宁波市中心城区城西北片分区规划
宁波镇海新城北区[ZH07]控制性详细规划
![宁波镇海新城北区[ZH07]控制性详细规划](https://img.taocdn.com/s3/m/5da95d1cfc4ffe473368abc3.png)
镇海新城北区[ZH07]控制性详细规划Regulatory Plan For North District Of Zhenhai Metron█法定文件01、总则1.1规划目的为贯彻落实《中华人民共和国城乡规划法》，进一步深化完善城市总体规划和分区规划所确立的发展目标，明确本编制区未来发展方向及策略，结合镇海行政中心新选址的确定，为镇海新城的开发建设提供了良好的外部环境，实现可持续发展，并更好地协调各专业、各部门的需求和规划管理的要求，特编制本控制性详细规划。
1.2规划依据（1）《中华人民共和国城乡规划法》2008.01；（2）建设部《城市规划编制办法》2006.04；（3）建设部《城市用地分类与规划建设用地标准》GBJ137—90；（4）《城市居住区规划设计规范》（2002年版）GB50180—93；（5）《宁波市城乡规划技术管理规定》2007.10；（6）《宁波市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；（7）《宁波市城市总体规划（2004—2020）》；（8）《宁波市镇海区分区规划（2004—2020）》；（9）各类专项（专业）规划；（10）涉及城市规划建设的其它法律法规；（11）其他相关的标准规范及规划文件等。
1.3规划范围慈海路以东，望海路以西，镇骆路以南，永茂西路以北围合的范围，总用地面积6.70平方公里。
1.4规划建设范围以《宁波市城市总体规划（2004—2020）》和《宁波市镇海区分区规划（2004—2020）》为依据，确定2020年规划建设用地范围。
慈海路以东，望海路以西，中大河以南，永和西路以北围合的范围，总用地面积5.55平方公里。
1.5规划期限本规划确定的规划期限与《宁波市城市总体规划（2004－2020）》、《宁波市镇海区分区规划（2004—2020）》保持一致，规划基准年为2008年。
1.6规划成果本规划成果包括法定文件、技术管理文件和附件三大部分。
法定文件是控制性详细规划的法定控制内容，包括法定文本和法定图件；技术管理文件是控制性详细规划的技术控制内容，包括技术管理文本、图纸和地块图则；附件是对规划内容和规划过程的必要补充和说明，包括研究报告、规划编制与修改情况说明等。
宁波中心城海曙片区分区规划
宁波中心城海曙片区分区规划XXX于2007年11月发布了宁波中心城海曙片区分区规划。
该规划范围包括总规划范围和重点规划范围，总规划范围为33.2平方公里，重点规划范围为29.4平方公里。
海曙区是宁波市政治、经济、文化中心，但随着城市总体规划的确立，海曙区作为政治中心的地位将削弱，因此需要更加明确未来规划和建设的方向。
规划的基本思路包括明确合理的功能定位、解决旧城改造问题、完善公共设施配套、缓解交通压力等。
规划确定海曙片区的功能定位为“宁波市中心商贸商务区、历史文化名城核心区，创新型区域高端服务业基地”，并形成了“一核二轴三心”的总体规划结构。
海曙区城市规划方案中，主要包括“二轴”和“三心”两大主轴，以及用地布局、产业布局、绿地系统规划和城市设计导引等方面的规划。
二轴”指的是主要发展沿江商务、文化、生态与休闲等功能的市级主轴和沿中山路优化金融、商贸、商务、文化等功能的主轴，与“核心”交错呼应，形成立体的城市发展空间。
三心”则是指三个区级中心，其中城南区级中心以商贸、物流和时尚展示为主，依托未来区行政中心。
用地布局方面，规划居住用地占总建设用地的38.0％，公共设施用地占总建设用地的19.5％，严禁布置危险品仓库、堆场。
