索道运输施工方案
索道架设及运输施工方案
索道架设及运输施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、索道架设方案 (5)2.1 架设原则与要求 (7)2.2 架设设备选型 (8)2.3 架设工艺流程 (9)2.4 架设过程中的安全措施 (10)2.5 架设进度计划 (11)三、索道运输施工方案 (12)3.1 运输设备选型 (13)3.2 运输路线规划 (15)3.3 运输过程中的安全措施 (16)3.4 运输进度计划 (17)四、索道系统调试与验收 (18)4.1 调试方案 (19)4.2 调试过程中的安全措施 (20)4.3 验收标准与方法 (21)一、前言随着现代交通技术的不断发展，索道作为一种高效、安全、环保的运输方式，已经在各个领域得到了广泛的应用。
索道架设及运输施工方案是索道工程的重要组成部分，它涉及到索道的设计、施工、验收等多个环节，对于确保索道工程的安全、顺利进行具有重要意义。
本文档旨在为索道架设及运输施工方案的编制提供一个详细的指导，以便各参建单位能够按照统一的标准和要求进行施工，确保工程质量和安全。
本方案主要针对索道工程的施工过程进行详细描述，包括施工前的准备工作、施工过程中的各项措施以及施工后的验收等环节。
在编制本方案时，我们充分考虑了索道工程的特点和实际需求，力求做到科学合理、切实可行。
我们也参考了国内外相关标准和规范，以期为索道工程的顺利进行提供有力的保障。
1.1 编制目的编制本方案的目的是为确保索道架设和运输过程的安全、高效、有序进行，保障项目顺利进行，减少意外风险，确保人员安全及物资运输的顺畅。
本方案旨在明确索道架设及运输的具体步骤、技术要求、安全措施和应急处理措施等，指导施工人员进行规范操作，规避潜在风险，为项目的成功实施提供有力保障。
本方案的编制也是对工程质量管理、进度控制和成本控制的重要措施之一，旨在确保工程的高质量、高效率、低成本完成。
通过本方案的实施，旨在提高索道架设和运输的效率和安全性，为项目的顺利推进奠定坚实基础。
索道实施方案简单
索道实施方案简单索道是一种利用钢索或钢绳作为主要承载结构，利用重力和机械设备进行运输的交通工具。
索道在山区、林区、河谷等地形复杂的地方具有独特的优势，能够快速、安全、经济地完成货物和人员的运输任务。
为了有效地实施索道工程，需要制定详细的实施方案，本文将从设计、选址、建设和运营等方面介绍索道实施方案的基本内容。
一、设计阶段1. 调研勘察：在确定索道的实施方案之前，需要进行充分的调研和勘察工作。
包括地形地貌、气候条件、交通状况等方面的调查，以确定索道的具体需求和可行性。
2. 技术方案设计：根据调研和勘察的结果，制定索道的技术方案设计。
包括索道线路的布设、站点的选址、索道车辆的选择等内容，确保索道的设计符合实际情况和运输需求。
3. 安全评估：在设计阶段需要进行索道的安全评估工作，包括索道线路的安全性分析、索道设备的可靠性评估等，确保索道在运营过程中能够保证安全。
二、选址阶段1. 确定索道线路：根据设计方案，确定索道的具体线路。
考虑地形地貌、交通状况等因素，选择最佳的线路，确保索道的运输效率和安全性。
2. 确定站点位置：确定索道的站点位置，包括起点、终点和中间站点。
考虑周边环境和交通便利性，选择合适的站点位置，方便索道的运输和使用。
三、建设阶段1. 土建施工：根据选址方案，进行索道线路和站点的土建施工。
