2016中国快递发展指数报告
2016年快递行业历史和格局分析报告
2016年快递行业历史和格局分析报告2016年3月目录一、中国快递的发展历程：加入WTO催生了真正市场化的商业快递 (6)1、历史回顾：政策壁垒渐放开，国企、民企、外企共竞争 (6)（1）兴起阶段：国有企业为主的时期 (6)（2）发展阶段：国有企业与民营企业并存的时期 (7)（3）转型阶段：快递产业对外开放时期 (8)（4）爆发阶段：网购需求促使行业高速增长的时期 (9)2、过去10 年中国快递业收入复合增速30% (9)二、加盟制快递代表：桐庐系快递发展历程 (11)1、桐庐系快递之间剪不断的关系 (11)2、加盟制快递的发展历程：又爱又恨的淘宝 (12)3、虽然背景、模式相同，三通一达之间仍有细微差别 (14)（1）三通一达中申通、圆通为第一阵营 (14)（2）加盟点与直营点的比例结构申通较弱 (14)（3）原本亲戚邻里为高管的桐庐快递们，开始同时高薪外聘人才，管理层“换血”14三、直营制快递代表：顺丰发展历程 (14)1、顺丰快递概况 (14)2、顺丰发展历程 (16)（1）1993年至1998年：野蛮成长期 (16)（2）1999年至2002年：管理整治期 (16)（3）2003年至2008年：高速发展期 (16)（4）2009年至今：突破发展期 (17)四、外资快递在中国：水土不服，只得退出 (17)1、加入WTO前：代理协议模式与合资公司模式下的稳步成长 (17)2、加入WTO后：政策放开加速外资进军步伐，独立经营成为潮流 (18)3、政策、价格双劣势，外资巨头落败中国市场 (20)五、快递行业阵营：三通一达电商快递第一梯队、顺丰差异化竞争另辟蹊径 (22)1、快递行业参与者全梳理：六大阵营 (26)2、电商是快递行业的基石也是未来的关键变量 (26)中国加入WTO催生了真正市场化的商业快递。
伴随着行业政策壁垒的逐渐放开，中国快递行业经历了国有企业为主、国有企业与民营企业并存、加入WTO后快递产业对外开放、网购需求促使行业高速增长的几个时期。
2016中国快递年业务量稳居世界第一
中国 国家邮 政局宣 布 ，截
至２ ０ １ ６ 年ｌ ２ 月２ Ｏ 日，２ ０ １ ６ 年 中 国快 递 业务 量 已突 破３ ０ ０ ＇ ｆ ｇ
美国 《 华 尔 街 日报》报 道 称， “ 吃得 更好 ， 服务 更棒 ，中 国航 空公司 在太平 洋航 线上将 超 过 其 美 国 对 手” 。 文章称，
岛和厦 门等二 线城 市。相 比之
下，美 国的航 空公司 ２ ０ １ ６ 年才
开通两 条到 中国 的航线。 结果
是 ，美 国的航 空公 司主 导的跨
太平洋 航程 日渐成 为中 国手 中
的生意 。中 国航空 公司在 中美
窗 口” 平 台和 线 下综 合 园区
平 台相 结合 的方式 ，建立 信息 共享、 金 融 服 务、智 能物 流 等
来越有 钱 ，今 天看 起来 不叫好 的航线最终可 能成 为聚宝盆。
到 欢迎。 不过进 入加 拿 大和 美 国市场将相 当困难， 那里有庞 大
点评 ： 据 称 中俄联 合 生产 的产 品未来将在 独联体 国家、 印度、
巴 基 斯 坦 和 拉 丁 美 洲 的 市 场 受
ห้องสมุดไป่ตู้
交换 接 口、 标 准和 安全 规 范体
系 ，简化和 统一 单证 格式 与数
据标 准 ， 实 现 “ 信 息 互 换、监
的速度 ，它 们在风 险和 投资上 有更 多本钱。 而随 着中 国人越
之间 的航班 排程数 量首 次超过
美国同行 ， 且差距 日益拉 大。 虽然低 油价和 新飞机 让 飞 长途航 线的 中国航 空公 司价格
府有 关在该 市 内成立俄 中航 空
