汽轮机升速过程中高振动的几种情况
汽轮机震动的原因及处理措施分析
汽轮机震动的原因及处理措施分析摘要：汽轮机发电系统是热电厂最重要的设备，若汽轮机震动幅度超过了规定的范围，则会对机组产生一定的损害和不良影响。
本文针对汽轮机震动原因以及震动危害进行了分析，在解决汽轮机震动方面提出了相应的处理措施，以此给汽轮机运行的稳定性提供保障。
关键词：汽轮机震动；转子；汽轮机组引言：汽轮机的工作原理就是将热能转化为机械能，目前在我国热电厂中汽轮机仍被广泛应用，但是在实际的应用过程中，由于转动装置无法保持绝对的平衡，在工作过程中很容易发生震动。
特别如果汽轮机中的零件出现了共振现象，这会增大零件所受的动应力，导致零件出现疲劳损坏现象。
1 汽轮机组常见震动的原因分析1. 1 汽轮机自身的原因汽轮机常见的震动原因中自身原因是主要原因：(1)汽轮机转动不平衡；(2)汽轮机转子对中较差；(3)汽轮机的转动零件整体平衡性较差，或是在安装的过程中就存在质量问题；(4)汽轮机的受热机组在安装过程中存在一定的问题，特别是冷态安装过程中，工作人员并没有考虑到汽轮机在热态工作状况下的热变形与热膨胀现象，这就导致如果汽轮机组受热时就会出现膨胀现象，进而导致转子出现弯曲转动平衡被破坏；(5)汽轮机中部分配件的尺寸不符合汽轮机的标准要求，比如轴封片与轴颈之间的尺寸配比不合适，导致配合过紧，在受热的时候，轴颈和密封片之间产生摩擦引发震动现象；(6)瓦壳在轴承座中存在松动现象[1]；(7)汽轮机的轴承存在缺陷；(8)汽轮机轴承的动态性能较差，特别是在半速涡动或者是油膜震荡引发的震动，这些都会影响汽轮机的正常运行；(9)汽轮机的整体基础设施存在严重的不规范现象，或者是出现了基础下沉这些都会导致汽轮机出震动。
1.2 运行方面的原因1.2.1运行时机组旋转中心偏离引发震动(1)在启动汽轮机的过程中，若暖气时间不足、提升速度过快或者是出现负载增加的情况，都会引发气缸热膨胀，系统无法均匀调节，从而导致汽缸无法实现自由膨胀，转子与气缸出现变形现象，引发汽轮机运行时震动。
汽轮发电机组振动原因分析及处理
汽轮发电机组振动原因分析及处理摘要：伴随着时代与社会经济的高速发展，我国各个领域得以不断进步，各项机械设备也得到广泛应用，对其运行效率也提出更加严格的标准。
正常运行中汽轮机机组允许存在一定参数范围内的振动现象，但如果振动超出允许范围将对整个机组的运行以及电厂的稳定发电工作产生不利影响。
对振动故障进行分类，总结、分析设备启动和运行过程中常见的振动问题，并介绍相关解决方案，为设备的安全可靠运行提供技术保障。
关键词：汽轮发电机；故障诊断；振动引言振动是衡量大型旋转设备运转状态的重要指标，需要对其进行快速、精准的采集、分析和故障诊断。
引起振动的原因极其复杂，不仅与设备前期的设计、制造、安装有关联，同时，与设备在运行中的工艺过程参数有着密不可分的连接。
1汽轮机简介目前，发电厂通过天然气、煤炭等不可再生资源来产生电能。
发电的具体过程是通过燃料的燃烧过程来产生较大的热量，而在水的加入后将会产生一定的热蒸汽，这些热蒸汽可以有效地将化学能转化成热能。
在高压热蒸汽的作用下，汽轮机将持续运转，这些热能也将转变为机械能，从而形成循环过程，达到更好的汽轮机运转效率。
汽轮机使用机械能来转化为电能，而这些电能将被传输到发电厂。
现阶段，我国的发电厂包括天然气发电厂、工业废料发电厂、余热发电厂、燃煤发电厂等，而汽轮机主要使用在火力发电厂的发电工作中。
汽轮机的基础结构包括低压缸、中压缸和高压缸三个部分。
现阶段也有一些汽轮机的设计是将中压缸和高压缸结合在一起。
汽轮机同样也包含一些辅助结构或者是系统，如润滑油、给水系统等，所以其结构十分复杂。
2汽轮机振动原因分析2.1油膜失稳汽轮机油膜失稳形式包含两种：油膜振荡与半速涡动。
