对做好军民航重大飞行事故预防工作的几点思考
航空公司的飞行安全管理与事故预防
航空公司的飞行安全管理与事故预防近年来，随着航空业的快速发展，飞行安全管理与事故预防成为航空公司不可忽视的重要课题。
为了确保乘客和机组人员的安全，航空公司需要采取一系列的管理措施来预防事故的发生。
本文将探讨航空公司的飞行安全管理与事故预防的相关内容，以及现代航空公司所面临的挑战和应对策略。
一、飞行安全管理的重要性航空公司的飞行安全管理对于其运营的顺利进行至关重要。
保证飞行安全不仅是航空公司的法定义务，也是航空运输业的基本要求。
良好的飞行安全管理可以提高航空公司的声誉和竞争力，从而吸引更多的乘客选择该公司的航班。
二、飞行安全管理的原则和措施1.制定完善的飞行安全管理体系航空公司应该制定一套完善的飞行安全管理体系，确保所有飞行活动都符合相关法规和标准。
这需要从飞行前准备、飞行中情况监测、飞行后评估等多个环节进行综合管理。
2.加强飞行员培训和评估飞行员是飞行安全的关键，航空公司应该为飞行员提供全面的培训和评估机制。
培训内容包括飞行技能、安全意识、应急处理等，评估方式可以通过模拟飞行、实地训练以及定期考核等方式进行。
3.加强飞行设备的维护和更新航空公司应当定期对飞行设备进行维护和检查，确保设备的正常运行和安全性能。
同时，随着技术的不断发展，航空公司需要不断更新飞行设备，以适应新的安全标准和要求。
三、事故预防与应对策略1.建立事故预防机制航空公司应该建立完善的事故预防机制，及时发现和排除潜在的风险隐患。
在飞行前，要对机组人员进行全面的安全培训，确保他们能够应对各种极端情况。
同时，对飞行设备进行全面的检查和维护，确保其正常运行。
2.建立应急响应机制航空公司应该建立健全的应急响应机制，一旦发生事故或紧急情况，能够迅速做出应对和处置。
这需要航空公司与相关部门和机构保持紧密联系，及时获取有效的应急资源和支持。
四、现代航空公司面临的挑战和应对策略1.恶劣天气和自然灾害恶劣天气和自然灾害是航空公司飞行安全的重要威胁。
航空事故防范与自我反思(5篇)
航空事故防范与自我反思（5篇）文档1：航空安全管理的重要性航空事故防范是航空行业中最重要的任务之一。
本文将探讨航空安全管理的重要性，并介绍一些简单而有效的策略来预防航空事故。
通过加强安全培训和监督，制定详细的操作规程，以及改进飞行器维护和技术支持，我们可以降低航空事故的发生率。
文档2：飞行员培训与航空事故防范本文将探讨飞行员培训对航空事故防范的重要性。
飞行员是确保航空安全的关键因素之一，他们的技术水平和决策能力直接影响着航班的安全性。
通过加强飞行员的培训和评估，提高其应对紧急情况的能力，我们可以有效地减少人为错误和意外事故的发生。
文档3：航空器维护与航空事故防范本文将探讨航空器维护对航空事故防范的重要性。
良好的航空器维护不仅可以延长飞机的使用寿命，还可以提高其运行安全性。
通过建立严格的维护流程和检查标准，以及定期进行飞机维修和检修，我们可以预防由于机械故障而引发的航空事故。
文档4：空中交通管制与航空事故防范本文将探讨空中交通管制对航空事故防范的重要性。
空中交通管制是确保航班安全和顺利进行的关键环节。
通过加强空中交通管制员的培训和管理，提高其对飞行安全的监控和指导能力，我们可以有效地减少空中碰撞和其他空中事故的发生。
文档5：航空事故自我反思与改进本文将探讨航空事故发生后的自我反思和改进措施。
通过对航空事故的原因进行分析和总结，我们可以找出潜在的问题和不足，并采取相应的措施进行改进。
同时，建立健全的事故报告和研究机制，加强与相关部门的合作和信息共享，也是提高航空事故防范能力的重要手段。