技术 园 以及航 空城 的许可 ，建
2016年快递行业分析报告
2016年快递行业分析报告2016年3月目录一、快递行业概览 (4)1、快递行业特点：时效要求强，附加值高，是网络购物重要环节 (4)2、快递行业市场现状分析 (6)（1）快递行业15年收入达超4000亿元，仍将保持30%左右高速增长 (6)（2）快递业务类型：异地件是主导，同城件增速明显，国际件利润较高 (7)3、行业前景展望：有望保持30%以上增长，2020年总值达万亿元 (8)4、多因素助推快递行业发展 (9)（1）网络购物市场高速增长，推动快递行业发展 (9)（2）跨境电商推动快递国际业务发展 (11)（3）国家政策支持助力行业发展 (14)二、快递服务产业链及发展分析 (15)1、前端揽件：电子面单全面使用，优化配送流程 (15)2、智能分拣：大幅缩短操作时间，节约人工 (16)3、现代智能化立体仓储是未来发展方向 (17)4、快递最后一公里配送解决方案：智能化快递柜 (18)三、中国快递市场竞争格局与模式 (19)1、竞争格局：国有民营外资快递三足鼎立，各有千秋 (19)2、民营快递多方割据，竞争激烈，寻求突围 (20)3、经营模式，加盟与直营并存，各有优劣 (22)4、快递行业服务质量和时效性亟待提高 (23)四、何以突围，唯有资本：快递业掀起上市潮 (24)1、申通借壳艾迪西，吹响快递上市号角 (24)2、圆通借壳大杨创世再掀快递业上市潮 (25)3、快递业兼并重组与联盟势头加速 (25)五、快递市场参与者模式分析 (26)1、申通 (26)（1）加盟制轻资产模式快速扩张，以量取胜 (26)（2）经营模式：快件递送+快递信息服务查询 (27)（3）财务数据良好，预计上市后年增长速度超过30% (28)（4）申通有望提升服务品质和时效，先发制人，构筑行业壁垒 (28)2、顺丰：民营快递领头羊 (29)（1）直营模式，差异化竞争，定位于中高端市场 (29)（2）细分客户，提供专属增值服务 (30)（3）速运、仓储、供应链、跨境电商、金融支付多业务布局 (31)（4）资金流+信息流+物流，三流合一 (32)（5）谋求上市，借力资本，巩固优势，扩张业务板块，顺丰未来更可能胜出 (33)3、阿里菜鸟展翅，撬动中国快递版图 (34)（1）菜鸟网络的前世今生 (34)（2）拿地建仓，仓配一体化服务，打造智能物流网络 (36)（3）菜鸟网络的实质：仓配网络 (38)（4）快递市场搅局者，弱化快递公司揽件、终端配送职能 (38)（5）丰巢vs菜鸟，快递公司阿里系与非阿里系站队 (39)（6）大数据服务是前景 (39)4、德邦物流：由公路快运切入，做中国性价比最高的重货快递 (40)（1）依托公路快运业务，初步建立了覆盖全国范围的运输网络 (40)（2）坚持直营网络、自有车辆为主的经营模式，服务质量较高 (40)（3）信息系统平台持续升级优化信息处理能力和营运效率不断提升 (41)（4）提供代收货款、货物仓储等附加值服务 (41)六、中国快递行业未来发展展望 (42)1、向下、向西、向外全方面发展 (42)2、技术信息化水平、服务质量不断提高 (42)3、行业集中度保持高位，上下游渗透经营，物流、信息流、资金流 (43)2015 年快递业务收入近4000 亿，到2020 年，预计快递收入将过万亿。
2016年快递行业分析报告