包括索道支架的搭建、站点的建设等工作，确保索道的基础设施完善。
2. 设备安装：在土建施工完成后，进行索道设备的安装工作。
包括索道车辆、钢索、牵引机等设备的安装和调试，确保索道设备的正常运行。
3. 安全检测：在建设完成后，进行索道的安全检测工作。
包括索道线路的质量检测、设备的安全性检测等，确保索道的安全运行。
四、运营阶段1. 人员培训：在索道建设完成后，进行索道操作人员的培训工作。
包括索道的操作规程、安全操作技能等培训内容，确保索道的安全运营。
2. 日常维护：进行索道的日常维护工作。
包括设备的保养、线路的检修等工作，确保索道设施的正常运行。
电力索道工程施工方案
本工程为某输电线路工程，需采用电力索道进行物料运输。
索道起点位于山脚下的材料堆场，终点位于山顶的施工平台，运输距离约为2公里。
索道设计运输能力为每小时50吨，运输距离为2公里，单跨最大跨距为500米，索道采用单线循环方式运行。
二、施工准备1. 施工组织机构成立电力索道工程项目部，负责工程的组织、协调和管理工作。
项目部下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等部门。
2. 施工人员培训对施工人员进行索道操作、维护、安全等方面的培训，确保施工人员具备相应的技能和素质。
3. 施工材料及设备根据工程需求，准备索道塔架、索道承重索、牵引索、导向索、锚固系统、驱动装置、控制系统等材料及设备。
4. 施工现场准备确定索道塔架基础位置，进行基础施工；搭建临时施工平台，为索道安装、调试和运行提供便利。
三、施工方案1. 索道塔架基础施工（1）根据设计图纸，确定塔架基础位置；（2）进行地质勘察，评估地基承载力；（3）进行基础施工，确保塔架基础稳定可靠。
2. 索道塔架安装（1）将塔架分段运输至施工现场；（2）根据设计要求，将塔架分段组装；（3）使用吊车将塔架整体吊装至基础位置；（4）对塔架进行加固，确保其稳定。
3. 索道承重索、牵引索、导向索安装（1）将承重索、牵引索、导向索分段运输至施工现场；（2）根据设计要求，将索道索分段组装；（3）使用索道安装设备将索道索安装至塔架上；（4）对索道索进行张拉，确保其受力均匀。
4. 锚固系统安装（1）根据设计要求，确定锚固系统位置；（2）进行锚固系统基础施工；（3）安装锚固系统，确保其稳定可靠。
5. 驱动装置、控制系统安装（1）将驱动装置、控制系统运输至施工现场；（2）根据设计要求，将驱动装置、控制系统安装至塔架上；（3）进行系统调试，确保其运行正常。
6. 索道运行调试（1）对索道进行试运行，检查索道运行情况；（2）对索道进行性能测试，确保其符合设计要求；（3）对索道进行试运行，确保其安全可靠。
索道架设运输专项施工方案
索道架设运输专项施工方案一、项目概述：本项目是为了满足地陡峭山区的人员和物资运输需求，设计并架设一条索道运输系统。
索道架设运输专项施工方案旨在确保项目的安全、高效运行，并使索道系统能够承载大量的人员和物资运输。
二、项目目标：1.架设一条索道运输系统，以满足山区居民和经济发展的运输需求。
2.确保索道运输系统的安全性和持久性，减少维护和保养成本。
3.提高运输效率，确保及时、准确地完成物资和人员的运输任务。
三、施工方案：1.前期准备工作：a.进行详细的项目调研，包括地理地形、气候条件等相关信息的收集和分析。
b.编制详细的项目设计方案，包括索道线路的选址、长度、高差、承载能力等要素的确定。
