船舶理货业务管理共70页
船舶行业的船舶供应和物料管理了解船舶行业中的船舶供应和物料管理策略和实践
船舶行业的船舶供应和物料管理了解船舶行业中的船舶供应和物料管理策略和实践船舶行业的船舶供应和物料管理策略和实践船舶行业一直是国际贸易和全球经济发展的重要组成部分，而良好的船舶供应和物料管理策略对于保障船舶运营的高效性至关重要。
本文将探讨船舶行业中船舶供应和物料管理的策略和实践，以便更好地了解该行业的运营机制。
一、什么是船舶供应和物料管理船舶供应和物料管理是指为船舶提供所需的物料、设备、人力和服务，以保障船舶的正常运营。
在船舶行业中，船舶供应包括食品、燃油、维修备件、船用设备等各种物料的采购和交付工作。
物料管理则是指对于这些物料的需求、采购、库存、使用和补充等管理工作。
二、船舶供应和物料管理的策略1. 供应链管理策略供应链管理是船舶供应和物料管理中的重要一环。
通过建立有效的供应链网络，可以实现物料的快速采购和交付。
对于船舶行业来说，建立与供应商和分销商之间的紧密联系是至关重要的。
供应链管理策略包括确保供应商质量和可靠性，提高物料采购和交付的效率，优化库存管理等。
2. 船舶物料需求预测策略船舶运营过程中，物料需求的准确预测对于保障船舶的正常运营至关重要。
船舶行业中的物料需求预测策略通常是基于船舶运营计划、历史数据和市场状况等因素进行分析和预测，以便及时采购和补充所需物料，确保船舶在航行过程中不会出现短缺或延误。
3. 质量管理策略船舶供应和物料管理中的质量管理策略是为了确保物料的质量符合要求，以减少故障和维修成本。
在采购和交付过程中，船舶企业需要与供应商建立合作关系，确保所采购的物料符合相关标准和要求，并进行质量检验和评估。
同时，船舶企业还需要建立物料质量追溯体系，以便对物料的质量问题进行跟踪和处理。
三、船舶供应和物料管理的实践1. 供应商管理船舶企业需要与可靠的供应商建立合作关系，以确保物料的及时供应和质量可靠。
供应商管理包括供应商的评价和选择、合同的签订、供应商绩效的考核等。
船舶企业可以通过建立供应商数据库，对供应商进行分类和评级，以便根据需求选择最合适的供应商。
船舶理货业务管理概述
建立理货人员档案，对人员进行分类管理，对关键岗位的人员进行定 期考核和评估，以确保人员的素质和能力符合要求。
理货业务质量评估与改进方法
评估指标
理货业务质量评估应包括货物清单准确性、任务完成率、作业效 率、客户满意度等指标，以便全面评估理货业务的整体水平。
评估方法
采用定期检查、抽查、客户反馈等方式对理货业务质量进行评估 ，并对各项指标进行量化分析和比较，以便找出存在的问题和改 进方向。
规范化。 • 加强质量监控：设立专门的质量监控岗位，定期对船舶理货业务进行质量检查和评估，及时发现和解决问
题。 • 持续改进：针对质量问题进行深入分析，找出原因并采取有效措施进行改进，不断提高业务质量。 • 实施效果：通过提升计划的实施，某公司的船舶理货业务质量得到了显著改善，货物破损率大幅下降，信
户满意度。 • 实施效果：经过优化方案的实施，某公司的船舶理货业务效率得到了显著提升，客户满意度也得到了较大
改善。
案例二：某公司船舶理货人员管理改革方案
背景介绍：某公司的船舶理货人员管理存在一些问题， 如人员素质参差不齐、培训效果不佳、激励机制缺失等 ，这些问题制约了船舶理货业务的进一步发展。
人员招聘与选拔：提高招聘门槛，选拔具备专业技能和 良好素质的人才，确保员工队伍的基本素质。
船舶理货业务现场监督
01
02
03
现场巡查
在现场监督阶段，需要进 行定期的现场巡查，了解 船舶理货业务的进展情况 ，及时发现和解决问题。
质量监控
对船舶理货业务的质量进 行监控，确保货物装卸的 数量、质量和安全等方面 符合要求。
工作纪律监督
对员工的工作纪律进行监 督，确保员工遵守公司规 定和安全操作规程。
港口物流管理——船舶理货业务管理