其中，半速涡动多发生在转速低于第一临界速度期间，随着转速的不断提升，在某一低速阶段开始，该振动会不断升高，有时随着转子速度的增加，这一情况也会逐渐消失。
随着转子转速的不断变化，涡动频率也将不断变化，但转度半频关系一直不变，识别半速涡动法多使用级联图，级联图中，半频振锋频率点体现为斜率为2的直线。
汽轮发电机组冲转升速时振动超限导致跳机问题分析与解决
汽轮发电机组冲转升速时振动超限导致跳机问题分析与解决摘要：汽轮发电机组整套启动过程中可能发生振动值超量程的情况，本文对汽轮机冲转过程出现的状况进行了原因分析，结合造成振动高的各种潜在可能因素，提出切实有效的检查及处理方案，对以后类似问题的分析、解决具有相应参考意义。
关键字：汽轮发电机组，振动，原因分析，解决引言：机组整套启动时（尤其是首次启动），其振动值可能超出机组的保护跳闸值，经由揭瓦检查、发电机加平衡块等等方式方能使振动值合格。
汽轮发电机组振动数据是判断汽轮发电机运行情况的重要指标，会严重影响设备及人员的安全，而汽轮机异常振动又是常见故障中比较难确定故障原因的一种，本文根据所遇实际情况结合影响机组振动的各项因素进行分析阐释。
一、以杭丽热电项目机组振动值高处理过程为例彼时杭丽项目3号汽轮机组所涉及各分系统的调试工作已经结束，正处于机组整套调试阶段。
按照首次启动的要求进行详细准备工作后，机组开始启动并升速。
按照调试方案先升速至800r/min后，就地打闸，确认机组无摩擦等异常声音，然后重新开启速关阀，开启调门升速至800r/min，依照冷态暖机曲线暖机，且在低速暖机保持时间内，对机组运转情况进行仔细检查，仔细测听各轴瓦，汽封声音，发现并无明显异常。
但是注意到发电机一侧，也就是4瓦振动值偏高，大概在80μm左右，不过距报警值还有一段距离。
（汽轮机振动的报警值为80μm，跳机值为110μm。
发电机振动的报警值为120μm，跳机值为150μm。
）当暖机结束后准备按照升速曲线将机组由800r/min升速到2000r/min，但到1043r/min过程中发现机组振动值整体迅速升高，其中发电机4瓦瞬间到194.8μm，而汽轮机3瓦处振动也已经超出110μm跳机值。
其他两个瓦处振动也有明显的增大趋势。
而且第一次时1043r/min时已跳机，距杭州汽轮机股份有限公司所供非停顿区1300-1750r/min转速上还有一段距离。
汽轮机振动大的原因分析及其解决方法
汽轮机振动大的原因分析及其解决方法对转动机械来说，微小的振动是不可避免的，振动幅度不超过规定标准的属于正常振动。
这里所说的振动，系指机组转动中振幅比原有水平增大，特别是增大到超过允许标准的振动，也就是异常振动。
任何一种异常振动都潜伏着设备损坏的危险。
比如轴系质量失去平衡（掉叶片、大轴弯曲、轴系中心变化、发电机转子内冷水路局部堵塞等）、动静磨擦、膨胀受阻、轴承磨损或轴承座松动，以及电磁力不平衡等等都会表面在振动增大，甚至强烈振动。
而强烈振又会导致机组其他零部件松动甚至损坏，加剧动静部分摩擦，形成恶性循环，加剧设备损坏程度。
异常振动是汽轮发电机运转中缺陷，隐患的综合反映，是发生故障的信号。
因此，新安装或检修后的机组，必须经过试运行，测试各轴承振动及各轴承处轴振在合格标准以下，方可将机组投入运行。
振动超标的则必须查找原因，采取措施将振动降到合格范围内，才能移交生产或投入正常运行。
一、汽轮机异常振动原因分析汽轮机组担负着火力发电企业发电任务的重点。
由于其运行时间长、关键部位长期磨损等原因，汽轮机组故障时常出现，这严重影响了发电机组的正常运行。
汽轮机组异常振动是汽轮机常见故障中较为复杂的一种故障。
由于机组的振动往往受多方面的影响，只要跟机本体有关的任何一个设备或介质都会是机组振动的原因，比如进汽参数、疏水、油温、油质、等等。