以上是关于航空事故防范与自我反思的五篇文档的简要介绍。
每篇文档都从不同的角度探讨了航空事故防范的重要性和相应的策略。
通过深入研究和实施这些策略，我们可以提高航空安全水平，保障乘客和机组人员的生命安全。
飞行安全事故反思心得体会
飞行安全事故反思心得体会
在过去的飞行生涯中，我经历了一些飞行安全事故。
这些事故并不仅仅是对飞行本身的考验，更是对人的书写。
在不断的反思之中，我逐渐认识到，正确的态度和处理方法是保证飞行安全最重要的因素。
首先，我深刻地意识到飞行事故对每一个人的冲击是巨大的。
每一次发生，都会给大家带来很大的安全隐患，造成人员伤亡，经济和精神上的损失。
在遇到事故的时候，我们不能因为惧怕失败而绝望，同时也不能因为追求荣誉而冒险。
我们需要有理性、负责任、专业化的态度去处理事故，正确判断形势，做出最优的选择，采取最有效的行动。
其次，对于每次事故，我们需要进行细致而透彻的分析。
分析过程中，要注意思辨，通过对事故原因及其后果的分析，不断提高自身的安全意识和防范能力。
同时，也要不断总结交流，共同推进飞行安全事故的预防工作。
最终，通过不断反思和学习，我们才能更好地克服飞行过程中遇到的困难。
最后，我认为，在飞行安全事故处理过程中，语言准确、简洁、精练是非常重要的。
在思考问题的过程中，我们要随时关注话语的风险，谨慎条理地表达出我们的观点和决策。
同时，我们也应该学习和借鉴优秀的表达方式，加强我们的表达能力。
总之，我希望在接下来的飞行生涯中，始终保持高度的安全意识，坚定正确的飞行态度，以及不断学习和积累经验，为保障飞行安全发挥我们应该发挥的作用，为飞行事业做出贡献。
对飞行安全事故的理解与反思(5篇)
对飞行安全事故的理解与反思（5篇）对飞行安全事故的理解与反思（一）1. 飞行安全事故概述飞行安全事故是指在飞行活动过程中，因各种原因导致的飞行器损坏、人员伤亡、财产损失等不良后果的事件。
飞行安全事故的发生往往涉及到多个方面，包括飞行器设计、制造、运行、维护、管理等。
2. 飞行安全事故的原因飞行安全事故的原因可以分为以下几类：（1）机械故障：飞行器在长时间的使用过程中，可能会出现磨损、老化等问题，导致机械故障。
（2）人为因素：包括飞行员的操作失误、维修人员的维护不当、管理人员的决策失误等。
（3）环境因素：如恶劣的天气条件、空中交通拥堵等。
（4）技术因素：包括飞行器设计缺陷、飞行控制系统故障等。
3. 对飞行安全事故的反思（1）加强飞行器设计和制造的安全性，减少机械故障的风险。
（2）提高飞行员、维修人员和管理人员的安全意识，加强培训，降低人为因素的影响。
（3）完善空中交通管理体制，减少环境因素对飞行安全的影响。
（4）积极研究和应用新技术，提高飞行安全水平。
对飞行安全事故的理解与反思（二）1. 飞行安全事故的后果飞行安全事故的后果往往十分严重，不仅会导致人员伤亡和财产损失，还可能对环境造成破坏。
此外，飞行安全事故还可能对航空业的发展产生负面影响，降低公众对航空业的信任。
2. 飞行安全事故的预防为了预防飞行安全事故的发生，可以从以下几个方面入手：（1）加强飞行器维护和检查，确保飞行器处于良好的状态。
（2）提高飞行员和维修人员的素质，加强安全意识。
（3）完善空中交通管理，避免空中拥堵和冲突。
（4）建立健全的安全管理体系，对飞行安全进行全面监控。
3. 飞行安全事故的应对在飞行安全事故发生后，应采取以下措施：（1）立即启动应急预案，组织救援。
（2）对事故原因进行调查，查明责任。
（3）对相关人员进行处理，总结教训。
（4）加强安全宣传教育，提高公众的安全意识。
对飞行安全事故的理解与反思（三）1. 飞行安全事故的复杂性飞行安全事故往往涉及到多个领域和环节，其复杂性体现在以下几个方面：（1）飞行器本身的设计、制造和维护。