c.确定施工队伍和所需设备、材料，并进行采购和调配准备。
2.施工流程：a.设置工地临时设施，包括办公区、工人宿舍、仓库等，确保施工所需的人员、设备和材料有序供应。
b.张拉索道线，采用专业的索道施工机械进行张拉，并在节点处进行连接和固定，确保线路的牢固和稳定。
c.架设索道车厢，选用符合安全标准的索道车厢，并进行安装和调试。
d.进行索道的电气和机械系统的安装和调试，确保各项功能正常运行。
e.进行索道系统的试运行，并进行相关测试，确保其安全性和稳定性。
f.完成索道系统的调整和优化，确保其运行效率和承载能力达到设计要求。
g.进行索道系统的验收并颁发相应的安全合格证书。
3.安全措施：a.定期进行施工现场的安全巡查，确保施工过程中的安全。
b.严格按照相关施工规范和安全规定进行操作，并进行相关培训。
c.在施工现场设置警示标识和安全防护设施，保障人员和设备的安全。
d.配备专职安全管理人员进行施工现场的安全管理和事故应急处置。
四、预期效果：通过本方案的实施，预期可达到以下效果：1.架设的索道运输系统可以满足山区居民和经济发展的运输需求，提供高效、安全的运输服务。
2.索道运输系统的安全性和持久性得到保障，减少维护和保养成本，节约资源。
3.运输效率得到提高，能够及时、准确地完成物资和人员的运输任务，促进山区经济的发展和繁荣。
缆车索道施工方案
缆车索道施工方案1. 引言缆车索道是一种运输设施，通过将车厢沿着一根或多根钢索悬挂进行运输。
它在山区、景区、矿山等地广泛应用于人员和物资的运输。
本文将介绍缆车索道的施工方案，包括前期准备、施工流程、关键技术、安全管理等内容。
2. 前期准备2.1 方案设计在施工之前，必须进行详细的方案设计。
方案设计包括但不限于以下内容：•缆车索道的线路规划•缆车支架的设置•缆车绝缘装置的设计•缆车车厢的制造和安装•缆车驱动系统的配置2.2 物资准备缆车索道施工需要大量的物资，包括以下方面：•钢缆和吊篮•缆车支架和支撑材料•缆车车厢和绝缘装置•缆车驱动系统和控制设备•安全设备和工具在施工之前，必须确保所有物资都已准备就绪，以确保施工的顺利进行。
3. 施工流程3.1 地基处理在进行缆车索道施工之前，必须对地基进行处理。
地基处理包括但不限于以下内容：•清理地表，将障碍物、杂草等清除•进行挖掘和填筑工作，以确保地基的平整和稳固•进行地质勘探和测试，以评估地质条件和确定施工方案3.2 建立支架建立支架是缆车索道施工的重要步骤。
建立支架的过程包括以下内容：•选择适当的位置和方法•安装轴承和支撑杆•进行支架的调试和调整•检查支架的稳定性和安全性3.3 安装钢缆安装钢缆是缆车索道施工的关键步骤。
安装钢缆的过程包括以下内容：•使用吊篮将钢缆抬升到支架上•通过滑轮将钢缆固定到支架上•进行钢缆的张紧和调整•检查钢缆的张力和稳定性3.4 安装缆车车厢安装缆车车厢是缆车索道施工的最后一步。
安装缆车车厢的过程包括以下内容：•将缆车车厢运送到支架上•通过滑轮将缆车车厢固定到钢缆上•进行缆车车厢的调试和测试•检查缆车车厢的安全性和运行状态4. 关键技术4.1 缆车支架设计缆车支架的设计是缆车索道施工中的关键技术之一。
缆车支架的设计要考虑以下因素：•地质条件和地形特点•缆车的载荷和数量•缆车的速度和运行方式•环境保护和景观要求4.2 缆车绝缘装置缆车绝缘装置是缆车索道施工中的另一个关键技术。
索道架设运输专项施工方案..