因此，针对汽轮机异常震动原因的分析就显得尤为重要，只有查明原因才能对症维修。
针对导致汽轮机异常振动的各个原因分析是维修汽轮机异常振动的关键。
二、汽轮机组常见异常震动的分析与排除引起汽轮机组异常振动的主要原因有以下几个方面，汽流激振、转子热变形、摩擦振动等。
（一）汽流激振现象与故障排除汽流激振有两个主要特征：一是应该出现较大量值的低频分量；二是振动的增大受运行参数的影响明显，且增大应该呈突发性，如负荷。
其原因主要是由于叶片受不均衡的气体来流冲击就会发生汽流激振；对于大型机组，由于末级较长，气体在叶片膨胀末端产生流道紊乱也可能发生汽流激振现象；轴封也可能发生汽流激振现象。
汽轮机振动的原因及处理分析
汽轮机振动的原因及处理分析摘要：电力能源是推动国家发展的重要基础，为了确保全国经济发展以及国民用电的需求，加强热电厂汽轮机组维修、养护工作，保证城市能够正常供电，是电厂最重要的工作。
汽轮机组在工作的过程中，无法避免会存在一定的振动，当振动超出一定范围时，振动会对设备产生极大的损害，因此，针对汽轮机振动原因及处理措施展开分析。
关键词：汽轮机组；振动机理；处理分析中图分类号：TM621文献标识码：A引言随着现代技术发展，机械设备内部的精密程度越来越高，内部零件耦合状态的要求也更加明显。
一旦某个零部件发生故障，将会影响整个生产链。
对于汽轮机来说，可以通过观察其振动情况来判断内部零件是否出现松动和发生故障。
若汽轮机出现振动过大，则表明该汽轮机出现故障，必须立即诊断维修。
影响汽轮机振动的因素有很多，因此，准确排查故障原因，给出解决措施，对企业有着重要意义。
1汽轮机振动故障分析1.1动静部位碰摩一般来说，动静部位碰摩分为局部碰摩和整周碰摩。
（1）动静局部碰摩特征。
轻微碰摩，振幅不变，严重碰摩，振幅减小。
碰摩增加，谐波分量也出现增加现象。
碰摩造成不平衡质量点位置不断发生改变，使得相位也发生变化。
（2）动静整周碰摩特征。
转子横向振动频率变高；轴颈中心向轴承内部间隙圆中心偏移；1×频最大振幅为摩擦点截面间隙圆。
造成动静部位碰摩的原因主要有3个：首先是在设计或安装过程中动静间隙过小；其次是转子振幅过大；还有可能是因为轴系不对中，引起转子偏斜，发生碰摩。
1.2转子质量不平衡（1）热弯曲。
当转子发生热弯曲后，其转速会下降。
当下降到临界值时再启动，就会产生更大振幅，从而出现汽轮机振动。
转子在不同状态下的波特图能够帮助判断是否发生热弯曲。
此外，转子材料的热应力、气缸进水等原因都会使转子发生热弯曲。
（2）原始性不平衡。
该类不平衡在转子转动前就存在，在加工或者检修过程中遗留下来的，其特征是振幅和相位受其他参数影响不大，振动特征较稳定。
汽轮机振动大应对措施
为防止机机组在开机和运行中出现不正常的振动，特制定有以下措施：1、机组突然发生强烈振动或能清楚的听出金属声时，应作紧急停机处理。
2、机组负荷增加时，发现振动值增大，或从汽轮机、发电机上发出可疑的声音时，应降低负荷，直到振动恢复正常时为止，同时要查找振动增大的原因，要检查下列因素：（1）润滑油压是否下降；（2）轴承进口油温是否过高或过低、出口油温是否过高；（3）主汽温度是否过高或降低到使湿蒸汽进入汽轮机的程度；（4）负荷变化是否过大；（5）汽缸保温是否脱落过多；（6）冷空气是否单向流入机组一侧；（7）润滑系统工作不正常；3、防止真空降低，排气温度升高，使汽缸发生异常膨胀；4、在油系统操作时要特别小心仔细，要保持油温、油压的稳定以免造成油膜破坏，引起低频振动。
5、汽轮机在升速至满速过程中振动正常，并网接带负荷时发生振动过大，可采用增加负荷的方法。
6、汽轮机冲转后，发现振动大，两端轴封处或通流部分有摩擦声，应停止启动汽轮机，进行检修。