产业布局方面，规划形成“五区六街”格局，五个主要功能性区块包括天一核心金融商贸商务区、鄞奉路沿江商务休闲区、月湖文化旅游区、城南商贸商务区和城西商贸商务区，六条特色街包括中山路综合商业街、城隍庙特色商业街、鼓楼商业步行街、开明街特色商业街、环月湖文化特色街以及滨水生态休闲街。
绿地系统规划方面，规划充分利用自然环境，采用点状、线状、带状绿地和景区、公园相结合的布局方法，以姚江奉化江绿廊为纽带，以月湖景区、南郊公园两大绿心为核心，以线状的滨河绿化、道路绿化为骨架，以城市公园广场和大范围均匀分布的点状绿地为重点，创造多层次、多类型完整合理又富有特色的城市绿地系统。
城市设计导引方面，规划依托海曙区良好的环境背景，致力于生态城区的构造，加强与自然水体、城市绿地的沟通与联系，精心营造沿余姚江、奉化江滨水景观，与公园、绿廊等绿化开敞空间共同构成生态城区的基准面。
最近宁波西部新城规划方案
最近宁波西部新城规划方案背景宁波市是浙江省重要的经济中心城市之一，自2020年起，宁波市政府开始启动宁波西部新城规划，旨在通过城市新开发来为未来城市发展提供更多的支持和保障。
规划方案总体规划宁波西部新城规划总面积约为66平方公里，其中城市建设用地面积约为37平方公里。
规划区域总体位于浙江省宁波市东部，北至甬台温高速公路，南至长江大桥高速，西至大沙泥和慈城，东接东钱湖。
规划目标是建设成为一个高质量发展的现代化城区，其中融合了工业、商业、居住、文化等多种功能。
产业布局规划将重点布局先进制造业、智慧制造业、物流业、文创产业、文旅产业、现代服务业等产业，以此来推动当地的经济发展。
其中，在制造业方面，规划将会引入多家国内外的知名制造企业；在物流业方面，规划将会建设多家大型物流园区，并打通与港口、机场等交通节点的联系。
交通规划规划中，交通体系的建设包括有轨电车、轻轨、快速公交等公共交通，还包括自驾车、共享单车等场景下的交通服务，最终形成一个高效便捷的现代交通网络。
同时，规划也将会充分考虑到未来的出行趋势和科技发展，为未来交通的智能化发展留下足够的空间和条件。
生态环境规划强调生态与城市发展的有机结合，旨在打造一个绿色资源型、自然环境好、人居舒适的城市。
规划区域内将会有大量绿化空间、自然保护区、生态公园等，保护和发扬自然的美景。
结论宁波西部新城规划方案着重强调了产业布局、交通规划和生态环境建设等方面。
规划的实施，将会对当地经济发展、资源利用优化和城市发展起到重要的推动作用。
同时，规划的实施也需要充分考虑到大型城市建设中面对的挑战和压力，在具体执行过程中，加强协调和指导能够确保规划的合理、顺利实施。
宁波城市总体规划概要2004-2020
宁波市城市总体规划概要（2004-2020）中心城总体规划图一、基本情况1、城市概况宁波位于我国海岸线中段，长江三角洲南翼，东临舟山群岛，南依三门湾，西接绍兴市，北濒杭州湾。
下辖6区5县（市），市域总面积9365平方公里，总人口660.86万人，其中市区面积2560平方公里，人口291.87万人。
改革开放以来，宁波经济持续快速发展，显示出巨大的活力和潜力，成为国内经济发展最活跃的地区之一。
2005年，全市实现生产总值2446.4亿元，财政收入466.5亿元，港口货物吞吐量达2.7亿吨，居全国第二，集装箱吞吐量520.8万标箱。
随着北仑深水良港的开发建设，宁波城市空间由河口向滨海演进，形成了三江、镇海、北仑三片临江、滨海发展的空间格局。
城市综合竞争力跻身全国十强，被评为国家园林城市、国家优秀旅游城市、国家卫生城市和全国首批文明城市。
区位图2、宁波社会经济及城市发展的趋势与要求“十五”时期是我市社会经济快速发展时期，在城市化稳步推进和长三角区域格局重组的大背景下，宁波社会经济和城市发展面临新的发展趋势和要求：首先，城市化发展战略对宁波提出了新的要求。
浙江省委省政府明确提出要把城市化作为我省经济社会发展的重要载体，必须建设几个具有国际性功能、跨省域影响力与较强创新能力的城市，以强化我省在全国及长江三角洲地区的战略地位。