2016年快递行业分析报告2016年4月目录一、“互联网+”催进大国转型，电商大潮兑现国家运行体转型升级.. 71、“互联网+”时代，电子商务蓬勃发展 (7)2、物流企业转型升级加速，供应链一体化的融合是大势所趋 (8)（1）B-B 的电商的融合核心在供应链整合 (10)（2）B-C的电商融合的核心在多样化产品-销售链整合在一个物流平台 (10)3、电商和渠道整合都需要快递及其现代物流快速发展 (11)（1）电商发展直接推动快递业务量增长 (11)（2）渠道供应链整合需要物流快速发展 (12)二、我国快递业的前世今生 (12)1、历史回顾：从无到有，飞速发展 (12)（1）兴起阶段：国企占主导地位 (13)（2）发展阶段：民营快递崛起 (13)（3）快速成长阶段：竞争加剧，网络购物市场爆发带动快递业跨越式发展 (14)2、发展规模：快递业务量全球第一，业务收入保持高速增长 (15)3、政策助力行业发展 (16)4、快递行业的业务模式 (17)（1）快递业务构成：主要由基本标准投递服务和增值服务组成 (17)①标准投递服务 (17)②增值服务 (18)1）标准投递业务收益 (18)2）增值服务创造收益 (20)③快递企业运营模式：直营与加盟 (21)三、快递行业的供需分析：需求持续旺盛，供给端待提速 (23)1、需求影响因素分析：与宏观经济、网购市场规模高度相关 (23)（1）快递业务量与宏观经济发展高度相关 (23)（2）快递收入占GDP比重0.4%，仍处于快速增长时期 (24)（3）网络购物的兴起推动快递行业快速发展 (25)（4）未来网购市场增长潜力依旧大 (26)①网民规模决定了互联网消费的潜力巨大 (26)②“快递下乡”成国家战略，乡镇快递市场成新增长点 (27)③新生代消费者的崛起 (29)④跨境电商带来的发展机遇 (29)2、供给端分析：网络覆盖广度不够，缺乏全网集散枢纽和航空运力 (30)（1）网络广度不够 (30)（2）网络组织方式差距大 (31)（3）国内快递企业航空运力匮乏 (32)3、成本上升，单价下滑，带来盈利压力 (32)4、行业竞争格局：国企、民营、外企共同竞争,电商自建物流崛起 (36)（1）竞争加剧，行业集中度呈下降趋势 (36)（2）“国退民进”，民营快递企业市场份额持续提升 (37)（3）从细分领域看，异地、同城、国际快递业务竞争格局略有差异 (38)①异地快递：多头竞争 (38)②同城快递：竞争充分 (39)③国际快递：外资垄断 (39)（4）电商自建物流崛起 (40)四、他山之石：美国快递业发展 (42)1、美国快递发展历程 (42)（1）快递业兴起：伴随 铁路时代 诞生（19世纪下半叶） (42)（2）现代快递业崛起： 公路+汽车”时代到来（1950-1970年） (42)（3）快速成长阶段：邮政管制放松（1970-1990年） (43)（4）并购实现服务多元化、业务全球化：1990s至今 (44)2、竞争格局：国内、国际两大细分市场双寡头竞争 (47)（1）国内业务：陆运UPS一家独大，空运FedEx、UPS双寡头竞争 (47)（2）国际业务：UPS与FedEx两分天下 (48)3、业务模式：标准包裹寄递业务+增值物流服务 (49)4、公司案例：UPS与FedEx (53)（1）公司简介 (53)（2）网络构成与规划 (54)（3）业务结构 (58)（4）运营成本：人工成本、采购运输费、燃料费占比高 (61)（5）盈利分析：UPS高财务杠杆带来高权益报酬率（ROE） (62)（6）估值水平 (63)5、中美差异比较与美国经验借鉴 (66)（1）网购是中国快业发展的主要动力，而美国快递业受益于网购的程度较小 (66)（2）经验借鉴 (69)①标准化的运营体系是快递企业发展的基石 (69)②先进的信息技术能力是提升运营效率的保证 (70)③未来快递企业融资需求增大，行业整合加剧 (70)④大型快递企业向综合物流服务商转型 (71)五、快递行业基础投入研究：可视化、自动化和网络覆盖是核心 . 