索道架设运输专项施工方案一、背景介绍索道是一种高效的输送工具，起源于古代的绳桥和绳道，现已广泛应用于山区、林区和河谷等交通不便地区。
索道架设运输专项施工是指在特殊地形条件下，利用索道来进行物资、人员的运输。
为了保证施工过程的顺利进行，需要制定详细的专项施工方案。
二、施工前准备1. 确定索道线路在开展索道架设运输专项施工前，首先需要详细测量和规划好索道线路，包括起点、终点、中间站点等。
根据地形、环境等情况确定最佳线路，保证安全高效的运输。
2. 设计索道结构根据索道线路的要求，设计合适的索道结构，包括索道起终点站、中间支架、吊架等，确保各部分结构牢固可靠。
三、施工过程1. 地基处理在确定好索道线路后，需要对索道所经过的地基进行处理，确保地基牢固平整，可以承受索道的重量和运输物资的压力。
2. 安装起终点站根据设计方案，先在起点和终点处安装好索道的起终点站，确保站点结构牢固，符合安全标准。
3. 架设索道在地基处理和安装站点完成后，开始架设索道，将支架和吊架依次安装在设计好的位置，保证索道的稳定性和承载能力。
4. 调试运行施工完成后，需要对索道进行调试运行，检查各部件是否运行正常，确保索道运输的安全和稳定。
四、施工后维护1. 定期检查完成索道架设运输专项施工后，需要定期对索道进行检查和维护，保证索道的运行正常和安全。
2. 清理维护定期清理索道上的杂物和积水，保持索道通畅，避免意外发生。
五、结语索道架设运输专项施工方案的制定和实施对于高效安全地进行运输至关重要。
只有严格按照施工方案进行操作，保证每个环节的质量，才能确保索道运输的顺利进行。
索道施工方案
索道施工方案1. 引言索道是一种利用索绳系统运输物品或人员的交通工具，广泛应用于山区、峡谷等地形复杂的区域。
索道施工方案是指在建设索道的过程中所采取的步骤和措施，包括选址、设计、施工和安装等环节。
本文将详细介绍索道施工方案的要点和注意事项。
2. 选址索道的选址需要考虑以下几个因素：•地形条件：首先要对施工区域的地形进行细致的调查和分析。
地形的起伏、倾斜度以及潜在的地质灾害等因素都会对索道的选址产生影响。
•距离和高度：考虑索道起点和终点之间的距离和高度差。
一般来说，索道的坡度应在一定范围内，太陡或太缓都会影响索道的稳定性和运行效果。
•地质条件：对土壤类型和地质构造进行评估。
如果施工区域地质条件较差，需要采取相应的加固措施，以确保索道的安全性。
3. 设计索道的设计需要考虑以下几个方面：•载荷和容量：确定索道的承载能力和运输容量。
要考虑到运输物品或人员的重量和数量，确保索道的安全性和运行效率。
•索道距离和速度：根据实际需要确定索道的距离和运行速度。
索道距离和速度的选择会直接影响运输效果和运行成本。
•索道结构和材料：选择适当的索道结构和材料，以满足索道的强度和耐久性要求。
常见的索道结构包括悬索索道、牵引索道和飞跃索道等。
4. 施工索道的施工过程包括以下几个阶段：•准备阶段：在正式施工前，需要进行前期工作的准备。
包括制定详细的施工计划、组织施工人员和设备、准备必要的材料等。
•土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖工作。
确保索道的基础稳定和符合设计要求。
•结构施工：根据设计要求，进行索道的主体结构施工工作。
包括悬挂支架、钢索和索道车厢等的安装。
•安装调试：在施工完成后，进行索道的安装调试工作。
包括索道的测试运行和安全检查，确保索道的安全性和运行效果。
•竣工验收：对索道进行综合验收，并获得相应的使用和维护手册。
5. 安全措施在索道施工过程中，必须加强安全管理，采取有效的预防措施，确保施工人员和设备的安全。
具体措施包括：•施工现场安全：设置警示标志和安全栏杆，确保施工现场的安全。
缆车索道施工方案
缆车索道施工方案一、项目背景缆车索道是一种将人、物从山顶运到山脚的交通设施，适用于陡峭的山区或峡谷等地形。
本项目位于山西省某山区，山势陡峭，交通不便，为了方便游客前往山顶游览，提出了建设一条缆车索道的方案。
二、项目概况缆车索道总长度为2公里，共设置3个支点和2个乘客站。
起点海拔1000米，终点海拔1800米，克服高差800米。
每个支点之间距离平均为700米。