飞行事故安全管理思考(5篇)
飞行事故安全管理思考（5篇）飞行事故安全管理思考（一）1. 引言飞行事故是航空业面临的重要问题之一，对航空安全产生重大影响。
本篇文档旨在深入探讨飞行事故安全管理的相关问题，以期为航空业的持续安全提供有益的参考。
2. 飞行事故概述飞行事故是指在飞行活动过程中，因各种原因导致的飞行器损坏、人员伤亡的事件。
飞行事故的发生通常涉及多方面因素，包括飞行人员、飞机设备、航空环境、管理制度等。
根据统计数据，飞行事故的发生率虽然较低，但其造成的损失和影响极为严重。
3. 飞行事故安全管理的重要性飞行事故安全管理是航空业持续安全发展的关键。
有效的飞行事故安全管理可以降低飞行事故的发生率，减轻事故造成的损失，提高航空业的整体信誉。
因此，飞行事故安全管理对于保障航空安全具有重要的意义。
4. 飞行事故安全管理现状当前，我国飞行事故安全管理已经取得了显著的进展。
在飞行人员培训、飞机设备维护、航空环境监测等方面，都建立了完善的管理制度和技术规范。
此外，我国还积极参与国际航空安全合作，不断引进和借鉴国际先进的管理经验和技术。
然而，随着航空业的快速发展，飞行事故安全管理仍然面临诸多挑战。
例如，飞行人员过度疲劳、航空器技术故障、恶劣天气等现象仍然时有发生。
因此，我们需要对飞行事故安全管理进行持续的优化和改进。
5. 飞行事故安全管理思考针对飞行事故安全管理现状，本文提出以下几点思考：（1）加强飞行人员培训。
飞行人员是飞行安全的关键因素。
我们应该提高飞行人员的培训质量，强化其安全意识和应急能力，以应对各种复杂飞行环境。
（2）提高飞机设备维护水平。
飞机设备的可靠性对飞行安全至关重要。
我们需要加强飞机设备的维护和管理，确保其在飞行活动中具有良好的性能。
（3）完善航空环境监测。
航空环境的复杂性和不确定性对飞行安全产生影响。
我们应该加强航空环境的监测和预警，为飞行活动提供准确的环境数据。
（4）强化管理制度创新。
管理制度是飞行事故安全管理的基础。
对飞行安全事故的全面反思与深刻体会
对飞行安全事故的全面反思与深刻体会
飞行安全事故是对人们生命财产安全的严重威胁，我们应该对
此进行全面的反思与深刻的体会。
本文将从事故原因分析、飞行安
全管理以及个人责任等方面进行探讨。
事故原因分析
飞行安全事故往往是多个因素共同导致的结果。
在对事故原因
进行分析时，我们需要充分考虑飞行器本身的技术问题、飞行员的
操作失误、航空公司的管理不善以及恶劣的天气条件等因素。
只有
全面了解和分析这些因素，才能有效地避免类似事故再次发生。
飞行安全管理
飞行安全管理是预防事故发生的关键。
航空公司应该建立健全
的飞行安全管理体系，包括制定严格的操作规程、加强飞行员培训、定期检查飞机设备和维护等。
同时，航空公司应该积极与相关机构
和国际组织合作，分享经验和信息，共同提高飞行安全水平。
个人责任
每个从业人员都应该对飞行安全负有个人责任。
飞行员需要严格遵守操作规程，不得违反飞行规定和程序。
航空公司的工作人员应该认真履行职责，保证飞行设备和设施的安全可靠。
此外，监管机构和政府部门也需要加强对航空公司以及从业人员的监管，确保他们的安全意识和责任感。
结论
飞行安全事故的发生给人们带来了巨大的损失，我们必须深刻反思和总结经验教训。
只有通过全面分析事故原因，加强飞行安全管理，并强化个人责任意识，才能有效地预防和减少飞行安全事故的发生，保障人们的生命财产安全。
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*注意：本文所述观点仅代表个人观点，不能作为法律依据。