据此，宁波作为我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，拥有深水港优势，将大力发展港口海运业、临港型工业和出口加工业，完善城市功能，进一步增强中心城市辐射与集聚功能。
其次，《浙江省城镇体系规划1995-2010》对宁波都市区发展提出了新的目标。
国务院批准的《浙江省城镇体系规划1995-2010》中明确提出了发展三个都市区的目标，其中宁波都市区由宁波市区、舟山市区、奉化市区组成，实现甬—舟港口整体开发。
由此，宁波城市将突破现有的城市格局框架和城市形态，城市规划要从更大的空间范围内考虑设施的配置、交通的联系和产业的联动。
宁波市鄞州区集士港镇总体规划(2010-2030)
《宁波市鄞州区集士港镇总体规划（2010-2030）》（批后公布）一、概述为落实市委、市政府“六个加快”战略部署和关于卫星城市发展的战略要求，更好地推进鄞西片区的城乡一体化发展，促进集士港镇与宁波中心城区的联动开发和对接融合，依据《城乡规划法》的规定，特编制集士港镇总体规划。
二、功能定位集士港镇的功能定位为：宁波中心城区西门户，融合生态住区、区域公共服务、高新技术产业及生态休闲功能于一体的卫星城市。
三、发展规模集士港镇近期2015年规划总人口为10.0万人，远期2030年规划总人口为20.0 万人。
规划近期2015年城市建设用地12.09平方公里，远期2030年城市建设用地22.02平方公里。
四、用地布局本规划的规划结构为：一心二轴五区多片。
一心：卫星城中心，位于春华路（联丰路）与集古路交叉口，并沿集古路向南北适度延伸；二轴：春华路（联丰路）和集古路城市发展轴，一是春华路（联丰路）城市发展轴，向东连接宁波市三江口城市中心，向西串联横街镇，二是集古路卫星城发展轴，向南串联古林镇，向北连接高桥镇；五区：四明山休闲旅游度假区、卫星城三个居住区和望春工业园区；多片：包括三个近郊大型商贸服务业区块和四明山新农村社区、桃源湾旅游休闲度假区、山谷创意园、湖泊河休闲山园等。
产业布局放在宁波中心区乃至宁波大都市区的经济大格局中来考虑，特别考虑与周边区域相衔接。
统筹考虑与周边三镇的行政区划和经济区划，从而进行合理布局，形成区域特色鲜明、生产要素和自然资源充分开发、城乡产业联动发展的产业空间格局。
一产：绕城高速以西一产功能保留提升，形成现代高效生态农业园。
二产：保留完1善现状工业园区，依托临空产业发展机遇加快产业升级，形成完整的产业园区。
三产：在卫星城核心及居住区中心布置大型商业服务、休闲娱乐以及部分商务办公等生活生产服务功能，引领产业转型、提升城市形象；在鄞州大道、广泽路、秋实路（甬金高速连接线）等主要对外交通道路沿线预留布置专业市场、汽车4S店、奥特莱斯、物流、职业教育培训、科研创新等郊区化产业功能，丰富生产型服务业功能及类型；在四明山区及绕城高速以西平原地区，结合景观优势规划预留休闲度假设施用地，提升城市的休闲度假服务功能。
宁波市东部滨海片分区规划
宁波市东部滨海片分区规划（2015-2030）宁波市规划局2017.03目录第一章总则1第1条规划背景1第2条规划目的1第3条规划原则1第4条规划期限2第5条规划范围2第二章功能定位与发展规模3第6条功能定位3第7条发展目标3第8条人口规模和用地规模3第三章生态格局保护3第9条生态格局总体框架4第10条生态保护红线4第11条绿道系统5第12条岸线利用5第13条滨海蓝带6第14条大嵩江绿带6第四章产业发展规划7第15条产业发展定位7第16条产业发展策略7第五章城市建设用地规划8第17条空间结构8第18条中心体系8第19条用地布局8第20条公共管理与公共服务设施用地9第21条工业、物流仓储用地规划12第22条绿地规划12第23条绿线14第六章景观风貌规划14第24条景观分区和控制14第七章综合交通规划15第25条交通发展目标和战略15第26条对外交通规划15第27条道路网规划16第28条公共交通系统规划16第29条停车系统规划17第八章市政公用设施规划