准。
根据《民用航空旅客运输规则》，航班延误赔偿标准通常按照延误时间和乘客受到的影响程度来确定。
一般来说，航班延误超过2小时但不满4小时的，航空公司应当提供适当的餐饮和通讯补偿；延误时间超过4小时的，航空公司应当提供适当的食宿补偿，并根据乘客的具体情况给予相应的经济补偿。
三、航班延误赔偿的申请和处理。
乘客在遇到航班延误后，应当及时向航空公司进行投诉和申诉。
航空公司应当在第一时间向乘客提供必要的帮助和补偿，并按照规定对乘客提出的赔偿要求进行审核和处理。
如果航空公司对赔偿要求存在异议，乘客可以向民航局进行投诉和申诉，要求公正处理。
四、航班延误赔偿的保障措施。
为了保障乘客的合法权益，民航局和航空公司通常会建立健全的航班延误赔偿保障措施。
这些措施包括建立健全的航班延误赔偿标准和流程、加强对航空公司的监管和管理、提高乘客的知情权和维权能力等。
总之，航班延误赔偿标准是保障乘客合法权益的重要制度安排，航空公司和民航局应当共同努力，建立健全的赔偿标准和机制，保障乘客的合法权益，维护行业的良好秩序。
希望各位乘客在遇到航班延误时，能够了解自己的权益，积极维护自己的合法权益，同时也希望航空公司能够积极履行赔偿责任，共同维护良好的出行环境。
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国内航班延误的法律分析随着世界经济的高速发展，民用航空运输也随之呈现越来越繁荣的景象，但其中产生的问题也越来越多，航班延误就属于其中之一。
随着航空运输的快速发展，航班延误越来越成为人们关注的焦点。
航班延误作为世界性的难题，一方面给旅客带来诸多不便、增加旅行成本，另一方面给承运人带来麻烦，影响其服务质量、商业信誉和经济效益。
由于现行的民航法及相关法律法规对于航班延误的界定、承担延误责任的原因、承担延误责任的方式、延误赔偿限额等问题或者没有规定，或者规定太原则、笼统、不统一，缺乏可操作性，从而导致承运人与旅客之间的纠纷不断。
本文对航班延误法律分析了航班延误的定义、原因、法律责任以及解决方法等，这样承运人与旅客在诉诸司法程序或确定当事人双方的责任时就有法可依，有利于解决承运人和旅客之间的纠纷，维护承运人和旅客双方之间的合法权益。
引言飞机是人们追求速度、时间和效率的产物，随着人们生活水平的和工作效率的提高，越来越多的旅客选择了航空这种快捷的运输方式，既节省了时间、提高了效率，又间接促进了航空工业和和国民经济的发展。
随着我国国民经济的稳健快速的发展，我国航空运输业也持续高速发展，已连续十多年保持了17%的年均增长率。
根据国外的相关数据一国的航空运输的年均增长率与其国民经济的年均增长率基本相一致，但是我国航空运输业却高于国民经济的发展速度，在这样高速的发展状态下难免会出现这样或那样的问题。
航班延误的就是困扰航空运输业发展的一个世界性难题，人们在享受飞机这种现代交通工具所带来的方便、快捷、舒适之外，也经常为航班延误和取消引发这样或那样的烦恼。
近年来，我国民航航班正常率也处于明显的下降趋势。
从中国民航网站资料显示，仅从2006年2月到2010年7月的数据看，我国民航的航班正常率已由83%左右下降到最低72%左右。
由此带来的关于服务矛盾与纠纷的事件发生也呈现频发的趋势，社会关注度也开始出现倍数增长的态势。
我国国内法中对于航班延误的概念和由此产生的法律责任没有明确的界定。
因此明确航班延误的含义、法律性质和责任、理清承运人和旅客的责任和义务、完善我国相关立法，对于快速妥善处理纠纷，提高经济效益具有重要的意义。
1航班延误的定义1。
1有关航班延误的相关规定要对我国“航班延误”的法律问题进行研究，我们首先要对航班延误的有关法律问题进行梳理，以明确航班延误的相关法律定义。
事实上，人们通常认为如果航班没有按照客票上注明的时间起飞就可以认定是航班延误，就是人们常说的“晚点”或“误点’。
那么这种理解是否正确呢？关于航班延误我国的《民航法》和相关的国际条约中又是如何界定的呢？1。
1。