浅谈军民航防相撞工作
浅谈军民航防相撞工作发布时间：2022-03-11T08:14:34.453Z 来源：《科技新时代》2022年1期作者：李聪[导读] 在我国民航飞行安全中，“军民航飞行矛盾”是我国民航三大主要安全问题之一。
民航中南地区空中交通管理局510000摘要: 在我国民航飞行安全中，“军民航飞行矛盾”是我国民航三大主要安全问题之一。
军民航航空器相撞防治管理工作一直是军航和民航运行安全管理工作的重点，军民航防撞工作就是指防止军航和民航的航空器在空中运行时产生运行矛盾，防止空中运行事故的发生。
杜绝军民航航空器的运行矛盾，加强军民航管制部门的协调合作，能有效的提高我国民航系统的运行安全和效率，也对军航的军事活动以及演习有着重要的影响。
军民航防撞工作是一项需要长期关注和进行的严肃政治任务，不仅关系到人民的生命财产安全，更加关系到国家的利益以及形象。
加强军民航防撞工作的管理能够有效的促进我国社会主义现代化进程的发展，构建一个和谐的空中运行环境。
本文就我国民航军航防相撞安全管理工作进行了研究，并且在理论上提出了现行环境下的一些可行的管理措施。
关键词：军民航相撞；危险控制引言: 自国家改革开放以后，我国的经济发展突飞猛进，特别是进入到本世纪以后，我国在经济上已经位居国际前列，民航空中交通运输量也是位居全球第二的位置，且我国民航的空中交通运输量一直在稳定的增长之中，随着我国民航事业的发展，空中交通网络越来越复杂，而且机队规模发展越来越宏大。
空中矛盾日趋明显，航空器之间的矛盾冲突不断。
军航和民航航空器之间的矛盾便是我国民航空中运行的主要三大矛盾之一，对空中交通运行有着极大的安全威胁。
空中交通一直是以“安全第一”为首要原则，而且“安全”也是空中交通管制的绝对目的，军民航防相撞工作是军航和民航管制部门的一项重点安全管理工作，加强军民航管制部门的协作，切实做好空中防撞工作，有利于我国民航事业的长期发展也有利于我国国防建设稳固。
军民航防撞管理工作不仅是一项空中交通管理工作，还是一项重要的政治任务，关系到国家的利益。
航空公司的飞行安全管理预防事故和提升安全性
航空公司的飞行安全管理预防事故和提升安全性航空公司作为负责运送乘客的重要机构，飞行安全管理是其最核心的任务之一。
预防事故和提升安全性是航空公司的首要职责，而且这些工作是不容忽视的。
本文将探讨航空公司在飞行安全管理方面所采取的措施，以及如何有效地预防事故和提升安全性。
一、安全管理体系的建立航空公司在飞行安全管理方面，首先要建立一套完善的安全管理体系。
安全管理体系包括飞行安全政策、安全组织结构、安全责任分工、安全目标与安全指标等。
通过建立安全管理体系，航空公司可以形成科学、规范、有效的管理机制，为预防事故和提升安全性提供基础保障。
二、飞行安全培训与绩效管理为了提高飞行安全水平，航空公司需要加强飞行员的安全培训，并建立科学的绩效管理体系。
飞行员需要定期进行飞行技能训练、模拟机训练以及安全意识培养等。
同时，航空公司还需要通过绩效评价，对飞行员的飞行安全水平进行监督和管理，确保他们具备良好的安全执行能力。
三、严格的飞行操作流程航空公司在飞行安全管理方面，也需要制定严格的飞行操作流程。
这包括飞行前的准备工作、飞行操作的规范要求以及飞行后的安全复查等。
通过确保飞行操作流程的严格执行，航空公司可以有效避免飞行中的人为错误，减少事故的发生几率。
四、飞行数据分析和安全教训总结航空公司还需要建立健全的飞行数据分析系统，并将飞行数据与安全事件的教训相结合。
通过对飞行数据的详细分析，航空公司可以发现存在的安全隐患和问题，并及时采取措施进行改进。
同时，对过去发生的事故和事故原因进行仔细研究和总结，可以为未来的飞行安全管理提供宝贵的经验教训。