（略）18第九章综合防灾规划18第30条防涝（防洪）规划18第31条河网水系规划18第32条消防20第33条抗震20第34条地质灾害防治20第35条人防20第十章海绵城市规划20第36条地块海绵城市建设管控及建设引导20第37条道路海绵城市建设管控及建设引导21第十一章历史文化保护规划23第38条保护内容23第39条紫线24第十二章地下空间利用规划（略）24第十三章村庄发展指引24第40条村庄指引总体思路24第41条村庄布局规划24第42条村庄建设用地管控25总则规划背景东部滨海片地处海上丝绸之路与长江经济带的交汇处，紧邻亚太国际主航道要冲，是浙江对外开放的重要国际门户，拥有国家级保税港区、浙江省省级产业集聚区等国家、省市体制机制优势于一体，是宁波深入落实国家“一带一路”和长江经济带战略，实施港口经济圈战略的核心桥头堡区域。
2015年4月17日宁波市委常委会讨论通过《关于建设宁波国际海洋生态科技城的工作意见》，进一步明确了东部滨海片建设的重要性和必要性。
宁波中心城鄞州片区分区规划
宁波中心城鄞州片区分区规划1. 背景宁波市中心城区鄞州片区是宁波市的主要发展区域之一。
为了统一规划和管理该区域的发展，制定了宁波中心城鄞州片区的分区规划。
2. 目标该分区规划的目标是为中心城鄞州片区的发展提供指导，优化土地利用，促进经济增长和城市发展，改善人居环境，提升居民生活品质。
3. 分区原则分区规划遵循以下原则：- 合理布局：合理划定各个功能区域的位置和范围，使不同区域的发展相互补充、协调配合。
- 产业优化：结合鄞州片区产业特点，将不同产业分布在适宜的区域，提升整体产业发展水平。
- 资源保护：注重对自然资源的合理利用和保护，保障生态环境的可持续发展。
- 公共服务：合理规划公共服务设施，提供高质量的教育、医疗、交通等基础设施，满足居民需求。
- 历史文化：保护历史文化遗产，发展文化产业，传承鄞州片区独特的历史文化。
4. 分区划定根据鄞州片区的地理特点、土地利用现状和发展需求，将中心城鄞州片区划分为以下几个分区：1. 商业中心区：集中发展商业、金融、办公等业态，打造宁波市中心城的商业核心。
2. 产业园区：集中发展高新技术产业、制造业等，推动产业升级和创新发展。
3. 居住区：规划住宅区域，提供多样化的居住选择，改善居民生活品质。
4. 教育科研区：发展教育科研机构，提供优质的教育资源和科研平台。
5. 文化旅游区：保护历史文化遗产，发展文化旅游产业，提升区域吸引力与知名度。
6. 生态保护区：保护自然生态环境，提供绿色生态空间，促进可持续发展。
5. 实施措施为了有效实施分区规划，需要采取以下措施：- 制定详细的分区规划方案，明确各个分区的具体功能和要求。
- 加强跨部门协调，确保规划的顺利实施。
- 加大投入力度，提供必要的资金支持和政策激励。
- 完善相关法规和管理措施，加强对规划的监管和执行力度。
分区规划是中心城鄞州片区发展的重要基础，它的实施将为区域的经济繁荣、城市品质提升和居民生活改善做出积极贡献。
我们希望通过该规划，实现中心城鄞州片区的可持续发展和繁荣。
宁波市镇海区分区规划
宁波市镇海区分区规划发布日期: 2008-2-21 发布机构: 宁波市规划局规划编审处一、分区规划编制背景镇海撤县建区后，城区发展主要为以城关为中心的县域发展模式。
进入21世纪，这种模式难以适应新的发展形势，在宁波快速城市化和工业化进程的背景下，镇海也面临新的发展机遇，进入新一轮城市建设和发展时期。
根据新一轮宁波城市总体规划的布局结构，镇海行政区域范围分别位于三江片（包括镇海新城南区和北区）和镇海片（包括镇海老城和澥浦片），为了解决长期困扰镇海发展的环境、空间等问题，协调镇海各功能区块的发展，在征得市委、市政府同意后决定从整个行政区域范围内，统盘考虑，立足总体规划的框架，在总体规划修编的同时，开始镇海区分区规划的研究和编制工作，以深化宁波市城市总体规划，科学指导镇海区的城市建设，取得社会、经济、环境的协调发展。