7、汽轮机在升速过程中（只要不是在临界转速下），发现振动较正常情况下明显增大，应降低转速，直至振动正常为止，并在此转速下暖机10 分钟，再重新升速，若振动仍然增大，则停机处理。
8、启动汽轮机时，发现汽缸两侧膨胀不均引起的振动时，应检查调速汽门是否全开或其它膨胀受阻所引起的。
9、做好汽轮机保温工作，不让汽轮机受穿堂风及冷空气气流影响，使汽缸向单侧膨胀。
10、引起振动增大的前述原因不存在，可能是下列原因：（1）断叶片或汽轮机、发电机转子不平衡；（2）大轴弯曲；（3）转动部件松动；（4）轴封损坏或隔板结合面漏汽；（5）汽轮机、发电机内部有杂物；（6）汽轮机某部位变形；（7）汽轮发电机组中心不正；（8）汽轮机或发电机内部某些部件松动；（9）汽轮发电机组轴瓦间隙不合要求；（10）轴承座与台板之间接触面不合要求，螺丝发生松动。
汽轮机运行中振动大的原因及危害
汽轮机运行中振动大的原因及危害一、汽轮机异常振动原因分析汽轮机组担负着火力发电企业发电任务的重点。
由于其运行时间长、关键部位长期磨损等原因，汽轮机组故障时常出现，这严重影响了发电机组的正常运行。
汽轮机组异常振动是汽轮机常见故障中较为复杂的一种故障。
由于机组的振动往往受多方面的影响，只要跟机本体有关的任何一个设备或介质都会是机组振动的原因，比如进汽参数、疏水、油温、油质、等等。
因此，针对汽轮机异常震动原因的分析就显得尤为重要，只有查明原因才能对症维修。
针对导致汽轮机异常振动的各个原因分析是维修汽轮机异常振动的关键。
二、汽轮机组常见异常震动的分析与排除引起汽轮机组异常振动的主要原因有以下几个方面，汽流激振、转子热变形、摩擦振动等。
（一）汽流激振现象与故障排除汽流激振有两个主要特征：一是应该出现较大量值的低频分量；二是振动的增大受运行参数的影响明显，且增大应该呈突发性，如负荷。
其原因主要是由于叶片受不均衡的气体来流冲击就会发生汽流激振；对于大型机组，由于末级较长，气体在叶片膨胀末端产生流道紊乱也可能发生汽流激振现象；轴封也可能发生汽流激振现象。
针对汽轮机组汽流激振的特征，其故障分析要通过长时间的记录每次机组振动的数据，连同机组满负荷时的数据记录，做出成组曲线，观察曲线的变化趋势和范围。
通过改变升降负荷速率，从5T/h 到50T/h 的给水量逐一变化的过程，观察曲线变化情况。
通过改变汽轮机不同负荷时高压调速汽门重调特性，消除气流激振。
简单的说就是确定机组产生汽流激振的工作状态，采用减低负荷变化率和避开产生汽流激振的负荷范围的方式来避免汽流激振的产生。
（二）转子热变形导致的机组异常振动特征、原因及排除转子热变形引发的振动特征是一倍频振幅的增加与转子温度和蒸汽参数有密切关系，大都发生在机组冷态启机定速后带负荷阶段，此时转子温度逐渐升高，材质内应力释放引起转子热变形，一倍频振动增大，同时可能伴随相位变化。
由于引起了转子弯曲变形而导致机组异常振动。
汽轮机振动的原因分析及处理
汽轮机振动的原因分析及处理摘要：汽轮机是电力系统中的重要组成部分，保障其安全性，可确保电力系统稳定运行，实现其应有的效益。
在实际运行时，汽轮机经常会出现一些故障，影响了机器的正常使用。
汽轮机机组的振动对整体设备的运行是非常不利的，会对整体系统产生重要的破坏作用。
因此，工作人员还应该结合异常振动的状况，采取科学合理的方式进行充分的数据分析，及时把握机组的运行情况。
关键词：汽轮机；异常振动；故障原因；故障排除1、汽轮机的概述汽轮机是一种将蒸汽能量转换为机械功能的旋转式动力器械，其主要作用于发电机的远动机，也可以驱使各种泵、风机、压缩机等。
世界上第一台汽轮机是瑞典工程师瓦尔于1882年设计制造，相对西方国家，我国汽轮机的发展起步较晚，于1955年在伤害生产出我国第一台汽轮机。
随着社会的发展，汽轮机的应用逐渐增多，尤其是电力企业在我国大力发展之后，大量的汽轮机被应用于现代核电站之中，汽轮机在我国应用的增加，人们对汽轮机的质量问题提出越来越高的要求。