721、可视化智能管理系统提升供应链透明度 (73)2、自动化带来物流中心效率与成本的双优化 (74)3、网络覆盖能力是提升竞争力与服务能力的基本要求 (76)六、快递行业产业链投资机会 (78)1、优秀核心快递企业：申通快递与圆通速递 (78)（1）申通快递：借壳艾迪西，快递第一股 (78)（2）圆通速递：引入阿里战投，借壳大杨创世，跨越式发展可期 (83)（3）湘邮科技：中国邮政唯一上市公司，主营邮政系统IT集成 (86)2、物流公司转型升级 (87)（1）飞力达：专业现代物流服务商，海陆空业务齐头并进 (87)（2）恒基达鑫：第三方石化仓储物流商龙头，转型发展可期 (87)（3）华鹏飞：综合物流整体解决方案提供商，收购带来业绩增长 (88)3、上游物流装备公司 (88)（1）音飞储存：仓储货架供应商龙头 (88)（2）东杰智能：国内智能物流装备领先企业 (92)（3）永创智能：智能化包装方案提供商 (92)（4）永利股份：轻型输送带龙头，进军智能分拣 (93)（5）天奇股份：内工业智能自动化系统整体解决方案的最大供应商 (93)（6）三丰智能：智能输送设备行业领先企业 (94)电商大潮兑现国家经济运行体转型升级。
2016年中国快递包裹数量增长至310亿个-上书房信息咨询
2016年中国快递包裹数量增长至310亿个13个主要市场托运货物的最新数据，包括澳大利亚、巴西、加拿大、中国、法国、德国、印度、意大利、日本、挪威、瑞典、英国和美国。
值得注意的是，中国市场庞大，而且在快速增长。
2015年，中国快递包裹数量210亿个，到2016年增长至310亿个，增幅52%。
预计到2021年，全球包裹数量将保持4.5%-5.4%的增长速度。
美国（130亿个）和日本（90亿个）也是最大的包裹市场。
在快递支出方面，美国（960亿美元）排在首位，其次是中国（600亿美元）和日本（220亿美元）。
其他亮点：在13个国家中，美国是快递支出最高的，2016年达到958亿美元，年增幅8.2%。
包裹数量从2015年的120亿增长到130亿。
2016年，巴西包裹支出增长13%，达到116亿美元。
包裹数量增长9%，从2015年的5.58亿个增长到6.09亿个。
在加拿大，2016年包裹支出增长2.6%，达到73亿美元。
包裹数量增长4.4%，达到5.97亿个。
德国是欧洲最大的包裹市场，无论是包裹数量还是支出。
2016年，德国包裹支出增长6%，达到140亿欧元；包裹数量增长6.7%，达到33亿个。
2016年，法国包裹支出增长3%，达到100亿欧元；包裹数量同比增长4%，达到16亿个。
意大利是欧洲包裹增长最快的国家，2015-2016年，包裹数量增长10%，达到8.01亿个；支出增长3%，达到50亿欧元。
挪威的包裹市场增长了4%，达到63亿克朗，包裹数量增长了6%，达到了3800万个。
在瑞典，包裹支出增长了6%，达到44亿克朗，数量增长9%，达到1.08亿个。
2016年，英国包裹支出增长8%，达到97亿英镑，数量则增加了12%，达到了25亿个。
澳大利亚包裹数量增长13%，达到7.94亿个；支出增长4%，达到70亿澳元。
从2015年到2016年，中国的包裹数量增长了52%，达到310亿个，支出增长45%，达到4055亿元。
2016年快递行业分析报告