三、设计原则1. 安全可靠：确保缆车索道的安全运行，保证乘客的出行安全；2. 环保节能：选择低噪音、低能耗的设备，减少对环境的影响；3. 视野开阔：确保乘客在缆车中可以享受到美丽的自然风光；4. 经济合理：在保证质量和安全的前提下，控制项目成本，提高经济效益。
四、设备选型1. 缆车设备：选择国内知名的缆车制造商，具备良好的信誉和产品质量。
考虑到山区气候较为恶劣，应选择耐腐蚀、耐磨损的材料，确保设备的使用寿命。
与设备供应商合作，制定维护计划，及时进行设备保养与维修。
2. 支点：选择高强度材料作为支点的基础结构，确保其稳定性和结构牢固，能够承受强风等恶劣天气条件。
3. 乘客站：乘客站和缆车设备共同构成了一个完整的运输系统。
乘客站应具备良好的遮阳和防雨功能，同时，要考虑到乘客的舒适度和保暖功能。
五、项目进展和计划1. 前期工作：确定项目需求，进行调研，编制施工方案并报批。
2. 设计与施工准备：委托专业设计单位进行索道设计，同时采购所需设备和材料。
3. 施工过程：每个支点按照先后顺序依次进行施工，确保安全及时。
施工过程中应设立警示标识，加强安全监督。
4. 竣工验收：施工完成后，对索道进行调试运行，并由相关部门进行验收。
六、安全保障措施1. 设备定期检查：定期检查缆车设备的运行状态，及时发现和排除隐患。
2. 定期维护：制定维护计划，定期对设备进行保养，确保设备的长时间稳定运行。
3. 教育培训：对员工进行安全操作培训，加强安全意识，提高应急处置能力。
4. 应急预案：制定应急预案，明确各个环节的责任和行动方案，确保在突发情况下能够迅速、有效地进行应对。
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2 编制依据 (1)3 工程概况 (1)4 索道架设安装流程 (4)5 索道架设方案 (4)5.1 索道路径选择原则 (4)5.2 索道架设方式 (4)5.3 基本要求 (4)6 索道架设 (5)6.1 施工准备 (5)6.2 现场准备 (7)6.3 索道架设 (8)7 索道检查及试验 (19)7.1 索道检查及验收 (19)7.2 索道试验 (19)8 索道运行与维护 (21)8.1 索道运行的人员配置和要求 (21)8.2 索道试运转 (21)8.3 索道运行 (22)8.4 索道维护 (25)9 物料运输 (26)9.1 砂、石等散骨料的装卸 (27)9.2 水泥等袋装物料的装卸 (28)9.3 基础钢筋及塔材的装卸 (28)9.4 合成绝缘子及架线金具的装卸 (28)10 索道拆除及场地清理 (29)11 索道受力计算及主要工具的选择 (30)11.1 承力索的验算与选择 (31)11.2 牵引索的验算与选择 (31)11.3 高速转向滑车的选择 (32)11.4 载重滑车的选择 (32)12 索道运行安全措施 (32)13 钢丝绳使用注意事项 (33)附表：索道搭设检查验收记录表1 目的与范围1.1目的：规范索道运输施工行为，提高施工进度，保证施工安全。
1.2适用范围：本方案适用于锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)施工过程中基础、铁塔和架线工序的材料和工器具的索道运输工作。
2 编制依据2.1《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》（DL5009.2-2013）2.2《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》Q/GDW 1799.2-20132.3《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-20142.4《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及控制措施管理办法》国网（基建/3）176-20142.5《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-20142.6《输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导则》Q/GDW 418-20102.7《国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册》（2010年）3 工程概况3.1我公司承建的锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)起自隆化县郭家屯镇林场，止于郭家屯镇的陈家沟门。