五、加强与相关部门的合作与交流航空公司在飞行安全管理中，还需要加强与相关部门的合作与交流。
这包括与民航局、机场管理部门、航空恐怖袭击防范部门等的紧密合作。
通过加强合作与交流，航空公司可以及时了解最新的安全信息和法规，以便采取相应的措施，保障飞行安全。
六、持续的飞行安全改进最后，航空公司要持续不断地进行飞行安全改进。
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内容提要：近年来，随着我国民用机场及航班数量逐年增加，以及军队跨海跨区跨昼夜训练难度加大，军民航之间的飞行安全问题日益突出。
必须认清形势，找准问题，加强科学管理、固本强基、聚同化异，扎实做好军民航重大飞行事故预防工作。
关键词：军民融合 军民航空 飞行安全 中图分类号：E25 文献标识码：A 文章编号：1002-4484（2018）06-0034-04 作者：顾文波，空军石家庄飞行学院，教研室主任，副教授，专业技术上校对做好军民航重大飞行事故预防工作的几点思考 顾文波当前，我国正由航空大国向航空强国迈进。
一方面，民用机场及航班数量大幅增长，给我国的民用航空安全带来现实挑战；另一方面，各军兵种飞行部队陆续换装新型主战飞机，跨海、跨区、跨昼夜训练日益增加，对训练空域的使用需求也越来越多，与民航之间的冲突和矛盾越发凸显。
扎实做好军民航重大飞行事故预防工作，确保不出现任何失误，是我国军民航空领域应着重关切的问题。
一、我国军民航飞行安全面临的形势从全球看，军民航防范重大飞行安全问题具有普遍性。
我国虽然没有出现过特大空中事故，但军民航之间的飞行矛盾日益凸显，飞行安全面临的形势依然比较严峻，表现在以下几个方面。
民航高速发展带来新挑战。
改革开放以来，民航空中飞行流量每年以15%左右的速度递增。
特别是近年来，我国民用航空快速发展，国家民用机场布局规划明确，2020年前要使80%以上的县级行政单位能够在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务。
目前，有些民用机场已经出现旺季高峰时段流量拥堵现象，空域需求大，保障要求高。
军队实战化训练显现新矛盾。
军民航空器防相撞，是中央军委和空军明确的重大安全问题之一。
特别是近年来，我军多机种对抗训练、外出驻训轮战、实弹演习等逐年增多，空中加油、场外航行和带有战术背景的攻截击课目训练逐渐常态化，民航系统飞行高度、空域范围增大，航线与部队训练空域之间的飞行矛盾突出。
飞行高度层间隔调整提出新要求。
我国现行的飞行高度层缩小垂直间隔规定，8400米～1.25万米高度范围内的飞行高度层，由2007年前的7层增加至13层。
这对增加我国飞行空域的容量、提高空域利用率，发挥了重要的作用，同时对航空器的适航性提出了更高的要求。
通用航空发展引发新难点。
随着低空空域管理改革持续推进，特别是《通用航空飞行任务审批与管理规定》颁布实施，通用飞行流量将急剧增加。
目前，我国共有近200家通航企业、近2000架航空器，年飞行量接近60万架次，空中管控难度进一步加大。
另外，公安部门、武警部队相继装备了直升机、无人机等多种航空器，也增加了安全工作的复杂系数。
防范重大飞行事故，具有极其重要的意义。
因为重大飞行事故将造成极大负面影响。
一是给人民的生命安全和国家财产带来重大损失。
国家将损失价格昂贵的飞机，必须向遇难者提供经济赔偿，航空运输的安全信誉将受到极大损害，对航空事业的发展产生负面影响。
二是给国家政治声誉带来严重损害。
特别是如果发生作战飞机与大型运输机相撞或大型运输机与大型运输机相撞事故，会给敌对势力提供舆论攻击借口，毁坏我国政治声誉，影响社会稳定。