二、分区规划主要内容(一)规划范围及期限规划范围为宁波市镇海区行政区范围，计入规划填海面积以及镇海新城南区部分江北区范围（世纪大道以东4.18平方公里）后为236.8平方公里，包括宁波市城市总体规划中确定的“镇海片”的全部范围和“三江片”的部分范围。
规划期限与总体规划一致，规划期限为2004-2020年。
(二)分区职能与发展目标1、分区职能承担宁波市作为华东地区重要的先进制造业基地、现代物流中心和交通枢纽，以及浙江省对外开放窗口和高教、科研副中心等重要职能。
依托临海、临港资源、教育科技资源、自然风景和历史文化遗产资源，以发展大型临港工业、无污染的高新技术产业、科研和教育等第三产业为产业发展主导；建设成为以新城为载体的宁波中心城北部商贸商务中心、以老城为载体的浙东生产性港口物流中心、以宁波化工区为载体的国家级石化产业基地；同时大力发展旅游产业。
2、分区发展目标建设教育科技发达、生态环境良好、产业结构多样化、产业技术现代化、交通物流畅通、具有江南水乡特色、布局合理、功能完善、环境优美的生态型现代化园林城区。
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宁波市中心城区城西北片分区规划宁波市规划局2016.05第一章总则第1条规划背景城西地区位于宁波中心城西部，机场路以西，东连三江口核心区、南部新城区，西靠四明山区。
近年来，在市场经济条件下，城西地区凭借交通条件的改善和优越的区位条件，地区发展迅速，特别是姚江新区、临空经济区、集士港卫星城、轨道沿线等地区，呈现出与中心城粘连发展的趋势。
但长期以来由于城西地区处于总规建设用地之外，城镇建设以乡镇模式为主，各镇利益与区域整体发展的矛盾突出，空间配置粗放低效，亟需进行整体统筹安排。
《宁波市城市总体规划（2006-2020年）（2015年修订）》对城西地区的发展提出了新的思路。
提出未来三江片重点发展西部和北部地区，将绕城高速以内的集士港、古林、高桥三镇纳入到城市建设用地管控范围，实行规划统一管理。
同时，结合新的空间布局结构，加强对城市西部地区的规划引领，在姚江新城规划新的市级副中心，集士港作为片区中心，西部地区迎来了从乡镇发展模式向城市发展模式转变的新阶段。
在此背景下，受规划局委托，开展中心城区城西片分区规划，并把城西片以杭甬高速为界分为城西北片、城西南片两个分区，分别编制分区规划。
第2条规划目的为了更好地促进城西地区城乡统筹发展、增强城西地区功能、提升城市空间品质、彰显城市风貌特色，进一步落实城市总体规划、专项规划等上位规划要求，有效指导控制性详细规划编制和区域内村庄规划编制，特开展城西地区分区规划编制工作。
第3条规划原则生态优先，坚持绿色发展理念近远结合，落实上位规划要求公交先导，提高土地利用效率以人为本，完善公共设施布局第4条规划期限规划期限同《宁波市城市总体规划（2006－2020年）（2015年修订）》一致，规划期限至2020年，远景展望到2030年。
第5条规划范围城西北片分区规划范围为机场路以西，绕城高速公路以东，杭甬高速公路以北，主要包括江北姚江新区、江北投创、洪塘街道、高桥镇等，规划面积69.2平方公里。
第二章功能定位与发展规模第6条功能定位城西地区整体功能定位为“甬城新门户、经济新引擎、宜居新水乡”。
城西北片是宁波重要的城市西门户，对接上海；姚江新区副中心将是宁波中心城区重要增长极，形成沿余姚江的多彩生活、文化创意、休闲生态产业链；以及实现连接山水的文化生活区和生态宜居新水乡。
第7条发展目标城西地区发展目标重点实现模式的三个转变以及空间的四个构建。
1、模式的三个转变（1）乡镇发展模式向城市发展模式转变。
推动人的城镇化；推进村镇经济向城市经济转变；建立符合现代城市要求的公共服务设施、交通基础设施、市政基础设施的标准。
（2）各自为政向统筹协调发展转变。