2016年快递行业分析报告2016年3月目录一、快递行业未来稳健发展，内外驱动因素引爆全产业链投资空间51、快递行业井喷期将过，未来5 年进入稳健发展期 (5)2、内部驱动因素：快递产业未来继续放量，人工成本高企，智能装备技术日趋成熟，接近转型爆发点 (6)3、外部驱动因素：宏观政策指引，电商、消费者需求提升 (6)二、快递智能装备创新：智能仓储与自动化分拣成为快递行业竞争的杀手锏 (8)1、电商零售爆发式增长后期，用户体验竞争倒逼快递行业服务提升 (9)（1）电商零售交易规模扩大，线上交易占比迅速提升 (9)（2）我国电子商务发展渐入成熟期 (9)（3）用户体验竞争对下游快递行业提出更高要求 (10)2、自动化是降低成本、提升效率的最优解决方案之一 (11)（1）物流成本居高不下，影响快递行业核心竞争力提升 (11)（2）立体仓库占比低，人口、用地价格攀升加剧仓储费用负担 (12)3、输送分拣系统是核心，“云仓”成自动化备货新趋势 (13)（1）“云仓”成自动化备货新趋势 (14)（2）输送分拣系统自动化改造缺口大，保守估计市场容量可达250 亿 (15)三、快递运输工具变革：电动物流车符合快递公司未来运力多种需求 (18)1、“自采+加盟”结合，快递车辆品种丰富 (18)2、快递车保有量仍快速增长，新增量将迎来高峰值 (21)3、四大因素推动，快递车电动化将成趋势 (23)（1）众车企加大布局，供给车型成熟度提升 (26)（2）地方政策有望持续落地，带动购车热情 (28)（3）运营模式创新，减少车主后顾之忧 (30)（4）智能快递柜推广，提升“最后一公里”配送的规模效应 (31)4、短期看产品丰富的企业，长期看产品力强的企业 (32)四、快递行业现状：战国已来，技术、跨界者、资本促进行业整合 (33)1、既有格局竞争加剧，份额差距缩小 (33)2、新兴势力不容小觑，服务质量遥遥领先 (35)2、从美日经验看：成熟期形成寡头垄断 (38)3、行业融资需求增大，整合有望加速 (39)五、快递最后一公里的未来：智能柜逐步替代人工 (40)1、最后一公里：人力成本高企，终端亟待破局 (41)2、智能快递柜：效率最优选择，占据社区入口 (44)（1）无人机快递—实现偏远配送的新科技 (44)（2）众包物流—营销为主补贴为王的共享制 (45)（3）智能快递柜--低成本高效率的智能化产物 (45)①快递市场 (48)②社区O2O (48)③社区媒体 (48)六、相关企业简况 (49)1、诺力股份：进军智能仓储，有望转型智能物流系统集成商 (49)2、山东威达：战略布局智能制造，物流自动化有望持续扩张 (50)3、永利股份：轻型输送带龙头，受益智能分拣爆发 (51)4、音飞储存：与快递需求同源，成长导向趋同 (52)5、江淮汽车：全面布局新能源车，未来纯电轻卡有望放量 (53)6、力帆股份：能源站换电运营模式创新者，积极开拓电动物流车市场 (54)7、艾迪西：快递第一股，借力资本转型升级 (55)8、大杨创世：阿里嫡系圆通，拔得电商快递头筹 (55)9、外运发展：快递影子股，打造跨境电商综合物流平台 (57)10、华贸物流：加码跨境物流，持续外延扩张 (59)11、三泰控股：快递柜行业鼻祖，三方整合有望成为O2O 王者 (60)快递行业未稳健发展，内外部驱动因素引爆全产业链投资空间。
(推荐精品)2016年中国物流行业现状及发展前景分析报告
(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年7月21世纪是物流挂帅的世纪。
物流发展的水平已经成为一个国家、一个地区、一个企业核心竞争力的重要标志之一。
一、我国物流业发展现状与趋势近年来，我国物流业受到了社会各方面的广泛关注，成为经济生活中的一个热点和亮点。
现代物流的发展方兴未艾，预计将在新世纪里得到更快的发展。
（一）发展我国物流业的重要性当降低成本、提高生产效率的竞争发展到一定程度之后，企业竞争的焦点开始由生产领域转向流通领域。
