汽轮机超速事故处理
汽轮机超速、轴系断裂事故处置方案
汽轮机超速、轴系断裂事故处置方案1 事故特征1.1 可能发生事故类型的危险源分析1.1.1 蒸汽品质不良，自动主汽门和调速汽门门杆结垢，保护动作后，自动主汽门、调速汽门及抽汽逆止门卡涩或关闭不严，造成汽轮机超速事故。
1.1.2 油质不合格，造成调节保安系统拒绝动作，造成汽轮机超速事故。
1.1.3 人员误操作，停机时负荷未到零解列发电机或停机时没有将可能返汽的供热、回热系统及其它汽源及时切断，造成汽轮机超速事故。
1.1.4 调速系统工作不正常，发电机甩负荷造成汽轮机超速事故。
1.2 事故发生的区域、地点或装置的名称现有两台哈汽产CLN600-24.2/566/566型汽轮机。
汽轮机布置在13.7米运转层平台上。
1.3 事故可能发生的季节和造成的危害程度汽轮机超速和轴系断裂事故的发生没有季节性，随时可能发生。
事故一旦发生，容易造成破坏性大、不易救援、事故发展迅速、设备损坏严重、人身伤害大等后果。
1.4 事故前可能出现的征兆汽轮机与电网解列，转速迅速上升，超出危急保安器动作转速，危急保安器未动作，汽轮机振动急剧增大，动静部分发生磨擦，轴瓦处起火，机组发出巨响声，轴系断裂，前箱、排汽缸破损，转动部件飞出，甚至造成整台机组报废。
2 应急组织与职责2.1 人力资源为确保最大限度地减少突发事件对人员生命、设备安全的危害和社会影响，根据各单位实际情况配备相应应急小组，应急人员经专业培训具备应急处置能力，有能力处理现场发生的汽轮机超速、轴系断裂设备事故。
2.2 应急组织机构2.3 职责2.3.1应急救援小组（组长、副组长）职责a) 负责本单位突发设备事故应急工作的日常管理和综合协调工作；b) 接受应急指挥机构的领导，汇报和通报事故有关情况，必要时请求应急援助；c) 事故发生后，立即赶赴事故现场进行现场指挥，组织现场抢救；d) 督促、检查本单位定期进行事故应急救援演练。
2.3.2应急救援小组成员职责a) 经培训具备各种设备突发事故的预防、救援工作的能力；b) 执行应急组长或副组长下达的指令，搞好应急抢险、调度救援力量（含人员、物资、设备）等各项工作；c) 参与设备突发事故应急预案的培训和演练。
汽轮机超速事故预案
一、预案编制目的为确保发电厂在发生汽轮机超速事故时能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少事故损失，保障人员生命安全和设备设施完好，特制定本预案。
二、预案编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《电力安全生产监督管理条例》3. 《发电厂运行规程》4. 《汽轮机运行规程》5. 《发电厂突发事件总体应急预案》三、适用范围本预案适用于发电厂汽轮机在运行过程中发生的超速事故，包括但不限于汽轮机超速保护正常动作和超速保护未动作两种情况。
四、事故分级根据事故影响范围和严重程度，将汽轮机超速事故分为以下等级：1. I级：造成人员伤亡、重大设备损坏、重大经济损失的事故。
2. II级：造成一定人员伤亡、较大设备损坏、较大经济损失的事故。
3. III级：造成一定设备损坏、一定经济损失的事故。
五、应急组织及职责1. 成立汽轮机超速事故应急指挥部，负责事故的应急指挥、协调和决策。
2. 应急指挥部下设以下几个小组：（1）现场救援组：负责事故现场的人员救援、设备抢修和现场安全保卫。
（2）医疗救护组：负责事故现场受伤人员的医疗救治。
（3）通信联络组：负责事故信息的收集、上报和内部沟通协调。
（4）后勤保障组：负责事故现场的物资供应、人员调配和现场生活保障。
（5）技术支持组：负责事故原因分析、技术指导和设备抢修。
六、应急响应程序1. 事故发生时，现场值班人员立即报告应急指挥部。
2. 应急指挥部接到报告后，迅速启动本预案，组织相关人员开展救援工作。
3. 现场救援组立即赶赴事故现场，开展人员救援、设备抢修和现场安全保卫。