1.1结构部件及配套设备凝气设备主要由，凝汽器、循环水泵、凝结水泵以及抽气器组成，汽轮机排气进入凝汽器，然后在循环水的作用下，凝结为水，然后由凝结水泵抽出，经过热器加热后，将水送回锅炉。
在进行汽轮机的使用时，往往应该注意到其主要的配套设备。
汽轮机主要由轮转部位和主要的联动区域构成，其他部分是静止的，涵盖隔板、进汽部分等。
因为汽轮机在使用时需要在较高的温度下，因此该设备属于高精密度要求的机械设备，同时需要与不同的加热器设备相结合，共同构成相对稳定的结构部件。
1.2汽轮机的特点同以往的蒸汽机相比，汽轮机在机械生产中具有更多的优势。
结合机械汽轮机的运用来提升整体设备的功耗，对单位面积热能的转化有着很大的帮助。
因此汽轮机能够在功率的提升方面甩开蒸汽机很大一部分。
就汽轮机的运用进行分析，从整体上带动汽轮机运作环境温度的提升，能够在很大程度上提高热转化的效率。
从汽轮机出现以来，越来越多的工作人员开始将汽轮机的运作放在机械生产的首要位置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽轮机升速过程中高振动的几种情况
汽轮机是化工生产、电力系统及工业生产中重要的驱动设备，通过将蒸汽的
压力能及热能转换为动能来驱动压缩机组。
汽轮机由静止升速至正常工作转速过程中，缸体温度伴随着蒸汽的进入会持
续上升，缸体及转子会由于温度的升高而膨胀。
汽轮机内部气封齿之间间隙较小，不均匀的膨胀或者膨胀受限会造成动静部件的碰磨，从而引起较高的振动。
由于汽轮机内外缸体及转子传热是缓慢过程，因此设备厂家在设计过程中会
设置不同转速下停留暖机的时间以及缸体温差要求，正常操作时要严格按照厂家
的要求进行升速。
汽轮机升速过程中也会受到多种情况影响，如转子状态、排凝情况、末级叶
片喷淋、复水系统真空情况等等。
一些异常情况会造成汽轮机振动升高，无法启动，其中转子热弯曲、缸体温差大、末级叶片喷淋故障等问题在生产过程中较为
常见。
一、典型问题及案例
1、转子热弯曲造成高振动
汽轮机旋转转子与静止部件件间隙较小，转子发生弯曲后会引起动静部件碰磨，从而引起高振动。
汽轮机转子弯曲分为两种，弹性弯曲与永久性弯曲，弹性
弯曲是指转子内部温度不均匀，转子受热膨胀受阻造成的转子弯曲，弹性弯曲也
称热弯曲，是可以恢复的一种变形。
永久性变形是指转子受到急剧加热或冷却，
产生的热应力超过转子在该温度下的屈服极限，从而产生塑性变形，是一种无法
恢复的变形。
日常运行过程中遇到的大多数是弹性弯曲。
案例一
2015年3月，某装置汽轮机在完成工程安装后单试启机过程中，转速上升至
低速暖机转速1300RPM时汽轮机蒸汽入口侧轴承出现振动高高联锁，再次启机后600rpm下振动正常，升速至1300rpm后再次出现振动高高联锁。
检查发现汽轮机与轴封抽气器连接管线一处法兰存在盲板未拆卸，轴封蒸汽
无法抽出，凝液累积轴封位置，转子受热不均匀造成转子热弯曲。
后续切断蒸汽，使汽轮机自然冷却，并通过盘车电机在盘车转速下盘车10个小时将转子校直，
再次暖机启动后，各轴系振动正常。
案例二
2015年8月，某装置汽轮机在启机升速过程中，出现振动高联锁的问题，检
查发现在汽轮机各排凝管线阀门开启的情况下，汽轮机喷嘴右侧排凝管线阀门下
游温度较低，无蒸汽凝液流动。
在切割阀门上游管线后，在切口处喷出大量凝结水。
阀门卡死使凝液无法排出累积至汽轮机喷嘴位置，造成转子受热不均匀热弯
曲变形。
2、缸体温差大造成高振动
汽轮机缸体壁厚较厚，温度传递需要时间。
上下缸体或内外缸体温差过大时，表示各部件膨胀量偏差过大，会造成缸体与转子之间碰磨。
案例一
2020年10月，某装置汽轮机在工程建设完毕后进行单试升速过程中，出现