世界经济贸易一体化趋势的加速发展，导致了现代物流这一货运流通领域全新理论和技术的不断发展和创新，高新技术的突飞猛进和计算机信息网络的日益普及，促使传统物流在不断向现代意义上的物流转变。
许多国家政府以及有关业界纷纷开始意识到：现代物流的发展水平已成为一个国家综合国力的重要标志。
物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。
我国的流通费用约占GDP的20%，而发达国家如美国仅占10%左右。
我国2001年GDP总量为95933亿元，当年全社会的物流费用支出为19186亿元，如果将这笔物流费用平均每降低1个百分点，全社会就能节约190亿元，而要达到发到国家的10%左右的水平，还有10个百分点的发展空间，粗略的估计也有9000亿元。
由此可见，发展现代化的物流产业，是关系到国计民生的重要举措。
对于我国企业来讲，物流管理不仅在提高运输效率，降低库存水平和对市场变化的快速反应方面卓有成效，更重要的是，物流管理可以帮助企业打破部门本位主义思想，协调各部门的努力，使之方向一致。
因此，物流管理问题对于企业来讲，应该放到战略角度来考虑，发挥企业的整体优势，充分发掘第三利润源。
（二）我国物流业发展现状现代物流在中国已经起步，标志主要有以下三点：（1）工商企业已经不满足于传统储运企业的单一、单项、分散的储运服务，正在向社会、向市场寻求现代物流服务。
（2）传统储运（运输、仓储、货代、邮电等）企业纷纷包装，改换门庭，向现代物流企业发展；工商企业内部的储运机构也有独立化的趋势，向物流企业发展。
300亿件 2016年中国快递业务量增长迅速
增长３ Ｏ ％。
５ ２ １ ６ 亿 华 为 元 收 人 入 同 民 比 币 增 长 ３ ２ ％ １ １ － ２ 亿 中 国 用 移 户 动 互 联 网 用 户 量 激 增
２ ０１ ６ 年全 年业 绩 ， 收入 为９ ． ０ ５ ｛ ７ ￣
元人民币， 同比增长２ ４ ３ ％。 归 属于 公 司所 有者 的净 亏 损 ９ ． ５ ９ ｛ ７ ￣ 元 人 民 币， 而２ ０ １ ５ 年净利润为４ ． ６ ６ ｛ ７ ￣ 元 人 民币。 而 在 内容 制 作 方 面 ， ２ ０ １ ６ 年的收入为２ １ ２ ｛ Ｌ 元人民币。
Ｎｕ ｍｂ ｅ ｒ 数字
３ ０ ０ 亿 件
２ ０ １ ６ 年中国快递业务量增长迅速
近 日， 中国国家邮政局发布了 《 ２ Ｏ ｌ ６ 年中国快递发展指数报 告》。 该 报告显示 ， ２ Ｏ ｌ ６ 年中国快递行业 总体保持 了持续高速 发 展的态势， 业务量首次突破３ ０ ０ 亿件。 当前 ， 中国快 递业务量规模 继续 稳居世界首位 ， 在全球 占比超过 四成， 对世界快递业务 量增 长的贡献率达６ ０ ％ 已成为全球快递市场发展的 “ 新 引擎” 。
２６ ８０００ ０Ｇ Ｂ。
９ ＿ ０ ５ 亿 阿 里 元 影 人 业 民 发 布 币 ２ ０ １ ６ 年 业 绩 ４ ６ ＿ ５ 亿 腾 讯 美 与 元 银 行 签 署 贷 款 协 议
近日 阿 里 巴 巴影 业 集 团 公 布 ３月 ２ ４日 ， 在 获 得 十 几 家 银
近 日， 华 为发 布 了２ ０ １ ６ 年 全 年 业 绩， 年报 数据显示 ， 华为２ ０ １ ６ 年 运 营商 、 企 业 和 终 端 三 大 业 务 实 现
快递行业的现状、问题
快递行业的现状、问题作者：白斌飞来源：《今日财富》2018年第35期本文从当前物流业发展现状、问题出发，通过文献分析法来梳理目前发展所面临的困境，并从多角度针对性的提出解决对策。
一、中国快递业现状2016年我国快递发展规模指数为1104.6，同比提高49.5%，由国家邮政局宣布截至2016年我国快递业务量突破300亿件，连续三年稳居世界第一，同比增长51.4%。