（一）进口集装箱理箱操作 （二）出口集装箱理箱操作
1．卸船前的准备工作
1．装船前的准备工作
2．卸船理箱工作过程 3．完船和签证
2．装船理箱工作过程 3．理箱结束工作
（三）集装箱装箱、拆箱理货操作
1．交接 2．装箱理货 3．对拆箱理货
5
第四节 外轮理货单证
一、主要的理货单证
1．委托书（Application for Tally） 2．计数单（Tally Sheet） 3．现场记录（on-the-spot record） 4．日报单（daily report） 5．待时记录（stand-by time record） 6．货物溢短单（overlanded / shortlanded cargo list） 7．货物残损单（damaged cargo list） 8．货物分舱单（cargo hatch list） 9．分港卸货单（discharging report in separate ports） 10．货物积载图（stowage plan） 11．理货证明书（tally certificate） 12．理货结果汇总证明（certificate of summary on tally） 13．集装箱理箱单（tally sheet for containe工作，是指货物装卸船时对货物进
行计数，核对货物标志，检查残损，监督装舱积载，办理交接签证， 提供理货证明等活动行为。
外轮理货业务的基本知识：
1、理货的由来 2、理货的演变 3、理货的业务范围 4、理货的工作程序 5、理货方法
7、理货结束工作 6、理货过程中一些问题的处理
7
第四节 外轮理货单证
二、理货单证的制单要求
1．理货单证必须如实反映理货结果和记录有关情况。 2．理货单证上的术语、批注等，要用国际航运上通用的表示方法。 3．单证上的重量以用公吨单位，体积以立方米为单位，时间以小时和分 钟为单位。 4．理货单证上的库、场、车、驳号按堆存货物的港口库、场编号填写， 火车、汽车泊船接运货物，按实际车、驳号填写。 5．理货单证上的提单后/装货单号按进口舱单或出口装货单上的实际编 号填写。如果无编号也应说明。多票货物混卸时，记录实际混票货物提 单号。 6．如实填写货物的主标志，如果没有也应注明。 7．货名按照进口舱单后出口装货单上的主要货名或实际货名填写。 8．理货单证上必须有当值理货员的签名。
船舶理货业务管理概述
船舶理货业务管理概述船舶理货业务是指对船舶货物进行装卸、仓储、计量、结算等管理工作的一项重要业务。
随着全球贸易的发展，船舶理货业务在国际贸易中扮演着至关重要的角色。
良好的船舶理货业务管理能够确保货物及时、安全地运输到目的地，并保证准确的计量和结算，从而提高整体贸易效益。
首先，船舶理货业务管理涉及到船舶货物的装卸工作。
这包括卸货前的仓储布置、卸货时的货物起重和搬运、卸货后的货物堆放和仓储整理等环节。
良好的货物装卸管理能够提高装卸效率，减少货物损坏和丢失的风险，确保船舶货物能够顺利地进出港口。
其次，船舶理货业务管理还包括对货物进行计量和结算的工作。
计量是指对货物进行准确的重量、体积或数量测量，以便进行准确的计费和结算。
这需要使用专业的计量设备和技术，并严格按照国际标准进行操作。
良好的计量和结算管理能够确保各方利益的平衡，减少纠纷和争议。
船舶理货业务管理还涉及到合理的仓储安排和货物跟踪管理。
仓储安排包括对不同种类货物的合理堆放和区分，以便于快速取货和交付。
货物跟踪管理则是通过使用现代化的信息技术手段，实时监控货物的运输和仓储情况，确保货物能够按时到达目的地。
合理的仓储安排和货物跟踪管理能够提高货物的运输效率和安全性。
在船舶理货业务管理中，合理的人员安排和培训也非常重要。
船舶理货业务需要具备专业的知识和技能，包括货物特性、装卸操作、计量方法等方面的知识。
同时，船舶理货业务管理还需要有高效的协调和沟通能力，以确保各个岗位之间的协作顺畅。