4. 医疗救护组对受伤人员进行救治，必要时送往医院。
5. 通信联络组及时收集事故信息，上报应急指挥部，并做好内部沟通协调。
6. 后勤保障组确保事故现场的物资供应、人员调配和现场生活保障。
7. 技术支持组对事故原因进行分析，为设备抢修提供技术指导。
8. 事故处理完毕后，应急指挥部组织相关人员进行事故原因调查和总结，形成事故调查报告。
汽轮机超速事故应急处置方案
汽轮机超速事故应急处置方案1总则1.1目的为及时、有效地处理汽轮发电机组超速事故，避免或减少因发电机组超速带来的人员伤亡、重大经济损失和社会影响，特制订本预案。
1.2编制依据本预案依据《电力企业现场处置方案编制导则》、《XXXXXXXXXXXX公司公司人身事故应急预案》、XXXXXXXXXXXX公司《汽轮机运行规程》等以及电厂的实际情况而制定。
1.3适用范围本预案适用于XXXXXXXXXXXX公司汽轮发电机组超速事故应急处置。
2事故特征2.1危险性分析和事件等级2.1.1危险性分析因调速系统有缺陷、超速保护系统故障、运行中操作不当等原因，造成发电机组超速保护动作或拒动作，致使发电机组被迫停止运行，机组严重超速时，则可能使叶片脱落、轴承损坏、大轴折断，甚至整个机组报废从而对汽轮机等发电设备构成严重威胁甚至造成损坏、现场人员伤亡。
2.1.2事件等级2.1.2.1三级状态：运行中汽轮机发生超速，超速保护发出超速报警信号，转速未达超速保护动作定值。
2.1.2.2二级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护发出报警信号，超速保护动作，发电机组跳闸。
2.1.2.3一级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护拒动作，通过危急打闸强迫机组停止运行，但是可能造成汽轮机组损坏，发生汽轮机动静摩擦、烧瓦、大轴弯曲、汽轮机飞车，或者造成人员伤亡等重特大事故。
2.2事件可能发生的地点和时间段2.2.1 1#、2#、3#机组2.2.2发电机组超速事故主要发生在机组启停机操作、调速系统试验、机组故障甩负荷三个特定阶段。
2.3可能造成的危害发生设备损坏或者造成人员伤亡事故。
2.4事前可能出现的征兆2.4.1启机前没有做超速试验。
3 组织机构及职责3.1成立应急救援指挥部总指挥：常务副总经理副总指挥：生产副总经理、行政副总经理、总工程师、电厂总监、建设成本副总监成员：安技部部长、运行部部长、检修部部长、供热部部长、综合部部长、人力资源部部长、物资部部长、工程部部长、预算部部长、财务部部长、市场开发部部长、客服中心部长、质量监查部部长、研发中心副总工程师、国新项目部部长。
汽轮机事故专项应急预案
一、编制目的为提高本厂汽轮机组事故应急处置能力，确保在发生事故时能迅速、有效地进行救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本专项应急预案。
二、适用范围本预案适用于本厂汽轮机组在运行、检修、启停机过程中发生的各类事故，包括但不限于汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾、水冲击等。
三、事故应急处理领导小组1. 组长：厂安全生产分管领导2. 副组长：厂安全生产管理部门负责人3. 成员：汽轮机运行、检修、设备、消防、医疗等部门负责人四、事故应急处理原则1. 以人为本，确保人员生命安全；2. 快速响应，迅速启动应急预案；3. 统一指挥，协同作战；4. 严格程序，规范操作；5. 及时上报，确保信息畅通。
五、事故应急处理程序1. 事故发生时，现场值班人员应立即停止操作，迅速上报事故情况，并启动应急预案；2. 事故应急处理领导小组接到事故报告后，立即召开紧急会议，研究制定事故处置方案；3. 指挥部根据事故情况，组织相关部门人员进行救援；4. 对事故现场进行隔离，防止事故扩大；5. 指挥部协调相关部门，确保救援物资、设备、人员及时到位；6. 对事故原因进行调查分析，制定防范措施；7. 事故处理后，组织召开事故分析会，总结经验教训。