三是给国家外交工作带来极大被动。
一旦发生军用飞机与国际航班相撞，处理程序繁琐，外交协调存在诸多困难。
二、影响军民航飞行安全的主要因素厘清军民航之间的飞行安全问题，应把握以下几点因素。
一是空域划设。
空域划设方面存在的问题，严重制约着我国航空事业的发展。
有的民航航路、航线横穿我军训练空域或机场，这种状况与飞行安全划设间隔规定相背离。
目前，我国尚未根据空域环境和航管保障能力及用户需求，对空域进行合理划设管理。
京、沪、穗等大中型城市附近，航路航线和训练空域划设密集、重叠交错，军民航飞行相互影响，安全隐患较大。
在民用航空需求旺季及部队飞行训练繁忙时，空域使用紧张，调配困难，军民航双方矛盾突出。
二是航空管制。
我国的空域管理是按照统一管制、分别指挥的方式运行，由空军统一组织实施全国的飞行管制，军民航分别对航路、航线内外航空活动提供管制服务。
航路内飞行由民航负责管制指挥，航线上飞行由空军负责调配，民航负责指挥；航路内外出现飞行矛盾时，由空军负责协调解决。
军民航主要以电话协调和互派联络员的方式，对管制活动实施协调。
遇有战斗机穿越航路、航线交叉口和空中走廊口时，军民航之间飞行指挥调配和通报协调更加复杂。
突发情况下，需要协调军民航各单位进行解决，协调时间较长。
既有的冲突事例也反映出军民航之间相互通报与协调不及时、不全面、飞行情报掌握不准确等问题。
国家空管领域法规层面，除《中华人民共和国飞行基本规则》《飞行间隔规定》外，其他规章基本上是各单位制定的部门性规章，不能从多个层面指导各部门的工作。
三是技术防范。
空管雷达覆盖范围有限，警戒雷达存在盲区，军民航飞行情报尚未联网。
有的雷达信号不稳定、雷达之间信息共享较难、备份设备欠缺。
军民航设备不一致，多数军用飞机没有安装防撞系统，不具备防撞引导能力。
军民航飞机间的避让，主要依赖于军航飞行指挥员和民航管制员的调配，在低空条件下，这种监控能力仍比较弱。
四是人为差错。
不安全事件的发生和控制，无不与人有关。
随着航空技术的发展，飞行安全对人的能力素质提出更高要求。
例如，空中交通管制员需要熟练掌握使用卫星、雷达、计算机等先进设备。
人为差错主要表现为：指挥员、管制员、飞行员对法规和协议掌握得不熟练、执行不严格；思想松懈麻痹，认为现在装备平台和飞行监控设备先进，不可能发生相撞事故，或心存侥幸，对飞行动态情况掌握不准确，飞行调配预留余地不够；部分飞行员不按规定使用高精度高度表等机载设备，有的甚至不熟悉进场、离场程序。
五是气候环境。
我国地域广阔，多数航路航线较长，大风、空中风切变、云雨、雷电等都会影响飞机飞行航迹的稳定性，甚至可能导致飞机偏离航线。
另外，恶劣天气会影响通信，甚至造成空地之间通信中断，增加空中相撞风险。
因气候原因，近几年我国民航航班平均正常率只达到80%左右，美国大峡谷空中相撞、特纳里夫岛空难等事件，都是伴随大面积延误而发生的。
三、防范飞行安全问题发生的对策措施防范军民航飞行出现安全问题，应着重采取以下对策措施。
一是加强军民融合管理。
健全国家统一指挥、分级负责，协调有序、监控有效的安全监管格局。
在国家空管委领导下，健全各级军民航联合管制机构，对管制区域统一进行调整与划分。
通过健全全国管制中心、区域管制中心、分区管制中心和机场管制中心四级垂直管理机构，实现对所有飞行的分级管制和空域的分级管理；军民航管制系统及设施可以合二为一，统一规划建设，统一人才培育机制，统一法规制度及相关标准。
在条件成熟的管制区域，或者在重点地区，逐步实行军民航管制部门联合一体化办公，进而推广至全国范围，逐步形成军民结合、管理顺畅、运转高效的空管运行体系，为构建中国特色国家统一空管体制奠定基础。