定期的培训和考核可以提高员工的专业素质，确保业务的高质量和高效率。
最后，船舶理货业务管理还需遵守相关法规和规定，并严格执行相关安全和环保政策。
船舶货物的装卸和运输需要符合国际安全和环保要求，保障船舶和货物的安全，并减少对环境的影响。
同时，船舶理货业务管理还需要遵守相关法规和规定，保障各方利益的公平和合法。
总的来说，船舶理货业务管理是一项综合性的工作，涉及到货物装卸、计量和结算、仓储安排、货物跟踪等方面。
船舶货物代理管理制度范文
船舶货物代理管理制度范文船舶货物代理管理制度范文第一章总则第一条根据船舶货物代理的具体工作特点和我国相关法律法规的规定，制定本制度。
第二条船舶货物代理是指船舶货主或其委托的经办人通过货代公司，代理进行船舶货物的订舱、运输、装卸等一系列工作的行为。
第三条本制度适用于我公司从事船舶货物代理业务的各级部门和人员。
第四条本制度的宗旨是规范我公司从事船舶货物代理业务的行为，确保货代业务的高效运作，以便让客户获得最大的利益。
第五条本制度的内容包括船舶货物代理的组织管理、工作流程、责任义务、职责权限等方面的规定。
第二章组织管理第六条我公司负责船舶货物代理业务的部门是XXX部门，由XXX负责领导。
第七条 XXX部门的主要职责包括但不限于：1. 接受客户委托，进行船舶货物代理业务的咨询和洽谈；2. 确定航线、订舱、起装、目的地卸货等综合性工作的方案和具体运作安排；3. 组织协调船舶货物代理业务的内外部资源，确保业务的顺利进行；4. 监督、检查和评估船舶货物代理业务的实施情况，提出改进建议；5. 执行上级部门的指示和安排。
第八条船舶货物代理业务的组织架构如图所示：XXX公司|XXX部门|小组1|小组2|小组3第九条 XXX部门的人员组成由负责人、业务员和助理组成，其中业务员主要负责具体的船舶货物代理业务，助理主要协助业务员的工作。
第十条为了保证船舶货物代理业务的顺利进行，我公司应当建立相应的信息管理系统，包括但不限于船舶货物代理业务的数据库、文件管理系统等。
第十一条我公司应当每年组织对船舶货物代理业务的部门进行例行考核，以评估业务的质量和效率，并对考核结果进行汇总和分析，提出改进意见。
第三章工作流程第十二条船舶货物代理的工作流程包括以下几个阶段：咨询洽谈阶段、方案制定阶段、运作实施阶段、结算与评估阶段。
第十三条在咨询洽谈阶段，客户通过电话、邮件或面谈等方式与我公司的业务员进行沟通，了解船舶货物代理的工作流程和各项服务内容。
件杂货船舶理货业务操作—件杂货船舶理货操作程序
3.理货员
理 货 员 服 务 准 备 工 作
（1）理货人员进入现场，必须统一 着装，佩带好安全帽。
（2）根据港口安排的船舶昼夜作业计划， 理货机构指派登轮理货员召开船前会，介绍
船舶货理任务和注意事项
（3）理货员应核对理货组长移交的“装 货单”等资料，如发现问题，应及时报
告理货组长。
（4）了解和熟悉自己负责舱口的货物情 况、装货作业方式、理货交接方法、装
业务
任务二 件杂货船舶理货业务操作 之
子任务一 件杂货船舶理货操作程序
子任务一 件杂货船舶理货操作程序
知识点
一、件杂货船舶运输概述 二、件杂货理货的概念与特点 三、件杂货理货依据 四、装船理货程序 五、卸船理货程序
知识点一：件杂货船舶运输概述
目录
（一）、件杂货概述 （二）、件杂货装卸工作特点 （三）、件杂货装卸作业注意事项 （四）、件杂货包装形式及装卸机械配
（1）现场理货机构根据公司业务部门和 港方船舶作业计划，编制“理货船舶动态 表” 明确件杂货船舶理货作业计划及注 意事项，根据作业计划和特点合理配备理
货人员。
（2）在船舶装货前24小时，船舶代理将转载货 清单、装货清单、危险品清单和经船方确定的
货物配载图等有关单证资料送交理货机构。
2.理货长
核对装货单和载货单
货注意事项等。
二、理货服务实施
理货服务实施
理货长
理货员
发放装 箱单
布置 任务
检查 工作