六、事故应急处理措施1. 汽轮机超速事故处理：（1）立即降低机组负荷，控制转速；（2）检查调速系统，排除故障；（3）启动备用设备，确保机组安全运行。
2. 轴系断裂事故处理：（1）立即停机，切断事故源；（2）组织抢修，更换断裂轴；（3）对机组进行全面检查，确保无安全隐患。
3. 油系统火灾事故处理：（1）立即切断油源，关闭油阀门；（2）使用灭火器、消防栓等设备进行灭火；（3）对事故现场进行清理，防止火势蔓延。
4. 水冲击事故处理：（1）立即降低机组负荷，控制转速；（2）检查水系统，排除故障；（3）确保机组运行稳定，防止事故扩大。
七、应急演练1. 定期组织汽轮机事故应急演练，提高员工应急处置能力；2. 演练内容应包括各类事故的应急处置流程、操作要点等；3. 演练结束后，对演练情况进行总结评估，完善应急预案。
汽轮机事故处理预案
一、预案概述为确保汽轮机运行安全，降低事故风险，提高机组运行稳定性，特制定本预案。
本预案适用于汽轮机运行过程中发生的各类事故，包括但不限于汽轮机超速、轴向位移大、加热器故障等。
二、事故分类及处理措施1. 汽轮机超速事故处理（1）现象：汽轮机超速“光字”发出，汽机掉闸信号发出，汽轮机转速上升后开始下降。
（2）处理措施：a. 确认停机保护动作；b. 查看高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门关闭；c. 检查汽轮机开始正常下降，检查高低旁路开启，并手动调整；d. 炉侧手动MFT；e. 电气侧检查切换厂用电正常；f. 转速下降到2900RPM，启动主机交流润滑油泵，600RPM，启动顶轴油泵，维持顶轴油压正常；g. 其余操作参照紧急停机操作；h. 查找汽轮机超速的原因，通知相关部门处理。
2. 汽轮机轴向位移大事故处理（1）现象：OS画面发轴向位移大一值（大二值），可能伴有推力瓦温度高报警、推力瓦回油温度高报警、汽轮机声音异常、内部有清晰的金属摩擦声、机组振动加剧、机组胀差以及各级的前后压力发生变化、机组负荷下滑（水冲击）或上升（高加解列）。
（2）处理措施：a. 根据有无汽轮机推力瓦温度高报警、推力瓦回油温度高报警，或者有无异常变化以及有无引发事故的内因存在而确定是否是测点的问题；b. 当判明为热控测点问题时应汇报值长申请退出保护及时联系热控人员处理；c. 当判明非热控测点问题时应按以下原则处理：i. 当出现轴向位移大一值报警未达到大二值但是机组伴有振动加剧机组未有不正常的响声，此时应该立即破坏真空停机；ii. 当出现轴向位移大二值时保护应该动作，若保护拒动应该立即手动破坏真空停机；iii. 破坏真空后，根据现场情况，采取相应措施处理。
3. 加热器故障处理（1）现象：某台加热器模拟量水位计指示水位升高或者维持在高水位，画面有相应的水位报警，事故疏水调门可能打开。
故障加热器温升减小，端差增大。
（2）处理措施：a. 某台加热器模拟量水位计指示水位升高或者维持在高水位，画面有相应的水位报警，事故疏水调门可能打开，故障加热器温升减小，端差增大；b. 如是高加水位高，可能会出现给水流量与给水泵出口流量不匹配，电泵转速偏高；c. 如是低加水位高，可能会出现进入除氧器的凝结水量与凝泵出口流量不一致；d. 如是高加掉，则负荷突增，给水温度下降，工作面推力瓦金属温度、回油温度升高，高加后各级抽汽压力升高，给水自动切为大旁路；e. 如是低加掉，则负荷瞬时升高，后降低。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
（一）事故判断