振动较高的问题。
后续启机降低了低速暖机时间，增长了高速暖机时间，振动数
据一直保持正常。
对于此问题分析原因为透平处于单试状态，升速过程中无压缩机负载，蒸汽
进入量较少，蒸汽进入缸体后冷凝，热量集中于上缸体位置，长时间低速暖机情
况下，造成上缸体温度上升，下缸体温度下降或不变，从而使上下缸温差扩大，
缸体膨胀不均匀造成转子气封碰磨而振动升高。
案例二
2021年10月，某装置汽轮机在升速过程中，在低转速暖机时间不充分未达到汽轮机厂家对接缸体内外部温差要求的情况下，升速至高速暖机状态，直接升速后缸体内外侧温差快速上涨至150℃（厂家要求110℃），引起高振动联锁停机。
停机后使汽轮机完全冷却，缸体内侧温度降低至80℃后，再次启机，严格按照暖机转速停留时间及内外缸体温差要求升速后，汽轮机正常启动。
3、末级叶片喷淋异常造成高振动
对于大型汽轮机组，在暖机过程中或低负荷的工况下，进入蒸汽量较小，末级叶片会做负功引起的鼓风加热，使得排汽温度升高。
为了防止末级叶片温度过高会设置末级叶片喷淋系统，当温度高于设定值时自动进行喷水，对末级叶片进行降温。
案例一
2018年10月，某装置汽轮机在升速过程中末级叶片温度缓慢上升，到达设定温度时，末级叶片喷淋调节阀开启，但是末级温度并未降低，随着温度继续上升，汽轮机振动快速上涨，汽轮机联锁停机。
停机后检查发现，末级叶片喷淋系统凝结水过滤器堵塞，喷淋不足造成无法降温，使汽轮机高振动联锁。
案例二
2019年7月，某装置汽轮机在升速过程中，当末级叶片温度升高，末级叶片喷淋开启时会直接高振动联锁。
停机检查并进行相关测试，确认主机厂家对于末级叶片喷淋凝结水的流量过大，在喷淋凝结水系统上添加限流孔板后问题得到解决。
4、膨胀受限造成高振动
汽轮机缸体在启动过程中温度升高膨胀，会设置滑销系统来保持汽缸与轴承箱，汽缸与转子的相对中心位置不变。
滑销系统是否正常运行关系到整个汽轮机
是否均匀膨胀关键因素。
当由于某些原因，造成滑销系统卡塞时，汽轮机缸体膨
胀受限，无法完成预定的膨胀，会造成动静部件碰磨，振动升高。
二、经验积累
对于转子热弯曲：检修后及启动前，应确认汽轮机各排凝管线处于畅通状态。
可以通过断开与汽轮机连接第一道法兰，打开与复水器连接法兰，打开排凝阀门，然后在第一道法兰位置通入仪表风，在与复水器连接法兰位置进行检查确认。
汽
轮机升速后，使用测温枪对所有排凝管线进行温度测量，测量位置为排凝管线阀
门下游，如出现温度较低及时进行确认处理。
如果汽轮机在升速过程中出现了转
子热弯曲的问题，可以通过冷却至常温并长时间低速盘车使转子恢复正常。
对于内外缸体温差大：在暖机升速过程中要避免出现内外缸、上下缸温差较
大的情况，低速暖机时间不能过长和过短，低速暖机时间过长会造成上下缸体温
差越来越大，低速暖机时间过短会造成透平缸体未暖透，当透平升速时，进入机
体蒸汽量会增加，造成内缸升温较快，内外缸体温差快速增大。
对于末级叶片喷淋系统：在停机时要进行测试，确认其正常运行无问题，检
修过程中要对末级叶片喷淋喷嘴进行检查，使用洁净的氮气进行喷嘴吹扫。
对于
喷淋系统过滤器要定期清理。
对于管线也要采取合适的伴热保温措施，放置冬季
温度较低时造成喷淋管线的冻堵。
对于汽轮机滑销系统：在停机时要检查滑销系统间隙是否负荷要求，在汽轮
机升速暖机过程中也要关注滑销系统是否存在卡塞的问题。
对于需要定期注入润
滑脂的位置要定期定量完成润滑脂添加。
三、结语
汽轮机的正常启动关系着压缩机乃至整个系统的开车的进度，开机升速也是
汽轮机物理状态大幅变化的过程，过程中的异常情况可能会造成汽轮机无法正常
启动或损坏，因此启机前的各项检查、启动过程中各项操作要明确至操作步骤要
求中，遇到高振动问题要仔细进行原因分析，从根本原因上解决与处理，保证汽
轮机的顺利启动。