业务 处理
编制 单证
接受任务， 领取装货
单
凭单装 船理货
监督装 舱
编制单 证
交接班
1.理货长
（1）发放装货单
（2）布置任务
第四章船舶理货业务管理
第4章船舶理货业务管理4.1 外轮理货概述4.1.1 理货的由来：理货是随着水上贸易运输的出现而产生的。
理货，英文是Tally，其含意为计数用的筹码。
这是因为船舶在港口装卸货物时，人们最早是用木、竹制的筹码来计算货物的数字，故最早的理货工作就是计数。
现在的理货已超出了单纯计数的概念，对外贸船舶的理货工作，不仅是对货物进行计数，而且还包括核对货物标志、检查残损、监督装舱积载、办理交接签证、提供理货证明等内容。
4.1.2 理货的演变：在水上贸易运输中，最初是由卖方随船与买方直接交易货物的，也就是买卖双方当面点交点接，自行理货。
随着贸易的发展，船方理货代替了卖方随船理货，即由船方分别与买卖双方计数交接货物。
船方的理货工作开始是由船员兼作的，后来在船上配备了专职的理货人员，最后演变成委托港口的理货机构代办。
我国的理货业是随着社会的变革而演变的。
旧中国的理货业是私人经营的，全国没有统一的理货组织；新中国诞生后，国家将私人的“理货行”逐步改造成为国营的理货公司，1961年9月1日成立了全国统一的理货机构——中国外轮理货公司 China Ocean Shipping Tally Company。
概念：理货是指货物承运人将托运的货物运到目的地交于收货人或收货人代理，在货物交接过程中，按照货物标志进行分唛、验残、计数、制单、编制记录，公证地、实事求是地分清港贸、港航之间数字和残损责任而设立的一种专业性工作。
理货按其性质分为：公证性理货和交接性理货两种。
公证性理货是由船方申请专业理货人员（外轮理货公司）进行的。
对航行国际航线的船舶实行强制理货。
理货人员代表船方收货或交货。
这种理货是对货物进行清点、验收和交付，对货物的溢短、残损实事求是地做出记录，公证地代表船方办理货物交接手续。
被申请单位（外轮理货公司）对货物的实际溢短、残损不负赔偿责任。
运输部门为了货物的交接和保管而配备的专职人员代表本单位交接货物，这一类的理货就是交接性理货。
第七章_船舶理货业务管理
13
（2）划钩理数 逐钩点清货物数量。适用于各种货物。 （3）点垛理数 在码头库场，货垛外表能点轻数字的条件下， 交接双方对货垛堆放货物件数进行点计，对双 方点计数一致时进行交接。不适用于外贸运输 货物。
11
（4）卸货结束理货 P-186
卸船结束时，理货员制作各种理货单证，经核 对签字后交理货长；理货长应正确记录完工时 间，编制理货证明书、货物残损单和货物溢短 单，并提请船长或大副签认。
12
理数和理残
理数及其方法P-189
是指在船舶装卸货物过程中，记录装卸货物的 钩数、点清每钩内的细数、计算货物数目，称 为理数，亦称计数。
2）理货交接的责任范围和界限 理货交接以货物的件数和外表作为理货交接 的责任范围，以船边或舱底作为理货交接的责 任界限。
25
3）理货交接的具体做法 （1）船方委托港口的外轮理货机构代办交接手续， 货方委托港口仓管员或其他收货人代办交接手续。 （2）船货双方理货员在船边按钩交接货物。 （3）交接双方按工班结清货物件数和外表状况， 并办妥双方签证手续。
时，检查货物包装或外表是否有异常状况，剔 除残损货物，记录残损货物的积载部位、残损 情况和数目，也称分残。
16
1）货物残损的类型及责任划分
（1）原残 指卸船货物起卸前在船上发现的残损和装船货物 装船前在船边发现的残损，统称为原残。卸船货物 起卸前在船上发现的残损由船方负责；装船货物装 船前在船边发现的残损由港方或货方负责。 （2）工残 指在装卸船过程中造成的货物残损，由港方负责。
（7）卸货过程中造成的工残，要取得责任者 的签认，如责任者拒不签认时，可将情况记录 备查。未经理货人员确认而卸下船的残损货物， 原则上按工残处理。