1．汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，运转值班人员应快速解除对人身和设备的威胁，根据仪表指示和设备外部特征，正确地判断事故原因，采取措施、缩小事故范围，防止设备进一步损坏，同时应当注意保持正常运转机组设备的安全运转，并汇报值长。
2．汽轮机的转速超过额定转速的110%～112%时超速保护拒动或转速继续升高时运转值班人员应当立即紧急停机。
3．汽轮机轴承振动达保护动作值时，应紧急停机。
（二）运转值班人员的操作
1．按下汽轮机脱扣按钮或在机头将汽轮机脱扣手柄打至“脱扣”位置；
2．立即手动将厂用电开关切至备变供电；
3．启动汽轮机润滑油泵；
4．断开发电机出口开关和励磁开关，将发电机解列；
5．立即打开凝汽器真空破坏阀，停止汽轮机轴封系统，使机组尽快停转；
6．停运真空泵，但要维持凝汽器真空在0.03MPa，否则启动真空泵或关凝汽器真空破坏阀；
7．确认电动给水泵已运转，向锅炉上水；
8．根据情况停止有关设备运转；
9．打开关闭的汽轮机本体及管道上的疏水手动隔离阀；
10．检查汽轮机及管道疏水阀已开启，各抽汽电动阀及逆止阀关闭；
11．调节凝汽器、除氧器水位；
12．副值记录汽轮机惰走时间，根据实际情况确定盘车方式投入汽轮机盘车运转。
13．值长向中调汇报设备故障情况，按调令隔离设备系统。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本（四篇）
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本汽轮机超速和轴系断裂是一种严重的安全事故，必须采取科学的处置措施来保障人员和设备的安全。
下面是一份汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案的范本，旨在提供参考和指导。
1. 应急响应和报警程序1.1 一旦发现汽轮机超速或轴系断裂，现场人员必须立即按照公司规定的应急响应程序进行操作。
1.2 现场人员应立即向运营中心或主管领导报告事故情况，并及时发出报警信号通知其他相关部门和人员。
2. 现场安全措施2.1 现场人员必须迅速采取措施确保人员和设备的安全，包括切断电源、封闭相关阀门和执行紧急停机程序等。
2.2 所有人员必须按照现场人员指导进行疏散，并在指定的集合点等待进一步指示。
2.3 相关部门和人员应配合现场人员，确保现场安全和救援工作的进行。
3. 现场救援和处理措施3.1 现场救援人员必须具备专业的技能和知识，并配备必要的救援装备。
3.2 救援人员应迅速判断事故的性质和严重程度，并采取相应的救援措施，如疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等。
3.3 所有救援和处理过程必须在事故现场的安全条件下进行，并遵循相关的操作规程和技术规范。
4. 事故调查和分析4.1 事故调查小组应尽快完成对事故原因的调查和分析工作，以防止类似事故再次发生。
4.2 调查小组应收集相关的事故数据和证据，并分析事故发生的原因和责任。
4.3 调查小组应形成详细的事故报告，并提出相应的改进措施和建议。
5. 相关部门和人员的职责5.1 运营中心负责组织应急响应工作和协调相关部门的行动。
5.2 现场人员负责迅速报警、切断电源和执行紧急停机程序等现场措施。
5.3 救援人员负责疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等救援工作。
5.4 调查小组负责事故原因的调查和分析工作，并提出改进措施和建议。
6. 事后总结和改进措施6.1 经过事故调查和分析，公司应及时总结经验教训，提出改进措施和建议，并加以落实。
6.2 公司应加强事故预防和应急响应能力的培训和演练，以提高员工的应急处理能力。
汽轮机典型事故处理
2汽机振动大
9.汽轮机典型事故处理