重点推进四个统筹：加强功能统筹，在总体定位之上，发挥自身优势，明确功能发展，建立中心体系，根据功能匹配空间载体；加强交通统筹，加强与外围地区，内部各组团之间的交通联系；加强生态统筹，以地区生态空间为基底，建立完整的生态格局，完善区域绿道系统，强化对生态廊道的管控、对三江六岸滨江建设的控制；加强产业统筹，筹建产业发展平台，实现错位发展，避免产业用地的低效无序竞争。
（3）粗放管理向精细化管理转变。
改变现有乡镇管理模式，加强规划的引导和管控机制，向更加科学，更加有效，更加精细的方向转变。
2、空间的四个构建（1）构建青山环绕，清水相依，绿意盎然的美丽城西。
贯彻生态优先、绿色发展的理念，利用城西优良的生态本底，通过绿楔、滨水绿廊、绿道、绿地、郊野构建绿色网络和序列。
（2）构建有产业竞争力、创新力、持续性的活力新城。
新城建设产城融合，创新产业与创新空间，提供新型现代服务业、临空产业，匹配产业空间，丰富产业配套，吸引年轻人生活和工作。
（3）构建系统融合、空间有序、公益倡导的魅力城西。
未来的城市空间必定倡导文化，让艺术深入人心；必须接近体育，追求健康和活力；必须提供健康的服务和保障，关注儿童健康快乐的梦想空间，关注老龄化社会老人需求的关怀空间。
（4）构建路网完善、交通便捷、步行优先的TOD未来城。
城际铁路、市域快线和城市轨道交通的合力推升西部迅速崛起，公共交通引领城市发展，主导城市结构，创造步行交通优先的空间模式。
第8条人口规模和用地规模至2020年，城西北片分区人口42.6万人，城市建设用地40.3平方公里，人均94.6平方米。
第三章生态格局保护第9条生态格局总体框架落实城市总规规划修改、绿地系统专项确定的生态格局，充分利用城西地区紧邻四明山脉和水系发达的自然特征，稳定自然生态廊道和生态防护绿地，整体构建连通山水自然生态框架，同时防止城市蔓延发展。
城西的生态格局总体框架为一个生态环和多条生态廊道。
一个生态环为绕城生态带，结合沿线防护绿带形成绕城生态环。
规划沿高速公路内侧控制不低于200米的防护绿带。
多条生态廊道打通从外围山水引入城市内部的通风廊道，缓解城市热岛效应，结合萧甬铁路、余姚江、杭甬高速、鄞州大道、奉化江形成5条生态廊道。
第10条地区生态格局整体打造城西地区连续、有机的生态格局，规划借助城西区域生态格局总体框架，地区形成“三横、两纵、八心”的生态格局。
“三横、两纵”形成生态主网络，并由之贯穿连接“八心”，形成网络上的生态节点。
“三横”：后塘河、中塘河、前塘河形成“之”字型绿色廊道，三塘河贯穿东西，连接城市中心区和城西山区，使生态格局连续，亦是与城市活动紧密联系的滨水空间。
“两纵”：利用滨水空间、滨水活动的要素打造两纵生态格局，通过生态空间联系江北、高桥和集士港古林，城西打造统一的生态格局。
一纵贯穿姚江北、集士港和古林，另一纵贯穿姚江新区、高桥、新庄和布政。
“八心”：是结合自然、人文资源整体考虑的、有机布局的生态节点，可分为三个级别的公园绿地，分别是市级综合公园、区级综合公园和居住区级公园。
姚江城市绿心为市级最大的绿色斑块。
区级综合公园为姚江新区公园、新庄公园和临空经济中心公园。
居住区级公园分别是高桥、集士港、古林、布政公园，居住区公园结合绿地水系多点、点线结合灵活布局。
城西北片生态格局以姚江为核心，汇集多条生态廊道，预留大型滨江空间。
创造生态型城西生活。
第11条地区绿道系统根据《宁波市城市绿道网专项规划（2013-2020）》，规划细化了五条城市主线绿道，增加了三条区域绿道，从而建立起城西地区完整的生态格局、绿地系统和绿道布局，三者有机统一。
细化五条城市主线绿道，编号与专项规划一致。
两条市域主线分别是1＃魅力河川——三江绿道、2＃青山百里——沿山绿道；三条市区主线分别是6＃品味繁华——城中绿道、7＃乐活水城——鄞南绿道、8＃黄公蝶韵——西部绿道。
增加三条区域绿道，分别是江北姚江新区中央绿脉、沿中塘河绿廊及城西纵向绿廊。
第12条生态保护红线按照“保护优先、合理布局、控管结合、分级保护、相对稳定”的原则划定生态保护红线。