线路为两个单回路架设，L回路起于塔位号2L101止于塔位号2L166；R回路起于塔位号2R101止于塔位号2R163。
L回路线路长度为34.415km，铁塔61基（直线塔48基，耐张塔13基）；R回路线路长度为33.797km，铁塔61基（直线塔49基，耐张塔12基）。
两单回线路合计长度68.212km，铁塔122基。
本标段线路全部位于隆化县郭家屯镇。
3.2本工程沿线地处河北隆化县郭家屯镇，95%的塔位在高山顶上，仅有G111国道与线路交叉而过，线路远离主干公路。
沿线大运主要靠仅有的几条乡村公路运抵山下，小运靠索道运抵塔位，运输条件较差。
可修路运输到位的塔位有L148、L149、L159-L163、R147、R148、R149、R159-L162，其余地段计划采用索道运输。
本标段计划搭设的索道概况一览表4 索道架设安装流程图4-1 索道架设安装流程图5 索道架设方案5.1 索道路径选择原则①装货点尽量靠近车辆能到达的位置；②索道沿线尽量避免和已有或新建的电力线路、通信线、公路交叉；③相同条件下，取高差较小者；④索道要尽量连续，减少周转，支架要力求利用山包凸出位置设立支架；⑤索道装卸点要尽量靠近塔位，减少二次转运；5.2 索道架设方式根据现场地形、运距及运输工程量等综合考虑，计划搭设单跨或多跨循环式索道。
①单跨单索循环式索道架设单跨单索循环式索道运输具有施工效率高、适用范围广、易装拆、操作简便等特点。
索道由承载索、返空索、牵引索、驱动装置、支架等部分组成，现场布置如图5-1所示。
1-下地锚；2-始端支点；3-驱动装置；4-承载索；5-返空索；6-牵引索；7-货车；8-终端支架；9-高速滑车；10-上地锚；图5-1 单跨单索循环式索道运输现场布置示意图②多跨单索循环式索道运输多跨单索循环式索道运输具有运输量大、施工效率高、运输距离远、适用范围广等特点。
索道由承载索、返空索、牵引索、始端支架、中间支架、终端支架、驱动装置等部分组成，现场布置如图5-2所示。
1-下地锚；2-始端支架；3-驱动装置；4-承载索；5-返空索；6-牵引索；7-货车；8-中间支架；9-终端支架；10-高速滑车；11-上地锚；图5-2 多跨单索循环式索道运输现场布置示意图5.3 基本要求⑴选择索道线路时，应考虑当地气候、地理条件和索道要经过的交通要道以及要跨越的其他建筑设施等，针对施工运输量及地形条件制定相应的施工方案，根据施工方案选择合适的索道运输方案。
⑵索道沿线尽量避免和已有或新建的线路、通信线、公路交叉。
如果跨越公路、有人通过的沟道时，必须设立明显的警示牌，必要时要在公路、沟道上方搭设防护架防止货物坠落伤人。
⑶索道应尽量走直线，如有转角，角度应尽可能小。
转角角度不得超过6°。
单级索道的长度不得超过3000m。
除跨越山谷等特殊情况外，单跨索道最大跨距不得超过1000m；多跨索道相邻支架间的最大跨距不得超过600m，高差角不得超过30°。
⑷索道运输的装货点宜设置在靠近路边等交通条件好的地点，索道卸货点要尽量靠近塔位，减少二次转运。
索道驱动装置宜设置在起点处。
⑸进行索道运输施工方案设计时，必须对所有工况进行全面分析，以最不利工况作为计算的依据。
⑹索道跨越或穿越有关设施、区域时的最小垂直净空尺寸及货车与内外侧障碍物之间的水平净空尺寸应符合国家有关标准规范的要求。
如条件限制而不能满足要求，在索道运行和停运时，均要人值守。
⑺索道要尽量连续，减少周转，支架要力求设立于山包等凸出位置。
支架的位置和高度必须保证在任何工作条件下，货物与地面间有足够的距离。
⑻承载索在每个支架上的最大折角，一般应控制在10°之内，大跨距两端支架的最大折角不得超过30°。
⑼支架间的档距，除了跨越山谷等特殊情况外，不宜过大，最大档距一般为300～600m。