11929年《华沙公约》的规定回顾相关的国际条约，我们发现第一个关于航班延误问题的规定的国际公约是1929年在波兰华沙召开的第二次航空私法国际大会上通过的《统一国际运输某些规定的公约》（以下简称1929年《华沙公约》）。
该条约第十九条规定：“对于航空运输中延误所引起的对旅客、行李或货物损失，承运人应负责任。
”我们可以看出航班延误问题是基于航空运输是承运人与旅客或委托人之间的一种合同行为，承运人有义务把旅客和货物尽快运送到目的地，否则即构成违约并要承担违约责任。
[1]并且这种规定是基于大陆法系观点做出的，上述国际公约是由法国倡议并以法语为文本通过的。
类似的规定在1955年的《海牙议定书》（即《修订1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》）、1971年《危地马拉公约》和1975年的《蒙特利尔第4号议定书》也有相关的阐述。
我们可以看出《华沙条约》第十九条关于“延误”只规定了航班延误的责任性质，没有规定构成延误的要素以及承运人具体应承担的责任，更没有解释归责原则和归责标准，所以是一个十分模糊的概念。
正是由于这种不明确的规定，所以学者对于上述规定有三种不同的理解：第一，指仅限于飞机在空中飞行中未能按约定时间达到目的地；第二，指航空运输未按约定时间到达目的地；第三，指整个航空运输期间未能按约定时间达到目的地；就第一定义而言，由于“飞行中”只包括航空器从装载后其外部各门均已关闭时起到为卸载而打开任何一扇门时止的任何时间，因此该说既排除了旅客下航空器至出机场这段时间，又排除了行李或货物从航空器卸载后至交付给旅客或收货人这一段时间，不能全部涵盖整个航空运输期间的延误，因此在实践中没有别采用；第二种定义与《华沙公约》第18条第二款紧密相连，该定义中所指的航空运输期间即为在机场内、民用航空器上或者机场外民用航空器降落的任何地点，货物或者托运行李处于承运人掌管之下的全部期间，它还包括为履行航空运输合同而装载、交付或者转运的陆路运输、海上运输、内河运输过程；第三种定义既在时间上涵盖了承运人应该照料、掌管旅客、行李或货物的全部期间，又在航空运输对象上涵盖了旅客、行李或货物等全部对象，故此说得到了航空运输界及法学界的广泛认可。
[2]在一般的司法实践中，法院的判决都按第三种界定处理，在必要时兼用第二种的部分论点，目的是排除在机场外的陆、海、水运引起的延误因素。
[3]《华沙公约》是世界上第一个关于国际航空运输的国际性公约，以《华沙公约》为基础形成了后来的“华沙体制”，并成为调整和规范国际民航运输活动最重要的法制，被誉为运用实体法调整方法同意规则解决国际民事法律冲突的成功典范。
[4]1。
1。
21999年《蒙特利尔公约》的规定随着世界航空运输的发展，以《华沙条约》为主的“华沙体制”在推动世界航空运输的过程中发挥了巨大的作用，但是，由于《华沙公约》是由九个法律文件组成，所以，在实践中最大的问题就是如何适用这些法律。
[5]我们可以想象，因为适用法律的不同，可能导致不同的赔偿问题。
国际航班运输，由于乘客来自不同的经停地、出发地、目的地，假如遇到飞机失事，我们可想而知会出现很多种赔偿方案，这使得在处理赔偿问题时会增加巨大的困难。
所以，为了解决这个棘手的问题，同时为了适应现代航空运输的新发展，保证航空运输的健康发展，国际民航组织决定制定新的公约。
1997年4月28日举行了国际民航组织第30次会议，对延误定义进行了讨论；在此基础上，起草小组提出了“延误”的定义：在本公约中，延误是综合所有有关情况，在可向一个勤勉的承运人合理期望的时间内，为将旅客送到其直接目的地或者最终目的地点，或者未将行李或者货物在其直接目的地地点或者最终目的地交付。
[6]但是，由于当时以美国为首的少数发达国家认为，“延误”可以通过各国判例法在个案中加以界定，反对将其定义纳入公约中。
因此各方没有达成一致，使“延误”定义最终从公约草案中被删除。
由于利益的妥协，1999年《蒙特利尔公约》最后仅仅，将延误”表述为：“旅客、行李或者货物在航空运输中因延误引起的损失，承运人应当承担责任。