城西地区的生态保护红线区域为生态廊道（生态绿楔、三江廊道、交通廊道等），重点包括绕城生态环、杭甬高速生态廊道、沿奉化江生态廊道等，生态保护红线内区域面积16.0平方公里。
其中，城西北片范围内的生态保护红线区域面积为5.2平方公里。
第四章产业发展规划第13条产业发展定位城西地区发展需注入创新要素，以创新驱动、科技引领、优化升级为发展方向，依托地区的发展基础和优势，重点打造沿余姚江的多彩生活、文化创意、休闲生态产业链和沿机场的临空经济、电子物流、高新技术产业圈。
城西北分区依托余姚江、梁祝公园、滨江绿心、大运河(宁波段)运河遗产文化、轨道交通等资源，以体验经济为主导，发展生态、文化、健康、商业、办公、游乐和旅游等产业，余姚江两岸共同打造沿余姚江的多彩生活、文化创意、休闲生态产业链。
第14条产业发展策略1、转型升级乡镇产业的发展模式转型的关键要以依靠区位、土地和劳动力的乡镇经济转向依靠科技、人才和产业的城市经济。
注重依靠科技进步和提高居民素质。
2、注入创新要素，植入新业态依托城西地区的区位交通、生态景观、人文氛围及产业基础等自身资源条件，因地制宜地植入新业态，发展创新现代服务业、临空产业，重点打造沿余姚江的多彩生活、文化创意、休闲生态产业链。
3、注重对产业平台的构建依托滨江生态、文化景观、体育设施等资源，打造沿余姚江的文化创意产业平台、健康服务产业基地，积极发展文化产业、健康产业、休闲经济。
第五章城市建设用地规划第15条空间结构城西地区形成南北统筹的整体空间结构，是规划的重点。
根据空间发展目标、空间发展策略，规划形成“一带二心三轴”的空间结构。
一带：南北向的城市中心功能联系带，联系慈城组团、姚江新区、高桥片区、临空经济区、奉化鄞南地区，依托城市轨道5号线、市域轨道线的轨道交通廊道构建城市轴线。
二心：沿姚江两岸的城市副中心和邻机场的临空经济中心，前者依托轨道1、4、5、8号线及市域线K2的轨道换乘枢纽构建城市副中心，后者依托轨道5号线与市域线S3的轨道换乘枢纽构建城市三级中心。
三轴：沿中山路发展轴线，也是轨道交通1号线的交通廊道；沿鄞县大道发展轴线，也是轨道交通5号线的交通廊道；沿北环路发展轴线，也是轨道交通4号线的交通廊道。
城西北片空间结构重点，构建姚江两岸城市副中心，注重与城西南片的交通、生态轴线联系。
第16条中心体系城西北片分区形成两级中心体系：市级副中心和组团中心。
市级副中心：为城市二级中心，位于一江两岸地区，包括高桥副中心和姚江新区副中心，布置城市绿心、文化中心、奥体中心、商业中心、商务中心、游乐中心等城市级综合服务功能。
组团中心：位于高桥、洪塘组团的中心位置，为各组团提供教育、医疗、商业、文体等居住区配套服务设施。
第17条用地布局规划总用地面积69.22平方公里。
规划至2020年城市建设用地面积为4030.4公顷，约占规划总用地面积的58.22%；水域面积为694.1公顷；农林用地等其它非建设用地面积2195.5公顷。
2020年总体用地构成表城市建设用地平衡表（2020年）（规划人口42.6万人）第18条公共管理与公共服务设施用地1、公共管理与公共服务设施用地规划公共管理与公共服务设施用地面积317.87公顷，占规划城市建设总用地的7.89%，人均7.5平方米。
公共管理与公共服务设施用地主要布局在高桥和姚江新区城市副中心。
2、市区级公共服务设施控制分区规划对市区级公共服务设施进行布局、规模强制性管控，包括文化、体育、医疗、教育、福利五类共16项市区级公共服务设施，其中3项位于城市建设用地控制线之外，从其重要性进行远景控制。
3、街道级公共服务设施引导街道级公共服务设施包括小学、初中等教育设施、社区卫生服务中心、文体活动中心、菜市场、社区服务中心、养老服务中心等重要为居住区配套的教育、医疗、文体、社区服务等公共服务设施，为居住区配套，服务人口一般3~6万人。
这些设施往往需要独立占地，具体须在控制性详细规划中一一落实。