3 处理： 11 检查发电机负序电流超限导致振动大，降低机组负荷，分析负序电流过大的原因； 12 检查汽轮机主汽阀、调阀误关后，立即开启； 13 电力系统振荡引起机组振动增大，立即汇报值长，按系统振荡处理； 14 振动经采取措施后仍未消除，应汇报领导，联系检修处理； 15 若因机组超速引起振动过大，按照汽机超速处理。
3 高中压主汽阀、调阀、补汽阀卡涩或未关，立即停运EH油系统并卸去EH油压； 高排逆止阀、抽汽逆止阀、抽汽电动门未关，立即联系检修就地手动关闭； 4 检查高排通风阀开启；
5 机组惰走期间，严密监视机组的振动、润滑油回油温度、供油压力，安排就地倾 听机组内部的声音，并记录惰走时间； 6 查明超速原因，并消除故障；
7 汽轮机进冷水冷汽导致振动大，立即隔绝冷水冷汽，发生水冲击时，按“汽轮机 水冲击”处理； 8 检查主机润滑油压力、温度及发电机密封油温度正常，否则手动调整至正常值。
机组发生油膜振荡，振动在允许范围内，缓慢提高润滑油温（不得超过55℃），无效 时联系检修处理； 9 确认各轴承温度、回油温度、润滑油流量正常。若轴承温度超限，检查轴承温度 高保护动作正常否则应立即手动停机； 10 检查发电机各组氢冷器出口氢温正常，否则调整至正常值；
5汽机水冲击
9.汽轮机典型事故处理
1 现象： 1 主、再热蒸汽温度急剧下降并报警； 2 汽轮机上、下缸温差增大并报警； 3 汽门门杆、汽缸结合面、轴封等处冒出白汽或溅出水滴； 4 汽轮机内部或蒸汽管道有水击声； 5 机组负荷晃动并下降； 6 推力瓦温度及回油温度上升、轴向位移增大、汽机缸温明显下降、机组剧烈振动。 2 原因：
5 汽机水冲击
9.汽轮机典型事故处理
3 处理：
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汽轮机超速事故处理
1 汽轮机超速
1.1危害：严重时导致叶轮松动变形、叶片及围带脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至断轴。
1.2现象
1）发变组主开关跳闸信号发出，机组负荷突然甩到“0”。
2）LCD上显示转速迅速上升，升至危急保安器动作值，并继续上升。
3）汽轮机发出异常的声音。
4）主油泵出口油压、润滑油压上升。
5）机组振动明显增大，轴向位移明显变化。
1.3原因
1）甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。
2）危急保安器超速试验时转速失控。
3）发电机解列后高中压主汽阀、调阀、各抽汽止回阀、高排止回阀等卡涩或关闭不严密。
1.4处理：（处理应该分为保安器动作或者不动作）
1.4.1如果危机保安器动作后，确认转速下降按正常停机步骤处理
1.4.2危机保安器不动作按以下步骤处理
1）破坏真空，紧急停机，确认转速应下降，并启动交流辅助油泵。
2）若发现转速继续上升，应立即停炉，打开PCV锅炉泄压，禁止开高、低压旁路系统。
3）对机组进行全面检查，必须待超速原因查明，故障排除确认机组处于正常状态后，方可重新启动。
全速后，应校验危急保安器超速试验及各超速保护装置动作正常后方可并网带负荷。
4）重新启动时，应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温度等进行重点检查与监视，发现异常应禁止启动。
1.5预防措施
1）启动、停机前认真检查试验各汽门开关动作灵活性及可靠性。
2）各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
运行中汽轮机任一超速保护故障不能消除时应停机消除。
3）应定期进行危急保安器充油试验、各停机保护的在线试验和主汽阀、调节阀及各段
抽汽止回阀的活动试验。
4）正常停机时先打闸，采用逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列。
5）加强汽、水、油品质的监督，品质符合规定。
6）转速监测控制系统工作应正常。