但是，承运人证明本人及其受雇人和代理人为了避免损失的发生，已经采取一切可能合理要求的措施或者不可能采取此种措施的，承运人不对因延误引起的损失承担责任。
”我们可以看出该规定仅仅指出了承运人“已经采取一切可能合理要求的措施或者不可能采取此种措施的”可以免除责任，依然没有将航班延误问题进行明确的定义，和《华沙公约》规定没有多大区别。
1。
1。
3国际航空运输协会的有关规定由于《华沙条约》、《蒙特利尔公约》关于“延误”的规定太笼统，以及实践中赔偿问题的巨大差异为了进一步明确航班延误的定义，国际航空协会制定了《旅客、行李运输的一般条件》。
该《条件》被各航空公司所采用，在实践中为处理上述问题提供了很好的借鉴。
其规定承运人要承担的只是“尽最大努力合理地迅速的运送旅客和行李”的义务，班期时刻表上或其他地方所显示的时间是不能被保证的，他们不构成航空运输合同的一部分，承运人未遵守注明的时间不构成违约。
[7]我们可以看出对于班期时刻表，在实践中仅仅作为一种参考，因为航空运输的巨大风险很难保证在时刻表规定的时间内到达目的。
我们可以看出现有的国际条约以及国际航空协会的相关文件中，对航班延误都没有做出确切的说明。
对于具体始发地航班或抵达地时间上的通常“误点”，我们可以看出这种情况不属于“航班延误”，因为上述时间是以航班时刻表作为参考的，但是航班时刻表不具有合同上的约束力。
1929年《华沙公约》并没有强制航空承运人签订在何时或到何时为止的运输合同，如果在合同中明确规定此类条款，那么没有按照约定时间完成运输，就等于延误；如果没有规定，一般认为应从普通法规则中寻求答案：在无明文合同条款时，承运人只有在合理的时间内完成运输的义务，因此延误是指未能在合理的时间内完成运输。
[8]1。
1。
4我国1995年《民用航空法》的规定中国《民用航空法》第126条规定：“旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。
”《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第57至59条也规定，由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因，造成航班在始发地延误或者取消承运人应当向旅客提供餐食或住宿等服务。
由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用可由旅客自理。
航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应负责向旅客提供膳食服务等等。
这些规定都涉及航班延误的责任，但并没有对航班延误的定义做出说明。
虽然，从上述法律规定我们可以看出，《民航法》并没有对航班延误做出具体的界定。
但是我国《民航法释义》曾对我国《民航法》中的“‘延误’解释为指承运人未能按照运输合同约定的时间或者合理的期间将旅客、行李或者货物运抵目的地点。
运输合同约定的时间一般指承运人机票上或班机时刻表上载明的旅客抵达目的地的时间和航空货运单载明的货物运达目的地的时间。
如果航空运输合同没有明确约定具体的运送时间，就应根据完成该运输所需要的合理时间来判断是否构成延误。
从该解释我们可以看出，不合理延误或者叫不正常延误是该条规定的延误的含义。
判断是否合理与是否正常，要看承运人完成该运输所花费的时间是否符合合同约定的时间要求；在无约定时间的情况下，要看其所花费的时间是否超过一般情况下完成该项运输所需要的合理时间。
”[9]从上面的解释，我们可以看出如果把航班时刻表的时间当做合同约定的时间，那么超过航班时刻表的时间到达就构成违约，需要承担责任，根据《蒙特利尔公约》规定可以看出在实践中班期时刻表仅仅作为一种时间参考不能作为合同约定的时间，所以上述解释在实践中有不合理之处。
通过对相关的国际条约以及我国《民航法》的梳理，我们发现上述法律均没有对航班延误做出法律上的明确规定。
但是，通过分析国内外相关立法与实践，可以将航班延误定义为承运人在依约履行航空运输义务时，所用的时间超过了在一般情况下完成该项运输义务所需要的合理时间的行为。