（一）行业规模大。
随着经济发展，居民消费水平的提高，人们的快递支出也随之增加。
2016年业务总量达到312.8亿件，位于现代服务业前列，业务收入完成3974.4亿元，同比增长43.5%，但是快递平均单价下降。
2007年我国快递行业平均每件收入为24.6元，而2016年平均每件收入为12.7元，平均每件快递带来的利润远低于07年（二）进入门槛低，市场竞争激烈。
就业人员数量庞大，我国快递市场处于三足鼎立的局面，国有快递企业拥有政策优势，民营快递企业规模较小但形式灵活，外资入驻企业资金雄厚且经验丰富（三）快递服务满意度逐步提升。
2016年中国快递服务质量指数为95.8，同比提高5.5%，公众满意度也持续上升，2016年公众服务满意度为74.7分，较上年提高0.7分。
从时限准时率指标来看，20.16年时限准时率为75.5%，较上年提高了1.6%。
（四）网点覆盖率加大。
网点人口密度从2010年每十万人4.8个网点上升到2016年每十万人15网点，网点密度从2010年每千平方公里6.7个网点，改善至2016年每千平方公里19.1个网点。
二、我国快递行业发展存在的问题以及成因（一）收费标准不统一快递具备时效性和安全性的特征，所以它的收费要高于普通运输方式。
然而，由于其进入门槛较低，快递市场鱼龙混扎、秩序混乱，而且达标部分是通过加盟的方式进行同质化经营，开展价格战，各加盟商只顾个人利益，企业对加盟商的控制力度小，使得行业内缺乏统一的标准，目前除了收费标准不统一以外，还存在乱报价、乱收费的现象。
2016年中国物流行业市场现状及发展趋势
2016年中国物流行业市场现状及发展趋势2016年中国物流行业市场现状及发展趋势中国物流产业目前正处在“物流硬件升级阶段”末期和“物流成本管理时代”初期的发展阶段。
随着中国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业进入整合阶段，从无序走向有序。
各种新的业态也开始涌现，例如供应链管理、整车零担运输等等，也涌现出很多具有很强竞争力和成长能力的公司。
根据数据显示，2005-2014年全国社会物流总额逐年递增。
其中2014年全国社会物流总额213.5万亿元，同比增长7.9%。
而2015年1-10月，全国社会物流总额为181.9万亿元，同比增长5.7%。
虽然增速有所回落，但物流总额仍在不断增长。
在2014年，社会物流总费用为10.6万亿元，同比增长6.9%。
社会物流总费用与GDP的比率为16.6%，比上年下降0.3个百分点。
其中，运输费用占比最高，为52.9%，保管费用占比为34.9%，管理费用占比为12.2%。
而2015年1-10月，社会物流总费用规模为8.3万亿元，同比增长4.0%。
从结构看，运输费用占比为50.9%，保管费用占比为35.5%，管理费用占比为13.6%。
综上所述，中国物流行业发展呈现出总体稳步增长的趋势。
未来，随着互联网、大数据、物联网等技术的不断发展，物流行业将进一步提升效率和服务质量。
同时，政府的政策支持和市场的竞争将促进物流行业的整合和升级。
由于物流园区在经济开发、促进多种运输方式的整合、改善城市环境等方面的作用明显，中国政府和企业近年来将其作为推动区域和城市物流发展的重点工程，并给予大力支持。
目前，全国已基本形成了从南到北、从东到西的物流园区建设发展局面。
中国物流园区的收入来源主要包括土地的级差收入、办公楼、市场摊位租金、库房货场租金、设施设备租金、物业管理费、信息服务费、中介费和物流业务收入等。
从全国总体看，库房/货场租金和办公楼租金仍然是目前物流园区的主要收入来源，排在前两位。