二是科学规划空域布局。
应通过优化空域结构和资源配置，合理划设固定空域使用范围，将传统“分别管理、固定使用”模式，调整为“分区集中管理、统一调配使用”模式，实现空域由静态管理向动态管理过渡。
可以考虑由国家指导，对军方训练空域及民航航路、航线作相应调整。
基本原则是：划设军航训练空域应尽量避开航路航线，训练航线尽可能减少与航路、航线交叉重叠；优化民用航路、航线，使其与军航训练空域、机场保持足够的安全间隔。
应“关、停、并、转”飞行矛盾较多的航线，控制好飞行流量。
针对低空通用飞行发展趋势，对管制区内航路下方训练空域进行流量管理，把低空航线纳入国家航路网规划中，科学划设低空航线。
三是加强重点领域防范。
应统筹兼顾，抓住重点，加强对专机飞行、重要任务飞行、包机飞行、大部队转场飞行等任务的指导与把关。
加强对飞行重点方向和危险时段工作的管控，重点关注飞行活动频繁、机场密集、军民共用机场等多发地区，军用飞机场外航线穿越航路航线、民用飞机穿越军事训练空域等多发时机，航路航线飞行上升、下降段等多发阶段。
对于军民两用机场，部队组织训练必须严格执行防止空中相撞的工作规定，严格遵守危险接近的法规制度，按照各种禁飞区、不同机型飞行区域高度层、不同科目任务高度配备的相关规定组织训练。
四是改善设备性能。
应加强空管基础设施综合集成建设，完善设备布局。
根据实施雷达管制区域的划分，在雷达探测范围和通信联络范围的盲区，由国家统一补充建立雷达、通信、导航设备，建成完整的覆盖我国空域的信息源系统。
应通过增强空管所需的通信、导航、雷达、计算机和人机交互等空管系统的可靠性和安全性，全面提升空管系统监控能力。
应加快军民航相关单位之间在通信、导航、监视和自动化设备配备上的融合，在满足保密要求的前提下，探研军民航双方设备上的互联、互通、互用，改进管制方式和手段，解决一些地方“看不见、听不着”或“看不清、听不清”的问题。
应加强国家、军队、地方无线电管理部门之间的沟通协调，降低无线电干扰，保证航空频率使用的安全。
同时，加快发展与航空器相关的冲突探测、飞行计划调配、机载冲突检测和避撞等先进防相撞技术。
五是推进军民航信息共享。
应积极扩充现有系统业务功能，使其实现信息集成和体系贯通。
建立健全整体防范和飞行冲突调配数据库，健全飞行静态管理与动态监控机制，形成集监测预防、情况通报、动态信息与航管设施设备系统于一体的联动监控系统。
军民航之间以及各部门之间，应整合现有资源，使雷达信号实现真正共享。
加强信息共享和数据分析，避免因双方信息交流不畅通、传递不及时而导致的安全事故。
严格落实协同制度和军民航信息互通互报规定，坚持军民航飞行“统一调配，提前避让，协同指挥”的原则，优化军民航指挥协同的具体方案，努力把军民航重大安全事故预防工作做细做实。
（责任编辑：何 荷）主要参考文献［1］孙瑞山．航空器相撞事故分析及防相撞思考［J］．海军航空兵，2015 （1）．［2］张智宏．塔台管制如何做好军民航管制工作［J］．民航管理，2017（7）．［3］侯孝江．正确认识训练环境和设备对防相撞工作的影响［J］．育鹰，2015（1）．陕西省绥德县人武部着眼职能提升民兵战斗力5月下旬，陕西省绥德县人武部组织民兵应急连进行了为期12天的轮训备勤。
该部先期对授课教练员进行严格培训，并从北京和榆林等地聘请专业技术人员讲解，保证了训练质量。
轮训全程采取封闭式管理、实战化训练模式，以提升民兵应急连遂行多样化任务能力为目标，坚持从难从严按纲施训；重点对轻武器射击、单兵战术基础、手榴弹投掷、抢险救援等专业内容进行强化训练。
通过训练，参训民兵较好掌握了武器和装备操作技能，为执行使命任务夯实了基础。
（赵山学）抢险救援器材操作教学。