⑽在斜坡上架设时，索道线路应选在杆塔基面高的一侧。
索道到铁塔基坑的水平距离以4m～6m为宜。
6 索道架设6.1 施工准备6.1.1技术准备施工前应编制施工技术方案，应根据施工方案对全体施工人员进行技术、质量、安全交底。
6.1.2机具准备⑴机具准备包括索道用工器具、设备和架设索道用工器具。
机具准备时，应根据索道架设方案中的《索道机具设备清单》进行配置，并按照要求运输到指定位置。
⑵进场的机具必须进行外观检查。
钢丝绳是否破损、锈蚀及死结等；滑车转动是否灵活、挂钩是否变形或裂纹等；索道牵引机运转是否正常、结构是否完整等；支架是否变形，连接构件是否完好等。
严禁使用变形、破损、有故障等不合格的机具。
表6-1 索道架设一般需要的工器具配置表6.2 现场准备现场准备包括现场测量、场地平整、通道清理等。
6.2.1现场测量现场施工前，应利用经纬仪对设计的索道运输路径进行详细复测，校核各支架位置是否正确、支架转角角度是否符合要求等，如有问题及时上报项目施工单位校核，协同解决。
6.2.2场地平整根据车辆运输路线及现场运输工作量和现场地形，合理确定场地平整的范围，一般索道装、卸料场的布置见图6-1所示。
a)布置方式一 b)布置方式二图6-1 装料场平面布置示意图场地平整一般包括进场道路修筑、装卸料场地平整、地锚坑开挖和施工便道的拓修。
场地平整一般应注意以下几点：⑴尽量利用原有地形条件，因地制宜，减少土石方开挖量，避免对周边地形和植被造成损坏。
⑵确定地锚位置，应保证运输小车在承载索和返空索上行走时，互相偏摆后的最小距离不得小于0.5m。
⑶场地布置应充分利用原有的地形高差，不搭设支架，只在地锚出口处砌筑1m高的浆砌块石，形成物料装卸台，如图6-2所示。
图6-2 始端、终端装卸料平台示意图⑷对于独山梁，开方时应注意做好边坡治理、排水措施和临边安全防护，防止坍塌和水土流失。
6.2.3通道清理⑴索道架设的初级引绳尽量采用飞行器进行展放，通道内不影响索道运行的树木不需清理，严禁滥砍乱伐。
⑵通道清理宽度按照承载索和返空索之间的距离两边各加1m进行清理。
⑶索道严禁跨越重要公路，需要跨越一般公路时，应提前和公路管理部门取得联系，并在跨越点搭设防护网架。
⑷通道清理时首先应在索道起终端修建人行便道。
⑸砍伐通道时，应派专人进行监护，提前判断好倒树方向，并选择好人员撤离路线，防止树倒伤人。
6.2.4索道支架的选择索道均为临时架设，根据施工现场情况，索道支架采用Ф200mm的圆木木质结构，搭设型式采用立柱、斜撑和横梁组成，如图6-3所示。
货物通过支架时，其边缘距离支架支腿不得小于200mm。
图6-3 木支架6.3 索道支架锚固索道架设包括支架安装、驱动装置安装、工作索地锚安装、展放牵引绳、安装牵引绳、安装承载索、返空索、系统调试、检查实验等环节。
6.3.1支架安装对于垂直荷载较大的直线支架，采用1t桩锚对支架侧面进行加固，防止支架倾斜。
对于小转角的支架应在外角侧设置临时拉线。
拉线选用Ф13.5mm的钢丝绳，拉线对地夹角不应大于45°。
⑴索道支架高度在满足运输安全距离的情况下应尽量降低。
支架高度一般控制在2m～3m。
⑵支架采用人工组立。
支架腿应安放在平整、坚实的地面上。
安装过程中应确保各部件连接牢固、可靠。
⑶安装支撑器。
支撑器的方向应统一，防止支撑器方向混乱，造成行走滑车方向不统一，留下事故隐患。
6.3.2钢管三支腿支架安装方式钢管三支腿支架采用二根φ194/φ140 组合钢管支腿加一根φ140/120 组合钢管支腿组成三脚型支架，在其支撑脚打铁桩固定，并用φ13/φ11钢丝绳将两支撑脚拉紧，防其不均匀下沉和侧滑；支撑架顶帽设有拉线环，便于在 45º方向上设置拉线。
安装方法：（1）抱杆起立：在路径中心线上偏离支架中心 0.5 米左右点，通过机动绞磨和小人字抱杆地起立 300×300格构式抱杆，并设置好四根落地拉线（可利用支架地锚）（2）钢管三支腿支架倒装方式：地面组装横梁和承载鞍座、返空鞍座及主、侧支腿上端节，通铝格构式合金抱杆，在机动绞磨的作用下吊装至离地大于 1.5m。
采取倒桩形式逐一安 1.5m 高度装标准节主、侧支腿及 0.5m 调整结并安装支架拉线。
（3）安装支架撑杆：支架组立完成后，应收紧调整各条支架拉线。